Третий этап (день четвертый). Волгоград - Астрахань.
Участников ждет относительно небольшая дорожная секция (около 170 км) и 431 километровый спецучасток, на котором степи постепенно сменят дюны. Старт снова осуществлялся совместно джипов с грузовыми автомобилями.
Происшествия Стефан Петрансель (Mini) застрял в песке на 244 километре спецучастка. Передние и задние колеса повисли в воздухе. Экипажу пришлось вынимать лопаты и вызволять из плена свой автомобиль. Алекс Лопрайс, лидировавший с преимуществом более чем в семь минут, в конце спецучастка допустил серьезную навигационную ошибку, стоившую ему 25 минут.
Результаты И все-таки Холовшиц смог опередить Петранселя на полторы минуты. Разрыв в общем зачете между ними еще чуточку увеличился. Желубов проиграл Мироненко больше получаса. В зачете грузовиков КАМАЗы Мардеева и Кабирова побили лучшего из остальных Ханса Стейси (Iveco). Лопрайс отстал почти на пол часа.
Участникам предстояло пройти более 360 км дорожной секции, после которой их ждал спецучасток протяженностью 484 км. Первые пески, дождь, грязь, неглубокие броды. Старт осуществлялся совместно для джипов и грузовых автомобилей.
Происшествия Экипаж Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») столкнулся с техническими проблемами на 145 километре трассы. Поломка компрессора. Экипаж Ильгизара Мардеева так же остановился. Помогает с ремонтом. Вообще пилоты КАМАЗа после этапа жаловались на большое количество технических проблем. Сошло много внедорожников.
Результаты Среди джипов сегодня не было равных Стефану Петранселю (Mini). После вчерашних неприятностей он показал лучший результат, опередив партнера по команде Кшистофа Холовшица (BMW), который лидирует по сумме этапов, более чем на 14 минут. Александр Желудов (Nissan Frontier) столкнулся с техническими проблемами и финишировал шестым. В зачете грузовиков этап взял Фирдаус Кабиров. Он же лидирует по сумме двух этапов. Николаев сошел :\
Командам предстояла пройти около 310 км дорожной секции. Далее спецучасток протяженностью 260 км и финиш под Липецком. Из-за многочисленных дождей сильно изменилась трасса. Появилось масса не прописанных в легенде промоин, ям. Оперативно все исправить организаторы были не в силах. Экипажам оставалось расчитывать на себя. Пилоты назвали день вкаточным. Каких-то принципиальных результатов от него не ждали. Команды отметили, что трасса была очень грязной и скользкой. Видимость местами была очень плохой.
Происшествия На на 43 километре спецучастка с техническими проблемами столкнулся экипаж Стефана Петранселя ( команда Х-рейд). В результате потеряно более двух часов. Экипаж откатился в конец классификации. Грузовой экипаж голландца Ханcа Стейси потерял почти час из-за возгорания заднего левого колеса грузовика Iveco.
Результаты В категории джипов сенсационную победу на первом этапе одержал Александр Желудов (Nissan Frontier), опередив на на 3 минуты 13 секунд экипаж гонщика Кшистофа Холовчица (X-Raid) и на 4 минуты 57 секунд украинца Богдана Новицкого (Proto G-Force). Среди грузовиков наоборот все закономерно. Лидирует экипаж Эдуарда Николаева. От него на минуту и сорок шесть секунд отстает Фирдаус Кабиров и более чем на девять минут - Артур Ардавичус. Лучший из остальных Алекс Лопрайс отстает от лидера около семнадцати с половиной минут и занимает шестое место.
Видео местных жителей, наглядно демонстрирующее, что такое российский дороги. Не всякий танк одолеет:
В Сильверстоуне переменная облачность. Тяжелых дождевых туч пока не видно.
Трасса сырая и скользкая.
Пока прохладно. Трасса так же не прогрелась. Ветра нет.
Большинство стартует на промежуточных шинах.
СТАРТ
Феттель уверенно вышел вперед. Баттон опередил Массу. Шумахер вышел на 10е место, Хэмильтон - на седьмую.
А вот Росберг наоборот провалился.
1 круг. Хэмильтон легко проходит ди Ресту
2 круг. Масса возвращает позицию у Баттона. А там и Хэмильтон забирает еще одну позицию у Дженсона.
3 круг. Закатывают в боксы Ковалайнена. Отказ КПП.
4 круг. Хэмильтон в погоне за Массой вылетел с трассы. Без последствий.
6 круг. Петров пока отстает. Буэми опередил его. И Альгерсуари следом.
А Росберг опережает Мальдонадо. И Перес следом.
7 круг. Перес наседает на Росберга.
Росберг очень серьезно отстает от Сутила.
8 круг. Алонцо догнал Веббера
9 круг. Разворачивает Кобаяши. Оказывается, его "догнал Шумахер".
А Хэмильтон нагнал Массу.
10 круг. Шумахер в боксах. Меняют носовой обтекатель. Резина мягкая.
12 круг. Баттон на пит-лейн. Мягкая резина. 7й
Сутил, Кобаяши, Мальдонадо, Буэми...
Хэмильтон опережает Массу и снова вылетает в том же повороте.
13 круг. Веббер и Алонцо в боксах. Мягкая.
Хэмильтон следом.
Ди Реста и Перес там же.
14 круг. Кобаяши выезжая из боксов чуть не столкнулся с Кобаяши, оборвал гайковерт и потерял часть аэродинамики. Инцидент рассматривают судьи.
Феттель ставит мягкую. 1й. Масса следом. 6й. Хэмильтон проезжает.
Трулли сходит. Мотор. Лотусов больше нет в гонке.
15 круг. Баттон в красивой борьбе опережает Массу.
А Шумахер наказан 10 секундным стоп-энд-гоу.
Хэмитон же опережает Алонцо. Кто ждал? Я так нет.
16 круг. Веббер нагоняет Феттеля.
17 круг. Шумахер отбывает наказание. Выезжает за Петровым 17м.
18 круг. Феттель восстановил разрыв с Веббером
19 круг. Хайдфельд смог опередить Кобаяши. Следом тоже делает Буэми.
А вот от Мальдонадо Кобаяши отбился.
20 круг. Буэми опережает Мальдонадо.
Еще один 10 секундный стоп-энд-гоу. На этот раз Кобаяши за порчу имущества Форсиндии.
21 круг. Кобаяши поехал отбывать наказание.
22 круг. Шумахер нагнал Петрова.
23 круг. И проходит его
Алонцо нагнал Хэмильтона.
24 круг. Алонцо уверенно вернул позицию у Хэмильтона. И бросается в погоню за Веббером
25 круг. Хэмильтон меняет резину. Мягкая. 6й. Ди Реста следом. И у последнего заминка.
Кобаяши останавливается на трассе с дымом из под моторного кожуха.
26 круг. Веббер, Масса и Баттон меняют резину. У Веббера тоже небольшая заминка.
27 круг. Буэми на трех колесах возвращается в боксы. Был контакт с ди Рестой. У последнего сломано переднее крыло.
Буэми до боксов так и не доехал.
28 круг. Феттель с Алонцо меняют резину. У Феттеля заминка и Алонцо проезжает мимо. А следом еще и Хэмильтон.
30 круг. Феттель нагоняет Хэмильтона. А Хэмильтон отстает от Алонцо.
33 круг. Шумахер смог опередить Альгерсуари.
37 круг. Феттель первым из лидеров заезжает за новой резиной. И выезжает за ди Рестой. Но тот буквально посторонился. И Феттель кидается за Массой.
38 круг. Хэмильтон проводит пит-стоп. И выезжает за Феттелем.
39 круг. Веббер в боксах. Выезжает перед ди Рестой.
Феттель опережает Массу на старой стартовой прямой.
40 круг. Алонцо в боксах. Следом Баттон. Но Баттон останавливается прямо за выездом с пит-лейн. Механики не закрепили правое переднее колесо.
Хэмильтон опередил Массу.
42 круг. Масса сворачивает в боксы. Выезжает 5м.
44 круг. Судьи рассматривают инцидент с Баттоном.
46 круг. Веббер по внешней опередил Хэмильтона.
47 круг. Массе рассказали, что у Хэмильтона мало топлива.
48 круг. Росберг жалуется на резину. Но он использует тактику с меньшим количеством пит-стопов.
Масса сокращает разрыв с Хэмильтоном примерно по 2 секунды на круге. Отрыв около 10 секунд.
50 круг. Веббер нагнал Феттеля.
ФИНИШ
Вебберу по радио попросили сохранять разрыв.
Масса прошел Хэмильтона, тот задевает Массу, ломает элемент переднего крыла и возвращает позицию.
После административных и технических проверок, завершившихся в субботу 9 июля, был проведен брифинг с участниками ралли «Шелковый путь - 2011». Затем на Красной площади состоялась церемония торжественного старта. B праздничной обстановке при большом скоплении зрителей спортсменов приветствовали заместитель председателя правительства России, президент Олимпийского комитета РФ Александр Жуков, министр спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации Bиталий Мутко, руководитель проекта «Шелковый путь – серия Дакар» Семен Якубов и генеральный директор АСО Ян Ле Моэннер.
Участники по очереди проезжали по подиуму и в режиме дорожной секции, протяженностью около 310 км, отправлялись на старт первого этапа.
На старт марафона вышли 95 внедорожников и 35 грузовиков.
Дождь, который пошел в первом сегменте, закончился.
Мерседесы на первую попытку выехали на промежуточной резине.
А Феттель и Хайдфельд - на жесткой.
Вильямсы и Зауберы - сразу на мягкой.
Роберг прервал первую попытку.
Петров тоже прервал попытку, несмотря на то, что ехал с улучшением.
На вторую попытку (для некоторых единственную) все уже поехали на мягкой.
В финал выходят Феррари, Редбулы, Макларены, Росберг, Кобаяши, ди Реста и Мальдонадо.
Мне показалось, что мягкая резина просто не выдержала длинной серии кругов в решающей попытке. Правильней было выезжать позже. Но в условиях капризной английской погоды многие не решились рисковать.
Переменчивая погода внесла небольшие коррективы в привычный ход квалификации. Так ливень в первом сегменте прервал попытку обоих Торороссо на мягкой резине. А в третьем сегменте небольшой дождик на третьем секторе прервал вторую попытку пилотов. Кто знает, может быть Хэмильтон смог бы улучшить свой десятый результат.
ФИА так и не дала Рено поблажку в холодном выхлопе. Пока трудно сказать, кто от этого приобрел, а кто потерял. Уверенно можно говорить, что тяжелее всех пришлось команде Рено. А вот возрасли результаты у Вильямса. Феррари еще больше подтянулась к Редбул. Да и Заубер с моторами Феррари выглядит хорошо.
Третий этап (день четвертый). Волгоград - Астрахань.
Участников ждет относительно небольшая дорожная секция (около 170 км) и 431 километровый спецучасток, на котором степи постепенно сменят дюны. Старт снова осуществлялся совместно джипов с грузовыми автомобилями.
Происшествия
Стефан Петрансель (Mini) застрял в песке на 244 километре спецучастка. Передние и задние колеса повисли в воздухе. Экипажу пришлось вынимать лопаты и вызволять из плена свой автомобиль.
Алекс Лопрайс, лидировавший с преимуществом более чем в семь минут, в конце спецучастка допустил серьезную навигационную ошибку, стоившую ему 25 минут.
Результаты
И все-таки Холовшиц смог опередить Петранселя на полторы минуты. Разрыв в общем зачете между ними еще чуточку увеличился. Желубов проиграл Мироненко больше получаса.
В зачете грузовиков КАМАЗы Мардеева и Кабирова побили лучшего из остальных Ханса Стейси (Iveco). Лопрайс отстал почти на пол часа.
Второй этап (день третий). Липецк - Волгоград.
Участникам предстояло пройти более 360 км дорожной секции, после которой их ждал спецучасток протяженностью 484 км. Первые пески, дождь, грязь, неглубокие броды. Старт осуществлялся совместно для джипов и грузовых автомобилей.
Происшествия
Экипаж Эдуард Николаев («КАМАЗ-мастер») столкнулся с техническими проблемами на 145 километре трассы. Поломка компрессора. Экипаж Ильгизара Мардеева так же остановился. Помогает с ремонтом. Вообще пилоты КАМАЗа после этапа жаловались на большое количество технических проблем.
Сошло много внедорожников.
Результаты
Среди джипов сегодня не было равных Стефану Петранселю (Mini). После вчерашних неприятностей он показал лучший результат, опередив партнера по команде Кшистофа Холовшица (BMW), который лидирует по сумме этапов, более чем на 14 минут. Александр Желудов (Nissan Frontier) столкнулся с техническими проблемами и финишировал шестым. В зачете грузовиков этап взял Фирдаус Кабиров. Он же лидирует по сумме двух этапов. Николаев сошел :\
Первый этап (день второй). Москва - Липецк.
Командам предстояла пройти около 310 км дорожной секции. Далее спецучасток протяженностью 260 км и финиш под Липецком.
Из-за многочисленных дождей сильно изменилась трасса. Появилось масса не прописанных в легенде промоин, ям. Оперативно все исправить организаторы были не в силах. Экипажам оставалось расчитывать на себя.
Пилоты назвали день вкаточным. Каких-то принципиальных результатов от него не ждали.
Команды отметили, что трасса была очень грязной и скользкой. Видимость местами была очень плохой.
Происшествия
На на 43 километре спецучастка с техническими проблемами столкнулся экипаж Стефана Петранселя ( команда Х-рейд). В результате потеряно более двух часов. Экипаж откатился в конец классификации.
Грузовой экипаж голландца Ханcа Стейси потерял почти час из-за возгорания заднего левого колеса грузовика Iveco.
Результаты
В категории джипов сенсационную победу на первом этапе одержал Александр Желудов (Nissan Frontier), опередив на на 3 минуты 13 секунд экипаж гонщика Кшистофа Холовчица (X-Raid) и на 4 минуты 57 секунд украинца Богдана Новицкого (Proto G-Force).
Среди грузовиков наоборот все закономерно. Лидирует экипаж Эдуарда Николаева. От него на минуту и сорок шесть секунд отстает Фирдаус Кабиров и более чем на девять минут - Артур Ардавичус. Лучший из остальных Алекс Лопрайс отстает от лидера около семнадцати с половиной минут и занимает шестое место.
Видео местных жителей, наглядно демонстрирующее, что такое российский дороги. Не всякий танк одолеет:
Гонка
Прямая трансляция на сайте Sportbox.ru: http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_V-1545-...
В Сильверстоуне переменная облачность. Тяжелых дождевых туч пока не видно.
Трасса сырая и скользкая.
Пока прохладно. Трасса так же не прогрелась. Ветра нет.
Большинство стартует на промежуточных шинах.
СТАРТ
Феттель уверенно вышел вперед. Баттон опередил Массу. Шумахер вышел на 10е место, Хэмильтон - на седьмую.
А вот Росберг наоборот провалился.
1 круг. Хэмильтон легко проходит ди Ресту
2 круг. Масса возвращает позицию у Баттона. А там и Хэмильтон забирает еще одну позицию у Дженсона.
3 круг. Закатывают в боксы Ковалайнена. Отказ КПП.
4 круг. Хэмильтон в погоне за Массой вылетел с трассы. Без последствий.
6 круг. Петров пока отстает. Буэми опередил его. И Альгерсуари следом.
А Росберг опережает Мальдонадо. И Перес следом.
7 круг. Перес наседает на Росберга.
Росберг очень серьезно отстает от Сутила.
8 круг. Алонцо догнал Веббера
9 круг. Разворачивает Кобаяши. Оказывается, его "догнал Шумахер".
А Хэмильтон нагнал Массу.
10 круг. Шумахер в боксах. Меняют носовой обтекатель. Резина мягкая.
11 круг. Хайдфельд меняет резину.
Аварию Шумахера и Кобаяши рассматривают судьи.
12 круг. Баттон на пит-лейн. Мягкая резина. 7й
Сутил, Кобаяши, Мальдонадо, Буэми...
Хэмильтон опережает Массу и снова вылетает в том же повороте.
13 круг. Веббер и Алонцо в боксах. Мягкая.
Хэмильтон следом.
Ди Реста и Перес там же.
14 круг. Кобаяши выезжая из боксов чуть не столкнулся с Кобаяши, оборвал гайковерт и потерял часть аэродинамики. Инцидент рассматривают судьи.
Феттель ставит мягкую. 1й. Масса следом. 6й. Хэмильтон проезжает.
Трулли сходит. Мотор. Лотусов больше нет в гонке.
15 круг. Баттон в красивой борьбе опережает Массу.
А Шумахер наказан 10 секундным стоп-энд-гоу.
Хэмитон же опережает Алонцо. Кто ждал? Я так нет.
16 круг. Веббер нагоняет Феттеля.
17 круг. Шумахер отбывает наказание. Выезжает за Петровым 17м.
18 круг. Феттель восстановил разрыв с Веббером
19 круг. Хайдфельд смог опередить Кобаяши. Следом тоже делает Буэми.
А вот от Мальдонадо Кобаяши отбился.
20 круг. Буэми опережает Мальдонадо.
Еще один 10 секундный стоп-энд-гоу. На этот раз Кобаяши за порчу имущества Форсиндии.
21 круг. Кобаяши поехал отбывать наказание.
22 круг. Шумахер нагнал Петрова.
23 круг. И проходит его
Алонцо нагнал Хэмильтона.
24 круг. Алонцо уверенно вернул позицию у Хэмильтона. И бросается в погоню за Веббером
25 круг. Хэмильтон меняет резину. Мягкая. 6й. Ди Реста следом. И у последнего заминка.
Кобаяши останавливается на трассе с дымом из под моторного кожуха.
26 круг. Веббер, Масса и Баттон меняют резину. У Веббера тоже небольшая заминка.
27 круг. Буэми на трех колесах возвращается в боксы. Был контакт с ди Рестой. У последнего сломано переднее крыло.
Буэми до боксов так и не доехал.
28 круг. Феттель с Алонцо меняют резину. У Феттеля заминка и Алонцо проезжает мимо. А следом еще и Хэмильтон.
30 круг. Феттель нагоняет Хэмильтона. А Хэмильтон отстает от Алонцо.
33 круг. Шумахер смог опередить Альгерсуари.
37 круг. Феттель первым из лидеров заезжает за новой резиной. И выезжает за ди Рестой. Но тот буквально посторонился. И Феттель кидается за Массой.
38 круг. Хэмильтон проводит пит-стоп. И выезжает за Феттелем.
39 круг. Веббер в боксах. Выезжает перед ди Рестой.
Феттель опережает Массу на старой стартовой прямой.
40 круг. Алонцо в боксах. Следом Баттон. Но Баттон останавливается прямо за выездом с пит-лейн. Механики не закрепили правое переднее колесо.
Хэмильтон опередил Массу.
42 круг. Масса сворачивает в боксы. Выезжает 5м.
44 круг. Судьи рассматривают инцидент с Баттоном.
46 круг. Веббер по внешней опередил Хэмильтона.
47 круг. Массе рассказали, что у Хэмильтона мало топлива.
48 круг. Росберг жалуется на резину. Но он использует тактику с меньшим количеством пит-стопов.
Масса сокращает разрыв с Хэмильтоном примерно по 2 секунды на круге. Отрыв около 10 секунд.
50 круг. Веббер нагнал Феттеля.
ФИНИШ
Вебберу по радио попросили сохранять разрыв.
Масса прошел Хэмильтона, тот задевает Массу, ломает элемент переднего крыла и возвращает позицию.
А Алонцо побеждает.
Старт ралли (день первый). Москва.
После административных и технических проверок, завершившихся в субботу 9 июля, был проведен брифинг с участниками ралли «Шелковый путь - 2011». Затем на Красной площади состоялась церемония торжественного старта. B праздничной обстановке при большом скоплении зрителей спортсменов приветствовали заместитель председателя правительства России, президент Олимпийского комитета РФ Александр Жуков, министр спорта, туризма и молодёжной политики Российской Федерации Bиталий Мутко, руководитель проекта «Шелковый путь – серия Дакар» Семен Якубов и генеральный директор АСО Ян Ле Моэннер.
Участники по очереди проезжали по подиуму и в режиме дорожной секции, протяженностью около 310 км, отправлялись на старт первого этапа.
На старт марафона вышли 95 внедорожников и 35 грузовиков.
Третий год пользуюсь услугами.
До этого перебивался в случайных местах. Очевидно, было не очень удобно.
Теперь - сказка.
Рекомендую!
Третий сегмент
Чувствуется, трасса ускоряется по ходу сессии и во второй попытке времена еще подрастут.
Но на лужах показывают дождь.
Ди Реста, Мальдонадо и Кобаяши на вторую попытку не поехали.
Остальные ее прервали. На третьем секторе дождь.
Второй сегмент.
Дождь, который пошел в первом сегменте, закончился.
Мерседесы на первую попытку выехали на промежуточной резине.
А Феттель и Хайдфельд - на жесткой.
Вильямсы и Зауберы - сразу на мягкой.
Роберг прервал первую попытку.
Петров тоже прервал попытку, несмотря на то, что ехал с улучшением.
На вторую попытку (для некоторых единственную) все уже поехали на мягкой.
В финал выходят Феррари, Редбулы, Макларены, Росберг, Кобаяши, ди Реста и Мальдонадо.
Мне показалось, что мягкая резина просто не выдержала длинной серии кругов в решающей попытке. Правильней было выезжать позже. Но в условиях капризной английской погоды многие не решились рисковать.
Первый сегмент
На выезде с пит-лейн очередь. Чувствуется, никому экспериментировать с британской погодой не хотелось.
На мягкой резине выехали команды-новички и Вильямсы. Торороссо выехали, но пошел дождь.
Алонцо вылетел с трассы и скакал по гравию по окончанию быстрого круга в первой попытке.
Во второй половине сегмента на лужах сначала показались капли дождя. А следом дождь пошел уже от всей души.
Благодаря капризам погоды Ковалайнен прошел во второй сегмент. Остальные новички остались в первом. Компанию им составили пилоты Торороссо.
Квалификация
Переменчивая погода внесла небольшие коррективы в привычный ход квалификации. Так ливень в первом сегменте прервал попытку обоих Торороссо на мягкой резине. А в третьем сегменте небольшой дождик на третьем секторе прервал вторую попытку пилотов. Кто знает, может быть Хэмильтон смог бы улучшить свой десятый результат.
ФИА так и не дала Рено поблажку в холодном выхлопе. Пока трудно сказать, кто от этого приобрел, а кто потерял. Уверенно можно говорить, что тяжелее всех пришлось команде Рено. А вот возрасли результаты у Вильямса. Феррари еще больше подтянулась к Редбул. Да и Заубер с моторами Феррари выглядит хорошо.
Результаты кваалификации: