Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Великобритании 2011
В этом году мы смогли оценить результаты второй части работ по реконструкции легендарного автодрома в британском Сильверстоуне. Именно на этой трассе начал свою историю чемпионат Формулы 1. К прошлому году владельцы провели серьезную работу по изменению конфигурации трассы. В к этапу этого года обновили инфраструктуру - в новом комплексе "Крыло" разместили боксы команд и зрительские трибуны. К нему же перенесли место старта.
Еще одно важное новшество - перед Гран При Великобритании ФИА запретила холодный выхлоп. Теперь интенсивность потока выхлопных газов на холостых оборотах ограничена. Иными словами, эффективность выдувных диффузоров в медленных поворотах сильно уменьшится. Как повлияет это на расстановку сил пока предположить сложно. На тренировках перед Гран При Турции я обращал внимание на любопытный звук моторов Феррари на холостых оборотах. Думаю, больше мы его не услышим.
Трасса сочетает в себе четыре длинные прямые, благодаря которым более 60% круга пилоты проходят в полный газ и средняя скорость на круге превышает 210 км/ч, быстрые и медленные повороты. Такой характер очень требовательно относится к настройке машин.
Словом все обещает нам интереснеший Гран При. Да еще и погода может вмешаться.
Расписание гоночного уик-энда (время московское)
08 июля, пятница
12:00 - первая сессия свободных заездов
16:00 - вторая сессия свободных заездов
09 июля, суббота
13:00 - третья сессия свободных заездов
16:00 - квалификация
10 июля, воскресенье
16:00 - гонка
Подводя итоги.
Как я уже отмечал на квалификации, похоже, больше всех выиграла от отмены холодного выхлопа Феррари и ее клиенты. Проиграла - Рено. Не мне решать, правильно это или нет. Отдельно интересно, связаны ли отказы моторов с переменами в регламенте.
От самой гонки я ждал большего. Не спорю, было на что посмотреть. Но легендарная трасса в условиях переменчивой погоды. Могло бы быть и веселее.
В гонке мы увидели тактики с двумя и тремя остановками в боксах. Мне трудно судить, какая из них оказалась лучше, так как лидеры выбрали три остановки, а середняки - две. Сравнивать результаты сложно.
В личном зачете Алонцо смог опередить пару гонщиков Макларен и подняться на третье место. Петров уступил позицию Хайдфельду. В Кубке Конструкторов Мерседес опередил Рено.
Результаты гонки:
| Позиция | № | Пилот | Команда | Кругов | Время/Отставание | Стартовал | Очков |
| 1 | 5 | Fernando Alonso | Ferrari | 52 | 1:28:41.196 | 3 | 25 |
| 2 | 1 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 52 | +16.5 сек | 2 | 18 |
| 3 | 2 | Mark Webber | RBR-Renault | 52 | +16.9 сек | 1 | 15 |
| 4 | 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 52 | +28.9 сек | 10 | 12 |
| 5 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 52 | +29.0 сек | 4 | 10 |
| 6 | 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 52 | +60.6 сек | 9 | 8 |
| 7 | 17 | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | 52 | +65.5 сек | 12 | 6 |
| 8 | 9 | Nick Heidfeld | Renault | 52 | +75.5 сек | 16 | 4 |
| 9 | 7 | Michael Schumacher | Mercedes | 52 | +77.9 сек | 13 | 2 |
| 10 | 19 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 52 | +79.1 сек | 18 | 1 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 52 | +79.7 сек | 11 | |
| 12 | 10 | Vitaly Petrov | Renault | 52 | +80.6 сек | 14 | |
| 13 | 11 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 51 | +1 круг | 15 | |
| 14 | 12 | Pastor Maldonado | Williams-Cosworth | 51 | +1 круг | 7 | |
| 15 | 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 51 | +1 круг | 6 | |
| 16 | 24 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 50 | +2 круга | 20 | |
| 17 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin-Cosworth | 50 | +2 круга | 22 | |
| 18 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT-Cosworth | 50 | +2 круга | 23 | |
| 19 | 22 | Daniel Ricciardo | HRT-Cosworth | 49 | +3 круга | 24 | |
| не классифицирован | 4 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 39 | во время смены резины не закрепили переднее правое колесо | 5 | |
| не классифицирован | 18 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 25 | авария | 19 | |
| не классифицирован | 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 23 | отказ мотора | 8 | |
| не классифицирован | 21 | Jarno Trulli | Lotus-Renault | 10 | утечка масла | 21 | |
| не классифицирован | 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Renault | 2 | отказ коробки передач | 17 |
Гонка Прямая трансляция на
Баллы: 17
Гонка
Прямая трансляция на сайте Sportbox.ru: http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Avtosport/Formula_1/spbvideo_V-1545-...
В Сильверстоуне переменная облачность. Тяжелых дождевых туч пока не видно.
Трасса сырая и скользкая.
Пока прохладно. Трасса так же не прогрелась. Ветра нет.
Большинство стартует на промежуточных шинах.
СТАРТ
Феттель уверенно вышел вперед. Баттон опередил Массу. Шумахер вышел на 10е место, Хэмильтон - на седьмую.
А вот Росберг наоборот провалился.
1 круг. Хэмильтон легко проходит ди Ресту
2 круг. Масса возвращает позицию у Баттона. А там и Хэмильтон забирает еще одну позицию у Дженсона.
3 круг. Закатывают в боксы Ковалайнена. Отказ КПП.
4 круг. Хэмильтон в погоне за Массой вылетел с трассы. Без последствий.
6 круг. Петров пока отстает. Буэми опередил его. И Альгерсуари следом.
А Росберг опережает Мальдонадо. И Перес следом.
7 круг. Перес наседает на Росберга.
Росберг очень серьезно отстает от Сутила.
8 круг. Алонцо догнал Веббера
9 круг. Разворачивает Кобаяши. Оказывается, его "догнал Шумахер".
А Хэмильтон нагнал Массу.
10 круг. Шумахер в боксах. Меняют носовой обтекатель. Резина мягкая.
11 круг. Хайдфельд меняет резину.
Аварию Шумахера и Кобаяши рассматривают судьи.
12 круг. Баттон на пит-лейн. Мягкая резина. 7й
Сутил, Кобаяши, Мальдонадо, Буэми...
Хэмильтон опережает Массу и снова вылетает в том же повороте.
13 круг. Веббер и Алонцо в боксах. Мягкая.
Хэмильтон следом.
Ди Реста и Перес там же.
14 круг. Кобаяши выезжая из боксов чуть не столкнулся с Кобаяши, оборвал гайковерт и потерял часть аэродинамики. Инцидент рассматривают судьи.
Феттель ставит мягкую. 1й. Масса следом. 6й. Хэмильтон проезжает.
Трулли сходит. Мотор. Лотусов больше нет в гонке.
15 круг. Баттон в красивой борьбе опережает Массу.
А Шумахер наказан 10 секундным стоп-энд-гоу.
Хэмитон же опережает Алонцо. Кто ждал? Я так нет.
16 круг. Веббер нагоняет Феттеля.
17 круг. Шумахер отбывает наказание. Выезжает за Петровым 17м.
18 круг. Феттель восстановил разрыв с Веббером
19 круг. Хайдфельд смог опередить Кобаяши. Следом тоже делает Буэми.
А вот от Мальдонадо Кобаяши отбился.
20 круг. Буэми опережает Мальдонадо.
Еще один 10 секундный стоп-энд-гоу. На этот раз Кобаяши за порчу имущества Форсиндии.
21 круг. Кобаяши поехал отбывать наказание.
22 круг. Шумахер нагнал Петрова.
23 круг. И проходит его
Алонцо нагнал Хэмильтона.
24 круг. Алонцо уверенно вернул позицию у Хэмильтона. И бросается в погоню за Веббером
25 круг. Хэмильтон меняет резину. Мягкая. 6й. Ди Реста следом. И у последнего заминка.
Кобаяши останавливается на трассе с дымом из под моторного кожуха.
26 круг. Веббер, Масса и Баттон меняют резину. У Веббера тоже небольшая заминка.
27 круг. Буэми на трех колесах возвращается в боксы. Был контакт с ди Рестой. У последнего сломано переднее крыло.
Буэми до боксов так и не доехал.
28 круг. Феттель с Алонцо меняют резину. У Феттеля заминка и Алонцо проезжает мимо. А следом еще и Хэмильтон.
30 круг. Феттель нагоняет Хэмильтона. А Хэмильтон отстает от Алонцо.
33 круг. Шумахер смог опередить Альгерсуари.
37 круг. Феттель первым из лидеров заезжает за новой резиной. И выезжает за ди Рестой. Но тот буквально посторонился. И Феттель кидается за Массой.
38 круг. Хэмильтон проводит пит-стоп. И выезжает за Феттелем.
39 круг. Веббер в боксах. Выезжает перед ди Рестой.
Феттель опережает Массу на старой стартовой прямой.
40 круг. Алонцо в боксах. Следом Баттон. Но Баттон останавливается прямо за выездом с пит-лейн. Механики не закрепили правое переднее колесо.
Хэмильтон опередил Массу.
42 круг. Масса сворачивает в боксы. Выезжает 5м.
44 круг. Судьи рассматривают инцидент с Баттоном.
46 круг. Веббер по внешней опередил Хэмильтона.
47 круг. Массе рассказали, что у Хэмильтона мало топлива.
48 круг. Росберг жалуется на резину. Но он использует тактику с меньшим количеством пит-стопов.
Масса сокращает разрыв с Хэмильтоном примерно по 2 секунды на круге. Отрыв около 10 секунд.
50 круг. Веббер нагнал Феттеля.
ФИНИШ
Вебберу по радио попросили сохранять разрыв.
Масса прошел Хэмильтона, тот задевает Массу, ломает элемент переднего крыла и возвращает позицию.
А Алонцо побеждает.
Квалификация Переменчивая
Баллы: 7
Квалификация
Переменчивая погода внесла небольшие коррективы в привычный ход квалификации. Так ливень в первом сегменте прервал попытку обоих Торороссо на мягкой резине. А в третьем сегменте небольшой дождик на третьем секторе прервал вторую попытку пилотов. Кто знает, может быть Хэмильтон смог бы улучшить свой десятый результат.
ФИА так и не дала Рено поблажку в холодном выхлопе. Пока трудно сказать, кто от этого приобрел, а кто потерял. Уверенно можно говорить, что тяжелее всех пришлось команде Рено. А вот возрасли результаты у Вильямса. Феррари еще больше подтянулась к Редбул. Да и Заубер с моторами Феррари выглядит хорошо.
Результаты кваалификации:
Третий сегмент Чувствуется,
Баллы: 7
Третий сегмент
Чувствуется, трасса ускоряется по ходу сессии и во второй попытке времена еще подрастут.
Но на лужах показывают дождь.
Ди Реста, Мальдонадо и Кобаяши на вторую попытку не поехали.
Остальные ее прервали. На третьем секторе дождь.
Второй сегмент. Дождь,
Баллы: 12
Второй сегмент.
Дождь, который пошел в первом сегменте, закончился.
Мерседесы на первую попытку выехали на промежуточной резине.
А Феттель и Хайдфельд - на жесткой.
Вильямсы и Зауберы - сразу на мягкой.
Роберг прервал первую попытку.
Петров тоже прервал попытку, несмотря на то, что ехал с улучшением.
На вторую попытку (для некоторых единственную) все уже поехали на мягкой.
В финал выходят Феррари, Редбулы, Макларены, Росберг, Кобаяши, ди Реста и Мальдонадо.
Мне показалось, что мягкая резина просто не выдержала длинной серии кругов в решающей попытке. Правильней было выезжать позже. Но в условиях капризной английской погоды многие не решились рисковать.
Первый сегмент На выезде с
Баллы: 7
Первый сегмент
На выезде с пит-лейн очередь. Чувствуется, никому экспериментировать с британской погодой не хотелось.
На мягкой резине выехали команды-новички и Вильямсы. Торороссо выехали, но пошел дождь.
Алонцо вылетел с трассы и скакал по гравию по окончанию быстрого круга в первой попытке.
Во второй половине сегмента на лужах сначала показались капли дождя. А следом дождь пошел уже от всей души.
Благодаря капризам погоды Ковалайнен прошел во второй сегмент. Остальные новички остались в первом. Компанию им составили пилоты Торороссо.
Третья сессия свободных
Баллы: 14
Третья сессия свободных заездов
Сегодня над Сильверстоуном выглянуло солнышко. Но автодром окружают достаточно тяжелые тучи.
Трасса сухая. Погода прохладная.
Пилоты сразу отправились на трассу. При этом Льюцци не удержал машину в повороте прямо на круге выезда из боксов. К счастью, без последствий.
Большинство ограничились одним инсталяционным кругом.
Шумахера развернуло в первой попытке. Тоже без последствий.
Минут через двадцать после начала тренировки стал накрапывать дождик. Минут через десять стих.
Ник Хайдфельд опробовал мягкую резину в середине сессии. Через десять минут и остальные пилоты стали выезжать на мягкой. Понятное дело, времена стали улучшаться. Но окончательно силы в итоговом протоколе праспределились в завершающей десятиминутке.
Где-то за двадцать минут до окончания тренировки делегация Редбул покинула резиденцию ФИА. На повестке обсуждение холодного выхлопа. Рено настраивает на 50%, ФИА - на 20. Судя по сверкающим глазам Хорнера, стороны договориться не смогли.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных
Баллы: -24
Вторая сессия свободных заездов
В начале тренировки шел дождь. Трасса была очень сырая и пилоты предпочли отсиживаться в боксах. В середине сессии выглянуло солнце. Но пилоты появились на трассе практически через час после начала. А результаты определил спринт в последние 10 минут.
Первая сессия свободных
Баллы: 50
Первая сессия свободных заездов
Сессия началасьна влажной трассе.
В Сильверстоуне прохладно. Воздух и трасса +14.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Некоторые, мне показалось, даже на дождевой.
В первой попытке Алонцо не удержал машину в повороте и вылетел с трассы. Без последствий. Следом Буэми потерял машину на торможении и вылетел в зону безопасности.
Почти в середине тренировки развернуло в повороте Серхио Переса. Его напарник - Камуи Кобаяши разбил свой Заубер за пятнадцать минут до конца сессии. Механикам будет чем заняться.
Петров выехал только во второй половине сессии. А следом Хэмильтон выехал на сликах. Нет, еще пока слишком скользко.
За пол часа до окончания сессии дождь усилился. Я бы даже сказал "пошел". А за пятнадцать минут выглянуло солнце. И после него наступил спринт, который и определил позиции пилотов в итоговом протоколе: