Сервисная книжка автомобиля

Для этого Яндекс адаптирует свою платформу под модели китайской марки, что позволит управлять «Картами», «Музыкой» и «Книгами» с экрана мультимедийной системы. Первым к экосистеме Яндекса подключат обновленный кроссовер GS8, но такие автомобили придется подождать — они поступят в продажу не раньше третьего квартала текущего года (июль-сентябрь).

Сервисы смогут синхронизироваться с экосистемой Яндекса через Яндекс ID — так владельцы GAC получат доступ к сохраненным адресам, личным плейлистам и любимым трекам в «Музыке» и избранным аудиокнигам в «Книгах». «Аудитория только одних „Карт“ составляет 90 миллионов активных пользователей, — рассказали в Яндексе. — Теперь сервисы станут частью автомобилей GAC. Мы будем расширять список моделей бренда, в которые интегрируем нашу платформу».

https://quto.ru/gac/gs8/ii/suv5d

В компании добавили, что в будущем для моделей GAC станут доступны и другие технологии Яндекса, в том числе голосовое управление с виртуальным ассистентом Алисой.

Известный агрегатор такси будет вести видеосъемку пассажиров «Яндекс Драйв» пустит за руль каршеринговых машин 18-летних водителей без стажа «Яндекс» выпустил новое поколение «Карт»

В GAC со своей стороны подчеркнули, что марке важно предлагать пользователям «безопасные, простые и удобные решения в автомобилях, функции дополнительного комфорта с понятным интерфейсом, голосовым управлением и возможностью персонализации».

GS8, который первым получит сервисы Яндекса, — это флагманский кроссовер GAC. Под капотом у него двухлитровый турбомотор мощностью 231 лошадиная сила, коробка передач автоматическая с восемью ступенями, а привод полный, с электромагнитной муфтой Borg Warner.

В 2019 году, когда GAC только вышел на российский рынок, GS8 стал его первой локальной моделью. В 2024-м до России добралась модель второго поколения, которая продается и по сей день. Кроссовер стоит от 4 099 000 рублей за базовую комплектацию до 4 999 000 рублей за специальное исполнение Traveller (цены указаны без учета скидок).

Исправленному верить: обновлённые знакомые модели

Около 200 тысяч автомобилей Mazda нуждаются в ремонте из-за серьёзного дефекта. Причиной стала проблема с подушками безопасности, из-за которой они могут не сработать в случае ДТП. По информации портала Car and Driver, Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) одобрило отзыв 171 412 машин этой марки.

В условиях современного рынка, когда продажи даже на "вторичке" стоят и никто ничего не покупает, частные продавцы готовы предложить подержанные иномарки известных брендов по очень привлекательным ценам, однако потенциальные клиенту могут попасться на удочку мошенников. Несмотря на кажущуюся прозрачность и доброжелательность таких объявлений, за ними нередко скрываются сложные схемы обмана.

Серийный электрокар Xiaomi SU7 Ultra установил новый рекорд Нюрбургринга. Седан с пакетом Track превзошел достижение Porsche Taycan Turbo GT и Rimac Nevera, чуть-чуть не дотянув до времени Porsche 718 GT4 RS Manthey Kit. Силовая установка SU7 Ultra включает три электромотора. Отдача составляет 1548 лошадиных сил, а разгон до первой «сотни» у машины с полусликами занимает менее 2 секунд.

Седан Xiaomi SU7 Ultra установил новый рекорд Нюрбургринга в категории Executive cars — 7:04,957. За рулём машины сидел бельгиец Винсент Радермекер. Он оказался быстрее Ларса Керна на Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package (7:07,55), Андреаса Симонсена на Tesla Model S Plaid (7:35,579) и даже Мартина Кодрича на Rimac Nevera (7:05,298), хотя это уже класс Super sports cars. Ехал Радермекер на вполне себе серийном электромобиле — но с опциональным пакетом Track.

Представлен кроссовер Xiaomi YU7 В России появился в продаже электрический суперседан Xiaomi SU7 Ultra Xiaomi SU7 Ultra побил рекорд Porsche Taycan на Шанхайском автодроме

В него входит углепластиковая крыша, кованые колеса диаметром 21 дюйм, шины Pirelli P Zero Trofeo RS, тормозные колодки Endless MA45B для гонок на выносливость и винтовые стойки Bilstein EVO R с 10 уровнями регулировки сжатия и отбоя. Силовая установка SU7 Ultra трехмоторного, с отдачей 1548 лошадиных сил и 1770 Нм крутящего момента. Время разгона до ста с выбегом один фут составляет 1,98 секунды (для этого нужны соответствующие шины), паспортная максималка — больше 350 километров в час.

Xiaomi Auto

Для сравнения: Porsche Taycan Turbo GT Weissach Package — это 1108 лошадиных сил и 1340 Нм крутящего момента, разгон до «сотни» за 2,2 секунды и максимальная скорость 305 километров в час. Пакет Weissach означает, что нужно пожертвовать вторым рядом сидений, фирменными аналоговыми часами, электроприводом лючка зарядного порта и задними динамиками аудиосистемы. К тому же на облегченных машинах меньше шумопоглощающих материалов, а также стоят специальные стекла.

Мощность тока: безумные электромобили

Исполнительный советник Alpine Флавио Бриаторе, который вернулся к активному управлению коллективом из Энстоуна после ухода Оливера Оукса, прокомментировал предстоящий Гран При Канады.

«Мы едем в Монреаль мотивированными на то, чтобы развить успех, достигнутый в Барселоне. Да, команда набрала четыре очка, но мы также потеряли позиции в чемпионате, и это придаёт нам дополнительную решимость исправить положение в предстоящих гонках. И Пьер, и Франко усердно работают с инженерами, чтобы подтолкнуть команду вперёд.

Автомобили российского бренда Solaris теперь можно купить по программе льготного кредитования. В список попали три модели из четырех, представленных в линейке.

В России ожидается появление электромобиля Dongfeng Box. Эта модель уже доступна для покупки в Беларуси.

Национальное управление по безопасности дорожного движения США (NHTSA) согласовало отзыв 171 412 автомобилей Mazda. Он касается двух моделей — 3 и CX-30, сообщает Car and Driver. Причиной стала неисправность, из-за которой подушки безопасности могут не сработать в случае аварии.

Под отзыв подпали 51 857 седанов и хэтчбеков Mazda3 и 119 555 кроссоверов CX-30 2024 и 2025 модельного года. Все автомобили еще находятся на гарантии.

Проблема обнаружилась в блоке датчика подушек безопасности (Sophisticated Airbag Sensor, SAS). Если аккумулятор полностью разрядится при включенном зажигании, то в блоке возникнет ошибка. Перезарядка аккумулятора не поможет: на панели приборов загорится индикатор неисправности подушек безопасности, и они не раскроются в случае ДТП. Если же аккумулятор разрядится при выключенном зажигании, сбоя не будет.

«Мазда Мотор Рус» планирует централизованные поставки автомобилей в Россию Mazda готовит кроссовер CX-20: изображения и новые подробности Десятки тысяч Cadillac отзывают из-за гаснущих экранов

Специалисты Mazda попробуют исправить ошибку перепрошивкой блока SAS. Если она сохранится, блок заменят на новый.

В конце мая в России под отзыв попали почти 100 тысяч Hyundai. У машин корейской марки нашли дефект блока АБС, который может стать причиной короткого замыкания и пожара. Кампания затронула модели Hyundai Grandeur, Genesis Coupe, Grand Santa Fe, Veloster, i40, Solaris и Santa Fe образца 2010−2015 годов.

Беспощадный тюнинг Mazda

Организаторы чемпионата мира по гонкам электромобилей в классе Формула Е анонсировали календарь нового сезона — первенство, которое стартует в конце 2025 года, должно стать самым масштабным в истории серии. Запланированы 18 гонок в 12 городах мира, на уличных и стационарных автодромах.

Новый сезон стартует 6 декабря 2025 года на оживлённых улицах Сан-Паулу, прежде чем чемпионат вернется в Мехико в январе. Затем Формула E впервые появится на гоночном автодроме Miami International Autodrome 31 января. В феврале в Джидде (Саудовская Аравия) пройдут ночные гонки под открытым небом, а Мадрид дебютирует в календаре в марте на исторической трассе Circuito de Madrid-Jarama — это будет первая гонка Формулы E в испанской столице, а также первый чемпионат мира по автоспорту, который пройдёт в городе за 37 лет, с 1989 года.

Наибольший интерес у россиян вызывают машины возрастом от 3 до 5 лет - они относительно "свежие" и на них действует сниженная ставка таможенного сбора. Эксперты рассказали, какие опасности могут поджидать клиентов, решивших купить авто с пробегом за рубежом.

Со скидками от государства можно будет купить три из четырех моделей, которые выпускаются на бывшем заводе Hyundai под Санкт-Петербургом, пишет телеграм-канал «Автопоток». В программу льготных автокредитов включили кроссовер Solaris HC (Hyundai Creta), седан KRS (Kia Rio) и кросс-хэтчбек KRX (Kia Rio X). А вот на модель HS, ранее известную как Hyundai Solaris, действие госпрограммы не распространяется.

На сегодняшний день действуют программы льготного автокредитования и льготного лизинга. По ним можно приобрести машину со скидкой 20−25 процентов (в зависимости от региона), которая субсидируется из федерального бюджета. Программы распространяются на автомобили с ДВС стоимостью до двух миллионов рублей, уровень локализации которых составляет не менее 2000 баллов. При покупке электрокара российской сборки можно сэкономить 35 процентов, но не более 925 тысяч рублей.

Дилеры раскрыли, какими будут скидки на автомобили этим летом Льготные автокредиты теперь доступны семьям с двумя детьми Стало известно, сколько Минпромторг выделит средств на льготные автокредиты

Скидку от государства при покупке автомобиля в кредит можно получить на модели Lada (Granta, Vesta, Niva Legend, Niva Travel и Largus), УАЗ («Патриот», «Профи», «Хантер», «Пикап» и 2206), все легковые модели ГАЗ грузоподъемностью до 3,5 тонны, «Москвич 3», а теперь и на три «Соляриса» (HC, KRS и KRX). Подпадают под действие программы и электромобили: Lada e-Largus, Amberauto A5, «Москвич 3е», электрические Evolute, которые производят в Липецкой области, — Voyah Free и Dream.

https://quto.ru/solaris/hc/i/suv5d

В мае 2025 года Минпромторг по поручению Мантурова расширил программу льготного автокредитования на семьи с двумя детьми (до этого — от трех и более). По условиям подпрограммы «Семейный автомобиль» скидка составляет 10 процентов от стоимости машины.

В январе стало известно, что из госпрограммы исключили Haval Jolion, выпуск которого налажен на заводе в Тульской области.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

В прошлом месяце в Россию ввезли 17,8 тысячи новых легковых авто, что на 74,2% меньше, чем в мае 2024 года. При этом 41% из этого объёма - ввоз по альтернативным каналам, сообщил глава "Автостата" Сергей Целиков в своём Telegram-канале.

В 2024 году впервые за 15 лет, которые марка BMW участвует в чемпионате мира по мотогонкам в классе Супербайк, немецкая компания завоевала титул WorldSBK. Чемпионом личного зачёта сезона-2024 стал турецкий пилот Топрак Разгатлиоглу. Гонщик в год дебюта в статусе заводского пилота в команде ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, одержал 17 побед и 25 раз поднимался на подиум. Это принесло турку второй титул после победы в 2021 году в составе Pata Yamaha with Brixx WorldSBK на Yamaha YZF-R1. Слухи оказались правдой — в 2026 году пилот пойдёт на повышение в серию MotoGP, где он подписал контракт с Prima Pramac Yamaha MotoGP Team.

В летнее время один из самых распространенных вопросов автолюбителей к мастеру на СТО: почему кондиционер в машине вдруг перестал работать в самый неподходящий момент? Руководитель автосервиса Fit Service Андрей Субботин рассказал "Российской газете", почему опасно заправлять кондиционер на обочине.

Российский "бюджетник" и японский седан бизнес-класса признаны самыми маржинальными моделями в апреле, говорится в исследовании "Авто.ру Бизнес".

Пожарные машины застряли по пути на вызов в Рыбинском районе Ярославской области. В результате два дома сгорели дотла.

Alfa Romeo — вечно страдающая красавица с кучей проблем. Вот, например, спортседан Giulia Quadrifoglio. Едет фантастически, но надежность… Парни из журнала Car and Driver не дадут соврать, тестовый экземпляр их просто замучил поломками. И это только один из примеров, хотя, как по мне, итальянской технике можно многое простить. «Альфа» постоянно живет в состоянии зловещей неопределенности, однако умудряется строить машины, которые оставляют в душе глубокий след. О выдающихся серийных мы непременно расскажем, а начнем с классных и необычных концепт-каров от разных карроцерий. Критерии отбора? Как всегда личное чувство прекрасного!

ALFA 40/60 HP Aerodinamica (1914 год)

В фирменном миланском музее хранится поразительный экспонат — торпеда с иллюминаторами на колесах. Она появилась давным-давно, бренда «Альфа Ромео» как такового еще не было, а компания носила название ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). Чудо-машина построена ателье Carrozzeria Castagna из спорткара 40/60 HP по заказу местного графа Марио Рикотти. Чем не идеальный автомобиль стимпанк-семьи для выездов на пикник?

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

Название прототипа говорящее — перед вами изыскания более чем вековой давности на тему аэродинамики. Надо заметить, весьма результативные: благодаря форме специальный 40/60HP получился шустрым. Если исходник с 70-сильным четырехцилиндровым гигантом объемом 6,1 литра развивал 125 км/ч, то Aerodinamica шла колесо в колесо с гоночной версией и выжимала аж 139 км/ч.

Alfa Romeo Canguro (1964 год)

Кто сказал, что биодизайн — явление из девяностых? Посмотрите на красивейшее «кенгуру» (так с итальянского переводится Canguro) авторства Джорджетто Джуджаро. В те времена маэстро трудился в ателье Bertone. Вскоре после рождения концепта он перешел в Ghia, а затем открыл собственную карроцерию Italdesign. Canguro по праву может считаться эксклюзивом в квадрате — в его основу лег лимитированный спорткар Alfa Romeo Giulia TZ (Tubolare Zagato, 112 штук) с автографом Эрколе Спады из Zagato.

Stellantis Stellantis Stellantis

Шоу-кар унаследовал у TZ пространственную раму и 114-сильную двухвальную «четверку» объемом 1,6 литра и пятиступенчатую механическую коробку передач. Изящный кузов изготовлен из стеклопластика, лобовое стекло вклеено, что на тот момент было передовым нетривиальным решением. Масса смехотворная — всего-навсего 650 кг. Судьба Canguro сложилась непросто — на треке Monza она столкнулась с Chevrolet Testudo, еще одним концептом Bertone и долго простаивала без дела. В итоге ее восстановил владелец Gallery Abarth Сиро Косака. На выставке Ville d’Este Concours d’Elegance 2005 триумфальное возвращение отмечено премией Best of show («Лучший экспонат выставки»).

Alfa Romeo Iguana (1969 год)

Следующие три концепта объединяет родство с легендарной Alfa Romeo 33 Stradale. Одним из самых знаменитых и удачных шоу-каров на шасси среднемоторной «тридцать третьей» небезосновательно считается Carabo (автор — Марчелло Гандини, Bertone), и о нем мы рассказывали. Ну а на сей раз вспомним другие машины.

Вот она, красавица Alfa Romeo 33 Stradale! Суть адаптированная для дорог гоночная Tipo 33. Таких построили всего 18 экземпляров. Двухлитровый двигатель V8 (230 л.с.) с плоским коленвалом способен раскручиваться до 10 000 об/мин. Коробка передач шестиступенчатая механическая. Судя по размерам (длина — 3970 мм, ширина — 1710 мм) водителю приходится буквально вщелкиваться в суперкар и ощущать истинную легкость, благо он весит 700 кг и летает как пуля. Сотня — менее чем за шесть секунд, максимальная скорость — 260 км/ч.
Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

«Игуана» стала первой Alfa Romeo, созданной Джуджаро в должности своей собственной карроцерии Italdesign. И первым концептом на базе 33 Stradale с обычными, а не подъемными дверьми. Эта деталь усиливает ощущение готовности к мелкосерийному производству, до которого автомобиль так и не доехал.

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

Без новаторских идей тоже не обошлось. Они проявились в интегрированном спойлере между плоскостями хвостовой части и стеклянном куполе кабины, поэтому интерьер легкий, воздушный и светлый. Кстати, если внешность Iguana вдруг показалась вам подозрительно знакомой, то это неспроста. Мотивы передней части пригодились для Maserati Merak и Bora, а профиль «хвоста» и фонари частично воплотились в Alfa Romeo Alfetta GT.

Alfa Romeo 33/2 Coupe Speciale (1969 год)

На фоне строгой Iguana лимонно-желтый суперкар Леонардо Фиораванти (Pininfarina) - космический пришелец и мечта Спиди-гонщика. А теперь главный прикол. Думаете, автомобиль приснился художнику, словно дар самого провидения, и сразу после пробуждения тот набросал эскиз парой-тройкой штрихов? Ага, сейчас! 33/2 Coupe Speciale во многом повторяет представленный годом ранее концепт Ferrari 250 P5. Идея фактически прежняя, но исполнение более дикое и безумное.

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

Деталировка тоже своеобычная, подъемные двери с гидравлическим приводом и «слепая» головная оптика добавляют шарм. Первоначально 33/2 Coupe Speciale планировался как вариант исследования аэродинамики для Ferrari, но старик Энцо его не оценил, сравнив со… свечой. Лечебной, а не той, которую поджигают. Пришлось наклеить на концепт-кар герб Alfa Romeo.

Alfa Romeo Navajo (1976 год)

Последняя интерпретация 33 Stradale увидел свет спустя годы после окончания карьеры донора. Так уж сложилось, что шоу-кары той эпохи часто сравнивают с космолетами. Знаем, научно-фантастические аналогии порядком набили оскомину, но в случае с Navajo без них не обойтись. Творческие поиски увели Bertone куда-то в самый центр Млечного пути, не иначе!

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

Концепт имени североамериканского индейского племени сложно назвать красивым или изящным, но уровень его экстравагантности зашкаливает! Не хватает лишь крыльев и сопла реактивного двигателя. Обратите внимание на передние фары — они выдвигаются не сверху, а расположены по бокам, в крыльях.

Alfa Romeo Alfetta Spider (1972 год)

Строгая элегантная тарга от Pininfarina выглядит почти полностью готовой к постановке на конвейер. Так и есть — она намекала на преемника Duetto Spider и являлась этаким стилистическим упражнением на тему новых американских правил безопасности для открытых моделей. От себя заметим — упражнением блистательным! Профиль отлично подходит для получения истинного эстетического удовольствия. Оцените переходящую в лобовое стекло линию капота и идеальные пропорции!

Stellantis Peter Bowyn / Flickr Peter Bowyn / Flickr Peter Bowyn / Flickr

Увы, фокус не удался, и Alfetta Spider навсегда осталась концептом. Ее зарубили, оставив на конвейере Alfa Romeo Spider на целых тридцать лет (производство длилось с 1966 по 1993 год). Кое-какие идеи перекочевали на серийную Lancia Gamma Coupe, хотя, конечно, от образа мало что сохранилось.

Alfa Romeo New York Taxi (1976 год)

Давайте по-честному, вы тоже подумали о какой-нибудь японской разработке типа старенького Nissan Vanette? История знает и такую «Альфа», причем появилась она не по сиюминутному желанию Джорджетто Джуджаро и Italdesign, а в рамках задачи Нью-Йоркского музея современного искусства. В качестве отправной точки взяли фургон Alfa Romeo F12 c 1,3-литровым двигателем и независимой подвеской спереди и сзади. Снаружи родство между машинами не читается абсолютно. Донор из середины пятидесятых, а такси пропитано итальянским духом семидесятых, однако в данном случае стайлинг — не главное. Он идет бонусом в комплекте с интересными компоновочными решениями.

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

New York Taxi — очень компактный вэн на пятерых с продуманным и функциональным салоном. На дороге он занимает на целых 30% места меньше, чем здоровенный нью-йоркский кэб, не жертвуя внутренним пространством. Длина — 4054 мм, колесная база — 2299 мм. Все сиденья оснащены подголовниками, ремнями безопасности и подлокотниками. Особое внимание уделено пожилым и людям с ограниченными возможностями — задняя правая дверь сдвигается вбок, предусмотрена рампа для детских и инвалидных колясок.

Alfa Romeo Zeta 6 (1983 год)

На Женевском автосалоне 1983 ателье Zagato и Bertone устроили «творческую перепалку» на тему гипотетических гран-туреров Alfa Romeo. Проект Zagato создан на платформе инженерно изысканного спорткара Alfetta GTV6 — под капотом 2,5-литровый V6, коробка передач отнесена к задней оси (схема transaxle), задняя подвеска Де Дион.

Stellantis Stellantis Stellantis

Иногда Zeta 6 обвиняют в некоторой схожести с Porsche 928, и нельзя сказать, что эти претензии полностью лишены смысла. Шоу-кар действительно немного напоминает немецкое купе расширителями колесных арок и проемами боковых окон.

Alfa Romeo Delfino (1983 год)

Женевский шоу-кар Bertone позаимствовал платформу седана Alfa Romeo 6, колесная база идентична донору (2600 мм). Двигатель V6 Busso объемом 2,5 литра мощностью 158 л.с. Впрочем, технические подробности тут — дело десятое. Гораздо важнее идея — гран-туризмо с чистыми линиями и модным в те времена лаконичным футуризмом.

Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

К большому сожалению, «дельфин» так и не нырнул в бурные воды мировых рынков, но оказал влияние на продукцию восьмидесятых. Более того, им определенно вдохновлялись коллеги, рисовавшие уникальный Aston Martin V8 Zagato. На память приходит клиновидный Subaru XT и прочие машины в подобном стиле, хотя эти примеры нельзя назвать плагитатом — подобный стайлинг был тогда на пике популярности, и Delfino достоин считаться одним из лучших его образчиков

Alfa Romeo Scighera (1997 год)

Машины наподобие Navajo или 33/2 Coupe Speciale — чистой воды творческий экспромт. Скорее Земля налетит на небесную ось, чем подобные эксперименты попадут в мелкосерийную сборку. А вот алюминиевое купе Scighera c автографом Фабрицио Джуджаро из Italdesign, сына великого Джорджетто могло бы украсить фирменное меню.

Воплощенная грация и элегантность? Если найти подходящий ракурс. В одних Scighera тяжеловесная, в других — потрясающая
Stellantis Stellantis Stellantis Stellantis

Причудливый союз прошлого и будущего — примерно так можно охарактеризовать Scighera (в переводе с итальянского — туман). Лобовое стекло а-ля гоночные «Альфы» 50-60-х годов гармонично вписан в образ с очевидным влиянием формульных болидов. Еще одна особенность — двери из двух половинок, своего рода сочетание обычных и подъемных половинок в крыше. Анатомия среднемоторная, но в шасси используются компоненты переднеприводного седана Alfa Romeo 164 и его трехлитровый V6, раздутый двумя турбокомпрессорами до 406 л.с. Коробка передач шестиступенчатая секвентальная, полным приводом поделилась Alfa Romeo 155. Снаряженную массу в 1447 кг автомобиль почти не ощущает. Разгон до сотни укладывается в четыре секунды, максимальная скорость — 299 км/ч. /m

Автомобили, которых вы не ожидали от Alfa Romeo Марчелло Гандини: скромный бунтарь Ошибка выжившего: неудавшиеся творения известных автомобильных гуру

Еще четыре года назад москвич Константин Сугробов гонял только в прокатном картинге. А теперь он делит гоночный прототип с Виталием Петровым — первым российским гонщиком Формулы 1. Жители Петербурга и Ленобласти в эту субботу могут услышать историю успеха от самого спортсмена… А остальным рассказываем мы.

В эти выходные на трассе «Игора Драйв» под Санкт-Петербургом пройдет один из двух подряд гоночных уик-эндов серии G-Drive СМП РСКГ. Как обычно, зрители смогут не только посмотреть соревнования с трибун, но и пообщаться с гонщиками во время прогулки по пит-лейну, потрогать машины на экскурсии в боксы, погонять на гоночных симуляторах, прохватить пассажиром по трассе на суперкаре... Впрочем, не будем погружаться в развлекательную программу — все подробности лучше узнать на сайте гоночной серии.

Марат Даминов

В воскресенье весь день по трассе будут гонять пилоты на недорогих спорткарах — таких как хорошо известный фанатам быстрой езды российский Shortcut. Собирают эти машины в Подмосковье, но в гонках не знает себе равных пилот из Ленинградской области. Андрей Громов стал обладателем Кубка России год назад, на открытии нынешнего сезона выиграл обе гонки — и последние несколько недель соперники Андрея вновь провели в мучительных размышлениях, благодаря чему так быстр Громов и каким образом можно его догнать. А тем, кто до сих пор не может прийти в себя после потери титула футбольным «Зенитом» или вылета хоккейного СКА в первом раунде Кубка Гагарина, лучше всего приехать на трассу именно в воскресенье. Шансы увидеть, как земляк кладет на лопатки соперников из других регионов, весьма высоки.

Российский прототип против «Мерса» и «Ламбы»

В субботу же главное событие дня — 4-часовая гонка, борьбу за победу в которой ведут, мягко говоря, не дешевые машины. К примеру, гоночные версии суперкаров Mercedes-AMG GT или Lamborghini Huracan — если такую машину покупать новой, она легко может обойтись в 40–50 миллионов рублей.

Марат Даминов

Главные конкуренты иномарок — собирающиеся в Москве протототипы BR03 (из 10 последних гонок они выиграли 8) — в полтора-два раза дешевле, но также считаются техникой «не для всех». И не только в плане финансов. 420 л.с. на 950 кг массы в отсутствие АБС и трекшн-контроля (которые есть у AMG и Lambo), передний обтекатель и заднее крыло генерируют приличное количество прижимной силы — такую машину за пять минут не освоить. И вполне логичным выглядит, что, к примеру, в экипаж BR03 со стартовым номером 1 входят Виталий Петров (первый российский пилот Формулы 1) и Кирилл Ладыгин (призер «24 часов Ле-Мана», участник чемпионата мира WTCC и так далее).

Однако рядом с этими двумя известнейшими гонщиками можно увидеть и третьего. Его лицо вам вряд ли знакомо, да и имя — Константин Сугробов — ничего не скажет среднестатистическому поклоннику гонок. Между тем, этот 18-летний москвич выступает в одном экипаже с Виталием и Кириллом — и после финиша первой гонки нынешнего сезона поднялся на вторую ступень подиума вместе со своими титулованными товарищами по команде. Кто же это такой и за какие заслуги он получил место рядом с великими?

Шанс всей жизни

Прямо сейчас, в июне, на 25 прокатных картодромах по всей России происходит похожая картина: приходят дети и подростки с вопросом: как в «SMP Racing / Газпром — детям» принять участие? Сложное название носит открытый любительский турнир, который проводится ежегодно. Сначала отборы на каждой из трасс-участниц (от Калининграда до Благовещенска), потом региональные полуфиналы — и наконец, финал в Москве. Он определяет победителей в трех возрастных группах. И на следующий год эти победители при финансовой поддержке программы G-Drive SMP Racing проводят целый сезон во взрослых гонках — картинге или кольце.

Марат Даминов

Константин Сугробов стал победителем турнира в 2022 году. Конечно, не стоит думать, что победа была одержана по щелчку — что подросток в мае впервые сел за руль карта, а в сентябре уже принимал поздравления с первым местом. До этого юный москвич не один год участвовал в прокатных соревнованиях и активно тренировался. Но у многих талантливых детей этим всё и ограничивается. В стандартном варианте построения карьеры дальше должен идти спортивный картинг — но это весьма дорогое занятие, на которое есть деньги далеко не у каждой семьи. И у Константина продолжить карьеру в чемпионатах России по картингу возможности не было. Победа в «SMP Racing / Газпром — детям» в каком-то смысле стала шансом всей жизни.

Но этим шансом еще надо было воспользоваться. Каждый год турнир выигрывают три человека — и не стоит думать, что каждому гарантировано место в одном экипаже с Виталием Петровым. В случае со многими победителями призовой сезон не дает карьере какого-то заметного импульса. К тому же, Сугробов свой призовой сезон провел за рулем недорого спорткара Mitjet. Соревнования на этих машинах собирают небольшое число участников, медийного внимания им тоже достается немного — даже если здесь класть всех соперников на лопатки, это вряд ли приведет к огромному интересу со стороны болельщиков, СМИ и спонсоров.

Григорий Голышев

Но программа G-Drive SMP Racing больше десяти лет занимается в том числе поиском и поддержкой талантливой молодежи, ее специалистам не нужна медийная мишура, чтобы разглядеть способности спортсмена. И Константин Сугробов быстро обратил на себя внимание сочетанием сразу нескольких ценных качеств. В спортивном плане — высокой скоростью адаптации к новой для себя технике и стабильностью темпа. В психологической — высокой трудоспособностью и полным отсутствием какой-либо звездности, которая порой всерьез тормозит прогресс подростков после первых успехов.

Марат Даминов

Всем этим москвич, по итогам дебютного сезона ставший лучшим среди гонщиков на Mitjet, заслужил еще один год выступлений на той же самой технике. Что поставило перед юношей очередной, весьма своеобразный вызов. Константин уже был самым быстрым, в новом сезоне никто из соперников не смог выступать на таком же уровне — и в таких условиях даже профессиональный спортсмен рискует потерять мотивацию. Зачем прикладывать усилия, если даже езда на 60 процентах своих возможностей гарантирует победу? Но Константин продолжал работать над собой и машиной, продолжал искать резервы по скорости, продолжал добывать сотые и десятые доли секунды. А представители G-Drive SMP Racing внимательно за этим следили и понимали, что перед ними больше чем очередной подающий надежды молодой гонщик с неопределенным будущим.

Дебют подиуму не помеха

И в этом году Константин смог выйти на новый уровень. По ходу первой гонки в составе звездного экипажа, состоявшейся в середине мая на трассе Moscow Raceway, потенциальным источником проблем была не только повышенная ответственность. Четырехчасовой марафон проходил при дождливой погоде, а в этих условиях BR03 уступают импортным суперкарам — ведь на Mercedes-AMG и Lamborghini есть АБС и трекшн-контроль, отсутствующие на российских прототипах. Чтобы иметь шансы на победу, Сугробову и его титулованным товарищам по команде надо было ехать на пределе, без какого-либо запаса. А риск допустить ошибку в такой ситуации, как нетрудно догадаться, серьезно повышается. Но Константин в очередной раз оказался на высоте. Победить экипаж под номером 1 не смог, но минимизировал потери и закончил гонку на второй позиции.

Марат Даминов

Конечно, при всех сделанных молодому гонщику комплиментах его еще рано называть новой звездой российского автоспорта. Однако 4-часовая гонка, которая в субботу пройдет на трассе Игора Драйв, вполне может стать еще одним камнем в фундаменте яркой карьеры.

Хотите сами пообщаться с Константином (а также Петровым, Ладыгиным и другими участниками российских кольцевых гонок)? Это несложно сделать, если приехать в субботу на трассу «Игора Драйв». В 14:10 для зрителей откроется пит-лейн, где выстроятся стартующие в гонке автомобили и куда для общения с болельщиками выйдут спортсмены. Подробнее же о двух гоночных уик-эндах на автодроме Игора Драйв можно узнать вот по этой ссылке. /m

Три дня кольца Голос в ушах: смена, смена! Шелковый путь 2025: Россия и Монголия

В автомобильном сообществе активно обсуждается разработанный Минтрансом России проект изменений в Правила дорожного движения. В частности, эксперты обращают особое внимание на ужесточение требований к водителям, к которым приближаются автомобили скорой помощи, пожарных машин, полиции и прочего спецтранспорта с включенными свето-звуковыми сигналами.

Сегодня Госдума приняла три законопроекта, которые напрямую касаются автомобилистов. Первый - принятый во всех трех чтениях, водителям скорее всего понравится. Согласно ему, выплата при оформлении Европротокола, то есть без участия ГИБДД, вырастет с нынешних 100 тысяч рублей до 200 тысяч.