Сервисная книжка автомобиля

Новичок Mercedes Андреа Кими Антонелли начал гоночный уик-энд Формулы 1 в Майами с сенсационного поула в спринт-квалификации, а закончил лишь шестым местом на финише основной гонки. Тем не менее 18-летний итальянец остался доволен.

«Увы, в гонке нам не хватило скорости, чтобы добиться большего. Я хорошо стартовал и какое-то время ехал вторым, но машины McLaren слишком быстры, удержаться за ними было невозможно.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко признал, что отставание его подопечных от McLaren сильно расстраивает.

На Гран При Майами команда из Уокинга завоевала второй в сезоне дубль и опередила ближайших соперников на полминуты с лишним.

«Главный вывод по итогам уик-энда? Мы слишком медленные.

Когда пилоты McLaren атаковали в полную силу, мы уступали им по 0,7 секунды с круга. Это наша реальная скорость.

За последние три десятилетия за McLaren выступали такие чемпионы мира, как Кими Райкконен, Фернандо Алонсо, Льюис Хэмилтон, Дженсон Баттон. Но ни одному из них не удалось сделать то, что получилось у Оскара Пиастри на Гран При Майами.

Австралиец одержал третью победу подряд после успехов в Бахрейне и Саудовской Аравии. Последним предыдущим пилотом McLaren с хет-триком был Мика Хаккинен 27 лет назад: финн выиграл финал сезона-1997 в Хересе и затем победил на старте чемпионата 1998 года в Австралии и Бразилии.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен финишировал четвертым после старта с поула на Гран При Майами. По словам нидерландца, на большее машине Red Bull RB21 не хватило скорости и эффективной работы с шинами.

«Мне нечего было терять, поэтому я просто пытался немного развлечься. Накануне после квалификации я сказал, что попытаюсь сделать всё возможное. Я так и сделал, но, к сожалению, машине не хватало скорости.

Спустя два часа после финиша Гран При Майами команда Red Bull Racing подала протест на результат Джордж Рассела. Британский гонщик Mercedes рискует лишиться третьего места.

В Милтон-Кинсе утверждают, что Рассел не замедлился под виртуальным автомобилем безопасности во время остановки Габриэля Бортолето на трассе.

Судьи приняли документ к рассмотрению. Если пилот Mercedes будет признан виновным в нарушении правил, то переместится с третьего на четвертое место. Ближайшего соперника Макса Ферстаппена он опередил на 2,3 секунды.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон второй раз после перехода в Ferrari обрушился с критикой на команду по радио. Как и на открытии сезона в Мельбурне, британский гонщик остался крайне недоволен действиями командного мостика и устроил перепалку с гоночным инженером Рикардо Адами.

Началось всё с того, что во второй части гонки в Майами новичок Скудерии оказался за напарником Шарлем Леклером, которого не мог обогнать.

Британский гонщик Mercedes Джордж Рассел весь уик-энд в Майами был медленнее своего нового напарника Андреа Кими Антонелли. Однако в гонке он финишировал третьим, тогда как юный итальянец стал только шестым.

«Я очень доволен тем, что финишировал третьим. Уик-энд выдался непростым, я постоянно отставал от своих основных конкурентов. Но сегодня мне удалось показать отличный результат.

Гонщики McLaren отлично выступили и были очень быстры.

Британский гонщик McLaren Ландо Норрис прокомментировал жёсткую борьбу с Максом Ферстаппеном на старте Гран При Майами и поделился впечатлениями от второго места на финише.

«Макс, как и всегда, здорово боролся, и я поплатился. Но что тут сделаешь? Если я не иду на обгон – меня критикуют, иду на обгон – люди тоже недовольны. Им не угодишь!

С Ферстаппеном всегда так: либо ты идёшь на столкновение с ним, либо не проходишь его. Выйти вперёд в борьбе с ним можно только в одном случае, если занимаешь идеальную позицию на трассу и делаешь всё безупречно. Сегодня я был недостаточно хорош.

Австралийский гонщик McLaren Оскар Пиастри поделился эмоциями от победы на Гран При Майами и вспомнил, в какой форме была оранжевая команда всего два года назад.

«Накануне я провел свою худшую квалификацию в этом году. Здорово, что удалось отыграться и победить!

Мне помогла неразбериха [между Ферстаппеном и Норрисом] в первом повороте. В дальнейшем я избежал контакта с Максом и реализовал наше преимущество по скорости.

Шестая гонка сезона-2025 в Формуле 1 позади. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Майами.

Личный зачет Формулы 1 после Гран При Майами Поз. Пилот Очки 1 Оскар Пиастри 131 2 Ландо Норрис 115 3 Макс Ферстаппен 99 4 Джордж Рассел 93 5 Шарль Леклер 53 6 Андреа Кими Антонелли 48 7 Льюис Хэмилтон 41 8 Алекс Албон 30 9 Эстебан Окон 14 10 Лэнс Стролл 14 11 Юки Цунода 9 12 Пьер Гасли 7 13 Карлос Сайнс 7 14 Нико Хюлькенберг 6 15 Оливер Бирман 6 16 Исак Хаджар 5 17 Фернандо Алонсо 0 18 Лиам Лоусон 0 19 Джек Дуэн 0 20 Габриэль Бортолето 0 Кубок конструкторов после Гран При Майами Поз. Конструктор Очки 1 McLaren 246 2 Mercedes 141 3 Red Bull 105 4 Ferrari 94 5 Williams 37 6 Haas 20 7 Aston Martin 14 8 Racing Bulls 8 9 Alpine 7 10 Sauber 6

Пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис оформили дубль на Гран При Майами. Джордж Рассел из Mercedes замкнул тройку лидеров.

Несмотря на неблагоприятные прогнозы синоптики, гонка началась на сухой трассе. В борьбе с Ферстаппеном на первом круге Норрис потерял четыре позиции и завершил первый круг шестым – между Албоном и Сайнсом.

Второй круг закончился аварией Дуэна – пилот Alpine получил прокол ещё на старте из-за контакта с Лоусоном и не смог добраться до пит-лейна. К началу четвёртого круга гонка возобновилась, после чего Пиастри опередил Антонелли и вышел на второе место. Тем временем Норрис обогнал Албона и вышел на пятое место, а следом за ним англо-тайца обогнал и Сайнс. Двумя кругами спустя Норрис обогнал Рассела и пустился вдогонку за Антонелли, с которым тоже расправился к девятому кругу.

В открытой базе Патентного ведомства (USPTO) недавно появились схематичные изображения новой модели. По иллюстрациям очевидно, что RAM защитил интеллектуальную собственность на пикап Rampage с несущим кузовом. В текущей американской линейке безрамных грузовичков нет, так что новинка может стать первенцем. Однако 40 лет назад в Северной Америке пробовали продавать Dodge Rampage с похожей архитектурой!

Новый босс RAM назвал отказ от V8 Hemi «антиамериканским»

Актуальный RAM Rampage дебютировал два года назад: это пикап, созданный на переднеприводной платформе компании FIAT. Разработкой занимался южноамериканский филиал, и именно этот рынок стал первым и приоритетным. Однако сейчас Rampage может добраться до Северной Америки, ведь успехи Ford Maverick и Hyundai Santa Cruz показывают: массовым может стать пикап без рамы.

USPTO

Напрямую дебют Rampage не подтверждён, но косвенных признаков, которые намекают на скорую премьеру, достаточно. Гендиректор RAM анонсировал 25 новинок за полтора года, и в январе намекнул на разработку среднеразмерного пикапа. Полгода назад в компании пообещали удивить платформой грузовичка, что можно считать тизером к несущему кузову. Новая модель окажется самой дешёвой в линейке, а значит востребованной.

Исследование: американцы теряют интерес к полноразмерным пикапам

Пошлины Трампа проекту вряд ли помешают, ведь у Stellantis есть свободный завод в штате Иллинойс, где раньше выпускали Jeep Cherokee с несущим кузовом. Недалеко в штате Индиана локализованы 2,0-литровый турбомотор Hurricane и 9-ступенчатый автомат, которыми оснащается RAM Rampage. Подтвердить расширение гаммы могут совсем скоро.

Сельская экзотика: забытые пикапы

На территории предприятия в Текстильщиках запечатлели прототипы машин в разной степени готовности. В объектив попала партия «Атомов», у некоторых отсутствовали навесные панели. Пока речь идёт об опытно-промышленном производстве электромобилей, но по данным Минпромторга Татарстана серийная сборка намечена на июль 2025 года. Похоже столичный завод укладывается в график.

Электрокар Атом: первая короткая поездка на прототипе

Электромобиль «Атом» длиной четыре метра будет комплектоваться задним электродвигателем мощностью 204 лошадиные силы и литий-ионной батареей ёмкостью 77 киловатт-часов. Запас хода составит до 500 километров (WLTC). Проект должен быть массовым, целевая аудитория — сервисы каршеринга и такси. Год назад гендиректор «Атома» обозначил ценовой диапазон от 2,5 до 3,5 миллиона рублей.

https://t.me/tagazvip / @andrewbogd https://t.me/tagazvip / @andrewbogd

На электромобиль будет действовать заводская гарантия пять лет или 150 тысяч километров, но на электросистему, включая двигатель и батарею, распространится расширенная гарантия до восьми лет или 160 тысяч километров. Заявлен 70-процентный уровень локализации производства, к примеру, аккумулятор и силовую установку поставит «Росатом». Среди интересных технических решений — двери без центральной стойки, рулевое управление «по проводам» и тачскрин в рулевом колесе.

Посмотрите на распашные двери электрокара Атом

Предсерийные «Атомы» уже ездят по улицам Москвы, причём не только в формате доводочных испытаний. В продаже электромобиль должен появиться к концу года, и к этому моменту модель перестанет быть эксклюзивом.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом

Перед стартом гонки спортсмены проезжают круг почёта и приветствуют публику, но для болельщиков со стажем процедура давно стала рутинной. Однако в США всем пилотам пришлось освоить неожиданную технику: для каждой команды сделали двухместный болид из конструктора Lego в натуральную величину. Маркетинговый ход всем пришёлся по вкусу: удалось даже немного погоняться!

Каждый болид из Lego состоит из 440 тысяч деталей, весит около тонны и может разогнаться до 20 км/ч. От настоящих машин Формулы-1 достались слики Pirelli, также разработчики постарались скопировать ливреи команд, не забыв о спонсорских логотипах. Конструктор пришлось собирать долго: на каждую машину ушло по 22 тысячи часов рабочего времени!

Наш фотограф Формулы-1 Формулу-1 беспокоит рост цен на бензин до 300 долларов за литр Посмотрите, как делают детали для болидов Формулы-1

Действующий чемпион Макс Ферстаппен пошутил, что после парада пилотов придётся очищать трассу от кубиков Lego, а в некоторых командах гонщики спорили, кому же садиться за руль. Льюис Хэмилтон проводит в Формуле-1 уже девятнадцатый сезон, но признался, что ему никогда не было так весело на параде пилотов. Шарма заезду по кругу длиной 5,4 километра добавил дождь: трасса оставалась влажной.

Возможности Lego в создании полноразмерных автомобилей демонстрировались не раз, но настолько массовая акция состоялась впервые. Все десять болидов продолжат мировое турне: возможно, их ещё можно будет увидеть на трассах Гран-при, хотя вау-эффекта больше не будет.

По мотивам Формулы-1: в гамму McLaren вернулся гиперкар-флагман

Английская компания показала купе в исполнении Clark Edition. Дебют приурочен к 60-летию последнего титула Джима Кларка в Формуле-1. В сезоне 1965 спортсмен одержал победу в заокеанской гонке «500 миль Индианаполиса», а также стал сильнейшим в Королевских гонках по итогам сезона, выиграв шесть гонок из десяти. Особый спорткар стоит 115 тысяч фунтов стерлингов: примерно на 20% дороже исходника.

Газотурбинное нашествие: короткая и яркая вспышка в автоспорте

Джим Кларк считается одним из величайших автогонщиков 1960-х, а победами в Формуле-1 он обязан команде Lotus. Повторить успех 1965 года британцу не удалось: спустя три года он разбился насмерть на автодроме Хоккенхаймринг. В память о спортсмене в Lotus Emira используется фрагмент шотландского орнамента семьи Кларк. Также автографом пилота украшена передняя панель.

Lotus Lotus Lotus Lotus Lotus

Снаружи спецверсию не спутать: автомобиль окрашен в фирменный зелёный цвет «Clark Racing Green» с жёлтыми вставками. Аналогичная ливрея была у команды Lotus в сезоне 1965. В салоне другие сочетания: основной цвет чёрный, но кресло пилота, руль, центральный тоннель и фрагменты дверных карт ярко-красные. Это традиционное оформление для исторических гоночных болидов Lotus. Ещё одна фирменная черта — деревянная ручка селектора коробки передач вместо стальной.

Британским люксовым брендам разрешили продавать машины с ДВС

По технике изменений нет: Lotus Emira верен атмосферному 3,5-литровому V6 в связке с 6-ступенчатой «механикой» и задним приводом. Штатно установлен пакет Driver's Pack, поэтому спортивная подвеска, басовитый выхлоп и расширенный набор ездовых режимов не требует доплаты. Тираж ограничен 60 штуками, поэтому квоты окажутся мизерными.

Обряд посвящения: спецверсии в честь людей

Организаторы Гран При Майами удивили болельщиков и даже самих гонщиков: перед стартом гонки традиционный парад пилотов заменили заездом на управляемых полноразмерных автомобилях, полностью собранных из кубиков LEGO.

Проект оказался грандиозным: 400 000 кубиков, 22 000 часов сборки, 26 специалистов LEGO – всё ради того, чтобы создать максимально точные копии машин Формулы 1, включая фирменную ливрею, логотипы спонсоров и даже настоящие шины Pirelli. Единственное отличие – их скорость не превышала 20 км/ч.

AUTOSPORT.com.ru, «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky приглашают на трансляцию Гран При Майами, шестой гонки Формулы 1 2025 года.

Стрим с комментариями Алексея Попова и Натальи Фабричновой можно посмотреть в группе «Гаснут огни»

Первый за полвека. Прогноз на Гран При Майами Формулы 1

Расписание трансляций Гран При Майами Формулы 1

2 мая, пятница
19:30-20:30 Тренировка
23:30 Квалификация к спринту

3 мая, суббота
19:00 Спринт
23:00 Квалификация к гонке

Руководитель McLaren Андреа Стелла дал Ландо Норрису чёткие указания о том, как проходить первый поворот в гонке Гран При Майами в борьбе с Максом Ферстаппеном.

«Что ж, советы, которые я даю гонщикам как руководитель команды, остаются прежними — даже после того, как я увидел, что произошло в Саудовской Аравии с Пиастри и Ферстаппеном, а здесь — с Оскаром и Кими Антонелли. И совет таков: мы хотим доехать до клетчатого флага.

Издание «Авторевю» поделилось производственным планом на ближайшие восемь месяцев. В 2025 году АвтоВАЗ планирует выпустить около 20 тысяч автомобилей Lada Iskra. Это намного меньше прошлогодних планов, которые глава автогиганта Максим Соколов оценивал в 40-60 тысяч штук. Руководитель завода считает, что «рынку просто не нужно столько машин», а производить на склад нецелесообразно.

Максим Соколов подтвердил, что наращивать объёмы производства Lada Iskra будут постепенно, по мере потребности рынка. Тем не менее план выпуска 20 тысяч новых «бюджетников» означает, что первое время модель будет редкой, ведь близкие по форм-фактору Granta и Vesta только за первый квартал нашли 31 и 23 тысячи покупателей соответственно.

Универсал Lada Iskra SW полностью рассекречен: официальные фото АвтоВАЗ ответил, когда Iskra окончательно заменит Granta Глава АвтоВАЗа назвал Iskra новым флагманом Lada, и вот почему

Со временем на АвтоВАЗе готовы собирать по 12 тысяч Lada Iskra ежемесячно, а ежегодные мощности приближаются к 150 тысячам машин. Гибкая конвейерная линия с Granta позволяет варьировать загрузку. Самая массовая модель в отставку не собирается: недавно в гамму добавили богато оснащённые версии, есть программа по расширению линейки Granta Cross и наработки по возвращению вариатора.

Хотя конвейер Lada Iskra запустили в середине апреля, ритмичная сборка ожидается только после майских праздников, а официальный старт продаж запланирован на 20 июля. Тогда же завод раскроет полный прайс-лист, ведь пока обозначен только один ориентир — базовый седан будет стоить около 1,2 миллиона рублей.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Гонщик Alpine Пьер Гасли будет стартовать с пит-лейна на Гран При Майами из-за того, что его команда нарушила режим закрытого парка перед гонкой.

Гасли должен был стартовать с 18-го места по итогам квалификации, но Alpine решила внести изменения в настройки его автомобиля. Теперь он начнёт гонку с пит-лейна, а на стартовой решётке останется 19 машин.

Это означает, что Лэнс Стролл и Оливер Берман поднимутся на одну позицию выше – на 18-е и 19-е места соответственно.