Сервисная книжка автомобиля

На "Москвиче" приступили к опытно-промышленной сборке электромобилей "Автом", о чём свидетельствуют образцы почти готовой продукции на стоянке около завода. На фото, опубликованных каналом Tagaz, видны "Атомы" с отсутствующими элементами кузова.

Кикшеринговые сервисы предложили ввести обязательную верификацию пользователей прокатных самокатов, пишет «Коммерсантъ». Это поможет оградить от СИМ (средств индивидуальной мобильности) несовершеннолетних — самую «аварийную» категорию пользователей. В Минцифры готовят соответствующий эксперимент.

Ранее пользователям кикшеринга достаточно было установить приложение и привязать к нему банковскую карту, а также подписать договор оферты. В Москве с марта ввели привязку к аккаунту на mos.ru, где полную учетную запись могут иметь только совершеннолетние. Теперь же сервисы предлагают распространить верификацию на всю страну.

При этом не все крупные игроки запрещают ездить на электросамокатах несовершеннолетним. Так, самокаты Whoosh в ряде городов могут арендовать 16-летние.

В Минцифры заявили, что повсеместно внедрять верификацию пока не планируют: для того нужно нормативное обоснование. Однако один из операторов может быть включен в эксперимент по авторизации через «Госуслуги». При этом пользователи выберут сведения, которые хотят предоставить, и смогут отозвать согласие в любой момент.

В России может появиться страховка для «трезвых водителей» Родителей оштрафовали на 100 тысяч рублей за езду ребенка на электросамокате В России снизили максимальную скорость электросамокатов

Сейчас кикшеринговые сервисы работают более чем в 210 российских городах; число пользователей — около 61 миллиона человек (данные Ассоциации операторов микромобильности). В прошлом году, по данным МВД, произошло более 4,4 тысячи аварий с электросамокатами и другими СИМ. В них погибли 54 человека, пострадали 4,59 тысячи. Около трети всех раненых — подростки в возрасте от 10 до 17 лет.

Ранее кикшеринговые сервисы Whoosh и «МТС Юрент» подняли штраф за вождение СИМ детьми и подростками с 10 тысяч до 30 тысяч рублей. В Москве же санкция за это уже составляет 100 тысяч.

Полицейские автомобили, которые мы не хотели бы видеть у себя на хвосте

В ходе мониторинга сайтов с объявлениями "Российская газета" нашла в продаже новую "Оку": маленький автомобиль продают за огромные деньги, и вот почему.

«Заряженный» Xiaomi SU7 Ultra до недавнего времени предлагался с ограничениями: пиковая мощность была снижена с 1548 лошадиных сил до 900 сил в обычных условиях вождения. Ограничения снимались только после того, как новоиспеченный автовладелец научится управлять машиной на специально одобренных для этого гоночных треках и проедет квалификационный круг. Однако клиенты выразили недовольство такими мерами.

О том, что самая мощная версия SU7 Ultra с завода выезжает с ограничениями, было известно еще на старте продажи — доступ к полной мощности и максимальной скорости (350 километров в час вместо 140) разблокировался только после того, как новоиспеченный владелец проедет на машине больше 300 километров.

На прошлой неделе Xiaomi выпустила версию 1.7.0 своего программного обеспечения, которая вводила еще более жесткие ограничения: отдача установки была урезана с 1548 лошадиных сил до 900 сил в обычном режиме вождения, а также появилась 60-секундная задержка старта с функцией Launch Control, чтобы водители не срывались на полной скорости со светофора.

Седан Xiaomi SU7 Ultra: 1548 л.с. и 1,97 секунды до «сотни» В России появился в продаже электрический суперседан Xiaomi SU7 Ultra Сверхмощный Xiaomi SU7 Ultra попал в аварию на гоночном треке — и вот что с ним стало

В Xiaomi Auto объясняли, что ограничения продиктованы исключительно соображениями безопасности — для того, чтобы управлять 1548-сильным электрокаром, необходима подготовка, и полный потенциал машины стоит раскрывать на гоночном треке, а не на дорогах общего пользования. Клиенты со своей стороны возмутились тем, что выложили 529,9 тысячи юаней (более шести миллионов рублей), но не получили доступ ко всем возможностям машины, о которых Xiaomi рассказывает в рекламной кампании.

Как сообщает CarNewsChina, под давлением клиентов Xiaomi пришлось снять ограничения и пообещать, что в дальнейшем коммуникация с автовладельцами будет «более прозрачной».

От стандартного Xiaomi SU7 версия Ultra отличается настройками шасси, аэродинамикой и силовой установкой. В движение ее приводят три электромотора, которые суммарно развивают 1548 лошадиных сил и 1770 Нм крутящего момента.

Гаджеты на колёсах: машины от неавтомобильных компаний

В России в автосалонах в наличии появились седаны Kia K8 2005 года выпуска корейской сборки.

Территориальное управление Росимуществом Республики Башкортостан выставило на аукцион очередную партию арестованных автомобилей, средства от продажи которых пойдут в счёт погашения долгов, сообщает ufatime.ru.

Для многих регионов России характерно нестабильное качество топлива. В таких условиях правильный выбор моторного масла становится не просто вопросом заботы о двигателе, а необходимостью. Некачественное топливо может вызвать повышенные отложения, ускоренный износ деталей двигателя и другие проблемы, которые могут быть частично компенсированы правильно подобранным маслом, рассказал "Российской газете" технический эксперт Sintec Lubricants Павел Бахарев. Специалист объяснил, какое моторное масло стоит выбирать, если вы не уверены в качестве используемого топлива.

При возвращении популярных автомобилей в Россию "в белую" их стоимость будет существенно отличаться от той, которая была в 2022 году. Они окажутся дороже минимум в два раза, считает автоэксперт Олег Мосеев.

Гонщик McLaren Ландо Норрис после финиша Гран При Майами был необычайно многословен. В интервью британскому Sky Sports F1 он рассказал, что не жалеет об атаке на Макса Ферстаппена в первом повороте, которая закончилась тем, что он выехал на обочину.

«Если бы я не отступил, то оказался бы в стене. Как избежать подобных ситуаций впредь? Стартовать впереди Макса. Очевидно же!» – заявил британский гонщик.

Новый среднеразмерный кроссовер KGM Torres предлагает российским покупателям наследие марки SsangYong на новом историческом витке. Инженеры и дизайнеры проделали отличную работу, однако цены кусаются, особенно на фоне обилия конкурентов из Китая.

Нидерландский гонщик и автоспортивный эксперт Том Коронель считает, что Льюис Хэмилтон допустил огромную ошибку, покинув Mercedes ради Ferrari.

В шести первых гонках за Скудерию семикратный чемпион мира ни разу не финишировал выше пятого места. Счёт в квалификационных дуэлях и гонках с напарником Шарлем Леклером – 0:6.

«Ну вы даёте, ребята...» Жёсткие радиопереговоры Хэмилтона с Ferrari на Гран При Майами

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен после жёсткой борьбы с обоими пилотами McLaren на Гран При Майами снова оказался в центре разговоров о своём жестком стиле вождения.

После старта с поула нидерландский пилот Red Bull Racing не смог удержать Оскара Пиастри и Ландо Норриса на более быстрой машине. Но прежде чем уступить позицию, он обоих «завез» на обочину.

На пресс-подходе корреспондент британского Sky Sports F1 спросил Макса о его методе борьбы колесо в колесо.

На стенде корпорации Chery мы насчитали десяток новинок под разными суббрендами. Заметнее всех был новый флагман марки, Chery Tiggo 9L — здоровенный кроссовер длиной 5010 мм, с колёсной базой ровно в 3000 мм. И хотя от уже знакомого Tiggo 9 он отличается лишь одной буквой, это совершенно иной автомобиль: брутальными очертаниями он напоминает одновременно Тойоту Land Cruiser и GAC Trumpchi GS8, а оптикой с H-образными ходовыми огнями — электромобиль GAC Aion V. Логотип «Chery» в решётке радиатора прикрыт прозрачной панелью и загорается вместе с ходовыми огнями.
Ефим Репин Техническая начинка пока в полном секрете — но китайская пресса осторожно упоминает, что флагман будет радикально отличаться от остальных кроссоверов Chery. Речь идёт о передней подвеске на двойных поперечных рычагах, задней многорычажке, шестипоршневых тормозных механизмах на передней оси и адаптивных амортизаторах — всё это приметы платформы E0X, используемой на топовых седанах Chery Fulwin A9 и Exlantix ES. По их данным, будет предусмотрено два типа силовой установки: полностью электрическая на 800-вольтовой архитектуре или мощный гибрид CDM-S параллельно-последовательного типа (с турбомотором объёмом 1,5 или 2 литра и двумя электромоторами, встроенными трансмиссию, плюс ещё одним электромотором на задней оси).
Ефим Репин Обещан продвинутый комплекс автономного вождения Falcon 700 с лидаром и двумя чипами Nvidia Orin-X, избыточная мощность которого рассчитана на расширение функционала в будущем. В салоне — три монитора: пара экранов диагональю 12,3 дюйма перед водителем и пассажиром, плюс здоровенный 27-дюймовый «телевизор» по центру. Стиль строго-монументальный: крупный селектор трансмиссии, сделанный на манер самолётного рычага управления тягой, крупные рукоятки по краям передней панели, приятные на вид материалы. Руль двуспицевый, с удобными барабанчиками и, увы, сенсорными клавишами. Салон выполнен по трёхрядной компоновке, предполагается шести- и семиместное исполнение.
[Autohome.com.cn](https://chejiahao.autohome.com.cn/info/20107414) Также публике показали флагманский седан марки Chery — [Fulwin A9](https://motor.ru/news/chery-fulwin-a9-22-03-2025.htm). В виде концепта его засветили ещё прошлой весной на автосалоне в Пекине, потом предсерийные машины показывали журналистам, а ещё в марте открыли предзаказ. Впрочем, полной информации у нас нет до сих пор. Вот что известно на текущий момент. Это крупный фастбек-седан длиной 5018 мм, с длинной трёхметровой колёсной базой, построенный на продвинутой платформе E0X с передней подвеской на двойных поперечных рычагах, пятирычажкой сзади и адаптивными амортизаторами (все рычаги алюминиевые). В конструкции кузова широко используется высокопрочная сталь, а несущие элементы задка отлиты из алюминия. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,23.
Ефим Репин Гибридная силовая установка Kunpeng Super Hybrid CDM 6.0 — новая. Турбомотор 1.5 с непосредственным впрыском работает по циклу Миллера, его степень сжатия повысили до 15:1, а термический КПД довели до 45,79% (а в отдельных режимах до 47%). Он сблокирован с одноступенчатой трансмиссией DHT Pro, в которую встроены два электромотора суммарной мощностью 218 л.с. Заявлен расход топлива 3,65 л/100 км (без указания режима). Под полом спрятана тяговая батарея ножевого типа со сверхпрочной стальной защитной пластиной снизу — она должна давать запас хода свыше 250 километров. Для неё обещан ресурс 5000 циклов заряд/разряд или пробег до миллиона километров.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Chery_Fulwin_A9_005.jpg) Есть мощная полноприводная версия со звучным названием «Снежный леопард»: силовая установка суммарной мощностью 639 л.с. разгоняет машину до 100 км/ч примерно за 4 секунды. Предусмотрено два исполнения интерьера: пятиместное или с четырьмя раздельными креслами. Внутри — привычный минимализм, высокая центральная консоль с индуктивными зарядками для гаджетов, большой экран диагональю 15,6 дюймов по центру панели, контурные подсветки. Бортовая аудиосистема оснащена 23 динамиками, есть система активного шумоподавления. В крыше два отдельных прозрачных люка со шторкой, спереди и сзади. Обещан продвинутый автопилот Falcon 700 с лидаром и радаром миллиметрового диапазона, работающий на чипе Qualcomm 8255.
Ефим Репин Марка Jaecoo, принадлежащая Chery, представила электрическую версию [кроссовера J5](https://motor.ru/news/jaecoo-j5-russia-24-04-2025.htm). Его мировая премьера состоялась месяцем раньше на автосалоне в Тайланде, но китайские покупатели увидели эту модель впервые. Напомним, что это небольшой паркетник — чуть крупнее знакомого нам Chery Tiggo 4: длина 4380 мм, колёсная база 2610 мм. Дорожный просвет составляет 190 мм. У «электрички» — единственный 211-сильный электромотор на передней оси и батарея на 60,9 кВт⋅ч, дающая запас хода 470 км (по стандарту NEDC). С бензиновой версией её не перепутать благодаря отсутствию традиционной решётки радиатора — на её месте небольшая прозрачная вставка между фар.
Ефим Репин Небольшой кроссовер Omoda C5 под разными названиями выпускается корпорацией Chery ещё с 2021 года. В России его продают с осени 2022-го — к нам поставляют [переднеприводные машины](https://motor.ru/testdrives/omoda-c5-2022.htm) с турбомотором 1.5 и вариатором либо [полноприводники](https://motor.ru/testdrives/omoda-c5-awd.htm) с турбомотором 1.6 и семиступенчатым «роботом». А на Шанхайском автосалоне состоялась премьера гибридной версии SHS — у неё под капотом 1,5-литровый турбомотор, сблокированный с электромеханической одноступенчатой трансмиссией 1DHT.
Ефим Репин Технических подробностей пока нет, но можем зафиксировать: внешне машина отличается не только иным бампером без выраженной радиаторной решётки, но также новой оптикой и капотом. Изменился и задок: номерной знак переехал на бампер, другой стала «начинка» задней оптики. Скорее всего это означает, что традиционные бензиновые версии тоже ждёт скорый рестайлинг.
Ефим Репин Кроссовер [Jetour T2](https://motor.ru/testdrives/jetour-t2-automatic.htm) оказался весьма удачным: харизматичная брутальная внешность, добротная настройка подвески, приятный интерьер. Но одним из главных его недостатков был очень скромный багажник. В Шанхае корпорация Chery представила удлинённую версию Extended. Вся прибавка в 249 мм пришлась на задний свес: теперь общая длина машины составляет 5034 мм. Из-за этого ухудшилась геометрическая проходимость — угол съезда сократился до 22° против 28° у базового T2.
Jetour Новый вариант оснащён третьим рядом сидений. Точный объём багажника не опубликовали — впрочем, его можно прикинуть самостоятельно: со сложенными задними рядами туда помещается 1653 литров груза против 1494 литров на базовой версии — выходит разница в 159 литров. А багажник короткого T2 вмещает 580 литров поклажи: прибавка почти на треть.
Autohome.com.cn Кроме того, марка Jetour показала кроссовер Jetour Shanhai L7 Plus — то есть второе поколение модели Shanhai L7 с гибридной силовой установкой. У новинки совершенно иная, более строгая внешность с вертикальными секциями оптики и сдержанной пластикой боковин, чем-то напоминающая нынешние кроссоверы Kia. В салоне — высокий центральный тоннель с парой индуктивных зарядок для гаджетов, большой монитор в центре передней панели, селектор трансмиссии на рулевой колонке, удобные клавиши-«качалки» на тоннеле и «мерседесовские» кнопки сервоприводов сидений на дверях.
Jetour Подробностей о технике пока никаких: можем только предположить, что он сохранит 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л.с. и двухступенчатую коробку DHT с парой электромоторов суммарной мощностью 271 л.с. Для нас этот кроссовер представляет немалый интерес, ведь Jetour Shanhai L7 — это электрифицированный вариант хорошо знакомой нам модели [X70 Plus](https://motor.ru/news/jetour-x70-plus-26-09-2023.htm). Иными словами, перед вами — предвестник нового поколения модели X70.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jetour_Shanhai_L7_Plus_002.jpg) Корпорация Chery показала сразу два пикапа с одинаковой «начинкой», но с разными брендами и внешностью: Jetour Reaolo (на фото) и Chery Himla. Они предназначены в первую очередь для экспортных рынков и представляют собой перелицованный пикап ZX Weishi 1986 фирмы Hebei Zhongxing Automobile. У него традиционная рамная конструкция с неразрезным мостом сзади и подключаемым полным приводом. Подробностей о технической начинке пикапов компания Chery пока не раскрывает, но базовая модель ZX Auto оснащается парой турбодизелей (2,8 л / 120 л.с. и 2,3 л / 163 л.с.), а также с бензиновым турбомотором (2 л / 197 л.с.).
Jetour На стенде бренда iCar, также принадлежащего Chery, стоял целый выводок электрических кроссоверов [V23](https://motor.ru/news/chery-icar-v23-16-11-2024.htm). Забавно наблюдать, как машину с внешностью армейского внедорожника BJ212 делают модным аксессуаром: на стенде стояли машины ярких расцветок, один автомобиль в окрасе хаки, ещё один тёмно-сиреневый, пара полноприводников с отделкой в ретро-стиле и даже один, обшитый снаружи розовым мехом! И ещё целая куча мягких игрушек: фирменный слоган — «Born to play», «рождённый играть».
Ефим Репин А главной премьерой оказался iCar V23 в кузове «пикап» с удлинённым задним свесом. Гамму модификаций обещают расширять и дальше: уже обещан аналогичный пассажирский вариант. Причём все эти версии будут обозначать по-лендроверовски — индексами 90, 110 и 130.
Ефим Репин Свою дозу хайпа сняла корпорация Great Wall. Абсолютно нетипичным для современного автопрома способом: они представили внедорожник Tank 300 Hooke — на двух мостах и с двигателем V6! Он сделан на основе Tank 300 — и без того серьёзного рамного внедорожника с понижающей передачей и блокировками межколёсных дифференциалов. Но здесь под знакомый нам кузов подкатили серьёзно перекроенное шасси, у которого вместо двухрычажной передней подвески — неразрезной мост на пружинах (сзади же цельный мост был и прежде).
Хавейл Мотор Рус Всё это потребовало серьёзной перекомпоновки — чтобы передний редуктор не конфликтовал с картером двигателя, передние колёса выдвинуты вперёд примерно на 10 сантиметров. За счёт этого «Танк» приобрёл пропорции, напоминающие длиннобазный Jeep Wrangler. Под капотом продольно установлен двигатель V6 3.0 с двумя турбинами (354 л.с., 500 Нм), заимствованный от старшей модели Tank 500. Внедорожник снабжён усиленной задней подвеской и размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости, колёса с бедлоками обуты в «зубастые» шины Cooper Discoverer AT3. Экстремальный Tank 300 Hooke планируется собирать мелкими сериями.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tank_300_Hooke_Edition_002.jpg) Мало того — корпорация Great Wall Motors презентовала бензиновый двигатель V8 собственной конструкции! Что на общем гибридно-электромобильном фоне выглядит удивительно. В отличие от «шестёрки» с традиционным внешним расположением турбин, на 4-литровой «восьмёрке» два турбокомпрессора установлены в развале блока. Точные характеристики пока не обнародованы, мощность — порядка 500 л.с. С новым двигателем будет использовать уже известный девятиступенчатый «автомат». Очевидно, эту комбинацию получат флагманские версии внедорожников Tank и пикапов Great Wall.
Great Wall Motor Не обошлось у концерна Great Wall и без новинок более мейнстримного свойства. Мы имеем в виду гибридный кроссовер Haval Ruge Max [второго поколения](https://motor.ru/news/all-new-haval-xiaolong-max-12-03-2025.htm), на самом деле — глубокий рестайлинг [модели](https://motor.ru/news/xiaolong-max-on-sale-21-06-2023.htm), не пользовавшейся спросом у китайских покупателей. Внешность сделали менее агрессивной, задние стойки забрали тонированным стеклом, масштабно переделали интерьер.
Хавейл Мотор Рус Кроссовер по-прежнему будет выпускаться только в виде подзаряжаемого гибрида. Под капотом — безнаддувная «полторашка» (116 л.с.) в блоке с двухступенчатой электромеханической трансмиссией, плюс ещё электромотор на задней оси. Суммарная отдача электромоторов — 299 л.с. Предложено два вариант тяговой батареи ёмкостью 18,7 или 27,5 кВт·ч: этого должно хватать на 85 и 126 км пробега на электричестве.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Haval_Xiaolong_Max_facelift_003.jpg) Этот рыбообразный автомобиль — пятидверный универсал Ora Lightning Cat. Он создан на основе одноимённого фастбек-седана, который выпускается с 2022 года, и на зарубежных рынках известен как GWM Ora 07. Пока не объявлено, будет ли универсал отличаться по технике, а базовый седан выпускается в двух вариантах: переднеприводная версия мощностью 201 л.с. и двухмоторный полноприводник мощностью 402 л.с. Ёмкость батареи — 83,5 кВт·ч. Но уже сейчас понятно, что универсал получит новый автопилот с лидаром: его «грибок» видно над лобовым стеклом. Серийное производство пятидверки стартует уже в этом году.
Great Wall Motor Лидер китайского рынка электромобилей, корпорация BYD, представила несколько новинок. Её основной бренд презентовал кроссовер BYD Sealion 06 — довольно крупную машину (длина 4810 мм, колёсная база 2820 мм) с гибридной или полностью электрической начинкой. Тут стоит пояснить, что название уже использовалось ранее: на некоторых рынках его присвоили кроссоверу BYD Song Plus, но эта модель другая.
BYD Auto Техника у новинки довольно скромная: электромобиль снабжён единственным 245-сильным мотором на передней оси; у гибрида под капотом атмосферный 1,5-литровый двигатель мощностью 101 л.с., работающий в режиме генератора, и электромотор мощностью 218 л.с. Так что цены ожидаются невысокие: 160-200 тысяч юаней (22-27,5 тысяч долларов). Продажи начнутся в третьем квартале этого года.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:BYD_Sealion_06_EV_002.jpg) За пару недель до выставки компания BYD рассекретила новую модель дочерней марки Fangchengbao. Для неё характерна брутальная угловатая внешность и внедорожные амбиции. Но если первые автомобили марки были крупными рамными «проходимцами» с гибридной силовой установкой, то Tai 3 — это электрический кроссовер размером с Тойоту RAV4 (длина 4605 мм, колесная база 2745 мм). Анонсировано три варианта внешности — городской, загородный и внедорожный, но пока в Шанхае показали только второй: с накладками из некрашенного пластика и запираемым боксом на пятой двери. Кстати, бокс на крыше для хранения квадрокоптера — это примета топ-версии (как и 19-дюймовая резина Continental).
Fangchengbao Что касается техники, то для Fangchengbao Titanium 3 предусмотрели два варианта начинки. Это либо задний привод с единственным электромотором мощностью 218 л.с., 400-вольтовой электросистемой и батареей на 65,3 кВт·ч. Либо полный привод с двумя моторами суммарной мощностью 421 л.с., 800-вольтовой электросистемой и батареей ёмкостью 73 кВт·ч. А для топ-версии положена батарея увеличенной до 78,7 кВт·ч ёмкости и даже более мощное зарядное устройство.
BYD Auto Интерьер повторяет старшие модели — здесь тоже внушительные формы, селектор режимов движения на центральном тоннеле и блок клавиш рядом с ним. Размер центрального тачскрина зависит от комплектации (12,8 или 15,6 дюйма).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fangchengbao_Tai_3_003.jpg) Роскошный внедорожник Yangwang U8 выпускается с 2023 года, а теперь получил удлинённую версию. Колёсную базу нарастили до 3250 мм (+200 мм), заметно увеличили и задний свес. Правда, общая габаритная длина выросла всего лишь на 81 мм, поскольку с пятой двери убрали «запаску». Распашную дверцу при этом заменили на подъёмную, с откидным бортом. Удлинённый кузов позволил разместить в салоне шесть посадочных мест в три ряда.
Yangwang Более высокий статус модели демонстрируют эмблемы из 24-каратного золота, полированные диски оригинального дизайна (кованые, диаметром 23 дюйма) и богатая двухцветная окраска кузова (причём серебристые и чёрные вставки теперь тоже выкрашены в цвет кузова). Техническая начинка осталась прежней: четыре электромотора суммарной мощностью 1197 л.с. плюс бензиновый генератор.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Yangwang_U8L_002.jpg) Одной из главных звёзд выставки был новый люксовый внедорожник от марки Zeekr, входящей в холдинг Geely. Размеры его монументальны: длина 5290 мм, колёсная база 3220 мм. Пропорциями и силуэтом Zeekr 9X явно подражает английским Range Rover и Rolls-Royce Cullinan — но всё же не копирует их. А радиаторная решётка-«водопад» заимствована у престижного минивэна Zeekr 009. Конструктивно это последовательный гибрид, причём сделанный по последнему слову техники — с использованием 900-вольтовой электросистемы, поддерживающей сверхмощную зарядку класса 6C.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_9X_003.jpg) В движение автомобиль приводится парой электромоторов: на передней оси стоит агрегат пиковой мощностью 394 л.с., сзади — 503 л.с. А установленный под капотом двухлитровый турбомотор мощностью 279 л.с. работает в режиме генератора. Ёмкость батареи пока не объявлена, но обещан запас хода в 380 км по стандарту CLTC. В Geely называют машину «самым динамичным гибридным кроссовером в мире» — набирать 100 км/ч он должен за 3 секунды. Шасси — с пневмоподвеской на двухкамерных стойках, c адаптивными амортизаторами CCD и активными электромеханическими стабилизаторами. Продажи стартуют в третьем квартале этого года, тогда же станут известны цены.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeekr_9X_002.jpg) Другой новинкой от концерна Geely был 650-сильный электрический кроссовер Smart #5 Brabus — флагманская версия модели, представленной в прошлом году. У неё красный декор снаружи и в салоне, диски Brabus Monoblock Z диаметром 21 дюйм и многочисленные шильдики Brabus. С технической точки зрения версия Brabus полностью соответствует самой мощной полноприводной модификации Smart #5 с двумя моторами суммарной отдачей 646 л.с. и батареей ёмкостью 100 кВт∙ч. До 100 км/ч он разгоняется за 3,8 с, максимальная скорость — 210 км/ч, запас хода — 540 км по циклу WLTP. Мы запомнили Smart как производителя крошечных городских машинок, принадлежавшего Мерседесу — но после перехода под крыло китайской компании бренд выпускает гораздо более крупные автомобили, да ещё и полностью перешёл на электротягу.
smart Automobile Co., Ltd. И вновь большой, комфортный, богато отделанный кроссовер — на этот раз от корпорации GAC. Внешность у GAC Trumpchi S9 очень сдержанная, с узкой оптикой во всю ширину передка: таков новый фирменный стиль, уже опробованный на модели Trumpchi S7. Дверные ручки скрытые, коэффициент лобового сопротивления равен 0,27. В длину кроссовер превышает пять метров, хотя колёсная база далеко не рекордная: 2930 мм. Дизайн интерьера типичен для «китайцев» нынешней волны, материалы качественные, есть деревянные вставки. Бортовая мультимедиа-система работает на операционной системы Huawei HarmonyOS Cockpit 5 (приборный экран диагональю 12,3 дюйма, центральный монитор на 15,6 дюйма, плюс проекционный дисплей на 27 дюймов).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Trumpchi_Xiangwang_S9_001.jpg) Предусмотрено две компоновки салона: пятиместная и трёхрядная шестиместная, с роскошными «капитанскими» креслами с массажем на втором ряду. Автомобиль построен на платформе GPMA-L собственной разработки. Силовая установка гибридная, последовательно-параллельного типа, с турбомотором 1.5 мощностью 160 л.с. в роли генератора. 800-вольтовая электросистема поддерживает быструю зарядку (от 30 до 80% за 15 минут). Батарея CATL ёмкостью 44,6 кВт⋅ч обещает запас хода на электричестве в 252 км и суммарный запас хода в 1400 км. Важно, что GAC Trumpchi S9 стал первой массовой машиной, получившей автопилот Huawei Qiankun ADS 4.0 с лидаром и пятью миллиметровыми радарами: он поддерживает автовождение на автострадах и в городе. Цена пока не объявлена, продажи стартуют в третьем квартале этого года.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Trumpchi_Xiangwang_S9_002.jpg) Hongqi — престижный бренд корпорации FAW — показал целую россыпь новинок, но серийная машина среди них была только одна: большой седан H9 PHEV. Модель выпускается с 2020 года, в прошлом году она прошла [глубокий рестайлинг](https://motor.ru/news/hongqi-h9-upgrade-29-04-2024.htm). А теперь представлена гибридная версия с возможностью подзарядки: у неё под капотом двухлитровый турбомотор с электромеханической трансмиссией. Впрочем, подробностей о конструкции и характеристиках пока нет, об этом станет известно ближе к старту продаж во втором полугодии.
Hongqi Насколько мы поняли, китайцы подают новую версию как модель нового поколения — причём кое-какие основания для этого есть. Седан получил новейший продвинутый автопилот Sinan 1000 с лидаром, «руль по проводам» и адаптивную подвеску (впрочем, она уже использовалась ранее на топовых шестицилиндровых машинах). Внешне машина выглядит как прежде — кроме отдельных деталей, присущих гибридам: ходовых огней с новым орнаментом, фар иной формы и глухой радиаторной решётки (которая искуссно замаскирована вертикальными хромированными прутьями). Интересно другое: при этом как минимум задняя половина кузова — новая! Внимательно сравнив фотографии, мы обнаружили, что крыша ниспадает менее полого, и пространство над головой задних пассажиров должно было увеличиться.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7175-72718-55-x/11294371.html) На противоположном полюсе по доступности находится другой бренд корпорации FAW, Bestune. Марка привезла в Шанхай недорогой электрический кроссовер Bestune Yueyi 03, анонсированный месяцем ранее. Автомобиль компактный (длина 4450 мм, колесная база составляет 2750 мм) и довольно простой технически: единственный электромотор (166 л.с.) приводит передние колёса, тяговая батарея литий-железо-фосфатная. Предусмотрено два варианта по ёмкости: 48,4 кВт·ч (запас хода 445 км по циклу CLTC) или 61,5 кВт·ч (565 км). В салоне — китайский мейнстрим: сверхлаконичная передняя панель с небольшим приборным дисплеем и центральным экраном диагональю 14,6 дюйма. Физических кнопок почти нет, а за выбор режимов движения отвечает подрулевой рычажок. Цены начинаются с 80 тысяч юаней (11 тысяч долларов).
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bestune_Yueyi_03_003.jpg) Концерн Dongfeng представил в Шанхае кроссовер под своим бюджетным брендом Nammi. Внешне он совсем не похож на первенца марки, зализанный электро-хэтчбек Nammi 01: новый стиль дизайнеры назвали «Funny Cube». Брутальных очертаний автомобиль на самом деле совсем небольшой: длина 4306 мм, колесная база 2715 мм. Необычно, что использована двухсекционная задняя дверь с откидным бортом. В основе машины лежит собственная платформа Quantum S3, на передней оси стоит единственный электромотор мощностью 184 л.с. Предусмотрено два вариантв литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 44,9 или 51,2 кВт·ч (запас хода 401 или 471 км по циклу CLTC). Поддерживается быстрая зарядка по протоколу 3C мощностью 154 кВт. Продажи кроссовера стартуют в июне, тогда же объявят цены.
Dongfeng Другие новинки концерна Dongfeng — из премиального сегмента. Обновлён кроссовер Voyah Free — он выпускается с 2021 года и официально представлен на российском рынке. Машина получила свыше тысячи усовершенствований. В ходе рестайлинга изменилось не только оформление передка (декоративную решётку радиатора заменили прозрачной вставкой), но также форма капота, передних крыльев и декор задней стойки (с неё убрали чёрные вставки). Но главное — это новая электроника, разработанная фирмой Huawei: автопилот Qiankun ADS 4.0 с лидаром и бортовая «мультимедия» на операционной системе Huawei HarmonyOS Cockpit 5.
Voyah Интерьер обновлённого кроссовера пока не рассекречен: на выставочных машинах он был скрыт тонировкой. В компании говорят, что салон тоже сильно изменился — особенно в плане качества материалов. А вот механическая начинка, похоже, осталась почти прежней. Пока анонсирован последовательный гибрид c электромотором на задней оси (292 л.с.) и 1,5-литровым турбомотором мощностью 109 л.с. в роли генератора. Но дальше наверняка последует мощный полноприводный вариант и чисто батарейные машины — во всяком случае, так было раньше. Предварительные заказы в Китае начнут принимать в июне.
JustAnotherCarDesigner / [Wikimedia Commons](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Voyah_Free%2B_002.jpg) Также в Шанхае был представлен внедорожник Mengshi M817 — младший брат ультра-брутального [Mengshi M-Hero](https://motor.ru/news/m-hero-specs-29-11-2023.htm). Технических подробностей пока нет: на презентации рассказывали только про работу автопилота Qiankun ADS 4.0. Как нет и изображений салона — выставочная машина была наглухо затонирована.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-8091-72663-55-x/11286297.html) Китайские журналисты предполагают, что Mengshi M817 тоже будет последовательный гибридом — с 1,5-литровым турбомотором в роли генератора и тремя либо даже четырьмя электромоторами. Нам же удалось заметить двухрычажные подвески на пневмостойках спереди и сзади. Сроки запуска внедорожника в производство и цены пока не называют.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-8091-72663-55-x/11286290.html) Одна из первых китайских компаний «новой волны» — Nio, сделавшая себе имя на мощных и дорогих электромобилях — запускает новый доступный бренд Firefly. В Шанхае они показали его первую машину: пока безымянный электро-хэтчбек странноватого, но милого вида. Новинку позиционируют как модную штучку, подобно Mini.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7990-72533-55-x/11286478.html) Это совсем небольшой автомобиль длиной всего 4003 мм, технически простой: у него единственный электромотор мощностью 143 л.с. на задней оси и литий-железо-фосфатный аккумулятор фирмы Sunwoda ёмкостью 42,1 кВт⋅ч, дающий запас хода 420 км (по циклу CLTC). Продажи уже стартовали, цены — от 120 тысяч юаней (16,5 тысяч долларов). Но китайские журналисты критикуют новинку за низкую ёмкость аккумулятора и отсутствие теплового насоса в климатической системе.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7990-72533-55-x/11286375.html) Маленький хэтчбек был не единственной новинкой на стенде Nio. В прошлом году компания запустила новый суббренд Onvo c симпатичным купе-кроссовером L60, а в Шанхае представила большой кроссовер L90. Он даже немного крупнее, чем Nio ES8 — его длина 5145 мм, колёсная база 3110 мм. В основе лежит платформа NT3.0 собственной разработки с подвеской Макферсон спереди и многорычажкой сзади. Предусмотрено два исполнения: заднеприводное, с мотором мощностью 462 л.с. и полноприводное (136+462 л.с.). Электросистема самая современная, 900-вольтовая.
Onvo Ёмкость тяговой батареи — 85 кВт⋅ч, но использовать планируется одновременно две разновидности: литий-никель-марганец-кобальт-оксидную и литий-железо-фосфатную. А ещё батарея выполнена сменной, по фирменной технологии Nio. С автопилотом инженеры Nio тоже пошли своим путём: вместо лидара на Onvo L90 лишь стереокамера под лобовым стеклом (но ей помогает ещё пара широкоугольных камер и радар миллиметрового диапазона). Цены на электро-кроссовер пока не объявлены, не показали нам и салон — машины на стенде стояли запертыми, с наглухо тонированными стёклами. Зато передние багажники были открыты — они здесь не только приличного объёма (240 литров), но и с низкой погрузочной высотой. Чем вовсю пользовались посетители, рассаживаясь на принесённые подушки.
Onvo Принадлежащая государственному концерну SAIC марка Roewe выкатила электрический седан D6: довольно крупную, но простую и недорогую машину заурядного дизайна. Генеральный менеджр марки Цянь Янг говорит, что этой моделью они целят в тех, кто прежде приобретал в семью Тойоту Короллу, Тойоту Levin или Nissan Sylphy. Седан немного компактнее Тойоты Camry: 4792 мм в длину, колёсная база — 2750 мм. Электромотор приводит передние колёса, его мощность может составлять 129 или 143 л.с. Кстати, сам агрегат на постоянных магнитах изготовлен дочерним предприятием железнодорожного концерна CRRC.
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7980-71044-55-x/11332547.html) В зависимости от мощности мотора различается и ёмкость тяговой батареи. Она литий-железо-фосфатная, изготовлена компанией REPT Battero и может иметь ёмкость 42,8 или 54 кВт⋅ч (запас хода 450 и 530 км по циклу CLTC). В конструкции используется сразу несколько решений, обычных для гораздо более дорогих электромобилей: технология упаковки батарей Cell-to-Body и климатическая установка c тепловым насосом, позволяющая экономить электричество. А главный сюрприз — это цена. Она и так невысока — начинается со 100 тысяч юаней (13,8 тысяч долларов), но её временно опустили до 80 тысяч юаней (11 тысяч долларов)!
[Autohome.com.cn](https://www.autohome.com.cn/cars/imgs-7980-71044-55-x/11332541.html)

Экономисты говорят, что у Китая проблемы — и по всей видимости, они правы, но... по автопрому этого и не скажешь. В прошлом году заводы выпустили рекордные 31,4 миллиона автомобилей. Из них 5,86 миллиона отправились на экспорт — рост почти на 20% по сравнению с прошлым годом! То, что местная автопромышленность процветает, было видно и по автосалону в Шанхае, прошедшему на прошлой неделе. Китайские бренды представили под тридцать новых моделей — это не считая концепт-каров! Редакция «Мотора» собрала всё самое важное в нижеследующей галерее.

Команда McLaren завершила спринт-этап Формулы 1 в Майами со 100-процентным результатом. Подопечные Зака Брауна заняли два первых места в коротком субботнем заезде и оформили дубль в основной гонке в воскресенье.

Любопытный факт: Оскар Пиастри повторил достижение Сенны и Хаккинена

За короткую историю спринтов, которая ведётся с 2021 года, ни одной другой команде не удавалось подобное достижение. Да, спринты и гонки в один уик-энд выигрывали и Red Bull Racing, и Mercedes. Но никто до McLaren в минувшие выходные не зарабатывал все доступные очки – 15 за дубль в спринте и 43 очка за двойную победу в гонке.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр прокомментировал ситуацию с двумя разменами позиций между Шарлем Леклером и Льюисом Хэмилтоном на Гран При Майами. По мнению французского менеджера, командный мостик всё сделал правильно, пусть и не очень быстро.

«Ну вы даёте, ребята...» Жёсткие радиопереговоры Хэмилтона с Ferrari на Гран При Майами

«Я понимаю, почему наши пилоты расстроились. Но в конце концов мы всё сделали правильно: позволили Хэмилтону опередить напарника, который ехал на более жёстких шинах. А затем мы произвели обратный размен, потому что Льюис получил свой шанс, но не смог обогнать Антонелли.

Лидер чемпионата Оскар Пиастри одержал в Майами третью подряд победу и упрочил своё лидерство в личном зачёте. Однако австралийский гонщик McLaren на встрече с прессой был довольно самокритичен.

Накануне в квалификации Пиастри впервые в сезоне оказался за пределами первой тройки. Прорваться в лидеры с четвертого места ему «помог» Ландо Норрис, который оказался на обочине после атаки на Макса Ферстаппена в первом повороте. Плюс, стартовавший третьим новичок Андреа Кими Антонелли не оказал какого-либо сопротивления, а обладателю поула Ферстаппену не хватило темпа, чтобы удержаться даже в топ-3.

Воспитанник гоночной Академии Ferrari Роберт Шварцман финишировал 25-м на этапе IndyCar на дорожной трассе в Барбере, штат Алабама.

Выступающий под израильской лицензией пилот потерял одну позицию по сравнению со стартом. Но на большее рассчитывать было невозможно, учитывая полное отсутствие сходов и сейфти-каров. Плюс, новая команда Prema продолжает искать оптимальные настройки шасси Dallara DW12. Напарник Шварцмана, британец Каллум Илотт финишировал немногим выше – 23-м.

Стюарды Гран При Майами отклонили протест команды Red Bull Racing, потребовавшей наказать Джорджа Рассела за нарушение скоростного режима во время действия режима автомобиля безопасности.

«Красные быки» обратили внимание на то, что британский гонщик Mercedes не замедлился в зоне действия VSC, где из-за поломки мотора остановился новичок Sauber Габриэль Бортолето.

Изучив телеметрию, стюарды судьи постановили, что всё-таки Рассел достаточно замедлился, даже если кадры с бортовой камеры говорят об обратном. Данные с машины показали, что он сбросил газ и проехал значительно медленнее установленного скоростного предела.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер на пресс-подходе после финиша Гран При Майами высказался о ситуации, которая произошла между ним и напарником Льюисом Хэмилтоном.

Во второй части гонки монегаск ехал на жестких шинах и сдерживал партнера по команде, который находился на среднем типе шин. Командному мостику потребовалось несколько кругов, чтобы отдать приказ об обмене позициями. Произошло это не в последнюю очередь благодаря жестким высказываниям Хэмилтона по радио.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон после финиша Гран При Майами рассказал о напряжённом диалоге с командой по радио.

Во второй части гонки британский гонщик позволил себе несколько жестких высказываний после того как застрял за напарником Шарлем Леклером.

«Ну вы даёте, ребята...» Жёсткие радиопереговоры Хэмилтона с Ferrari на Гран При Майами

«Я провел очень много времени позади Шарля и хотел, чтобы команда быстрее приняла решение. Знаю, многим не понравились мои слова по радио, но другие гонщики позволяют себе высказывания и похуже. Я же говорил это скорее со сарказмом.