Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, о чём говорил с Кими Антонелли после его столкновения с Максом Ферстаппеном на первом круге Гран При Австрии.
На торможении перед третьим поворотом Антонелли заблокировал колеса, пролетел по прямой и выбил Ферстаппена. Обе машина получили серьёзные повреждения и сошли с дистанции. 18-летний итальянец также получил штраф в три позиции на стартовой решетке Гран При Великобритании.
Ульяновский автозавод рассказал о грядущей трансформации, которая должна стать самой масштабной за всю его историю. В развитие и расширение производства планируется вложить более 18 миллиардов рублей, сообщил Telegram-канал «УАЗ Сегодня». Инвестиции будут поступать до 2027 года от материнской компании — автомобильной группы Sollers.
Рекордные средства пустят на запуск новых производств, строительство цехов и модернизацию технологий и оборудования, отметили в пресс-службе Sollers.
На УАЗе уже начали строить новую линию прессового оборудования. С ее помощью будут штамповать кузовные детали моделей УАЗа — как нынешних, так и будущих, — а также автомобилей Sollers на базе JAC. Так, помимо «младших» пикапов ST6 и ST8, ульяновцы будут выпускать ST9 и большой рамный внедорожник, пока известный под кодовым названием ST9 SUV.
УАЗ нарастит объем производства и поднимет зарплаты Падение на 40 процентов: продажи УАЗа обвалились в мае УАЗ раскрыл мощность нового конвейера для внедорожников и пикаповГендиректор УАЗа Алексей Спирин отметил, что в мае на заводе улучшили участок контроля качества готовых машин: обновили само помещение и установили новое оборудование. Также была решена проблема «громких» дверей «Буханки» — их оснастили бесшумными ограничителями.
Спирин также напомнил, что до весны 2022 года УАЗ закупал на западе до восьми процентов комплектующих — в частности, в Германии и Чехии. За три года почти всем деталям удалось найти замену у других поставщиков.
«Буханки» на любой вкус: необычные проекты на основе УАЗаНовичок Формулы 1 Андреа Кими Антонелли прокомментировал столкновение с Максом Ферстаппеном на старте Гран При Австрии и извинился перед четырёхкратным чемпионом мира.
«Я крайне огорчён тем, как всё сложилось сегодня. После старта я старался удержать свою позицию, но на входе в третий поворот допустил ошибку, которая дорого мне обошлась.
Я не тормозил слишком поздно, просто попытался избежать контакта с Лиамом Лоусоном и заблокировал задние колеса. Затем я заблокировал и передние колеса и не смог избежать столкновения с Максом.
Новый гонщик Alpine Франко Колапинто рассказал об инциденте на Гран При Австрии, который едва не привел к сходу Оскара Пиастри.
За 16 кругов до финиша аргентинец отправил на газон лидера чемпионата, который готовился пройти его на круг. Пиастри удержал машину и финишировал вторым, а Франко заработал пятисекундный штраф и стал 15-м.
«Я не заметил его. Он находился в слепой зоне, я к тому же был занят борьбой с Цунодой», – цитирует Колапинто немецкий Motorsport-Total.
Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер озадачен превосходством McLaren. Британец даже подобрал необычный эпитет, рассуждая о техническом решении, которое удалось найти конкурентам.
Гонка в Шпильберге оказалась одной из самых жарких в нынешнем сезоне и прошла на асфальте, раскаленном до 50 градусов. Но если у других команд возникли серьёзные проблемы с расходом резины, и они теряли темп по ходу отрезков, то обе машины McLaren ехали как ни в чем не бывало.
Пилот Racing Bulls Лиам Лоусон стал одним из главных героев этапа Формулы 1 на Ред Булл Ринге. Новозеландец стартовал и финишировал шестым, добившись своего лучшего результата в карьере.
«Отличный уик-энд! Сезон складывается сложно, но в сегодняшней гонке мы проявили скорость в нужный момент и смогли довести дело до конца.
После первого круга я думал, что всё кончено [Лоусон неудачно стартовал и откатился в конец топ-10 – прим. AUTOSPORT.com.ru]. Но команда приняла смелое решение о стратегии с одним пит-стопом, и это сработало. Этот успех — заслуга команды! Они работали невероятно усердно, и я горжусь ими.
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко констатировал, что Юки Цунода не справляется с обязанностями второго пилота.
После аварии и схода Макса Ферстаппена на первом круге Гран При Австрии японец был единственной надеждой Red Bull Racing на очки. Однако он оказался абсолютно неконкурентоспособен, допустил ряд ошибок и финишировал на последнем, 16-м, проиграв два круга победителю Ландо Норрису.
Новичок Формулы 1 Габриэль Бортолето провел лучший этап с момента дебюта в марте нынешнего года.
Бразилец завершил все тренировки в первой десятке, впервые пробился в Q3 и стартовал восьмым. На этой же позиции он финишировал в гонке, хотя был шанс на седьмое место. На последних кругах 20-летний пилот боролся со своим наставником и менеджером Фернандо Алонсо.
«Это была невероятная гонка! Я рад заработать первые очки в Ф1. Гонка была напряжённой от начала до конца, я горжусь своим результатом.
Бывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун принял участие в церемонии награждения Гран При Австрии. 94-летний англичанин вручил медаль победителю Ландо Норрису. Удивительно, но Берни впервые в жизни вышел на пьедестал почёта.
В 70-х и первой половине 80-х Экклстоун был боссом команды Brabham, которая под его патронажем выиграла 22 гонки и два чемпионских титула с Нельсоном Пике. Почти четыре десятилетия он занимал пост гендиректора чемпионата, но при этом никогда не выходил на церемонию награждения.
Гонщик Mercedes Джордж Рассел стартовал и финишировал пятым на Гран При Австрии. Британец ни с кем не боролся и большую часть дистанции проехал в одиночестве, однако легко ему не было.
«На Ред Булл Ринге одно из самых сложных и жёстких покрытий за весь сезон. При этом трасса скоростная, короткая, и за гонку мы проезжаем тут много кругов. Представьте, 70 кругов по асфальту, раскаленному до 50 градусов! Это очень тяжелое испытание для шин.
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что авария на старте Гран При Австрии уничтожила последние шансы Макса Ферстаппена на титул.
На первом круге нидерландца выбил новичок Андреа Кими Антонелли.
«Кими взялся буквально из ниоткуда, заблокировал колеса и врезался в Макса. Обидно, потому что, по всем расчётам, у нас был шанс на подиум. Mercedes не хватало скорости, Ferrari была в зоне досягаемости.