Новичок Формулы 1 Исак Хаджар признался, что заскучал за рулем на Гран При Монако. По словам франко-алжирца, ему даже пришлось взбодриться, чтобы не заснуть.
Дебютант стартовал пятым и финишировал шестым, добившись своего лучшего результата в дебютном сезоне.
«Гонка в Монако — это сложное испытание, ведь нужно сохранять максимальную концентрацию на протяжении двух часов. Но я чуть не уснул! Чтобы взбодриться, я намеренно ехал быстрее на скоростных участках», – сказал Хаджар в интервью Sky Sports F1.
Испанский гонщик Williams Карлос Сайнс заявил, что Формула 1 должна тщательно рассмотреть прецедент, который возник на Гран При Монако.
Из-за правил двух обязательных пит-стопов в середине пелотона возникла неожиданная и странная ситуация. Пилоты начали оттормаживать соперников, чтобы помочь напарникам впереди создать задел перед остановкой в боксах. В их числе был и Сайнс.
«Мне не понравилось этим заниматься, и я бы не хотел, чтобы подобное повторилось в будущем. Увы, Лоусон первым это начал, чего мы никак не ожидали. В результате мы немного растерялись, и единственным выходом из ситуации, который мы могли придумать, было сделать то же самое с остальными соперниками.
Издание Asia Nikkei утверждает, что компания рассматривает возможность избавления от актива в рамках реструктуризации. За головной офис можно выручить около 700 миллионов долларов, ведь штаб-квартира Nissan находится рядом с оживленной станцией железной дороги на участке с дорогой недвижимостью. На вырученные деньги корпорация может уменьшить долговую нагрузку.
Масштабная реструктуризация компании требует трудных решений. Nissan намерен сократить количество заводов с 17 до 10, отказавшись от площадок в Южной Африке, Индии, Аргентине, Мексике и даже Японии. Также снизятся объёмы производства на действующих предприятиях. По неофициальным данным, под сокращение попадут 20 тысяч сотрудников по всему миру.
Nissan Pathfinder вновь нащупал свой путь Прощай, Datsun! Знаменитый бренд закрыли в год 90-летия Новый босс Nissan объяснил, почему компания оказалась в кризисеЯпонские журналисты считают, что Nissan сократит примерно каждого седьмого работника, и это при том, что в ноябре прошлого года уже избавились от девяти тысяч человек из-за ухудшения финансовых результатов. Однако объёмы продаж упали сильнее ожидаемого, поэтому компании пришлось пойти на крайние меры. Возможная продажа штаб-квартиры не означает, что Nissan останется без головного офиса: соглашение может подразумевать долгосрочную аренду помещения.
Новый босс Nissan полагает, что автопроизводителю удастся остаться на плаву даже без партнерства с прямыми конкурентами. Однако для этого нужно немедленно сократить расходы и прекратить тратить ресурсы впустую. По мнению руководителя Nissan, компании нужно избавиться от избыточных производственных мощностей и забыть о плане продаж в восемь миллионов машин в год.
Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail RunnerГонщик Mercedes Джордж Рассел после финиша Гран При Монако поиронизировал над штрафом, который он заработал за срезку шиканы.
На 50-м круге британец, стартовавший 14-м, обогнал Алекса Албона и не вернул ему позицию. Джордж заработал штрафной проезд по пит-лейну в итоге закончил гонку 11-м.
«Мне нечего было терять, и в конце концов я сказал себе: «К черту всё». Это мой единственный способ заработать очки сегодня.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон финишировал пятым на Гран При Монако. Однако победителю Ландо Норрису и своему напарнику Шарлю Леклеру, финишировавшему вторым, он проиграл 50 секунд.
«Такое иногда случается. В чём причина? Не знаю», – сказал Хэмилтон в интервью Sky Sports F1.
Затруднился британский гонщик и оценить эффект от правила двух обязательных пит-стопов.
«Я стартовал седьмым, некоторое время шёл позади двух автомобилей, смог их обогнать, а затем оказался в одиночестве. Отставание от машины впереди было большим, и я больше ни с кем не соперничал.
У вездехода «Садко 9» появилась модификация с востребованной надстройкой. Саранский завод автосамосвалов добавил на шасси платформу объёмом пять кубометров с трёхсторонней разгрузкой. У кузова усиленные стальные боковины толщиной полтора миллиметра и 2,5-миллиметровый настил на полу. Предусмотрены надставные борта, с которыми объём увеличивается до десяти кубометров.
Вездеходы «Садко 9» стали выпускать в начале марта, но поначалу в виде шасси для кузовопроизводителей. В свободной продаже грузовик ГАЗ до сих пор не появился, так как сертифицировать свои надстройки успели не все. Первой станет самосвальная версия с короткой базой и трёхместной кабиной: её покажут на агровыставке в Краснодарском крае 27 мая.
Директор ГАЗа назвал новинку, которой особенно гордятся на заводе ГАЗ Тигр 2: несостоявшийся русский Хаммер ГАЗ радикально решил проблему с ржавчиной бортовых платформДля «Садко 9» подойдут надстройки от «Садко NEXT» и «ГАЗона NEXT», но новый вездеход отличается увеличенной с трёх до пяти тонн грузоподъёмностью, оригинальными односкатными колёсами с шинами размерности 315/80 R22,5 и усиленным задним мостом. Подвеска другая: спереди длинные двухлистовые рессоры, сзади — полурессоры на пневмобаллонах со стабилизатором. Под капотом форсированный дизель ЯМЗ-534 (169 л.с.), тяга передаётся через 5-ступенчатую «механику», есть двухступенчатая раздатка и «понижайка».
В настоящий момент самосвал ГАЗ «Садко NEXT» стоит от 6 667 000 рублей, но более «тяжёлый» грузовик окажется явно дороже. В линейке Горьковского автозавода «девятка» заменит «Земляк» с кабиной советского образца: производство устаревших машин прекратилось в прошлом году.
На любителя: странный тюнингЧетырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен констатировал, что эксперимент с двумя обязательными пит-стопами не повлиял на ход гонки в Монако. По мнению финишировавшего четвертым нидерландца, даже десять остановок в боксах не добавили бы зрелищности.
«В Монако невозможно гоняться, без разницы сколько пит-стопов — один или десять. Я лидировал до последних кругов, к тому моменту мои шины плохо держали трассу. Однако меня всё равно никто не смог обогнать.
Гонщик McLaren Ландо Норрис поделился впечатлениями от победы на Гран При Монако. Британец осуществил свою детскую мечту.
«Гонка была долгой и напряжённой, но я получил удовольствие! Я смог атаковать почти на протяжении всей дистанции, хотя на последнем отрезке пришлось немного понервничать, ведь Леклер ехал вплотную за мной. Но я выиграл! Думаю, как именно мне это удалось, не так и важно, ведь это Гран При Монако!
В открытой базе Минпромторга Китая появились подробности о модели Rely 08. Под этим названием на внутренний рынок выйдет рамный пикап Chery с «глобальными» перспективами. В Поднебесной грузовичок ждёт оригинальная начинка: сертифицированы модификации с турбодизелем Nissan объёмом 2,3 литра (163 л.с.), обычной или растянутой базой (общая длина 5,33 или 5,61 метра).
Jetour T2: теперь с автоматом вместо роботаИнтересно, что пикап с точно такой же внешностью под суббрендом Himla рассекретили две недели назад в Южной Африке, но на экспорт пообещали совсем другую начинку! Вдобавок, на внутреннем рынке заявлена длиннобазная версия, которой не ожидается за пределами Китая. Однако из документов следует, что грузоподъёмность пикапа составит полтонны вне зависимости от модификации.
Autohome.com.cn / Минпромторг КНРChery позаимствовала у исходника ZX Weishi 1986 принципиальную схему с «продольным» мотором, задним мостом на рессорах и дизельным двигателем. В будущем компания намерена использовать агрегат собственной конструкции, но в начале продаж будет лицензионный мотор Dongfeng-Nissan. У пикапа заявлены неплохие углы въезда/съезда (33/24 градуса соответственно).
Фотофакт: Chery готовит внедорожник с дизайном в стиле нового PradoСалон пикапа Rely R08 уже рассекречен и чем-то напоминает модели Jetour. Это не случайно, ведь под этим брендом грузовичок тоже запланирован! Прототип с другим дизайном носовой части засветился перед автосалоном в Шанхае, но без подробностей о технике. Нельзя исключать, что в России пикап Chery тоже появится в том или ином виде.
Своя ноша не тянет: свежие пикапыГонщик Ferrari Шарль Леклер признал, что вместе с поулом накануне упустил и победу на Гран При Монако. При этом монегаск похвалил своего оппонента Ландо Норриса.
«Я проиграл гонку ещё в субботу. Нужно было квалифицироваться выше. Норрис отлично провел этот уик-энд и заслужил победу.
Свою детскую мечту я осуществил в прошлом году. Повторить эту победу не получилось. Но учитывая все обстоятельства, результат намного лучше, чем я ожидал.
Лидер чемпионат Оскар Пиастри финишировал третьим на Гран При Монако. Австралиец остался доволен своим результатом, хотя и признал, что выступил не идеально.
«Конечно, хотелось бы одержать победу. Эти выходные выдались сложными: от тренировок до квалификации. Мы были близки к успеху, не хватило совсем немного.
В целом я удовлетворён результатом. Есть над чем поработать, когда мы вернёмся сюда в следующем году. Мы заработали очки и финишировали на подиуме в Монако, так что всё не так уж плохо.
Восьмая гонка сезона-2025 в Формуле 1 позади. Предлагаем взглянуть на положение в обоих зачетах чемпионата мира после Гран При Монако.
Личный зачет Формулы 1 после Гран При Монако Поз. Пилот Очки 1 Оскар Пиастри 161 2 Ландо Норрис 158 3 Макс Ферстаппен 136 4 Джордж Рассел 99 5 Шарль Леклер 79 6 Льюис Хэмилтон 63 7 Андреа Кими Антонелли 48 8 Алекс Албон 42 9 Эстебан Окон 20 10 Исак Хаджар 15 11 Лэнс Стролл 14 12 Карлос Сайнс 12 13 Юки Цунода 10 14 Пьер Гасли 7 15 Нико Хюлькенберг 6 16 Оливер Бирман 6 17 Лиам Лоусон 4 18 Фернандо Алонсо 0 19 Джек Дуэн 0 20 Франко Колапинто 0 21 Габриэль Бортолето 0 Кубок конструкторов Формулы 1 после Гран При Монако Поз. Конструктор Очки 1 McLaren 319 2 Mercedes 147 3 Red Bull 143 4 Ferrari 142 5 Williams 54 6 Haas 26 7 Racing Bulls 22 8 Aston Martin 14 9 Alpine 7 10 Sauber 6Пилот McLaren Ландо Норрис отпраздновал вторую победу в сезоне-2025 после Мельбурна и шестую в Формуле 1, выиграв Гран При Монако. Несмотря на старт с поула, британцу пришлось потрудиться на пути к своему первому успеху на узких улочках княжества.
Интрига перед стартом гонки в Монте-Карло была одна – как сработает новое правило двух обязательных пит-стопов. Скажем так, обгонов больше не стало по сравнению с прошлыми годами. Первые четыре гонщика финишировали на тех же позициях, с которых и стартовали.
На классифайдах обнаружен редкий парадный ЗиС-110Б, который выпускали ограниченным тиражом в 1950-е годы. В Казахстане вернули в исходное состояние кабриолет 1951 года выпуска серо-голубого цвета. Всего на Заводе имени Сталина произведено 270 «открытых» лимузинов, причём публичный дебют состоялся уже после смерти советского лидера в 1953 году.
Как разваливался сталинский ЗИСЗиС-110Б является первым послевоенным отечественным автомобилем с мягким верхом. Крыша получилась своенравной: снятие/установка занимала полчаса! В холодную погоду под тентованным верхом было некомфортно, поэтому лимузин с традиционным кузовом оказался более массовым. Поначалу кабриолеты использовались только для торжественных церемоний и встреч лидеров социалистических стран.
Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ruСудьба экземпляра из Казахстана неизвестна, но реставрация выполнена качественно: на фотографиях раритет выглядит, как новый. А вот описание противоречивое: есть путаница с годом выпуска (1950 или 1951), указано, что под капотом шестицилиндровый двигатель, хотя с завода ставилась рядная «восьмёрка» рабочим объёмом 6,0 литра (140 л.с. и 400 Нм) в связке с 3-ступенчатой «механикой».
Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ru Auto.ruЦену 99 миллионов рублей сложно обсуждать, ведь действительно редкие автомобили ЗиС редко появляются на классифайдах, а обычные «сто десятые» торгуются с разбросом от 14 до 70 миллионов рублей. Однако в начале мая тот же кабриолет ЗиС-110Б стоил 90 миллионов рублей: солидная надбавка десять процентов за пару недель!
Красный путиловец: первый советский лимузинПредставительские кабриолеты советской эпохи давно стали коллекционной ценностью, но в Киргизии до сих пор принимают парады на ЗиЛ-111В: фаэтонах из 1960-х. В Бишкеке умудрились сохранить в аутентичном состоянии две редчайшие машины с гидравлическим приводом мягкого верха, мотором V8 и автоматом.
Дом удивительных машин: главные экспонаты музея ЗИЛВоспитанник гоночной Академии Валентино Росси, итальянский мотогонщик Марко Беззекки одержал первую победу в MotoGP с 2023 года, выиграв Гран При Великобритании в Сильверстоуне.
Бронзовый призер чемпионата мира двухлетней давности не был фаворитом и вплоть до 13-го из 19-ти кругов ехал вторым. Темп задавал обладатель поула Фабио Куартараро. После двух третей дистанции французский гонщик Yamaha нарастил отрыв в 5 секунд.
В открытой базе Минпромторга Китая появились данные по модернизированному семейству компактных седанов. Из документов следует, что Mercedes-Benz откажется от 1,5-литровых турбомотором M 254 в пользу «турбочетвёрки» с тем же индексом, но объёмом 2,0 литра. Индексы и отдача не поменяются: базовый C 200 L разовьёт 170 лошадиных сил, опциональный C 260 L — 204 лошадиные силы.
Переход на другой мотор в Китае не логичен, ведь сейчас базовый M 254 рабочим объёмом 1496 кубических сантиметров укладывается в налоговые льготы. Замена на «турбочетвёрку» рабочим объёмом 1991 кубический сантиметр означает переход в другую категорию, причём выгоды по мощности или динамике не просматривается. Возможно, речь идёт о «переходном» периоде, и Mercedes-Benz решил в перспективе перейти на «совместный» 1,5-литровый турбомотор с Geely.
Новый Mercedes CLA: мотор из Китая, два шасси и три типа привода Главный дизайнер Mercedes пожаловался на однообразие новых автомобилей Умер человек, сделавший Mercedes таким, как мы его знаемПока китайский агрегат с предприятия Geely Aurobay заявлен только в «поперечном» исполнении для нового Mercedes-Benz CLA, так что для C-Класса потребуются доработки. В Европе небогатые модификации C 180/C 200/C 200 4Matic по-прежнему доступны с 1,5-литровым турбомотором. Премьера седана в кузове W206 состоялась четыре года назад, так что теоретически модель может готовиться к рестайлингу.
В китайской линейке есть уникальные двигатели, которым пока не грозит отставка. К примеру, для кроссоверов GLE предусмотрена рядная «турбошестёрка» с сокращённым с 2999 до 2498 кубических сантиметров рабочим объёмом. Также в Китае продавали четырёхцилиндровый G-Class, чтобы сэкономить на налоговых отчислениях.
Большие машины с маленьким мотором