Сервисная книжка автомобиля

Версия Black-α (читается как Black Alpha) доступна с дизельными либо бензиновым двигателем, причем от выбора силового агрегата зависит оформление салона. У M60i xDrive Black-α, к примеру, есть напольные коврики из шерсти и декоративные накладки в технике маки-э. Стоит такой кроссовер 21,4 миллиона иен, что соответствует 11,8 миллиона рублей.

Спецверсия BMW X7 Black-α, как и другие лимитки для Японии, делает акцент на традиционных ремёслах и богатстве их мотивов. Кроссовер окрашен в смоляно-черный «металлик» Frozen Black. Заиндевевшая эмаль придает машине вид бездны, в глубинах которой мерцают кристаллы Swarovski, решетка Iconic Glow и панорамная крыша Sky Lounge с геометрическим узором из светодиодных нитей. На выбор покупателям предложены две модификации: X7 xDrive40d Black-α и X7 M60i xDrive Black-α. Но только у M60i переднюю панель и центральную консоль украшают декоративные накладки в технике маки-э.

BMW BMW готовит абсолютно новый X7 с четырьмя типами двигателей

Так называется одно из направлений в изобразительном искусстве Японии, когда рисунок создается путем посыпки золотого или серебряного порошка на невысохший лак. В случае с X7 использован мотив Токицукадзе, или благоприятный ветер, который символизирует игру света и всепоглощающей тьмы. Плашка с именем спецверсии сделана мастерами Momentum Factory Orii. Вместо привычной нержавейки — медь, причем окрашенная по уникальной технологии. Точно так же в Momentum Factory Orii красят медные статуи Будды, ритуальные колокольчики и чайную утварь.

BMW Суперкроссовер Alpina XB7 стал ещё более роскошным

Наконец, за X7 M60i xDrive Black-α зарезервированы коврики из шерсти, сотканные компанией Kawashima Selkon. Пряжу для них красят в два разных оттенка черного. Нити вбивают в ткань-основу с помощью тафтингового пистолета — так называемая техника ручной туф, — чтобы в итоге получить «колеблющийся» узор асанаги. Аналогичные коврики были и у концепта Nishiki Lounge, но выполнены они были в технике касури, для которой характерны рваные, неровные контуры рисунка. Тираж X7 Black-α составит 100 экземпляров. Девяносто машин будут дизельными, девять — бензиновыми. Десятый X7 M60i xDrive Black-α достанется победителю гольф-турнира BMW Japan Golf Tour Championship Mori Building Cup.

Только у нас: локальные спецверсии

Победа Оскара Пиастри на Гран При Майами вновь подтвердила, что австралиец становится ключевой фигурой сезона-2025. Чемпион мира 2009 года Дженсон Баттон не скупился на похвалы, отметив, что Пиастри делает именно то, чем долгое время славился Льюис Хэмилтон – контролирует гонки с поразительным хладнокровием.

Пиастри стал победителем напряжённой гонки в Майами, воспользовавшись инцидентом на старте между Максом Ферстаппеном и Ландо Норрисом. Борьба между двумя лидерами отбросила Норриса назад, а Пиастри в это время быстро прошёл Ферстаппена и возглавил пелотон. С этого момента он не оставил соперникам ни малейшего шанса, уверенно доведя дело до четвёртой победы в сезоне.

В начале тысячелетия Cadillac производил родстер Cadillac XLR на платформе Corvette, однако возрождать эту модель автопроизводитель не намерен. В разговоре с CNBC президент General Motors Марк Ройсс заявил, что «новый XLR не соответствует стратегии бренда Cadillac», так как он не был бы достаточно уникальным — он во многом бы повторял соплатформенный Corvette, чем создавал ненужную конкуренцию.

В свое время XLR создавался как ответ моделям европейских премиальных марок. Он комплектовался мотором V8 Northstar объемом 4,6 литра, развивающим 324 лошадиные силы, а «заряженному» XLR-V полагался компрессорный 4,4-литровый двигатель на 449 сил. У родстера был оригинальный дизайн экстерьера и интерьера, а также индивидуальные настройки шасси.

Cadillac XLR
autowp.ru, Cadillac

Новый же XLR, как считают в General Motors, получился бы вторичным продуктом без индивидуальности, что не вписывается в продуктовую концепцию развития бренда. В пример приводится Cadillac Escalade, который хоть и делит архитектуру с Chevrolet Tahoe и GMC Yukon, но остается по-своему уникальным.

Chevrolet Corvette обрел новый салон: спорный интерфейс в прошлом Представлен самый мощный Corvette в истории Chevrolet впервые предложил для Corvette десятипоршневые тормоза

Cadillac сосредоточен на возвращении в сегмент ультра-люкс с Celestiq, поставки которого должны были начаться еще в 2023 году, но этого до сих пор так и не произошло. На днях стало известно, что в 2025 году планируется выпустить 25 экземпляров Celestiq, однако пока даже эта квота не распродана.

На вопрос Motor1.com о количестве заказов на новинку в компании ответили, что забронированы «почти все» слоты, однако для новой малотиражной модели спрос практически нулевой. Стартовая цена Celestiq, напомним, составляет 340 тысяч долларов (более 28 миллионов рублей по курсу сегодняшнего дня).

Деликатесы из Chevrolet Corvette

В Великобритании приняли меры в отношении владельцев электромобилей из КНР. По информации издания The Telegraph, министерство обороны страны выразило обеспокоенность по поводу возможного шпионажа со стороны Пекина.

Четырехкратный чемпион мира Ф1 Себастьян Феттель выразил надежду на возвращение Мика Шумахера на стартовую решётку Больших Призов. Немецкий пилот уверен, что его соотечественник не будет отставать от остальных и заслуживает второго шанса в Ф1.

Сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера провел два сезона в составе Haas, но после 2022 года потерял место в Формуле 1. Впоследствии Мик стал резервным пилотом Mercedes, а в 2024 году присоединился к заводской программе Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC). На прошедшем этапе в Спа он вместе с командой поднялся на подиум.

В компании "Рольф" рассказали, какие авто с пробегом подорожали больше остальных за последние пять лет. Возглавил рейтинг четырёхлетний кроссовер Mitsubishi ASX - рост составил 152%: в 2020 году стоимость модели была в среднем 771,5 тысячи рублей, нынешний прайс - почти 1,95 млн рублей.

Компания Chery собирается приобрести производственные мощности в Германии. Данное событие вызывает вопросы о будущем европейской автомобильной промышленности.

Российская пресс-служба Bestune (входит в FAW) уже не раз делилась новостями о бренде Yueyi, который в Китае представлен электрифицированными автомобилями. О том, что Yueyi может появиться в России, напрямую не сообщалось, однако такие слухи ходили. Теперь же «Автостат» выяснил, что для запуска на российском рынке рассматриваются две модели: полностью электрический Yueyi 03 и гибридный 07.

Bestune анонсировал новую серию электромобилей Yueyi, пообещав в течение следующих двух лет представить шесть новых моделей. Первая из них — кроссовер Yueyi 03, который проезжает без подзарядки 565 километров, уже в «базе» оснащен шестью подушками безопасности, а в продвинутых комплектациях — мультимедийной системой с поддержкой нейросети DeepSeek. Заявлена и система автономного вождения Lingji уровня L3 — совместная разработка с Huawei и Horizon Robotics. 03 уже продается в Китае и стоит там от 97,9 до 127,9 тысячи юаней, что эквивалентно 1,12–1,47 миллиона рублей.

FAW

Вторая модель в новой линейке Yueyi — это гибрид 07. В его основе лежит та же платформа Yueying, что и у 03, а поставщиком компонентов выступают Huawei и CATL. У «ноль-седьмого» в состав установки входит ДВС, который выступает в роли генератора энергии, — при полном баке и с полностью заряженной батареей кроссовер способен проехать без остановок более двух тысяч километров. Средний расход топлива составляет 4,9 литра на 100 километров пути.

Обновленный Bestune B70 — годится не только в такси? У российских дилеров возник дефицит обновленных FAW Bestune B70 В России начались продажи большого кроссовера FAW Bestune T90

В самом FAW электрокары и гибриды Yueyi позиционируют как «высококачественные и при этом доступные для всех машины». Название Yueyi [юэи] отражает концепцию бренда: Yue [юэ] — это радость и удовольствие, а Yi [и] — легкость и комфорт. Yueyi намерен сделать электромобиль не предметом роскоши, а «привычным и необходимым спутником современной жизни, как когда-то это произошло со смартфонами».

В дальнейшем представят и другие модели Yueyi, они будут относится к классам E, P и R. E — это компактные городские электрокары, созданные по принципу «на 10 процентов функциональнее, экономичнее и просторнее». P — семейные гибриды с увеличенным запасом хода и высоким уровнем комфорта. R — технологичные флагманы, «символы нового поколения интеллектуальных автомобилей».

Ждём в России: китайские новинки

В Тульской области обнаружился Renault Logan второго поколения сборки АвтоВАЗа. Седан выпущен 10 лет назад, но он почти без пробега. Владелец просит за автомобиль 1,5 млн рублей, сообщает "Тарантас Ньюс".

Все автолюбители примерно раз в 10 тысяч километров сталкиваются с заменой масла и масляного фильтра. Это обычная процедура, которую, как правило, не игнорируют. Но бывает так: в какой-то момент, приходя на парковку, человек достаёт щуп, чтобы проверить уровень масла, и обнаруживает, что часть его куда-то исчезла. Некоторых может бросить в пот от такого известия. Другие спокойно достают из багажника канистру с остатками, доливают и запускают двигатель. Директор компании Vertex Group (производителя бренда Tamashi) Константин Ожогин рассказал "Российской газете" причины масложора и способы борьбы с ними.

Блогеры проекта "Гараж 54" создали ходовой прототип "Жигулей" (ВАЗ-2104) с автоматической трансмиссией типа вариатор. Трансмиссию энтузиасты изготовили самостоятельно.

Компания Pearl Motors готовится к старту продаж в Объединённых Арабских Эмиратах фургонов и кросс-универсалов Lada Largus. Автомобили уже находятся в салоне, но купить их пока нельзя - ведётся сертификация.

В рамках длинных майских выходных и части корпоративного отпуска на АвтоВАЗе были проведены мероприятия по модернизации мощностей, в частности, под новейшую модель Lada Iskra. Для увеличения объёмов производства "Искры" выпуск Lada Granta перенесут.

В ассоциации "Национальный совет такси" (НСТ) рассказали, автомобили брендов каких стран составляют основу российского таксопарка. По-прежнему подавляющее большинство работников этой сферы управляют автомобилями европейских брендов.

Заводы АвтоВАЗа и компании-партнёры возобновили производственную деятельность после почти двухнедельного простоя.

### Toyota GR Supra Самый очевидный (и печальный для поклонников настоящей японской техники) пример — пока еще актуальная «Супра» A90, которая в обозримом будущем станет достоянием истории. Все ее предшественники — настоящие Toyota. Самураи! А предпоследнее поколение (A80) из девяностых годов обрело культовый статус в первую очередь благодаря знаменитой рядной «шестерке» 2JZ-GTE объемом 3,0 литра с поразительным потенциалом для тюнинга. GR Supra — особая история. По сути это «переодетый» BMW Z4 (G29) со всеми вытекающими последствиями.
Toyota Мотор, как и шасси, немецкий — 3,0-литровый рядный шестицилиндровый семейства B58. Иногда его называют одним из лучших бээмвэшных в истории и «современным «джейзетом»» за скрытые возможности. B58 имеет алюминиевый блок цилиндров, непосредственный впрыск топлива, двухпоточный турбокомпрессор и систему изменения фаз газораспределения. Наивысшая степень форсировки — 435 л.с. — достигнута в прощальной GR Supra Final Edition благодаря новой прошивке софта, оптимизированному впуску и выпускной системе Akrapovič со специальными катализаторами.
Toyota ### Aston Martin Valhalla Элитный британский бренд сотрудничает с «Мерседесом» и ногой открывает дверь в сокровищницу технологий партнера. Четырёхлитровый Mercedes-AMG V8 с двумя турбокомпрессорами в развале блока цилиндров уже свой и родной для Aston Martin. Причем речь не об имплантации готового агрегата как есть — английские инженеры дорабатывают его изо всех сил. Например, в случае с суперкроссовером DBX707 в ход пустили другие турбокомпрессоры и кастомные настройки управляющей электроники. Результат — отраженная в названии мощность против 550 заводских лошадиных сил. Это не предел: DBX S раскачали до 727 л.с, Ну а самый крутой мерсомотор достался гиперкару Valhalla.
Aston Martin Супергибрид «Вальгалла» — необычный Aston Martin. Только посмотрите на функциональный «гоночный» дизайн и конструкцию! Компоновка среднемоторная, ключевую роль в ней играет Mercedes-AMG V8 M178 с «плоским» коленвалом и сухим картером (такой ставили на GT Black Series). После апгрейдов он затмил базовый: отдача достигает 828 л.с. А совокупная с учетом трех электромоторов (один встроен в восьмиступенчатый преселективный «робот», два приводят передние колеса) — 1079 л.с.
Aston Martin ### Noble M600 Карликовые английские фирмы часто и вынужденно заимствуют сторонние установки. Например, Noble Automotive использовала для своего бестиария двигатели Ford. Исключение — среднемоторное купе и тарга M600 (2010–2018 годов). В подкапотом пространстве обитает… V8 B8444S объемом 4,4 литра и с развалом блока цилиндров 60 градусов. Он спроектирован Yamaha для Volvo и известен по старым, но боевым XC90 первого поколения и S80 второй итерации. Конечно же, стоковых 315 л.с. было недостаточно — к «восьмерке» прикручены два турбокомпрессора Garrett, система впрыска топлива повышенной производительности и «мозги» MoTeC.
Noble Давление наддува можно регулировать в широких диапазонах. Начальный пресет Road — (0,6 бар, 456 л.с.), промежуточный — Track (0,8 бар, 558 л.с.), экстремальный — Race (1 бар, 659 л.с.).
Noble ### Ariel Atom Главная идея уникального спартанского Atom — легкость, кристальная чистота водительских ощущений и полная вовлеченность в процесс управления. Для того, чтобы не испортить и не исказить природу «формулы» для дорог общего пользования Ariel Motor Company делает ставку на относительно компактные высокофорсированные молотилки. Применялась «четверка» Rover, трехлитровый 500-сильный V8 американского инженера Джона Хартли для безумного Atom 500 и веселые крутильные Honda объемом 2,0 литра в том числе с нештатным механическим нагнетателем.
Ariel В настоящее время мудрить не нужно — в арсенале Honda есть двухлитровая «турбочетверка» от хот-хэтча Civic Type R (324 л.с.). Ее ставят на Atom четвертого поколения (вышел в свет в 2018 году) поперечно позади сидений поперечно и не забыв скорректировать программу управления. Тяга передается на задние колеса через шестиступенчатую «механику» и самоблокирующийся дифференциал. Разгон до сотни — в пределах трех секунд!
Ariel ### Lotus Emira Как и многие свои соотечественники британская Lotus не имеет возможности заморачиваться с собственным агрегатом. История знает исключения, но в основном двигатели «чужие». На современном спорткаре Emira сразу несколько вариантов. Первый — доработанный компрессорный Toyota V6 объемом 3,5 литра (до 405 л.с.). К слову, Lotus давно черпает мотивацию в японских разработках. Второй — двухлитровая «турбочетверка» Mercedes-AMG M139, нечто новенькое.
Lotus Двигатель появился под капотом «Лотуса» в рамках сотрудничества — немцы выступают техническим партнером. Если мерседесовские моторы в интерпретации Aston Martin заметно сильнее оригинальных, то в данном случае все наоборот. Заводской M139 выдает от 382 до 469 л.с. в зависимости от года выпуска и настройки. У Emira диапазон скромнее: она вышла с 365-сильной версией и лишь в прошлом году вышла топовая Turbo SE в 406 л.с. Она же самая шустрая в гамме: набирает 100 кмч за четыре секунды, максималка — 291 км/ч.
Lotus ### Donkervoort F22 Заимствование — естественная стратегия выживания маленькой голландской компании, хранителя славных традиций основателя Lotus Колина Чэпмена. Ее конек — очень легкие спартанские спорткары для водителей-пуристов. «Сигара» серии D8 (1993–2002 годов) в свою первую пятилетку поставлялась с фордовскими двигателями, включая 2,0-литровую «турбочетверку» от ралли-кара Escort RS Cosworth (до 280 л.с.). Затем настала эпоха Audi и продолжается по сей день: представленный в конце 2022-го Donkervoort F22 заряжен наддувным пятицилиндровым «два и пять» от суперхэтчбека RS3 с форсировкой до 500 л.с.
Donkervoort Легкость плюс огромная мощность — залог шокирующей энерговооруженности 666 л.с. на тонну. И динамики: 100 км/ч за 2,5 секунды, двести — за 7,5 секунд, максимальная скорость — 290 км/ч. Кстати, о названии. Оказывается, американский истребитель F22 Raptor тут не при чем. Автомобиль получил индекс в честь Филиппы, дочери главы компании Дениса Донкерфоорта, которая родилась 22 мая 2022 года.
Donkervoort ### Pagani Utopia Имя итальянской марки неразрывно связано с достижениями Mercedes-Benz. V12 с трехлучевой звездой сделали суперкары Zonda и Huayra теми, какими мы их знаем — злыми, бескомпромиссными, с пронзительными формульным сопрано. Славную традицию продолжил их преемник Utopia. У него, как и «Уайры» шестилитровый M158. Искать его на дорожных «Мерседесах» бесполезно — не найдете!
Pagani Объяснением тому следующее: M158 построен из старого M275 AMG по заказу Pagani. Донор — шестилитровый титан с двумя турбокомпрессорами для Mercedes-Benz S 65 AMG (W221), CL 65 AMG (С215/С216) и прочих «шестьдесят пятых». У производной более компактные двухпоточные турбокомпрессоры с уменьшенной инерционностью, модифицированный интеркулер и система смазки с сухим картером. В последней версии — 864 л.с. и 1100 Нм. Интересно, что Utopia можно заказать не только с роботизированной коробкой передач, но и обычной «механикой».
Pagani ### Koenigsegg CC8S Шведская Koenigsegg славится уникальными идеями, не имеющими аналогов в отрасли. Но так было не всегда. Для CC8S 2002–2003 годов (выпущено шесть штук) подготовлена специальная вариация фордовского V8 Modular объемом 4,6 литра с алюминиевым блоком цилиндров и 32-клапанными головками. Заводская конфигурация предназначалась таким машинам как Mustang SVT Cobra.
Koenigsegg Двигатель Koenigsegg увеличен до 4,7 литров и, самое главное, снабжен механическим нагнетателем. Простое и эффективное решение позволило увеличить отдачу более чем вдвое — до 664 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач предъявляет требования к уровню мастерства пилота. Если на старте сделать все правильно и «поймать зацеп», получится набрать сотню за 3,5 секунды. Максимальная скорость — 390 км/ч.
Koenigsegg ### McLaren F1 Члена клуба величайших суперкаров тоже не миновала участь заимствования. Но просто вкинуть готовый агрегат «из коробки» — непозволительная банальщина для F1 и высоких устремлений его авторов. Напомним, ведущим специалистом проекта выступил гениальный Гордон Маррэй. Машина построена вокруг углепластикового монокока, в конструкции применяется титан, магний, кевлар и даже золотое напыление на стенках моторного отсека в качестве экрана для пекла, которое извергает V12.
McLaren «Сердце» суперкупе (S70/2) базируется на BMW S70B56 от редчайшего гран-турера 850CSi (1992–1996 годов, 1510 экземпляров). Но различия с исходником фундаментальные — увеличенный ход поршня (объем — 6,1 литра), головки блока с четырьмя клапанами на цилиндр, система изменения фаз газораспределения, индивидуальные дроссельные заслонки. Со всеми пирогами мощность составила 627 л.с., крутящий момент — 650 Нм.
McLaren ### McLaren 12C Суперкар McLaren 720S имеет репутацию опаснейшего соперника — о мощи четырехлитрового V8 M840T с двумя турбокомпрессорами и пушечной динамике слагают легенды. Мотор разработан совместно с британской инжиниринговой компанией Ricardo и является эволюцией M838T (3,8 литра) от McLaren 12C (2011-2014 годов). Весь вопрос в том, откуда взялся последний. И ответ на него вас непременно удивит.
McLaren Двигатель «Макларена» родился не на пустом месте, его фундамент — Nissan VRH для американской гоночной серии Indy Car. Создавшая его TWR (Tom Walkinshaw Racing) в один прекрасный момент продала права британцам. Сохранилась лишь частично геометрия — диаметр цилиндра. Практически все остальное переосмыслено и переделано специалистами Ricardo за полтора года. Из особенностей — два турбокомпрессора, «плоский» коленвал, и удивительная эластичность вкупе с крутильностью. M838T способен набирать до 8500 об/мин, при этом 80% крутящего момента доступны уже при 2000 об/мин. Его ставили не только на 12C, но и другие суперкары из Уокинга, включая гибридного монстра P1 и его производные (до 800 л.с.).
McLaren

Интеграция в автомобильной отрасли гораздо глубже и масштабнее, чем многие подозревают. Например, вы знали, что в старых Volvo трудятся «автоматы» Aisin (подразделение Toyota)? Очень интересное направление — использование сторонних моторов. Мы выбрали десять примеров, причем они не равнозначные. В одних случаях установка перенесена в почти неизменном виде, за исключением нюансов. В других переосмыслена и улучшена.

В аккаунте классического подразделения марки разместили зарисовки Дзёдзи Нагашимы образца 1989 года. Японский дизайнер экспериментировал, сначала планировал сделать «пятёрку» гораздо более обтекаемой в духе суперкаров от Italdesign. Спереди BMW E39 могла предвосхитить биодизайн американских моделей, сзади ранний эскиз напоминает Honda NSX, появившуюся только в 1990 году.

Трижды пять. Тест ретро-пятерок BMW

Скетч 1989 года в итоге оказался далёк от серии, а вот зарисовки красного автомобиля, сделанные позже, очень похожи на финальный результат. Окончательно экстерьер утвердили в июне 1992 года, то есть всего на разработку внешности ушло около трёх лет. От идеи до серийного производства прошло почти шесть лет, ведь BMW 5-Series E39 встала на конвейер в 1995 году.

BMW Classic

Из архива BMW Classic следует, что баварская марка начала всерьёз задумываться о преемнике бизнес-седана Е34 всего через два года после начала серийного производства, а дизайнеры пытались смотреть далеко в будущее. В итоге революционному обтекаемому дизайну не дали ход, и E39 оказалась развитием идей «пятёрки» третьего поколения. Сегодня решения Дзёдзи Нагашимы уже стали классикой.

BMW начнет выпускать мелкосерийные автомобили для коллекционеров

Современные BMW часто ругают за дизайн, но баварцы не боятся экспериментировать. К примеру, на будущих электромобилях линейки Neue Klasse будут выполнены в стиле концепта VDX с очень необычной интерпретацией решётки радиатора и светотехники. Топливные модели не будут радикально отличаться от «батарейных», так что BMW на пороге очередной революции.

Неизвестные и забытые «слиперы»

В Минске заработал бутик с брендированной продукцией автозавода: в павильоне доступны куртки, футболки, сумки, чемоданы, игрушки, а также различная сувенирная продукция. Ранее БелаЗ торговал фирменным мерчем только в интернете, а теперь знаменитый производитель самосвалов встал в один ряд с премиум-брендами, которые неплохо зарабатывают на непрофильной продукции.

Видео: новый самосвал-рекордсмен из России

Портал Koko.by поделился снимками из магазина, открытого накануне Дня Победы. Кассу оформили в виде носовой части самосвала, интерьер украшен реальными деталями машин, есть виртуальный тренажер для сборки/разборки БелАЗа. Продукция есть на любой вкус и бюджет, но ботинок-бестселлеров найти не удалось, и даже на сайте вкладка закрыта!

koko.by koko.by koko.by koko.by koko.by

Полгода назад самым узнаваемым мерчем БелАЗа стали рабочие ботинки в духе Timberland. Завод удачно повторил маркетинговый трюк Caterpillar, но развить успех, кажется, не смог: обувь с тиснением самосвала исчезла из каталога, не доступна в оффлайн-магазине, и даже формы для онлайн-заказа нет. Покупателям остаётся выбирать между сумками, куртками, футболками и толстовками.

КамАЗ впервые показал 220-тонный карьерный самосвал

Основная продукция БелАЗа — тяжелые самосвалы — пока вне конкуренции, хотя КамАЗ готовится выпускать машины для карьеров разной грузоподъёмности. Ближе всего к серии самосвалы «Атлант» на базе массовых моделей. Спецтехника для карьеров у челнинского автогиганта пока засветилась только в виде опытных прототипов.

Забытые концепты: Ford Big Red — грузовик-гигант космический эры

Китайские производители электромобилей ищут новые рынки сбыта на фоне жесткой конкуренции внутри страны. Внимание BYD, Zeekr и Deepal (суббренд Changan) направлено на Южную Корею: в стране уже началось формирование сети продаж. К примеру, BYD намерен к концу 2025 года нарастить количество шоу-румов до 30 и поставить соседям десять тысяч машин.

В настоящий момент BYD поставляет на экспорт менее десяти процентов выпущенных машин, но автогигант готовится к экспансии и инвестирует в гигантские корабли. В Южной Корее концерн Hyundai (вместе с Kia) занимает 75% рынка, так что приход китайцев ударит по главному автопроизводителю страны.

Китайцы оценили реальный запас хода Zeekr, Li Xiang и Voyah Глава Ford раскрыл, на каком китайском автомобиле ездит уже полгода Китайский BYD строит автомобильный завод площадью больше Парижа

Любопытно, что продажи электромобилей в Южной Корее снизились на 3,9% в 2024 году, однако спрос на Tesla взлетел в 6,5 раза. Первоначальная цель BYD, Zeekr и Deepal — победить американского производителя «батарейных» машин. Выбор Южной Кореи в качестве приоритетного экспортного рынка объясняется и географической близостью, и жёсткими пошлинами со стороны Евросоюза и США.

Приход BYD заставит поволноваться корейских автопроизводителей, ведь в Японии от момента начала поставок до победы над Toyota в сегменте электромобилей прошло всего 2,5 года. Внутренний рынок Китая перегрет «ценовыми войнами», и автогиганты ищут более выгодные точки развития бизнеса.

Три десятка «китайцев»

Компания Pearl Motors предложила в Объединённых Арабских Эмиратах фургоны и кросс-универсалы 2025 года выпуска. Демонстрационные машины уже в шоу-руме, но сертификация идёт партиями, и официально продажи не стартовали. Однако цены уже известны: грузовой Largus стоит 69 тысяч дирхамов (~1,55 миллиона рублей), пятиместный Cross — 74 тысячи дирхамов (~1,66 миллиона рублей).

Самый локализованный российский электрокар: как собирают Lada e-Largus

Комплектации дилер Lada в ОАЭ не назвал, но фотографии исчерпывающие. Фургон в начальной версии Classic, поскольку ручки не окрашены в цвет кузова, а молдингов нет. В России такой стоит от 1 670 000 рублей, то есть покупателям из Объединённых Арабских Эмиратов модель обойдётся на семь процентов дешевле, если сравнивать по текущему курсу.

uae.dubizzle.com uae.dubizzle.com

Кросс-универсал предложен в пятиместной топ-комплектации EnjoY: на неё указывают рейлинги на крыше, а также медиасистема с тачскрином и камерой заднего вида. У нас такой Lada Largus стоит 2 020 000 рублей, то есть экспортная цена меньше почти на 18 процентов. Впрочем, в Объединённых Арабских Эмиратах пока нет скидок, а у нас «Ларгусы» можно купить с дисконтом.

Сверхэкономичный Lada Largus: характеристики и нюансы оснащения

В линейке дилера Pearl Motors есть и другие модели АвтоВАЗа. К примеру, Lada Niva Legend стоит 64 тысячи дирхамов (1,43 миллиона рублей), а Lada Vesta NG в кузове седан — 83 тысячи дирхамов (1,86 миллиона рублей), так что эти модели за рубежом оказались дороже, чем в России.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года