Сервисная книжка автомобиля

Лидер категории внедорожников на Дакаре-2024 Язид Аль-Раджи выбыл из борьбы за победу. Саудовский гонщик не сумел завершить шестой этап.

На 51-м и 547 километрово дистанции спецучастка в четверг пилот Overdrive Toyota попал в аварию и снялся с допа. После ремонта машины на бивуаке он может вернуться в гонку в пятницу, но претендовать на высокие позиции уже не сможет.

После пяти дней ралли-марафона в Саудовской Аравии Аль-Раджи возглавлял зачет внедорожников с отрывом девять минут от действующего победителя Нассера Аль-Аттии.

Базовое купе с двигателем мощностью 1500 лошадиных сил прошло через отделение персонализации Sur Mesure и обошлось покупателю в три миллиона долларов. Машина ничем не примечательна, разве что статусом условной финальной. Да и точку в истории двигателей W16 она пока не ставит: впереди выпуск оставшихся производных «Широна» и трекового Bolide.

В Bugatti прощаются с моделью Chiron, и вчера на страницах марки в соцсетях появились фотографии финального гиперкара. Чтобы исключить путаницу, скажем, что речь идет всего лишь о базовой машине, с двигателем W16 8.0 мощностью 1500 лошадиных сил. Де-факто последним из «Широнов» было купе Profiléе — единственный гиперкар в современной истории Bugatti с фиксированным спойлером. Ну а так как производство других производных вроде Chiron Pur Sport продолжается, какая машина в итоге окажется по-настоящему заключительной, пока сказать сложно.

Bugatti

Автомобиль на фотографиях получила довольно простенькую окраску кузова: базовый черный цвет Nocturne сочетается с медными акцентами Copper. Построен гиперкар для основателя и президента канадской фирмы Inclusive Energy, занимающейся производством и сервисным обслуживаем нефтеоборудования. Купе обошлось в три миллиона долларов и было заказано аж в ноябре 2021 года. Такой Chiron разгоняется до первой «сотни» за 2,5 секунды, а до 300 километров в час — за 13,6. Максимальная скорость — 420 километров в час.

Bugatti

Впереди у Bugatti выпуск 40 экземпляров трекового Bolide, а потому точку в истории двигателей W16 ставить рано. Но преемник Chiron, по слухам, лишится легендарного мотора. Вместо него будет стоять гибридная система на базе V16 8.3, разработанного фирмой Rimac совместно с Cosworth. Мощность ДВС составит около 1000 лошадиных сил, ещё 800 дадут три электромотора. Грядущий гиперкар получит «прозрачную приборку» и будет выпущен в количестве 250 экземпляров.

Реже редкого: особые Bugatti

В 2022 году в истории марки Dodge произошло громкое событие: был представлен кроссовер Hornet - первая новая модель за 12 лет. Впрочем, ничего особенного, потому что за логотипом "американца" скрывалась итальянская родословная: в основе "Доджа" лежит Alfa Romeo Tonale. Теперь Hornet доступен к покупке в РФ.

По данным «Автостата», в период с 1 по 7 января россияне купили 10,2 тысячи новых машин, и это в 2,3 раза превосходит аналогичный результат за первую неделю 2023 года. Почти треть реализованных за праздники автомобилей (28,5 процента) — модели Lada, еще 13,5 процента продаж пришлось на Haval, 11,5 процента — на Chery и 11,2 процента — на Geely. В топ-10 самых популярных марок вошли еще шесть китайских брендов.

Так, Changan занял пятое место с долей 7,8 процента от общего объема продаж, за ним следуют Omoda (4,2 процента), Exeed (3,7 процента), Tank (1,9 процента) и Jetour (1,7 процента). В десятку также впервые попал Jaecoo, доля которого составила 1,5 процента.

Несмотря на то, что показатель первой недели 2024 года значительно превысил прошлогодний, если сравнивать продажи с 2022 годом, то они оказались на 35 процентов ниже — два года назад в новогодние каникулы россияне приобрели 15,8 тысячи машин.

Согласно прогнозу «Автостата», оптимистичный сценарий на 2024 год предполагает рост продаж новых автомобилей на 32 процента, до 1,4 миллиона штук, а пессимистичный — снижение на 5,5 процента (1 миллион единиц). Усредненный прогноз — рост рынка на 18 процентов, до 1,25 миллиона машин.

Одной из предпосылок к оптимистичному сценарию является относительно большой для российского рынка объем ввезенных в страну автомобилей — в 2023 году их насчитывалось 1,1 миллиона штук, включая 706,7 тысячи новых (рост в 3,7 раза к 2022 году). Кроме того, продолжается восстановление автопрома внутри страны: так, за 11 месяцев 2023 года российские автозаводы произвели 481,6 тысячи автомобилей (+17,5 процента к показателю 2022-го). Свою роль может сыграть и отложенный спрос.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

Бывший технический директор Ferrari и экс-руководитель Mercedes в Формуле 1 Росс Браун считает, что Михаэль Шумахер вполне мог стать восьмикратным чемпионом, если бы не завершил карьеру в 2012 году.

Легендарный немец выступал за «Серебряные стрелы» в период становления команды в начале 2010-х. В 2013-м он уступил место Льюису Хэмилтону. Спустя год, когда изменился моторный регламент, Mercedes выиграла 16 из 19-ти гонок, а сменщик Шумахера стал чемпионом.

Кадры с передвижениями первых лиц государства на необычном транспортном средстве опубликовал журналист ВГТРК Павел Зарубин. По данным информационного агентства «РИА Новости», Владимир Путин впервые посетил Чукотку. Ранее в роли президента страны на полуостров приезжал Дмитрий Медведев в 2008 году.

Владимиру Путину пришлось отказаться от передвижения на лимузине Aurus из-за суровых условий Чукотки. В результате президент сделал выбор в пользу снегоболотохода. Пресс-секретарь главы страны прокомментировал эксплуатацию машины лаконично: «Осваиваем. Отечественный».

Снегоболотоход «Хищник» серийно выпускают на заводе в Тобольске. Суровая машина оборудована шинами сверхнизкого давления, которые позволяют перемещаться по любому типу местности, включая глубокий снег и воду. При этом снегоболотоход вмещает 12 пассажиров или полторы тонны полезного груза.

Модель оснащают оригинальной конструкцией с возможностью установки различных видов подвески, мостов, а также двигателей и коробок передач от крупных производителей. Несмотря на существенный уровень локализации, в движение «Хищник» приводят японские дизельные моторы Isuzu, Yanmar или Kubota

В августе прошлого года в Сети опубликовали кадры с новым российским вездеходом «Бурлак». Восьмиколесную машину построили для эксплуатации в суровых условиях Арктики.

«Поехали 2022»: техника для активного отдыха и хорошего настроения

Гонщик Haas Кевин Магнуссен поблагодарил бывшего руководителя команды Гюнтера Штайнера.

Накануне, 10 января, американский коллектив объявил о расставании с итальянским менеджером после семи лет работы.

«Спасибо, Гюнтер! Спасибо за приглашение в 2017 году и спасибо за шанс вернуться в 2022-м. Было и весело, и сложно, но никогда не скучно. Пока и всего наилучшего», – написал Магнуссен в соцсетях.

Новым руководителем Haas назначен бывший главный инженер команды Айо Комацу.

Накануне стало известно о корректировке стоимости некоторых моделей УАЗ: "Патриот", "Пикап" и "Хантер". После новогодних каникул цены на внедорожники выросли на 35-50 тысяч рублей. "Российская газета" выяснила, с чем связана такая финансовая политика компании.

Дела у марки на российском рынке идут отлично: за 2023 год дилеры FAW реализовали более 6,9 тысячи новых автомобилей, что на 339 процентов больше, чем в 2022-м. Планы на этот год амбициозные — компания намерена реализовать к концу 2024-го более 20 тысяч машин, а помогут в этом новые модели. Их будет минимум три, они пополнят сегменты кроссоверов и седанов.

Пока линейка FAW в России состоит из четырех моделей. Это седан Bestune B70, который в 2023 году стал драйвером продаж и разошелся в количестве 2732 экземпляров (40 процентов от общего объема продаж марки). Второй по популярности — кроссовер Bestune T77, продажи которого составили 2139 штук, что на 248 процентов больше, чем годом ранее. На третьем месте Bestune T55 (1085 единиц), а замыкает рейтинг полноразмерный кроссовер Bestune T99 (943 штуки).

«В текущем году FAW намерена наращивать продажи в РФ и перешагнуть отметку в 20 тысяч машин, — говорится в официальном заявлении российского офиса марки. — В 2024-м компания планирует вывести на российский рынок несколько новинок». В первую очередь FAW будет развиваться в сегментах кроссоверов и седанов, но какие именно это будут модели, пока неизвестно.

FAW не только развивает собственную модельную линейку, но и успел подарить АвтоВАЗу Lada X-Cross 5 (он же Bestune T77). Эту модель с июня прошлого года собирают из готовых машинокомплектов на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, которым управляет российский производитель. Изначально предполагалось, что X-Cross 5 поступит в продажу до конца 2023 года, и машины действительно начали отгружать дилерам, но официально продажи так и не запустили.

Скорая китайская помощь: они помогли восстановить российский автопром

За 50 дней до старта нового сезона в Формуле 1 Гюнтер Штайнер покинул пост руководителя Haas. В соцсетях 58-летний менеджер прокомментировал свой неожиданный уход из команды.

«Обидно и грустно вот так расстаться с командой, но я желаю ей всего наилучшего в будущем. Если кто-то из команд и заслуживает успеха, то это Haas. Я всегда буду болеть за эту команду», – написал Штайнер в социальных сетях.

Штайнер неизменно возглавлял Haas с дебюта американской команды в Ф1 в 2016 году. О причинах увольнения итальянского руководителя не сообщается. Его место займет Айо Комацу, ранее занимавший должность главного инженера Haas.

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Алексей Рузанов рассказал "Российской газете" о том, какие системы и узлы автомобиля страдают от низких температур больше всего.

На выставке потребительской электроники CES 2024 в Лос-Анджелесе компания VinFast, созданная вьетнамским миллиардером, начинавшим с выпуска лапши быстрого приготовления, презентовала две новинки: субкомпактный внедорожник и среднеразмерный пикап. Как только будут готовы серийные варианты моделей, они поступят в продажу в том числе и на территории США.

### Volkswagen ID.7 На китайском рынке «батарейный» лифтбек местной сборки [оказался](https://motor.ru/news/vw-id7-sales-17-12-2023.htm) в два раза доступнее, чем в Европе.
Volkswagen Это самая большая модель на архитектуре MEB. Пятиметровую машину с колёсной базой почти три метра предлагают в трёх исполнениях. Два первых заднеприводные, а на вершине гаммы расположился двухмоторный вариант с полным приводом.
Volkswagen Начальная модификация (204 лошадиные силы, 310 Нм) проедет без подзарядки 642 километра по стандарту CLTC. Топ-версия с отдачей 313 сил и 472 Нм преодолеет уже 570 километров. Ёмкость аккумулятора в любом случае составит 84,8 киловатт-часа.
Volkswagen В перечне опций — передние сиденья с электрическими регулировками, обогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, матричная головная оптика, акустика Harman Kardon с 14 динамиками и 15-дюймовый экран с разрешением 2К для мультимедийной системы.
Volkswagen ### Morgan XP-1 Британцы [показали](https://motor.ru/news/morgan-xp1-ev-06-12-2023.htm) трицикл, оснащённый силовой установкой собственной разработки фирмы. Единственный 136-сильный мотор располагается в трансмиссионном тоннеле.
Morgan Motor Company Аккумулятор ёмкостью 33 киловатт-часа обеспечит дальнобойность порядка 240 километров. В перечне интересных новшеств — аэродинамические колпаки для колёс и наружный индикатор состояния батареи.
Morgan Motor Company Пока это прототип: о возможности серийного производства ничего не сказано. Скоро компания начнёт испытания, а товарная версия если и появится, то не ранее 2027 года.
Morgan Motor Company Автомобиль планируют использовать в ходе разных мероприятий в качестве напоминания о грядущей электрификации.
Morgan Motor Company ### Cadillac Optiq Производитель [представил](https://motor.ru/news/cadillac-optiq-18-11-2023.htm) новый электрический кроссовер.
Cadillac Компания не раскрыла никаких технических подробностей, но некоторыми данными о новинке ещё прошлым летом поделились сертификационные органы Китая.
Cadillac Модель станет самым компактным электрокаром фирмы: она меньше, чем Lyriq, Escalade IQ и Celestiq. По размерам машина будет сравнима с XT5.
CnEVPost О полном приводе ничего не сказано, но заявлено, что на рынок выйдут две модификации — с электродвигателями мощностью 205 и 245 лошадиных сил.
CnEVPost ### Lucid Gravity Американская компания [показала](https://motor.ru/news/lucid-gravity-17-11-2023.htm) свою вторую после седана Air модель. Электрокроссовер получил обтекаемый кузов и коэффициент сопротивления воздуха менее 0,24: по данным производителя, это рекордный показатель для трёхрядных вседорожников.
Lucid Motors Новинке пообещали наиболее мощные электромоторы, выпускаемые на планете. Ускорение до 60 миль в час (96,6 километра в час) займёт менее 3,5 секунды. Предельная масса груза — 680 килограммов, прицепа — 2,7 тонны.
Lucid Motors Габариты батареи окажутся в два раза скромнее, чем у большинства соперников. Начальная модификация преодолеет без подзарядки до 482 километров, топ-версия — до 708. Аккумулятор функционирует под напряжением 900 вольт: 15 минут зарядки от сверхбыстрой станции хватит на 322 километра пути.
Lucid Motors Подвеска Zero Gravity предусматривает режим невесомости и сама адаптируется к различным покрытиям, меняя клиренс. Производство запустят в конце года.
Lucid Motors ### Kia EV3 и Kia EV4 Корейская фирма [раскрыла](https://motor.ru/news/ev3-ev4-17-11-2023.htm) сразу два «батарейных» концепт-кара — небольшой вседорожник и седан.
Kia Первый сочетает наработки и стиль кроссовера EV9 с более скромными габаритами. Кресла передвигаются, делая интерьер более удобным для общения, отдыха или транспортировки грузов.
Kia У EV4 четырёхдверный кузов, длинный капот, приподнятый задний спойлер, вертикальные ДХО и футуристичные колёса.
Kia Внутреннее убранство сравнивают с коконом: здесь использованы переработанный хлопок и натуральные красители. Оба прототипа превратятся в серийные машины уже в этом году.
Kia ### Karma Kaveya Компания из Калифорнии [продемонстрировала](https://motor.ru/news/kaveya-13-11-2023.htm) флагманское купе мощностью свыше тысячи лошадиных сил.
Karma Automotive Ему достались обтекаемый кузов, двери-«гильотины» и дальнобойность свыше 400 километров. Тираж составит 400 штук. Анонсированы две модификации — 543-сильная с задним приводом и полноприводная (1196 сил, 1722 Нм).
Karma Automotive Топ-версия ускорится до 60 миль в час (96,6 километра в час) менее чем за три секунды и станет одним из самых быстрых серийных электромобилей. Машина сможет набрать 290 километров в час.
Karma Automotive Батарея на 120 киловатт-часов позволит преодолеть без подзарядки свыше 400 километров, а увеличить энергозапас с 10 до 80 процентов удастся за 45 минут.
Karma Automotive

Электрокары остаются основным трендом автомобильной промышленности: неудивительно, что свежие модели в этом сегменте появляются чуть ли не каждый день. В нашей подборке представлены яркие премьеры недавнего времени от легендарных и малоизвестных производителей из разных стран. Среди этих «зелёных» автомобилей есть компактные и крупные кроссоверы, седаны, спортивное купе и даже трицикл. Одни из этих машин уже поступили в продажу, другие только готовятся к рыночному дебюту, а третьи пока носят концептуальный статус, но рано или поздно они тоже могут пойти в серию.

Подводя самые разнообразные итоги года, мы традиционно публикуем подборку материалов по выбору редакции. Они могут быть не самыми популярными и не самыми злободневными — возможно, это вообще не те материалы, за которыми люди впервые приходят на «Мотор», но определенно те, ради которых возвращаются. И вот вам дюжина «рекомендаций от шефа» за 2023 год.

Как обычно, сначала мы опубликовали список из десяти самых популярных материалов прошедшего года, а потом составили свою подборку без оглядки на число просмотров. И вот что у нас получилось.

Понять масштаб китайского автомобильного бума

В своей объемной авторской колонке Дмитрий Ласьков поставил вопрос ребром: зачем миру столько китайских машин и как в них разобраться? А потом честно попытался оценить, насколько на самом деле велик айсберг автомобильной индустрии Китая. Не уверены, что требует большей храбрости: погрузиться на нужную для анализа глубину или вынырнуть и продолжать жить по-прежнему…

Geely

«Спрос в абсолютных цифрах — сумасшедший: в месяц продаётся по 2 миллиона машин. Даже в ковидный период годовые продажи в Китае превышали российские в 16 раз при разнице в населении в 10. Вычерпывать этот бездонный рынок бросились десятки государственных и частных концернов и сотни стартапов» Признаём: любая картинка китайского автомобильного рынка устаревает со скоростью звука. И тем не менее понять его поможет этот материал.

Захватывающее расследование… о минивэнах

Минивэн — это тот самый «просто автомобиль», который купит ваш практичный сосед, но точно не вы. Они будто существовали всегда, ведь их наверняка изобрели ещё до того, как открыли способность автомобиля приносить удовольствие…

Минивэн, который мог бы всё изменить. Если бы существовал. Эскизы Дика Несбитта для компактной версии микроавтобуса Ford Econoline
Dick Nesbitt/Ford via Hagerty Media

Последний тезис — наглая ложь, ведь автомобиль и связанные с ним удовольствия родились одновременно. А вот минивэны — явление сравнительно молодое и вроде бы хорошо изученное. Тем не менее, Михаил Конончук сопоставил несколько малоизвестных фактов и нашел такие совпадения, что один одиозный телеведущий воскликнул бы «не думаю!», а уважающий себя следователь просто не поверил бы.

Конструктор самого дорогого Ferrari

В мае на 97-м году жизни скончался Джотто Биззаррини — инженер, который приложил руку к культовым Ferrari и Lamborghini. Невиданное дело: Биззаррини вошёл в историю и как моторист, и как специалист по аэродинамике. Сегодня гоночные Ferrari, разработанные итальянцем, стоят десятки миллионов долларов, а двигатель Lamborghini V12 устанавливался на суперкары из Санта-Агата-Болоньезе почти 60 лет!

Джотто Биззаррини и его Iso Grifo A3/C на гонке «1000 километров Монцы» в 1965 году
Public domain/Wikimedia Commons

Несмотря на прорывные инженерные решения, карьера Джотто Биззаррини не задалась ни в Ferrari, ни в Lamborghini. Производство спорткаров под собственной маркой тоже завершилось провалом. О том, чего не хватило талантливому конструктору, чтобы стать легендой итальянского автопрома — в материале Василия Костина. Кстати, марка Bizzarrini вскоре возродится.

Заметим, что о самых важных «автомобильных» людях мы рассказываем в необъявленной рубрике Персона (её нет в меню, и доступна она лишь по тэгу). Например, в ушедшем году мы писали об известных актерах в автоспорте и разглядывали машины обладателей «Оскара». А еще написали о человеке, который прожил свою жизнь так, что статья о нем просто обязана быть на «Моторе». Она и продолжает наш список.

Стив МакКуин и его любовь к автомобилям

Актер, авто- и мотогонщик, плейбой. Стив МакКуин ушёл из жизни в 1980-м, но его вклад в киноиндустрию не померк до сих пор. Чего стоит боевик «Буллит», на десятилетия задавший стандарты в постановке автомобильных трюков. Водительские навыки МакКуина впечатляли даже профессиональных гонщиков: по общему мнению, киноактёр мог бы добиться успеха на треке, если бы начал заниматься автоспортом чуть раньше.

Один из главных фильмов Маккуна — «Буллит» 1968 года. Погоня главного героя на Мустанге за негодяями на Чарджере — одна из самых авторитетных сцен в истории остросюжетного кино. Сам Ford Mustang GT390 из фильма стал героем отдельной истории — [и её мы тоже однажды рассказали](https://motor.ru/stories/mustang-bullitt-story.htm)
кадр из фильма «Буллит» (Bullitt)/Warner Bros

Провести детство в интернате для трудных подростков, пойти в морскую пехоту, оплатить армейским жалованием курсы актерского мастерства, по будням играть в театре, а по выходным выходить на старт мотогонок — попасть в голливудские звезды по такой дорожке мог только он. Материал Михаила Медведева о Стиве МакКуине пополнил список программных текстов «Мотора».

Что такое Тройная корона автоспорта?

И уж если говорить о «программных текстах», то следующий материал подробно объясняет понятие Тройной короны автоспорта. Правила кольцевых автогонок усложняются год от года: сильнее всего распух талмуд в Формуле-1, но и другие соревнования под эгидой FIA не отстают. Тем удивительнее: помимо официальных зачётов чемпионатов есть статистика, не подотчётная спортивным чиновникам, но почитаемая и болельщиками, и самими спортсменами. Что же может увлечь пилотов Формулы-1 помимо чемпионского титула?

Mercedes-AMG

Высочайшее личное достижение в мире кольцевых гонок называют Тройной короной. Чтобы её получить, нужно победить в «Инди-500», 24 часах Ле-Мана и Гран-при Монако. Автора единственного в мире хет-трика давно нет с нами, а его рекорд держится более полувека! Кто из действующих гонщиков может взять Тройную корону и почему выбраны именно эти соревнования, объясняем в нашем обзоре.

The ICE: конкурсы элегантности теперь бывают и такими

Движение — это жизнь. В том числе для классических автомобилей, даже очень дорогих и редких. Лучше промчать по чистому снегу, чем вечно томиться в частной коллекции. Идея мероприятия The ICE (International Concours of Elegance) появилась еще в 1985 году, когда в Санкт-Мориц пожаловали британцы на винтажных Bentley, чтобы отпраздновать столетие местной санной трассы Креста-Ран. Их увидел юный Марко Макаусу — и навсегда запомнил увиденное. Много лет спустя, уже будучи организатором современной версии Mille Miglia, он сумел воплотить мечту об автомобильном фестивале посреди горнолыжного курорта.

«Вся суть происходящего в Санкт-Морице: великолепный Lamborghini Countach в юбилейном исполнении 25th Anniversary валит боком по льду с привязанными к крыше винтажными санками. Это своеобразный привет событию, с которого началась история The ICE — без санной трассы, ради которой 38 лет назад сюда пожаловали ребята на Bentley, всего мероприятия могло бы не быть» — пишет Михаил Конончук
[The ICE St. Moritz](https://theicestmoritz.ch/)

Эта галерея полна настоящих автомобильных сокровищ. Уже мечтаете там побывать? Мы тоже! Про такое никто не сможет сказать «не айс»! И хотя самые интересные зарубежные мероприятия мы теперь наблюдаем удаленно, делать интересные репортажи не перестаем. Например, вот здесь мы собрали бесценные экспонаты конкурса элегнтности Вилла д'Эсте, а вот здесь пересчитывали поврежденные раритеты Фестиваля скорости в Гудвуде.

E28, E34, E39: в бой идут легенды

В год мы выпускаем более 10 тысяч новостей и около 400 статей, галерей и видеороликов. И хотя нам самим было сложно выбрать из них дюжину, мы понимаем: для многих наших читателей главный материал года совершенно очевиден. Вы ведь этого хотели! С помощью ребят из Autobnb.ru Дмитрий Ласьков с особой тщательностью запротоколировал встречу трех легендарных поколений «пятерки» и перевел гигатонны живых впечатлений в ёмкий, понятный и достаточно эмоциональный рассказ. Если вы вдруг пропустили этот материал, то мы за вас рады: знакомство с ним вам только предстоит.

Вячеслав Крылов

Заметим, что в ушедшем году мы выпустили множество интересных материалов в разных жанрах — как тест-драйвов, так и исторических лонгридов, но не каждый раз эти форматы удаётся совместить.

Чужие детали на суперкарах

Техническое обслуживание и ремонт суперкаров влетают в копеечку: комплект шин для Lamborghini LM-002 нужно заказывать на заводе Pirelli, за замену сцепления на Ferrari F50 возьмётся не каждый официальный дилер, а на плановое ТО Bugatti Veyron может уйти полмиллиона долларов. Однако есть на сверхдорогих моделях и дешевые компоненты: экономить на производстве вынуждены все!

коллаж: Motor.ru

В нашей подборке комплектующие, о которых не напишут в пресс-релизах. Какая светотехника от «Фокуса» подойдёт на Lamborghini Murcielago, почему Pagani Zonda не портят запчасти от Lancia, в чём унификация Koenigsegg CCR и роторной Mazda, а также свежие примеры того, как Ferrari не брезгует мелочёвкой от FIAT и Alfa Romeo.

Умереть дважды: как Saab упустил возможность стать шведским Zeekr

Автомобильный Saab исчезла ещё в 2011 году, но мало кто знает, что у харизматичной марки был шанс на перерождение, да ещё и в перспективном формате производителя электромобилей! О проекте NEVS Emily GT стало известно постфактум: когда стало ясно, что будущего у спортседана нет. История несостоявшейся реинкарнации Saab поучительна, а масштаб работ, проделанных за девять месяцев, впечатляет.

Plint Marketing

Прототипы NEVC получились настолько добротными, что их даже дали на тест-драйв журналистам, а характеристиками электромобиля удалось впечатлить самого Кристиана фон Кёнигсегга. И всё-таки экс-Saab не удалось стать шведским Zeekr: что сгубило NEVC, и почему шансы на серийное воплощение Emily GT стремятся к нулю — ответы в нашем лонгриде.

Отличить реальную историю от проделок нейросети

В прошедшем году нейросеть Midjourney стала таким же инструментом иллюстраторов, как графический планшет или Фотошоп. Побаловались с нею и мы. Михаил Конончук придумал серию из трех «угадаек».

Михаил Конончук via Midjourney

В первой нужно было «просто» отличить китайскую новинку от рисунка нейросети. Во второй — понять, где выдумка искусственного интеллекта, а где реальный автомобиль, пусть и очень странный. Ну а в третьей части требовалось отличить сюжеты с реальными историческими персонажами и не менее реальными автомобилями от событий, которые ну никак не могли произойти — и визуализированы лишь с помощью AI. Заметим, последнее было непросто: иногда факты удивительнее выдумки.

Могли, но не сумели: Volkswagen Phaeton

Помяните наше слово: мало какая эпоха породила столько молодой классики, как рубеж тысячелетий. Многие автомобили, запущенные на крыльях смелых идей, так и не взлетели. Попробуйте сейчас просто взять и купить Renault Avantime, Isuzu Vehi Cross или Audi A2… То-то же! Уже пора искать сохранные Mercedes CLS и Smart Roadster. Ну или Volkswagen Phaeton. Возможно, у него и не было шансов, но автомобилем он был выдающимся.

Volkswagen

«Как и многие знаковые проекты группы Volkswagen начала нулевых (возьмите хоть Bugatti Veyron, хоть Audi R8), Phaeton создавался с минимальной оглядкой на бюджет и с технической экспертизой космического масштаба. Инженеры Фольксвагена, если предельно упрощать, пытались сотворить лучший представительский седан своего времени» — пишет Михаил Медведев. Кажется, немцам было вообще всё равно, что люксовый седан с эмблемой Volkswagen миру просто не нужен. Именно для таких моделей мы и завели рубрику «Могли, но не сумели», которая в 2023 году пополнилась несколькими достойными машинами (которые рынок, в отличие от нас, не оценил).

Японские подделки под Ниву и Буханку

Эта история начинается как сказка. Ну или анекдот. Недалеко от Токио небольшое ателье переделывает японские малолитражки под Лады, Нивы и Буханки. Без преувеличения, сотни японцев в ясном уме и твердой памяти платят миллионы йен, чтобы их Subaru и Хонды стали напоминать изделия Ульяновского автомобильного завода.

Modest Cars

Кто же всем этим занимается, как такая конверсия выглядит и сколько стоит? Илья Фролов решил во всём этом разобраться. /m

P.S. Окинуть взглядом другие итоги года можно здесь.

Прорывным в дорожном строительстве назвал мэр Москвы Сергей Собянин минувший 2023 год. И дело даже не в том, что в течение него было построено 115 километров новых дорог - примерно столько город строит ежегодно все последние двенадцать лет. Свежие масштабные магистрали, которые появились в городе, улучшили транспортную ситуацию не только для москвичей, но и связь столицы со всей Россией. Но власти не собираются останавливать развитие дорожно-транспортной сети и в наступившем году.

В 2024 году чемпионская команда Red Bull Racing представит болид Red Bull Racing RB20, который станет преемником сверхуспешного Red Bull Racing RB19. Однако этим череда премьер не ограничится, поскольку глава австрийского коллектива Кристиан Хорнер в интервью Sky Sports анонсировал премьеру Red Bull RB17. Правда, речь идёт о трековом гиперкаре для избранных клиентов.

«Эдриан хотел сделать автомобиль для нас ещё в 2014 году, и в тот момент мы нашли выход, выполнив всю работу по проектированию Valkyrie в партнёрстве с Aston Martin. Valkyrie — потрясающая машина, и я уверен, что она будет иметь большой успех, но вы всегда учитесь, будь то в Формуле 1 или в области передовых технологий.

Американская команда Haas в Формуле 1 лишилась технического директора Симоне Ресты, который покинул коллектив накануне сезона-2024. Но кроме того команду покинул и её руководитель Гюнтер Штайнер, неизменно возглавляющий Haas в Формуле 1 с момента дебюта коллектива в чемпионате мира в 2014 году.

Haas осталась без технического директора накануне сезона-2024

«Команда MoneyGram Haas F1 назначила Аяо Комацу новым руководителем команды, а Гюнтер Штайнер немедленно покинул организацию, которой руководил на протяжении последнего десятилетия. Комацу, повышенный до должности технического директора, начинал карьеру в команде с должности главного гоночного инженера. Обладая более чем 20-летним опытом работы в Формуле 1, как в инженерном, так и в управленческом плане, 47-летний японский специалист теперь будет курировать все элементы соревновательного бизнеса в качестве руководителя команды. Аяо возьмёт на себя ответственность за общую стратегию команды и, в конечном итоге, за её производительность. Перед Комацу стоит задачу максимизировать потенциал команды за счёт расширения возможностей сотрудников, а также структурных процессов и эффективности», — гласит заявление команды.

Основатель и владелец команды Haas в Формуле 1 Джин Хаас прокомментировал внезапное увольнение руководителя команды Гюнтера Штайнера, который лишился своего поста накануне сезона-2024. Освободившуюся должность занял бывший технический директор коллектива Аяо Комацу.

«Я хотел бы начать с выражения благодарности Гюнтеру Штайнеру за весь его тяжёлый труд в течение последнего десятилетия и желаю ему всего наилучшего в будущем. Двигаясь вперёд как организации, мы поняли, что нам необходимо улучшить наши результаты на трассе. Назначая Аяо Комацу руководителем команды, мы по сути сделали инженерное дело основой нашего управления в коллективе.

После смертельного наезда машину задержали и отправили на штрафстоянку в качестве вещественного доказательства. Кто должен платить за ее хранение? Привлеченный к ответственности автовладелец? Или, все-таки, МВД, поскольку машина была задержана именно как вещдок? В такой непростой истории пришлось разбираться многим судам. В конечном итоге точку в деле поставил Верховный суд, разъяснив, как устанавливается оплата хранения в подобных случаях.

В 2023 году Ferrari вернулась в топовый класс чемпионата мира по гонкам на выносливость — для участия в серии FIA WEC компания построила полноприводный гибридный гиперкар 499P. Коллектив Ferrari – AF Corse выставила сразу два 680-сильных «Гиперкара», один из которых выиграл юбилейный 100-й марафон «24 часа Ле-Мана».

Опыт был признан успешным, поэтому в 2024 году состав экипажей останется неизменным. За рулём машины под №50 выступят итальянец Антонио Фуоко, испанец Мигель Молина и датчанин Никлас Нильсен. Гиперкар под стартовым №51 в гонки поведут опытнейшие пилоты, итальянцы Алессандро Пьер Гуиди и Антонио Джовинацци, британец Джеймс Каладо.