 8 марта 2014 года во время проведения Паралимпийских игр в Сочи прошла встреча президента Российской Федерации Владимира Путина и главой менеджмента Ф1 Берни Экклстоуном.
8 марта 2014 года во время проведения Паралимпийских игр в Сочи прошла встреча президента Российской Федерации Владимира Путина и главой менеджмента Ф1 Берни Экклстоуном.
Владимир Путин отметил, что проект Гран При России движется к своему завершению. Сложности в ходе его реализации преодолеваются в рабочем порядке.
И главное, проект «Формулы-1» в Сочи будет ярким, хорошим дополнением того, что сделано при подготовке к Олимпийским и Паралимпийским играм, и позволит нам потом всё, что здесь создано, более эффективно использовать после того, как эти крупные соревнования закончатся.
Берни Экклстоун подтвердил дату проведения Гран При России 12 октября 2014 года. А так же поблагодарил всех участников проекта и особенно Президента РФ.
Россия вперед!
О бонусной программе - http://gpnbonus.ru
Расход топлива ~26,99 л/100 км
Книжку начали через год после приобретения. Поэтому в качестве начальной цены взяли среднерыночную. И тем не менее удешевление будем учитывать после продажи.
Средний расход топлива: 15,84 л/100 км
Отложенные до сервиса вопросы:
 На пресс-конференции, проведенной 28 февраля 2014 года в пресс-центре ВГТРК в Москве было объявлено, что Виталий Петров в этом сезоне будет выступать в кузовном чемпионате Deutsche Tourenwagen Masters за заводскую команду Mercedes.
На пресс-конференции, проведенной 28 февраля 2014 года в пресс-центре ВГТРК в Москве было объявлено, что Виталий Петров в этом сезоне будет выступать в кузовном чемпионате Deutsche Tourenwagen Masters за заводскую команду Mercedes.
Виталий был первым россиянином в Формуле 1. И теперь он стал первым российским пилотом в ДТМ.
Контракт подписан на один год. С возможностью его продоления.
Сам Виталий говорит, если в 2013 году он пытался вернуться в Формулу 1, то в этом понял, что надо идти дальше и стал выбирать, где же продолжить свою карьеру. Приглашения у него были из разных серий, но в итоге он выбрал именно ДТМ.
 Затеяли мы в честь десятилетия календарик сделать. В конце прошлого года не до него было. Но теперь руки дошли.
Затеяли мы в честь десятилетия календарик сделать. В конце прошлого года не до него было. Но теперь руки дошли.
Календарик - настенный трехблочный квартальный (трио). Блоки магнитные. Календарик можно вешать на гвоздик, а можно и клеить. Задняя часть клеящаяся.
И мы готовы задарить его всем, кто принимал участие в первых 10 годах нашей жизни, всем, кто вел и ведет у нас свои сервисные книжки, всем, кто принимает активное участие в обсуждениях наших материалов.
По вопросам получения календарика обращайтесь ко мне.
В календарик вошли наши собственные фотографии, сделанные за эти 10 лет:
 Случилось то, что мы так долго ждали. Команды не только показали новые машины (сезона 2014 года), но и вывели их на трассу.
Случилось то, что мы так долго ждали. Команды не только показали новые машины (сезона 2014 года), но и вывели их на трассу.
Перемены в регламенте привели к серьезным изменениям аэродинамики и одному их самых существенных изменений силовых установок в истории Чемпионата.
После первой серии тестов мы между собой много обсуждали увиденное. Поэтому накануне второй серии тестов я решил поделиться нашими рассуждениями.
И поводов оказалось ой как много. Так что обо всем по порядку.
1. Носы
Из-за требований ФИА по максимальной высоте носовой части новых болидов, конструкторы столкнулись со сложной задачей.
