Честно говоря, тоска смертная. Или как я люблю выражаться – паровоз. В конце гонки хоть что-то происходило, а в середине хотелось пойти и заняться уже чем-то, чтобы не терять время.
В прошлом году сустя 23 года в календарь вернулся Гран При Мексики, проводимый на трассу имени братьев Родригес.
Не знаю, что нашли в этой трассе. Я могу выделить только поворот в конце прямой, который напоминает Сочи. И все.
Даже с избыточно мягкой резиной обгонять невозможно.
Единственная радость – болельщики. Организаторы подготовили дополнительные трибуны и не прогадали. Второй год энтузиазм местной публики не спадает.
Гонка, которой все остались недовольны :)))))
Хэмильтон отыграл слишком мало. Росберг проиграл. Риккардо хотел большего. Райкконен и Ферстапен сошли. Боттас провалился. А Хюлькенберг вовсе смог проехать всего круг. Виртуальный автомобиль безопасности смешал всем карты.
Да и гонка то была так себе.
Дело было в самом сердце Америки – захолустном техасском Остине :) на трассе Circuit of the Americas, специально построенной для проведения гонок Формулы 1.
Организаторы учли все составляющие успеха - длинные прямые, быстрые и медленные повороты, интенсивные торможения, перепад высот. Герман Тильке постарался воплотить на этой трассе лучший опыт исторических автодромов. Здесь можно найти отголоски Сузуки, Сильверстоуна, кто-то находит в ней черты Стамбула, а кто-то и Остеррайхринга.
СТО и шиномонтаж
- слесарные работы;
- замена масла;
- правка дисков
09:00 - 21:00
Случился очередной групповой блудняк с бензонасосом. А раз групповой, так почему бы не поделиться.
Как-то в жаркую погоду на длинных дистанциях на Микробе начал проявляться следующий глюк. Чуть сильнее нажмешь на газ, мощность начинает проседать. Мотор словно захлебывается. Сейчас уже даже не вспомню, грешил ли я на свечи.
На очередном ТО пожаловался мастеру. Но было оно уже осенью. Жары такой не было. И глюк отловить толком не получилось. Было ясно, что вопрос в давлении в топливной системе. Но насколько велика проблема, потребуется ли замена топливного насоса было не ясно.
Попробовал сменить заправку.
До глюка заправлялся G-Drive. Честно говоря, никогда не был в восторге от этой сети. И как попал туда история отдельная.
Перешел на Несте. И в сочетании с осенним похолоданием показалось, что ситуация наладилась.
Всю зиму проездил как ни в чем не бывало. А с потеплением глюк проявился вновь.
Наступает зима. Пусть даже скорее календарно. Уж не знаю, где как, а у нас за окном идет дождь. И все же пора задуматься, как надо готовить автомобиль к зиме?
Понятно как - едем на техобслуживание.
Что бы не обещали производители в отношении межсервисного интервала, наш эксперт рекомендует не реже двух раз в год или раз в 10 тыс.км. проходить техобслуживание почему бы не сделать это перед зимой?
ИП Воронова Зоя Владимировна
781426112379
Все чаще вижу, что на сайт приходят с вопросом, когда менять летние шины на зимние.
Законодатели наши несколько раз поднимали этот вопрос, но так к единому мнению не пришли. Страна у нас большая, климат уж больно разнится. Так что законодательных требований по замене резины нет.
Остается полагаться только на себя.
Начну с очевидных вещей. Перед первыми снегопадами и гололедом шины надо обязательно поменять.