Сервисная книжка автомобиля

За последние несколько лет Volkswagen оказался в крайне сложной ситуации, столкнувшись с рядом серьезных проблем. Экономические трудности, а также неудачные шаги компании с каждым разом усугубляют ее положение.

В список вошли модели возрастом от 10 до 20 лет, которые эксперт журнала Сергей Зиновьев считает наиболее рациональным выбором для покупателей с ограниченным бюджетом.

Лада Гранта — самый доступный вариант. За 500 тыс. рублей можно найти четырёх-шестилетний автомобиль с пробегом менее 100 тыс. километров. Все двигатели при нормальном обслуживании проходят 250 тыс. километров. Гидроавтомат Jatco надёжен, а вот робот доверия не вызывает. Минусы: после 60−80 тыс. километров машина ломается по мелочам, а после двух-трёх зим появляется ржавчина, отметил Сергей Зиновьев.

Chevrolet Cobalt — лучший вариант с механической коробкой. Мотор B15D2 объёмом 1,5 л. чрезвычайно надёжен благодаря чугунному блоку и цепному приводу ГРМ. «Механика» и сцепление очень стойкие, а вот шестиступенчатый «автомат» требует переборки уже к 150 тыс. километров. Это недорогие и не дефицитные запчасти.

Ford Focus выпуска до 2011 года — самый комфортный, но с завышенными ценами. Бензиновые двигатели — долгожители с ресурсом 300−400 тыс. километров. Самый надёжный — 100-сильный 1,6 литра. «Автомат» 4F27E надёжен, но к 200−250 тыс. требует переборки. Подвеска «жидковата»: ступичные подшипники редко ходят 80 тыс., стойки стабилизатора — 50−60 тыс. Часты неисправности электрики.

Hyundai Accent российской сборки выпускали до 2012 года. За 400−500 тыс. рублей можно найти машины с пробегом 150−250 тыс. км. Двигатель G4EC 1,5 л. с чугунным блоком ходит до 500 тыс. км, хотя хлопот с ним немало. Гидроавтомат A4AF3 неспешен, но очень надёжен. Главный недостаток — кузов ржавеет.

Mitsubishi Lancer девятого поколения с японской сборкой выпускали до 2010 года. Эксперты называют его жизнестойким и неприхотливым. За полмиллиона рублей доступны экземпляры с пробегом около 200 тыс. км. Следует избегать версий с вариатором. Самый надёжный мотор — 2,0 л. на 135 сил. Механика не всегда доживает до 200 тыс., а гидроавтомат иногда терпит свыше 300 тыс. Минусы: быстро ржавеют, бюджетный уровень комфорта.

Nissan Almera Classic продавали до 2013 года. Сборка корейская, даже у 15-летних машин встречаются нетронутые ржавчиной кузова. За 400−500 тыс. рублей можно найти автомобиль с пробегом 150−200 тыс. км. Лучший вариант для тех, кому нужен седан с автоматом: агрегат Jatco RE4F03A выдерживает 300 тыс. км без ремонта. Двигатель QG16DE служит не меньше, но потребует замены цепи ГРМ и борьбы с масложором.

Renault Logan — простецкая рабочая лошадка с очень терпеливой подвеской. За 400−500 тыс. рублей можно взять Logan второго поколения 8−10 лет с пробегом около 150 тыс. км. Среди моторов неудачных нет, служат свыше 350 тыс. км. «Механика» JH3 превосходна, а гидроавтомат DP2 капризен и часто требует ремонта после 150−180 тыс. км. Оптимальный по надёжности вариант — мотор на 102 или 113 сил с «механикой».

Читайте также:

Дубайское тюнинг-ателье построило Mercedes-Benz G63 с огромной решеткой радиатора

Названы 5 военных мотоциклов, идеально подходящих для городских дорог

Тюнеры сделали из Toyota Hilux тяжелый самосвал

Бывший гонщик и эксперт Джеймс Хинчклифф подверг критике подход Ferrari к модернизации машины на Гран При Майами, отметив, что команда фактически нарушила базовый принцип инженерной работы.

Скудерия привезла на этап один из самых масштабных пакетов обновлений – в общей сложности 11 компонентов. Однако, несмотря на ожидания, существенного прогресса достичь не удалось: по итогам уик-энда коллектив набрал ограниченное количество очков и не смог вмешаться в борьбу за подиум, уступив не только Mercedes, но и McLaren.

Президент РФ Владимир Путин во вторник, 5 мая, провел в Кремле встречу с генеральным директором "КамАЗа" Сергеем Когогиным. Глава государства отметил, что весь автопром проходит через непростые времена, но "КамАЗ" справляется.

Основатель компании ВсёИзКитая, председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров Андрей Коган рассказал "Российской газете", что центральной темой автосалона в Пекине стал массовый переход к автопилоту третьего уровня.

Ассоциация европейского бизнеса (AEB) опубликовала данные по продажам новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России за апрель 2026 года. Рынок показал серьезный рост по сравнению с прошлым годом, однако эксперты призывают не спешить с оптимистичными выводами.

Согласно отчёту, основанному на информации АО «ППК», в апреле 2026 года было реализовано 117,2 тыс. новых автомобилей. Это на 10,8% больше, чем в апреле 2025 года. За первые четыре месяца 2026 года объём рынка достиг 372,1 тыс. машин, что на 3,4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

Председатель AEB Алексей Калицев назвал апрельскую статистику «достаточно позитивной», отметив оживление продаж. По его словам, текущая динамика во многом объясняется традиционным весенним ростом спроса и реализацией отложенного спроса предыдущих периодов.

Однако глава комитета подчеркнул, что говорить о формировании устойчивой восходящей тенденции пока рано. Сохраняется ряд сдерживающих факторов: высокий уровень цен на автомобили, ограниченная покупательная способность части населения и общая осторожность потребителей при крупных покупках.

«Тем не менее, мы наблюдаем определённые изменения на рынке, за которыми будем внимательно следить в ближайшие месяцы», — добавил Калицев.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Буквально несколько месяцев назад Dreame была малоизвестным производителем пылесосов из Китая. Теперь же компания переключилась на автопром, основав три автомобильных бренда (Nebula Next, Kosmera, Star Motors) с собственными линейками концептов. Об этом сообщает Carscoops.

Автомобиль использует эмблему Star Motor — одного из трёх недавно созданных автомобильных суббрендов Dreame. Модель дебютировала в феврале вместе с двумя угловатыми внедорожниками T08 и T08L, которые оказались почти точными копиями Dongfeng M817 и M917. Кроме того, бренд представил роскошный внедорожник D09, чей дизайн во многом повторяет облик Rolls-Royce Cullinan.

Этот концепт показали на Пекинском автосалоне, а в сентябре на выставке в Чэнду он появится в виде, близком к серийному. Dreame не скрывает привычки копировать чужие идеи, и новый седан не исключение. Результат напоминает гибрид Bugatti Chiron и Ferrari Purosangue.

Массивная решётка радиатора спереди отсылает к январскому концепту Kosmera, но в более крупном и агрессивном исполнении. Также в наличии широкие воздухозаборники и острые светодиодные фары.

Главная особенность бокового профиля — задние двери, открывающиеся против хода движения, как у Rolls-Royce. Однако Star Motor пошёл дальше британцев: если у Phantom есть центральная стойка между дверями, то в концепте Dreame она отсутствует полностью. Когда обе двери распахиваются, образуется единый широкий проём. Судя по недавним шпионским снимкам, такая же безстоечная компоновка появится и у готовящегося Genesis GV90.

Читайте также:

Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году

На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6

В России рухнули продажи автомобилей Mazda

Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис отметил существенный прогресс команды по итогам Гран При Майами, подчеркнув, что обновления позволили RB22 сделать заметный шаг вперёд в производительности.

Несмотря на то что Макс Ферстаппен вновь не смог принести команде первый подиум в сезоне, его выступление в Майами продемонстрировало положительную динамику. По ходу уик-энда коллектив из Милтон-Кинса представил масштабный пакет доработок, включая собственную интерпретацию заднего крыла-перевёртыша, отличающуюся от решения Ferrari.

СЗАО «БЕЛДЖИ» на домашнем рынке установило исторический рекорд по продажам автомобилей на новых источниках энергии. По итогам апреля жители Белоруссии приобрели более 1600 электрических и гибридных автомобилей. Главным бестселлером оказался компактный аккумуляторный хетчбэк Geely EX2.

По данным статистики, за второй месяц весны было приобретено свыше 740 автомобилей Geely EX2, что является рекордом для этой модели. В частности, в марте своих владельцев нашло на 50% меньше машин.

Длина компактного пятидверного хетчбэка составляет 4135 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1570 мм, а колёсная база — 2650 мм. Автомобиль построен на современной модульной платформе GEA.

Модель оснащена электромотором мощностью 116 л.с. Аккумулятор литий-железо-фосфатного типа имеет ёмкость 39,4 кВт⋅ч. Максимальная скорость достигает 130 км/ч, а запас хода — 395 км.

В Белоруссии новинка, продажи которой на местном рынке стартовали под занавес прошлого года, стоит от 45 тыс. белорусских рублей (без учёта дополнительных выгод) — это 1,2 млн российских рублей.

Читайте также: - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

Основными конкурентами кроссовера станут Haval H7, Geely Atlas, Tank 300 и Chery Tiggo 9. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр.

«Популярностью будет пользоваться обновленной кроссовер Haval Dargo в комплектациях „Премиум“ и „Техно+“. Ценовой сегмент автомобиля уже предполагает потребность клиента в максимальном количестве опций. Отсутствие переднеприводной версии никак не скажется на продажах модели. Эта комплектация не была популярной у клиентов. Автомобили данного сегмента вообще очень редко рассматривают на переднем приводе», — комментируют в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

С обновлением Haval Dargo получил новую линейку комплектаций: теперь только полный привод и три варианта — «Оптимум» (3,5 млн руб.), «Премиум» (3,7 млн руб.) и «Техно+» (3,9 млн руб.). Ключевое техническое изменение — 2,0-литровый турбодвигатель, мощность которого подняли со 192 л.с. до 200 л.с., а крутящий момент — с 320 Нм до 380 Нм. Трансмиссия осталась прежней: 7-ступенчатый робот с двойным сцеплением мокрого типа.

С обновлением Haval Dargo получил полный привод Torque-On-Demand с новой интеллектуальной электрогидравлической муфтой задней оси, а также 8 режимов движения: «Эко», «Стандарт», «Спорт» (асфальт) и «Снег», «Песок», «Гравий», «Ухабы», «Трава» (внедорожье). Дизайн передней части стал агрессивнее: решётка увеличенного размера с шестью крупными чёрными глянцевыми прямоугольниками (вместо хромированных планок), а чёрные маски фар визуально объединены с решёткой. Сзади — светодиодная полоса в накладке пятой двери, которая в темноте сливается с фонарями. Для топ-комплектации «Техно+» предложены 19-дюймовые колёсные диски.

Читайте также:

Названы самые экономичные кроссоверы Toyota в 2026 году

На трассе Нюрбургринг разбился засекреченный прототип Audi RS6

В России рухнули продажи автомобилей Mazda

Евросоюз требует резкого сокращения выбросов углекислого газа, но продажа электромобилей пока приносит убытки. В итоге компания вынуждена выбирать меньшее из двух зол и готовится к многомиллиардным штрафам, сообщает Carscoops.

Как сообщает IT Home со ссылкой на заявление финансового директора Volkswagen Арно Антлица, в период с 2025 по 2027 год концерн рискует превысить установленные Евросоюзом нормы по выбросам CO2. Прямое следствие — штраф, который может достичь 15 млрд евро (почти 120 млрд рублей по текущему курсу).

Ежегодные потери от штрафных санкций составят ориентировочно 3−5 млрд евро. Парадокс ситуации в том, что альтернатива штрафам — форсированные продажи электромобилей — что тоже бьёт по кошельку. Прибыльность «электричек» пока существенно ниже, чем у традиционных машин с двигателем внутреннего сгорания.

«Нам приходится выбирать между двумя видами потерь, — цитирует издание слова Антлица. — Либо платить штраф за выбросы, либо мириться с меньшей маржинальностью электромобилей».

Положение пытаются спасти новые модели. В этом году на рынок выйдет электрокар ID. Polo, а в 2027-м — ещё более компактный и дешёвый электромобиль. Однако, по признанию самого концерна, даже с ними выполнить требования ЕС по всему парку машин не удастся.

К 2030 году производители обязаны сократить выбросы на 55% относительно уровня 2021 года, а к 2035-му — на 90%. Фактически это означает неизбежный отказ от новых машин с чисто бензиновым или дизельным двигателем уже через девять лет.

Читайте также: - Стали известны минусы российского автомобиля «Атом» - Космический корабль: Александр Лукашенко оценил новый трактор «Беларус» - Идеальный бобик: Kia создала автомобиль по заказу корейской полиции

Средний возраст автомобилей иностранного производства, выпускаемых на российских заводах, составляет около 4,8 года. В анализ вошли легковые и легкие коммерческие машины, включая те, что производятся под новыми брендами, специально созданными для нашего рынка.

В условиях насыщенности рынка кроссоверами на нем почти не осталось бюджетных седанов, которые могли бы заполнить нишу после ухода Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Возможной альтернативой может стать Kia Pegas.

Эксперты портала отмечают, что Toyota остаётся первым крупным автопроизводителем, который внедрил гибридные силовые установки практически во всю линейку, что позволило добиться серьезной топливной экономии.

Абсолютное лидерство по скромности — у Toyota RAV4 Hybrid. Этот кроссовер довольствуется всего 5,35 л. топлива на 100 километров в смешанном цикле.

Почти догнал лидера Toyota Corolla Cross Hybrid. Его аппетит — 5,6 л. При этом субкомпактный гибрид радует и вместительностью: сложенные задние сиденья открывают 623 л. грузового пространства. Это больше, чем в седане Corolla, и даже больше, чем в хетчбэке.

Третьим по экономичности можно назвать подзаряжаемый Toyota RAV4 Plug‑in Hybrid. В гибридном режиме он тратит 6,2 л., а на чистом электричестве способен проехать около 84 километров.

Следом идёт Toyota Crown Signia — тоже 6,2 л. Этот премиальный кроссовер, пришедший на смену Venza, сочетает изысканный салон с кожей, два 12,3-дюймовых экрана и полный привод от гибридной установки мощностью 240 сил.

Чуть выше по расходу расположился Toyota Grand Highlander Hybrid с 6,5 л. Просторный семиместный автомобиль радует экономичностью, хотя если выбрать версию Hybrid Max с тягой 542 Нм, то и расход вырастет, и буксировочная нагрузка достигнет 2268 килограммов.

Вслед за ним идет Toyota Highlander Hybrid. Его 6,7 л. — отличный результат для трёхрядного семейного автомобиля.

Среди чисто бензиновых моделей лидирует Toyota Corolla Cross. Ее атмосферный 2,0-литровый мотор потребляет 7,35 л. Кроссовер получил лёгкое обновление: новую решётку радиатора, свежий цвет кузова и 10,5-дюймовый экран мультимедиа.

Дальее — два почти близнеца по расходу: негибридные Highlander и Grand Highlander. Оба с 2,4-литровым турбомотором на 265 сил тратят по 9,8 л.

Замыкает список возрождённый Toyota Land Cruiser. Его 2,4-литровый турбогибрид «ест» 10,2 л.

Бывший пилот Формулы 1 Джолион Палмер предупредил Джорджа Расселла о риске оказаться в критической ситуации в чемпионате 2026 года на фоне серии побед его напарника по Mercedes Кими Антонелли.

После четырёх этапов сезона Антонелли одержал три победы подряд, стартовав с поул-позиции, и сформировал отрыв в 20 очков. Расселл, в свою очередь, завершил последние две гонки вне подиума и оказался в положении догоняющего.

В Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), которая ссылается на данные АО "Паспорт промышленный консалтинг" (совместное предприятие "Автостата" и оператора ЭПТС), сообщили, что объем реализации новых легковых и легких коммерческих авто в РФ по итогам апреля составил 117 257 штук (+10,8%).

В конце марта пресс-служба возрожденного бренда Volga сообщила о завершении подготовки завода в Нижнем Новгороде к серийному производству. Первый автомобиль уже прошел по конвейеру.

Руководитель Mercedes Тото Вольф поддержал идею возможного возвращения двигателей V8 в Формулу 1, однако подчеркнул, что при реализации такого сценария чемпионат не должен утратить связь с современными технологическими тенденциями.

«V8 возвращается». У Сулайема есть хорошие новости для болельщиков Ф1

«С точки зрения Mercedes, мы открыты к новым регламентам, – заявил Вольф. – Мы любим V8 – с ними связаны отличные воспоминания. Это в определённой степени «наш» двигатель, с высокими оборотами и ярким характером.

Проспект Багратиона — это московская платная дорога, которая соединяет северный обход Одинцово от МКАД с деловым центром «Москва-Сити» и Третьим транспортным кольцом (ТТК).

Как стало известно журналу Motor, с 7 мая 2026 года изменятся размеры скидок на проезд через проспект Багратиона для иех, кто использует транспондер «Главная Дорога».

Теперь автомобилисту, использующему устройство, предстоит заплатить: - ТС класса 1 — 550 рублей (было 490), без скидки — 690; - ТС класса 2 — 825 рублей (было 735), без скидки — 1035; - ТС класса 3 — 1100 рублей (было 980), без скидки — 1380; - ТС класса 4 — 1100 рублей (было 980), без скидки — 1380.

*Читайте также: * - В продаже возникло лондонское такси московской сборки - Очень дорого: Subaru открыла продажи нового Outback в Казахстане - В Россию привезут водоплавающий внедорожник от марки Jetour

Один из основных признаков перегрева дисков и колодок - снижение эффективности торможения. Водитель может заметить, что педаль стала менее отзывчивой, а тормозной путь увеличился. Это может привести к аварии в экстренной ситуации, когда срочно нужно остановить автомобиль.