Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен всё чаще критикует Red Bull Racing по командному радио и в СМИ. Достаточно вспомнить его эмоциональную реплику «***, эта машина, **» после вылета и схода на последних кругах гонки в Сильверстоуне. Значит ли это, что нидерландец уже решил для себя: сезон-2026 станет для него последним в составе «Красных быков»? Разбирается автоспортивный журналист BBC Sport Эндрю Бенсон.
Гоночная команда Arrow McLaren анонсировала состав пилотов на сезон 2027 года. Коллектив покинут датчанин Кристиан Лундгор и американец Нолан Сигел, а их место займут действующий победитель «Инди 500» швед Феликс Розенквист и шестикратный чемпион IndyCar новозеландец Скотт Диксон, который покинет Chip Ganassi Racing после четверти века выступлений за команду.
Гонщики присоединятся к мексиканцу Патрицио О’Уорду и составят трио, которое проведёт все гонки сезона. На «Инди 500» к ним присоединится спортивный директор Arrow McLaren американец Райан Хантер-Рей.
Волжский автозавод начал производство удлинённых седанов Lada Aura, оборудованных автоматическим климат-контролем салона. Новое оборудование присутствует во всех комплектациях модели, сообщает пресс-служба российского автопроизводителя.
Климат-система поддерживает заданную температуру по сигналам от трёх датчиков, плавно регулируя распределение воздушных потоков. Управление осуществляется через вращающиеся рукоятки, на которых отображаются символы температуры, направления и интенсивности.
Помимо новой климатической системы Lada Aura получила телематический комплекс «Lada Connect Старт». Он позволит получать через мобильное приложение информацию об уровне заряда аккумулятора, местонахождении автомобиля, запасе топлива, открытии дверей и т.д.
О старте продаж и стоимости улчшенной версии седана АвтоВАЗ сообщит отдельно. Напомним, что Lada Aura отличается от родственной Lada Vesta удлинённой колёсной базой и увеличенным пространством для ног пассажиров второго ряда — 1060 мм.
Читайте также: - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - НАМИ достал из дальнего ящика проект 300-сильного мотора для УАЗов, ГАЗов и ВАЗов
Британское издание WhatCar и страховая компания MotorEasy на основе опроса нескольких тысяч автовладельцев составили рейтинг надёжности подержанных автомобилей Audi. В итоговый список вошли 8 моделей, которые демонстрируют наименьшее количество поломок.
Возглавил рейтинг компактный кроссовер Audi Q2, который выпускается с 2016 года. Эксперты оценили его надёжность в 98,5% — лишь каждый десятый владелец сталкивался с неисправностями за последние два года. Основные проблемы возникали с двигателем, однако все ремонты проводились бесплатно для владельцев.
Серебро досталось хетчбэку Audi A1 (с 2018 года) с показателем 97,5%. О поломках сообщили 20% опрошенных, причём чаще всего страдали электроника, выхлопная система и трансмиссия. Три четверти машин были отремонтированы в течение суток, а все расходы взял на себя производитель.
Третью строчку заняло купе Audi TT (2014−2024) с надёжностью 96,1%. Неисправности возникали у 20% автомобилей — в основном выходили из строя кондиционер, двигатель и выхлопная система. В 80% случаев ремонт оплачивала компания, остальным 20% владельцев устранение проблем обошлось не дороже 50 фунтов стерлингов.
Оставшиеся пять мест распределились следующим образом: Audi A3 (с 2020 года) — 93%, Audi Q3 (2018−2025) — 92,8%, Audi Q4 e-tron (с 2021 года) — 90,4%, Audi A6 (2018−2025) — 90,2% и Audi A4 (2015−2024) — 90,1%.
Читайте также: - 30 стальных колёс: россиянам предлагают купить 28-метровый двухсоттонник - Vojenska 3tunova Specialni: в продаже появился редкий грузовой вездеход из Чехословакии - Стало известно, почему автопром переходит на алюминиевую проводку вместо медной
Бывший руководитель Red Bull Кристиан Хорнер впервые появился в паддоке Формулы 1 после своего ухода из команды летом прошлого года. Хорнер прибыл на автодром в Сильверстоуне в воскресенье – ровно через год после своего последнего Гран При в качестве главы Red Bull. И не оставил в стороне свой бывший коллектив.
«Знаете, глядя на этот двигатель, хочется сказать, что пять лет назад на этом заводе производили пузырчатую пленку. Для стартапа создание лучшего двигателя в Формуле 1 — это, на мой взгляд, невероятно хороший результат.
Обладатель кубка России в классе «Супер-Продакшн» Леонид Панфилов из заводской команды Lada Sport Rosneft подвёл итоги Гран При Великобритании, отметив зрелищность этапа.
«Для меня этот Гран При стал номер 1 в этом сезоне по своей зрелищности. Было на что посмотреть и в спринте, и в основной гонке. Без особых сюрпризов прошли разве что квалификации. Но давайте по порядку.
Спринт. В какой-то момент всё шло по системе «Обгоняю, пропускаю, шоу к гонке добавляю». С точки зрения смотрибельности для болельщиков — 100% к интересу. Но с точки зрения пилота, когда ты атакуешь на позднем торможении, на грани потери машины, а потом у тебя машина встаёт в зарядку, и мимо проезжает соперник со скоростью в разы выше, чем твоя…Собственно, обгон за победу в спринте между таким и был. Кими проехал Льюиса с разницей в скорости в 40 км в час! Итог спринта: Антонелли, Хэмилтон, Норрис. Макларенам в чистом воздухе вполне получается быстро ехать, на короткой дистанции они неплохи. Так сложились обстоятельства: удалось выбраться в чистый воздух, сзади ребята заборолись, и Норрису с Хэмилтоном удалось порадовать болельщиков попаданием на подиум.
Вокруг Porsche разгорелся корпоративный скандал после того, как компания впервые обнародовала полную внутреннюю шкалу оплаты труда. Это произошло по требованию акционера на годовом собрании — инвесторы потребовали прозрачности на фоне обвального падения прибыли на 92,7%, сообщает Carscoops.
Согласно опубликованным данным, почти 40% работников Porsche (9 082 из 23 000) в 2025 году получили доход свыше 100 000 евро, что почти вдвое превышает среднюю зарплату по Германии. Трое сотрудников заработали более 1 млн евро в год.
Скандальный резонанс вызвало и то, что бывший финансовый директор Лутц Мешке, покинувший компанию, получил выходное пособие свыше 11,6 млн евро, в то время как руководство требует от заводских рабочих сокращения зарплаты под угрозой переноса производства в Словакию.
Особое возмущение вызвал контраст: пока топ-менеджеры получают миллионы, компания рассматривает возможность сокращения до 7 000 рабочих мест. Для сравнения, генеральные директора BMW и Mercedes-Benz зарабатывают в 4 раза больше, но их компании не находятся в таком глубоком кризисе.
Скандал поставил Porsche в крайне неловкое положение перед обществом и собственными сотрудниками, обнажив социальное неравенство внутри компании на фоне финансовых проблем.
Читайте также: - 30 стальных колёс: россиянам предлагают купить 28-метровый двухсоттонник - Vojenska 3tunova Specialni: в продаже появился редкий грузовой вездеход из Чехословакии - Стало известно, почему автопром переходит на алюминиевую проводку вместо медной
Это новый флагманский седан компании Geely, который представляет собой переименованную версию гибридной модели Galaxy Starshine 7 Max, так как будет выпускаться под основным брендом Geely. По сравнению со стандартным Geely Preface новинка оказалась заметно крупнее: её длина — 4956 мм (+131 мм), ширина — 1915 мм (+35 мм), высота — 1505 мм (+35 мм), а размер колёсной базы — 2845 мм. Для сравнения, длина актуального Mercedes-Benz составляет 4949 мм.
Geely Preface L90 сможет предложить и двигатели внутреннего сгорания, и гибридные силовые установки. В первом случае покупателю будут доступны агрегаты объёмом 1,5 (198 л.с.) и 2,0 (268 л.с.) литра.
Что касается гибридов, то это будет новейшая система Geely i-HEV, построенная вокруг 1,5-литрового ДВС мощностью 161 л.с. Велика вероятность, что этому двигателю будет ассистировать электромотором отдачей 235 л.с.
Главной технологической особенностью Preface L90 станет опциональный накрышный лидар, обеспечивающий работу продвинутого комплекса помощи водителю G-Pilot H5 на базе двух чипов NVIDIA Orin-X мощностью 508 TOPS.
Как предполагают аналитики, Geely выводит седан Galaxy Starshine 7 Max под своей маркой, чтобы начать экспортные поставки таких машин. Подробности будут раскрыты 10 июля.
*Читайте также: * - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - НАМИ достал из дальнего ящика проект 300-сильного мотора для УАЗов, ГАЗов и ВАЗов
Гран При Великобритании подарил болельщикам почти всё, за что любят Формулу 1: напряжённую борьбу, яркие обгоны, тактические дуэли, прорыв Шарля Леклера и очередное подтверждение таланта Кими Антонелли. Не хватило лишь одного — достойной развязки. Бывший гонщик Ф1 и комментатор Sky Sports Мартин Брандл объяснил, как регламент лишил Сильверстоун зрелищного финала и какие изменения в правилах давно назрели...
На портале службы занятости Республики Беларусь появился список вакансий, где нанимателем выступает ОАО «БЕЛАЗ» — управляющая компания холдинга «БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ». Монтажнику санитарно-технических систем обещают платить около 3 тыс. белорусских рублей (79 тыс. российских рублей), а заместителю генерального директора по обеспечению социальной политики предлагают 2,6 тыс. белорусских рублей (69 тыс. российских рублей).
Набор открытых вакансий достаточно широк. При этом электромонтажник сможет рассчитывать на 2,7 тыс. рублей (71 тыс.), резьбошлифовщик — на 2,6 тыс. рублей (69 тыс.), а машинист тепловоза — на 2,5 тыс. рублей (66 тыс.).
Меньше других получают фрезеровщик (2,0 тыс. белорусских или 53 тыс. российских рублей), водитель-испытателя (1,9 тыс. белорусских или 50 тыс. российских рублей) и аккумуляторщик (1,6 тыс. белорусских или 42 тыс. российских рублей).
Читайте также: - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - НАМИ достал из дальнего ящика проект 300-сильного мотора для УАЗов, ГАЗов и ВАЗов
Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который стал призёром Гран При Великобритании, объяснил свой фальстарт в начале основной гонки в Сильверстоуне.
«Моя рука просто дёрнулась. Я понятия не имею, что произошло. Я не хотел этого делать. Я даже не приказывал своей руке так поступать. Но так или иначе, такое случается.
Я слишком рано принял старт, что случалось со мной очень редко за 380 с лишним гонок, в которых я участвовал, так что для меня гонка сразу же началась плохо», — приводит слова Льюиса Хэмилтона RacingNews365.
Национальный автомобильный клуб Италии ACI в рамках презентации Гран При Италии 2026 года в Монце сообщил, что уик-энд Формулы 1 будет принимать спринтерский заезд.
Как сообщает La Gazzetta dello Sport со ссылкой на президента ACI Джеронимо Ла Русса, строители Гран При Италии и руководство чемпионата мира достигли соглашения, что с 2027 года в Монце будет проходить уик-энд в формате спринтерской гонки. Контракт на проведение спринта Формулы 1 пока заключён на три года.