Компактный, но очень техничный и требовательный к точности пилотажа трек открывает вторую половину сезона Гран-При РДС. От результатов выступлений пилотов и команд на ADM Raceway во многом будут зависеть их шансы на титул. Цена ошибки в Мячково велика всегда, но на этот раз малейшая осечка способна будет серьёзно повлиять на положение в турнирной таблице, что сделает предстоящий уик-энд ещё более ценным с точки зрения чемпионской гонки.
В Казахстане стартовали продажи специальной серии автомобилей Kia Sportage, Kia Sorento и Kia K5 под названием FIFA World Cup 2026, посвящённой чемпионату мира по футболу 2026 года. Журнал Motor выяснил, что машины, которые продавцы называют «коллекционными», могут приобрести граждане России.
Кроссовер Kia Sportage FIFA World Cup 2026 предлагает фирменные шильдики, панорамную крышу, 19-дюймовые колёса, аудиосистему harman/kardon и тонировку стёкол.
Большой Kia Sorento FIFA World Cup 2026 имеет проекционные фары, 20-дюймовые диски, аудиосистему Bose, светодиодные задние фонари и замшевый салон.
Седан Kia K5 FIFA World Cup 2026 — это особый красный интерьер, аудиосистема JBL, проекционные фары, 19-дюймовые колёса и камера кругового обзора.
Спецверсии созданы на базе максимальных комплектаций. Как уточнил журналу Motor один из казахстанских дилеров марки, граждане РФ могут приобрести автомобили через посредника.
Посредник, контакты которого предоставляет автосалон, готов выкупить, доставить и поставить на учёт российской ГИБДД машину, попутно оплатив утильсбор.
В качестве примера Motor попросил рассчитать стоимость Kia Sportage. В Казахстане экземпляр из «футбольного тиража» стоит 2,7 млн рублей, но россиянин заплатит за него 4,6 млн.
*Читайте также: * - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю
Производство разместят на одном из заводов холдинга «АГР» в России, сообщили в пресс-службе бренда.
Esteo V27 — это гибридный внедорожник, ориентированный на дальние поездки и бездорожье. Он построен на последовательной гибридной системе Golden REEV: два электромотора (456 л.с., 505 Нм) отвечают за движение, а 1,5-литровый турбомотор работает в роли генератора. Запас хода — более 800 км, полный привод i-AWD позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5,9 секунды.
Инженеры адаптировали Esteo V27 к российским условиям: система управления температурой батареи обеспечивает стабильную работу аккумулятора даже при сильных морозах. Размеры автомобиля — 5045 мм в длину, 1976 мм в ширину, 1894 мм в высоту, колёсная база — 2900 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм, что позволяет машине преодолевать подъёмы с уклоном до 60%.
Автомобиль оснащён панорамной крышей с УФ-защитой и эффектом «звёздного неба», а также креслами с вентиляцией, подогревом и системой ароматизации в салоне. За работу мультимедиа отвечает процессор Snapdragon 8155. При этом сохранены физические кнопки управления климатом и режимами движения.
Читайте также:
Стало известно, что грозит россиянам за самостоятельное изготовление топлива
В Китае длинную версию Tank 300 будут продавать за 3 млн рублей
Знаменитые спорткары Lotus выйдут на рынок РФ под другой маркой
На аукционе Motorsport Icons Live Auction в Сильверстоуне с молотка был пущен один из гоночных шлемов, который Айртон Сенна использовал в 1992 году. Трёхкратный чемпион мира провёл в шлеме Shoei этапы в Великобритании, Венгрии и Бельгии, причём на «Хунгароринге» победил.
Шлем имеет многочисленные следы использования в гонках, включая сколы от камней и другие характерные черты. Детальное исследование и многочисленные фотосравнения подтвердили использование шлема Сенной во время трёх гонок 1992 года, при этом характерные следы износа и маркировка соответствуют гоночным изображениям того периода.
Японское тюнинг-ателье Damd представило два комплекта доработок для компактного кроссовера Suzuki XBee, кардинально меняющих его внешность. Как сообщает Carscoops, один из наборов превращает машину в подобие Land Rover Defender, а второй — отсылает к стилистике ретро-хэтчбека Suzuki Alto Lapin.
Версия Little. D (название можно расшифровать как «маленький Defender») получила прямоугольную решётку радиатора, новый капот с надписью Little. D, чёрные накладки на светодиодных фарах и массивный передний бампер с пластиковым обвесом. Образ дополняют боковые наклейки, затемнённые задние фонари и опциональный багажник на крыше с дисками в стиле beadlock и внедорожными шинами.
Suzuki XBeeАльтернативный комплект Bemore выполнен в духе Suzuki Alto Lapin. Для него предусмотрены иной передний бампер с увеличенным воздухозаборником, три декоративные прорези вместо решётки радиатора, винтажные боковые наклейки в клетку и хромированные колёсные диски. В салоне предлагаются специальные чехлы на сиденья под коричневую кожу с клетчатым рисунком.
Несмотря на внешние изменения, техническая часть осталась без доработок. Suzuki XBee построен на платформе Heartect и оснащается мягкогибридной установкой на базе 1,2-литрового мотора мощностью 81 лошадиная сила и 109 Нм крутящего момента в паре с вариатором. Привод может быть передним или полным.
Suzuki XBeeПродажи комплектов начнутся 10 июля в Японии. Предзаказы не принимаются, поставки осуществляются только в кузовные мастерские и дилерские центры. Стоимость Little. D составляет 299 200 иен (около 1850 долларов) без учёта установки. Комплект Bemore оценивается в 154 000 иен (около 950 долларов) за переднюю часть и 65 780 иен (около 400 долларов) за набор наклеек. Чехлы для сидений стоят 66 550 иен (около 410 долларов). Колёсные диски, шины и багажник на крыше оплачиваются отдельно.
Читайте также: - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - НАМИ достал из дальнего ящика проект 300-сильного мотора для УАЗов, ГАЗов и ВАЗов
В основе Aurora Tur лежит связка из четырёхтурбинного V12 и трёх электродвигателей. Как утверждает Zenvo, суммарная мощность этой установки выше, чем у любого серийного V12 для дорожных автомобилей. Об этом сообщает Carscoops.
Zenvo утверждает, что Aurora сейчас вступает в ключевую фазу: на Фестивале скорости в Гудвуде 2026 года компания покажет прототипы, максимально приближенные к серийным, которые поступят к покупателям в 2027 году. И, судя по характеристикам, их мощность будет более чем внушительной.
После завершения подготовки на своей базе в Престоу (Дания) Zenvo представит в Гудвуде два валидационных прототипа Aurora Tur и шоу-кар Aurora Agil. Это событие станет важной вехой для программы, которая впервые была показана ещё в 2025 году. Компания также подтверждает, что поставки клиентам начнутся во второй половине 2027 года.
Aurora TurВ основе Aurora — 6,6-литровый четырёхтурбинный V12, разработанный с Mahle Powertrain. По заявлению Zenvo, это самый мощный дорожный V12 в истории: 1250 л.с. и 1200 Нм крутящего момента при 9800 об/мин. Три электромотора добавляют ещё 600 л.с., доводя общую мощность до 1850 л.с. и 1700 Нм.
Читайте также:
Стало известно, что грозит россиянам за самостоятельное изготовление топлива
В Китае длинную версию Tank 300 будут продавать за 3 млн рублей
Знаменитые спорткары Lotus выйдут на рынок РФ под другой маркой
Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров оценил ситуацию на Гран При Великобритании, которая привела к тому, что семикратный чемпион мира Льюис Хэмилтон из Ferrari на домашней трассе потерял вторую позицию и стал только третьим.
«Ещё повезло, что Джордж стал вторым из-за сейфти-кара и пит-стопа Хэмилтона. Но это всегда сложная ситуация для командного мостика. Вспомните Абу-Даби-2021, где тоже было непонятно, будет рестарт или нет, и Хэмилтона не позвали. Это тонкий момент, а на принятие решения доля секунды. Ты не знаешь, как быстро уберут машину Ферстаппена, так что я встану на защиту стратегов Ferrari. Это стечение обстоятельств — shit happens.
В список, составленный Topspeed, вошли модели, выпущенные в период с 1964 по 1971 год, который считается золотой эрой маслкаров. В середине 1960-х годов автомобильная промышленность Детройта представила миру новый уровень производительности. Маслкары создавались как доступные, простые и поразительно быстрые на прямой дороге автомобили, что идеально подходило для послевоенной Америки с её развитой дорожной инфраструктурой и культурой дрэг-рейсинга.
Лидером рейтинга признан Pontiac GTO Tri-Power 1964 года. Именно эта модель считается родоначальником жанра. GTO появился как опциональный пакет для модели Tempest, что позволило обойти корпоративный запрет General Motors на установку больших двигателей в среднеразмерные автомобили. Под капотом — 6,4-литровый V8 с тремя двухкамерными карбюраторами, выдававший 348 лошадиных сил. Разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимал 5,7 секунды, а четверть мили автомобиль проходил за 14,1 секунды.
Серебро достаётся Dodge Charger R/T 426 Hemi 1968 года. Модель со скрытыми фарами и 7,0-литровым двигателем Hemi мощностью 425 л.с. стала настоящей иконой уличных гонок конца 1960-х. Разгон до 60 миль/ч занимал всего 5,1 секунды, а максимальная скорость достигала 140 миль/ч (225 км/ч).
Замыкает тройку Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 1970 года. Эта модель стала вершиной эпохи маслкаров. Когда GM снял ограничения на объём двигателей, Chevrolet установил под капот Chevelle 7,4-литровый V8 мощностью 450 л.с. Модель проходила четверть мили за 13,1 секунды и разгонялась до 60 миль/ч за 5,4 секунды.
Четвёртая строчка — за Plymouth Hemi 'Cuda 1970 года. Этот автомобиль с характерным «шейкерным» воздухозаборником и яркими цветами кузова считается одним из главных символов эпохи. 7,0-литровый Hemi V8 выдавал 425 л.с. Сегодня редкие кабриолеты этой модели на аукционах превышают миллион долларов.
Пятое место занимает Ford Mustang Boss 429 1969 года. Автомобиль был построен для омологации в гонках NASCAR. 7,0-литровый двигатель оказался настолько широк, что для его установки пришлось модифицировать кузов. Официальная мощность составляла 375 л.с., разгон до 60 миль/ч — 5,3 секунды.
В шестёрку вошёл Dodge Charger Daytona 1969 года. Это настоящий аэродинамический монстр с 23-дюймовым антикрылом и заострённым носом. Он стал первым автомобилем в истории NASCAR, преодолевшим отметку 200 миль/ч (322 км/ч). В версии с Hemi двигателем развивал 425 л.с.
На седьмой позиции — Buick GSX Stage 1 1970 года. Этот автомобиль долгое время удерживал рекорд по крутящему моменту среди американских серийных машин — 510 фунт-фут (691 Нм). 7,5-литровый V8 выдавал 360 л.с. и разгонялся до 60 миль/ч за 5,1 секунды.
Восьмым в списке стал Chevrolet Camaro COPO ZL1 1969 года — один из редчайших маслкаров (всего 69 экземпляров). Благодаря алюминиевому блоку двигателя ZL1 мощностью 430 л.с. автомобиль получился невероятно лёгким и быстрым. Стоимость новой модели в 1969 году достигала $ 7300, что было астрономической суммой.
Девятую строку занимает Oldsmobile 442 W-30 Holiday Coupe 1970 года — воплощение роскоши и мощности. 7,4-литровый V8 с тремя карбюраторами выдавал 365 л.с.
Завершает десятку Plymouth Road Runner 1971 года. Уникальный дизайн и доступный Hemi V8 сделали эту модель легендой. С двигателем 426 Hemi мощностью 425 л.с. автомобиль проходил четверть мили за 13,7 секунды.
Как отмечают эксперты TopSpeed, золотая эра маслкаров длилась недолго — к 1971 году ужесточение экологических норм и топливный кризис привели к снижению мощности двигателей. Однако именно в эти годы были созданы автомобили, которые навсегда изменили представление о скорости и стиле.
Читайте также: - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - НАМИ достал из дальнего ящика проект 300-сильного мотора для УАЗов, ГАЗов и ВАЗов
Оригинальный McLaren M6GT существовал в трёх экземплярах. Одним из этих автомобилей на постоянной основе пользовался основатель и руководитель марки Брюс Макларен вплоть до своей гибели 2 июня 1970 года во время испытаний нового болида для гонок Can-Am.
В конце 1960-х гонщик и инженер Брюс Макларен решил создать дорожную версию спортивной машины, которая смогла бы превзойти суперкары известных фирм. Так появился M6GT, оснащавшийся американским 7-литровым V8 и 5-ступенчатой коробкой передач.
McLaren M6GTДабы воздать дань уважения Брюсу Макларену, британская марка выпустит современную реплику M6GT. Чтобы сделать копию максимально точной, авторы проекта воспользовались историческими фотографиями, оригинальными чертежами и даже привлекли ветеранов фирмы.
В движение реплику приводит канончный 8-цилиндровый карбюраторный атмосферник Chevrolet Small-Block объёмом 5,7 л, которому ассистирует 5-ступенчатая «механика». Характеристики новинки неизвестны, но 800-килограмовый оригинал ускорялся до 100 км/ч за 4,2 с.
Публичный дебют реплики McLaren M6GT состоится через пару дней на Фестивале скорости в Гудвуде. И это место выбрано не случайно: именно здесь 2 июня 1970 года 32-летний Брюс Макларен проводил тесты гоночного прототипа M8D. На скорости около 270 км/ч у машины оторвалась задняя часть кузова — автомобиль потерял прижимную силу, врезался в земляную насыпь и перевернулся.
Основатель McLaren погиб на месте. До своей мечты — запустить в производство дорожный спорткар M6GT — он так и не дожил. И теперь, спустя 56 лет, точная копия его личного автомобиля вернётся на ту же трассу, где оборвалась жизнь создателя.
*Читайте также: *
Главный инженер Red Bull Racing Пол Монаган оказался следующим опытным сотрудником австрийской команды, который покинул коллектив. Специалист уже не ездит на гонки, поскольку находится в обязательном отпуске перед переходом в новую команду.
Как сообщает Sky Sports F1, Монаган не присутствовал на Гран При Великобритании и больше не принимает участия в работе австрийского коллектива, поскольку уже договорился о переходе в заводскую команду Cadillac и согласовал свой переход.
38-летний житель белорусской столицы регулярно пользовался услугами каршеринга. Но когда финансовые трудности заставили мужчину сократить собственные расходы, он нашёл способ, как самостоятельно открывать и запускать электрокары, принадлежащие сервису краткосрочной аренды.
Мужчина скачал специальное мобильное приложение, позволяющее подключаться к бортовой электронике автомобилей Tesla, а затем получать виртуальный ключ доступа. Благодаря этому минчанин сумел совершить несколько таких поездок.
Один из таких выездов не остался незамеченным. В результате сотрудники службы безопасности каршеринговой компании обратились в милицию по факту угона машины, после чего органы правопорядка вычислили злоумышленника.
По данному факту возбуждено уголовное дело. Сам угонщик заявил, что очень любит автомобили Tesla, но из-за финансовых трудностей не имеет возможности оплачивать краткосрочную аренду американских электрокаров.
*Читайте также: * - Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику» - Эти пять очень популярных автомобилей в России не стоят своих денег - В России резко подорожали новые автомобили всего за неделю