Сервисная книжка автомобиля

В поле зрения специалиста попали машины в возрасте 8−10 лет с пробегом 200 тыс. километров. Главные критерии отбора — стойкость кузова к коррозии и живучая ходовая часть.

На первом месте, по мнению эксперта «За рулем» Сергея Зиновьева находится Audi A4 (поколение B9, дорестайлинг). По его словам, модель отличается долговечной подвеской и качественными материалами салона. Бензиновые турбомоторы объемом 1.4 и 2.0 после всех модернизаций стали надежнее и способны прослужить до 250−300 тыс. километров. Однако к 150 тыс. километров возможны проблемы с нагаром и цепями. Наиболее ресурсным считается дизельный двигатель 2.0. Главный потенциальный минус — семиступенчатый робот DL382, ремонт которого может обойтись очень дорого.

Далее следует BMW 3‑й серии (поколение F30, рестайлинг). Главное достоинство модели — надежный гидроавтомат ZF, который при бережной эксплуатации ходит более 250 тыс. километров. Однако к качеству окраски кузова и защите от коррозии есть вопросы. Отделка салона, особенно из искусственной кожи, быстро истирается, а электроника (датчики парковки, моторчик печки) может давать сбои. Самый проблемный бензиновый мотор — младший 1.6 л.

На третьем месте находится Genesis G70. Это представитель премиального суббренда Hyundai, который продавался в России с 2017 года. По надежности, оснащению и коррозионной стойкости он не уступает немецким одноклассникам. К минусам владельцы относят маленький багажник (всего 330 л.) и тесный задний ряд. Турбомотор 2.0 в целом достаточно надежен и способен пройти до 300 тыс. километров. Дизель 2.2 — проверенный агрегат. Во всех версиях устанавливается гидроавтомат A8LR1, который требует вмешательства только после 200−250 тыс. километров, отметил эксперт.

Ранее сообщалось, что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.

Экспертное жюри вручило награду Diesel Engine of the Year двигателю AGCO Power Core80. Этот агрегат финского производства предназначен для тяжелой сельскохозяйственной и строительной техники. Так, новинку примерит Fendt 800 Vario — это известный во всём мире мощный трактор, который славится своей компактностью, универсальностью и производительностью.

AGCO Power Core80 — это 8-литровый 6-цилиндровый дизельный двигатель, отдача которого достигает 338 л.с. и 1680 Нм. Агрегат, отвечая пятому классу экологичности, может работать на альтернативном топливе, включая биодизель.

Любопытными особенностями мотора являются изменяемая геометрия турбокомпрессора, стальные поршни, а также сниженное на 25% количество деталей по сравнению с предшественниками.

Добавим, что компания AGCO является американским производитель сельхозтехники. AGCO предлагает тракторы, комбайны, сенокосилки, распылители, кормозаготовители и другие машины для аграрного сектора.

Российские таксисты не смогут ездить на «Патриотах» Российские автосалоны не смогут торговать автомобилями из Германии У десятков тысяч Kia Rio есть риск короткого замыкания проводки

Между тем, в США представили новый капотный грузовик Mack Keystone. Новинка оснащена совершенно новой кабиной из оцинкованной стали, которая значительно больше своей предшественницы.

Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов рассказал, как команда Aston Martin умудрилась не заметить гигантские проблемы с вибрацией двигателя при разработке автомобиля AMR26.

Как выяснилось, многочисленные поломки машины и двигателя на зимних тестах были связаны с сильной тряской. Причём вибрации настолько жуткие, что длительная езда за рулём грозит пилотам Фернандо Алонсо и Лэнсу Строллу проблемами со здоровьем.

Президент России Владимир Путин поручил Минтрансу и МВД проработать вопрос ограничения движения электровелосипедов по тротуарам, сообщается в перечне поручений по итогам заседания Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека. Документ опубликован на сайте Кремля.

«Минтрансу России подготовить совместно с МВД России <...> и представить предложения, <...> связанные с использованием <...> средств индивидуальной мобильности, включая велосипеды с электрическим двигателем, рассмотрев вопрос о возможности установления ограничений на передвижение таких средств по тротуарам», — следует из документа.

Доклад о проделанной работе ведомства должны представить до 1 июля 2026 года. Ответственные за исполнение — министр транспорта Андрей Никитин и глава МВД Владимир Колокольцев.

По данным ТАСС, Минтранс совместно с профильными ведомствами проработает вопрос запрета электровелосипедов на тротуарах и в установленный срок представит предложения президенту.

Ранее выяснилось, законно ли снимать на видео пассажира такси.

В проекте постановления правительства на этот счет появится не только возможность быстро заблокировать работу пункта техосмотра, выдающего диагностические кадры без предъявления машины, но и обжаловать такое решение МВД.

Постановление правительства России, усиливающее борьбу с выдачей фиктивных диагностических карт, должно заработать с 1 сентября 2026 года. МВД получит право приостановить доступ пункта техосмотра к Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра (ЕАИСТО), в которой формируются диагностические карты, при выявлении фиктивной выдачи.

По ныне действующим нормам при выявлении минимум двух нарушений за год полицейские направляют материалы для решения оператора аккредитации в Российский союз автостраховщиков.

Доработанный проект постановления правительства даст МВД право приостанавливать доступ пунктов техосмотра к ЕАИСТО, а операторам — жаловаться на это решение.

«В доработанной редакции документ МВД предлагает добавить детальный механизм подачи жалоб операторов на отключение от ЕАИСТО (на разработке такой нормы ранее настаивало Минэкономики)», — пишет «Коммерсантъ».

ГИБДД по жалобе сможет отменить свое решение о приостановке как необоснованное, либо оставить ее без удовлетворения. Техосмотр в России обязаны проходить автовладельцы-физлица при перерегистрации машин старше 4 лет и при внесении изменений в конструкцию.

Малазийская компания Petronas, которая поставляет топливо и смазочные материалы для моторов Mercedes-AMG, успела омологировать свой бензин накануне старта сезона 2026 года, получив необходимый допуск в последний момент до Гран При Австралии.

До прошлого года топливо тестировалось и сертифицировалось в британской лаборатории, входящей в состав Международной автофедерации FIA. Производителям достаточно было отправить образец для получения подтверждения соответствия техническим регламентам от регулирующего органа — относительно простая процедура, занимавшая максимум две-три недели.

В списке преобладают массовые модели южнокорейских и немецких марок возрастом от трех до пяти лет с двигателями до 160 л.с., для которых действует льготный тариф при расчете утильсбора.

«Один из самых популярных вариантов для ввоза в Россию из Кореи — седан Kia K3 или Hyundai Elantra. Обе машины -- практически одна и та же модель, но с разной внешностью. Они оснащаются мотором 1.6 (123 л.с.) и вариатором. Цена — от 1,9 млн до 2,3 млн рублей», — рассказал журналу Motor основатель компании «РоговМобиль» Дмитрий Рогов.

Популярностью у российских покупателей пользуются также Hyundai Sonata и Kia K5. Речь идет о версиях с 2,0-литровым атмосферным мотором мощностью 160 л. c, работающим в паре с классической 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цены на такие автомобили варьируются от 2,3 млн до 2,8 млн рублей.

В список машин, выгодных для ввоза из Южной Кореи также вошли подержанные кросс-купе Samsung XM3 (копия Renault Arkana, около 1,8 млн рублей в Москве), хетчбэк Volkswagen Golf (3 млн рублей) и седан Mercedes-Benz C-class (от 2,1 млн рублей).

Эксперт отметил, что большинство свежих автомобилей из Южной Кореи имеют богатое оснащение. Покупатель может рассчитывать на кожаную отделку салона, вентиляцию передних кресел, многозонный климат-контроль, люк в крыше и электроприводы сидений.

Ранее выяснилось, какие модели Bestune появятся в России.

Belgee начинает принимать предварительные заявки на новый переднеприводный кроссовер X50+ в России. Как сообщила пресс-служба бренда, любой желающий может оформить запрос на официальном сайте, выбрав удобный дилерский центр.

Продажи UMO 5 частным клиентам планируется вести через дилеров «Москвича», что сразу создает острую конкуренцию и усложняет перспективы модели. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщил создатель внешней пресс-службы для автобизнеса «Маханика» Александр Ковалев.

«Вопрос конкурентов UMO 5 сейчас очень актуален. Дело в том, что основными соперниками этой модели станут „Москвич 3е“ и „Атом“. За производство обеих моделей отвечает все тот же автозавод „Москвич“. <...> Другие конкуренты UMO 5 — небольшой Evolute i-JOY и седан Амберавто А5», — комментирует Александр Ковалев.

По его словам, UMO 5 — самый подходящий вариант для такси среди всех представленных моделей: даже его прототип GAC Aion Y Plus изначально создавался для корпоративных клиентов.

Александр Ковалев отмечает, что потенциальный объем продаж UMO 5 оценить сложно. Модель хорошо впишется в проекты «Яндекс Такси» в Москве и Петербурге, но в регионах с неразвитой инфраструктурой спрос прогнозировать трудно. Стимулом для бизнеса может стать закон о такси, и в целом за год реально реализовать несколько тысяч таких машин.

Производство UMO 5 стартовало на заводе «Москвич» в феврале 2026 года. Первые электромобили уже переданы таксопаркам, а в апреле начнутся официальные продажи. Цена новинки с учетом госсубсидии (925 тыс. рублей) — от 2,5 млн рублей.

Ранее стало известно, когда в России появятся новые автомобили GAC.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен не согласился с Джорджем Расселом, заявившим, что Red Bull Racing может удивить на Гран При Австралии.

По итогам зимних тестов «Красные быки» стали лишь четвертой командой, уступив Mercedes, Ferrari и McLaren. Конкуренты Макса считают, что RBR шифровалась.

«Подозрительно». Джордж Рассел озадачен скоростью Red Bull Racing

«Я доволен тем, как мы подготовились к сезону. Конечно, хочется, чтобы машина была быстрее, но это нормально. Так скажет любой гонщик.

В феврале 2026 года продажи крупнотоннажных грузовых автомобилей (HCV) в нашей стране снизились на 33,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 2,9 тыс. единиц. Однако по сравнению с январем текущего года рост составил 20,8%. Об этом сообщили эксперты агентства "Автостат" со ссылкой на данные АО "ППК".

Участник молодёжной программы McLaren Алекс Данн, который выступал в Формуле 2 за команду Rodin Motorsport, накануне Гран При Сингапура 2025 года внезапно был освобождён от контракта с британским коллективом.

По слухам, контракт Данна у McLaren по решению бывшего спортивного консультанта Red Bull Хельмута Марко выкупил Red Bull, чтобы в 2026 году он выступал в Формуле 2 как пилот фирменной программы, а уже в 2027 году мог попасть в Формулу 1, но в итоге австрийский концерн отказался от работы с юниором и выплатил ему неустойку.

Рассмотреть возможность ограничений на передвижение электрических велосипедов по тротуарам поручил президент России Владимир Путин по итогам заседания Совета по развитию гражданского общества и правам человека. Перечень опубликован на сайте Кремля.

В ближайших планах GAC — вывод на российский рынок электрических Aion V и Hyptec HT. Чуть позже состоится дебют флагманского кроссовера S9. Об этом в компании GAC рассказали «Российской газете».

В начале марта GAC объявил о старте продаж в России гибридного кроссовера S7. Модель на платформе EV+ нацелена на конкуренцию с премиальными автомобилями вроде Li Auto L6.

Кроме того, в конце февраля GAC приостановил продажи в РФ своего самого доступного кроссовера GS3. В компании не исключают, что модель вернется на рынок позже — но уже в обновленном виде.

До этого сообщалось, что GAC разработает автомобили специально под требования россиян. Министерство промышленности Китая недавно заявило, что машины, произведенные в КНР, больше не будут использовать скрытые дверные ручки. О том, распространится ли это правило на китайские автомобили, произведенные для российского рынка, рассказал журналу Motor директор по дизайну GAC Group Ка Дан.

Ранее выяснилось, законно ли снимать на видео пассажира такси.

Россиянам автомобиль GAC S7 достался с пятилетней гарантией и ограниченными возможностями силовой установки в сравнении с китайской версией. В качестве отделки салона GAC S7 для России нисколько не потерял. Но обо всем по порядку.

«А где здесь дверная ручка?», — этот неожиданный вопрос и сопутствующее ему секундное замешательство возникают при попытке закрыть дверь GAC S7 изнутри. На подлокотнике c первого взгляда заметна добротная кожаная обивка, динамик с подсветкой (в глубине, под решеткой), и даже силуэт гор, расположенных в окрестностях штаб-квартиры GAC в Гуанчжоу.

А вот разглядеть с первого раза, что между подлокотником и обивкой оставлена щель, которая и служит внутренней дверной ручкой, с первого взгляда не выходит. Еще из странностей в интерьере — клавиша «аварийки» на потолочной консоли, вне поля зрения водителя.

Руль у GAC S7 почти овальной формы. За ним — компактная панель приборов
GAC GAC GAC GAC В GAC S7 для России встроены сервисы VK и Яндекса, в том числе карты, музыка и видео
GAC Системы активной безопасности весьма функциональны, но лидара на крыше у российской версии S7 нет
GAC GAC Зеркала и дворники также настраиваются через меню
GAC Управление климат-контролем на GAC S7 вполне наглядно
GAC Обогрев и массаж предусмотрены для всех сидений
GAC Для GAC S7 предусмотрено четыре фиксированных режима движения
GAC

Да и в целом физических кнопок здесь почти нет — по сути, ими управляется только «климат». Большинство же функций скрыто в меню медиасистемы, и GAC S7 здесь только соответствует тренду, характерному для современных китайских машин. С электрических кнопок здесь открываются изнутри и дверные замки. Для безопасности предусмотрены и дублирующие механические рычажки, но их придется искать в нижней части дверей.

Никакой тесноты

С удобством посадки и диапазоном настроек у GAC S7 нет проблем. Представители компании объясняют, что разрабатывали автомобиль с прицелом на европейский рынок и учитывали более высокий рост европейцев в сравнении с жителями Китая.

Охотно верим: диапазон регулировок кресел здесь весьма широк — и по горизонтали, и по вертикали. Также радуют крупные боковые зеркала, которые не требуется долго подстраивать перед началом движения.

Комбинация приборов GAC S7 компактна и лаконична
GAC Интерьер GAC S7
GAC Интерьер GAC S7
GAC

Безусловно понравилась панель приборов, укрепленная перед «баранкой» овальной формы. Информация выводится на небольшой экран, который не страдает от солнечных бликов. Показания на нем прекрасно видны, и нет лишнего пространства, как у многих других современных автомобилей, где нужные данные теряются среди бесполезной анимации.

Отделочные материалы также на высоте: в отделке салона широко применяется кожа Nappa и приятная ворсистая замша, а конструкцию кресел с «нулевой гравитацией» специалисты GAC подсмотрели у Lexus. Сиденья S7 состоят из 10 слоев, и набивка способна принимать форму тела сидящего. По ощущениям — получилось вполне достойно. И выбор образца для подражания также понятен: именно с японскими автокомпаниями совместные предприятия GAC действуют много лет.

Интерьер GAC S7
GAC На подголовниках предусмотрены дополнительные подушки
GAC Кресло-оттоманка раскладывается электроприводом
GAC

Много свободного пространства предусмотрено и для пассажиров заднего ряда. С правой стороны здесь и вовсе кресло-оттоманка с подставкой для ног: оно раскладывается с помощью электропривода.

А вот багажник у S7 не столь велик, как можно ожидать от кроссовера длиной почти 5 метров: распределение полезного пространства шло явно в пользу пассажиров. Велика и погрузочная высота. Но для того, чтобы сложить спинки заднего дивана, не обязательно идти в салон: кнопки электроприводов расположены на стенке самого багажного отсека.

Машина построена на модульной платформе EV+, разработанной специально для гибридов и электромобилей. В гамме — восемь цветов кузова, включая темно-зеленый и «глубокий черный» — при такой расцветке в отделке S7 не применяются хромированные детали. Еще одна фишка в светотехнике: в фарах и соединяющей их полосе для машины в максимальной комплектации SX Premium применено более 2,2 тыс. светодиодов, которые могут отображать различные рисунки и анимацию.

В результате автомобиль может двигать «зрачками» условных «глаз», также на поверхность фар можно вывести произвольные надписи. Правда, видны они будут только на стоянке — выразить свое отношение к действиям окружающих водителей во время движения не получится. В базовой версии ST оптика попроще, но для автомобиля также доступен ассистент управления дальним светом.

Упростили трансмиссию

По сравнению с GAC S7 для китайского рынка (там автомобиль носит марку Trumpchi), силовой агрегат российской версии устроен проще. В Китае бензиновый мотор, помимо зарядки тяговой батареи, может еще и вращать колеса. На российском рынке S7 — последовательный гибрид, и 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. выступает только в роли генератора, питающего тяговую батарею.

GAC S7
GAC GAC S7
GAC GAC S7
GAC GAC S7
GAC GAC S7
GAC GAC S7
GAC

В движение машину приводят два электромотора на передней и задней оси суммарной отдачей 340 л.с. Но по российскому законодательству для исчисления транспортного налога в случае с последовательными гибридами используется так называемая 30-минутная мощность. Для GAC S7 она составляет 122 л.с., эта цифра и указана в документах.

У китайской версии гибрида суммарная отдача достигает 501 л.с., а разгон до «сотни» составляет 5,8 с против 6,7 с у российского варианта. Впрочем, и в «усеченном» виде GAC S7 обладает достойной динамикой, уверенно двигаясь в потоке на скоростных трассах и преодолевая горные серпантины в окрестностях Сочи, где состоялся первый тест новинки российского рынка.

Под полом GAC S7 — литий-железо-фосфатная батарея Magazine Battery 2.0 емкостью 36,3 кВт·ч. Производитель обещает, что она особенно устойчива к возгораниям. Запас хода на чистом электричестве — 153 км по циклу NEDC, а суммарный — 867 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% занимает всего 18 минут. При этом бензиновый генератор вполне «всеяден» — рассчитан на 92-й бензин.

Для силовой установки автомобиля предусмотрено три режима работы: с приоритетом тяговой батареи, бензинового мотора, или интеллектуальный, который задействует бензиновый мотор и батарею в зависимости от стиля вождения. Для анализа поведения водителя используется искусственный интеллект.

По информации производителя, если автомобиль заряжается регулярно, он способен расходовать всего 1,1 л бензина на 100 км пути, а без внешней зарядки расход топлива по испытательному циклу NEDC составляет 7 л на «сотню».

Однако после заездов по горным серпантинам в окрестностях Сочи борткомпьютер тестового GAC показал более значительные цифры: 9,3 л бензина на 100 км (с приоритетом использования ДВС) или 7,4 л на «сотню» после переключения в автоматический режим.

Настроить под себя можно отклик руля и даже чувствительность тормозной педали, кроме того, для автомобиля предусмотрены четыре режима движения. В «стандартном» режиме отклик на руле может показаться недостаточно информативным, но в целом S7 управляется прогнозируемо, с готовностью входя в повороты.

GAC GAC GAC GAC GAC

Платформа, на которой построен S7, в целом предусматривает установку пневмоподвески, но в случае с S7 инженеры обошлись без нее. На S7 установлены адаптивные амортизаторы FSD, которые меняют жесткость в зависимости от амплитуды колебаний. На ровной поверхности они «зажимаются» для обеспечения управляемости, а на волнах асфальта работают более мягко.

Но это в теории. На практике же в поездке по неидеальным горным дорогам в салоне S7 чувствуется вполне ощутимая раскачка с носа на корму, да и шумы от дороги в салон проникают отчетливо. Также слышно, когда к работе силовой установки подключается ДВС: идеальной тишины в салоне S7 все же нет.

Во что обойдется

На российском рынке GAC S7 предложат в двух версиях. За входную комплектацию ST просят от 5,7 млн рублей. За доплату в 350 тыс. рублей (стоимость старшей комплектации SX Premium — 6,05 млн рублей) покупатель получит более изысканный салон с кожей Nappa, продвинутую аудиосистему с 21 динамиком вместо 12, двухслойные стекла, проектор показаний на лобовое стекло и автопарковщик.

Прямые конкуренты вроде Exlantix ET, Li Auto L6 или Voyah Free стоят заметно дороже. Самый доступный из них, Voyah Free, обойдется в 6,6 млн рублей, а к Li Auto L6 без 6,9 млн рублей не подступишься, да и отделка у него поскромнее.

В феврале продажи автомобилей китайской марки Chery в России рухнули на 86%. Всего за последний зимний месяц 2026 года было реализовано 1,2 тысячи машин. Для сравнения, годом ранее марка реализовала на территории нашей страны 8389 автомобилей. Что же стало причиной такого резкого спада?

На пресс-конференции перед Гран При Австралии гонщик Mercedes Джордж Рассел рассказал, каково чувствовать себя топ-фаворитом сезона.

По оценке формульных экспертов, именно британский гонщик является главным претендентом на титул в 2026 году.

«Конечно, приятно слышать такой комплимент, но для меня это ничего не меняет. Как ты только надеваешь шлем и опускаешь визор, все эти разговоры отходят на второй план, ты полностью концентрируешься на гонке.

Если водитель такси не сообщил пассажиру перед поездкой, что в салоне ведётся видеосъёмка, то её признают незаконной. Об этом в беседе с журналом Motor рассказал автомобильный адвокат Лев Воропаев.

«Автомобиль такси не является общественным местом для посещения массового количества людей, поэтому разрешение для съёмки должно быть взято у гражданина. В другом случае водитель должен заранее предупреждать о том, что работает видеорегистратор салона», — сообщил адвокат.

По его словам, пассажир может добиться удаления записи. Для этого гражданину нужно обратиться в таксопарк с указанием, что видеосъёмка велась без его согласия. В случае, если запись начали распространять, пассажир может обратиться в правоохранительные органы. Если там гражданину не помогли, то следует идти в суд: можно потребовать возмещения и компенсации за причинённый вред, а также за незаконное использование изображения.

Ранее выяснилось, какие автомобили российского производства разрешили использовать в такси.

Президент Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабэ признал наличие проблем с двигателем на болиде Aston Martin, что испортит британскому коллективу старт сезона 2026 года в Формуле 1.

«На основе обширных динамометрических испытаний мы сейчас внедряем контрмеры, которые, по нашему мнению, являются наиболее эффективными решениями на данном этапе.

Только после того, как автомобиль проедет по трассе, мы получим полное представление об эффективности этих контрмер. Поэтому на этой неделе будут введены определённые ограничения на работу силового агрегата.

Председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров, основатель компании ВсёИзКитая Андрей Коган рассказал "Российской газете", что будет с рынком РФ, если у китайских автокомпаний вновь появится альтернатива.