Сервисная книжка автомобиля

Машина представлена в двух комплектациях, и пока все они оснащаются бензиновым мотором. Минимальная стоимость пикапа — 3 499 000 рублей, что на 630 тысяч рублей превышает цену предыдущей модели Sollers ST8.

ST9 оснащается двухлитровым двигателем с цепным приводом газораспределительного механизма, отдача которого составляет 224 лошадиные силы. В отличие от ST8, который предлагался исключительно с «механикой», флагман работает только в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, автомобиль получил систему полного привода, понижающую передачу и функцию блокировки заднего дифференциала, последняя доступна лишь в самой богатой комплектации.

В базовой комплектации Premium автомобиль имеет светодиодные фары, 18-дюймовые колёса, четыре подушки безопасности, электрические зеркала, электрорегулировку кресла водителя, климат-контроль и обогреваемые передние сиденья.

Глава Ford прогнозирует падение рынка электрокаров до уровня 2022 года На рынок выходит электрокроссовер Mitsubishi Eclipse Cross Электромобили Eonyx: бюджетный выбор для бизнеса и городских поездок

Версия Ultimate, которая обойдётся покупателям в 3 575 000 рублей, дополнительно получила шторки безопасности, люк в крыше и электрорегулировки для сиденья переднего пассажира.

Первые пикапы Sollers ST9 сошли с конвейера Ульяновского автомобильного завода на прошлой неделе.

Ранее в компании сообщали, что в ближайшее время покупателям будет предложена и дизельная версия этого пикапа. На неё планируют установить силовой агрегат мощностью 163 лошадиные силы, который уже знаком по модели ST8.

Генеральный директор Ford Motor Company Джим Фарли высказал опасение относительно будущего электромобилей, в частности, в США. По его мнению, отмена государственного налогового кредита для покупателей может привести к резкому снижению интереса к таким транспортным средствам.

Он заявил, что без льготы в размере 7 500 долларов (около 608 тысяч рублей) общий объём продаж электрокаров в стране может сократиться в два раза. Фарли подчеркнул, что его слова нужно расценивать как напоминание, насколько сильно влияла данная мера поддержки на переход американцев на электротранспорт.

Он предположил, что в скором времени доля электромобилей на внутреннем рынке может вернуться к отметке в 5%, которая последний раз фиксировалась в 2022 году. Это существенно ниже тех рекордных 10–12%, которых ожидают в текущем октябре. Такой сценарий означает гораздо более скромные темпы распространения технологии,чем ранее предполагали многие эксперты автомобильной индустрии.

Фарли пояснил, что его команда ведёт постоянный мониторинг потребительского спроса. Перед компанией теперь стоит сложная задача: необходимо найти применение производственным линиям по сборке электромобилей и заводам по изготовлению аккумуляторов, которые окажутся невостребованными в прежних объёмах.

Электромобили Eonyx: бюджетный выбор для бизнеса и городских поездок Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок

Кроме того, руководитель Ford признал, что клиенты не готовы покупать дорогостоящие электромобили. Несмотря на все их преимущества — динамику, экономичность и отсутствие необходимости заправляться топливом, — высокая цена остаётся главным препятствием. Теперь же, без налоговой льготы в 7 500 долларов, создание доступных моделей становится для производителя ещё более сложной задачей.

Российский рынок пополнился новой маркой компактных электромобилей, производство которых налажено на калининградском заводе «Автотор». Как отметила директор по коммуникациям групп компаний «Автодом» и «АвтоСпецЦентр» Анна Уткина, эти машины позиционируются как недорогой и практичный транспорт.

Их технические возможности довольно скромны: запас хода составляет около 100 километров, максимальная скорость достигает 80 километров в час, а для полной зарядки аккумулятора от бытовой розетки потребуется до 8 часов. По российской классификации такие модели относятся к тяжёлым квадрициклам категории L7, а не к обычным легковым автомобилям. В линейку Eonyx входят три модели: двухместный кроссовер M2 стоимостью от 840 тысяч рублей, пикап Profi Pickup от 890 тысяч рублей и фургон Profi Cargo от 990 тысяч рублей.

Основными покупателями, по мнению эксперта, станут корпоративные клиенты — службы доставки, курьерские службы и малый бизнес, для которых важны малые габариты и невысокая цена. Также эти электрокары могут заинтересовать частных владельцев в крупных городах, ищущих бюджетный вариант для коротких поездок. Наибольший спрос прогнозируется для фургона Profi Cargo, так как бизнесу проще обосновать приобретение коммерческого электромобиля.

EONYX EONYX EONYX На рынок выходит электрокроссовер Mitsubishi Eclipse Cross Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes

Цена, не превышающая 1 миллион рублей, является главным преимуществом Eonyx на фоне немногочисленных российских конкурентов, таких как Evolute или моделей «Моторинвеста». «Стоимость до миллиона рублей – это не столько маркетинговый ход, сколько вынужденная стратегия: она компенсирует слабые технические характеристики и стимулирует к решению о покупке. Если Eonyx удастся доказать работоспособность в городских условиях и обеспечить сервис, то цена может стать ключевым конкурентным преимуществом», — заявила эксперт.

Важным стимулом для покупателей может стать государственная поддержка. С сентября этого года электромобили Eonyx вошли в программу субсидирования «Электромобиль». При оформлении лизинга можно получить субсидию в размере до 35% от стоимости машины, но не более 925 тысяч рублей, которая направляется на уплату первоначального взноса.

Автомобильный бренд Mitsubishi Motors объявил о скором выходе на рынок своей новинки — электрической модификации популярного кроссовера Eclipse Cross. Поставки машины в европейские дилерские центры будут запускаться поэтапно до конца 2025 года.

В основе новинки — специальная электрическая архитектура CMF-EV. Во внешнем облике автомобиля легко узнается фирменный стиль бренда — передняя часть выполнена в фирменной концепции Dynamic Shield, а на задней можно увидеть элементы, стилизованные под шестиугольники, в рамках идеи Hexagonal Stability. Модель устанавливает колёса диаметром 20 дюймов, причем в дизайне их дисков обыграна характерная треугольная форма логотипа Mitsubishi.

Кроссовер оснащён электромотором, выдающим 160 киловатт мощности и 300 ньютон-метров крутящего момента, и тяговой батареей ёмкостью 87 киловатт-часов, которой, по оценкам производителя, хватит на 600 километров по методике WLTP. Автомобиль поддерживает как стандартную зарядку мощностью до 22 киловатт, так и быструю, где мощность может достигать 150 киловатт. В планах компании на 2026 год значится выпуск более доступной версии с уменьшенным запасом хода.

Два гибридных флагмана Chery покинули российский рынок Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors Mitsubishi Motors

В салоне производитель создал особую атмосферу с помощью серебристых декоративных элементов и многоцветной панели освещения, которая предлагает водителю на выбор 48 различных оттенков. Цвет подсветки автоматически подстраивается под выбранный режим движения. Над головами пассажиров — панорамная крыша, которая может менять степень своего затемнения с помощью электрического сигнала.

Центральное место на приборной панели занимает большой 12,3-дюймовый дисплей медиасистемы, также в машине предусмотрена аудиосистема Harman Kardon, которая способна трансформировать звук в пяти акустических режимах.

Электрокроссовер оснащён целым комплексом из 20 различных ассистентов, в число которых входит адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, датчик, распознающий усталость человека за рулём, технология предотвращения лобового столкновения, автоматический помощник при парковке и многие другие.

Глава пресс-службы российского отделения компании Евгения Никитена-Кацарская подтвердила, что два кроссовера — Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid — выведены из гибридной линейки бренда в нашей стране.

Она отметила, что модель Tiggo 8 Plug-in Hybrid занимала верхнюю позицию в модельном ряду и была призвана демонстрировать технологические достижения бренда. Но теперь пришло время для выхода новых флагманских автомобилей, поэтому было принято решение эту гибридную версию удалить с сайта. Вместе с ней «ушёл» и Tiggo 7 Plug-in Hybrid. Какие именно новые флагманы появятся взамен, в компании пока не сообщают.

Эти модели с гибридной силовой установкой вышли на российский рынок в октябре 2023 года. Конструкция Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid объединяла три мотора — один бензиновый и два электрических, которые работали вместе со специально разработанной трансмиссией. Совокупная мощность силовой установки достигала 235 лошадиных сил, из которых 147 «лошадей» обеспечивал полуторалитровый бензиновый турбированный двигатель, а еще 88 лошадиных сил добавляли электромоторы. Разгон до 100 километров в час осуществлялся за 7,5 секунды, максимальная скорость достигала 180 километров в час.

Сhery Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid
Сhery Новый утильсбор не затронет некоторые автомобили Audi, BMW и Mercedes Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Ателье Inkas показало Defender, который не боится обстрела и гранат

Модель Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid имела аналогичное силовое оснащение. Её суммарная мощность также равнялась 235 лошадиным силам, а разгон до 100 километров в час занимал 7,4 секунды.

На момент снятия с продажи семиместный Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid в топовой комплектации Ultimate предлагался по цене 4 850 000 рублей. Пятиместный Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid в такой же комплектации стоил 4 миллиона рублей.

Введение новой методики приведёт к увеличению стоимости автомобилей, ввозимых по параллельным схемам в случае, если мощность их двигателя будет превышать 160 лошадиных сил. Наиболее ощутимо это ударит по машинам премиум-сегмента. Однако некоторые новые модели известных мировых производителей смогут избежать потенциального роста цен.

Так, в их число входит компактный кроссовер Audi Q3. На него не повлияют новые правила, так как он оснащён 1,6-литровым двигателем мощностью ровно 160 лошадиных сил, семиступенчатой роботизированной трансмиссией и передним приводом. На сегодняшний день в России цена на этот автомобиль начинается от 5,3 миллиона рублей.

Ещё одним исключением станет переднеприводный седан Audi A3 L, который имеет полуторалитровый силовой агрегат на 160 лошадиных сил, работающий в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Приобрести эту модель можно минимум за 4,7 миллиона рублей.

Легенда хот-хэтчей Ford Focus ST закончил свою историю Ателье Inkas показало Defender, который не боится обстрела и гранат Производство «Атома» начнётся до конца года

В этот список можно отнести и две модели от BMW. Речь о переднеприводном компактном кроссовере BMW X1 с индексом 18i. Его 136-сильный мотор сочетается с семиступенчатым «роботом». Начальная стоимость составляет около 5,5 миллиона рублей. Седан BMW 3-Series в модификации 320i предлагается к приобретению от 4,8 миллиона рублей. Он имеет двухлитровый двигатель на 156 лошадиных сил, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и задний привод.

Не подорожает и компактный Mercedes-Benz A-Class. В настоящий момент его цена в России составляет около 3,2 миллиона рублей. Автомобиль оснащён 1,3-литровым турбированным двигателем в 150 лошадиных сил, передним приводом и семиступенчатой роботизированной трансмиссией.