Сервисная книжка автомобиля

В России с начала 2026 года фиксируется рост стоимости автозапчастей и расходников для иномарок, рассказали "Российской газете" в Российском союзе автостраховщиков (РСА). При этом если относительно наиболее популярных моделей массового сегмента отмечается вполне умеренная динамика цен (подорожание в среднем не превышает 6%), то по некоторым автобрендам цены на комплектующие растут серьезнее и достигают в ряде случаев 15-20%.

Аналитическая компания J.D. Power составила рейтинг лучших среднеразмерных кроссоверов с точки зрения "начального качества". В хит-парад попали автомобили, после покупки которых владельцы сталкивались с наименьшим числом проблем в первые 90 дней эксплуатации.

Модель Toyota с ретро-дизайном оборудована дверями, открывающимися назад, двигателем 2JZ и произведена в количестве, меньшем, чем у большинства суперкаров. Об этом сообщает Carscoops.

Toyota Origin — это крайне редкий четырёхдверный автомобиль, который продаётся в Техасе. Внешне он словно сошёл с дорог 1950-х, однако под ретро-кузовом скрывается современная начинка, в том числе один из самых известных моторов Toyota.

Специализированный дилер Texas JDM продаёт Origin 2001 года за 41 495 долларов (примерно за 3,2 млн рублей). Сумма немалая для старого седана Toyota, но на то есть причина: за недолгий период с 2000 по 2001 год выпустили всего 1073 экземпляра, что делает Origin одним из самых редких серийных автомобилей марки.

Модель Origin посвятили юбилейному 100-миллионному автомобилю Toyota. Внешность седана отсылает к Toyopet Crown 1955 года, который был первым серийным легковым автомобилем Toyota и первым японским автомобилем, поступившим в официальную продажу в Соединённых Штатах.

Передняя часть выделяется круглыми фарами и высокой хромированной решёткой радиатора, а задняя — изогнутыми стойками и фонарями, напоминающими драгоценные камни. Панорамное заднее стекло выглядит как из 1950-х, а задние двери открываются против хода, как у оригинального Crown.

Читайте также:

Водителям рассказали, на какие машины в РФ дольше всего ждать запчасти

Названы модели Haval, которые дешевеют быстрее всего при перепродаже

Очень дорого: советскую раллийную Lada VFTS выставили на продажу в Австрии

Несмотря на то что многие считают ажиотаж вокруг SUV утихшим, компания Mazda уверена в обратном. Генеральный директор Changan Mazda Automobile Technical Development Center Хироси Одзава заявил, что спрос на кроссоверы продолжит расти по всему миру.

Увеличение стоимости деталей произошло с начала 2026 года. Как пишет газета «Известия», такую динамику подтверждают участники автомобильного рынка.

Как рассказала изданию глава международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова, с начала 2026 года стоимость запчастей для популярных иномарок увеличилась в среднем на 15−20%. При этом рост цен зависит от категории деталей: базовые расходники и элементы ходовой части подорожали на 9−15%, тогда как редкие комплектующие — кузовные детали и электронные блоки — подскочили в цене на 15−25%.

Алексей Иванов, владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс», также подтвердил подорожание запчастей для иномарок. По его словам, рост наиболее заметен в сегментах, где рынок контролируется ограниченным числом производителей. В первую очередь подорожание коснулось электронных компонентов, оптики и тормозных систем.

Читайте также:

Водителям рассказали, на какие машины в РФ дольше всего ждать запчасти

Названы модели Haval, которые дешевеют быстрее всего при перепродаже

Очень дорого: советскую раллийную Lada VFTS выставили на продажу в Австрии

Формат «путешествия выходного дня» стал крайне популярен среди россиян. Выбравшись из города пятничным вечером, можно вернуться домой хоть утром понедельника, напитавшись яркими впечатлениями, но без ущерба для рабочего графика. Редактор журнала Motor со своей семьёй протестировал этот формат отдыха за рулём обновлённого кроссовера Belgee X70. Местом старта стала Москва, а конечной точкой маршрута — Владимир, одна из жемчужин Золотого кольца. Точнее, «почти конечной».

В «путешествие выходного дня» мы отправились втроём на полноприводном Belgee X70 со 150-сильным 1,5-литровым турбомотором, 7-ступенчатым преселективным «роботом» и 48-вольтовым династартером. При торможениях последний заряжает аккумуляторную батарею, а при разгоне отдаёт энергию, увеличивая крутящий момент до 300 Н·м.

Этот набор агрегатов известен своим гармоничным характером и беспроблемной эксплуатацией на территории России. Автомобиль достаточно бодр, чтобы совершать уверенные обгоны, притом пониженные передачи включаются шустро, но совершенно незаметно. При спокойном педалировании коробка предпочитает высокие ступени, включая шестую уже при 80 км/ч.

Выезжать из Москвы на восток удобнее всего по новой трассе М-12. Мы заранее заправили 58-литровый топливный бак, так как знали: пятничными вечерами, в период летних отпусков и в длинные праздничные выходные перед автозаправочными комплексами выстраиваются очереди, в которых можно потерять до часа времени.

Belgee X70
Motor

Впрочем, Belgee X70 известен своей топливной экономичностью. В загородном цикле по паспорту автомобиль должен расходовать 6,6 литра бензина, и, как показал нынешний выезд, заявленные данные практически не отличаются от реальных показателей. Особенно, если пользоваться адаптивным круиз-контролем и выбрать режим движения Eco.

На 144-м километре магистрали во Владимирской области по направлению из Москвы нанесена особая «музыкальная разметка», о чём заранее предупреждают специальные таблички. Если двигаться со скоростью 110 км/ч, то при наезде правыми колёсами на пластиковые линии можно услышать мелодию «Калинка-Малинка».

Вот только, чтобы оценить мотив русской песни, лучше приопустить боковые стёкла, иначе ощущения будут неполными. У Belgee хорошая в рамках своего класса шумоизоляция, благодаря которой пассажиры могут не повышать голос во время разговора на трассовых скоростях.

Belgee X70 на фоне Дмитриевского собора во Владимире
Motor Belgee X70 на фоне Соборной площади во Владимире
Motor Belgee X70 на фоне Музея хрусталя (Церкви Святой Троицы)
Motor Belgee X70 на фоне Золотых ворот во Владимире
Motor Belgee X70 на фоне Успенского собора во Владимире
Motor

В нынешнем туристическом сезоне Владимир оказался не совсем готов встретить гостей открыточными видами. Главная достопримечательность города — Золотые ворота XII века — сейчас находится на реставрации, а потому почти до самой маковки купола укутана плотной зелёной тканью.

Более того, во время нашего визита рабочие начали огораживать профлистом Соборную площадь перед Успенским собором (сам собор знаменит фресками Андрея Рублёва). Оказалось, что монумент, посвящённый 850-летию города, ждёт масштабная чистка. К фигурам Рабочего, Воина и Зодчего, с которыми так любили фотографироваться туристы, сейчас не подойти.

Впрочем, в городе есть и другие точки притяжения. Например, частные музеи — Музей детектива, Музей непридуманных историй и Музей ложки. В собрании последнего насчитывается около 30 тыс. серебряных, оловянных, деревянных и прочих ложек из 150 стран мира, из которых примерно 3 тыс. выставлены для осмотра.

Motor Motor Motor

В Музее непридуманных историй можно увидеть крайне любопытный артефакт — коллекцию духов «Золотое кольцо». Оказывается, во времена СССР советские парфюмеры посвятили Владимиру, Суздалю, Ростову, Угличу и Загорску оригинальные ароматы. В суздальском парфюме современные эксперты, кстати, неожиданно уловили нотки солёного огурца.

Главное — помнить, что парковка на некоторых улицах исторической части Владимира стала платной. За час стоянки нужно заплатить 40 рублей, а забывчивых автомобилистов ждёт штраф в 2 тыс. рублей. Парковаться на Belgee X70 — одно удовольствие: у машины крупные зеркала, а в качестве помощников выступают датчики парковки и система кругового обзора.

Интерьер Belgee X70
Belgee Интерьер Belgee X70
Belgee Интерьер Belgee X70
Belgee Интерьер Belgee X70
Belgee Интерьер Belgee X70
Belgee Интерьер Belgee X70
Belgee

Вообще, список оборудования, предлагаемого моделью, весьма обширен, и на бедность оснащения не смогут пожаловаться даже покупатели базовых комплектаций. Так, например, шесть подушек безопасности, комплекс электронных ассистентов, большой центральный экран и виртуальные приборы входят в стандартное оснащение.

Осмотрев достопримечательности Владимира, большинство туристов выбирает следующей (и, как правило, финальной) точкой маршрута древний Суздаль. Однако город-музей летом буквально переполнен и людьми, и машинами. Зная это, мы выбрали другую точку на карте Владимирской области — малоизвестный широкой публике посёлок Муромцево Судогодского района.

До Муромцево ведёт довольно любопытная дорога. Примерно половина маршрута — это широкая четырёхполосная трасса, где можно активировать круиз-контроль, открыть шторку панорамной крыши и получать удовольствие от спокойного размеренного движения под хорошую музыку — салон топовой версии автомобиля озвучивают 8 динамиков.

Belgee X70
Motor

Вторая часть пути представляет собой «рулёжную» дорожку, на трёхмерных виражах которой водитель получает настоящее удовольствие. На повороты руля кроссовер реагирует адекватно, вдобавок радуя минимальными кренами. Не зря шасси исходного Geely Atlas Pro, из которого вырос Belgee X70, настраивали инженеры авторитетной британской марки Lotus.

Муромцево — это посёлок неподалёку от городка Судогды, ключевой достопримечательностью которого является замковый комплекс, построенный на рубеже XIX—XX веков лесоторговцем Владимиром Храповицким. В народе строения называют «усадьбой графа Храповицкого», хотя Владимир Семёнович никогда не носил графского титула.

К сожалению, большая часть сооружений полуразрушена, но даже сейчас размах затеи впечатляет. Основатель имения, помимо семи десятков необычных зданий, заложил систему каскадных прудов, дендрарий и ныне утраченную железнодорожную станцию. Комплекс зданий конного, скотного и каретного дворов, по легенде, повторяет замок некоего французского вельможи.

Motor Motor Motor Motor

Важно знать, что дороги вокруг усадьбы оставляют желать лучшего. Но плотная подвеска Belgee X70 подготовлена и к таким условиям. Она уверенно проглатывает и длинные асфальтовые волны, и неприятную дорожную мелочёвку, и неровности солидного калибра, а на откровенно разбитой дороге не слишком донимает излишней тряской.

Вообще, комфорт — это про Belgee X70. От настроек подвески до приятных мелочей вроде широкого подлокотника сзади, охлаждаемого бокса и регулировки спинки заднего дивана — автомобиль старается быть приятным каждому пассажиру.

Belgee X70
Belgee Belgee
Belgee X70 Belgee X70
Belgee Belgee X70
Belgee Belgee X70
Belgee

Объём багажника — не самые впечатляющие по цифрам 378 литров. Правда, в качестве приятного бонуса идут низкая погрузочная высота, небольшое скрытое отделение, сетчатый карман, штатная шторка, а во флагманском, как у нас, исполнении — 12-вольтовая розетка и тканевая обивка.

Сохранившиеся строения Муромцева рождают лишь одну мысль: умели же строить! Надёжно, монументально и очень красиво. Belgee, как показал опыт российской эксплуатации машин, тоже надёжен. Его 1,5-литровый турбомотор считается ресурсным, доставляя владельцам минимум хлопот. Главное — своевременно проходить ТО.

Motor Motor Motor Motor

В нашем случае двигателю ассистирует «робот», чей ресурс при регламентном обслуживании, по оценкам экспертов, составляет примерно 350-400 тыс. км. С передним приводом идёт другой агрегат — классический 6-диапазонный «автомат» известной марки Aisin, чья надёжность также подтверждена специалистами.

При этом в такси есть экземпляры исходной модели, пробег которых перешагнул за отметку 400 тыс. км, без капитальных ремонтов двигателя и коробки передач. На обе трансмиссии, как и силовой агрегат, предоставляется 5-летняя гарантия (или 150 тыс. км пробега).

Belgee X70
Belgee

И ещё о надёжности. Система AWD построена вокруг электрогидравлической муфты BorgWarner. «Электрогидравлика» отличается от распространённых на других кроссоверах электромагнитных аналогов большей выносливостью, улучшенными температурными характеристиками и высоким передаваемым моментом.

Понятно, что большую часть времени кроссоверы проводят на асфальте, но, активировав режим вспомогательной электроники под названием «Бездорожье», можно позволить себе некоторые экзерсисы за пределами хороших дорог. Тем более что геометрия кузова вполне удачна. Главное — не увлекаться.

Motor

Не увлекаться, когда дело касается путешествий, а в твоём распоряжении находится удобный, универсальный и притом экономичный автомобиль, трудно: хочется посетить как можно больше интересных мест. Жаль только, что выходные — это всего лишь два дня.

Ситуация с запчастями в России нормализовалась, но для некоторых марок и позиций ожидание может затянуться до 3−5 месяцев. Об этом изданию «Газета.Ru» рассказали в пресс-службе сети автосервисов Fit Service.

«По массовым расходникам (фильтрам, колодкам, маслам, ремням, большинству деталей подвески) системного дефицита сейчас нет. Для типичных работ владелец может выбрать запчасти из нескольких брендов достойного качества, и чаще всего это уже не оригинал, а хороший аналог», — отметили в компании.

Сложности с запчастями сохраняются в трёх случаях. Первый — оригинальные детали для премиальных марок из Европы, Японии и США. Электронные модули, блоки безопасности и кузовные элементы иногда ждут от 1 до 3 месяцев. Второй — редкие и возрастные модели тех же западных и азиатских брендов — здесь найти детали труднее всего. Третий — экзотические китайские марки и единичные модели.

Читайте также:

Названы модели Haval, которые дешевеют быстрее всего при перепродаже

Очень дорого: советскую раллийную Lada VFTS выставили на продажу в Австрии

Суперкар для дачников: Lamborghini Huracan Sterrato выставили на продажу в Москве

Аналитики финансового маркетплейса «Сравни» подсчитали и рассказали «Газете.Ru», как быстро обесцениваются автомобили китайской марки Haval на российском вторичном рынке. Оказалось, что за 2−3 года владения некоторые модели могут потерять в цене более миллиона рублей. Данные были получены на основе анализа предложений о продаже машин 2023−2024 годов выпуска со средним пробегом в 50−60 тыс. километров.

Самым ощутимым оказалось падение стоимости у рамного внедорожника Haval H5: за три года его цена снижается в среднем на 1,2 млн рублей. Немногим лучше ситуация у модели Dargo, которая за тот же срок дешевеет на 900 тысяч рублей. Более компактные Haval H3 теряют около 650 тысяч рублей уже за два года, а модели H7 и H9 — порядка 600 тысяч рублей за три года, отмечается в исследовании.

Лучше других удерживают цену самые доступные и массовые модели бренда. Так, Haval M6 и популярный паркетник Jolion теряют в цене 400−430 тысяч рублей, а пикап GWM Poer — около 450 тысяч. Это соответствует общерыночному правилу: чем выше спрос на автомобиль, тем медленнее он дешевеет.

Эксперты отмечают, что основная потеря стоимости (до 20−30%) происходит в первый год владения. Также на ценник влияют частые обновления модельного ряда, высокая конкуренция с новыми машинами в той же ценовой категории и опасения вторичных покупателей по поводу стоимости обслуживания после окончания гарантии.

Хотя локализация производства в России обеспечивает доступность запчастей, по скорости обесценивания Haval находится на одном уровне с другими китайскими брендами, отмечается в исследовании.

Ранее Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Автомобиль был подготовлен для участия в ралли Вильнюсской фабрикой транспортных средств (VFTS) и до конца 1980-х участвовал в чемпионате Австрии по ралли. Второй владелец выкупил машину в 2018-м и восстановил при участии специалистов.

Выставленный на продажу Lada 2105 VFTS был выпущен в 1981 году. После завершения гоночной карьеры машина долгие годы пылилась в гараже. После реставрации в 2020 году автомобиль получил паспорт исторической техники FIA. Это значит, что новому владельцу открыта прямая дорога на престижные исторические ралли.

С технической точки зрения перед нами классическое изделие VFTS. Под капотом — атмосферный 1,6-литровый двигатель, который благодаря паре горизонтальных карбюраторов Weber и доработанному впускному коллектору развивает 128 л.с. Это серьезный показатель для машины массой около 920 кг. В паре с мотором работает короткоходная пятиступенчатая трансмиссия с дифференциалом повышенного трения Torsen.

Lada 2105 VFTS
Ebay Lada 2105 VFTS
Ebay

В наличии и узнаваемый внешний обвес с массивными расширителями арок, передним спойлером и пластиковыми стеклами, призванными сэкономить каждый килограмм. В салоне, как и положено, — только два гоночных кресла-ковша, каркас безопасности и россыпь дополнительных приборов.

Ранее в Москве выставили на продажу лифтованный Lamborghini Huracan.

Модификация Sterrato с защитным пластиковым обвесом и увеличенным дорожным просветом предлагается россиянам за 39,1 млн рублей. Автомобиль имеет символический пробег в 100 км и полностью растаможен, уверяет продавец.

На автомобиль установлены глянцевые расширители колесных арок, которые поставили лишь на малую часть выпущенных машин.

Huracan Sterrato — это прощальная версия модели Huracan, выпущенная ограниченным тиражом в 1499 штук. От стандартного Huracan Evo его отличают внедорожные доработки: дорожный просвет суперкара увеличен на 44 мм, установлена усиленная подвеска, защита днища, рейлинги на крыше, дополнительный свет и специальные шины Bridgestone Dueler AT002.

Lamborghini Huracan Sterrato
Авто.Ру Lamborghini Huracan Sterrato
Авто.Ру Lamborghini Huracan Sterrato
Авто.Ру

Sterrato оснащали атмосферным двигателем V10 объемом 5,2 литра и мощностью 610 л.с. У автомобиля роботизированная трансмиссия и полный привод. Из-за внедорожных настроек и резины максимальная скорость суперкара ограничена на отметке 260 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 3,4 с.

Ранее стало известно, что Volkswagen готов закрыть четыре завода и сократить 100 тыс. человек.

Такая мера рассматривается руководством немецкого концерна в рамках масштабной реструктуризации его бизнеса, сообщает агентство Reuters со ссылкой на осведомленные источники. В случае осуществления это будет крупнейшая реорганизация в истории автомобильной промышленности.

«Volkswagen рассматривает возможность закрытия четырех немецких заводов и увеличения числа сокращений рабочих мест до 100 000, сообщили в пятницу два источника, знакомые с ситуацией. Это может стать крупнейшей в истории отрасли реорганизацией», — отмечается в сообщении агентства.

По словам его источников, об этих планах проинфорированы члены наблюдательного совета немецкого автоконцерна. Эти меры планируется обсудить на заседании 9 июля.

Масштабные сокращения потребовались на фоне растущей конкуренции со стороны китайских автокомпаний и импортных пошлин США на автомобили. Под угрозой закрытия находятся заводы Volkswagen в Ганновере, Цвиккау, Эмдене, а также Audi в Неккарзульме.

Увольнение 100 тыс. человек и закрытие четырех заводов может стать крупнейшей реструктуризацией в истории автопрома, утверждает Reuters.

Ранее были названы лучшие модели китайского автопрома.

Рейтинг качества автомобилей составлен на основе опроса 14 тыс владельцев 127 моделей, которые были приобретены с июля 2025 по февраль 2026 года. Исследование охватило 218 параметров в девяти категориях, по итогам которых был рассчитан коэффициент PP100 — число проблем на 100 автомобилей.

Среди брендов лучший результат показали Land Rover (200 PP100), Cadillac (203 PP100) и Volvo (206 PP100), далее расположились Porsche, Lexus, Dongfeng-Honda, Chery (213 PP100) и Geely (214 PP100).

В список также вошли GAC-Honda, Changan, Jetour, GAC-Toyota, Mercedes-Benz, Haval, Tank, Buick, Roewe, SAIC-Volkswagen и Changan-Mazda.

В сегменте компактных седанов лучшим признан Changan Eado Plus, второе и третье места заняли Roewe i5 и MG 5.

Среди компактных седанов дороже — Toyota Levin и Changan Eado Max. В среднеразмерном классе лидируют Volkswagen Bora, Volkswagen Golf и Geely Emgrand (поколение V). Среди бизнес-седанов отмечены Volkswagen Passat, Honda Inspire, а также Chery Arrizo 8 и Arrizo 8 Pro.

В категории компактных кроссоверов победили Geely Coolray и Changan CS35 Max; среди более дорогих — Changan CS55 Plus (Uni-S) и Lynk & Co 06.

В эконом-классе среднеразмерных кроссоверов лучшими стали Changan CS75 Pro, Chery Tiggo 7 Plus, Geely Cityray и Jetour X70 Plus; в более дорогом сегменте — Chery Tiggo 8 Plus, Volkswagen Tharu и Volkswagen T-Roc.

Среди семейных кроссоверов отмечены Chery Tiggo 9, Toyota RAV4 и GAC GS8. В классе компактных минивэнов победил Wuling Hongguang V, среди среднеразмерных — GAC M6 и GAC M8, а среди крупноразмерных — Honda Odyssey.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей

Производство новой версии начнется на заводе в центральной части штата Огайо. Это предприятие станет единственной глобальной производственной площадкой для модели, при этом компания рассчитывает выпускать около 100 тыс. автомобилей в первый полный год продаж, сообщает Carscoops.

Возрожденный Element займет место в линейке между HR-V и CR-V и получит гибридную силовую установку, что должно решить главный недостаток оригинальной модели — высокий расход топлива. Автомобиль сохранит узнаваемый угловатый дизайн и практичные решения вроде моющихся полов и износостойких материалов салона.

Новинка будет ориентирована на покупателей, ищущих внедорожный стиль и практичность — сегмент, который сейчас активно растет благодаря таким моделям, как Ford Bronco Sport, Toyota 4Runner и Hyundai Santa Fe.

Оригинальный Honda Element, дебютировавший в 2003 году, был нацелен на молодую аудиторию, но неожиданно нашел преданных поклонников среди пожилых людей и любителей активного отдыха. Пик продаж пришелся на первый год выпуска — 67 478 автомобилей в США, после чего спрос постепенно снижался, и к моменту прекращения производства в 2011 году было реализовано лишь 11 534 экземпляра.

Однако на вторичном рынке модель остается востребованной и сохраняет высокую остаточную стоимость. В июле 2024 года в патентных заявках Honda уже появлялись намеки на возможное возвращение Element, и теперь, согласно новой информации, эти планы могут быть реализованы в 2029 году.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей

Mercedes-Benz в Германии рассматривает возможность перехода с 35-часовой на 40-часовую рабочую неделю без дополнительной оплаты, сообщает Carscoops.

Это изменение, по данным издания, приведет к увеличению годовой нагрузки примерно на 260 часов на каждого сотрудника без соответствующей компенсации.

Одновременно компания приняла решение приостановить выплату бонуса, который являлся частью коллективного договора и составлял 18% от ежемесячного оклада. Изначально премия должна была быть выплачена в июле, однако ее перенесли на следующий год. Это решение затрагивает около 90 тыс. работников и было принято без предварительного согласования с профсоюзом.

Председатель производственного совета Эргюн Люмали, выражая настроение рабочих, раскритиковал планы руководства, заявив, что это «неубедительная концепция для будущего». Он отверг идею о том, что конкурентоспособность можно повысить за счет удлинения рабочего времени без оплаты, и подчеркнул, что компании необходимы инновации, привлекательные продукты и квалифицированные кадры.

Финансовые трудности Mercedes связаны с пошлинами, снижением спроса на электромобили и проблемами на китайском рынке. В 2025 году скорректированная прибыль автомобильного подразделения Mercedes-Benz Cars упала с 8,7 млрд евро до 4,8 млрд евро, а общая прибыль группы снизилась с 13,7 млрд до 8,2 млрд евро.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей

Ситуация с плохим топливом — не редкость для водителей. По словам эксперта MARSHALL Алексея Абрамова, паниковать бессмысленно: важно сохранять спокойствие и внимательно наблюдать за поведением автомобиля.

Абрамов советует: если мотор не заводится, не крутите стартер без остановки — это усилит поломку. Немедленно вызывайте эвакуатор и отправляйтесь в автосервис. Чётко опишите механику все признаки неисправности, а затем ждите заключения. По сути, исходов может быть только два.

Первый и самый лучший расклад — топливная система не пострадала. Тогда достаточно слить бензин, промыть бак и заменить фильтр. Эксперт настоятельно рекомендует попутно поменять масло в моторе: нет гарантии, что примеси не повлияют на его характеристики. После этого остаётся залить качественное топливо — и можно снова быть на ходу. Второй сценарий — более тяжёлый: поломка насоса или форсунок. Ремонт обойдётся в разы дороже, чем в первом случае.

У автовладельца есть рычаги влияния: АЗС отвечает за некачественное топливо по закону. До ремонта нужно официально вызвать представителей заправки (заказным письмом) для осмотра автомобиля и отбора проб.

На СТО проведут диагностику и возьмут образцы топлива. Важно сохранить все акты и чеки — они понадобятся для претензии. Затем следует отправить досудебную претензию на имя руководителя АЗС с указанием даты, марки и объёма топлива.

Если машина завелась и двигается, пусть и с перебоями, не обязательно сразу ехать в сервис. Абрамов рекомендует долить в бак качественное топливо (желательно премиум-класса) — скорее всего, работа двигателя восстановится.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей

Уникальность конкретно этой версии автомобиля — дизельный французский мотор Peugeot мощностью 74 л.с. Такие двигатели не часто встречаются на таких внедорожниках.

Lada Tarzan представляет собой гибрид: кузов от переднеприводных моделей ВАЗ-2108 или ВАЗ-2109 установлен на полноприводное шасси от «Нивы». Это инженерное решение обеспечило автомобилю комфорт легкового хетчбэка и настоящие внедорожные возможности: постоянный полный привод, понижающий ряд в трансмиссии и дорожный просвет 220 мм.

Над проектом работали «АвтоВАЗ», инженерное бюро DECON и фирма «Лада-Консул». Производство «Тарзанов» длилось с 1997 по 2003 год. По разным оценкам, выпущено чуть более 2500 экземпляров, поэтому каждая сохранившаяся машина считается раритетом.

Lada Tarzan
Мотор Lada Tarzan
Мотор Lada Tarzan
Мотор

Под капотом чаще всего устанавливали 1,7-литровый бензиновый мотор от «Нивы» мощностью 80 л.с. Отличительная черта салона — три рычага управления: для коробки передач и для «раздатки».

Судя по данным сервиса Nomerogram, сфотографированный Lada Tarzan — дизельная модификация с мотором 1,9 л. марки Peugeot. Машина последних годов выпуска. Цвет — бело-желтый. Первый раз автомобиль встал на учет в 2004 году на юридическое лицо. Сейчас им владеет физическое лицо. Пробег неизвестен.

Читайте также: - С пластиковым горбом: в продаже появилась редкая грузопассажирская «Таврия» - Стало известно, когда АвтоВАЗ выпустит Lada Azimut со 150‑сильным турбомотором - Екатеринбургской компании выдали мобилизационный наряд на грузовик

Lada Tarzan
Мотор Lada Tarzan
Мотор

Этот один-единственный экземпляр C3 Aircross Marine Nationale получил агрессивный тактический обвес, превращающий скромный городской паркетник в подобие боевой машины, сообщает Carscoops.

Новый концепт, созданный у 400-летию со дня основания французского флота, кардинально отличается от стандартной версии. Экстерьер выполнен в специальной ливрее, стилизованной под униформу французских моряков. Кузов окрашен в оттенок «Storm Blue» с серой крышей и красными акцентами. Для придания внедорожного характера установлены переработанные бамперы с защитными накладками, расширители колесных арок и черные 17-дюймовые диски с внедорожными шинами.

В список дополнительного оснащения для Citroen C3 Aircross Marine Nationale вошли багажник на крыше, рассчитанный на снаряжение морских водолазов, противотуманные фары в стиле корабельных фонарей для передачи сигналов азбукой Морзе, а также буксировочные проушины. Завершают образ декали на дверях и стойках с символикой французского флота.

Citroen C3 Aircross Marine Nationale
Citroen Citroen C3 Aircross Marine Nationale
Citroen Citroen C3 Aircross Marine Nationale
Citroen Citroen C3 Aircross Marine Nationale
Citroen Citroen C3 Aircross Marine Nationale
Citroen

Интерьер выполнен в тон внешности: красное освещение салона имитирует атмосферу внутри подводной лодки (такой свет помогает экипажу сохранять ощущение дня и ночи глубоко под водой). Сиденья получили красно-белую обивку с юбилейными нашивками, а на торпедо появились трехцветные вставки в цветах французского флага.

Компания не раскрыла технических изменений, хотя концепт заметно выше стандартной версии. Напомним, что серийный C3 Aircross предлагается с турбомотором 1.2 (включая мягкий гибрид) и полностью электрической версией.

Хотя этот концепт не пойдет в производство, не исключено, что Citroen предложит в будущем «приключенческую» комплектацию или набор аксессуаров для внедорожного тюнинга. Ожидается, что подобные версии появятся и у родственных моделей Opel Frontera и Fiat Grizzly.

Читайте также: - С пластиковым горбом: в продаже появилась редкая грузопассажирская «Таврия» - Стало известно, когда АвтоВАЗ выпустит Lada Azimut со 150‑сильным турбомотором - Екатеринбургской компании выдали мобилизационный наряд на грузовик

Южнокорейский автопроизводитель официально рассекретил восьмое поколение компактного седана Avante, известного на глобальных рынках как Elantra. Премьера состоялась спустя шесть лет после выхода предшественника, и новинка кардинально меняет представление о классе.

Автомобиль получил агрессивный, рубленый дизайн в рамках концепции «искусство стали». Наиболее заметные детали экстерьера — мускулистые передние крылья, визуально напоминающие суперкар Lamborghini Urus, и разделенная светодиодная оптика. Ультратонкие дневные ходовые огни расположены сверху, а основные блоки фар интегрированы в массивные воздухозаборники бампера.

Профиль новинки стал более стремительным благодаря покатой линии крыши и выразительным задним стойкам, что сближает его с флагманским седаном Grandeur. Корма выглядит футуристично: вертикальные и горизонтальные светодиодные секции образуют фирменную H-образную световую подпись, а массивный диффузор и спойлер на крышке багажника подчеркивают спортивный характер.

Новый Elantra заметно вырос в размерах по сравнению с предшественником: длина достигла 4765 мм (+55 мм), ширина — 1855 мм (+30 мм), а колесная база увеличилась до 2750 мм (+30 мм). Как заявляет Hyundai, это позволило приблизить простор салона к уровню автомобилей среднего класса.

Hyundai Avante/Elantra 8 поколения
Hyundai

Центральное место в интерьере занимает 14,6-дюймовый (или 12,9-дюймовый) изогнутый дисплей с новейшей мультимедийной системой Pleos Connect. Ее ключевая особенность — встроенный ИИ-помощник «Gleo AI», способный поддерживать естественные диалоги и обучаться предпочтениям водителя. Под экраном сохранены физические кнопки и регуляторы, а в оснащение входят премиальная аудиосистема Bang & Olufsen, встроенная камера, два беспроводных зарядных устройства и USB-порты с быстрой зарядкой на 100 Вт.

Для корейского рынка предложат два силовых агрегата. Базовый — бензиновый атмосферный двигатель 2.0 л., мощность которого увеличилась на 26 л.с. и теперь составляет 147 л.с. Гибридная версия объединяет экономичный 1,6-литровый мотор, более мощный электродвигатель и увеличенную батарею, выдавая суммарные 155 л.с. Система также получила интеллектуальное управление рекуперацией и прогнозирование маршрута для повышения эффективности.

Ожидается, что в будущем появится и «заряженная» версия Elantra N, которая, по слухам, получит турбомотор 2.5.

Продажи нового Avante в Корее начнутся до конца года, а на других рынках, включая Северную Америку (как Elantra 2027 модельного года) и, возможно, Европу, модель появится позже.

Читайте также: - С пластиковым горбом: в продаже появилась редкая грузопассажирская «Таврия» - Стало известно, когда АвтоВАЗ выпустит Lada Azimut со 150‑сильным турбомотором - Екатеринбургской компании выдали мобилизационный наряд на грузовик

Hyundai Avante/Elantra 8 поколения
Hyundai Hyundai Avante/Elantra 8 поколения
Hyundai

Экшн-камеру, которая могла бы помочь в расследовании фатального ДТП, не нашли на месте аварии два года. Об этом сообщает Telegram-канал Baza.

«Трагедия с Татьяной Озолиной, более известной в мире как МотоТаня, произошла два года назад в Турции. <...> Раскрыть тайну ДТП могла бы экшн‑камера Insta360 X4. Однако эта ключевая улика считается утерянной где‑то на месте аварии», — говорится в публикации.

Подписчик МотоТани по имени Юрий провёл собственное расследование и установил, что камера не была утеряна — кто-то активировал её в Москве спустя почти месяц после кончины блогерши.

К такому выводу он пришёл, изучив данные о синхронизации экшн-камеры с телефоном, на котором был авторизован аккаунт Озолиной. Синхронизация произошла через IPv6-адрес, принадлежащий МГТС в Москве. По словам Юрия, технически это возможно только при нахождении камеры и телефона в непосредственной близости. Именно на этом устройстве, как он полагает, могли сохраниться реальные кадры последних минут перед аварией и самого момента ДТП.

Следователи ранее выдвигали версию, что камера была обнаружена на месте аварии и передана одному из участников. Однако, по утверждению Юрия, в феврале 2026 года, когда прокуратура Москвы инициировала дополнительную проверку, факт активности камеры в столице так и не был проверен.

По данным канала, трагедия с участием МотоТани произошла в конце июля 2024 года в районе Милас—Муглы в Турции. Вместе с ней на мотоциклах находились её друг Сергей и байкер из Эр-Рияда Онур Обат. По основной версии, МотоТаня сбросила скорость перед появившимся на дороге грузовиком. Ехавший сзади Обат не успел среагировать и совершил столкновение. Россиянка потеряла управление: по одной версии, она врезалась в грузовик, по другой — вылетела в кювет. Травмы, которые получила байкерша, оказались несовместимыми с жизнью.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей

Самый быстрый мотоцикл в мире разгоняется до 100 км/ч на 0,4 секунды быстрее, чем Tesla, используя паровую тягу. Этот паровой аппарат, достигающий скорости почти в 310 км/ч, доказывает: самые быстрые мотоциклы на планете не обязательно потребляют топливо. Об этом сообщает Carscoops.

За рулем "снаряда" находился Грэм Сайкс, 62-летний инженер-конструктор из Северного Йоркшира. Он сам создал и управляет мотоциклом под названием «Сила природы» — самым быстрым в мире по разгону. Вопреки ожиданиям, этот байк работает не на бензине, а на пару. Недавно его продемонстрировали в действии на британской трассе Санта-Под.

Стартовый рывок этого мотоцикла поражает: он разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем Tesla на 0,4 секунды. На 402 метрах он разогнался до 310 км/ч за 5,5 секунды. Лишь реактивный мотоцикл француза Эрика Тебуля проехал эту дистанцию быстрее — за 4,976 секунды.

Заезд Тебуля состоялся в сентябре 2022 года: он разогнался до 467,5 км/ч на мотоцикле, работающем на перекиси водорода. «Сила природы» показывает лучшие результаты на коротких дистанциях: 201 метр он прошёл за 3,17 секунды со скоростью 326,7 км/ч, а дистанцию в 1000 футов (305 метров) — за 4,53 секунды на скорости 310,6 км/ч.

Сайкс начал работу над паровым мотоциклом в 2022 году и сейчас довёл его до пятой версии. Он продолжает доработку и уверен, что время на дистанции 402 метра можно улучшить ещё на 0,6 секунды, сократив его до менее чем 5 секунд. На одном из заездов на трассе Santa Pod Raceway Сайкс уже улучшил свой результат до 5,44 секунды.

Читайте также:

Lamborghini опубликовала фото своего самого мощного кроссовера

Хватит до осени: в России свернули выпуск переименованных Hyundai и Kia

У Lada Iskra появилась новая версия за 1,6 млн рублей