Сервисная книжка автомобиля

В этот уик-энд пройдет одна из моих самых любимых любимых гонок - Гран При Канады.

Гран При будет проходить на историческом автодроме Circuit Gilles Villeneuve, проложенном по дорожкам парка на искусственном острове Ile Notre Dame. Трасса характерна сочетанием медленных поворотов и длинных прямых. С обгонами тут все в порядке. Спортивные власти даже отказались от своей идеи сделать тут две зоны ДРС. Да и одну то сократили.

Не совсем понятно, как поведет себя резина. В прошлом году из-за дождя проверить ее поведение не получилось.

Учитывая характер трассы здесь очень велика нагрузка на тормоза и моторы. А вот роль аэродинамики заметно ниже.

Давным давно задумывал завести у себя на сайтке копилку добрых дел. Ведь не только плохое происходит на наших дорогах. Все еще встречаются взимовыручка, уважение... Так почему бы не сделать акцент на них. Глядишь, люди потянутся...

И вот вчера вечером стал свидетелем сцены, которая меня таки сломила.

63й Чемпионат Формулы 1 напоминает лотерею. И едва ли предстоящее Гран При позволит хоть как-то в ней разобраться.

Кто-то из гонщиков говорил, что гонка F1 в Монако напоминает полеты на вертолете по спальне. Узкая уличная трасса. Практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к рельсам безопасности. Зачастую даже касаясь их. Все это не оставляет места для ошибки. И в тоже время большинство гонщиков очень любят эту трассу. И ценят победу на ней дороже любой другой.

Нагрузка на двигатели минимальна. Но важна тяга на выходе из медленных поворотов. Зато на коробку передач нагрузка повышенная. Так же повышенные требования к охлаждению силовых агрегатов. Нужна самая высокая прижимная сила. А еще настройки рулевого управления радикально отличаются от привычных трасс.