У Вас отключен Javascript. Hover for more information! Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта:
  • включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых.
  • Кликать на кнопкеUpdate каждый раз для обновления списков выбора.

Запутала меня Пирелли

Опубликовано Runia в 27 Май, 2013 - 12:55

Эту запись хотел написать еще после Гран При Испании.

Уже который раз еще с прошлого года ловлю себя на мысли что временами откровенно не понимаю, что происходит в пелетоне во время Гран При. Кто кого обгоняет, с чего вдруг. У кого резина уже износилась, а кто успел поставить новую...

Да, безусловно, в определенный период Формула 1 стала скучноватой. Да, нововведения нужны были как воздух. И, да, комплекс мер оказался неплох. Действительно, ситуация в пелетоне оживилась. Но есть не надо же перегибать палку.

Во-первых, меня откровенно убивает порядок выбора шин компанией Пирелли прямо по ходу сезона. Сегодня выберу шины помягче - помогу тем, кто лучше понимает резину, а завтра наоборот пожестче. Пусть другие порадуются.

F1. Гран При Монако 2013

Опубликовано Runia в 26 Май, 2013 - 18:18

Кто-то из гонщиков говорил, что гонка F1 в Монако напоминает полеты на вертолете по спальне. А кто-то сравнивал с гонками по парковке :) Узкая уличная трасса. Практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям. Зачастую даже касаясь их. Все это не оставляет места для ошибки. И в тоже время большинство гонщиков очень любят эту трассу. И ценят победу на ней дороже любой другой.

Нагрузка на двигатели минимальна. Но важна тяга на выходе из медленных поворотов. Зато на коробку передач нагрузка повышенная. Так же повышенные требования к охлаждению силовых агрегатов. Нужна самая высокая прижимная сила. А еще настройки рулевого управления радикально отличаются от привычных трасс.

Хонда возвращается в Формулу 1

Опубликовано Runia в 16 Май, 2013 - 13:09

Изменение регламента Формулы 1, касающееся силовых установок, не прошло даром.
На конференции в Токио представители Хонда и Макларен объявили о возвращении моторов Хонда в Формулу 1 в 2015 году.
Работы по созданию нового двигателя уже начаты.

При чем, как и предполагалось, Хонда возвращается в качестве партнера Макларен.

Тут следует отметить, что партнерство Хонды и Макларена имеет исторический характер. Вместе они были непобедимы:
- более пяти десятков поул-позиций;
- более четырех десятков выигранных Гран При;
- четыре выигранных Чемпионата в личном зачете
- четыре Кубка конструкторов.
И все это за пять лет.

Брэнсон таки отработал стюардессой у Фернандеса :)

Опубликовано Runia в 14 Май, 2013 - 11:22

Помниться, накануне Чемпионата Формулы 1 2010 года Ричард Брэнсон - тогдашний владелец команды Virgin Racing предложил Тони Фернандесу - владельцу команды, которая тогда носила гордое имя Lotus F1 Racing, любопытное пари. Но давайте обо всем по порядку.

Как многие помнят, в 2010 году в Формулу один пришли сразу три новых команды: Lotus F1 Racing, HRT F1 Team и Virgin Racing. Я оставшиеся из них до сих пор называю новичками.

Брэнсону принадлежала авиакомпания Virgin Atlantic Airways. Фернандесу - Air Asia. Так вот Брэнсон предложил Фернандесу пари, проигравший должен будет отработать стюардессой на самолете победителя.

Как Вы, наверняка, помните, Лотус в том чемпионате победил.

Исполнения пари пришлось ждать два с половиной года. И вот 12 мая 2013 года исполнение состоялось. Подробности в следующем видео:

Себастьян Феттель и Дэвид Култхард посетили строительство трассы в Сочи

Опубликовано Runia в 13 Май, 2013 - 21:04

22 апреля 2013 года сразу после Гран При Бахрейна Себастьян Феттель и Дэвид Култхард посетили Олимпийский парк и в частности строительство трассы Формулы 1 в Сочи. И, если Култхард в России уже не раз бывал. Разик даже с Чагиным на КАМАЗе катался. То Феттель у нас впервые.

Компании Редбул и Инфинити выпустили по этому поводу видеоотчет. Заранее оговорюсь, на английском, местами немецком языке.

F1. Гран При Испании 2013

Опубликовано Runia в 11 Май, 2013 - 12:00

Чемпионат Формулы 1 добрался до Европы. После очередного трехнедельного перерыва к этому уик-энду команды должны были подготовить множество новинок. Для кого-то это был последний шанс вступить в борьбу за чемпионат, а для кого-то - возможность перехватить инициативу.
Честно говоря, по итогам Гран При каких-то глобальных изменений в пелетоне я не заметил.

Гран При проходил на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Параллельный испанский проект в Валенсии закончился ничем в прошлом году. До чередования дело не дошло.

Грожан повзрослел?

Опубликовано Runia в 26 Апрель, 2013 - 08:08

Удивительное дело.
В прошлом сезоне меня Грожан откровенно бесил. Столько инцидентов, сколько было с ним, я не помню давно. Моего любимого Шумахера обижал :)))

А в этом его словно подменили.
По началу я был очень насторожен в оценках. Тем более, Роман в первых гонках никак не мог найти общий язык с новым Lotus Е21. Но с каждой гонкой я все больше удивлялся.
И выступление Грожана в Гран При Бахрейна оказалось просто символичным.
Количество сражений, в котором Роман принял участие не поддается исчислению. И в каждом действовал взвешенно, точно, аккуратно. Я бы даже сказал филигранно. И результат не заставил себя ждать.

Что скажете?

F1. Гран При Бахрейна 2013

Опубликовано Runia в 21 Апрель, 2013 - 18:27

Не успело завершится Гран При Китая, как двигаясь с востока на ближний восток его продолжило спаренное Гран При Бахрейна.

В первую очередь я связываю его с революционной волной, прокатившейся по странам Ближнего Востока. Бахрейн один из немногих, который выстоял. И в связи с этим мне не близка истерия, связанная с проведением Гран При, которая все не утихает. Гараж - территория вне политики, поэтому на том и закроем эту тему. Факты заключаются в том, что в позапрошлом году Гран При отменили. А в прошлом - оно состоялось.

F1. Гран При Китая 2013

Опубликовано Runia в 14 Апрель, 2013 - 16:54

После трехнедельного перерыва, продолжая восточное турне, состоялось Гран При Китая трассе "Shanghai International Circuit" в пригороде Шанхая.

Форма трассы напоминает иероглиф и включает длинную прямую, сочетание разнообразных поворотов, в том числе шпильку, перед которой наиболее вероятны обгоны. Общую картину дополняют широкое дорожное полотно, большие асфальтированные зоны безопасности. Я обратил внимание, что трасса больше нравится пилотам, предпочитающим мягкий пилотаж.

F1. Гран При Малайзии 2013

Опубликовано Runia в 24 Март, 2013 - 18:31

Не успели в памяти остыть воспоминания о первом Гран При сезона, как начинается второй на малазийском автодроме Sepang International Circuit в Куала-Лумпуре.

Это первая трасса из современных творений Германа Тильке. И в тоже время одна из лучших. Медленные повороты сочетаются с длинными прямыми. Трасса широкая. Есть места для обгонов. Две зоны ДРС на стартовой и на обратной прямых еще более облегчают эту задачу. Асфальт на Сепанге абразивный. Износ резины очень высок.

Климат тут очень жаркий и влажный. Все равно, что соревноваться в бане. В воскресение существует высокая вероятность дождя.

Сепанг разительно отличается от австралийского Альберт парка. Очень вероятно, что расстановка сил между командами изменится. Тем интереснее будет посмотреть Гран При.

RSS-материал