Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
F1. Гран При Италии 2010
В этот уик-енд пройдет последнее европейское Гран При чемпионата 2010 года.
Гран При Италии будет проходить на легендарном автодроме Monza Autodrome.
История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Автодром не однократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трасса в чемпионате.
Болиды на этой трассе настраиваются на минимальную прижимную силу. От них требуется минимальное лобовое сопротивление. Здесь очень важны эффективные механические настройки, позволяющие атаковать поребрик, а так же как и мощность двигателя. Команды будут готовить к этой гонке специальный аэродинамический обвес с минимальными антикрыльями.
Гонщики отмечают необычайную эмоциональность итальянских болельщиков.
F1. Гран При Бельгии 2010
Наконец-то закончились летние каникулы Формулы 1. И она приехала в Бельгию на трассу Спа-Франкоршам, открыв тем самым заключительную часть чемпионата.
Спа - классическая историческая трасса в календаре чемпионата. Первое Гран При на ней было проведено в 1925 году. С тех пор трасса неоднократно перестраивалась из соображений безопасности, но сумела сохранить свою атмосферу.
Именно в Спа начал в 1991 году свою карьеру Михаэль Шумахер.
Бельгийская трасса является одной из самых быстрых трасс в чемпионате. Команды будут настраивать машины на небольшую прижимную силу. Именно по этой причине на прошлом Гран При, проходившем на этой трассе команде Force India удалось удивить всех пол позицией и вторым местом на подиуме в исполнении Джанкарло Физикеллы.
Завершился первый отборочный раунд Гонки Чемпионов
Желающих принять участие в гонке чемпионов оказалось так много, что организаторам приходится проводить несколько отборочных финалов, чтобы выбрать сильнейших.
Первый финал состоялся 8-9 августа на автодроме Альгарве в Португалии. Он проходил в двух зачетах. Региональный финал гонки чемпионов, в котором участвовали пилоты из южной Европы (Португалии, Испании, Италии и Монако). И Гоночные легенды Гонки Чемпионов, в котором участвовали легендарный мотогонщик Мик Дуэн, экс-пилот Формулы 1 Джонни Херберт, чемпион мира по ралли Маркус Гронхольм и другие.
В региональном финале южной Европы Португалия победила Италию со счетом 3:0.
Пятый этап Российской Дрифт Серии 2010
Вчера в Санкт-Петербурге в торговом центре "Северный молл" проходил пятый этап Российской Дрифт Серии (RDS) 2010.
Отдельное спасибо Эдуарду за то, что услышал об этом на радио "Зенит" и сообщил всем заинтересованным. Вопроса посещать данное мероприятие или нет не стояло. Вопрос стоял только успеть как можно раньше. Волею судьбы пришлось пропустить тренировки, проходившие в пятницу и часть квалификации, которая началась в субботу в 15:00. Но финал засмотрели, отфотографировали и сняли на видео весь.
F1. Гран При Венгрии 2010
Первое Гран При Венгрии было проведено в 1986 году и долгое время оставалось самым доступным для наших соотечественников, как единственное Гран При, проводимое в социалистическом лагере. Теперь, как мне кажется, поклонников Роберта Кубицы на трассе будет больше всех.
Венгерская трасса Хунгароринг, расположенная неподалеку от Будапешта - узкая, медленная, извилистая. Ко всему прочему еще и пыльная и кочковатая. Разве что чуть быстрее трассы в Монако. Обгонять здесь практически не возможно. Поэтому остается надеяться на хорошее в квалификации и тактический гений.
Командная тактика Ferrai
Вчерашняя гонка в исполнении Ferrari оставила двойственные впечатления.
С одной стороны их машина выглядела отлично и, если не была быстрее болидов Редбул, то в скорости им не уступала уж точно. Момент явно переломный. При всех плюсах и минусов быков, до сих пор их болид считался самым быстрым.
С другой стороны, грубое применение командной тактики.
Неужели нельзя было сделать это тоньше. Ведь Феттель заехал в боксы первым. Т.е. угрозы не представлял. Кто мешал сначала зазвать в боксы Массу, а только потом Алонцо. За счет пары кругов Алонцо мог "честно" опередить Массу за счет пит-стопа и такой бури бы не было.
В исполнении Ferrari же картина выглядела образцом неуважения к спорту.
F1. Гран При Германии 2010
Легендарную трассу Хоккенхаймринг реконструировали в 2002 году. До этого момента это была одна из классических старых трасс. С длинными прямыми на лесных участках и техничным последним сектором. Это была одна из самых быстрых трасс в чемпионате.
Во время реконструкции лесные участки сократили. Трасса стала более безопасной. Словом одной из современных трасс.
Трасса сочетает в себе скоростной и медленный участок. В настройках команды будут делать акцент именно на скорость. В шпильке после скоростного участка возможны обгоны.
Трасса является домашней для Мерседеса. Пусть даже база у них в Великобритании. Ну и, разумеется, для Михаэля Шумахера. А дома, как говорят, и стены помогают.
F1. О "выдувном" диффузоре
Прочитав мнение технического директора Williams Сэм Майкла о "выдувном" диффузоре Red Bull и наложив на него высказывания иных технических специалистов пришел к паре интересных выводов.
Для начала согласимся с тем, что выдувной диффузор позволяет увеличить прижимную силу и как следствие получить преимущество в скорости прохождения скоростных поворотов. Но при условии, что поворот проходишь "с газом". Стоит отпустить газ, как дополнительная прижимная сила пропадает. С чем и столкнулось большинство команд, скопировавших решение Red Bull.
В моем понимании, применение данного решения требует пересмотреть технику прохода скоростных поворотов так, чтобы газ не отпускать. Возможно даже не только в части управления болидом, но и в настройке двигателя.
F1. Гран При Великобритании 2010
Гран При Великобритании в этом году должно было переехать из Сильверстоуна в Донингтон. Однако у Донингтона возникли проблемы, а британский клуб гонщиков смог договориться с Эклстоуном о проведении Гран При Великобритании на Сильверстоуне. Трассу серьезно обновили. И это еше не все. Впереди много серьезной работы. Зато и контракт с трассой заключили аж до 2026 года.
Трасса были организована на аэродроме в Сильвертоуне после окончания Великой Отечественной войны. И в настоящий момент является примером исторического автодрома. Лично я их люблю больше, чем новомодные разработки Германа Тильке. Возможно я не прав.
Трасса требовательна к аэродинамике. Новая конфигурация повысит нагрузку на тормоза.
Посмотрим, кто лучше адаптируется к изменившимся условиям.
F1. Гран При Европы 2010
Вот уже в третий раз Гран При Европы будет проводиться на городской трассе в Валенсии. И не удивительно. Михаэль Шумахер на время покидал чемпионат. Но зажглась новая звезда - Фернандо Алонцо и Гран При Европы переехал из Германии в Испанию.
Трасса представляет собой сочетание характера городского (с барьерами вдоль трассы, вписывающегося в застройку) автодрома и классического (широкого с большими зонами безопасности). Это еще одно современное творение Германа Тильке. Трасса быстрая, сочетает в себе самые разнообразные повороты. Она достаточно широка и, казалось бы гонки на ней должны быть интересными. Но уже первые симуляции показали, что не все так просто, что в дальнейшем было подтверждено. Обгонов практически не было. Позиции менялись в основном на пит-стопах.
Расписание уик-енда:
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 31
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- 39
- следующая ›
- последняя »
