Боттас уверенно воспользовался неприятностями Хэмильтона и уверенно выиграл Гран При Австрии. При этом взял поул, прекрасно стартовал и уверенно контролировал ход гонки.
Редбул-ринг – прекрасное место задуматься, как много факторов влияют на вероятность захватывающего Гран При. Казалось бы, прекрасная трасса, но с новым регламентом обгонять стало тяжелее, чем в прошлом году. И вот уже Гран При прошло гораздо спокойнее. Да, были обгоны, но с прошлогодним, например, не сравнить.
А трасса, действительно, отличная, хоть и кажется простой. Четыре прямых, соединенные девятью медленными поворотами. Кстати, в этом году посчитали, что поворотов не девять, а десять :)
Еще в прошлом году это Гран При называлось Гран При Европы, но несколько поскромнело в статусе. Зато разошелся в календаре с Ле-Маном.
Изначально я был скептически настроен по поводу трассы и гонки в Баку. Ну, что может быть такого в этой запредельно длинной прямой? Как можно гоняться без зон безопасности? Что за вычурно узкий участок у крепости? Но Гран При удалось, да еще как! А в этом году вышло, кажется еще лучше.
Все повороты в Баку медленные. Шины прогреть негде. На длинной прямой остывают тормоза.
Хэмильтон доминировал в Канаде! Он проехал потрясающий круг в квалификации. И в гонке ему не было равных. Отличный старт, правильная стратегия. И потрясающий темп. Браво, Льюис! Заслуженная победа. Мне кажется, именно Хэмильтон, а не Феттель заслужил право стать пилотом дня.
В тоже время Боттас воспользовался неудачами конкурентов и принес Мерседесу первый дубль в этом сезоне.
Мне показалось, трасса в Канаде подошла Мерседесу. И серебряным стрелам удалось сложить все части пазла воедино, заслужив уверенную победу.
Феррари смогли реализовать первый ряд в дубль и фактически доминировали в Монако. Редкий случай, когда ожидания перед уикендом оправдались.
Монако - настоящая жемчужина в короне Формулы 1.
Да, пилоты сравнивают гонку F1 в Монако - с гонками по парковке, по супермаркету, но мне больше всего понравилось сравнение с полетами на вертолете по спальне :) Да, Монако - узкая уличная трасса, самая медленная, но практически без зон безопасности. Болиды проносятся почти вплотную к ограждениям, зачастую даже касаясь их. Именно за это большинство гонщиков очень любят эту трассу и ценят победу на ней дороже любой другой.
С Райкконеным не красиво получилось. Можно было бы позволить ему победить. Понимаю его разочарование.
Хэмильтон в плотной борьбе победил в Испании.
В квалификации и гонке преимущество переходило то к Феттелю, то к Хэмильтону. И вроде Льюис завоевал поул, но Феттель вырвался вперед на старте. И только грамотные действия стратегов Мерседес после столкновения Массы с Вандорном окончательно склонили результат в пользу Хэмильтона. И тем не менее, борьба шла на всем протяжении гонки и не давала расслабиться практически ни на секунду.
Гран При Испании традиционно проходило на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Трассе, изученной до дыр по многочисленным предсезонным тестам. Здесь есть самые разнообразные виды поворотов. И поэтому весьма высоки требования к аэродинамике. На тормоза наоборот нагрузка невелика. Потому и обгонять здесь тяжело, что нет серьезных торможений. После гонки в Сочи без единого обгона в ФИА заморочились и удлиннили зону ДРС в Барселоне: https://twitter.com/SkySportsF1/status/863719927709958144 И это помогло. Обгоны были.
Вальтери Боттас выиграл первую в своей карьере гонку. И произошло это на Сочи-автодроме.
Трасса в Сочи проложена по дорожкам Олимпийского парка на самом побережье Черного моря.
Протяженность круга большая, поворотов и торможений хватает. Повороты по большей мере медленные и среднескоростные, но есть и где разогнаться. Трасса оказалась существенно быстрее, чем прогнозировали эксперты в момент строительства. Встречаются весьма необычные участки. Многие отмечают затяжной левый поворот вокруг Олимпийской площади - самый длинный поворот в Чемпионате. Так же очень яркие второй и тринадцатый. Кажется, не было пилота, который хоть раз, но второй поворот да не срезал. По такому поводу в этом году там положили искусственные препятствия. А излом на входе в тринадцатый делает его не очевидным.
Феттель победил в непростом Гран При Бахрейна. Когда после его остановки на трассу выехала машина безопасности мне показалось, что у меня дежавю. Но нет, китайский вариант в этом случае не прошел. И Себастьян одержал уверенную победу. При чем в квалификации Феррари выглядела подозрительно слабо. Но в гонке для красных все сложилось как нельзя лучше. И в итоге не только Феттель возглавил личный зачет, но и Феррари – командный.
Гонка проходила в вечернее время при искусственном освещении. Трасса Bahrain International Circuit в деревушке Сахир посреди пустыни сочетает длинные прямые и медленные повороты. Требовательна к динамике разгона, эффективному и стабильному торможению и охлаждению. Из-за большого количества поворотов велика нагрузка на тормоза. А из-за жары и образивности асфальта - на резину. В Бахрейне один из самых высоких расходов топлива. Ветер заносит на трассу песок на протяжении всего уикенда и это может влиять на уровень сцепления.
Хэмильтон взял большой шлем в Китае.
Само же Гран При оказалось скомканным. Пятница оказалась практически вычеркнутой из-за погодных условий. Но надо отдать должное организаторам, они быстро перестроились и позволили провести гонку и даже в более сложных условиях. Разве что суббота была более-менее полноценной. А в воскресение ждали мега-дождя. Да не было его. Разве что гонка начиналась на мокрой трассе и только.
Проходило Гран При на трассе Shanghai International Circuit. Ее форма напоминает иероглиф и включает длинные прямые и сочетание разнообразных поворотов, в том числе шпильку, перед которой наиболее вероятны обгоны.
Себастьян Феттель одержал победу в первом Гран При сезона 2017. И надо отдать ему должное, был очень хорош, особенно в решающие моменты. Смог вклиниться между Мерседесов в квалификации, контролировал отрыв до остановки Хэмильтона и смог взвинтить темп после. Браво!
Начинался сезон в австралийском Мельбурне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам с высоким расходом топлива, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.
В прошедший уикенд состоялась Гонка Чемпионов 2016. И проходила она впервые в США. А именно 21-22 января 2017 года на бейсбольном стадионе в Майами.
Это первый опыт проведения RoC на бейсбольном стадионе. Площадь у него побольше. Так что я ждал чего-то среднего между традиционным форматом и проводимым на открытых трассах, вроде Барбадоса 2014. Но организаторы решили проложить два смежных круга без всяких мостов и тоннелей. Из-за этого круги стали значительно короче и гонка стала откровенно не интересной. Трасса как будто стала еще уже. Так же я ожижадал, что могут возникнуть происшестия при одновременном перестроении пилотов с одного круга на другой. Да и последние повороты были откровенно не удачными. Так оно и оказалось. Именно там случились все происшествия.