Феттель в пятый раз победил в этом сезоне.
Но мне кажется, эта гонка даже ярче показала, что во второй половине сезона с Хэмильтоном не сравнится никто. Невероятный прорыв Хэмильтона через пелетон завораживал. И темп у Льюиса оказался самым высоким. Он смог сократить отставание от Феттеля с 30 секунд на старте до 10 секунд на финише.
Исторический автодром в Сан Паулу - небольшая почти картинговая трасса. Но ее повороты органично сменяют друг друга.
Ферстапен выиграл вторую гонку в сезоне. Кстати, примета с Квятом работает безотказно. Хэмильтон стал четырехкратным Чемпионом мира. Сравнялся по этому показателю с Феттелем и Простом. Круче только Шумахер и Фанхио.
Форсиндия досрочно гарантировала себе звание лучшей команды из остальных. Окон продолжает показывать удивительную для молодого пилота стабильность.
А Боттас, мне кажется, еще поспорит с Феттелем за второе место в Кубке пилотов.
Команда Мерседес в США завоевала Кубок конструкторов. Да и чемпионский титул у Хэмильтона практически «в кармане». И не мудрено, во второй половине сезона Льюис откровенно доминирует.
Дело было в столице Техаса - Остине, вернее совсем рядом на трассе Circuit of the Americas, которую построили специально для проведения гонок Формулы 1.
Организаторы учли все составляющие успеха - длинные прямые, быстрые и медленные повороты, интенсивные торможения, перепад высот. Герман Тильке постарался воплотить на этой трассе лучший опыт исторических автодромов. Здесь можно найти отголоски Сузуки, Сильверстоуна, кто-то находит в ней черты Стамбула, а кто-то и Остеррайхринга. Примечательно, что движение здесь осуществляется против часовой стрелки, что не так часто встретишь в календаре.
Я не знаю, что может помешать Хэмильтону завоевать титул после третьего подряд самоустранения Феррари. Знаете, шутка повторенная дважды вдвойне смешней. Но в Феррари, похоже, решили, что Бог любит троицу. Снова перед стартом выяснилось, что у Феттеля не в порядке двигатель. И Феттель сошел. В его отсутствие Хэмильтону оставалось снова отбиваться от назойливых Редбулов, которые уже ни на что не влияют.
Мне кажется, таких ходом и Боттас опередит Феттеля в Чемпионате.
И снова в Феррари усложнили себе задачу. Явно не ищут простых путей.
Вроде, на тренировках выяснилось, что трасса вопреки ожиданиям не так уж и подходит Мерседес. Феррари и Редбулы смотрелись, по крайней мере, не хуже. Но воспользоваться этим смогли только в Редбуле. Кстати, шикарный, подарок на двадцатилетие Максу Ферстапену. А Феррари самоустранились. При чем перед стартом те же проблемы, что и у Феттеля, возникли к Райкконена. Ну, не хотят они выигрывать Чемпионат. Кажется, сделали уже все, чтобы ничего не получилось :\
Так после финиша Феттель еще и со Строллом столкнулся. Хорошо, конечно, что не в гонке. Но Себу надо серьезно почистить карму :)))
Хэмильтон снова выиграл!
Ну, кто бы мог подумать, что по итогам Гран При Сингапура Хэмильтон увеличит отрыв до двадцати восьми очков??? А он выиграл в третий раз подряд и сделал это.
Риккардо очень в тему пошутил про старт Ферстапена со второго места по итогам квалификации. Хотя, мне больше всего понравились слова самого Ферстапена про аварию на старте. Феттелю в борьбе за титул следовало бы осторожнее стартовать.
В итоге мы получили то, что получили. А заодно и Алонцо испортили потенциально результативную гонку. Сомневаюсь, что он мог бы приехать на подиум. Но в в очки – наверняка.
За стартовым завалом никто уже не вспомнит о том, как неожиданно Феттель нашел темп в квалификации. Да, от Себастьяна в Сингапуре ждали гораздо большего.
Мерседесы были вне конкуренции в Монце. И заработали заслуженный дубль. А Хэмильтон возглавил Чемпионат.
История автодрома в Монце начинается аж в 1922 году. Он неоднократно перестраивался. Но и сейчас остается оригинальной трассой. И самой быстрой трассой в чемпионате. Он состоит из быстрых прямых и виражей соединенных шиканами.
Скоростная Параболика, торможение после стартовой прямой никого не смогут оставить равнодушными. А мне больше всего нравятся дуга Курва Гранде и шикана Роджа после нее.
Хэмльтон победил в Бельгии. Но после победы выглядел очень взвинченным. Возможно, потому что Феттелю удалось минимизировать издержки. Хотя и Себастьян не выглядел счастливым.
А все дело оказалось в том, что Феррари на трассе потенциально подходящей Мерседесу выглядела не так уж и слабо. И победа далась Льюису с огромным трудом. И как дальше будут развиваться события еще далеко не очевидно.
Гран При Бельгии, которое традиционно проводится на трассе Спа-Франкоршам - редкой классической трассе в календаре чемпионата. Первое Гран При на ней было проведено в 1925 году. С тех пор трасса неоднократно перестраивалась из соображений безопасности, но сумела сохранить свою особенную атмосферу. Ее любят и пилоты и зрители. Гонки, проходящие на ней не оставят равнодушным никого.
Феррари таки взяла дубль на узком извилистом Хунгароринге в Венгрии. В последнем Гран При перед летним перерывом.
Гран При Венгрии - это первое пришествие Формулы 1 в бывшие страны социалистического лагеря. Когда-то это было одно из самых доступных Гран При для наших соотечественников. После - территория фанатов Роберта Кубицы. А теперь - поклонников Кими Райкконена и Вальтери Боттаса.
Проходит Гран При Венгрии на автодроме Хунгароринг, который напоминает картодром. А еще него называют Монако без стен :)
Хэмильтон завоевал большой шлем в Великобритании. Боттас было взял инициативу в свои руки в пятницу, но штраф за внеплановую замену коробки передач фактически лишил его всяческих надежд на победу. Но давайте обо всем по порядку.
Гран При Великобритании можно без преувеличения называть родиной британского автоспорта. Базы большинства команд находятся неподалеку от автодрома Сильверстоун, где оно проводится.
Это скоростная трасса с быстрыми сменами направления, с органично перетекающими друг из друга быстрыми и медленными поворотами. Многие пилоты и эксперты признают, что связка Maggotts - Becketts буквально неповторима. А в плане сочетания быстрых поворотов с Сильверстоуном может конкурировать разве что японская Сузука.