У Вас отключен Javascript. Hover for more information! Но нет поводов для волнения: вы по-прежнему можете пользоваться сайтом! У Вас есть два варианта:
  • включить Javascript в браузере и обновить страницу, для наиболее продвинутых.
  • Кликать на кнопкеUpdate каждый раз для обновления списков выбора.

F1. Гран При Испании 2017 (Хэмильтон победил в плотной борьбе)

Хэмильтон в плотной борьбе победил в Испании.
В квалификации и гонке преимущество переходило то к Феттелю, то к Хэмильтону. И вроде Льюис завоевал поул, но Феттель вырвался вперед на старте. И только грамотные действия стратегов Мерседес после столкновения Массы с Вандорном окончательно склонили результат в пользу Хэмильтона. И тем не менее, борьба шла на всем протяжении гонки и не давала расслабиться практически ни на секунду.

Гран При Испании традиционно проходило на трассе Circuit de Catalunya в окрестностях Барселоны. Трассе, изученной до дыр по многочисленным предсезонным тестам. Здесь есть самые разнообразные виды поворотов. И поэтому весьма высоки требования к аэродинамике. На тормоза наоборот нагрузка невелика. Потому и обгонять здесь тяжело, что нет серьезных торможений. После гонки в Сочи без единого обгона в ФИА заморочились и удлиннили зону ДРС в Барселоне: https://twitter.com/SkySportsF1/status/863719927709958144 И это помогло. Обгоны были.

F1. Гран При России 2017 (Боттас победил в первый раз в карьере)

Вальтери Боттас выиграл первую в своей карьере гонку. И произошло это на Сочи-автодроме.

Трасса в Сочи проложена по дорожкам Олимпийского парка на самом побережье Черного моря.
Протяженность круга большая, поворотов и торможений хватает. Повороты по большей мере медленные и среднескоростные, но есть и где разогнаться. Трасса оказалась существенно быстрее, чем прогнозировали эксперты в момент строительства. Встречаются весьма необычные участки. Многие отмечают затяжной левый поворот вокруг Олимпийской площади - самый длинный поворот в Чемпионате. Так же очень яркие второй и тринадцатый. Кажется, не было пилота, который хоть раз, но второй поворот да не срезал. По такому поводу в этом году там положили искусственные препятствия. А излом на входе в тринадцатый делает его не очевидным.

F1. Гран При Бахрейна 2017 (Феттель выиграл во второй раз)

Феттель победил в непростом Гран При Бахрейна. Когда после его остановки на трассу выехала машина безопасности мне показалось, что у меня дежавю. Но нет, китайский вариант в этом случае не прошел. И Себастьян одержал уверенную победу. При чем в квалификации Феррари выглядела подозрительно слабо. Но в гонке для красных все сложилось как нельзя лучше. И в итоге не только Феттель возглавил личный зачет, но и Феррари – командный.

Гонка проходила в вечернее время при искусственном освещении. Трасса Bahrain International Circuit в деревушке Сахир посреди пустыни сочетает длинные прямые и медленные повороты. Требовательна к динамике разгона, эффективному и стабильному торможению и охлаждению. Из-за большого количества поворотов велика нагрузка на тормоза. А из-за жары и образивности асфальта - на резину. В Бахрейне один из самых высоких расходов топлива. Ветер заносит на трассу песок на протяжении всего уикенда и это может влиять на уровень сцепления.

F1. Гран При Китая 2017 (Хэмильтон взял большой шлем)

Хэмильтон взял большой шлем в Китае.

Само же Гран При оказалось скомканным. Пятница оказалась практически вычеркнутой из-за погодных условий. Но надо отдать должное организаторам, они быстро перестроились и позволили провести гонку и даже в более сложных условиях. Разве что суббота была более-менее полноценной. А в воскресение ждали мега-дождя. Да не было его. Разве что гонка начиналась на мокрой трассе и только.

Проходило Гран При на трассе Shanghai International Circuit. Ее форма напоминает иероглиф и включает длинные прямые и сочетание разнообразных поворотов, в том числе шпильку, перед которой наиболее вероятны обгоны.

F1. Гран При Австралии 2017 (Феттель открыл сезон победой)

Себастьян Феттель одержал победу в первом Гран При сезона 2017. И надо отдать ему должное, был очень хорош, особенно в решающие моменты. Смог вклиниться между Мерседесов в квалификации, контролировал отрыв до остановки Хэмильтона и смог взвинтить темп после. Браво!

Начинался сезон в австралийском Мельбурне. На трассе, проложенной по дорожкам Альберт парка. Трассе довольно быстрой и требовательной к моторам с высоким расходом топлива, сочетающей медленные и среднескоростные повороты, тесной и пыльной, особенно в начале уик-энда.

Гонка Чемпионов 2016 (Победили Монтойя и сборная Германии)

В прошедший уикенд состоялась Гонка Чемпионов 2016. И проходила она впервые в США. А именно 21-22 января 2017 года на бейсбольном стадионе в Майами.

Это первый опыт проведения RoC на бейсбольном стадионе. Площадь у него побольше. Так что я ждал чего-то среднего между традиционным форматом и проводимым на открытых трассах, вроде Барбадоса 2014. Но организаторы решили проложить два смежных круга без всяких мостов и тоннелей. Из-за этого круги стали значительно короче и гонка стала откровенно не интересной. Трасса как будто стала еще уже. Так же я ожижадал, что могут возникнуть происшестия при одновременном перестроении пилотов с одного круга на другой. Да и последние повороты были откровенно не удачными. Так оно и оказалось. Именно там случились все происшествия.

F1. Гран При Абу-Даби 2016 (Чемпион - Росберг!)

Хэмильтон выиграл весьма сомнительным образом в Гран При Абу-Даби, но Росберг победил в Чемпионате.

Основным лейтмотивом финального Гран При стала борьба Росберга и Хэмильтона за чемпионский титул. Во второй половине Чемпионата Росберг избрал рискованную тактику «на доезд» и в результате накануне Гран При Абу-Даби разрыв был одновременно велик и мал. В нормальных условиях Хэмильтон не мог бы опередить его. Но от отказов никто не застрахован и все могло измениться. Кроме того, прав был Кристиан Хорнер, когда говорил, что единственный шанс Хэмильтона – подставить Росберга под пилотов Редбула. И как не храбрился Льюис перед гонкой, именно так и вышло. Однако удачи Льюису это не принесло.

F1. Гран При Бразилии 2016 (Ферстапен - Красавчик!)

Фактически Ферстапен в большей степени вытащил вторую половину гонки на своих плечах. Его езда «бочком» в последнем повороте невероятна! Обгоны в самых неожиданных местах – это нечто. Потрясающий прорыв на подиум, не смотря на ошибки команды в стратегии.
Не мудрено, что Редбул гарантировал себе второе место в Кубке конструкторов.

Именно за вторую половину гонки я готов простить организаторам все. Но какого черта надо было второй раз останавливать гонку в первой половине??? Ведь условия были даже лучше, чем во второй половине гонки.

Гран При проходило на историческом автодроме Интерлагос в Сан Паулу – небольшой почти картинговой трассе. Но ее повороты органично сменяют друг друга. Мне очень нравится, как машины разгоняются из последних поворотов, как эти повороты переходят в стартовую прямую и заканчиваются жестким торможением перед первым поворотом. И связка первого и второго поворота очень нравится.

F1. Гран При Мексики 2016 (Тоска смертная)

Честно говоря, тоска смертная. Или как я люблю выражаться – паровоз. В конце гонки хоть что-то происходило, а в середине хотелось пойти и заняться уже чем-то, чтобы не терять время.

В прошлом году сустя 23 года в календарь вернулся Гран При Мексики, проводимый на трассу имени братьев Родригес.
Не знаю, что нашли в этой трассе. Я могу выделить только поворот в конце прямой, который напоминает Сочи. И все.
Даже с избыточно мягкой резиной обгонять невозможно.
Единственная радость – болельщики. Организаторы подготовили дополнительные трибуны и не прогадали. Второй год энтузиазм местной публики не спадает.

F1. Гран При США 2016 (Квяту продлили контракт!!!)

Гонка, которой все остались недовольны :)))))
Хэмильтон отыграл слишком мало. Росберг проиграл. Риккардо хотел большего. Райкконен и Ферстапен сошли. Боттас провалился. А Хюлькенберг вовсе смог проехать всего круг. Виртуальный автомобиль безопасности смешал всем карты.
Да и гонка то была так себе.

Дело было в самом сердце Америки – захолустном техасском Остине :) на трассе Circuit of the Americas, специально построенной для проведения гонок Формулы 1.

Организаторы учли все составляющие успеха - длинные прямые, быстрые и медленные повороты, интенсивные торможения, перепад высот. Герман Тильке постарался воплотить на этой трассе лучший опыт исторических автодромов. Здесь можно найти отголоски Сузуки, Сильверстоуна, кто-то находит в ней черты Стамбула, а кто-то и Остеррайхринга.

RSS-материал