Вход в систему
Навигация
Мои группы
Присутствующие гаражане
День без автомобиля
Сегодня на обеде вырвался посмотреть мероприятия, посвященные дню отказа от автомобиля.
Меня интересовали две выставки - ретро-транспорта на Конногвардейском бульваре и электромобилей на Большой Морской улице.
Увы, про ретро-транспорт я, видимо, не так понял. Пару стареньких автобусов, на которых мне приходилось ездить в детстве и юности меня не привлекли.
Зато среди электромобилей, наконец-то удалось поглазеть на Теслу и электрические Жигули. Да и серийную ай-восемь я не видел. Только концепт. Так что все не зря.
Geneva International Motor Show 2012
С 6го для журналистов и 8го для остальных посетителей по 18е марта 2012 года в Женеве в выставочном комплексе Palexpo проходила 82я по счету выставка International Motor Show and Accessories. Без преувеличения можно сказать, что на ряду с выставками во Франкфурте и Париже это ведущий европейский автосалон.
Было представлено около 180 премьер мирового и европейского масштаба, 260 участниками в том числе 30ю крупнейшими мировыми автопроизводителями на 110 тыс. кв.м. Организаторы надеются побить рекорд прошлого года и принять более 700 тыс посетителей.
Большое внимание было уделено экологическим инициативам, на которые выдел целый "Зеленый павильон".
International Motor Show 2011
13 сентября 2011 года в 64й раз открылась для журналистов крупнейшая европейская автовыставка International Motor Show (IAA’2011). Обычных посетителей салон ждал с 15 по 25 сентября. В этом году он проходит под девизом «Будущее включено в базовую комплектацию» (Future comes as standard).
На салоне были выставлены более тысячи экспонентов из 32 двух стран, в том числе и России. 183 мировых премьеры. Площадь выставочных стендов – 235 тысяч квадратных метров.
Ряд образцов можно было опробовать на тест-драйве. Своими глазами видел трассу внутри павильона Ауди, на открытом воздухе - Форда и внедорожный полигон БМВ. Приглашали на тест-драйв Пежо. Ожидалось более миллиона посетителей. И мы были среди них.
Ё-Мобиль
Венец российской технической мысли сегодня представили группа «Онэксим» и компания «Яровит» в Москве, на презентации совместного продукта – «ё-мобиля». Создатели назвали свое изобретение Ё-мобилем. Речь идет об инновационном автомобиле с двумя электромоторами мощностью до 20 киловат и роторным двигателем на природном газе. Впрочем, до выхода машины на рынок еще далеко. Это только премьерный показ.
Амортизаторы автомобилей будут вырабатывать энергию
Новый тренд в гибридостроении. И, замечу, прелюбопытнейший.
Группа разработчиков под руководством доцента инженерно-механического факультета Университета Стони Брук (Нью-Йорк) профессора Лэй Цзо представила амортизаторы которые вырабатывают энергию, сообщает РБК daily
Новинка, по мнению разработчиков, станет большим шагом в направлении энергосберегающих технологий и позволит сэкономить до 8% топлива.
Разработчики показали два варианта амортизатора: первый представляет собой магнитную трубку, помещенную в другую трубку, внутри которой находится спираль проводника. Колебания подвески автомобиля приводят к движению сердечника внутри спирали, после чего возникает ток, который отправляется в аккумулятор. Второй вариант подразумевает такую же технологию, но несколько усложненную компактным механизмом, который усиливает смещение и тем самым увеличивает количество энергии.
Geneva International Motor Show 2011
C 1 марта для прессы и c 3 марта для простых смертных по 13 марта проходил в 81й раз Женевский международный автосалон (Geneva International Motor Show 2011) Как можно пройти мимо такого события?!
В этом году на автосалоне в Женеве было около 260 участников, более 700 торговых марок из 31 страны, 170 мировых и европейских премьер из которых 40 посвящены альтернативным видам топлива и экологическим инициативам. Выставочный центр посетили 735 тысяч человек.
На редкоость интересная выставка. Огромное количество новинок. Было круто!
North American International Auto Show 2011
С 10 по 23 января 2011 года в выставочном комплексе Кобо города Детройт проходил североамериканский международный автосалон (North American International Auto Show) 2011. NAIAS является старейшим американским, да и вовсе мировым автосалоном и проводится с 1907 года.
В Детройте было представлено около сорока мировых новинок. Жаль, руки до них дошли поздно. Но лучше поздно, чем никогда.
К сожалению, от участия в выставке отказались Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Rolls-Royce, Fisker и Suzuki. Надеемся, это не испортит общего впечатления.
Los Angeles Auto Show 2010
17 ноября в Лос Анджелесе начинает свою работу Международный автосалон Los Angeles Auto Show 2010 и продлится до 28 ноября.
Автосалон в городе ангелов проводится в 103 раз с 1907 года.
В прошлом году часть автопроизводителей были вынуждены пропустить выставку. Да и в этом году мы не увидим на нем ряд европейских производителей таких как Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Skoda. Но и без них состоялось около 20-ти мировых и 20-ти североамериканских премьер.
Подпробнее читайте в комментариях к этой заметке.
Отчет о посещении ММАС 2010
27 августа в выставочном центре "Крокус Экспо" начал свою работу Московский Международный автосалон ММАС 2010.
Международный статус Московского Автосалона, как автомобильной выставки категории «А», – наряду с Женевским, Парижским, Лондонским, Детройтским и Франкфуртским автосалонами – официально подтвержден Международной организацией автопроизводителей OICA. Лично я бы не стал так горячиться. Практически сразу стало ясно, что автопроизводители отложили большинство премьер до Парижа. Но в целом это не испортило впечатлений.
Коллектив Гаража посетил ММАС 2010 и спешит отчитаться о содеянном.
На мероприятие выделили один день. Первым Сапсаном рванули в Москву. Последним - возвращались.
Почему на гибридах не используют электропередачу?
С тех пор, как увидел первый гибридный автомобиль ждал, когда же конструкторы откажутся от гибридной (смешанной передачи) в сторону электрической. Ведь совершенно очевидно, что гибрид - минимум в полтора раза сложнее традиционного автомобиля. Словно два в одном. В нем совмещены механическая и электрическая передачи. Что не дает полностью использовать все плюсы электрической передачи и значительно усложняет и, как следствие, удорожает конструкцию автомобиля.
Так почему же не отказаться от механической трансмиссии полностью в пользу электрической? Пока не нахожу ответа.
Да, кто-то говорит, что электрическая трансмиссия менее эффективна. Но я думаю, что ее можно совершенствовать. Более того, если аккумулировать энергию, выделяемую на торможении, эффективность должна быть очень высокой.
Ломаю голову и не нахожу ответа.
А пока складывается впечатление, что настоящие гибриды лишь первый шаг. Будем ждать следующих...
