International Motor Show 2011

13 сентября 2011 года в 64й раз открылась для журналистов крупнейшая европейская автовыставка International Motor Show (IAA’2011). Обычных посетителей салон ждал с 15 по 25 сентября. В этом году он проходит под девизом «Будущее включено в базовую комплектацию» (Future comes as standard).

На салоне были выставлены более тысячи экспонентов из 32 двух стран, в том числе и России. 183 мировых премьеры. Площадь выставочных стендов – 235 тысяч квадратных метров.

Ряд образцов можно было опробовать на тест-драйве. Своими глазами видел трассу внутри павильона Ауди, на открытом воздухе - Форда и внедорожный полигон БМВ. Приглашали на тест-драйв Пежо. Ожидалось более миллиона посетителей. И мы были среди них.

Фотографии честно представляем на Ваш суд.

Стенд БМВ хочу начать с

Стенд БМВ хочу начать с автомобиля, который я подсмотрел в другом павильоне. Но уж больно он мне понравился.

На его фоне следующие два автомобиля выглядят откровенно космическими кораблями.

Первый Ай3 изначально электрический, но возможна и гибридная силовая установка. Как уже говорил, отдельно радуют 170 коней и задний привод. Жду не дождусь возможности посидеть, поездить. Пока, увы, внутрь не пускали :\

Ай8 - гибридный спорткар. Фантастическая машина. Трудно остаться равнодушным к такой красотище.

Мини показала серийную

Мини показала серийную купешку. Впервые Мини стала двухместной. Мощные моторы. Активная аэродинамика. Динамичные настройки. Словом все для любителей драйва и скорости.

И для доказательства этого Мини вместе с придворным тюнинговым ателье John Cooper Works подготовили спецверсию для участия в гонках на выносливость Mini John Cooper Works Coupe Endurance.

А рядом стоит MINI John Cooper Works WRC, адаптированный для выступлений в WRC компанией Prodrive. Если верить наклейкам это болид самого Дани Сордо.

И заканчиваем выставку мы в

И заканчиваем выставку мы в павильоне БМВ.

И первый стенд в нем - стенд Ролс-Ройса. А на нем - двухдверный Фантом.

Заканчиваем американский

Заканчиваем американский павильон мы на стенде Шевроле, который посвящен столетию марки. На нем новейшие концепты соседствовали с легендарными ретрокарами.

И начать я хочу с футуристичного концепта Мирэй. Все как положено для подобного автомобиля. Космический дизайн, гибридная силовая установка, сверхсовременные материалы...

Следующий экспонент был представлен музеем спортивных и мускулкаров. Мотор 5,7 литра, 250 коней. Думаю, в 57 году это реально была ракета. Кабрио-ракета :)

Шевроле Колорадо Ралли Концепт скорее всего намекает на будущее Шевроле Колорадо.

Шевроле Special Deluxe еще один старичок 1940 года выпуска.

Рядышком два Корветта. Самый первый и последний, да еще и с гонок на выносливость.

Основным экспонентом стенда

Основным экспонентом стенда Хонда стал новый Цивик, продолжающий идеи Цивика предыдущего.

Рядом стояли экологичный прототипы на основе Джаза (электрический и гибридный). Интересно, когда они пойдут в серию и сколько будут стоить...

Вольво концептом You

Вольво концептом You презентовала новую универсальную платформу. О самой платформе ничего сказать не могу. А вот концепт любопытный. Понравилась задняя часть, но перед не впечатлил. И в салоне удивила перегородка, идущая через всю машину. Впрочем, концепт не лишен лоска. Может в итоге что-то и получится...

Американский павильон начну с

Американский павильон начну с стенда Форда.

А его - с очередного малыша (ничего не могу с собой поделать, обожаю малышей), который так же в Россию не поставляется. Честно говоря, живьем впервые вижу.

Далее прототип заряженной Фиесты. И Фиеста заряженной до WRC Мико Хирвонена чемпионата 2011 года.

Посмотрел живье Б-Макс. И где у него дверные ручки?

Богато были представлены Фокусы. Удалось даже рассмотреть электрический. Внутри, к слову, обычный Фокус. А рядом два заряженных. Универсал и хэтч. Заряженный чемодан это пять.

И в заключении любопытный прототип. Уж что о нем не говорили. Вплодь до того, что он намекает на новый Мондео. Но по мне Форд пошел по проверенной дороге четырехдверных купе. Поговаривают, что автомобиль может снаряжаться гибридной силовой установкой. А вот на смену хитроумных дверей скорее всего придут традиционные. Продвинутые останутся разве что в дорогих эксклюзивных комплектациях.

И заканчиваем франко-японский

И заканчиваем франко-японский павильон на стенде Опель. Неожиданный ход. Будем считать его переходным в следующий американский павильон

И начать стенд я хочу с малыша Агило, который в Россию официально не поставляется.

Следом мировая премьера Астры ЖиТиСи и Астры Спорт Турер. Купешка очень хороша. Знаю кое кого, кто очень себе ее хочет.

К Зафире Турер на стенде было не пробиться. Слава Богу удалось ее найти рядом. Холоден я к гибридам...

Посмотрел со стороны на Амперу.

И заканчиваем стенд двухместным электроконцептом RAK e. То ли скутер, то ли парусник. Я не разобрал. В принципе, смысл тенденции маленьких электромобильчиков я понимаю. Но врожденный консерватизм принять ее никак не может.

SsangYong привез во Франкфурт

SsangYong привез во Франкфурт два прототипа.

Первый - SUT-1. Как характеризует его сам автопроизводитель - мощный, неубиваемый пикап для любителей активного отдыха.

Второй - XIV-1 олицетворяет в каком направлении может развиваться дизайн марки.

У Субару оказалось много

У Субару оказалось много совмеестных проектов с Тойотой. Примером тому Subru Trezia - аналог Toyota Verso S

Еще один совместный проект - Субару БРЗ (Тойота ЖТ86). Пролог - концепт этого самого БРЗ.

Стенд Тойоты хочу начать с

Стенд Тойоты хочу начать с забавной стилизации iQ под площадку для дискотеки. Тут тебе и пульт, и колонки, и всякие разноцветные штучки. На одном фото есть даже диджей.

Следующий малыш официально в Россию не поставляется. Тойота Яго.

Далее Ярис и, представленный в Женеве 2011 Ярис-гибрид.

Следующая машинка тоже в Россию не поставляется. Больше того, живьем я ее вижу впервые.

Лексус привез во Франкфурт

Лексус привез во Франкфурт новый ГС. При чем топовую гибридную комплектацию.

И ЛФА очень понравился.

Стенд Пежо изобиловал

Стенд Пежо изобиловал любопытными автомобилями. Начнем с гибридного 508.

EX1 - мировой электрический рекордсмен, созданный в честь 200-летия Пежо.

Гибридный концепт HX1 - премьера выставки. Само олицетворение будущего марки.

И еще одна премьера - Пежо 908 Гибрид4 - болид Пежо для международной серии Ле-Ман.

Следующий павильон

Следующий павильон франко-японский.

Первым стендом в нем будет Ситроен. И начнем мы его с легендарного ретро-автомобильчика Ситроен 2CV

Удалось рассмотреть всю линейку ДС. А то до этого я живьем видел только ДС3.

Кстати, после 2ЦВ антиретро-ДС3 смотрится колоритно. И раллийный антиретро до кучи.

Следующий уровень. ДС4. Раздельный климат контроль. И целых четыре (!!!) колесика на руле :)

И еще на уровень выше. ДС5. Премьера выставки

Следующая премьера Ситроена - концепт Тюбик. Забавное и символическое название выбрали французы. А сам концепт создан с оглядкой на автомобили марки первой половины прошлого века.

И под конец забрался в Ц6

И в заключении приключения по

И в заключении приключения по царству электромобилей концепт от хорватской компании Rimac Concept One

Новая электро-модель от

Новая электро-модель от Fisker - Surf

Теперь предлагаю посмотреть

Теперь предлагаю посмотреть несколько электромобильчиков.

На стенде Бриджстоун посмотрел воочию Ниссан Лиф. Очень хотел в нем посидеть, а еще лучше поездить. Увы, не удалось :\

И в заключении итальянского

И в заключении итальянского павильона стенд компании Хюндай. Здесь был представлен обновленный i30

Удалось рассмотреть поближе ассиметричный Велостер. Симпатичный...

Удивил ix20. В России такого не встретишь. А оказалось, что это одноплатформенный близнец Венги. Только пострашнее :)

И на сладкое - Дженезис Купе. Обратил на него внимание во дворе накануне поездки. Оказалось у него еще и задний привод. Интересно было бы прокатиться

Мазерати представила свою

Мазерати представила свою версию Чирика (Джип Чероки) под названием Кубанг. Так же бросился в глаза ГранКабрио, оформленный совместно с Фенди

Основным экспонатом на стенде

Основным экспонатом на стенде Феррари был 458 Спайдер. Но было еще много красивых машинок. Увы, дотянуться удалось не до всех

Дальше - редкость на

Дальше - редкость на российских дорогах - Лансия. И первым - Стратос. Классная машинка! Следом Ипсилон. Смешной малыш. Остальные меня не привлекли.

После Женевы в Альфе решили

После Женевы в Альфе решили перекрасить концепт 4С. Посмотрел поближе Джульетту. Дизайн не впечатлил.

Стенд Фиата был посвящен

Стенд Фиата был посвящен новой Панде. Уж что с ней только не делали. И пополам ломали, и мотор доставали. И ретро-Панду выставили. Ну, мимо 500го я пройти тоже не мог.

Следующий павильон -

Следующий павильон - итальянский. Эх, жаль там пастой не кормили.

И начнем его на стенде Джипа. Где был представлен обновленный Вранглер и СРТ Чиркан.

И заканчиваем мы английский

И заканчиваем мы английский павильон на стенде компании Лотус. Тут было собрано много интересных машин. И начнем мы с Элиса. А вот Эвор уже больше. И в заключении Эксиж. Да еще и раллийный.

Тут же стоял формульный болид Рено. Конфликт с брендом Лотус в Формуле 1 успешно разрешился в пользу Рено. Теперь это Лотус.

Лэнд Ровер во Франкфурте

Лэнд Ровер во Франкфурте покахал прототип нового Дефендера - ДС100. Выглядит очень эффектно

Следующий стенд - Ягуар. И

Следующий стенд - Ягуар. И главным на нем - гибридный концепт C-X16. Говорят, самый компактный Ягуар.

Далее в английском павильоне

Далее в английском павильоне немецкий производитель Wiesmann. И начнем мы с прощания с его моделью Родстер МФ3 спец-версией Финал Едишион. А расставаться жаль. Мне эта модель нравится больше остальных. Было представлено два автомобиля этой спец-версии.

Дальше - больше. МФ4. В двух исполнениях - родстер и ЖТ. Чем отличается родстер от родстер-С пока не разобрал...

И в заключении МФ5. Все-таки мне больше нравятся родстеры Wiesmann.

Следующий павильон я бы

Следующий павильон я бы назвал английским. Хотя, наверняка это не совсем правильно. Но позвольте мне эту вольность.

И начнем мы его с Астон Мартина. Удивительно гармоничные и красивые автомобили. ДБС, Вантаж... Глаз не отвести...

Официальный сайт Астон Мартина утверждает, что во Франкфурте он представил самую большую экспозицию за всю историю выставки.

Заканчиваем павильон Рено на

Заканчиваем павильон Рено на стенде Инфинити. Тут в глаза бросился уже известный по Женеве концепт Etherea:

Прелюбопытный стенд сделала

Прелюбопытный стенд сделала Рено. Тут тебе ретро и городские автомобильчики, электрические машинки и футуристические концепты. Сам Себастьян Феттель отметился на нем.

Начнем с уже известных по Женеве концептов Каптур и Р-Спэйс:

Следом еще один концепт из той же серии - Френдзи.

А рядом автомобильчики, которые успели отметить полувековой юбилей - Рено Флорид и Рено 4Л

Рядом с ними откровенным монстром выглядит 850-сильный Дастер из американского первенства по скоростному подъему на холм.

Следующий павильон концерн

Следующий павильон концерн Рено делит еще с несколькими автопроизводителями. И самое обидное, что я умудрился его пропустить.

Начнем с КИА. Странно, кстати, что ее разлучили с Хюндаем, который размещался в совершенно другом павильоне. Так вот КИА привезла во Франкфурт концепт на платформе Genesis.

А заканчиваем мы путешествие

А заканчиваем мы путешествие по царству концерна Фольксваген в павильоне Ауди. Да, у Ауди был отдельный павильон, который окружала искусственная трасса, по которой катались самые разнообразные Ауди-мобили.

А я ехал во Франкфурт посмотреть на электромобиль Ауди А2:

Симпатичная получилась машинка. Было бы интересно прокатиться на такой.

Еще один вариант городского электромобильчика от Ауди - Урбан. Да еще и в двух исполнениях - с отрытым и закрытым кокпитом. Двухместный. Пассажир располагается сбоку и чуть позади от водителя.

Удалось поближе рассмотреть Кваттро-концепт. А еще раллийный кваттро, который, кстати, на прошлой Гонке Чемпионов перевернула Мишель Мутон.

И в завершении спортивные болиды Ауди, которые удалось подсмотреть на выставке:

Вот и добрались до стенда

Вот и добрались до стенда Фольксваген. Главный экспонат на нем новенький Ап. Каких только Апов на стенде не было. Черный, белый, кабриолет, электрический, экологичный, Багги и повышенной проходимости...

Много внимания было уделено Жуку. Во главе угла был представлен "бозрый" Жук Р. Была интересная спец-версия Жук Фендер. Припоминаю, как мой приятель ради гитары Фендер работал все лето. Видно и эта версия расчитана на что-то подобное.

В продолжении Р-линейки несколько фоток Scirocco:

Еще один необычный автомобильчик - одноместный электрический концепт Нильс. Если задуматься, а много ли надо горожанину, чтобы добраться до работы? Ответ Фольксвагена именно таков:

Спортивная программа Фольксвагена была представлена двумя автомобилями. Первый - многократный победитель Дакара - Race Touareg 3

И его приемник в спортивной программе Фольксвагена - Поло Р ВРС

Продолжая экскурсию по

Продолжая экскурсию по павильону Фольксвагена переходим на стенд Порше. Во главе стенда новенький 911 Каррера. А рядом с ним Порше 911 1964 года из музея Порше. И 911 GT3 RSR, победитель 24 часов Ньюрбургринга.

Отдельное внимание было уделено экологическим инициативам. Символично смотрелся известный нам уже по выстаке в Женеве 2011 первый в мире гибридный автомобиль Porsche Semper Vivus.

А рядом с ним электрический Бокстер.

И на прощание буквально несколько фоток:

Продолжая разговор - Бугатти.

Продолжая разговор - Бугатти. Да не просто Верон, а Гранд Спорт. Кабрик. L´Or Blanc. В единственном экземпляре. С порцелановыми вставками.

Что это такое - не знаю. Но выглядит классно!

Из павильона Мерседеса

Из павильона Мерседеса попадаем в царство Фольксвагена. Там даже павильона два. Но обо всем по порядку. И начнем экскурсию по этому царству со стенда Bentley. Так же Бэнтли Континенталь ЖТ встретился на тюнерском стенде Мэнсори

От Мерседеса мимо Майбаха

От Мерседеса мимо Майбаха попали в павильон Смарт. И первое, что бросилось в глаза - концепт Forvision. Солнечные батареи в крыше. Кузов из углеволокна. И просто очень симпатичный. Для девч0н0к специально заснял местных пацанов :)

Дальше больше. Основной упор на стенде сделан на третье поколение электрического Смарт Fortwo. Мотор стал мощнее. Батарея более емкой. Так же было еще много всяких Фоту - дизельные, кабриолеты... В том числе и на стендах тюнеров.

Так же на стенде был замечен один из первых концептов Смарта - Экоспидстер и электрический скутер еСкутер:

Первым стендом на выставке

Первым стендом на выставке был... Да, разумеется стенд Мерседеса, котором была представлена масса новинок и просто красивых автомобилей:

Новинки Mercedes SLS AMG Roadster и серийный Mercedes SLS AMG E-CELL. А так же просто серийный SLS AMG. В павильоне тюнеров были SLS от Brabus и Mansory

Концепт гибридного четырехместного купе Mercedes F125. По электромотору в каждой ступице. Водородный двигатель. Дальность хода 1000 км. Размеры соизмеримые с S-Klasse. Футуристический дизайн. Эта машина и есть будущее.

Концепт нового А-Класса. Заодно в экологической части электрический А-Класс в нынешнем кузове попался.

В самом начале экспозиции стояла целая коллекция самых разнообразных B-классиков. А на экологическом стенде стоял гибридный B-класс.

Как-то во Франкфурте довелось прокатиться на B-класс-такси. Удивило, насколько высокий пол у переднего пассажира. Они что там аккумулятор спрятали как в МЛ-ке?

Нико Росберг на своем канале в Ютубе рассказал, как они с Михаэлем Шумахером представили во Франкфурте DTM C-Klasse Coupe:

Машина совершенно новая в связи с серьезными изменениями в регламенте.

Вот и дошли руки до Ц-шек. Каких только не было. И 4-матик, и купе, и новый ДТМовмский прототип, прошлогодняя ДТМ-Ц-шка на стенде Ханкука и старенькая ДТМовская Ц-шка Култхарда.

Вот и свежий ЦЛС удалось рассмотреть поближе. Были и тюнингованные.

Насколько Е-шек. В том числе Барбос и бронированная.

На внедорожном стенде было не протолкнуться к новой МЛке.

И под занавес пара болидов Формулы 1. Свеженький Мерседес и позапрошлогодний Макларен, но тоже Мерседес.

Система коррекции ошибок

Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter для уведомления администратора.