Сервисная книжка автомобиля

Много всего еще бросилось в глаза. Кое чем хотелось бы поделиться.

Чуть подробней посмотрел на Peugeot HR1

И в заключение краткий взгляд на Lancia Ypsilon

На том я расстаюсь с Женевой. Еще увидимся...

Еще большее недоумение вызвал Aston Martin Cygnet, являющийся по сути Тойотой IQ.

Опель представил свой аналог Шевроле Вольт - Амперу. При том, что Вольт так же будет продаваться на европейском рынке. Вдвоем им может оказаться тесновато.

Еще одного забвного малыша представила Мицубиси. Global Small Concept ни что иное, как прототип нового Кольта. Признаюсь, я ожидал у него электрическую силовую установку. Но нет.

Зато внешность малыша меня покорила.

Киа приготовила к Женеве обновленные Пиканто и Рио. С последним придется знакомиться позже. Не смог я его толком посмотреть.

А вообще, симпатичные малыши.

Ford показал концепт компактвэна B-Max - вероятного приемника Fusion.

С некоторых ракурсов напоминает утюг :)

Hyundai привезла в Женеву приемника Сонаты - универсал i40. Седан обещают позже.

Вполне достойный приемничек

Инфинити раcширяет модельный ряд прототипом купе-седано-хэтчбеко-кроссовера класса С Etherea. Силовая установка у концепта гибридная. Кого теперь этим удивишь?

Однако машинка получилась симпатичной. Так и хочется познакомиться поближе

Еще один очень интересный прототип привезла в Женеву Мини. Rocketman должен стать самым маленьким и самым экономичным в линейке.

Стеклянная крыша с неоновой подсветкой, составные двери, багажник, напоминающий ящик шкафа, полностью диодная оптика. Очень необычный автомобильчик.

Мазда продемонстрировала в Женеве прототип компактного кроссовера Minagi, предвестника новой модели CX-5. Прототип собрал в себе все современные тенденции по сокращению расхода топлива и вредных выбросов.

Очень красивая машинка.

Citroen Metropolis уже не новинка. Его представили еще в Шанхае. Но лично мне разглядеть его удалось только в Женеве.

Он больше S-Klasse или A8L. Уже практически традиционная гибридная силовая установка.

Что сказать? Интересный автомобиль...

Alfa Romeo привезла в Женевe концепт компактного спортивного купе 4C. До сотни купе 4С ускоряется менее чем за пять секунд. Серийный автомобиль ожидается в следующем году.

Рено в Женеве развила концептуальную тему, представив в добавок в уже известному DeZir Concept еще два - компактный кроссовер Captur, построенный на платформе Nissan Juke, и компактвэн R-Space - потенциальную замену Scenic.

А Ниссан продолжает развивать свою электрическую платформу, начатую Leaf. В Женеве электрическую линейку продолжило купе Esflow.

Мне нравится.

У Тойоты на стенде заинтересовали две машинки. Первая - гибридный Ярис. От этих гибридов на выставке никуда не деться.

Вторая - второе (извините за тафтологию) поколение концепта FT-86, который Тойота делает совместно с Субару.

Сеат представил концептуальный трехдверный гибридный кроссовер IBX.

Как-то я тоже не впечатлен. Возможно при более детальном рассмотрении мнение могло бы измениться...

Шкода в Женеве показала направление развития в концептуальном автомобиле Vision D.

Мне он напомнил недавний концепт Audi Quatro. Как-то не очень впечатляет.

А Фольксваген решил возродить старенького Транспортера в электрическом шестиместном концепте New Bulli. Заявленные характеристики впечатляют. Дальность хода 300 км. Разгон до сотни 11 сек. Интересно было бы еще массу узнать...

По словам разработчиков новинка потенциально готова к установке компактных бензиновых моторов. Так что электрический концепт может оказаться в серии не совсем электрическим.

Ауди приготовила к Женеве концепт новенькой А3 в кузове "нотчбек". Что-то среднее между седаном и хэтчбэком.

Классная машина. Нечего сказать.

А вот Мерседес показал самую обычную Цшку в кузове купе. И свеженький СЛК. Которые, тем не менее, получились просто отлично!

Продолжая серию необычных автомобилей БМВ представила серийную версию концепта Vision:

Выглядит потрясающе.
Вот еще видео попалось в цепкие лапы:

Зато посмотрите, какого смешного малыша показал Смарт!

Это только прототип, цель которого демонстрация направления дизайна будущих моделей, в частности ForTwo следующего поколения и возрожденного пятидверного ForFour. Силовая установка у малыша-прототипа полностью электрическая.

Новинка Шевроле заключалась в том, что Кукурузу отрезали багажник.

С другой стороны, в обсуждении с коллегами мы сходимся в том, что построенный на единой платформе с Астрой за свои деньги Кукуруз однозначно интересный автомобиль.

Еще один очень интересный экспонат. Porsche на выставке представил первый в истории автомобиль с гибридным приводом Semper Vivus.

Электрические двигатели на нем установлены передние колеса и питаются от аккумуляторов. Двигатель внутреннего сгорания (на автомобиль устанавливались двигатели Daimler или Panhard) приводит в действие генератор, который заряжает аккумуляторы. Автомобиль был представлен публике в 1901 году. Всего было продано около 300 подобных автомобилей.

В Женеве стенд Порше был посвящен гибридной тематике. Помимо Semper Vivus было представлено еще два гибрида - Panamera S Hybrid и 918 RSR. Последний интересен тем, что создан совместно с командой Williams F1, которая предложила накапливать энергию, выделяемую на торможении в маховичном накопителе. Что и было реализовано на 918 RSR. Впрочем, смотрите сами:

Еще одна машина, мимо которой я не смог пройти. Честно говоря, когда смотрел новости о ней как-то не был впечатлен и не обратил внимания. Но по факту каждая Феррари это шедевр. Итак, Ferrari FF:

Первая полноприводная Феррари. И просто классная машина. О таких только мечтать. Но факт, мечтать есть о чем!

Первое, что бросилось в глаза - новинка Saab Phoenix Concept. Творение шеф-дизайнера Джейсона Кастриоту, работавшего ранее в ателье Pininfarina и Bertone.

Не знаю, кому как. На меня новинка произвела двойственное впечатление.