В начале сегмента снова пробка на выезде с пит-лейн.
Петров разбивает машину за 10 минут до окончания сегмента. Очередная ошибка в квалификации. Весьма не своевременно. Хорошо, что перед тем он показал хоть какое-то время.
Шумахер на последнем круге ошибся в 10 повороте. Но и предпоследнего круга хватило для выхода в третий сегмент.
Выбыли обе Форсиндии, Тороросо, Хюлькенберг, Петров и Хайфельд.
В Сингапуре пока сухо. Правда вне траектории есть мокрые участки. На выезде с пит-лейн в начале сегмента очередь. В боксах никто не отсиживается.
Феррари решили выступать без воздуховода.
В середине сегмента Феррари Массы остановилась на трассе. Фелипе предположил отказ мотора. А моторы у него закончились. И так без времени (т.е. последний) так еще и штраф за новый мотор.
Квалификация была прервана на эвакуацию машины.
Лидеры больше в первом сегменте могли не выезжать. Очевидно, вылетят пилоты команд-новичков и Массяня. Они и не выезжали. В тоже время до красного флага не показали времени Вильямсы, Кубица и Сутил.
Чуть больше чем за две минуты до окончания сессии развернуло Сенну. Без последствий для машины. Бруно смог продолжить.
Среди новичков Вирджины во второй раз подряд опережают Лотусы. Клин в первой же своей квалификации опередил Сенну.
Всего в третий раз в сезоне на поуле не Редбул. И это удивительно, потому что на тренировках они были неподражаемы. Во второй раз подряд на поуле Алонцо. Все претенденты на титул в первой пятерке.
По ходу квалификации Феррари столкнулась с проблемами с программным обеспечением. Масса в результате последний в квалификации. Алонцо зазываали в боксы для перепрошивки программного обеспечения.. Виталий Петров разбил заднюю подвеску после разворота во втором сегменте. В итоге он остался тринадцатым. Ну, хоть не последним.
Третья тренировка, как и первая начиналась на влажной трассе, но пилоты практически сразу (не считая пробного круга) поставили сухую резину. Снова начало сессии пилоты провели в боксах. Мягкую резину пилоты поставили перед самым окончанием тренировки.
Снова Редбуллы неподражаемы. И только следом ведут собственное сражение Феррари и Макларен.
Генпрокуратура выявила нарушения в действиях министерства обороны России, предоставившего председателю Общественного совета при военном ведомстве Никите Михалкову транспортное средство с проблесковым маячком, сообщает Газета.ru:
Как отмечается в ответе Генпрокуратуры на запрос депутата Госдумы, министром обороны в декабре 2008 года был утвержден перечень должностных лиц, на служебные легковые автомобили которых разрешена установка специальных сигналов. Согласно перечню, автомобиль с номерами А 375 МР97 включен в резерв Минобороны.
Впоследствии министерством было принято решение об оборудовании спецсигналом транспортного средства, предназначенного для обеспечения деятельности Общественного совета и предоставленного «Российскому фонду культуры».
Исполнение данного решения было организовано должностными лицами аппарата Минобороны и автотранспортной службы ведомства с нарушением требований соответствующего президентского указа, а также правительственного постановления «О специальных световых и звуковых сигналах», согласно которым спецсигналы устанавливаются лишь на транспортные средства должностных лиц федеральных органов исполнительной власти, отмечается в ответе Генпрокуратуры .
В этой связи начальнику аппарата военного ведомства было внесено представление, а в Минобороны разработана новая редакция перечня должностных лиц, на служебные автомобили которых разрешено устанавливать спецсигналы.
Традиционно пилоты начали сессию на жестких шинах. Лидерство в протоколе захватили Редбулы во главе с Феттелем. В начале второй половины сессии жесткие шины сменили на мягкие. Поставили зачетные времена. И на мягких же докатывали сессию залив в баки побольше топлива.
Происшествий снова было немного. Сутил сломал подвеску в 10м повороте. Во второй половине Алонцо ошибся и вылетел в зону безопасности. Выехать от туда он не смог.
Кажется результаты второй сессии выглядят более традиционно, нежели первой:
В пелетоне две замены. Ник Хайфельд заменил в Заубере Педро де ла Росу. Но эта замена была известна накануне Гран При. А вот то, что Кристиан Клин заменит Сакона Ямомото в Хиспании для меня откровение. Говорят, отравился японец.
В начале сессии трасса была влажной и медленно подсыхала по ходу сессии. Большую часть сессии пилоты провели на промежуточных шинах, а лидеры - в боксах. В середине сессии Кобаяши просто неподражаем. Оторвался ото всех больше, чем на секунду.
По ходу первой сессии на трассе стемнело. Потрясающее зрелище!
Менее чем за 15 минут до окончания сессии на трассу стали выезжать лидеры. Пилоты перешли на слики. Алонцо несколько раз безуспешно выезжал из боксов. А время смог показать только под самое окончание сессии.
Да и в целом окончание сессии напоминало сумасшедший спринт. Пилоты еле успевали сменять друг друга и на трассе и в итоговом протоколе.
Вчера утром в Питере на Октябрьской набережной сразу за домом 22 был пойман автоматический регистратор превышения скорости движения. А рядом с ним его обслуживающий чел.
На восьмом этапе самый короткий спецучасток. Всего 17 километров. Многочисленные броды, скользкие дороги вдоль извивающегося русла реки Шахе станут настоящим испытанием в заключении ралли.
Нассер Аль Аттия выиграл этап в третий раз. И, тем не менее, Карлос Сайнс удержал первое место и во второй раз стал победителем ралли «Шелковый путь». У Александра Мироненко, ближайшего преследователя команды Volkswagen, за 16 км до финиша сломался мотор. Он закончил гонку на буксире. Таким образом лучшим "из остальных" стал немецкий экипаж Матиаса Кале.
Лучшей в категории Т2 стала команда Фредерика Шевини и Жана Брюси на Ниссане Дессуд, единственный французский экипаж, оставшийся в гонке.
В истории команды «КАМАЗ-мастер», которой в очередной раз удалось поставить все свои грузовики на призовой подиум, началась новая страница. Молодежному экипажу Эдуарда Николаева удалось обогнать своих именитых наставников (Чагина и Кабирова) и встать во главу гонки. Он единственный не ошибся в точке, на поиски которой Чагин и Кабиров потратили много времени. В результате победа в ралли досталась именно ему.
И среди грузовиков борьба за звание лучшего из остальных велась не на шутку. Постепенно она свелась к противостоянию экипажей Франца Ехтера на MAN и Алеса Лопрайса на Tatra. В итоге на предпоследнем этапе чешский гонщик опередил немца за счет ошибок последнего в навигации.
Накануне старта последнего этапа ралли «Шелковый путь 2010 - серия Дакар» премьер-министр Российской Федерации Владимир Владимирович Путин посетил бивуак Майкопа. Глава правительства прибыл в Майкоп из Сочи, чтобы пообщаться с участниками ралли-рейда, остановившихся перед заключительным этапом на военном аэродроме в поселке Родниковском, близ столицы Адыгеи.
Его встретили директоры ралли Семен Семенович Якубов и Фредерик Лекьен. Сначала он посетил команду «КАМАЗ-мастер». Затем поблагодарил команду Volkswagen за присутствие в гонке. Знаменитый гонщик Карлос Сайнс продемонстрировал возможности раллийной техники и рассказал об особенностях скоростного вождения спортивным автомобилем. В теплой дружественной обстановке премьер-министр обстоятельно побеседовал с гонщиками, осмотрел технику и подчеркнул важность того, что Россия принимает событие такого масштаба, пилотов такого высокого класса.
Второй сегмент
В начале сегмента снова пробка на выезде с пит-лейн.
Петров разбивает машину за 10 минут до окончания сегмента. Очередная ошибка в квалификации. Весьма не своевременно. Хорошо, что перед тем он показал хоть какое-то время.
Шумахер на последнем круге ошибся в 10 повороте. Но и предпоследнего круга хватило для выхода в третий сегмент.
Выбыли обе Форсиндии, Тороросо, Хюлькенберг, Петров и Хайфельд.
Первый сегмент
В Сингапуре пока сухо. Правда вне траектории есть мокрые участки. На выезде с пит-лейн в начале сегмента очередь. В боксах никто не отсиживается.
Феррари решили выступать без воздуховода.
В середине сегмента Феррари Массы остановилась на трассе. Фелипе предположил отказ мотора. А моторы у него закончились. И так без времени (т.е. последний) так еще и штраф за новый мотор.
Квалификация была прервана на эвакуацию машины.
Лидеры больше в первом сегменте могли не выезжать. Очевидно, вылетят пилоты команд-новичков и Массяня. Они и не выезжали. В тоже время до красного флага не показали времени Вильямсы, Кубица и Сутил.
Чуть больше чем за две минуты до окончания сессии развернуло Сенну. Без последствий для машины. Бруно смог продолжить.
Среди новичков Вирджины во второй раз подряд опережают Лотусы. Клин в первой же своей квалификации опередил Сенну.
Квалификация
Всего в третий раз в сезоне на поуле не Редбул. И это удивительно, потому что на тренировках они были неподражаемы. Во второй раз подряд на поуле Алонцо. Все претенденты на титул в первой пятерке.
По ходу квалификации Феррари столкнулась с проблемами с программным обеспечением. Масса в результате последний в квалификации. Алонцо зазываали в боксы для перепрошивки программного обеспечения.. Виталий Петров разбил заднюю подвеску после разворота во втором сегменте. В итоге он остался тринадцатым. Ну, хоть не последним.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
Третья тренировка, как и первая начиналась на влажной трассе, но пилоты практически сразу (не считая пробного круга) поставили сухую резину. Снова начало сессии пилоты провели в боксах. Мягкую резину пилоты поставили перед самым окончанием тренировки.
Снова Редбуллы неподражаемы. И только следом ведут собственное сражение Феррари и Макларен.
Результаты третьей тренировки:
Генпрокуратура выявила нарушения в действиях министерства обороны России, предоставившего председателю Общественного совета при военном ведомстве Никите Михалкову транспортное средство с проблесковым маячком, сообщает Газета.ru:
Вторая сессия свободных заездов
Традиционно пилоты начали сессию на жестких шинах. Лидерство в протоколе захватили Редбулы во главе с Феттелем. В начале второй половины сессии жесткие шины сменили на мягкие. Поставили зачетные времена. И на мягких же докатывали сессию залив в баки побольше топлива.
Происшествий снова было немного. Сутил сломал подвеску в 10м повороте. Во второй половине Алонцо ошибся и вылетел в зону безопасности. Выехать от туда он не смог.
Кажется результаты второй сессии выглядят более традиционно, нежели первой:
Первая сессия свободных заездов
В пелетоне две замены. Ник Хайфельд заменил в Заубере Педро де ла Росу. Но эта замена была известна накануне Гран При. А вот то, что Кристиан Клин заменит Сакона Ямомото в Хиспании для меня откровение. Говорят, отравился японец.
В начале сессии трасса была влажной и медленно подсыхала по ходу сессии. Большую часть сессии пилоты провели на промежуточных шинах, а лидеры - в боксах. В середине сессии Кобаяши просто неподражаем. Оторвался ото всех больше, чем на секунду.
По ходу первой сессии на трассе стемнело. Потрясающее зрелище!
Менее чем за 15 минут до окончания сессии на трассу стали выезжать лидеры. Пилоты перешли на слики. Алонцо несколько раз безуспешно выезжал из боксов. А время смог показать только под самое окончание сессии.
Да и в целом окончание сессии напоминало сумасшедший спринт. Пилоты еле успевали сменять друг друга и на трассе и в итоговом протоколе.
Результаты сесии:
Вчера утром в Питере на Октябрьской набережной сразу за домом 22 был пойман автоматический регистратор превышения скорости движения. А рядом с ним его обслуживающий чел.
Восьмой (заключительный) этап. Майкоп - Сочи (Красная поляна).
На восьмом этапе самый короткий спецучасток. Всего 17 километров. Многочисленные броды, скользкие дороги вдоль извивающегося русла реки Шахе станут настоящим испытанием в заключении ралли.
Нассер Аль Аттия выиграл этап в третий раз. И, тем не менее, Карлос Сайнс удержал первое место и во второй раз стал победителем ралли «Шелковый путь». У Александра Мироненко, ближайшего преследователя команды Volkswagen, за 16 км до финиша сломался мотор. Он закончил гонку на буксире. Таким образом лучшим "из остальных" стал немецкий экипаж Матиаса Кале.
Лучшей в категории Т2 стала команда Фредерика Шевини и Жана Брюси на Ниссане Дессуд, единственный французский экипаж, оставшийся в гонке.
В истории команды «КАМАЗ-мастер», которой в очередной раз удалось поставить все свои грузовики на призовой подиум, началась новая страница. Молодежному экипажу Эдуарда Николаева удалось обогнать своих именитых наставников (Чагина и Кабирова) и встать во главу гонки. Он единственный не ошибся в точке, на поиски которой Чагин и Кабиров потратили много времени. В результате победа в ралли досталась именно ему.
И среди грузовиков борьба за звание лучшего из остальных велась не на шутку. Постепенно она свелась к противостоянию экипажей Франца Ехтера на MAN и Алеса Лопрайса на Tatra. В итоге на предпоследнем этапе чешский гонщик опередил немца за счет ошибок последнего в навигации.
Накануне старта последнего этапа ралли «Шелковый путь 2010 - серия Дакар» премьер-министр Российской Федерации Владимир Владимирович Путин посетил бивуак Майкопа. Глава правительства прибыл в Майкоп из Сочи, чтобы пообщаться с участниками ралли-рейда, остановившихся перед заключительным этапом на военном аэродроме в поселке Родниковском, близ столицы Адыгеи.
Его встретили директоры ралли Семен Семенович Якубов и Фредерик Лекьен. Сначала он посетил команду «КАМАЗ-мастер». Затем поблагодарил команду Volkswagen за присутствие в гонке. Знаменитый гонщик Карлос Сайнс продемонстрировал возможности раллийной техники и рассказал об особенностях скоростного вождения спортивным автомобилем. В теплой дружественной обстановке премьер-министр обстоятельно побеседовал с гонщиками, осмотрел технику и подчеркнул важность того, что Россия принимает событие такого масштаба, пилотов такого высокого класса.