Сервисная книжка автомобиля

Дилеры начали получать автомобили 2025 года выпуска, сообщает "Автостат" со ссылкой на представителей дилерского сообщества. Отмечается, что цены на новинки практически не отличаются от декабрьских, но это лишь временно.

Дональд Трамп, едва вступив в должность президента США, ввёл 10-процентную наценку на товары из КНР, в том числе на автомобили с мотором объёмом более 2.5 литра. Китайские власти не заставили себя долго ждать и приняли ответные меры.

Автосервис - место, где критически важно не только качество используемого оборудования, но и компетентность специалистов. Иногда уже по первым фразам можно понять, что мастер не разбирается в проблеме или намеренно вводит в заблуждение. Технические эксперты СберАвто, сервиса для покупки, обслуживания и продажи авто (входит в экосистему Сбера для автолюбителей), составили специально для "Российской газеты" перечень высказываний, которые сразу должны насторожить автовладельцев и заставить задуматься о смене СТО.

Если среди автомобилей есть волшебник, маг и чародей, то это Jaguar XJ-S (позже — XJS). Разве кто-то еще умеет так же замедлять транспортный поток вокруг собственной королевской персоны и одновременно учащать сердцебиение зрителей?! В те редкие встречи я всякий раз восклицал: «Боже, он фантастически красив!». И помечал в календаре дату радостного события красным карандашом. Но давайте абстрагируемся от эмоций и копнем историю создания модели. Заодно выясним, так ли она хороша, как все привыкли думать.

Рождение XJ-S нельзя назвать безоблачным, а реакцию на него восторженно-позитивной. Критики задавались вопросом, нужен ли гран-турер с нескромным V12 в эпоху, когда цены на топливо пытаются пробить брешь в стратосфере, а мировая экономика вот-вот развалится, словно карточный домик.

Эксперт по истории Jaguar Филип Портер отзывался не слишком лестно. В своей книге 1996 года он писал: «Никто не мог отрицать, что XJ-S технически превосходен, но он совершил один смертный грех, особенно для Jaguar. Ему недоставало великой красоты. Сравните его с XK120 и E-Type — «Ягуар» отбросил свое замечательное стилистическое наследие. Возможно, это было связано с преклонным возрастом Уильяма Лайонса (основателя компании — прим. авт.). Да и Малкольм Сэйер (эксперт по аэродинамике с опытом работы в авиационной отрасли — прим. авт.) находился не в форме — он умер в 1970-м в возрасте всего 53 лет. Последние E-Type сошли с конвейера в 1974 году, а после короткого перерыва в 1975-м дебютировал XJ-S. Его встретили смущенным молчанием. Беспрецедентно для Jaguar. Я хорошо помню тот день и сильное разочарование».

Малколм Сэйер
Jaguar

Журнал Motor Magazine проанализировал отзывы об XJ-S и задался вопросом, танк ли это или всё-таки суперкар: «Немного того и другого. Он большой, тяжелый, прожорливый и тесный сзади. Он получился великолепно спроектированным, сенсационно быстрым, очень утонченным и великолепным с точки зрения управляемости — подобное сочетание качеств за эту цену не может предложить ни один автомобиль среди протестированных нами».

Считается, что работа над преемником Jaguar E-Type с кодовым названием XJ21 закипела в 1966 году. Первый рабочий вариант появился в октябре: колесная база 105 дюймов как у E-Type с посадочной формулой 2+2, но колея расширена на 2 дюйма. К январю построили другой, с измененной передней частью и расширенными задними крыльями, и еще один к весне.

Jaguar XJ6
Jaguar Jaguar XJ6
Jaguar Jaguar XJ6
Jaguar

Осенью 1968 года Малкольм Сэйер уже четко представлял себе результат экспериментов и изложил свое видение в письме сэру Лайонсу. Он предложил спорткар с салоном 2+2 на агрегатах нового седана XJ6 с кодировкой XJ4. «Искомый образ — низкая, широкая и быстроходная машина, привлекающая внимание как будущие итальянские, даже если придется пожертвовать некоторыми разумными ценностями. Например, пространством багажника и интерьера, тишиной, удобством посадки».

Jaguar XJ-S
Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Художник Оливер Уинтерботтом уточнял: «Если вкратце, это была спортивная платформа XJ4 (XJ6). Мы не могли позволить себе совершенно новый автомобиль — на самом деле, мы вошли в состав BMH (имеется в виду слияние с British Motor Corporation, позже British Motor Holdings и British Leyland Motor Corporation — прим. авт.), потому что не имели возможности разработать XJ6. Последнее, что собирались делать, — создавать полностью новую технику. Я принял участие в проекте альтернативы — XJ4 GT». Тогда-то и сложился пазл: XJ21 трансформировался в XJ27/28 (купе и родстер соответственно), и XJ-S начал обретать свою причудливую форму. Если сперва его хотели слепить из «И-Тайпа», то в итоге выбор пал на архитектуру XJ и мотор V12. Jaguar планировал сделать гран-турер изысканным, при этом дешевле соперников, но всё-таки подороже E-Type, чтобы заработать реальные деньги.»

Процесс формирования облика получился интересным и в определенном смысле драматичным. Вот, что вспоминал на сей счет Лайонс: «Мы уже на старте серьезно озаботились обтекаемостью, и на консультациях я оказал влияние на Малколма Сэйера. Иногда я видел элемент, не соглашался, и мы обсуждали его. Я использовал свое влияние насколько возможно, не вмешиваясь в его основные требования к аэродинамике, и мы вместе работали над первыми вариантами стайлинга».

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

22 апреля 1970 года Сэйер трагически скончался от сердечного приступа. Поговаривают, его сгубила любовь к сигаретам. Тем не менее, маэстро успел внести значительный вклад в экстерьер XJ-S. Например, так называемые «парящие контрфорсы» (flying buttresses), характерные задние стойки с эффектом тоннеля перед стеклом — его рук дело. Они добавили жесткости конструкции, улучшили аэродинамику и добавили устойчивости на высоких скоростях. Журналисты их ненавидели, а вот клиенты просили оставить всё как есть.

Один из скетчей Сэйера. Обратите внимание на «парящие контрофорсы», которые в итоге переняла серийная модель
Jaguar

Кончина Сэйера — не единственное печальное событие в период подготовки XJ-S. Сложностей и неурядиц тогда вообще хватало. В марте 1972-го на место Лайонса пришел Лофти Ингленд. Продержался он недолго. Несколько лет спустя подал в отставку, освободив кресло для Джеффри Робинсона, с которым имелись трения. Параллельно разразились арабо-израильская война и топливный кризис. У концерна British Leyland Motor Corporation начались серьезные финансовые проблемы, а самым важным для него продуктом ожидаемо оказался маленький экономичный Mini. Джеффри Робинсон покинул пост председателя Jaguar, и на момент рождения XJ-S компания фактически управлялась Питером Крейгом, директором завода и родового гнезда марки Browns Lane в Ковентри, и главным инженером Бобом Найтом.

На родстере (XJ28) поставили крест из-за опасений за судьбу открытых машин в США. Вскоре стало понятно: законодательной «удавки» бояться не стоит и страхи напрасны. Увы, фирма упустила время и ограничилась кузовом купе. Внешность вызывала споры и дискуссии, а вот начинка оказалась совершенно понятной и логичной. Конструкторы плясали от шасси четырехдверного XJ6: колесную базу сократили со 108 до 102 дюймов (2591 мм), cдвинув вперед заднюю подвеску. Двигатель V12 объемом 5,3 литра (289 л.с.) с системой впрыска Bosch (адаптирована фирмой Lucas) известен еще по E-Type, но в карбюраторной версии. Действительно, зачем менять хорошее на новое. Казалось бы, вот он — долгожданный конкурент немецких и итальянских гран-туреров во всей красе! Но нюансов хватало.

Jaguar

В американской спецификации выходило всего 247 л.с. и 97 км/ч (60 миль/ч) за 8,6 секунды. Прямо скажем, хвастаться особенно нечем. Электронное зажигание располагалось в самой горячей области подкапотного пространства, и в летнее пекло попросту не справлялось. Машины позорно глохли. Механическая коробка имела четыре передачи, хотя оппоненты перешли на «пятиступки», и вдобавок ограничения по передаче крутящего момента. Ягуары с МКП выпускались до 1979 года и в очень скромных количествах — лишь 352 экземпляра. А вот еще занятный факт: гран-турер собирали на установленной еще в начале 1950-х производственной линии. С довоенным происхождением. И купили её подержанной.

Jaguar Jaguar

Может сложиться впечатление, мол, XJ-S — типично британская штучка с прикольным дизайном, посредственным качеством, сомнительным инжинирингом. Годится только чтобы любоваться ею со стороны в твидовом пиджаке под баллады Стинга. Это не так. Купе зажигало! В феврале 1976-го издание Autocar протестировало полносильную модификацию с «механикой» и получило достойные цифры: спринт до 97 км/ч (60 миль/ч) за 6,9 секунды и предельные 246 км/ч.

Опечалить мог разве что расход топлива, хотя с автоматической КП аппетиты еще более богатырские, а динамика немногим хуже — на 0,6 секунды. У журналистов имелись вопросы к удобству на заднем диване, но владельцев XJ-S проблемы пассажиров не тревожили. Хотите удобств на втором ряду? Покупайте королевский седан XJ12. Проблема заключалась в другом. XJ-S очень плохо продавался. С 1975 по 1981 год — всего 14 800 штук. C такими результатами не живут, простите за цинизм.

В 1982 году дебютировал XJ-SC с 3,6-литровой «шестеркой» — не полноценный кабриолет и не тарга в привычном смысле. Финальный вышел 26 января 1988-го. Всего собрано 5013 экземпляров.
Jaguar Jaguar

Удручающая статистика натолкнула руководство British Leyland Motor Corporation на рациональный и логичный сценарий — зафиксировать убытки и отправить модель в Вальгаллу. Но в итоге решили дать ей второй шанс. К июлю 1981-го подготовили обновленный XJ-S V12 HE (High-Efficiency, «высокая эффективность») с допиленными головками блока цилиндров авторства швейцарского гонщика Формулы 1 и инженера Майкла Мэя. Главное, что нужно знать про HE — это высокая степень сжатия (от 10,5:1 до 12,5:1 в зависимости от спецификации, рынка и года выпуска), заметно сниженный расход топлива и 299 л.с. (267 л.с. для США). В числе прочих особенностей обновленного «Ягуара» измененное главное передаточное отношение, доработки подвески, шины Pirelli Cinturato P5 215/70R15, хромированный вставки в бамперах и отделка салона побогаче с деревянной инкрустацией.

После того, как XJ-SC принял почетную отставку, его сменил кабриолет от американского кузовного ателье Hess & Eisenhardt (838 единиц). В 1988-м вышел заводской кабрик (на фото). Кстати, тот проект реализовали при участии немецких специалистов Karmann.
Jaguar Jaguar Jaguar

Журналисты остались от XJ-S HE в восторге. Они любили потчевать читателей историями о полетах на 160 км/ч в тишине, но к более доступной и экономичной модификации с 3,6-литровым AJ6 были менее благосклонны. Мотор отнюдь не примитивный — шесть цилиндров в ряд, два распредвала, четыре клапана на цилиндр и до 224 л.с. Но годился ли он гран-туреру — вопрос на миллион фунтов стерлингов. Новый Jag не баловал темпераментом и даже не дотягивал до заявленной максимальной скорости. Вместо обещанных 233 км/ч на тестах удавалось выжать в лучшем случае 220 км/ч. Кроме того, искушенные журналисты приходили к мнению, что XJ-S с AJ6 по рафинированности не дотягивает до конкурентов.

Jaguar Jaguar Jaguar

XJ-S V12 HE — уже и сам по себе серьезный пожиратель автобанов. Желавшим большего предлагался XJR-S от JaguarSport — совместного предприятия Jaguar и автоспортивного гуру TWR Group Limited. C 1988 по 1993 год построено 787 уникальных купе и 50 кабриолетов. Пришелся ли впору аэродинамический обвес, спойлер на крышке багажника и массивные диски-«тарелки» с шинами Pirelli P600 235/60R15? Или они превращают грациозный образ в аляповатое чудовище? Вопрос дискуссионный. Но как же XJR-S крут!

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

V12 форсирован до 322 л.с., в подвеске кастомные пружины и амортизаторы Bilstein, салон пережит кожей Connoly. Осенью 1989 года агрегат подвергся серьезной ревизии — рабочий объем вырос до шести литров, плюс новая система впрыска топлива Zytek, впускной и выпускной тракт, кованый коленвал и поршни, шины Dunlop на 16-дюймовых дисках. Отдача достигла 333 л.с., максималка — 260 км/ч. На тестах супер-Jaguar уничтожил таких грозных немецких авторитетов, как BMW 850i и Porsche 928 GT.

Машины последней серии (1991–1996 годов) не такие многочисленные как их предшественники — 27 406 штук против 73 207 «Ягуаров» 1981–1991 годов. Кстати, финальная версия называлась просто XJS, без дефиса
Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Последний рестайлинг датируется весной 1991 года. К тому моменту Jaguar вошел в состав концерна Ford и пытался адаптировать оригинальный экстерьер гран-турера под актуальные тенденции. Тогдашнему шеф-дизайнеру Джеффу Лоусону и его подопечным это удалось блестяще — никаких пошлостей и попыток осовременить оригинал лишней «пластмассой» и зализанностями. Лишь деликатные локальные новшества вроде тонированной задней оптики вместо откровенно устаревших «уголков» и обтекаемые бамперы под цвет кузова.

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Под капотом появился четырехлитровый AJ6, весьма популярный в Штатах. Ближе к финалу производства его модернизировали и поменяли индекс на AJ16. Вскоре после премьеры помолодевшего Ягуара подоспел 308-сильный шестилитровый V12 HE в паре с четырехступенчатым «автоматом» General Motors 4L80E.

История XJ-S — настоящее пособие по выживанию. Он чуть не погиб молодым, но в итоге продержался 21 год и сегодня считается одним из красивейших творений марки. Мой близкий друг, фанат Jaguar и любящий владелец Daimler Super V8 (X308) спит и видит XJS в своем гараже. Надеюсь, однажды его грезы станут реальностью — к покупке рекомендую! /m

Отмечаем 30-летие великого суперкара Jaguar XJ220 Забытые концепты: Jaguar XJ-S Ascot Jaguar F-Type R: последний бунтарь Европы

В Румынии открыли приём заявок на модификацию Adventure. Такой Dacia Duster выделяется переделанной подвеской, дополнительной защитой днища, увеличенным дорожным просветом, «грязевыми» шинами и декоративными вставками. Тираж внедорожных кроссоверов ограничен 23 экземплярами, цена солидная: 32 600 евро (3,11 миллиона рублей), на 6300 евро (600 тысяч рублей) больше исходника!

Абсолютно новый Duster: фото базовой версии с минимумом опций

У актуального Dacia Duster всего одна полноприводная версия: с «турботройкой» 1.2 сочетается 6-ступенчатая «механика», а задняя ось подключается муфтой. Именно она послужила основой для варианта Adventure. Автопроизводитель добавил амортизаторы Koni и усиленные пружины, заменил штатные шины на «зубастые» All-Terrain BFGoodrich размерности 215/70 R16.

Dacia Dacia Dacia Dacia

Под двигателем и коробкой передач установили шестимиллиметровый алюминиевый защитный лист, под задним дифференциалом — 2,5-миллиметровую стальную панель. Клиренс увеличен на три сантиметра, также Duster Adventure выделился светодиодными фонарями на крыше, силовым багажником с дугами и декалями на бортах. Цвет хаки и бронзовые акценты обязательны.

Duster «на максималках»: в Европе начались продажи Dacia Bigster

Будет ли новая спецверсия продаваться за пределами Румынии — открытый вопрос. Однако сочетание Duster Adventure используется не впервые: например, шесть лет назад одноимённая комплектация была доступна в России. Вероятно, 23 экземпляра — квота для внутреннего рынка, а для других стран производство могут возобновить.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Топ-менеджеры компании практически синхронно высказались по поводу будущего бензиновых двигателей. Для США и Ближнего Востока необходимы моторы V8, а отказ от шестицилиндровых агрегатов в пользу «турбочетвёрок» на моделях серии М невозможен даже в угоду снижения выбросов. BMW полагает, что дело не только в производительности, но и в звуке и ощущениях.

Член совета директоров BMW Йохен Голлер в беседе с Financial Times заявил, что продажи электромобилей в США могут замедлиться [после указа Трампа], но компания сохраняет оптимизм в отношении бензиновых и заряжаемых гибридных версий. Другой баварский топ-менеджер Фрэнк Вебер подчеркнул важность V8 на некоторых рынках в интервью Automotive News Europe.

50 лет подразделению BMW M BMW M8: невиданная акула Крохотная машинка, которая спасла BMW от банкротства

Новые пошлины США на BMW скажутся в меньшей степени, ведь 65% проданных за океаном машин там и собираются. На будущем двигателей внутреннего сгорания баварцы не готовы ставить крест: топливные моторы продолжат совершенствовать и адаптировать под ужесточение эконорм.

Йохен Голлер подчеркнул, что «люди не хотят подвергаться дискриминации из-за силовой установки». Ему вторит Фрэн ван Мил, босс BMW M. Журналу Drive руководитель заявил, что в разработке «всевозможные концепции», поэтому одновременно прорабатываются и бензиновые, и чисто электрические варианты.

Однако заряжаемый гибрид на основе «турбочетвёрки» в планы BMW M не входит: такой даунсайзинг вредит времени на круге, поскольку силовая установка не может долго работать в режиме максимальной производительности. Слабые продажи супергибрида Mercedes-AMG C 63 с 2,0-литровым двигателем подтверждают правильность консервативной стратегии BMW.

Некитайцы: главные кроссоверы и внедорожники 2024 года

Один из московских салонов продаёт броневик 2021 года выпуска с необычной начинкой. Исходный Mercedes-Maybach S 680 4Matic доработали в бельгийском ателье Carat Duchatelet: добавлена баллистическая защита по классу VR9/VR10, оригинальные диски и тормоза. Европейское бронирование и «санкционные» риски только отчасти объясняют заоблачную цену, ведь лимузин не новый!

Посмотрите, как выглядит изнутри Aurus президента Казахстана

У «Майбаха» на одометре 644 километра, а в российских документах один владелец. Сделан автомобиль в 2021 году, то есть в мастерскую Carat Duchatelet отдали ранний лимузин с двигателем V12. Бронезащита не повлияла на уровень комфорта или активной безопасности: все опции и электронные ассистенты работают. Необычный бонус — спецсигналы за решёткой радиатора.

Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru

Заводское подразделение Guard не бронирует Mercedes-Maybach в кузове Z223, так что сторонние ателье — единственный вариант получить защищённый лимузин. Делают такие проекты не только за рубежом: с 2023 года нижегородская фирма RIDA может добавить капсульную броню флагманскому седану с любым двигателем. Цен в открытом доступе нет, но будет точно дешевле 2,35 миллиона евро.

Avito.ru Avito.ru Avito.ru Avito.ru

Осенью 2023 года бронированный Mercedes-Benz S 680 4Matic продавали в Москве за 138 миллионов рублей, а отпускная цена такого седана от подразделения Guard примерно вдвое меньше: это доказала попытка закупки такой машины со стороны НАМИ. С другой стороны, Maybach от Carat Duchatelet своего рода эксклюзив: скорее всего в России такая машина одна.

Во Владивосток привезли корейские броневики для пресечения беспорядков

Самый распространённый вариант нового броневика в России — Toyota Land Cruiser 300 с отечественной защитой. Пуленепробиваемый внедорожник без пробега можно приобрести за 25-30 миллионов рублей, а машины после небольшой эксплуатации и того дешевле.

Роскошные броневики в России

На ежегодной пресс-конференции было объявлено, что [партнёрство с Honda](https://motor.ru/news/nissan-honda-merger-13-02-2025.htm) сорвалось. Однако необходимость финансового оздоровления Nissan никуда не делась, поэтому обновлению модельного ряда и сокращению расходов уделили большое внимание. В планах семь моделей: электроседан и электрохэтчбек, минивэн, сити-кар, кей-кар и два кроссовера.

Первая новинка де факто раскрыта, это электрический седан Nissan N7, сделанный для Китая вместе с Dongfeng. Среди громких премьер 2025 года — новые поколения Rogue (X-Trail) и электромобиля Leaf. Причём кроссовер Nissan считает двумя новинками: маркетологи неспроста разделили обычную и заряжаемую гибридную модификации, ведь под одним именем скрываются разные машины.

История Nissan Patrol Электричество без напряжения: тест-драйв Nissan Sylphy e-Power Тест-драйв Nissan X-Trail: адвокат поневоле

Ещё в списке новинок неназванный большой минивэн (возможно, Nissan Serena), неизвестный кей-кар для Японии и преемник Micra. С хэтчбеком всё понятно: Nissan воспользуется наработками партнёра по альянсу и де факто скопирует Renault 5. В текущем году премьер было Ещё больше: здесь и внедорожники Nissan Patrol/Armada, и кроссовер Murano, и обновлённый Qashqai, и модернизированный Kicks.

В планах Nissan сократить операционные расходы на 2,6 миллиарда долларов: придётся сокращать персонал, затраты на разработку новинок и внедрение новых продуктов. Производственные мощности японского автопроизводителя снизятся на четверть с пяти до четырех миллионов машин в год. При этом без инвестора долгосрочное будущее Nissan остаётся туманным.

Забытые концепты: внедорожное купе Nissan Trail Runner

Такой вывод можно сделать из социальных сетей Кирилла Ладыгина: новоиспечённого руководителя команды Lada Sport Rosneft в классе «Супер-Продакшн». После победы в «Гонке чемпионов» спортсмену вручили сертификат на топ-версию внедорожника за подписью главы АвтоВАЗа Максима Соколова. Кирилл Ладыгин протестировал аналогичную Niva Sport и заявил, что удивлён бодростью двигателя 1.8.

АвтоВАЗ рекламирует Lada Niva Sport с другим мотором: на минувшей неделе раскрыли динамические характеристики версии с 1,6-литровым агрегатом мощностью 122 лошадиные силы. Однако специальной серией сделают 1,8-литровые внедорожники мощностью 144 лошадиные силы: именно такой вариант впечатлил Кирилла Ладыгина.

Обновление 17.02.2025 13:00. АвтоВАЗ заявил, что Lada Niva Sport с двигателем 1.8 является «поисковым решением». О запуске в серийное производство такого внедорожника в настоящий момент говорить преждевременно.

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе Новая Niva Sport: предсерийная машина во всех подробностях Супер-Нива или Улучши меня, если сможешь

Судя по номерам, автогонщик протестировал предсерийную Niva Sport в исполнении Silk Way. От других трёхдверок спецверсия отличается не только двигателем и декором: например, в салоне есть подушка безопасности, хотя обычным Niva Sport она не положена. Выпускать 1,8-литровые внедорожники с приставкой Sport в Тольятти начали давно: к примеру, глава Татарстана Рустам Минниханов получил такую машину почти два года назад.

В свободной продаже даже 1,6-литровые Lada Niva Sport появятся не раньше лета. О начале сборки 1,8-литровых версий и вовсе официально не сообщалось, но похоже ограниченным тиражом мощные внедорожники всё-таки выйдут.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Южнокорейские журналисты утверждают, что вопрос возобновления официальных поставок автомобилей снова стоит на повестке дня. По данным агентства Yonhap, Hyundai рассматривает возможность обратного выкупа завода под Санкт-Петербургом у AGR. Портал News1 солидарен, что Hyundai заинтересован в возвращении. Пресс-служба автопроизводителя ограничилась заявлением «еще ничего не подтверждено».

Южнокорейские эксперты сходятся во мнении, что вернуться на позиции 2022 года концерну Hyundai будет непросто, поскольку российский авторынок наводнили китайские автомобили. Опцион на обратный выкуп завода у холдинга AGR действует до конца 2025 года, и времени не так много, ведь сделка должна получить одобрение Правительства России, а сторонам предстоит договориться о цене.

Kia Pegas: самый дешевый корейский седан Российский аналог Hyundai Creta подорожал и лишился мощного двигателя Грузовичок для зумеров: чем удивил новый Kia Tasman

До 2022 года Hyundai и Kia были лидерами российского рынка среди иностранных автопроизводителей и в совокупности продавали в нашей стране более 370 тысяч машин в год. На тот момент около 7% зарубежных продаж Hyundai-Kia приходилось на Россию. Заинтересованность корейского бизнеса в возвращении косвенно подтверждается перерегистрацией товарного знака Hyundai в Федеральной службе по интеллектуальной собственности России. Также Kia продолжала проводить в нашей стране «глобальные» отзывные кампании.

Возможность возвращения рассматривают не только в Hyundai: перспективы нашего рынка изучают Samsung Electronics и LG Electronics. Пресс-секретарь президента России заявил журналистам, что сигналов о возвращении со стороны южнокорейского и японского бизнеса не поступало. Однако в дилерском сообществе такой вариант считают весьма вероятным.

Самые интересные параллельные новинки 2024 года

Агентство «Автостат» поделилось рейтингом моделей с самой высокой остаточной стоимостью. Исследование включало в себя сравнение цен: за основу взяли прайс-листы 2021 года на официально представленные в России автомобили, а текущим ориентиром была средняя цена той же самой трёхлетней модели в 2024 году. Из анализа исключили битые и редкие машины, результаты систематизировали по классам.

В лидерах среди «китайцев» оказался Geely Coolray: за три года есть цена выросла на 22,3%. Также высокая ликвидность у Haval Jolion (+22,1%), Geely Atlas Pro (+14,9%) и Chery Tiggo 7 Pro (+9,8%). Неплохо себя показали Haval F7 (+14,2%) и Changan CS75 (+10,4%). Однако больше всего выросли цены на отечественные автомобили: например, Lada Largus прибавил в цене 62,3%.

Перечислены недостатки самого ликвидного подержанного автомобиля в России В России пересчитали все легковые автомобили Tesla откатилась на третью строчку по продажам электрокаров в Китае

Впрочем, ликвидность Lada Largus можно объяснить длительным отсутствием модели на конвейере: универсалы снова появились у дилеров минувшим летом, и рынок не успел скорректироваться. Однако другие модели АвтоВАЗа тоже позволяют остаться в плюсе: трехлетняя Vesta стала дороже на 35,8%, Granta — на 35,6%, Niva Legend — на 30,7%, Niva Travel — на 26,9%.

Год назад лидеры рейтинга остаточной стоимости были теми же: на первых строчках в своих сегментах закрепились Lada Largus, Geely Coolray, Chery Tiggo 7 Pro и Haval F7. Вероятно, в 2026 году результаты станут ближе, ведь точкой отсчёта послужат пересмотренные цены «санкционного» 2023 года.

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок

Тольяттинский портал Avtograd News утверждает, что на минувшей неделе на заводе собрали значимую партию автомобилей, окрашенных металлизированной эмалью «Фламенко». Речь идёт о ярко-красном цвете, который знаком по демонстрационной Lada Iskra: такую машину показывали и на ПМЭФ-2024, и в Москве на мероприятии АвтоВАЗа, и в ходе визита Владимира Путина на завод.

Цвет Lada или порно?

По данным инсайдеров, красный металлик опробовали на линии Lada Granta, и в новый колер удалось покрасить 14 машин. Для семейства седанов Iskra оттенок «Фламенко» станет фирменным, а вот кросс-универсалы намерены продвигать в другом ярком цвете «Табаско»: опытный образец такой Iskra SW Cross показали президенту России.

Lada Iskra SW Cross в цвете «Табаско»
kremlin.ru

В настоящий момент в палитре АвтоВАЗа есть единственный яркий цвет: синий металлик «Капитан». Для семейства Lada Granta оттенок доступен, «Весты» тольяттинской сборки тоже красят в синий, но в конфигуратор этот колер ещё не добавлен. После 2022 года гамма цветов автомобилей Lada в какой-то момент сократилась до чёрного и белого, а сейчас удалось «импортозаместить» золотисто-коричневый, серебристый, тёмно-серый, синий и тёмно-зелёный.

Желтый в тренде: перечислены самые популярные цвета автомобилей в мире

Сейчас на всех моделях доплата за «металлик» составляет 15 тысяч рублей, однако не все цвета есть в наличии у дилеров: например, синие Lada Granta до сих пор в дефиците. Также не так-то просто найти чёрные Lada Largus: клиенты предпочитают «бесплатный» белый, удобный под оклейку.

Расширенная палитра: особые окраски для избранных машин

Бывший руководитель команды Формулы 1 Toro Rosso / AlphaTauri Франц Тост раскритиковал сотрудников, которые жалуются на большую нагрузку в течение сезона.

«Я думаю, что 24 гонки — это нормально. Люди всегда говорят, что механики перегружены работой. Это полная чушь. Они совсем не перегружены.

Когда я работал, гонка была в выходные, а во вторник, среду и четверг мы проводили тесты. В начале у нас даже было две машины. И всегда работали одни и те же техники и инженеры. Тогда я ни разу не слышал от них жалоб.

Портал Cochespias.net поделился студийными снимками суперседана. Вероятно, BMW рассчитывала устроить «запланированную утечку»: самостоятельно поделиться «шпионскими фото» и подробностями об электромобиле, чтобы подогреть интерес к будущей премьере. Серийный M3 унаследует дизайнерские решения концепт-кара Vision Neue Klasse, а в салоне будет система iDrive с панорамной проекцией.

Почему BMW M3 оказалась круче M4? Тест на треке!

Хотя прототип покрыт пёстрой плёнкой, кое-какие решения уже очевидны. Например, можно оценить хитрую оптику, новую световую подпись BMW, а также необычные диски со светящимися секциями. На ходу такие колёса смотрятся эффектно, но почти во всех странах подобное техническое решение не соответствует регламенту. Что касается интерьера, то он соответствует актуальной версии комплекса iDrive.

Cochespias.net Cochespias.net Cochespias.net Cochespias.net Cochespias.net Cochespias.net Cochespias.net

Представители BMW не раз намекали, что электрический M3 разовьёт около одного мегаватта (1360 лошадиных сил), а силовая установка будет четырёхмоторной. У концепт-кара агрессивный обвес с мощным диффузором сзади и крупными воздухозаборниками спереди — для электромобилей такой дизайн необычный. Судя по концепту 2023 года, баварцы готовят кузов с безрамочными дверями и большой площадью остекления.

BMW откажется от тяжелого гибрида, разрабатывая новый M3

Поклонникам бензиновой BMW M3 переживать не следует: в планах разработка сразу двух «эмок» с разными типами питания, но очень близким дизайном. У обычной версии сохранится шестицилиндровый 3,0-литровый двигатель.

Они вам не «бумеры»: лучшие BMW для избранных

Британский гонщик Toyota Элфин Эванс одержал первую победу в сезоне и десятую в карьере, выиграв Ралли Швеция, единственный зимний этап в календаре мирового первенства. Японская марка оформила второй подряд дубль, а Тьерри Нёвиль впервые в ранге чемпиона мира поднялся на подиум.

Эванс лидировал от первого допа в четверг вечером и до последнего, 18-го спецучастка в воскресенье днём. И хотя он выиграл треть от всех СУ, соперники не отставали. К старту заключительного дня первую четвёрку разделяли всего-навсего 15 секунд! Причём каждый соперник был сверхмотирован: напарник валлийца по команде Такамото Кацута впервые в карьере боролся за победу в WRC, а представители Hyundai Отт Тянак и Тьерри Нёвиль горели желанием отыграться после неудачного старта сезона в Монте-Карло, где не попали даже в призовую тройку.

В продаже продолжают появляться популярные модели иностранных брендов, которые до 2022 года выпускались на отечественных автозаводах. "РГ" удалось обнаружить новые Renault Logan и Logan Stepway, выпущенные на АвтоВАЗе.

Лидер МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович считает, что болельщикам «Дакара» неинтересно следить за грузовым зачётом без белорусской команды и российской КАМАЗ-мастер.

В 2025 году знаменитый ралли-марафон третий раз подряд прошёл без КАМАЗа и уже четвёртый год подряд на старте не было МАЗа. Победу разыграли частники на Iveco.

Стагнация, тлен и уныние. Как прошёл Дакар-2025 без КАМАЗа и МАЗа?

«Мы следим за «Дакаром». Нельзя сказать, что это нам неинтересно. Но уровень борьбы, который был на «Шелковом пути», ушёл.

Мастерская AstanaSwap поделилась видеороликом необычного проекта. Вместо коммерческих двигателей Cummins и УМЗ Evotech на «ГАЗель NEXT» установили легендарный американский агрегат в связке с 5-ступенчатым автоматом 5G-Tronic. Для свапа пришлось переделать всё подкапотное пространство российского грузовичка, поменять систему охлаждения, добавить радиаторы Daimler-Chrysler.

Эксклюзив: новый дизель для «Газели» во всех подробностях

Судя по логотипам, донором для «ГАЗели» послужил Chrysler 300C: у него позаимствовали и V8 Hemi, и автоматическую коробку передач. Тюнеры подтвердили, что крутящий момент свыше 500 Нм, значит можно рассчитывать на мощность 330-350 лошадиных сил. К надёжности американского мотора вопросов нет: это неприхотливый «атмосферник» с чугунным блоком, способный переваривать бензин АИ-92.

@astanaswap

С мощным V8 российский грузовичок стал гораздо динамичнее: разрешённую скорость 90 км/ч порожняя машина набирает за несколько секунд. Однако раскручивается мотор свыше 5000 оборотов, и даже у седана Chrysler 300C заявленный расход бензина в городе свыше 12 литров на 100 километров. Коммерческий автомобиль будет более прожорливым, так что экономическая целесообразность непонятна.

Блогер раскритиковал «Соболь NN» 4x4. Появился официальный ответ

Тем не менее AstanaSwap давно занимается установкой моторов V8 и автоматических трансмиссий в российские «ГАЗели» и «Соболи», а значит в Казахстане спрос есть. В основном заказчики предпочитают варианты с японскими двигателями семейства UZ концерна Toyota.

Маршруты особой важности: история спецсвязи

Авторитетный журналист Формулы 1 Лео Туррини оценил перспективы новичка Mercedes Андреа Кими Антонелли. 18-летний итальянец заменил в команде семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона.

«Mercedes выиграла четыре гонки в 2024 году и было бы странно исключать эту команду из списка претендентов на титул в новом сезоне. Это увеличивает прессинг на Антонелли… и на Тото Вольфа. Почему? Сейчас объясню

На место суперзвезды команда взяла молодого пилота, у которого за плечами нет ни одной гонки в Формуле 1. Безумие? Нет, смелый ход!

В телеграм-канале «Новости Москвы» появился двадцатисекундный ролик, который непросто объяснить. На катке ВДНХ запечатлели необычный кортеж: Aurus из парка Федеральной службы охраны сопровождали четыре карта. Пилоты маленьких гоночных снарядов двигались в колонне, имитируя мотоэскорт. Недалеко от катка находится музей Гаража особого назначения, возможно, очевидцы сняли тестовый заезд.

Хотя у седана Aurus Senat нет регистрационных знаков, на принадлежность к Федеральной службе охраны указывают антенны спецсвязи и стробоскопы около номерного знака. Сотрудники спецслужбы регулярно оттачивают навыки вождения в сложных условиях, но обычно это непубличные заезды — свободный доступ на полигон ФСО открывают в честь праздников, например, в канун 23 февраля.

ФСО вернулась от мотоциклов Aurus к проверенным BMW Первый иностранный дипломат пересел на российский Aurus Видео: рассекреченный прототип Ауруса номер ноль

На этой неделе линейка «Аурусов» пополнилась кроссовером-лимузином. Нижегородская мастерская RIDA готова добавить полуметровую вставку и забронировать Komendant по стандарту VR7+/VR8. Общая длина вседорожника немного не дотянулась до отметки шесть метров, а снаряженная масса длиннобазного варианта может быть больше 5,5 тонны.

В конце года в свободной продаже ожидается новый Aurus Senat. Глубоко модернизированный седан с другой внешностью и салоном дебютировал в мае на инаугурации Владимира Путина, но пока такие машины есть только в президентском кортеже.

Aurus, китайцы, Maybach и «Гелик»: броневики лидеров БРИКС в Казани