Сервисная книжка автомобиля

Руководитель продуктового маркетинга бренда Lecar Дмитрий Гусев в беседе "Известиям" заявил, что в ушедшем году был зафиксирован масштабный рост цен как на оригинальные, так и на аналоговые запчасти для авто европейских и японских брендов.

Многодетным россиянам предложили компенсировать уплаченные таможенные пошлины и утилизационный сбор при ввозе многоместных автомобилей из-за границы. С такой инициативой выступил глава Комитета Государственной Думы по охране здоровья Сергей Леонов.

По информации SportBusiness, команда Williams близка к заключению спонсорского контракта с австралийской технологической компанией Atlassian.

Это будет очередной спонсор, которого британской команде удалось привлечь после объявления о партнёрстве с Santander в декабре 2024 года. Испанский банк последовал за Карлосом Сайнсом, перешедшим из Ferrari в Williams.

В прошлом сезоне Williams заняла девятое место в Кубке Конструкторов, набрав всего 17 очков. С сезона-2025 за коллектив будут выступать Алекс Албон и Карлос Сайнс.

По крайней мере пока: договоренности с властями или сборочными предприятиями Эфиопии не достигнуты. Об этом сообщает портал Quto со ссылкой на пресс-службу российского автозавода. Однако там подчеркнули, что АвтоВАЗ полностью не отказывается от этой идеи и по-прежнему заинтересован в африканском рынке.

«АвтоВАЗ заинтересован в африканском рынке, но о каких-то конкретных договоренностях говорить пока рано», — сообщили в пресс-службе производителя.

Ранее посол Эфиопии Генет Тешоме Джирру заявил, что АвтоВАЗ до конца 2025 года наладит в стране производство электрокаров. Он вновь напомнил, что «Лады» пользуются популярностью у местных жителей, а потому АвтоВАЗу не придется вкладываться в рекламу.

АвтоВАЗ призвали выпускать электрокары в Эфиопиии Lada Vesta получила новую опцию комфорта Эфиопия поможет АвтоВАЗу с инвестициями в республику

Российских автопроизводителей не первый год призывают инвестировать в Эфиопию. В 2021-м вероятность экспорта и сборки в африканской стране допускал глава АвтоВАЗа Максим Соколов, а через два года было заключено соглашение о производстве с местной фирмой Ethio Engineering Group. Однако дальше дело не пошло. АвтоВАЗ рассматривал возможность экспорта из Эфиопии в другие страны региона — Судан, Кению и Сомали.

Соглашение с африканцами заключал и другой российский производитель — УАЗ. Это произошло еще в 2021 году, но, как и в случае с АвтоВАЗом, определенности нет до сих пор. Представители ульяновского завода заявили, что изучают возможность выхода на рынок Эфиопии, но «о конкретике пока говорить несколько преждевременно».

Машины Кубы: от Lada Vesta до Chevrolet Bel Air

Шведский автопроизводитель поделился результатами работы за 2024 год и анонсировал планы на 2025-й. Прошлый год был для компании успешным, продажи выросли на восемь процентов, до 175 тысяч машин; спрос на электромобили увеличился на 54 процента, а чистая прибыль составила 1,37 миллиарда евро, что на 13 процентов больше, чем в 2023-м. В 2025-м у Volvo есть все шансы улучшить эти показатели с запуском трех новинок, седана ES90, кроссовера EX60 и гибрида для китайского рынка.

Теперь о каждой новинке подробнее. ES90 уже показали на тизерах: это будет флагман «батарейной» линейки и преемник модели S90, который бросит вызов BMW i5, Mercedes-Benz EQE и Audi A6 e-tron. Ожидается, что по технике седан унифицируют с EX90, а вот дизайн будет выполнен в стилистике EX30. В основу модели ляжет платформа SPA2 (Scalable Product Architecture), которую Volvo разрабатывал в сотрудничестве с китайским Geely.

Уже есть подробности о габаритах ES90: длина автомобиля составит 4,99 метра, ширина — 1,94 метра, а высота — 1,54 метра при внушительной колесной базе более 3,1 метра. Новинке достанется батарея емкостью 111 киловатт-часов и силовые установки мощностью от 279 до 517 лошадиных сил. Привод будет задним либо полным.

Ждать Volvo ES90 осталось недолго — премьера намечена на март.

Volvo представит 10 новинок в ближайшие полтора года Кроссовер от Geely и Volvo на платформе Coolray: негибридная версия Volvo тихо закрыла подписку на автомобили несмотря на успех сервиса

А вот для электрокроссовера EX60 шведы разработали архитектуру SPA3. Она использует компоновочные блоки упомянутой SPA2, но с улучшением — у нее более мощная вычислительная часть, основанная на технологическом стеке Volvo Cars Superset, и она более гибкая, то есть подходит для моделей разных классов. В линейке Volvo новый EX60 заменит XC60 и будет конкурировать с Tesla Model Y.

Гибрид для китайского рынка пока фигурирует в планах компании под внутренним индексом V446. По неофициальным данным, техникой с ним поделится Lynk & Co 08, базирующийся на платформе СМА. Последний оснащается 593-сильной установкой и тяговой батарей CATL емкостью 40 киловатт-часов, а его запас хода достигает 1,2 тысячи километров. Над программным обеспечением для гибрида V446 работает Meizu — китайский производитель смартфонов, перешедший под крыло Geely летом 2022 года. Гибридную модель будут выпускать на заводе в китайском Тайчжоу.

Заряд бодрости: «горячие» электрокары

Директор департамента послепродажного обслуживании ГК АвтоСпецЦентр Игорь Серебряков рассказал, поедет ли машина быстрее, если залить 98-й бензин вместо 92-го.

JAC рассматривает возможность локализации выпуска автомобилей в России. Где будут выпускать "китайцев", пока неизвестно, но в компании уверены, что сейчас - время возможностей.

Специалисты сервиса "Авто.ру Бизнес", изучив объявления о продаже подержанных машин от частных продавцов, выяснили, по каким из них было наибольшее количество звонков в первые три дня публикации, сообщается в пресс-релизе, поступившим в "Российскую газету".

В отличие от личных автомобилей, в такси мы обычно предпочитаем чтобы приехал большой седан, а не кроссовер. Просторный, с удобной посадкой, тихий и плавный. Последними двумя характеристиками Bestune B70 не отличается даже в сравнении с кроссоверами, однако он всё равно популярен в сфере коммерческого извоза. Даром что это ещё и лифтбэк, а не классическая четырёхдверка. А что если рассмотреть такой в качестве альтернативы кроссоверу в частном пользовании? Вместо Kia K5, Toyota Camry или Skoda Octavia.

Bestune B70 и до рестайлинга выглядел интересно благодаря приземистому силуэту, оригинальному дизайну оптики и крупным колёсам. После обновления лифтбэк не утратил узнаваемости и харизмы — просто сменил имидж на более лаконичный «хайтек». Теперь во внешности доминирует не пышная решётка радиатора и драматичные «слёзы» ходовых огней, а диодная полоса во всю ширину кузова, посередине которой красуется новое лого. Такой дизайн напоминает скорее о футуристичных Zeekr и Aito, нежели о конкурентах от Chery и Geely.

Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune

Несмотря на визуальное сходство с электричками и гибридами, лифтбэк Bestune оснащается только традиционными силовыми установками. Это либо наддувные 1,5 литра и 160 сил в коллаборации с 7-ступенчатым роботом, либо также турбированный 2-литровый мотор с отдачей 217 л.с. Последний сочетается уже с традиционным гидроавтоматом Aisin на 6 передач. Старший мотор — такой же, как у более дорогого седана Hongqi H5, ведь обе марки принадлежат одной группе FAW.

Новый логотип Bestune представляет собой прежний, только с изменёнными пропорциями и повёрнутый набок. Теперь в этой графике лучше читается символичное «окно в мир», как интерпретирует этот значок производитель
Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune

В отличие от внешности, интерьер обновлённой модели совершил «обратную эволюцию». Например, джойстик выбора режимов трансмиссии заменили на менее удобный курок, который в народе прозвали электробритвой. А панель управления климатом сократили в размерах и функционале, отнеся все главные функции (например, регулировку температуры) на виртуальные кнопки в мультимедийной системе.

Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune Bestune

При этом никакой очевидной выгоды модернизация центральной консоли не дала — просто эта часть салоне стала выглядеть чуть иначе. Аналогичная ситуация и с блоком экранов: что они были раньше вписаны в единую панель, растянувшуюся во всю ширину салона, что теперь стоят немного особняком — читаемость не улучшилась. Дисплеям остро не хватает антибликового покрытия и козырька. Или хотя бы увеличенной яркости и контрастности.

Это кадр из пресс-съёмки, в которой фотограф всегда очень старается, чтобы не было бликов
Bestune А реальности экраны чаще выглядят так
Дмитрий Ласьков И даже так
Дмитрий Ласьков В лучшем случае так
Дмитрий Ласьков В идеале водитель должен видеть такое, но это возможно только в тёмное время суток
Bestune

Интерфейс информационно-развлекательного комплекса эмоций не вызывает. Всё как у большинства, будто под копирку: аккуратно, но без изысков. И на экранах многовато пустого места. Перевод на русский язык местами нелепый, но это также не ново. Нужные функции отыскать несложно, но многие важные пиктограммы мелковаты. Некоторые настройки не мешало бы вынести на физическую панель с сенсорными кнопками под экраном — например, громкость аудиосистемы. Звучание последней также не впечатлило — не провальное, но ниже среднего.

Bestune

Приборная панель тоже небезупречна: помимо чудовищных бликов, делающих её почти полностью нечитаемой в солнечную погоду, воспринимать информацию мешает расположение данных на экране. Так, с моей обычной посадкой показания спидометра в значительной мере перекрываются ободом руля. Кстати, о посадке: она устроит не всех, потому что рестайлинг так и не принёс регулировки руля по вылету.

Спереди для рослых пассажиров критичным может стать отсутствие возможности опустить кресло ниже. Ведь приземистый силуэт лифтбэка оставляет меньше места над головой, чем в тех же кроссоверах
Bestune Тем более, что во всех комплектациях Bestune B70 оснащается панорамной крышей, также крадущей немного пространства между макушкой и потолком. Но сама эта опция шикарна — не просто люк, как в большинстве седанов, а настоящая обширная «панорама»
Bestune На заднем ряду удобств минимум (нет даже обогрева), но удобства достаточно. Просторно, благодаря колёсной базе размером 2,8 метра, присутствует нормальная геометрия посадки, и даже покатая крыша не давит на голову
Bestune

В остальном претензий к салону нет — по крайней мере, пока автомобиль стоит на месте. Материалы соответствуют классу модели, дизайн имеется, оснащение достойное, за исключением отсутствия обогревов заднего ряда, руля и ветрового стекла. Зато во всех комплектациях есть CarPlay и Android Auto, а топ-версия отличается от младших в основном набором средств безопасности, размером колёс, наличием беспроводной зарядки и максимальной иллюминацией как внутри (контурная подсветка) и снаружи (рисунок волны в задней оптике, проекция логотипа).

Рестайлинг принёс также новые системы безопасности: это предупреждение о столкновении сзади, ассистент, который предупреждения об опасности при открывании дверей, система предупреждения о боковой помехе при движении задним ходом и «камера 540», рисующая прозрачное шасси
Bestune

Но стоит начать движение, как сразу возникают вопросы комфорта. Во-первых, почему версия со старшим двигателем и автоматом передаёт при стоянии на светофоре на кузов столько вибраций, будто опоры силового агрегата прошли уже тысяч двести? К слову, младший мотор с роботом в этом плане нареканий не вызвал. Дальше подвеска — она транслирует всю, даже не видимую глазу мелочь мелкой дрожью на кузов. А водитель дополнительно ощущает рельеф дороги через вибрации рулевой колонки.

Шумоизоляция арок у лифтбэков обычно уступает таковой у седанов в силу особенностей конструкции двухобъёмного кузова. Но даже с поправкой на это в салоне B70 стоит слишком громкий гул шин, а в дополнение на одной из тестовых машин дребезжала полка багажного отделения
Bestune

Преодоление крупных неровностей, а также ступенек и выбоин с острым краем даётся лифтбэку непросто: кузов встряхивает достаточно ощутимо, подвеска при этом работает громко. Однако энергоёмкость достаточная, чтобы не бояться пробоев, да и прямо дубовым это шасси не назвать. Но мягкости и плавности в нём тоже нет ни на гладкой, ни на разбитой дороге. Усложняет движение по плохим покрытиям экстремально маленький клиренс: производителем заявлены 110 мм — как у Ferrari 812 или Nissan GT-R!

Bestune

Зато управляемость здесь выше средней. Лифтбэк классно (насколько это возможно в +14 на зимних шинах) следует за рулём на черноморских серпантинах, имеет нейтральный баланс поворачиваемости без чрезмерных переднеприводных сносов, радует достойной информативностью руля и лишь незначительно кренится на пределе сцепления в повороте. Ещё не азартно, но уже точно не совсем скучно. Вопрос только — кто и при каких обстоятельствах будет в полной мере пользоваться этой управляемостью?

Bestune Bestune Bestune

Можно предположить, что те, кто доплатят 400 тысяч за мощный 2-литровый мотор. Ведь он даёт почти 1,5 секунды выигрыша в разгоне до сотни и плюс целых 30 км/ч максималки. Но всё не так просто: во-первых, 400 тысяч это немало, а во-вторых, полуторалитровая версия в большинстве сценариев едет лучше! На удивление даже роботизированная трансмиссия работает плавнее обычного автомата на 2-литровом моторе — не вибрирует на месте в D и не толкается при переходе на пониженные передачи.

Модификации с разными двигателями отличается между собой настройкой привода тормозов. На версии с мотором 2.0 управлять замедлением менее удобно из-за значительного свободного хода педали, тогда как 1,5-литровом B70 замедление регулируется в большей мере усилием, нежели перемещением педали
Bestune

В городе на «полторашке» ездить приятнее — она не уступает в динамике при типовой езде в полпедали, расходует меньше топлива, комфортнее ведёт себя в режимах старта и остановки. Единственное, когда младшему мотору не хватает динамики — при нетерпеливом встраивании в быстрый поток магистрали с разгонной полосы, а также при обгонах на трассе. Здесь 2-литровый мотор очень убедителен со своими внушительными для этого класса 217 л.с. и 340 Н∙м. Но всё же это не тот автомобиль, на котором хочется регулярно реализовывать мощностной потенциал.

Bestune Bestune Bestune

А хочется ли на нём катить в умеренном темпе, путешествовать на дальние расстояния, использовать в быту каждый день, слушать музыку на парковке? Тоже не очень — со всеми этими бликующими экранами, мультимедийкой, к которой лишний раз лучше не обращаться (но неизменно приходится), странной схемой доступа к багажному отделению, крошечным клиренсом и отсутствием каких-то выдающихся фишек. Кроме, разве что, полноценной панорамной крыши, приятной внешности и мощного (но довольно дорогого) варианта силовой установки.

Пятая дверь не имеет привычной кнопки снаружи — открыть багажник только из салона или брелоком. А у версии 1.5 в дополнение к этому почему-то не бывает электропривода крышки багажника — что ещё больше затрудняет доступ к грузовому отсеку объёмом 440 литров
Bestune

Выходит, это в первую очередь транспортное средство, способное с приемлемым уровнем комфорта (в самом широком смысле этого слова) доставлять из А в Б. Но едва ли вдохновляющее на владение им в качестве личного автомобиля. И вот на этом моменте невозможно не вернутся к теме такси. В такой роли недостатки B70 перестают иметь существенное значение. Во-первых, иметь с ними дело придётся в основном водителю, для которого это часть работы.

Bestune B70 с мотором 1,5 литра предлагается в двух комплектациях, которые стоят 2,5 или 2,7 миллиона рублей
Bestune Вариант с 2-литровым мотором и классическим автоматом также доступен в двух исполнениях — это 3,1 и 3,25 миллиона
Bestune Дорестайлинговый B70 (на фото — обновлённый) дешевле: 6 комплектаций оценены в диапазоне 2,37–2,9 миллиона рублей
Bestune

А во-вторых, пассажир просто не успеет испытать дискомфорт за время короткой поездки. Кроме того, на городских скоростях шум колёс уже почти не досаждает, а нано-клиренс и жёсткая подвеска на относительно ровных дорогах мегаполиса вполне приемлемы. При этом сильные стороны Bestune B70 очевидны.

Это современный и просторный автомобиль, который стоит значительно меньше конкурентов от Geely и Chery. А бонусом предлагает выбор из двух силовых установок и нерядовую мощность у старшей из них. Весомые аргументы, если нужен немаленький некроссовер, но в ограниченном бюджете. /m

МашинаBestune B70 1.5Двигатель1498 см³, бензиновый L4 турбо, 160 л.с., 258 Н∙мТрансмиссияРКП-7Цифры9,3 с; 200 км/чВес1560 кг МашинаBestune B70 2.0НравитсяДизайн, управляемостьНе нравитсяПлавность хода, шумоизоляция, информационная системаВердиктЕсли брать, то с мотором 1.5Двигатель1989 см³, бензиновый L4 турбо, 217 л.с., 340 Н∙мТрансмиссияАКП-6Цифры7,9 с; 230 км/чВес1615 кг Подробные технические характеристики Bestune B70 1.5 Bestune B70 2.0 Тип двигателя бензиновый L4 турбо бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1498 1989 Макс. мощность, л.с. /об/мин 160/5500 217/5500 Макс. момент, Нм/об/мин 258/1500–4350 340/1650–4500 Тип привода передний передний Коробка передач роботизированная, 7-ступенчатая роботизированная, 7-ступенчатая Передняя подвеска пружинная McPherson пружинная McPherson Задняя подвеска пружинная, скручивающаяся балка пружинная независимая Габариты (ДхШхВ), мм 4855х1840х1455 4855х1840х1455 Колесная база, мм 2800 2800 Снаряженная масса, кг 1560 1615 Объем багажника, л 440 440 Разгон 0–100 км/ч, с 9,3 7,9 Макс. скорость, км/ч 200 230 Расход топлива (комб.), л/100 км 6,8 7,1 Объем топливного бака, л 50 50 Цена, руб. от 2 499 990 от 3 099 990 Проверка уникального формата и подвески Citroen C5 X Для чего Jaecoo J7 нужен продвинутый полный привод Geely Cityray. Эффект простого воздействия

В 2025 году в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC чемпионская команда Toyota Gazoo Racing вновь будет выступать чёрном цвете. Гоночные «гиперкары» Toyota GR010 Hybrid, которые в сезоне-2024 впервые были оформлены в чёрном цвете, сменившей белую ливрею, сохранили матовый чёрный основной оттенок, а его уже будут дополнять элементы белого и красного цветов.

«Гиперкары» Toyota GR010 Hybrid для нового сезона FIA WECФото: Toyota

«Гиперкары» Toyota GR010 Hybrid вместо классической для заводских гоночных машин японской марки бело-красно-чёрной ливреи получили полностью чёрный кузов. В задней части остались бело-красные литеры GR, которые, не считая спонсорских логотипов, являются фактически единственными декоративными элементами в экстерьере «гиперкаров».

Экс-пилот Формулы 1 Мик Шумахер в 2025 году продолжит карьеру в гонках на выносливость. Немец продлил контракт с заводской командой Alpine в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Вместе с ним в составе команды будут французы Поль-Луп Шатан, Шарль Милези, Жюль Гунон и Фредерик Маковецки, австриец Фердинанд Габсбург.

Экипаж Alpine A424 №35Фото: Alpine

Французский коллектив сообщил, что в новом сезоне с немцем кокпит «гиперкара» Alpine A424 под стартовым номером №36 разделят француз Жюль Гунон, который ранее был резервистом команды, а также француз Фредерик Маковиеки, выступавший ранее в составе заводской команды Porsche. Пилотами машины №35 станут французы Поль-Луп Шатан и Шарль Милези, а также австриец Фердинанд Габсбург. Новым резервным гонщиком команды стал француз Маттьё Ваксивье.

К ямочному ремонту дорог в Подмосковье приступили, не дожидаясь календарной весны. Обычно эти работы начинаются в переходный период между зимой и весной, когда переходы через ноль становятся регулярными. В этом году переходный период пришелся на январь.

Французский производитель гиперкаров Bugatti объявил о начале сотрудничества с Бруном Спенглером. Бывший гонщик Mercedes-AMG и BMW, который в 2012 году принёс BMW титул в DTM в первый год после возвращения марки в серию, стал новым тест-пилотом компании.

«Когда появляется возможность присоединиться к такому бренду, как Bugatti, нет никаких сомнений — это самый престижный бренд в мире, в моих глазах. Это сбывшаяся детская мечта, шанс, который выпадает раз в жизни. В детстве я часами играл в карточную игру Auto-Quartett — самой сильной картой всегда был Bugatti EB110. И вот тут-то и зародилась моя страсть к бренду. Я родился в этом регионе, живу неподалеку, и теперь, когда я здесь, это кажется сюрреалистичным, но я невероятно горжусь этим. Это новый вызов, другой вызов, но он действительно захватывающий — и я готов к нему», — отметил Бруно Спенглер.

Действующий четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен накануне сезона 2025 года обновил свой авиапарк. Голландский пилот Red Bull приобрёл новый бизнес-джет Dassault Falcon 8X, который заменит Dassault Falcon 900EX, использовавшийся на протяжении пяти последних лет.

Построенный в 2008 году борт с голландской регистрацией PH-DTF (на фото) имел особую ливрею матово-чёрного цвета с матовыми оранжевыми акцентами и логотипом пилота на киле. Ферстаппен купил свой первый частный самолет в 2020 году у миллиардера Ричарда Брэнсона примерно за 12 миллионов евро. Четырёхкратный чемпион мира также известен тем, что регулярно подвозит на Гран При других гонщиков Формулы 1 — например, Ландо Норриса. Falcon 900EX может пролететь около 7400 километров без дозаправок.

Команда Aston Martin, по слухам, очень заинтересована в подписании контракта с Максом Ферстаппеном и готова предложить четырёхкратному чемпиону мира Формулы 1 многолетнее соглашение, по которому голландец заработает около 1,2 млрд долларов. Стороны никак не комментировали ситуацию, что не помешало команде пилота в гонках GT перейти на британскую технику.

Как сообщает портал Endurance-Info, в новом сезоне команда Verstappen.com Racing будет выступать в чемпионате Fanatec GT World Challenge Europe на новом автомобиле. Коллектив голландского чемпиона Формулы 1 приобрёл новый Aston Martin Vantage GT3, который заменит итальянское купе Ferrari 296 GT3, использовавшееся ранее.

Анализ по итогам четвертого квартала прошлого года провели специалисты маркетингового агентства НАПИ. Аналитики сравнили остаточную стоимость популярных в нашей стране автомобилей, в числе которых Kia Sorento, Mitsubishi Pajero Sport, Subaru Forester, Mitsubishi Outlander, а также Toyota RAV4, Mazda CX-5, Kia Sportage и Hyundai Tucson.

По данным экспертов, продав пятилетний Toyota RAV4, владельцу потребуется доплатить 32 процента от его цены, чтобы купить новый аналогичный кроссовер. Спустя десять лет эксплуатации доплата составит 54,7 процента. Таким образом, через пять лет RAV4 сохранил 68 процентов остаточной стоимости, а через десять лет – 45 процентов.

Названы регионы России, где выгоднее всего выкупать машины Перечислены машины, которые по-прежнему выгодно ввозить из-за рубежа У дилеров заканчиваются европейские, корейские и японские машины

Kia Sorento и Sportage через пять лет сохраняют 51 и 64 процента от первоначальной цены. Mitsubishi Pajero Sport и Outlander — 59 и 47 процентов соответственно. Кроме того, в списке самых ликвидных для перепродажи моделей присутствуют Subaru Forester с показателем 55 процентов, а также Mazda CX-5 с 63 процентами и Hyundai Tucson, показатель которого составил 61 процент.

В июне прошлого года эксперты назвали самые ликвидные российские автомобили. Больше других остаточную стоимость сохраняет Lada Largus.

Версия 2.0: новые и обновлённые «белые» модели

Почти за 40 лет с момента производства трехколесное транспортное средство так и не достали из заводского ящика. Винтажную технику приобрел частный коллекционер, который вряд ли использует трицикл по назначению. Скорее всего, раритетная модель так и останется в коробке, став частью собрания нового владельца.

Трицикл Honda ATC 250R реализовали в рамках распродажи коллекции винтажной техники. На торги выставляли раритетные двух- и трёхколёсные модели Honda и Yamaha производства 80-х годов прошлого века. Внедорожный трицикл в заводском ящике стоимостью 200 тысяч долларов (около 19 миллионов рублей) стал самым дорогим лотом аукциона. К примеру, BMW X5 в максимальной комплектации M60i можно купить в США за 91 тысячу долларов.

Travis Gisclair / D&A Restorations

Компания Honda выпускала трициклы ATC до середины 1980-х годов. Модель оборудовали 245-кубовым двухтактным мотором, отдача которого составляла 40 лошадиных сил. При этом масса трехколесного «внедорожника» составляла всего 130 килограммов.

В марте прошлого года хэтчбек Volkswagen up! переоборудовали в необычный трицикл. Модель под названием Geparda разработали для подростков, которым запрещено управлять классическими автомобилями в силу возраста.

Праздник Type-R: сотни «заряженных» Хонд собрали со всей Японии

Действующий четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен вновь заявил о желании проехать гонку «24 часа Ле-Мана». Голландский пилот Red Bull заявил, что хотел бы видеть напарником испанского гонщика Aston Martin Фернандо Алонсо.

«В глубине души я знаю, что хочу это сделать. Йос всё ещё очень хорош в гонках, но он не хочет ехать марафон в 24 часа, так что с отцом не получится проехать гонку. Но у меня в друзьях есть много отличных гонщиков, из которых можно выбирать.

По данным информационного агентства ТАСС, которое ссылается на генерального директора компании АО «Романов» Дмитрия Гречухина, сборку отечественных тяжелых машин с колесной формулой 6х6 наладят уже летом этого года. Разработчики утверждают, что новый тягач превосходит по качеству автомобили «большой семерки».

Шестиколесный внедорожный БАЗ станет альтернативой грузовикам Volvo, MAN, Scania, а также Mercedes- Benz, DAF, Iveco и Renault. Разработчики заявили, что российская машина превосходит по своим характеристикам все существующие зарубежные аналоги.

Выяснилось, что российского и китайского в новом ГАЗ «Валдай 12» Минпромторг может снова поменять ставки утильсбора: проект готов В России ждут обвала производства грузовиков и автобусов в 2025 году

Опытный грузовик БАЗ построили на базе осей военных машин в 2023 году. Руководство предприятия сообщило, что в настоящий момент автомобиль проходит сертификацию. В нынешнем году инженеры планируют выпустить 200 грузовиков. При этом уже через два года объем производства тягачей должен составить около двух тысяч экземпляров в год.

В ноябре прошлого года грузовик БАЗ подготовили к сертификации. Причем в конструкции отечественного тягача не нашлось места китайским деталям.

Маршруты особой важности: история спецсвязи

Автовладельцев начали штрафовать за то, что они купили машину за наличные у иностранца. О таком прецеденте рассказал глава Национального автомобильного союза Антон Шапарин.