Семикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон, который с 2025 года стал пилотом заводской команды Ferrari, не намерен в ближайшее время завершать карьеру. Британец рассчитывает, что ему удастся стать чемпионом в итальянском коллективе.
Льюис Хэмилтон: Мне нужно было снова окунуться в нечто новое и непривычное
«Никогда не сравнивайте меня с кем-либо ещё. Я первый и единственный чернокожий гонщик, который когда-либо был в этом виде спорта. Я устроен по-другому. Я через многое прошёл. У меня был свой собственный путь. Вы не можете сравнивать меня с другим 40-летним гонщиком Формулы 1, прошлым или настоящим. Потому что они совсем не похожи на меня. Я голоден, целеустремлен, у меня нет жены и детей. Я сосредоточен на одном — на победе. Это мой приоритет номер один. Я всегда приветствовал негатив в свой адрес. Но я никогда, никогда не отвечаю никому из старших, в конечном счёте, белых мужчин, которые комментируют мою карьеру и то, что, по их мнению, я должен делать.
Первую партию машин компания предложила по специальной цене 529 900 юаней, тогда как без скидки начальная «Ультра» стоит на 46 тысяч юаней дороже. Электрокар получил богатое оснащение, в которое вошли активные аэродинамические элементы. А еще для него доступен трековый пакет.
Компания Xiaomi Auto запустила в продажу экстремальный электрический седан SU7 Ultra. Цена, как и полагается, оказалась ниже ожидаемой, причем первая партия машин продаётся уже со скидкой всего за 529 900 юаней (без скидки — 575 900 ¥). Для сравнения: играющий в той же лиге, что и «Ультра», Zeekr 001 FR стоит от 769 тысяч, а Porsche Taycan Turbo GT — от 1,998 миллиона. Стоит ли удивляться, что за первые два часа Xiaomi удалось реализовать весь годовой объем из 10 тысяч экземляров.
Xiaomi Auto Xiaomi SU7 Ultra побил рекорд Porsche Taycan на Шанхайском автодромеОт обычного SU7 электрокар с приставкой Ultra отличается настройками шасси, аэродинамикой и силовой установкой. Здесь она трехмоторная, с комбинированной отдачей 1548 лошадиных сил и 1770 Нм крутящего момента. Разгон до ста у «Ультры» занимает 1,98 секунды, правда, время указано с выбегом и полусликами. C шинами класса UHP показатель увеличится до 2,1 секунды, а с туринговыми — до 2,3. Паспортная максималка четырехдверки превышает 350 километров в час.
Xiaomi Auto Электрокары Xiaomi могут начать поставлять в Россию официальноНачальный SU7 Ultra можно заказать в одном из пяти цветов. Покупателю не придется платить за углепластиковые корпуса зеркал, пороги, передний спойлер, генерирующий до 57 килограммов прижима, и активный задний диффузор. Также в оснащение входят двухкамерная пневмоподвеска, углерод-крамические тормоза Akebono с шестипоршневыми суппортами спереди, мультимедиа на чипе Qualcomm Snapdragon 8295, аудиосистема с 25 динамиками и логотип на капоте из 24-каратного золота.
Xiaomi Auto Рассекречен кроссовер XiaomiУглепластиковая крыша, которая позволит скинуть 11 «кило», идет отдельно либо в составе трекового пакета. Туда же входят кованые колеса диаметром 21 дюйм, шины Pirelli P Zero Trofeo RS, тормозные колодки Endless MA45B для гонок на выносливость и винтовые стойки Bilstein EVO R с 10 уровнями регулировки сжатия и отбоя. Будет у SU7 Ultra и спецверсия Nurburgring Edition стоимостью более 800 тысяч юаней, близкая к прототипу, установившему рекорд прохождения Северной петли.
Где крутой тюнинг «китайцев»?28 февраля 2025 года с конвейера предприятия сойдет последний автомобиль, и около трех тысяч сотрудников отправятся по домам. Такой план был спешно согласован в начале января в рамках плана по сокращению расходов на фоне падающей прибыли. Audi также надеется сэкономить до миллиарда евро в год, урезав траты на персонал и материалы, сообщает издание [Handelsblatt](https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/autobauer-audi-chef-will-beim-personal-milliarden-euro-einsparen/100109576.html).
В конце февраля завершится производство кроссоверов Audi Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron в Брюсселе, после чего завод будет закрыт. Его рабочих уволят по соглашению сторон, к которому пришли не сразу: компания и профсоюзы не могли договориться о размере выходных пособий, из-за чего останавливался конвейер. Ранее ожидалось, что брюссельская площадка проработает по крайней мере до 2027 года и будет собирать еще одну модель — кроссовер Q4 e-tron, который выпускается в Цвиккау.
Однако продажи электрокаров оказались хуже прогнозов, а предприятие требует больших вложений. Логистика и производство стоят дорого, так как кузовные детали приходится возить с других площадок, а расширить завод невозможно — он зажат между жилыми домами и железной дорогой.
Новый Audi A6 Avant: первое изображение Американцы удивились продаже новых Audi с 5-ступенчатой «механикой» Audi построила электрический вездеход с клиренсом больше 300 ммЗакрытие завода в Брюсселе — часть плана Audi по сокращению расходов. До 2030 года компания также хочет урезать издержки на материалы на восемь миллиардов евро. На такой шаг ее толкают падающие продажи, в 2024 году просевшие по всему миру почти на 12 процентов, а в родной Германии — на 21,3 процента.
В Volkswagen Group негативный тренд объясняют «сложными экономическими условиями, напряженной рыночной средой и ограниченной доступностью деталей».
Audi, которая собирается экономить на материалах, уже сейчас подвергается критике за недостаточно премиальную отделку. Производитель признает, что «в прошлом Audi несомненно была лучше с точки зрения качества» и обещает провести «работу над ошибками».
Cupra Terramar, родной брат Audi Q3Действующий чемпион мира MotoGP Хорхе Мартин выбыл из строя на неопределённый срок. В аварии на тестах в Сепанге испанец получил несколько переломов. В начале первого дня тестовых заездов в Малайзии новичок Aprilia поймал хайсайд во втором повороте. После аварии Мартин был доставлен в больницу, где врачи диагностировали у него переломы правого запястья и стопы на левой ноге, сообщили в команде.
Ожидалось, что испанец сможет восстановиться к старту сезона в Таиланде, но в итоге Хорхе во время тренировки сломал левую руку, причём травма потребовала очередного хирургического вмешательства. Пилот точно пропустит Гран При Таиланда, где его заменит итальянец Лоренцо Сальвадори, который на тестах уже опробовал Aprilia RS-GP.
И произойдет это уже через 10 лет, считает руководитель отдела дизайна Mercedes-Benz Гордон Вагенер. По его словам, в настоящее время его профессия переживает глобальную трансформацию на фоне тренда на унификацию, особенно в сфере электрического транспорта. В Mercedes-Benz уже используют технологию ИИ при разработке новых моделей, и с каждым днем искусственный интеллект прогрессирует, «кардинально меняя законы проектирования».
В разговоре с ABC News главный дизайнер Mercedes-Benz рассказал, что ИИ, который применяется в автомобильной индустрии сейчас, в 99 процентах случаев предлагает нереализуемые решения, но один процент приходится на хорошие идеи, которые можно использовать. И задача его команды — отделить хорошее от плохого. С каждым днем технология обучается и применимых решений становится все больше. «Я думаю, что через десять лет большая часть проектов будет выполняться ИИ, и дизайнеры потеряют работу, — заявил Вагенер журналистам. — Моим преемником наверняка станет машина, и она будет обходиться намного дешевле моей зарплаты».
Mercedes-Benz вставит сенсорные экраны в колеса Эти концепты станут серийными в ближайшее время Mercedes-Benz за три года выпустит десятки новинокВагенер, работающий в Mercedes-Benz с 1997 года, а пост главы отдела дизайна занявший в 2016-м, прокомментировал и один из наиболее критикуемых элементов дизайна современных Мерседесов — цифровое табло Hyperscreen. Впервые 141-сантиметровый изогнутый экран показали на электрическом лифтбеке EQS в 2021 году, и его разработка обошлась компании недешево. Шеф-дизайнер признал, что, несмотря на вложенные средства, у Hyperscreen есть некоторые проблемы с качеством наполнения и графикой, однако отказываться от него Mercedes-Benz не планирует.
«Большие экраны — это не роскошь, поэтому роскошь мы будем создавать за его рамками, уделяя больше внимания качеству материалов отделки», — подчеркнул Вагенер.
Упомянул дизайнер и тенденцию отказа от привычных органов управления в автомобилях с распространением автопилота. Полная автономность, когда водитель полностью исключен из процесса управления автомобилем, «нам в обозримом будущем не светит», заявил он, так что автопилот не окажет существенного влияния на интерьеры будущих моделей марки. При этом он не исключил, что когда-нибудь автомобили все же лишатся рычага переключения передач и руля. «Но с Мерседесами этого не произойдет, пока я занимаю эту должность», — заверил Вагенер.
Ждём на дорогах: свежие концептыСемикратный чемпион Формулы 1 Льюис Хэмилтон дал первое масштабное интервью в статусе пилота Ferrari. Британский гонщик стал героем обложки авторитетного журнала Time, в котором уже появлялся как пилот Mercedes-AMG. На сей раз спортсмен рассказал, как принимал решение о переходе в итальянский коллектив.
«Нельзя долго стоять на месте. Мне нужно было снова окунуться в нечто новое и непривычное. Честно говоря, я думал, что все мои первые моменты уже позади. Первая машина, первая авария, первое свидание, первый день в школе. Волнение, которое я испытал от мысли: «Это мой первый раз в красном комбинезоне, первый раз в Ferrari». Ого. Честно говоря, я никогда не был так взволнован.
Пока консервативные инвесторы выбирают между ценными бумагами и драгметаллами, некоторые обеспеченные люди предпочитают вкладывать часть своих денег в транспортные средства. Купленные с такой целью машины редко наматывают километры по дорогам: чаще всего они стоят в гаражах или экспозициях, а через какое-то время появляются в продаже. Тогда желающие получают возможность приобрести фактически новый автомобиль, хотя и выпущенный много лет назад. Впрочем, как показывает опыт, далеко не каждая модель оказывается выгодной в инвестиционном плане.
Во второй день предсезонных тестов в Бахрейне топ-команды Формулы 1 устроили первую «перестрелку» в 2025 году. В дневной сессии McLaren, Ferrari и Mercedes проехали три подряд отрезка и провели таким образом симуляцию гонки. Red Bull Racing из-за поломки радиатора в данной «игре» не участвовала. Жаль, потому что это была хорошая возможность для прямого сравнения. Моделирование конкуренты «Красных быков» и Макса Ферстаппена провели в одно время, проехав одинаковое количество кругов.
Команда McLaren завершила второй день зимних тестов Формулы 1 в Бахрейне за пределами первой десятки. Пилотировавший утром Оскар Пиастри стал 13-м, а сменивший его после обеда Ландо Норрис разместился на 14-й строчке.
О том, почему они не оказались в лидирующей группе, гонщики чемпионского коллектива рассказали в интервью по завершении дня.
«Я работал на длинной серии кругов и сравнивал разные составы шин. Мы многое узнали и проехали гоночную дистанцию, что всегда здорово и полезно», – объяснил Норрис.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон заявил, что разговоры о возрасте его никоим образом не касаются. По его словам, он не такой, как Михаэль Шумахер и Фернандо Алонсо, продолжившие карьеру после 40 лет.
В конце прошлого сезона босс Mercedes Тото Вольф признался, что команда не смогла предложить британскому гонщику новый многолетний контракт, так как у него, как у любого спортсмена, есть «срок годности».
Гонщик Williams Карлос Сайнс призвал не обращать внимания на его лучшее время во второй день тестов в Бахрейне и признался, что хотел бы провести больше дней на трассе перед стартом сезона.
В четверг испанец работал в одиночку, утром и днем, и проехал 127 кругов с быстрейшим результатом двух дней. В пятницу он передаст машину Алексу Албону и в следующий раз сядет за руль FW47 на свободных заездах в Мельбурне 14 марта.