Не смотря на дождь пилоты сразу оправляются на трассу. Более того, на мягкой резине.
И уже на прогревочном круге начинаются ошибки. Райкконен срезает шикану в 4м повороте. Чилтон разворачивается в шпильке.
Пилоты возвращаются в боксы за промежуточной резиной.
Кто-то из Зауберов жестко подрезает Сутила и тот ели ловит свою Форсиндию в 8м повороте.
Хэмильтон срезает второй поворот.
Ошибок очень много. У самых разных пилотов.
В первой попытке они ездят длинную серию из нескольких быстрых кругов.
Времена быстро сокращаются. Чувствуется, что трасса понемногу подсыхает.
За пять минут до окончания сегмента пилоты меняют резину на свежий комплект промежуточной.
Росберга развернуло в 6м повороте. Он перегородил трассу. Многим испортил попытку, а с Массяней чуть не столкнулся.
По итогам дальше не проходят: новички, Грожан и ди Реста.
Квалификация проходила в переменчивых условиях. Дождик то затихал, то снова усиливался. Более того, второй сегмент прерывался из-за аварии Фелипе Массы. В этих сложных условиях ошибок удалось избежать далеко не всем.
В очередной раз неплохо выступили Торороссо, двумя машинами отметившись в финале. Феттель смог прервать серию поулов Мерседеса. Но самый яркий результат смог показать Валтери Боттас, завоевавший для Вильямс третье место.
Очевидно ошиблись Грожан и ди Реста. При чем Пол уже второй раз ошибается в условиях переменчивой погоды. Баттон не успел на быстрый круг после рестарта во втором сегменте
Старт свободных заездов откладывали на пол часа. Восстанавливали ограждения трассы после других гоночных серий. Однако квалификацию переносить не стали. Так что время тренировки было существенно сокращено.
Пилоты сразу приступили к работе. Резина промежуточная. Половина после инсталяционного круга вернулась в боксы. Но позже выехали.
За пять минут до окончания пилоты попробовали мягкую резину. Но успели мало.
Обошлось без серьезных происшествий. Ну, разве что развернуло Риккардо.
Погода потихоньку поправляется. Все еще облачно, но, по крайней мере, сухо. Чусть потеплело. Немножко покапал дождик в самом конце тренировки.
Пилоты сразу отправились на трассу. Первая серия была довольно короткой. Многие пилоты пробовали новинки. Разные версии переднего и заднего крыла. Целый ряд пилотов жаловались, что им не удается прогреть жесткие шины. Особенно передние.
Через пол часа после начала тренировки ван дер Гарде первым выехал на мягких шинах. Большинство сделали это где-то в середине тренировки. На мягких шинах пилоты наоборот столкнулись с перегревом задних шин.
За пол часа до окончания тренировки пилоты выехали на длинную серию.
Хватало помарок и ошибок. Пилоты часто ошибались на торможении, выезжали за пределы трассы. Пара проехала буквально в милиметрах от ограждения в шиканах. На двадцатой минуте развернуло Веббера в шестом повороте. Но обошлось без последствий.
Баттон жаловался на коробку передач. Машины ди Ресты и Райкконена разобрали в конце тренировки.
Тренировка началась на влажной после дождя трассе. В Монреале прохладно.
На прогревочный круг пилоты выехали на дождевых шинах. А на первую быструю попытку уже промежуточных. Хотя кое кто предпочел дождевые. В середине тренировки Бьянки застрял в зоне безопасности. Пришлось прервать тренировку.
И только в последней трети сессии Вернь первым поставил слики. При чем экспериментальные. Но вынужден был сразу вернуться в боксы. За пятнадцать минут до окончания тренировки его примеру последовали пилоты Феррари, но тоже вернулись. За десять на жестких шинах выехало большинство пилотов.
Зя пять минут до окончания тренировки Мальдонадо разбил свой Вильямс в четвертом повороте.
Думаю не стоит придираться к слову "можно", я достаточно внимательно прочитала, давайте заменим можно на "имеет место быть", без проблем.
Насчет "не мужской", так если бы вы были внимательны и не забывали, что писали ранее, то это, в том числе, и Ваше мнение, что так поступать не по пацански, в моем контексте не по мужски ("Но с другой стороны, стучать, как-то не по пацански.")
Еще раз повторюсь, я Вас не осуждаю, есть много злостных нарушителей, которые ездят, подвергая в опасность других людей", но не в данном случае...
В данном случае сработало в голове "они все умные" пускай едут нарушают, я их сдам, а сам постою, я не такой как все"
А еще знаете, не каждый нарушающий делает это, потому что он умнее всех, бывает, что это вопрос и жизни и здоровья".
Лично знаю такой пример, когда знакомая нарушила все правила дор. движения и успела доставить ребенка в больницу, потому как скорая не успевала приехать"
Не ровняйте всех под одного. И удачи в Вашем не легком деле!
А если будете внимательней, парой комментов ниже увидите комментарий, где все популярно объясняется.
И на счет "не мужской" я тоже с Вами не соглашусь.
Как еще я могу повлиять на соблюдения правил дорожного движения?
Подскажите, возможно я сменю свою позицию.
А пока мне кажется "не мужским" пассивно смотреть на нарушения.
Первый сегмент
Не смотря на дождь пилоты сразу оправляются на трассу. Более того, на мягкой резине.
И уже на прогревочном круге начинаются ошибки. Райкконен срезает шикану в 4м повороте. Чилтон разворачивается в шпильке.
Пилоты возвращаются в боксы за промежуточной резиной.
Кто-то из Зауберов жестко подрезает Сутила и тот ели ловит свою Форсиндию в 8м повороте.
Хэмильтон срезает второй поворот.
Ошибок очень много. У самых разных пилотов.
В первой попытке они ездят длинную серию из нескольких быстрых кругов.
Времена быстро сокращаются. Чувствуется, что трасса понемногу подсыхает.
За пять минут до окончания сегмента пилоты меняют резину на свежий комплект промежуточной.
Росберга развернуло в 6м повороте. Он перегородил трассу. Многим испортил попытку, а с Массяней чуть не столкнулся.
По итогам дальше не проходят: новички, Грожан и ди Реста.
Квалификация
Квалификация проходила в переменчивых условиях. Дождик то затихал, то снова усиливался.
Более того, второй сегмент прерывался из-за аварии Фелипе Массы.
В этих сложных условиях ошибок удалось избежать далеко не всем.
В очередной раз неплохо выступили Торороссо, двумя машинами отметившись в финале.
Феттель смог прервать серию поулов Мерседеса.
Но самый яркий результат смог показать Валтери Боттас, завоевавший для Вильямс третье место.
Очевидно ошиблись Грожан и ди Реста. При чем Пол уже второй раз ошибается в условиях переменчивой погоды.
Баттон не успел на быстрый круг после рестарта во втором сегменте
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В Монреале еще похолодало.
Старт свободных заездов откладывали на пол часа. Восстанавливали ограждения трассы после других гоночных серий.
Однако квалификацию переносить не стали. Так что время тренировки было существенно сокращено.
Пилоты сразу приступили к работе. Резина промежуточная.
Половина после инсталяционного круга вернулась в боксы. Но позже выехали.
За пять минут до окончания пилоты попробовали мягкую резину. Но успели мало.
Обошлось без серьезных происшествий. Ну, разве что развернуло Риккардо.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
Погода потихоньку поправляется. Все еще облачно, но, по крайней мере, сухо. Чусть потеплело.
Немножко покапал дождик в самом конце тренировки.
Пилоты сразу отправились на трассу. Первая серия была довольно короткой.
Многие пилоты пробовали новинки. Разные версии переднего и заднего крыла.
Целый ряд пилотов жаловались, что им не удается прогреть жесткие шины. Особенно передние.
Через пол часа после начала тренировки ван дер Гарде первым выехал на мягких шинах.
Большинство сделали это где-то в середине тренировки.
На мягких шинах пилоты наоборот столкнулись с перегревом задних шин.
За пол часа до окончания тренировки пилоты выехали на длинную серию.
Хватало помарок и ошибок. Пилоты часто ошибались на торможении, выезжали за пределы трассы.
Пара проехала буквально в милиметрах от ограждения в шиканах.
На двадцатой минуте развернуло Веббера в шестом повороте.
Но обошлось без последствий.
Баттон жаловался на коробку передач. Машины ди Ресты и Райкконена разобрали в конце тренировки.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
Тренировка началась на влажной после дождя трассе. В Монреале прохладно.
На прогревочный круг пилоты выехали на дождевых шинах. А на первую быструю попытку уже промежуточных. Хотя кое кто предпочел дождевые.
В середине тренировки Бьянки застрял в зоне безопасности. Пришлось прервать тренировку.
И только в последней трети сессии Вернь первым поставил слики. При чем экспериментальные. Но вынужден был сразу вернуться в боксы.
За пятнадцать минут до окончания тренировки его примеру последовали пилоты Феррари, но тоже вернулись.
За десять на жестких шинах выехало большинство пилотов.
Зя пять минут до окончания тренировки Мальдонадо разбил свой Вильямс в четвертом повороте.
Результаты сессии:
На деле силовые органы подняли большой шум.
И теперь разбираются, какого черта сначала шумовые полосы установили, а потом демонтировали.
Но случай лишний раз подчеркивает, не смотря на все слезы автовладельцев, начинание с этими шумовыми полосами толковое.
У меня тоже первая мысль была, что это он )
Спасибо, Алевтина.
В конкретном частном случае я пошел в Невское ГИБДД и забрал свое заявление.
На счет исключений не готов рассуждать.
Извините, оставлю свои комментарии за кадром.
Думаю не стоит придираться к слову "можно", я достаточно внимательно прочитала, давайте заменим можно на "имеет место быть", без проблем.
Насчет "не мужской", так если бы вы были внимательны и не забывали, что писали ранее, то это, в том числе, и Ваше мнение, что так поступать не по пацански, в моем контексте не по мужски ("Но с другой стороны, стучать, как-то не по пацански.")
Еще раз повторюсь, я Вас не осуждаю, есть много злостных нарушителей, которые ездят, подвергая в опасность других людей", но не в данном случае...
В данном случае сработало в голове "они все умные" пускай едут нарушают, я их сдам, а сам постою, я не такой как все"
А еще знаете, не каждый нарушающий делает это, потому что он умнее всех, бывает, что это вопрос и жизни и здоровья".
Лично знаю такой пример, когда знакомая нарушила все правила дор. движения и успела доставить ребенка в больницу, потому как скорая не успевала приехать"
Не ровняйте всех под одного. И удачи в Вашем не легком деле!
На счет "можно" Вы сильно горячитесь.
А если будете внимательней, парой комментов ниже увидите комментарий, где все популярно объясняется.
И на счет "не мужской" я тоже с Вами не соглашусь.
Как еще я могу повлиять на соблюдения правил дорожного движения?
Подскажите, возможно я сменю свою позицию.
А пока мне кажется "не мужским" пассивно смотреть на нарушения.