Генеральный директор McLaren Зак Браун предложил неожиданное решение проблемы износа планки скольжения после двойной дисквалификации Ландо Норриса и Оскара Пиастри в Лас-Вегасе.
Двойная дисквалификация McLaren за два этапа до конца чемпионата стала одним из самых обсуждаемых эпизодов сезона Формулы 1. Обе машины были исключены из протокола из-за чрезмерного износа планки днища.
Отвечая на вопрос о решении проблемы износа планки в интервью talkSPORT, Браун заявил, что Формуле 1 не хватает стратегической глубины, и возвращение дозаправок могло бы её обеспечить: «Я думаю, что если бы мы вернулись к дозаправкам, это было бы круто. Это сделало бы пит-стопы важнее и добавило бы ещё одно измерение, а также большую стратегическую составляющую.
Бывший пилот Формулы 1 и экс-гонщик Williams Риккардо Патрезе скептически оценил перспективы Ferrari в сезоне 2026 года, выразив сомнения в способности итальянской команды вернуться к борьбе за победы на фоне продолжающихся проблем с конкурентоспособностью машины.
Сезон-2025 оказался для Ferrari крайне сложным. Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон не смогли одержать ни одной победы, за исключением первого места семикратного чемпиона в спринте в Китае. В Кубке конструкторов Скудерия заняла лишь четвёртое место, уступив более 50 очков Red Bull Racing, что стало серьёзным ударом по амбициям команды из Маранелло.
Экс-пилот Формулы 1 Карун Чандок объяснил проблемы Льюиса Хэмилтона при переходе из Mercedes в Ferrari. Он считает, что одной из ключевых причин неудачного сезона британца стала новая и ещё не устоявшаяся рабочая связь с гоночным инженером.
«Я думаю, что это один из ключевых моментов. Если вернуться к самому началу, к Мельбурну, там было множество эпизодов с недопониманием, – сказал Чандок в подкасте The Fast and Curious. – Не забывайте, Льюис только что завершил невероятно успешный период работы с Боно [Питером Бонингтоном – прим. AUTOSPORT.com.ru], а отношения между гонщиком и инженером имеют колоссальное значение.
Бывший пилот Формулы 1 Хуан-Пабло Монтойя считает, что менеджер Оскара Пиастри, Марк Уэббер, занимается поиском альтернативы для своего подопечного после неоднозначной концовки сезона-2025 с McLaren.
Австралиец лидировал большую часть чемпионата, но в осенних гонках резко сдал и в итоге закончил сезон лишь на третьей строчке. Эксперты в паддоке полагают, что не в последнюю очередь такой спад был обусловлен решением McLaren сделать ставку на Ландо Норриса.
Американская компания MEK Magnets известна своей съёмной магнитной «бронёй» для автомобилей со стальными и алюминиевыми кузовами. Этот производитель считает: если для смартфонов существуют чехлы, то почему нечто подобное нельзя сделать для машин?
Традиция свитеров с оленями, или норвежских свитеров (Fair Isle), происходит из Скандинавии, где олени — символ выживания, силы и духовного возрождения. Впрочем, в последние годы такую одежду покупают во всём мире и чаще всего — в преддверии новогодних праздников.
Как сообщает издание «Южный автомобиль», заокеанская компания MEK Magnets сейчас выпустила коллекцию магнитной брони, украшенной ёлками, оленями и мешками Санта-Клауса — такой декор напоминает вышеупомянутые «свитера с оленями».
Броня подходит для внедорожников Jeep Wrangler, Jeep Gladiator JT и Ford Bronco. Стоимость любопытной новинки составляет от 548 до 788 долларов (от 44 до 63 тысяч рублей), и, как отмечают авторы проекта, панели быстро раскупаются.
Первым будет: Volga сертифицировала кроссовер K50 МАЗ раздаст перевозчикам грузовики совершенно нового поколения Утечки масла и слабый кондиционер: появились отзывы на новые «Москвичи»Между тем, Rolls-Royce создал уникальный Spectre в честь любимой собаки заказчика. Производитель готов воплотить самые необычные пожелания своих клиентов.
В следующем году гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен впервые с сезона-2021 будет выступать без чемпионской единички на машине. Но и к своему номеру 33 нидерландец возвращаться не собирается.
В беседе с Viaplay Макс подтвердил, что на 2026 год выбрал номер 3, под которым раньше гонялся Даниэль Риккардо, его бывший напарник по команде.
«Я не буду выступать под номером 33. Мне нравится эта цифра, но одна тройка мне кажется ещё лучше. Этот номер и возьму в следующем году», – рассказал Ферстаппен.