Двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо пополнил впечатляющую коллекцию автомобилей редким гиперкаром Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse. Стоимость уникальной машины оценивается более чем в $5 млн, что делает её одним из самых дорогих автомобилей в гараже испанца.
После Гран При Испании в соцсетях появилось видео, на котором Алонсо забирает новую машину, после чего выезжает на ней на улицы Монако. Позже Алонсо сняли за рулём Veyron, когда он выезжал из туннеля, являющегося частью знаменитой трассы Гран При Монако.
Немецкий концерн Audi подал иск в Германии против фирмы Auto China, сообщает Automobilwoche. Поводом стали поставки электромобилей бренда AUDI, разработанных специально для китайского рынка, по каналам параллельного импорта.
Как отмечает издание, в конце августа уже появлялась информация о таких поставках: электрокары AUDI в Германии стоят дороже, чем в Китае, однако оказались заметно доступнее моделей, официально предназначенных для Европы.
В штаб-квартире Audi заявили, что намерены неукоснительно отстаивать свои права. По словам представителей компании, эти электромобили не предназначены для продажи за пределами КНР — соответственно, немецкие дилеры не могут их обслуживать, поскольку они не входят в официальную линейку бренда вне Китая.
AUDI E7XРанее в Auto China заявляли, что готовы взять на себя сертификацию китайских электрокаров, их поставки, а также гарантийное и послепродажное обслуживание.
Однако сейчас с сайта фирмы исчезли предложения о поставке лифтбека E5 Sportback и кроссовера E7X — при этом Auto China по-прежнему предлагает привезти машины целого ряда других китайских брендов. Подтвердить, что сайт был скорректирован под давлением Audi, в компании изданию отказались.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Официальный российский дистрибьютор китайского бренда VGV начал приём заказов на новый среднеразмерный кроссовер VGV U70 Plus. Новинка доступна в комплектациях Elite и Luxury, а её поставки будут осуществляться под заказ через официальные каналы. Такой формат поставок обеспечивает максимальную прозрачность ценообразования, юридическую чистоту сделок, официальное таможенное оформление и сохранение полноценной сервисной поддержки.
Поскольку схема покупки заказанных автомобилей привязана к прямому заказу с завода, цена автомобиля является динамической и рассчитывается в рублях на основе актуального курса валют, стоимости логистики и действующих таможенных пошлин.
Цены и комплектации таковы: Elite — 110 тыс. юаней, в России — 2,6 млн рублей; Luxury — 120 тыс. юаней, в России — 2,7 млн рублей. Среди преимуществ также называют просторный трёхрядный салон, современный уровень оснащения и сбалансированные технические характеристики.
В обеих комплектациях кроссовер оснащён 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 146 л. с. в паре с семиступенчатым «роботом». Позже дистрибьютор объявит цены и оснащение более доступной версии кроссовера — с шестиступенчатой механической коробкой передач вместо «робота».
Дистрибьютор отмечает, что модель полностью адаптирована под российские условия эксплуатации. В список оснащения входят антикоррозийная обработка, защита днища, амортизаторы крышки капота, подготовка под фаркоп и русифицированные таблички.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Чемпион мира Формулы 1 2016 года Нико Росберг считает, что Джордж Рассел может начать сомневаться в собственных силах из-за сложного сезона-2026.
Перед стартом чемпионата Рассел считался одним из главных претендентов на титул после того, как Mercedes начала сезон с самым быстрым автомобилем. Однако его напарник Кими Антонелли сумел воспользоваться преимуществом машины гораздо эффективнее: итальянец одержал восемь побед в первых 14 гонках сезона и увеличил отрыв от британца до 81 очков.
Больше всего в списке отзыва — электромобилей и гибридных внедорожников Tang. Также под отзыв попадают около 40,3 тыс. седанов Qin. Об этом пишет Bloomberg.
По данным источника, дефект материалов накладок на педаль тормоза способен привести к их разрушению при продолжительном использовании и в экстремальных режимах. В связи с этим китайские регуляторы усиливают надзор за безопасностью автомобилей. Власти выражают обеспокоенность тем, что высокая конкуренция и сокращённые сроки разработки могут подталкивать автопроизводителей к снижению качества ради ускоренного вывода новых моделей на рынок.
Читайте также:
В России вырос спрос на Suzuki из Индии
Новый обвес для Mercedes G-Class в стиле Mansory: много карбона, светящийся бампер и широкий кузов
Наследник завода GM: в ноябре россиянам предложат ещё один новый кроссовер
На одном из популярных классифайдов появился уникальный автомобиль, который официально не поступал в свободную продажу. Речь идет о Lada X-Cross 5 2023 года выпуска в топовой комплектации. Этот кроссовер — представитель ограниченной партии, что делает его настоящей редкостью на дорогах. На факт публикации объявления обратил внимание журнал Motor.
Автомобиль был создан в рамках совместного проекта с компанией FAW, а его «донором» послужил FAW Bestune T77. Несмотря на техническую базу, по документам автомобиль проходит как Lada.
У выставленного на продажу экземпляра — панорамная крыша, кожаный салон, камеры кругового обзора и светодиодная оптика. Машиной владел один хозяин, а честный пробег составляет 10 800 км.
Машина не была бита или крашена, все ТО проходились своевременно. Цена — 2 100 000 рублей, притом обмен не рассматривается. Предложение ориентировано на ценителей уникальности.
объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайде объявление на классифайдеИстория модели X-Cross 5 оказалась очень короткой. Производство стартовало в июне 2023 года на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Однако проект был свёрнут практически сразу.
Известно, что была выпущена лишь ограниченная партия — около 170 экземпляров. Эти экземпляры не поступили в свободную продажу: их распределили в корпоративный парк АвтоВАЗа и передали партнёрам.
Несмотря на то что официально машина не продавалась, время от времени X-Cross 5 замечают на улицах. Это всегда становится событием, так как для большинства водителей этот автомобиль — настоящий фантом.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Руководитель Mercedes Тото Вольф высказался об интересе Ferrari к Кими Антонелли на фоне его нынешнего успеха.
Молодой итальянец стал одним из главных героев сезона-2026. После победы на Гран При Италии он победил и в Испании, доведя число своих побед в чемпионате до восьми. При этом триумф в Монце остаётся для 20-летнего гонщика особенным: он стал первым итальянцем за 66 лет, выигравшим домашний этап Формулы 1.
Команда Haas определилась с кандидатурой на замену Эстебану Окону в сезоне-2027, сообщает GPblog. По информации издания, с 90-процентной вероятностью место Эстебана Окона займёт бразилец Рафаэль Камара. При этом контракт с 21-летним юниором Ferrari ещё не оформлен окончательно.
На протяжении нескольких месяцев ходят разговоры о том, что Haas планирует расстаться с Оконом после сезона-2026. Американская команда рассматривала трёх основных кандидатов на его место: резервистов McLaren и Haas Леонардо Форнароли и Рё Хиракаву, а также Камару, выступающего в Формуле 2. На данный момент он занимает второе место с 170 очками, уступая лидеру Николе Цолову всего семь баллов.
Японская компания Mitsuoka раскрыла внешность нового двухместного родстера LA1. Модель сочетает стилистику классического Chevrolet Corvette C1 с современной заднеприводной платформой Mazda MX-5. Официальная премьера намечена на 26 ноября, но дизайн уже показали на отдельном сайте, сообщает Carscoops.
Mitsuoka уже вдохновлялась Corvette: в 2018 году компания показала родстер Rock Star в стиле C2 Corvette на платформе MX-5 ND. Примечательно, что автор эскизов новой LA1 — тот же дизайнер Таканори Аоки, который работал над Rock Star. Скорее всего, LA1 станет лимитированной моделью только для японского рынка.
Передняя часть нового LA1 отсылает к Corvette C1 1958 года: четыре круглые фары и хромированный бампер перед увеличенной решеткой и воздухозаборниками. Также есть капот с вентиляцией и передний сплиттер.
Mitsuoka LA1Сбоку также угадывается характерная линия C1 Corvette, которую формируют декоративные жабры и наклейки на дверях. Последние, как и рамка лобового стекла и складной мягкий верх, достались от Mazda. При этом LA1 получил хромированные пороги и оригинальные задние крылья, удлинившие задний свес.
Корма продолжает тему: фонари на задних крыльях и обилие хрома, как у Corvette C1 до 1961 года, плюс винтажный бампер, измененная крышка багажника и надпись Mitsuoka.
Технические характеристики пока не объявлены. Mazda MX-5 ND в Японии предлагается с 1,5- и 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями на 130 и 181 л.с. соответственно, тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую механику или автомат.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
— Минский тракторный завод создал выносливый внедорожник для шахтёров
— В Белоруссии стартовали продажи кроссовера Belgee X50 за 1,5 млн рублей
— Автоэксперт назвал 3 альтернативы обновлённому внедорожнику Lada Niva Legend
Экипаж Андрея Леонтьева и Анны Левиной официально признан рекордсменом: марафон «10 000 км надежности. Выборг — Владивосток» стал самым протяжённым беспрерывным пробегом по территории России и занесён в Книгу рекордов России. На серийном автомобиле Hongqi HS5 экипаж преодолел 9 970 километров от Балтийского до Японского моря без единой остановки, пересек семь часовых поясов и 23 региона всего за 104 часа 33 минуты.
Финиш состоялся 1 сентября 2026 года на площадке Восточного экономического форума во Владивостоке и был зафиксирован судейской коллегией во главе с Юлией Кельнер. Cертификат Книги рекордов России подтверждает, что результат прошёл верификацию и вошёл в национальный реестр.
Hongqi HS5 подтвердил все заявленные характеристики. 2,0-литровый турбомотор мощностью 245 л.с. и 8-ступенчатая трансмиссия Aisin выдержали нагрузки экстремально дальней дороги, а 64-литровый бензобак и общая экономичность позволили минимизировать остановки.
Hongqi HS5 — это автомобиль, созданный для дальних путешествий. Его надёжность подтверждена в реальных условиях. Именно такой подход к производству позволил бренду Hongqi уже дважды вписать своё имя в Книгу рекордов Гиннесса.
Первый рекорд установил гибридный кроссовер Hongqi HS6 PHEV, преодолевший 2327,343 километра без дозаправки и подзарядки по маршруту из Шангри-Лы в Гуанчжоу.
Второе достижение, когда автомобиль проехал 1131,133 километра в условиях холода (от минус 20 до минус 30 градусов), завоевав титул «самого дальнего пробега подключаемого гибридного SUV в низкотемпературной среде без дозаправки».
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Руководитель Mercedes Тото Вольф подтвердил, что его команда приступила к разработке автомобиля для сезона-2027. При этом команда не собирается полностью переключать внимание на следующую машину и продолжает совершенствовать W17.
В сезоне-2026 остаётся восемь Гран При, если этапы на Ближнем Востоке всё же состоятся. Mercedes уверенно лидирует в обоих чемпионатах, а Кими Антонелли продолжает регулярно показывать высокие результаты. Основные преследователи команды меняются от этапа к этапу, поэтому преимущество Mercedes и её лидера в личном зачёте продолжает расти.
Сенатор Айрат Гибатдинов выступил с инициативой, которая должна снизить финансовую нагрузку на покупателей электротранспорта. В разговоре с ТАСС он сообщил, что вместе с коллегами-депутатами предлагает два шага: полностью отказаться от утилизационного сбора для электромобилей и уменьшить до 10% НДС на машины с электродвигателями, выпущенные в России.
Сегодня размер утилизационного сбора для электромобилей и гибридов в России зависит от мощности электромотора. По мнению сенатора, предложенные меры преследуют двойную цель. Во-первых, они снизят конечную цену автомобиля для покупателя. Во-вторых, создадут дополнительный стимул для российских производителей.
«Это позволит уменьшить конечную стоимость машин и одновременно даст дополнительный стимул для развития отечественного производства», — приводит его слова ТАСС. Гибатдинов подчёркивает: автомобиль не должен восприниматься как роскошь, и тем более это касается экологичного транспорта.
Он отмечает позитивную тенденцию — российские предприятия наращивают выпуск электромобилей, растёт уровень локализации. Но параллельно, по его словам, необходимо формировать условия, при которых такие машины станут по-настоящему доступными для людей.
Сенатор описал ситуацию на рынке как замкнутый круг: высокая цена и дефицит зарядной инфраструктуры отпугивают покупателей, а бизнес, в свою очередь, не торопится инвестировать в развитие зарядных станций, поскольку спрос остаётся низким.
Отдельно Гибатдинов акцентирует необходимость поддержки российских предприятий, которые только формируют рынок отечественных электромобилей. Логика простая: чем доступнее машина для покупателя, тем быстрее начнут расти спрос, производство, выпуск комплектующих и сеть зарядных станций.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: