Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр подвёл итоги крайне тяжёлого сезона-2025, в котором его команда пережила один из самых болезненных периодов за последние годы. Льюис Хэмилтон впервые в карьере завершил чемпионат без единого подиума, а Шарль Леклер признал, что этот год стал одним из самых сложных за всё время его выступлений за Скудерию.
На фоне критики и слухов о том, что в Маранелло не всегда прислушиваются к мнению пилотов, Вассёр подчеркнул: жёсткие оценки со стороны гонщиков – часть нормального рабочего процесса: «Меня бы это уничтожило, если бы пилоты говорили, что мы отлично справляемся».
Новый чемпион мира Формулы 1 Ландо Норрис получил необычную честь у себя на родине: в графстве Сомерсет появилась улица, названная в его честь. Пешеходная зона в комплексе Clarks Village, расположенном в городе Стрит рядом с Гластонбери, теперь официально носит название Lando Lane – именно здесь Норрис учился в школе и провёл значительную часть детства.
В минувшее воскресенье 26-летний пилот McLaren завоевал свой первый титул чемпиона мира, финишировав третьим в финальной гонке сезона в Абу-Даби и опередив Макса Ферстаппена всего на два очка. На родине Норриса решение об увековечивании его достижения приняли быстро.
FIA объявила о ряде изменений в регламенте Формулы 1, которые вступят в силу с сезона-2026 после финального заседания Всемирного совета по автоспорту (WMSC). На встрече были утверждены сразу несколько ключевых корректировок спортивных и операционных правил, включая расширение тренировочного времени в ходе уик-эндов со спринтом в случае красных флагов.
Как отмечает FIA, на этапах со спринтом пилоты располагают только одной тренировкой для настройки машины, причём время продолжает отсчёт даже во время остановки сессии. Теперь же регламент предусматривает компенсацию потерянного времени. Это решение должно снизить риск того, что команды останутся без полноценной подготовки к спринт-квалификации.
Пилот Williams Карлос Сайнс провёл сезон, который стал для него в определённом смысле символическим: два подиума с Williams – и ни одного у его преемника в Ferrari Льюиса Хэмилтона. Но испанец подчеркнул, что не испытывает никакого удовлетворения от трудностей Хэмилтона: главное для него – собственный прогресс и опровержение сомнений, сопровождавших его переход.
Среди всех предложений Сайнс выбрал Williams, хотя за предыдущие семь лет команда пять раз оказывалась в числе двух худших в Кубке конструкторов. Но сезон 2025-го стал прорывом, и коллектив из Гроува закончил сезон на пятом месте в Кубке конструкторов, а сам Сайнс дважды поднялся на подиум.
Команда Williams дала болельщикам возможность выбрать раскраску автомобиля, с которой команда выйдет на трассу перед началом сезона-2026. Голосование стартовало 9 декабря и продлится до 16 декабря на официальном сайте коллектива.
Болельщикам предлагают шесть вариантов ливреи для FW48 на предсезонных тестах: Blue Horizon, Future Force, Generation Next, Midnight Velocity, Flow State и Apex Predator. Все варианты выполнены в фирменных оттенках синего, но различаются стилем, акцентами и динамикой линий. Победивший дизайн впервые появится на трассе в Барселоне, когда Williams выведет свою машину спецификации-2026 на первые тесты.
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл раскритиковал агрессивную тактику Юки Цуноды на Гран При Абу-Даби. Японец пытался помочь своему напарнику Максу Ферстаппену выиграть титул, обороняя свою позицию от Ландо Норриса. Если бы Норрис финишировал четвёртым, а не третьим, титул ушёл бы Ферстаппену.
Несмотря на то, что по радиосвязи Цунода заявил, что «знает, что делать», Норрис относительно легко обогнал его. К тому же Цунода позже получил 5-секундный штраф за выдавливание Норриса с трассы. Британец штрафа за обгон за пределами трассы не получил.
Генеральный директор McLaren Racing Зак Браун убеждён, что Оскар Пиастри отомстит Ландо Норрису за поражение в борьбе за титул в 2025 году и в какой-то момент тоже станет чемпионом Формулы 1.
«Я уверен, что Оскар станет чемпионом мира в команде McLaren. Хотя мы взяли его чуть позже, чем Норриса, мы всё равно рискнули с обоими нашими гонщиками. То, что большая команда рискует, приглашая молодых гонщиков, очень ценно.
Комментатор Формулы 1 Мартин Брандл считает, что непростое начало карьеры Льюиса Хэмилтона в Ferrari уже отражается на наследии семикратного чемпиона. Первый сезон британца в Скудерии оказался крайне тяжелым: за 24 гонки он не смог подняться на подиум, а в концовке года установил нежелательный антирекорд по числу подряд вылетов в первом сегменте квалификации.
На фоне общих проблем Ferrari Хэмилтон сталкивается с растущими разговорами о своём будущем. К старту нового сезона 2026 года ему исполнится 41 год, и это неизбежно поднимает вопрос о завершении карьеры. После Гран При Абу-Даби этот вопрос напрямую прозвучал в эфире Sky Sports во время разговора Брандла с чемпионом мира 2016 года Нико Росберга.