Компания Isuzu стремится создать собственную гоночную серию. Основное внимание при создании гоночного пикапа было уделено аэродинамике, которую дорабатывала компания Tera Engineering. В целях снижения турбулентности за кабиной автомобиль оснастили регулируемым задним антикрылом в комплекте с центральным плавником, диффузором и двойными направляющими на платформе, сообщает Carscoops.
В передней части автомобиль оснащён регулируемым сплиттером, увеличенными воздухозаборниками в бампере и капотом из карбона. По бокам установлены расширенные крылья с функциональными вентиляционными отверстиями. Завершают внешний облик кованые легкосплавные диски Lenso с высокоэффективной резиной.
Кольцевой болид на базе Isuzu D-MaxВнутри интерьер лишился привычной практичности в пользу функциональности. Для снижения веса салон облегчили, установив каркас безопасности по требованиям FIA, одно ковшеобразное гоночное сиденье и руль с интегрированными элементами управления. Даже экран «мультимедиа» теперь занят отображением телеметрии в реальном времени. Примечательно, что грузовик сохранил удлинённую кабину D-Max, включая задние двери, открывающиеся против хода движения.
Ранее рассказали, что будет с ценами на автомобили в апреле.
Заводская команда Ferrari в Формуле 1 намерена к следующему этапу чемпионата мира, который пройдёт в США, подготовить обновления силовой установки, призванные компенсировать отставание итальянского коллектива по мощности от гибридного агрегата Mercedes-AMG.
По информации Motorsport, речь идёт о проигрыше примерно 25 л.с. Часть этой мощности Ferrari теряет на неоптимальных алгоритмах зарядки аккумулятора. Преимущество Mercedes-AMG в том, что команда использует накопленный в гонках электромобилей Формула Е опыт, которого нет у итальянских соперников, не участвовавших в серии.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен имеет действующий контракт с Red Bull Racing до конца 2028 года, но пилот неоднократно намекал на возможность досрочного завершения карьеры в серии. Такой шанс голландцу дают обновлённые условия его соглашения с австрийским коллективом.
По информации The Race, в 2026 году ситуация позволит Максу покинуть Red Bull, если к началу летнего перерыва, что прописано в контракте пилота, он будет находиться в личном зачёте ниже второй позиции. Предположительно, это было оговорено специально к сезону 2026 года, чтобы дать голландцу возможность побороться за более выгодное место в 2027 году в зависимости от результатов команды
Мировая премьера модели состоится в апреле 2026 года на Пекинском автосалоне. Как сообщает Carnewschina, старт продаж запланирован на первую половину 2026 года.
Колесная база автомобиля iX3 с приставкой Long Wheelbase составляет 3005 мм. Для сравнения: у глобальной модели длина кузова равна 4780 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1635 мм, а база — 2895 мм.
Внешне iX3 Long Wheelbase во многом повторяет дизайн глобальной версии, но имеет ряд отличий. Среди ключевых элементов — дневные ходовые огни «Digital Angel Wing» и решетка радиатора «3D Luminous Grille». На корме появились шильдики «Brilliance BMW» и «iX350L», подтверждающие локальное производство. Задняя камера интегрирована в спойлер на крыше.
Салон выполнен в актуальной дизайн-философии BMW, предусмотрена панорамная крыша с солнцезащитной шторкой. Для китайского рынка компания совместно с Alibaba разработала специальную технологию на основе большой языковой модели. Система получила интеграцию с AI-моделями DeepSeek и поддерживает экосистему HarmonyOS, а также сервисы Huawei HiCar.
Аккумулятор емкостью 108 кВт·ч в сочетании с передним и задним электродвигателями выдает 345 кВт (463 л.с.) и 645 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,9 с.
Запас хода превышает 900 км, энергопотребление заявлено на уровне 15,1 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка позволяет восполнить 427 км пробега всего за 10 минут.
Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен спровоцировал громкий скандал в прессе, особенно в британской, после того, как на встрече со СМИ на Сузуке в четверг, 26 марта, он выгнал журналиста The Guardian Джайлса Ричардса, припомнив ему послефинишную пресс-конференцию в Абу-Даби-2025. Голландец отказался разговаривать с прессой, пока неугодный ему британец не покинул пресс-подход.
Австрийский коллектив оказался недоволен поведением своего лидера, потому что поступок Ферстаппена не отвечает ценностям команды и её открытости прессе в рамках официальных мероприятий, являющихся неотъемлемой составляющей уик-эндов чемпионата мира. На Гран При Японии руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис провёл встречу с Максом по поводу скандальной ситуации. Итальянский союз автомобильных журналистов (UIGA) призвал Международную автофедерацию FIA разобраться в ситуации.
Проведенный журналом Motor мониторинг российского сайта концерна Chery показал, что в наличии у дилеров марки остался последний экземпляр Tiggo 7L, который находится в Армавире. Цена автомобиля составляет 3,1 млн рублей.
Речь идет о машине черного цвета с мотором 1.6 (150 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом». У этой машины полноприводная трансмиссия с шестью режимами движения: «эко», «комфорт», «спорт», «снег», «грунт» и «4×4».
В оснащение входят 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша, электропривод складывания зеркал с памятью настроек, передние противотуманные фары и наружная декоративная подсветка.
Также, есть многоцветная атмосферная подсветка салона, беспроводная зарядка для смартфона мощностью 50 Вт, аудиосистема с восемью динамиками и электропривод двери багажника. За безопасность отвечают система кругового обзора на 540 градусов, передние датчики парковки и шесть подушек (эирбэгов).
Chery Tiggo 7L вышел на российский рынок 18 апреля 2025 года, заменив собой кроссовер Tiggo 7 Pro Max. Буква L в названии указывает на увеличенную длину кузова, но в отличие от традиционных удлиненных версий, прибавка в 40 мм (до 4553 мм) получена не за счет колесной базы, оставшейся неизменной (2670 мм), а благодаря новым бамперам и измененному дизайну передней части.
Ранее сообщалось, что в России перестал работать сайт и колл-центр автокомпании Jetta.
Испытания проходят одновременно на четырех автомобилях по двум направлениям, сообщили «Известиям» в пресс-службе Ульяновского автозавода.
Первая пара машин задействована в пробеговых испытаниях на 100 тыс. километров. Их главная задача — проверить эффективность работы нейтрализатора отработавших газов. Контрольные замеры токсичности проводятся каждые 10−15 тыс. километров в лаборатории испытательного центра «Мотор» Заволжского филиала УАЗа.
Еще два «Патриота» проходят испытания на такую же дистанцию, но с акцентом на надежность двигателя, коробки передач и раздаточной коробки. Маршрут включает сложные участки: разбитые дороги, вязкий грунт и настоящее бездорожье. Инженеры-испытатели отмечают, что за время тестов нештатных ситуаций не возникало.
Ранее, в течение 2025 года и в январе 2026-го, завод проводил калибровку блока управления двигателем в различных климатических зонах: в жаре (Элиста), высокогорье (Кисловодск, Приэльбрусье) и при низких температурах (Ульяновск и область).
Дизельный двигатель по итогам этих работ получил сертификат соответствия по нормам выбросов загрязняющих веществ (правила ООН № 83−06).
Ранее сообщалось, что в Китае стартуют продажи обновленного Tank 700.
Гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими Антонелли по итогам Гран При Японии остался без призового шампанского, несмотря на то, что итальянский пилот одержал свою вторую подряд в карьере победу в Формуле 1.
Пилот немецкого коллектива выиграл гонку на Сузуке в возрасте 19 лет 7 месяцев и 4 дней, тогда как по японским законам алкоголь в стране могут употреблять только люди от 20 лет и старше. Чтобы не нарушать местные требования, на пьедестале почёта юниор не получил шампанское Моet, как занявший второе место австралиец Оскар Пиастри и финишировавший третьим монегаск Шарль Леклер.