Нигерийский художник Слоу, прославившийся своими работами в эстетике граффити по мотивам йоруба и городской культуры Лондона, в своём фирменном стиле раскрасил болиды команды Visa Cash App Racing Bulls для Гран При Великобритании.
Болид Visa Cash App Racing Bulls для Гран При ВеликобританииФото: СоцсетиВместе с ливреей художник подготовил особые варианты гоночных комбинезонов пилотов новозеландца Лиама Лоусона и француза Исака Хаджара, а также особую коллекцию обмундирования для команды. Партнёром проекта стал модный бренд Hugo, который поддерживает итальянский коллектив Формулы 1.
Минпромторг России поддержал распространение требований на рынок каршеринга, сообщает ТАСС со ссылкой на главу министерства Антона Алиханова. Если это сделают, то и в парках краткосрочной аренды будет разрешено использовать только машины, набравшие достаточное количество очков локализации или выпущенные в рамках «свежих» специнвестконтрактов.
В Минпромторге «горячо поддерживают» предложение распространить на каршеринг требования по локализации аналогично закону о такси, поступившее от членов Совета Федерации. Алиханов добавил, что будут приложены все усилия для быстрого принятия документа.
Закон о локализации такси приняли в России в конце мая. В силу он вступит с 1 марта 2026 года, но ряду регионов дадут еще несколько лет на подготовку. Согласно закону, автомобили будут включать в реестр легковых такси только при выполнении одного из двух условий.
Первое — машина должна набрать достаточное количество баллов локализации при производстве. Второе — она должна быть выпущена в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. С 2033-го второе условие упразднят, и единственным останется достаточный уровень локализации.
Российских чиновников пересадят на экологически чистые автомобили В России хотят ввести обязательный минимум физических кнопок в автомобиле Таксопарки спешно будут закупать иномарки в преддверии закона о локализацииСейчас под требования подходят Lada Granta, Vesta и Aura, Haval Jolion, F7 и F7x, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5, а также все модели «Москвича».
Китайских производителей при этом могут принудить добирать баллы за счет использования российских деталей. Минпромторг предложил сделать закупку некоторых отечественных комплектующих обязательной для иностранных компаний, работающих в РФ.
Новички 2024-го: какие марки появились в России за годРоссийский гонщик, бронзовый призёр Мировой серии Renault, победитель мирового финала Super Trofeo Lamborghini Егор Оруджев прокомментировал выступление McLaren на Гран При Австрии.
«Частично удивлён. С одной стороны, Ландо всегда был хорош в Австрии. В 2024-м он боролся за победу и выглядел сильно лучше Оскара. В общем, трасса явно ему заходит. Так что у меня не было сомнений в скорости. А вот в борьбе приятно удивил: всё сделал чётко и грамотно. Закрыл там, где надо, и перекрестил, когда надо. Класс, что ещё сказать.
Когда мой друг купил Haval Dargo, он первым делом установил на свой новый кроссовер агрессивные внедорожные шины. Не могу его осуждать: проходимости и стиля добавилось. Но на презентации шин марки Ikon мне довелось проехать около тысячи километров по грунтам и асфальту Карачаево-Черкессии и Кабардино-Балкарии на чисто шоссейной модели Character Aqua SUV. И проверить, действительно ли для того, чтобы увидеть красоты горной природы, необходимы шины класса АТ или даже ещё внедорожнее. А может, достаточно автомобиля слегка повышенной проходимости, полного привода и просто хороших дорожных шин?
Впрочем, по поводу хороших это пока лишь гипотеза, которую предстоит проверить. А поводом для этого стало переименование в России продукции бренда Nordman в Ikon Character. К настоящему моменту завершено переиздание моделей шин Nokian и Nordman в рамках новой единой марки Ikon. Первые (экс-Nokian) теперь составляют премиальную линейку под названием Ikon Autograph, а вторые относятся к масс-маркету и отныне называются Ikon Character.
И это ещё не все метафорфозы нейминга, случившиеся с продукцией некогда финского завода. Вместо сухих индексов моделей, которые были у Нордмана (SZ2 и SX3 в легковой линейке) — теперь более понятные названия Ultra (скоростная модель) и Eco (в интерпретации не нуждается). Да и само слово Nordman ввиду своей семантики у многих пользователей раньше ассоциировалось исключительно с зимними шинами, хотя у бренда была и летняя линейка. Теперь это не Nordman, а Ikon Character — по-прежнему с зимними и летними моделями в ассортименте.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийСреди последних есть шина для кроссоверов и внедорожников Ikon Character Aqua SUV, которая раньше называлась Nokian Tyres Nordman S2 SUV. Помимо имени изменился и дизайн боковины: в последнее время нанесение затейливой графики рядом с названием и технической информацией на колесе стало модным среди шинных компаний. Задали его, пожалуй, Michelin и Continental, а сейчас подхватили многие производители, не исключая китайцев.
Дмитрий ПитерскийIkon тоже решили быть в тренде и сделали графику для всех своих обновлённых (с точки зрения названия) моделей. Шине Ikon Character Aqua SUV досталась мелкая волнистая рябь почти во всю высоту профиля. На мой взгляд несколько вычурно и великоват акцент на воду — это ведь не «дождевой слик», в конце концов. Но представители компании рассказали, что согласно их исследованиям, графика на боковине востребована среди потребителей. Поэтому эстетическая составляющая тут выражена настолько ярко.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийА в чём заключается «сувность» шины в сравнении с обычными легковыми моделями? Прежде всего, это не про повышенную проходимость, а про соответствие особенностям кроссоверов и внедорожников. Во-первых, у SUV-модели иной набор типоразмеров — с более высокими профилями. Во-вторых, усиленная конструкция, рассчитанная на большую статическую и динамическую нагрузку. Более прочный каркас внутри и мелкие, но важные особенности снаружи. Такие, как, например, дополнительные перемычки между плечевыми блоками для усиления этой зоны.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийТакже есть пара интересных решений для большего комфорта движения вне асфальта. Например, нано-грунтозацепы на боковинах. Их высота минимальна, но наличие даже таких небольших «шипов» может сделать шину чуть более проходимой на рыхлых поверхностях или рельефе с колеями и глубокими рытвинами. Кроме того, в продольных канавках протектора находится выпуклый пунктир специальных камнеудалителей. Кстати, такие же есть на более дорогой модели Ikon Autograph Aqua 3 SUV. Это решение направлено на то, чтобы каменные фрагменты не застревали в протекторе и не повреждали шину, а также не ухудшали комфорт движения.
Дмитрий ПитерскийНосителями шин для этого теста были выбраны автомобили Haval — даргообразный кроссовер H7, утилитарный внедорожник H5, флагманский рамник H9 и городской паркетник H3. В рамках этого теста мне удалось покататься на всех моделях, кроме последней — и впечатления от шин не менялось при смене автомобилей. Большую часть времени колёса не обращали на себя внимания, и это, пожалуй, лучшая их характеристика. Ведь шинами универсального назначения сложно наслаждаться, как-то их смаковать. Они просто делают свою работу — и если справляются с ней хорошо, то это минус один повод для стресса у того, кто находится за рулём.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийНо это не значит, что говорить не о чем. Первое, что обращает на себя внимание в поведении шин на асфальте — это невысокая шумность качения. Автомобили Haval не балуют высоким акустическим комфортом, и выбор низкошумной «резины» — одно из самых эффективных решений этой проблемы. Интересный конструктивный нюанс: на стенках продольных выступов протектора выполнена несквозная перфорация — как на поверхности мячей для гольфа. Это уменьшает завихрения воздуха в арках и таким образом немного снижает создаваемые шиной шумы.
Дмитрий ПитерскийСледующее асфальтовое впечатление — неожиданно мощный «держак». Даже массивный 2,5-тонный Haval H9 цепко стоял на дуге при попытке немного развлечься в виражах серпантина в Баксанском ущелье. И мне это так понравилось, что я почти перестал себя сдерживать и на высокогорном шоссе Джилы Су! Просто посмотрите на фотографии ниже и представьте себя на этой видовой манящей дороге. Да это же идеальная локация для «душевной поездочки»! И какая разница, какой сейчас в вашем распоряжении автомобиль.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийТяжёлому рамнику отчаянно не хватало на подъёмах дизельного мотора, да и в тормозах не ощущалось запаса. А шинам при этом — хоть бы что! Ни намёка на перегрев. Если набрать ход, прицелиться в траекторию и завалить в поворот «на все деньги», то внедорожник как встанет на дугу, так с неё и не сдвинется до самого выхода. Если только скорость изначально была выбрана правильно. А хорошие шины отличаются от посредственных как раз в том числе лёгкостью прогнозирования сцепных свойств. И как следствие — простотой выбора скорости при активной езде.
Дмитрий ПитерскийЕщё одна приятная особенность асфальтовой управляемости — это характер прогрессии при потере сцепления. Это происходит очень плавно и постепенно, у водителя всегда есть время прикрыть газ или подраспустить руль, чтобы прервать соскальзывание шины. Процесс сопровождается информативными звуками в виде шелеста и лёгкого скрипа. Они помогают хорошо понимать состояние дел в пятне контакта в каждый конкретный момент.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийНо маршрут по Приэльбрусью включал не только асфальтовые серпантины, но и грунтовые перевалы с покрытием разной степени твёрдости. На пыльной и каменистой дороге шина не превращалась в «мыло», несмотря на чисто асфальтовый рисунок протектора. Хавэйлы управлялись понятно и тормозили вполне эффективно для столь невыгодного сочетания покрытие-шина. Камнеотводы в продольных канавках, похоже, работали — всё, что забивалось в протектор, находилось исключительно в более узких поперечных ламелях плечевых зон, где такой «пунктир» не предусмотрен.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийПо воде ездить не довелось — погода в дни теста стояла солнечная и сухая. Поэтому остаётся лишь упомянуть, что производителем заявлено улучшенное сопротивление аквапланированию за счёт канавок переменной ширины. Мокрого грунта и грязи в горах не нашли, но там нечего и проверять — эти шины и не предназначены для таких условий, в их конструкции нет ничего, чтобы и в жиже эффективно толкаться. Но в крутой подъём по довольно густой траве Haval H7 ехал уверенно, пока капот совсем не нацелился в небо. АТшка прошла бы, конечно, чуть дальше, но и достигнутый чисто дорожными Айконами результат впечатлил.
Дмитрий ПитерскийНаконец, что по прочности и износостойкости? За два дня беспощадного истирания о бесконечные повороты асфальтовых горных трасс, а также преодоления нескольких грунтовых перевалов в бодром темпе — никаких признаков деградации. Удивительно, но после мойки шины выглядели натурально как новые, не потёрлась даже самая нагруженная плечевая зона. Возможно, как раз благодаря тому, что внешние блоки связаны толстыми стенками в районе первой продольной канавки.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийНа грунтах Ikon Character Aqua SUV тоже устояли уверенно: на десять экипажей пришлась всего одна порванная боковина. Да и то это случилось только тогда, когда коллега решил поиграть в ралли на каменной россыпи одного из перевалов. Условный параметр treadwear, по которому можно с некоторой степенью точности судить об износостойкости компаунда, на шины Ikon не нанесён. Потому что это часть американского стандарта, а об экспорте шин российского бренда речь по понятным причинам пока не идёт. Но и без спорного «тредвэра» есть основания полагать, что ходимость у Character Aqua SUV должна быть достойная.
Дмитрий ПитерскийВыводы? Как шутят коллеги, когда нечего сказать без очного сравнения с конкурентами: шина как шина — круглая и чёрная. Так, да не совсем. Ikon Character Aqua SUV на практике доказали, что автомобиль, который планируется использовать на асфальте, требует обычных шоссейных шин. На которых можно быстро ездить и уверенно тормозить на дорогах, а при необходимости и съехать с асфальта и увидеть богатства природы. Актопрак, Бермамыт, Джилы Су и некоторые менее известные, но не менее красивые локации Приэльбусья вполне доступны в сухую погоду и на качественной дорожной шине.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийКлючевое — это полноприводный автомобиль, достаточный клиренс и толковый водитель. И с погодой чтоб повезло. Но шины класса АТ (и даже XT, которые и приобрёл мой друг) — совсем не палочка-выручалочка, когда в горах и лесах становится мокро. Если у водителя нет достаточного опыта, то они могут точно так же, как «шоссейка» не доставить до цели. Только попутно вовлечь экипаж в нежелательные приключения, провоцируя своим повышенным офроуд-потенциалом. Но я всё равно не могу утверждать, что асфальтовой шины будет достаточно для любого кроссовера в руках любого водителя.
Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий ПитерскийЗато утверждаю, что в качестве универсальной шины для использования преимущественно на асфальте Ikon Character Aqua SUV — это сбалансированный и понятный выбор. У них нет просадки по каким-либо из потребительских качеств и есть приятный пользовательский опыт, когда колёса не становятся предметом сомнений и переживаний. Поэтому если нравятся волны на боковине, устраивает цена и сценарий эксплуатации совпадает с вышеописанным — на кроссовер и внедорожник эта шина годится без оговорок. А любителям приключений есть основания ждать от Ikon в обозримом будущем шину соответствующего класса. /m
Какие зимние шины выпускают в России? Зачем производят новые старые шины? Новый Haval H7Команда Ferrari провела гонку Формулы 1 в Шпильберге без руководителя Фредерика Вассёра. Французский менеджер срочно уехал домой в воскресенье утром, а его обязанности взял на себя заместитель Жером д'Амброзио.
В Скудерии не объяснили причину отъезда Вассёра и отметили только, что он уехал по личным причинам. Выясняется, что 57-летний управленец не смог присутствовать на гонке из-за утраты в семье.
Как рассказал итальянский автоспортивный журналист и инсайдер Лео Туррини, у Вассёра умерла мать, которой было 76 лет.
Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон не дотянется до восьмого чемпионского титула, уверен бывший босс Больших Призов Берни Экклстоун. По мнению 94-летнего англичанина, уровень конкуренции сейчас гораздо выше, чем 7-10 лет назад, когда Льюис доминировал с Mercedes.
«Может ли Хэмилтон выиграть восьмой титул? Нет!
В карьере любого гонщика есть удачные и неудачные периоды. Льюису повезло в своё время. Когда он выигрывал всё подряд с Mercedes, конкуренция была намного слабее, чем теперь. Сейчас у него много сильных конкурентов.
Российский комментатор Формулы 1 Алексей Попов полагает, что Red Bull Racing стоит заменить Юки Цуноду прямо сейчас и дать возможность дебютировать своему перспективному юниору Арвиду Линдбладу.
На Гран При Австрии в прошлое воскресенье японец стартовал 18-м и финишировал 16-м. Причём Юки не хватало не только скорости, но и самообладания. Сначала он выдавил Лэнса Стролла с трассы, а затем отправил в разворот Франко Колапинто. И это всё на фоне схода напарника Макса Ферстаппена, когда Цунода по идее должен был принести команде хоть какие-то очки.
Минпромторг России собирается обязать иностранные компании, собирающие автомобили в нашей стране, закупать детали у отечественных поставщиков. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на главу Минпромторга Антона Алиханова. За счет этого они могли бы набирать больше баллов локализации, что позволит участвовать в госзакупках и федеральных программах стимуляции спроса.
У Минпромторга есть «намерение относительно введения обязательности использования ряда комплектующих, произведенных в России», сказал Алиханов на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике. Какие именно комплектующие имеются в виду, пока неясно.
Ранее министерство собиралось включить в обязательные требования по локализации лакокрасочные материалы. Чтобы окраску кузова засчитывали как локализованную операцию, красить его нужно российской краской, уточнял Алиханов. Сейчас ЛКМ в основном закупают за рубежом.
КамАЗ и «Газпром» помогут выпускать Hongqi в России Власти вложили в автопром 350 миллиардов рублей за год Производство кроссоверов новой марки Tenet начнется в ближайшие дниМежду тем объем производства легковых автомобилей в России падает. В мае с конвейеров заводов сошло 35 тысяч машин. Падение к маю 2024 года — 18,5 процента, а к апрелю 2025-го оно еще значительнее — 49,8 процента.
Однако на подходе новые проекты: например, наладить производство в РФ планирует GAC, который уже оформляет сертификационные документы на три модели российской сборки.
«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводовБывший генеральный директор Формулы 1 Берни Экклстоун высказался о будущем четырёхкратного чемпиона мира Макса Ферстаппена.
По слухам, нидерландец может расторгнуть контракт с Red Bull Racing и перейти в Mercedes уже в следующем году.
«Макс будет там, где он счастлив. Неважно, где это место. Если он доволен, то и результаты на трассе будут отличными.
Понимаете, Ферстаппен – не тот, кто теряет время зря. Он человек действия, всегда говорит и делает то, что хочет.
Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен с огромной долей вероятности будет выступать за Mercedes уже в 2026 году, уверен немецкий автоспортивный журналист RTL и инсайдер Феликс Гернер. По его словам, нидерландский гонщик всё больше склоняется к расторжению контракта с Red Bull Racing.
«Ферстаппен одной ногой в Mercedes. Всё идёт именно к этому. Переговоры ведутся, и в ближайшие недели интенсивность диалога между сторонами наберёт ещё большие обороты.
Команда Red Bull Racing в трёх первых летних гонках сезона-2025 – Испании, Канаде и Австрии — заработала всего-навсего 19 очков. По этому показателю экс-чемпионский коллектив уступил даже прошлогодним аутсайдерам.
Невероятно, но факт: в последних трёх Гран При команда Sauber, которая за весь 2024 год набрала четыре балла, записала в свой актив 20 баллов. Настолько эффективным оказалось обновление болида C45 в Барселоне. Больше очков за этот отрезок заработали только McLaren (98), Ferrari (68) и Mercedes (62).