Сервисная книжка автомобиля

Рабочая группа в Минпромторге разрабатывает законопроект, согласно которому россиян планируют обязать проверять на станциях обслуживания и у дилеров свои подержанные автомобили до перепродажи, сообщает "Газета.ru".

Компания Toyota провела презентацию нескольких моделей для европейского рынка. В их числе оказался C-HR+. Однако под знакомым названием скрывается совершенно новая модель.

Как выяснила "Российская газета" в ходе мониторинга классифайдов, в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq.

Кроссовер Geely Tugella появился в России в конце 2020 года. Прошло уже больше четырёх лет, а модель с тех пор осталась практически неизменной — самое крупное обновление заключалось в недавней смене названия на Knewstar 001. Конечно, был ещё рестайлинг в 2022-м, но его масштабы ничтожны. Между тем, автомобиль недешёвый — даже за базовую версию с 200-сильным мотором придётся отдать около 4 миллионов. Поэтому есть ли вообще сейчас смысл в покупке столь старой модели, когда рынок переполнен свежими альтернативами от других брендов?

С этим вопросом захотелось разобраться после того, как на съёмке Jaecoo J7 у меня случился мимолётный опыт с Knewstar 001. Чтоб два раза не вставать, наш фотограф Слава Крылов попросил поскользить на камеру заодно и на его тестовом Ньюстаре. А я и забыл, насколько классно может ехать этот давно примелькавшийся и поэтому не вызывающий особого интереса автомобиль.

Между прочим, в своё время точкой отсчёта для тогда ещё Тугеллы в сравнительном тесте был сам Tiguan. И даже в сравнении с практически эталонным немецким кроссовером шведско-китайская модель не затерялась. Сейчас Тигуаны в России не водятся, зато на рынке появилось великое множество альтернатив из Китая. Но ни одна из них не вызывает на ходу ярких положительных эмоций — в лучшем случае они просто отсутствуют.

Knewstar Knewstar Knewstar

А Knewstar 001 уникален как раз тем, насколько по-европейски породисто едет. При этом обладает целым букетом не связанных с движением врождённых недостатков Тугеллы — вроде не самой удобной посадки, не слишком функциональной мультимедийной системы или аскетичной отделки салона. Сейчас крупные бренды так уже почти не делают. Но по ездовым свойствам большинству новых и современных конкурентов до Ньюстара по-прежнему далеко. Если попытаться охарактеризовать 001 одним словом, то это будет лёгкость.

Knewstar

Причём во всех значениях: купе-кроссовер в буквальном смысле легко трогается, разгоняется и замедляется. Между командами водителя и их исполнением нет задержек (за исключением небольшой нерешительности при трогании с места); между мотором и автоматом нет разногласий; а реакция автомобиля на любой управляющий импульс всегда равно такая, какую от него ожидаешь.

Например, акселератор настроен так, что коснулся педали — сразу поехал. Но не полетел, как ошпаренный, как часто бывает в автомобилях с острой педалью газа. И, как правило, ещё и сопровождается отсутствием реального запаса мощности. А здесь такой резерв реально имеется, и управлять им удобно.

Knewstar

С педалью тормоза тоже не надо угадывать, насколько глубоко её продавливать до нужного замедления. Торможение начинается сразу же после лёгкого касания, а его интенсивность понятно прогрессирует по мере увеличения в первую очередь силы давления на педаль, а не глубины нажатия на неё.

Лёгкость руления заключается в том, что механизм даёт достаточно обратной связи, но не утомляет избыточной густотой или тяжестью. А в меру острое передаточное отношение оптимально с точки зрения баланса комфорта и точности. Здесь просто всё, с чем взаимодействует водитель, настроено по-человечески.

Knewstar Knewstar Knewstar Knewstar Knewstar

А ещё это реально одна из немногих моделей, которая не даст заскучать активному водителю в зимнее время. Универсальный повседневный автомобиль, который при этом шикарно скользит благодаря качественной настройке полного привода и основных органов управления. У водителя есть полная уверенность и контроль над углом, траекторией, тягой.

Словить разворот или невовремя распрямиться довольно сложно, если в принципе понимаешь, как управлять полноприводником зимой. Knewstar позволяет получать удовольствие и повышать уровень водительских навыков — кто из конкурентов на такое способен?

Knewstar

Всё это навевает ассоциации со старыми добрыми BMW или Volkswagen. Вот только если в европейских марках есть преемственность и стабильность от модели к модели и из поколения в поколение (всегда примерно понятно какого характера ждать от автомобиля), то у Geely не так. Это единственная столь драйверская и сбалансированная на ходу модель в линейке китайского бренда. А главное отличие Knewstar 001 от «европейцев» — это эргономический бедлам, который царит в салоне и смазывает ощущение лёгкости бытия с этим кроссовером.

Knewstar

Дизайном интерьер не блещет. Рельеф передней панели формируют хаотично наплывающие друг на друга поверхности. Материалы и текстуры простенькие, декор примитивный — двухцветная контрастная строчка, «древнеегипетские» узоры на крутилках да полосатый аквапринт на пластмассовых панелях, неубедительно имитирующий браширование. Зато собрано качественно, ничего не скрипит.

Вячеслав Крылов

В отделке салона используется и благородная алькантара — вот только не в тех местах, где следует. Обычно искусственная замша заменяет кожу на подушке и спинке — чтобы улучшить цепкость и комфорт кресла в жару и холод. А тут этот относительно нежный материал применён на боковинах, как раз наиболее подверженных износу. В то время как основная рабочая поверхность кресел покрыта кожей, пусть и класса Наппа в топ-комплектации 001. В чём логика?

Вячеслав Крылов

Приборный щиток также оставляет двоякое впечатление. Вроде бы, читаемость неплохая и даже есть классическая раскладка с круглыми шкалами. Но графика и цветовые решения у всех трёх «скинов» приборки сомнительные (красный, синий и хаки) — смотрится дёшево. В дополнение к этому в центре приборки огромное пустое поле с неотключаемой визуализацией трафика — китайская классика.

В то же время у Knewstar 001 функция мониторинга мёртвых зон гениально реализована в проекционном дисплее. Окружающие машины изображены динамическими точками меняющегося размера и цвета. Интуитивно понятно, поэтому дублирование этой информации мельтешением на приборной панели, да ещё и в ущерб общей наглядности — решение неудачное.

Вячеслав Крылов

Физических клавиш в салоне достаточно — зачем-то тут сделали даже регулировку пассажирского кресла на торце спинки. При этом пожалели кнопок для подогрева сидений! Приходится ждать пока сначала загрузится мультимедийка, затем вспоминать как быстрее добраться до этой функции и проходить сколько-то уровней вложенности меню.

Ещё один небольшой просчёт — площадка для смартфона таких скромных размеров, что на ней нормально не умещается современный флагманский гаджет с большим экраном. Благо, беспроводная зарядка с просторной площадкой расположена ярусом ниже, под центральной консолью. Хотя удобным такое решение всё равно не назвать — у современных конкурентов проблем с этим нет.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Отдельная боль — селектор трансмиссии, на котором кнопки «паркинга» и разблокировки находятся под большим и указательным пальцами соответственно. И совершенно невозможно запомнить, какая из клавиш за какую функцию отвечает. Ладно, если ткнуть в паркинг вместо разблокировки — просто начало движения задержится на пару секунд.

А если наоборот, припарковался и нужно встать в «паркинг позишн», а место этого останешься на передаче? Так можно и в забор укатиться. Наконец, главный недостаток — посадка. Кресло установлено слишком высоко, подушка чересчур короткая, а руль не регулируется по вылету — так себе комбинация в автомобиле за 4 миллиона рублей.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но самое удивительное, что к большинству подобных «особенностей», с которыми сложно смириться в других автомобилях, здесь привыкаешь. Knewstar 001 словно говорит: да забей ты на эти кнопочки, поехали лучше прокатимся! И сколько раз я страдал от посадки в разных окологоночных автомобилях, но это же не отменяло удовольствия от управления ими. Вот и здесь — жить с этим можно, потому что процесс вождения приносит удовольствия больше, чем в среднем по ассортименту в этом классе кроссоверов.

Knewstar

И необязательно ехать быстро. Даже во время рутинных перемещений по городу подвеска радует тем, как плотно и одновременно комфортно работает с дорогой. Вкупе с приличной шумоизоляцией это даёт купе-кроссоверу «дорогой» ход. При случае можно и притопить — может, тут и не 6,9 до сотни, но яркие эмоции от разгона имеются. Потому что это в первую очередь обычный кроссовер для жизни, а не автомобиль категории спорт или премиум.

Став Ньюстаром 001, Geely Tugella ничего не приобрела, но и не потеряла. Если не считать за существенную утрату пару оттенков кузова (красный и серо-голубой) да активные жалюзи радиатора в переднем бампере. Дизайн носовой части — дело исключительно вкуса, но мне он нравится не меньше тугелловского, есть в этих линиях какая-то добавленная брутальность.

Knewstar

Комплектаций три, но разумной выглядит лишь максимальная. Потому что базовая лишена многих действительно классных решений — комбинированной отделки (как бы странно она ни была реализована), проекционного дисплея (с шикарной индикацией слепых зон), самой системы мониторинга слепых зон и заодно всех остальных ассистентов. Наконец, акустики Bose — и не потому, что она так хороша (увы, для Bose звучит бледновато), просто базовая «музыка» совсем никуда не годится.

https://quto.ru/knewstar/001/i/suv5d

При цене автомобиля больше 4 миллионов и разнице базы и средней комплектации в 230 тысяч экономить их смысла мало — слишком значительны отличия по оборудованию, декору и разным удобствам. Но разница между средним исполнением с мотором 200 сил и топовым с мощностью 238 л.с. ещё меньше — 100 тысяч рублей. Разумная доплата за «заводской чип» с гарантией. Хотя на самом деле, это просто младшая версия дефорсирована, поэтому сомнений в надёжности тут быть не должно.

Knewstar

Устарела ли эта модель? Настоялась! Потому что способность круто ехать устареть не может и у определённой категории покупателей всегда будет в цене. Конечно, придётся приложить определённые усилия, чтобы подружиться с эргономикой 001. Но этим же приходится заниматься и в куда более новых моделях — с модными интерьерами, большими экранами, нарядной отделкой. Просто почитайте несколько наших свежих тестов.

Knewstar

Проверку временем этот кроссовер прошёл — он до сих пор радует своими возможностями и дарит драйверское настроение. В массовом сегменте китайская автомобильная индустрия не совершила за последние годы какого-то значительного скачка в качестве настройки автомобилей — к большинству из них по-прежнему немало вопросов. Просто в Knewstar они все находятся в плоскости уюта и эргономики, но не движения по дороге. И это уже немалого стоит. /m

МашинаKnewstar 001 Flagship SportНравитсяДинамика, управляемость, плавность хода, лёгкость управленияНе нравитсяПосадка, мультимедийка, отделка салонаВердиктРедкий вид — китайский driver’s car на каждый деньДвигатель1969 см³, бензиновый L4 турбо, 238 л.с., 350 Н∙мТрансмиссияАКП-8Цифры6,9 с; 210 км/чВес1815 кг Подробные технические характеристики Knewstar 001 Flagship Sport Тип двигателя бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1969 Макс. мощность, л.с. /об/мин 238/5500 Макс. момент, Нм/об/мин 350/1800–4500 Тип привода полный Коробка передач автоматическая, 8-ступенчатая Передняя подвеска пружинная МакФерсон Задняя подвеска пружинная многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4590х1878х1643 Колесная база, мм 2700 Снаряженная масса, кг 1815 Объем багажника, л 446 Разгон 0–100 км/ч, с 6,9 Макс. скорость, км/ч 210 Расход топлива (комб.), л/100 км 8,1 Объем топливного бака, л 54 Цена, руб. от 4 283 190 Обновлённый Chery Tiggo 4 Для чего Jaecoo J7 нужен продвинутый полный привод Многоборец Tank 400

Вице-президент автогиганта Сергей Громак подтвердил «Известиям», что в новинку в совокупности будет вложен 21 миллиард рублей. АвтоВАЗ уже ведёт подготовку к производству семейного минивэна, у однообъёмника будут версии с пятью и семью посадочными местами. Макет новинки под кодовым названием Lada B-Van в Тольятти показали Владимиру Путину полтора месяца назад.

Инвестиции в размере 21 миллиарда рублей означают, что в реальном выражении разработка минивэна окажется дешевле, чем соплатформенного кроссовера B-Cross или семейства Lada Iskra. Инвестиции в каждую из этих новинок АвтоВАЗ оценил в 23 миллиарда рублей. Сэкономить удастся потому, что B-Van планируют унифицировать с паркетником: общей будет носовая часть, подвеска, а также передняя часть салона.

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе Lada Iskra: известны характеристики АвтоВАЗ раскрыл, когда «Нива» попрощается с мотором от «Жигулей»

Платформу для кроссовера и минивэна позаимствует у Lada Vesta, но по силовым агрегатам могут быть сюрпризы. Вице-президент АвтоВАЗа по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин намекнул, что на заводе занимаются турбированными двигателями, и проект такого агрегата может быть выполнен совместно с партнёром. За всю историю у АвтоВАЗа не было серийных турбомоторов.

Официально о минивэне известно немного. Lada B-Van отличится длиной около 4,6 метра, получит салон с полнофункциональным третьим рядом кресел и удобным доступом. Финальный вариант дизайна уже должен быть согласован. В гамме АвтоВАЗа новинка не заменит, а дополнит утилитарный Lada Largus.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

Китайские фотошпионы подловили прототип флагмана Great Wall с другим интерьером. Информационно-развлекательный комплекс ждёт глубокая трансформация: от одиночного тачскрина с физическими «горячими» клавишами откажутся в пользу широкоформатного составного экрана в духе гибридов LiXiang. Также поменяется руль, под него «переедет» селектор трансмиссии, переделают центральный тоннель.

Brabus есть у нас дома: тест-драйв Tank 700

Похоже папарацци подловили ранний прототип обновлённого Tank 700, и дизайнеры ещё могут переделать и переднюю панель, и интерфейс управления климатом. Но основные «фишки» модернизированного внедорожника уже понятны. Ещё одним новшеством станет гибридная система Hi4-Z без механической связи между осями: на «младшем» Tank 500 силовая установка развивает 972 лошадиные силы!

Autohome.com.cn

Любопытно, что у прототипа Tank 700 нашлись детали от обновлённого «трёхсотого»: у самого доступного внедорожника позаимствовали руль, подрулевой селектор трансмиссии, а также блок центрального тоннеля с беспроводной зарядкой. Возможно, Great Wall использовал детали в качестве временных решений. Однако китайские инсайдеры полагают, что флагман обновят уже в этом году.

Great Wall предложил в России «хардкорный» тюнинг для Tank 300

В России Tank 700 доступен в бензиновом и гибридном (Hi4-T) вариантах, поэтому мимо нашего рынка обновлённый внедорожник не пройдёт. Сейчас «семисотый» является самой дорогой моделью в линейке Great Wall и стоит от 9,5 до 12,5 миллиона рублей без учёта спецпредложений.

Tank и другие: китайские вездеходы

В Audi 9 тысяч рабочих мест находятся в опасности из-за жесткой программы экономии. Производственный совет объявил о массовом сопротивлении планам руководства предприятия, сообщает журнал Focus.

К необычному маркетинговому предложению прибегли дилеры из Барнаула: клиенту за покупку китайского авто предлагают бонус в виде мешка сахара или муки, сообщает Telegram-канал "Баррель черной икры".

Инцидент произошел на одной из дорог Нового Южного Уэльса, где сотрудники правопорядка остановили подозрительный автомобиль для проверки водителя на алкоголь. Оказалось, что мужчину, сидевшего за рулем, ранее лишили прав на 92 года. Теперь пенсионеру грозит ограничение свободы, крупный денежный штраф и еще несколько лет лишения прав. Хотя последняя санкция вряд ли повлияет на нарушителя.

Полицейские остановили серебристый Subaru Legacy для выборочной проверки на алкоголь. В ходе проверки документов патрульные выяснили, что водительские права автомобилиста недействительны. Причем мужчину лишили их до 2117 года. Учитывая, что водитель находился в нетрезвом состоянии, его задержали для предъявления нескольких обвинений.

В России хотят ввести ученические права Россиянина могут лишить водительских прав за наезд на парковочный столб Водителя в России лишили прав за вещество, которое есть в корвалоле

По какой причине 73-летнего австралийца лишили прав на 92 года, неизвестно. На момент истечения наказания мужчине было бы 165 лет. Таким образом, автомобилиста лишили права управлять транспортными средствами до конца жизни. По законам Австралии в дополнение к пожизненному лишению пенсионера ожидает крупный денежный штраф, а также возможное тюремное заключение сроком до двух лет.

В середине февраля анонсировали новые правила медосвидетельствования водителей в России. Для проведения процедуры автомобилист должен будет подписать добровольное согласие.

Крутые легавые: мощные полицейские автомобили

По данным издания «Парламентская газета», с инициативой выступили депутаты Госдумы, которые собираются внести поправки в КоАП. По мнению чиновников, ужесточение наказания необходимо, поскольку недобросовестные водители создают угрозу жизни пострадавшим, которых перевозят на реанимобилях. Помимо увеличения денежного штрафа, депутаты предложили на два года лишать водительского удостоверения.

Сегодня за непредоставление преимущества любому спецтранспорту с цветографической схемой на кузове, который движется с включёнными проблесковыми маячками и «сиреной», предусматрен штраф в размере от 4500 до 7500 рублей. Кроме того, нарушителя могут лишить водительских прав на срок от трех месяцев до года.

В России собираются вновь увеличить штраф за непристегнутый ремень В Москве в 10 раз вырастет штраф за неоплату парковки. Но не для всех В России многократно вырастут штрафы за отсутствие ОСАГО

Депутаты заявили, что непропуск реанимобиля может привести к тяжелым последствиям — вплоть до летального исхода. Водители, мешающие проезду скорой помощи, совершают антиобщественные и противоправные действия. Чиновники предлагают установить денежный штраф в размере от 20 до 30 тысяч рублей. При этом максимальный срок лишения водительских прав может составить до двух лет.

Накануне власти поддержали законопроект, предусматривающий увеличение штрафа за перевозку детей без специальных устройств. Для физических лиц санкция вырастет до пяти тысяч рублей.

Роскошные броневики в России

Отечественное предприятие никак не афишировали сборку небольшой партии автомобилей. Канал «Авторевизорро» утверждает, что машины собраны из запчастей 2022 года. Подтверждением этому является тот факт, что вся партия кроссоверов имеет дорестайлинговую внешность. При этом по документам немецкие модели имеют 2025 год выпуска. Минимальная стоимость «тайных» автомобилей начинается от 13,1 миллиона рублей.

Партию из примерно 120 кроссоверов собрали из складских запасов комплектующих, полученных «Автотором» до прекращения официальной сборки в 2022 году. Все собранные в Калининграде модели получили богатое оснащение. К примеру, в список опций кроссоверов входит М-пакет, пневмоподвеска, панорамная крыша, а также система автоматической парковки, аудиосистема Harman Kardon и управляемые задние колеса.

Российский «Автотор» начнет выпускать Changan вместо BMW Jetour опроверг слухи о начале локальной сборки автомобилей в России Стали известны вложения «Автотора» в модернизацию заводов

Полноприводная модификация 30d предусматривает наличие трехлитрового дизельного мотора, отдача которого составляет 249 лошадиных сил. Агрегат работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Стоимость тайно собранных BMW X5 и X6 составляет от 13,1 до 14,5 миллионов рублей.

В середине февраля в России продавали Renault Logan отечественной сборки. Официальная продажа моделей бренда прекратилась в нашей стране в 2022 году.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Директор департамента механического ремонта "Авилон Kia" Вадим Стрельбицкий заметил, что машины на газе не способны развивать ту же мощность, что и транспортные средства на бензине.

Не уступил дорогу скорой помощи - ходи пешком два года. Увеличить наказание за такое нарушение предлагают депутаты Госдумы. Его хотят практически приравнять к управлению в нетрезвом виде. Законопроект уже разработан, но пока еще не внесен. Он направлен в правительство на получение отзыва. Дело в том, что без такого отзыва внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях невозможно.

Директор по закупкам департамента автомобилей с пробегом компании "Рольф" Игорь Головань заявил, что самыми востребованными машинами с пробегом среди россиян в феврале этого года стали Volkswagen и Hyundai.

К российской премьере готовится модель Empow — будущий конкурент Changan Uni-V, Chery Arrizo 8 и Geely Emgrand. Несколькими днями ранее стало известно, что новинку предложат в двух вариантах: классическом GS и условно-спортивном GL. Теперь же GAC раскрывает характеристики: Empow будет доступен в России с бензиновой «турбочетверкой» в связке с семиступенчатым «роботом».

Двигатель развивает 170 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента (в Китае — 270 Нм). У него непосредственный впрыск, низкоинерционный турбокомпрессор и интеркулер с жидкостным охлаждением. В GAС заявляют, что у мотора один из самых высоких термических КПД в классе среди серийных двигателей, равный 40,28 процента. КПД трансмиссии, в свою очередь, составляет 96 процента, а переключение передач занимает 0,2 секунды.

Приводятся динамические характеристики: с места до 100 километров в час Empow разгоняется за 6,95 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,9 литра на 100 километров.

GAC раскрыл подробности о кроссовере GS4 для России GAC представит в России три новинки: что это за модели Россия стала крупнейшим экспортным рынком для GAC

Для седана заявлена система выбора режимов движения с пятью пресетами. Помимо стандартных Eco, Comfort и Sport, доступны два специализированных режима: Sport+, при котором активируются режим максимальной производительности силового агрегата, и DIY с персональными настройками. В зависимости от выбранного режима меняются отклик на нажатие педали акселератора, алгоритм переключения передач, уровень усилия на рулевом колесе, а также настройки системы стабилизации. Для каждого режима есть своя графика приборной панели, можно настроить и звук выпускной системы.

В «базе» модель оснащается светодиодными фарами, кондиционером, бесключевым доступом в салон, двумя подушками безопасности, семидюймовой цифровой панелью приборов и экраном мультимедийной системы с 10,25-дюймовым дисплеем, а также поддержкой Apple CarPlay.

В «топе» приборка уже 10,25-дюймовая, есть двухзонный климат-контроль, аудиосистема Yamaha с восемью динамиками, подогревы всех сидений, шесть эйрбегов и комплекс интеллектуальных систем активной безопасности ADAS. Последний включает адаптивный круиз-контроль с функцией удержания автомобиля в полосе и ассистентом движения в пробках, систему автоматического экстренного торможения, распознавание дорожных знаков, интеллектуальную систему управления дальним светом и мониторинг слепых зон.

Ждём в России: китайские новинки

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Себастьян Феттель, завершивший карьеру в Формуле 1, назвал лучшего на его взгляд гонщика, когда-либо выступавшего в серии. Естественно, им оказался немец Михаэль Шумахер.

«Михаэль Шумахер — герой моего детства и, по моему мнению, величайший гонщик Формулы 1 в истории, даже если статистически это Льюис Хэмилтон», — заявил Себастьян Феттель Tages-Anzeiger.

Напомним, по количеству титулов немец и британец равны, однако Льюис Хэмилтон смог переписать почти все рекорды Формулы 1 на себя и установить новые высоты для пилотов чемпионата мира.

Эксперты "Авито Авто" проанализировали информацию по средним ценам на новые автомобили в феврале 2025 года в России и сравнили их с данным за февраль 2024 года.

Ретроспорткар переехал на модернизированную платформу, но сохранил знакомый по Plus Six силовой агрегат. Для Supersport предложены два варианта крыши, регулируемые амортизаторы, аудиосистема Sennheiser с электрическими актуаторами и навесной багажник.

Новый флагман Morgan Motor пришел на смену модели Plus Six. В основу Supersport легла алюминиевая платформа CXV, которая является дальнейшей эволюцией «тележки» CX. Жёсткость на кручение была поднята на 10% (20% — c крышей-хардтопом), пересмотрена геометрия подвесок и для обеспечения более быстрого отклика заменен рулевой механизм. Спереди и сзади по умолчанию стоят стабилизаторы поперечной устойчивости. С опциональным пакетом Dynamic Handling Pack можно получить регулируемые стойки Nitron.

Morgan Motor Morgan Plus Six получил «прощальную» версию Pinnacle

Приводить спорткар в движение снова доверили рядной бензиновой «турбошестерке» BMW B58, развивающей 340 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Через восьмидиапазонный автомат ZF тяга идет на задние колеса, причем до первой сотни Supersport разгоняется на 0,3 секунды быстрее Plus Six (3,9 с.). Максималка — те же 267 километров в час, что и у предшественника. За доплату предложат дифференциал повышенного трения, который улучшит управляемость в поворотах.

Morgan Motor Представлен спорткар Morgan Midsummer с дизайном в стиле 1930-х годов

Весит Supersport всего 1170 килограммов, что дает удельную мощность 291 лошадиная сила на тонну. Благодаря использованию методов вычислительной гидродинамики аэродинамическое сопротивление воздуху удалось снизить на 5%, а подъемную силу — на 20%. При этом сохранился узнаваемый дизайн и появились новые фишки, например две взаимозаменяемые крыши: мягкая мохеровая и жесткая углепластиковая.

Morgan Motor Morgan почти незаметно обновил спорткар Plus Four

Также «Суперспорту» досталась аудиосистема Sennheiser с электрическими актуаторами в передней панели и полостях шасси, которые превращают элементы отделки интерьера в динамики. С пакетом Connectivity добавится беспроводная зарядка и активный шумодав. Кроме того, для спорткара можно заказать разные варианты накладок из шпона, выхлопную систему с электронноуправляемым клапаном и навесной алюминиевый багажник на корму в дополнение к основному, которого не было на «Морганах» со времён Aero 8.

Morgan Motor Morgan построила новый электрокар

Есть выбор из четырех бесплатных и 32 платных цветов кузова, восьми вариантов колес и более 20 цветовых схем салона. Цены на Morgan Supersport в Великобритании стартуют со 105 160 фунтов стерлингов, что соответствует 11,6 миллиона рублей.

Без башни: открытые новинки

За первые два месяца 2025 года в России реализовали 1269 новых электрических легковушек, и это на 63 процента меньше, чем было продано за январь-февраль 2024-го. Zeekr, официально на нашем рынке не представленный, сохраняет за собой звание лидера сегмента, однако продажи марки значительно просели по сравнению с прошлогодним показателем — на 72 процента. Зато в рейтинг впервые вошла Xiaomi.

В январе-феврале 2025 года россияне чаще всего пересаживались на модели Zeekr: за два месяца они купили 464 таких машины. На втором месте по популярности оказался российский бренд Evolute с результатом 114 проданных электрокара, что соответствует падению на 59 процентов относительно показателя за тот же период 2024 года. Замыкает тройку Avatr — 109 машин и рост на шесть процентов. В топ-5 также входят «Москвич» (97 шт., -74 процента) и Ora (81 шт., +38 процентов).

Россияне теряют интерес к электрокарам: продажи падают Как изменились цены на электрокары и гибриды в 2024 году Больше миллиона рублей: Evolute резко снизил цены

Во второй половине рейтинга места распределились следующим образом: на шестом BYD (54 шт., -43 процента), на седьмом Voyah (40 шт., -31 процента), на восьмом Xiaomi с 40 проданными электрокарами, на девятом Tesla (34 шт., -70 процентов), а на десятом Volkswagen (22 шт., +52 процента). Продажи электрокаров других марок суммарно составили 214 экземпляров.

Чаще всего электрические машины покупают в Москве и Подмосковье — на долю столичных регионов приходится 44,4 процента. 7,6 процента электромобилей в начале 2025 года купили в Краснодарском крае, еще 7,5 процента реализовали в Санкт-Петербурге и Ленобласти.

Если же говорить о показателях февраля, то в последний месяц зимы в России реализовали 617 новых электромобилей. Это на 68 процентов меньше, чем в том же месяце прошлого года (1905 шт.). Продажи в «зеленом» сегменте снижаются восьмой месяц подряд, то есть с июля 2024 года, а до этого был зафиксирован рост, который сохранялся на протяжении 22 месяцев.

Следующая электричка: новинки «на батарейках»

Итальянская шинная компания Pirelli, являющаяся монопольным поставщиком покрышек для Формулы 1, подготовила особые бейсболки для призёров Гран При сезона 2025 года. Pirelli Design начала сотрудничество с дизайнером Денисом Декови, который разработал 14 различных образов для культовой кепки Pirelli, которую будут носить три лучших гонщика на каждом этапе чемпионата мира в 2025 году.

«Декович отдаёт дань уважения традициям и культурной самобытности страны, принимающей Гран При, с помощью цвета и материалов. Имея более чем 30-летний опыт работы в мире спортивной одежды, Декович предлагает своё видение в эксклюзивных изделиях, воплощающих производительность, точность и престиж, отражающие стремление Pirelli к совершенству как на трассе, так и за её пределами», — отметили итальянские шинники.