Сервисная книжка автомобиля

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что McLaren добивается побед за счёт хорошего управления температурой своих шин.

«Как мы видели в Джидде, наш темп и уровень износа шин был по крайней мере такими же или немного лучше, чем у McLaren.

Две недели спустя они не внесли существенных изменений. Но именно на этой трассе проблемы с торможением, которые у нас были, усугубились, потому что мы теряли контроль над температурой шин, и всё слишком сильно нагревалось.

Флагман АвтоВАЗа засветился в колоннах иностранных лидеров, которые прибыли в Москву на мероприятия, посвящённые 80-летию Победы. В кортежах у Lada Aura была вспомогательная роль: бизнес-седан двигался перед основной машиной (бронированный Aurus Senat). Для сопровождения задействовали четырёхдверки 2024 года выпуска из гаража Управления делами Президента.

Новейшая «Нива», минивэн и B-Cross: что показали Путину на АвтоВАЗе

Раньше в кортежах глав государств аналогичную роль исполняли предыдущие бизнес-седаны УДП: Toyota Camry, BMW 5-Series F10, Hyundai i40 и Ford Mondeo IV. Однако в канун 9 мая практически у всех гостей в колонне была Lada Aura: новинка АвтоВАЗа встречала и делегацию Китая, и делегацию Монголии, и делегацию Бразилии. В честь праздника автомобиль украсили специальной наклейкой на задней двери.

Lada Aura в кортежах президента Кубы Мигеля Диаса-Канельи и президента Венесуэлы Николаса Мадуро
Сергей Ильин Lada Aura в роли «камера-кара» в кортеже лидера Мьянмы, генерала Мина Аунга Хлаина
Сергей Ильин Aurus Senat, который снимают из салона Lada Aura
Сергей Ильин

У структур Управления делами Президента России целый парк стретч-седанов: в конце прошлого года в гаражи «Автобазы № 2», ФГБУ «Автотранспортный комбинат» и ФГБУ «Транспортный комбинат “Россия”» отправили в общей сложности 171 автомобиль тольяттинского производства. Судя по планшету в салоне, для государства выбрали топ-комплектацию с розничной ценой 2,8 миллиона рублей.

Как продается Lada Aura: раскрыт результат продаж за три месяца

Частные клиенты пока покупают Lada Aura неохотно. В первом квартале 2025 года удалось реализовать только 118 экземпляров, хотя за месяц с небольшим в 2024 году на учёт встало почти вдвое больше машин (203 штуки). По данным «Автостата» с конца ноября 2024 года по 1 апреля 2025 года стретч-седан приобрели менее 40 физлиц.

Это наши: все новинки отечественного автопрома 2024 года

На трибунах парада, который завтра пройдет на Красной площади, среди глав других государств, прибывших в российскую столицу на празднование 80-летия Победы в Великой Отечественной войне, будет стоять и президент республики Куба Мигель Марио Диас-Канель. А сегодня свое утро в Москве он начал с посещения завода "Москвич", где его встретил мэр столицы Сергей Собянин.

Руководитель Mercedes Тото Вольф поставил в пример McLaren, как команду, которой, по его мнению, стоит подражать.

«Я думаю, если уделять много внимания механическому оснащению машины, то у вас будет преимущество. Два года назад в Австрии McLaren представила обновление, которое оказалось намного лучше, чем они ожидали, и с тех пор часть работы была направлена на правильное использование шин.

Нам просто нужно стать лучше, понять и выяснить, на чём нам нужно сосредоточить внимание в плане развития и что является основными факторами, влияющими на производительность, и полностью ли мы этим занимаемся. Так что мы экспериментируем и определённо сможем бросить им вызов», — цитирует Вольфа издание RacingNews365.

С осени 2023 года модель продавалась только с гибридной системой Hi4 концерна Great Wall мощностью до 384 лошадиных сил. Теперь же компания добавила бензиновую версию без электрификации, которая отличилась другим дизайном. Цена, вероятно, будет ниже, чем у гибридного варианта, за который просят от 166 до 193 тысяч китайских юаней (эквивалент 1,9-2,2 миллиона рублей).

Haval Raptor обзавелся новой решеткой радиатора с вертикальными ламелями вместо горизонтальных. В ее верхней части — логотип Haval, который, как утверждает Car News China, оснащен подсветкой. Круглая оптика уступила место прямоугольной. На корме сохранены вертикальные фонари, но теперь они не разделены на секции. Запасное колесо осталось «в строю». Также в оснащении — панорамный люк, рейлинги на крыше и подножки.

Размеры кроссовера прежние. В длину он достигает 4,68 метра (4,8 метра вместе с «запаской»), в ширину — 1,95, а в высоту — 1,84 при колесной базе 2,74 метра. Для запасного колеса можно заказать прямоугольный кофр. Размерность колесных дисков — 18 либо 19 дюймов.

Haval Haval Haval

В движение такой Raptor приводит двухлитровый турбомотор 4N20A, которым также оборудованы продающиеся в России Dargo и H7. Его мощность в случае китайского «Раптора» — 238 лошадиных сил (385 Нм крутящего момента). Пару агрегату составляет девятидиапазонная роботизированная коробка передач; привод полный с муфтой подключения задней оси. Бензиновый кросс легче и быстрее гибрида: снаряженная масса равна 1830 килограммам (2055 у гибрида), а максимальная скорость выше на 10 километров в час и достигает 200.

У Haval появился огромный склад под Москвой Генпрокуратура России стала закупать стильные кроссоверы Haval Раскрыта стоимость нового кросс-купе Haval F7x в России

В Китае Haval Raptor с PHEV-установкой не слишком популярен: в первом квартале 2025 года он разошелся в количестве 14 тысяч штук и не вошел даже в топ-50 самых продаваемых SUV. Сообщалось, что Haval рассматривает возможность экспорта модели. В этом случае она может добраться и до России, особенно учитывая, что теперь у нее есть вариант без электрификации.

Ранее Haval пообещал выпускать только полноприводные машины. Хотя в Китае монопривод популярнее, инженеры ставят на четыре ведущих колеса: это позволит улучшить безопасность и управляемость не в ущерб себестоимости.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года

Несмотря на слухи, касающиеся его возможного ухода, Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко заявил, что не собирается завершать карьеру в Формуле 1 в обозримом будущем.

В интервью австрийскому изданию oe24 81-летний австриец подтвердил, что действительно рассматривал вариант с уходом и даже предложил кандидатуру Себастьяна Феттеля в качестве возможного преемника.

«Это была моя идея», – признал Марко, напомнив, что четырехкратный чемпион мира завоевал все свои титулы за рулем машин Red Bull с 2010 по 2013 год.

Генеральный директор McLaren Зак Браун решительно встал на защиту Ландо Норриса после заявлений чемпиона мира Ф1 1980 года Алана Джонса, который назвал британца «психологически слабым» и выразил уверенность, что Оскар Пиастри ментально переиграл своего напарника.

Однако в стане McLaren с такой оценкой категорически не согласны. Браун в интервью Motorsport подчеркнул, что открытость Норриса – не проявление слабости, а показатель зрелости: «Прежде всего, я большой поклонник Алана Джонса. Но, думаю, легко судить со стороны. Ландо всегда очень открыт. Некоторые спортсмены молчат, другие делятся тем, что чувствуют. И каждый по-своему справляется с давлением».

За несколько лет пребывания в «китайском вакууме» мы несколько утратили привязку к глобальной системе автомобильных координат. Мало кто теперь имеет в России представление о том, каковы по своим качествам и восприятию машины от привычных европейских, японских, корейских и американских брендов. Поэтому так интересно было взять на тест самый банальный кроссовер — но от некитайского производителя. А может, отличия между старыми и новыми марками уже давно стёрлись и все, включая японцев из Honda, делают примерно одно и то же? Попробуем это понять на примере Honda ZR-V.

Это среднекомпактный кроссовер, который сделан на базе Civic актуального поколения и в модельном ряду Honda располагается на ступень ниже CR-V. Дальше в этом и следующем абзацах будет довольно сложно, но иначе не разобраться. Помимо Японии, Европы и других рынков поменьше, ZR-V продаётся в Китае и США. Но в Америке он называется HR-V, а в Китае предлагается сразу под обоими именами. ZR-V производится на совместном предприятии с GAC, а вариант с названием HR-V — на совместном производстве с Dongfeng. Последний также немного отличается оформлением передней и задней части.

Вячеслав Крылов

Поэтому если встретите такой автомобиль, как на иллюстрациях, но с шильдиками HR-V — знайте, что это не настоящий HR-V, а китайский ZR-V от фабрики Dongfeng. Истинный же HR-V в линейке Honda — это более компактная модель, сделанная на платформе хэтчбека Fit. В Европе такой кроссовер продаётся как HR-V, а в Японии и Китае известен под названием Honda Vezel. Именно эта модель выступает наследником оригинального HR-V, который в конце 90-х поражал своим инновационным форм-фактором и дизайном а ля внедорожный купе-хэтчбек.

Вячеслав Крылов

Уже тогда у HR-V был вариатор, поэтому не следует удивляться бесступенчатой трансмиссии на современной модели — преемственность! Ирония, разумеется: просто сегодня «полтора литра турбо» плюс вариатор — это базовая агрегатная связка в сегменте компактных кроссоверов и не только. И не только не только китайских. Остальное тоже вполне типично: привод передний, МакФерсон спереди, многорычажка сзади. Всё это заключено в кузове длиной чуть более 4,5 метров.

Вячеслав Крылов

Необычна, прежде всего, цена — чуть меньше 5 миллионов рублей. То есть примерно на 2 миллиона дороже Haval H3 или Geely Cityray, имеющих похожие размеры, характеристики и конфигурацию агрегатов, за исключением роботизированной трансмиссии. Причин стоить так дорого у Хонды хватает — это и особенности параллельного импорта, и цена самого автомобиля в Китае, и математика бизнеса импортёра. Вопрос в другом — не почему так дорого, а стоит ли оно того и будут ли покупать.

Вячеслав Крылов

Какую-то часть ценовой разницы российская аудитория таких автомобилей доплачивает из соображений репутации производителя. Но почти 2 миллиона только за это — кажется, многовато. Значит должно быть в ZR-V что-то ещё, чтобы оправдать для покупателя столь крупную сумму. Этим что-то оказались ходовые качества. Которые нельзя назвать выдающимися, но именно в этом и заключается сила этого автомобиля. Здесь ничего не выдаётся ни в какую сторону — всё очень ровно и сбалансированно.

Вячеслав Крылов

У ZR-V нет яркой динамики, но этого и не требуется — сам формат спокойного городского автомобиля подобного не предполагает. Гораздо важнее то, насколько качественно реализована «выдача» тяги силовой установкой. Кроссовер откликается сразу и в нужной мере, его очень легко ускорить с необходимой интенсивностью и плавностью одновременно. Это делает вождение ZR-V чуть более очищенным от сопутствующего стресса процессом — в сравнении с управлением автомобилями, настроенными в мелочах не столь тщательно.

Вячеслав Крылов

Это же справедливо и для привода тормозов: точное и мягкое замедление — очень простое и естественное действие за рулём ZR-V. В то время как многие автомобили обладают слишком лёгкой или чересчур длинноходной или же неестественно пружинящей педалью тормоза. А здесь глубина, ход, усилие и обратная связь ровно такие, как надо. Это просто порода, традиция производителя делать отлично отлаженные автомобили — даже если, как здесь, класс модели не предполагает каких-то гурманских настроек.

Вячеслав Крылов

На фоне большинства китайских кроссоверов Honda ZR-V ощущается более цельным и приятным в обращении автомобилем. В движении вообще ничего не раздражает и не вызывает вопросов, машиной легко управлять за счёт отличного взаимопонимания с ней. Прохождение поворотов, езда по неровной дороге или гладкому шоссе — никаких затруднений и оговорок. Подвеска здорово работает с любым микрорельефом покрытия и демонстрирует отличный баланс упругой энергоёмкости и комфортной плавности.

Вячеслав Крылов

Если не требовать от этого автомобиля большего, чем предполагает набор его агрегатов, то на ходу он точно не разочарует. Но не сможет и впечатлить ничем, кроме вышеописанного: ведь его возможности ограничены не самым мощным мотором, вариатором и моноприводом. А за пять миллионов в компактном кроссовере всё же хочется большего — пусть на решётке хоть трёхлучевая звезда будет, не то что скромное лого Honda. Может, есть в ZR-V ещё что-то эдакое — например, в интерьере?

Вячеслав Крылов

Салон выполнен по образу и подобию Сивика и хорош уже тем, что перепутать его с интерьером другого производителя невозможно. Узнаваемость этому пространству придаёт фирменное решение в виде металлической сетки во всю ширину передней панели — благодаря такому приёму удалось замаскировать дефлекторы климата и сделать переднюю панель более лаконичной.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но и возводить минимализм в абсолют с помощью модных сенсоров в Honda не стали — наоборот, всё, что можно управляется аналоговыми кнопками, крутилками и рычагами. В первую очередь это регулировка климата и громкости аудиосистемы. Акустика, кстати, высокого по меркам этого класса качества. Bose здесь звучит чисто, ярко и мощно — в отличие от того же Knewstar 001. Настолько хорошо, что слушать музыку в ZR-V — отдельный вид удовольствия.

https://quto.ru/honda/zr-v/i/suv5d

Мультимедийная система типична по структуре и наполнению для японских автомобилей последних лет. А именно: дизайн интерфейса, качество графики и функциональность выглядят несколько наивно на фоне лучших китайских решений (то есть свежих моделей почти любого из крупных брендов). Но удобство навигации по меню и визуальная составляющая на том достаточном уровне, чтобы не слишком об этом переживать.

Вячеслав Крылов

Есть с мультимедийкой и ещё одна неприятная особенность: дисплей смотрит строго в центр салона, отчего кажется, что он негостеприимно развёрнут прочь от водителя. С таким расположением монитора воспринимать информацию удобно разве что третьему пассажиру второго ряда. С другой стороны, это момент больше эмоциональный, нежели практический — чего в этом экране постоянно высматривать, если в системе отсутствует даже «карплей»?

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но в остальном салон продуман отлично. Порты питания — всех форматов и в изобилии. На коврике быстрой беспроводной зарядки — кнопка её (де)активации. Это проявление заботы о пользователе, так как у большинства производителей для включения-выключения функции надо в лучшем случае лезть в дебри мультимедийки, а иногда вкл-выкл вовсе не предусмотрен. Обогрев руля — штатный, а вот расположенные чуть выше электромагнитной площадки кнопки управляют установленным уже дилером подогревом сидений.

Вячеслав Крылов

Ещё одна инородная опция — выдвижные подножки. Это уже прихоть китайского рынка — не удивлюсь, если однажды увижу оснащенный ими седан. При клиренсе ZR-V около 180 мм (как у Весты) подножки не помогают, а мешают посадке-высадке, угрожая своим ребром голеням пассажиров. Наконец, ещё одна странность, но уже от самого производителя: почему-то на брелоке отсутствует кнопка отпирания багажной двери, что в иногда на ровном месте создаёт неудобство.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

В остальном это просто нормальный удобный автомобиль. Который не пытается удивить дизайном, примочками или альтернативными способами управления привычными функциями. Приборная панель хоть и рисованная, но с понятно поданной информацией, которая мгновенно читается при любом освещении. Материалы в отделке незамысловатые на вид, но качественные: это натуральная кожа и износостойкий пластик при минимуме салонного глянца.

Вячеслав Крылов

Кресла имеют удачный профиль и размеры, посадка — без нареканий на длину подушки, вылет руля или что-то ещё. Селектор трансмиссии — старомодный рычаг с размашистым ходом, но зато промазать им мимо нужного положения невозможно. Это автомобиль для тех, кто не ищет новых впечатлений и вау-фишек, не желает переучиваться и не гонится за инновациями вроде приложений и голосовых ассистентов. Скорее, наоборот — избегает.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Но при этом целевой пользователь ZR-V оценит всё то, что и 10, и 20 лет назад делало общение с автомобилем приятным и эффективным. А именно: лёгкость обращения с функциями, простоту управления, качественный ход и хорошее звучание музыки. Это приятный, ненапряжный повседневный автомобиль. В котором из кроссоверного — в основном более высокая точка обзора дороги и возможность не прилипнуть днищем к дороге во время снегопада, как это сделал бы соплатформенный Civic.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Он даже выглядит так, что не стремится казаться тем, чем не является. Электромобилем, спорткаром, внедорожником, гостем из будущего или приветом из прошлого. Не увешан диодными гирляднами, псевдодиффузорами, пафосными шильдиками или чем-то ещё. Он лаконичный и гармоничный.

Формами Honda ZR-V напоминает гладкий камешек, и это создаёт успокаивающий эффект — на автомобиль приятно обернуться, покидая парковку. Кроссовер напрочь лишён модной агрессии в облике. Напротив: выполнен в биодизайне, который сейчас актуален разве что среди электрокаров. При этом у него настоящие патрубки выхлопа под задним бампером — Honda ничего не стесняется.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Нарушает гармонию только один фактор — деньги. При всех плюсах ZR-V всё равно сложно оправдать ими цену. Был бы это один миллион сверху к стоимости аналогов от китайских марок — сделка была бы понятной. Полмиллиона за бренд, полмиллиона за вышеописанные преимущества над не столь тщательно настроенными «китайцами». Но почти два — это надо очень сильно сторонится китайских производителей, чтобы так переплатить за фактически то же самое, но чуть получше.

Вячеслав Крылов Вячеслав Крылов

Зато ZR-V ответил на вопрос о том, чем сегодня отличаются автомобили привычных производителей от моделей китайских марок. Это уже не первый «параллельный» гость в нашей редакции — до этого были Suzuki, два Ситроена и Mitsubishi. Все эти машины объединяет общий консерватизм и явная отсталость мультимедийных функций на фоне китайских моделей. Но одновременно с этим у них наблюдается фундаментальное удобство интерьеров и высокое качество настройки шасси и агрегатов. Honda ZR-V все предшествующие наблюдения лишь подчеркнула и укрепила. /m

МашинаHonda ZR-VНравитсяУдобство салона, лаконичная внешность, качественный ходНе нравитсяПримитивная мультимедиа, отсутствие полного привода, ценаВердиктСтарая школа в современном воплощенииДвигатель1498 см³, бензиновый L4 турбо, 182 л.с., 240 Н∙мТрансмиссияБесступенчатаяЦифрын.д.; 192 км/чВес1479–1548 кг Подробные технические характеристики Honda ZR-V Тип двигателя бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1499 Макс. мощность, л.с. /об/мин 177/5500–6000 Макс. момент, Нм/об/мин 270/1500–4000 Тип привода полный Коробка передач роботизированная, 7-ступенчатая Передняя подвеска пружинная McPherson Задняя подвеска пружинная многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4568х1840х1611 Колесная база, мм 2710 Снаряженная масса, кг 1780 Объем багажника, л 493 Разгон 0–100 км/ч, с 9,6 Макс. скорость, км/ч 175 Расход топлива (комб.), л/100 км 8,3 Объем топливного бака, л 55 Цена, руб. от от 4 890 000 KGM Torres и еще три экс-SsangYong Обновлённый Chery Tiggo 4 Обновленные Jetta VS5 и VS7

Управление автомобилем с просроченными правами является нарушением закона. За это водителям грозит штраф, предупредил автоюрист Лев Воропаев.

Руководитель McLaren Андреа Стелла заявил, что выход Оскара Пиастри в лидеры чемпионата нельзя полностью приписать новому болиду MCL39.

«Судя по тому, как Оскар справляется с износом шин на данный момент, этот прогресс не может быть связано только с болидом. Единственный способ использовать улучшения, которые мы внесли — это когда пилот каким-то образом понимает, что делать с болидом.

Это произошло не случайно и не потому, что Оскар немного повзрослел. Это связано с тем, что инженеры проделали большую работу по изучению стиля вождения пилота. И, как я уже сказал, я думаю, что это свидетельствует о качестве работы, проделанной Оскаром и его гоночным инженером», — цитирует Стеллу издание Motorsport.com.

Агентство Associated Press сообщает, что во время уик-энда Гран При Майами президент Международной автомобильной федерации FIA Мохаммед Бен Сулайем задался вопросом об отмене лимита расходов в Формуле 1, который в настоящее время составляет около 140 миллионов долларов.

«Я смотрю на ограничение расходов, и это просто вызывает головную боль у FIA. Так в чём же смысл? Я правда его не вижу», — заявил глава федерации в беседе с журналистами.

Шведский гиперкар достиг отметки 359,83 километра в час, побив прежнее достижение модели Hennessey Venom F5. Несмотря на впечатляющий результат, заезд проводился без участия независимых наблюдателей, а потому официальное признание рекорда пока невозможно. Автомобиль ранее уже демонстрировал выдающуюся динамику и остается одной из самых технологичных серийных моделей в мире.

Компания Koenigsegg снова удивила мир автоспорта, продемонстрировав возможности гиперкара Jesko Absolut. Согласно заявлению основателя бренда Кристиана фон Кенигсегга, автомобиль установил рекорд на дистанции в полмили, что составляет примерно 800 метров. К моменту финиша Jesko Absolut развил скорость 359,83 километра в час, что делает его самым быстрым серийным автомобилем на этом отрезке.

Ford похвастался новым рекордом Нюрбургринга с суперкаром Mustang Старейшая скорая помощь США попала в Книгу рекордов Гиннесса Этот китайский электрокар попал в Книгу рекордов Гиннесса, и вот почему

Предыдущим рекордсменом в этой дисциплине был американский гиперкар Hennessey Venom F5, показавший результат 357,11 километра в час. Jesko Absolut превзошел его на 2,72 километра в час. При этом издание CarBuzz уточняет: заезд проводился только в одном направлении, а данные о рекорде не были подтверждены независимыми экспертами. Тем не менее Jesko Absolut уже прославился ранее — в 2023 году он стал самым быстрым автомобилем в разгоне до 400 километров в час с полной остановкой, выполнив упражнение за 27,83 секунды.

Ранее американская автогонщица Бриттани Форс также вошла в историю автоспорта, установив новый рекорд скорости. В рамках серии соревнований Top Fuel она достигла впечатляющих 550 километров в час, выступая за команду John Force Racing. Этот результат стал новым ориентиром в ее классе. Форс также принадлежит и предыдущий рекорд, установленный в 2022 году, который до недавнего времени никому не удавалось превзойти.

Наши звонкие дать имена: автомобильные рекорды

На фоне снижения спроса и продолжающихся поставок дилеры готовы отдавать машины с существенными скидками, доходящими до миллиона рублей. Особенно это касается брендов, не сумевших закрепиться на российском рынке. Несмотря на привлекательную цену, эксперты предупреждают о рисках: отсутствие сервисной поддержки, слабая ликвидность и быстрый износ могут превратить выгодную покупку в проблему.

В июне, как прогнозируют эксперты, российский рынок новых автомобилей продолжит демонстрировать снижение цен, особенно на модели китайских брендов. Причина кроется в высоких остатках на складах: дилеры стремятся как можно быстрее избавиться от непроданных машин, чтобы освободить место для новых партий. Из-за этого автомобили, в том числе свежие модели, предлагаются с серьезными скидками, достигающими одного миллиона рублей.

Как изменилась стоимость популярных подержанных корейских седанов в 2025 году Россиянам назвали среднюю стоимость подержанного автомобиля «Автотор» назвал стоимость переделки старой машины в электрокар

Наиболее активно демпингуют те марки, которые не смогли занять прочные позиции на российском рынке — они закрывают салоны и распродают остатки, рискуя вызвать проблемы у покупателей в будущем. Отсутствие сервисной базы и трудности с поставками запчастей делают такие сделки рискованными. Тем временем укрепление рубля и снижение курса юаня позволяют удерживать цены на импортируемые автомобили на сравнительно низком уровне.

В начале апреля аналитики назвали самые востребованные китайские машины в России. Лидером продаж за зиму стал Chery Tiggo 7 Pro Max — за три месяца зарегистрировали 12 445 экземпляров, а средняя цена осталась на уровне четырех миллионов рублей. С тем же результатом второе место занял Haval Jolion, подорожавший на девять процентов — до 2,6 миллиона. На третьем месте — Chery Tiggo 4 Pro с 9501 регистрацией и средней ценой 2,2 миллиона рублей.

Самые дорогие китайские седаны

Новый руководитель Alpine Флавио Бриаторе опроверг слухи о том, что Оливер Оукс покинул пост главны команды из-за разногласий.

Вечером во вторник, 6 мая, французская команда сообщила, что Оукс покинул пост руководителя. На следующее утром стало известно о замене Джека Дуэна на Франко Колапинто.

«За последние 24 часа было сказано много слов, неверно связывающих решение Оливера об отставке с предполагаемыми разногласиями или с тем, что у нас были разные взгляды. Это полная ложь и далеко от истины.

После Гран При Майами Red Bull Racing оказался в центре внимания – но не из-за победного финиша, а из-за спорной ситуации с Джорджем Расселом и виртуальной машиной безопасности.

Макс Ферстаппен, финишировавший четвертым, оказался за пределами подиума после того, как команда Red Bull приняла решение провести его пит-стоп до появления режима VSC. В то же время Оскар Пиастри, Ландо Норрис и Джордж Рассел воспользовались моментом и остановились уже под VSC, минимизируя потери времени и обеспечив себе три места на подиуме.

В апреле 2025 года на российский рынок было импортировано 33,8 тысячи новых автомобилей, что на 42% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщает "Автостат".

Цвет кузова переливается от синего до фиолетового, создавая эффект хамелеона. Такой суперкар был собран по персональному заказу через заводскую программу кастомизации Ad Personam. Цена автомобиля в евро превышает 850 тысяч, а в долларах приближается к миллиону.

Компания Lamborghini предлагает клиентам широкие возможности персонализации своих автомобилей через программу Ad Personam. Благодаря ей покупатели могут выбирать не только стандартные, но и уникальные цвета, материалы и отделку как для интерьера, так и для экстерьера. Один из таких экземпляров оказался в продаже в Нидерландах — это Revuelto с редчайшей окраской Verde Agave, способной переливаться синими, желтыми и фиолетовыми оттенками в зависимости от угла обзора.

Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam Lamborghini Rotterdam

Автомобиль укомплектован глянцевыми черными дисками диаметром 20 и 21 дюйм, глянцевыми элементами из карбона и матовой черной эмблемой на корме. Салон оформлен в фирменной манере Lamborghini: акценты цвета лайма, зеленые ремни безопасности и декоративная прострочка, а также элементы из карбона. Revuelto оснащен 6,5-литровым V12 в сочетании с тремя электромоторами, выдающими в сумме 1001 лошадиную силу. Суперкар разгоняется до 100 километров в час за 2,5 секунды, а максимальная скорость превышает 350 километров в час.

Ранее в Lamborghini официально заявили, что не планируют выпускать второй кроссовер. По словам коммерческого директора марки Федерико Фоскини, новая SUV-модель не сможет органично вписаться в линейку бренда. Более крупный автомобиль утратит спортивный дух, а меньший — уровень премиальности.

Безумные Lamborghini от гения фотошопа

На старт знаменитого марафона выйдут три машины, а одним из пилотов заявлен легенда ралли-рейда Стефан Петерансель. Базируются гоночные внедорожники на экстремальной версии Octa, которая уже с завода оснащается двигателя V8 4.4, усиленной подвеской и шинами внешним диаметром 33 дюйма.

Компания Land Rover готовится к первому «Дакару» в своей истории и уже обкатывает прототип гоночного внедорожника в Марокко. Как мы знаем, основой для «боевого» вездехода станет серийный Octa. С ним Defender Dakar D7X‑R разделит не только платформу, но также битурбодвигатель V8 4.4 и трансмиссию. Выступать за заводскую команду будет 14-кратный победитель «Дакара» Стефан Петерансель и один из самых перспективных и талантливых молодых гонщиков — литовец Рокас Бацюшка. Третьего пилота объявит позже.

Land Rover Land Rover Land Rover возобновил выпуск Defender с мягким верхом

Помимо непосредственного участия в ралли-рейде, бренд Defender выступит и как официальный партнёр соревнований. На британских внедорожниках будут возить организаторов гонки и журналистов, а ещё Land Rover возьмет на себя постройку шести специальных «разведывательных машин» для обкатки будущих маршрутов. По всей видимости, это тоже будут доработанные Defender Octa или монокубковые Defender 90 от Bowler.

Land Rover Land Rover Land Rover показал эксклюзивный Defender, посвященный Ибице

На товарные «Окты» ставят битурбомотор V8 4.4 с 48-вольтовым стартер-генератором (635 л.с., 750 Нм), пневмоподвеску 6D Dynamics от Range Rover Sport и тормоза Brembo с шестипоршневыми суппортами. Дорожный просвет у таких вседорожников составляет 319 миллиметров. По сравнению с обычным Defender на Octa улучшена артикуляция колес, а в список ездовых режимов добавлен специальный профиль с настройками под скоростные заезды вне асфальта. Разгон до ста у машины занимает четыре секунды ровно, максималка — 250 километров в час.

Настоящие внедорожники: они вообще остались?

Бывший гонщик и стюард Формулы 1 Джонни Херберт поддержал пилота Mercedes Джорджа Расселла, заявив, что все лучшие немного высокомерны. Многим болельщикам Формулы 1 не нравится, как ведёт себя британский гонщик.

«Рассел справляется. Мне нравится его поведение и уверенность, люди считают это высокомерием, но все лучшие гонщики высокомерны. Чтобы добиться успеха на гоночной трассе, даже нужно быть немного высокомерным.

Бренд Omoda раскрыл подробности об оснащении флагманского кроссовера в преддверии его запуска на российском рынке. На официальном сайте марки у новинки заявлены пять видов комплектаций: начальные исполнения Joy и Lifestyle будут доступны только с передним приводом, тогда как "старшим" версиям Drive, Active и Supreme положен полный.