Сервисная книжка автомобиля

Министерство намерено пресечь практику занижения стоимости (и таможенных пошлин) стоимости при оформлении автомобилей в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) для последующего ввоза в Россию. Доначисление утильсбора в России на сумму, недоплаченную в Киргизии, Казахстане, Белоруссии или Армении, уже было введено для автомобилей, ввозимых юрлицами для перепродажи. Аналогичную меру с 1 апреля 2026 года распространят на машины, ввозимые гражданами для личного пользования.

«Указанные изменения — элемент последовательной работы по формированию прозрачных условий ввоза, предполагающих корректную уплату всех таможенных и налоговых платежей без использования обходных схем», — цитирует издание пресс-службу Минпромторга.

В Минпромторге указали, что при оформлении машин, ввозимых через страны ЕАЭС в Россию, зафиксированы случаи значительного занижения таможенной стоимости транспортных средств (от нее зависит сумма пошлины). Также выявлены случаи использования различных схем занижения платежей.

В министерстве настаивают, что корректировки постановления правительства № 1291 не направлены на повышение коэффициентов и увеличение суммы такого утильсбора и не являются новым подходом к его расчету.

В результате в утильсборе, уплачиваемом в России, будет учтена разница между заниженной пошлиной и российской ставкой.

Ранее стало известно, что россияне переплачивают 1,1 млн рублей за каждый Chery Arrizo 8.

Китайский Maextro S800 обошёл по продажам немецких конкурентов. Так, в январе автосалоны Поднебесной сумели передать клиентам 2625 автомобилей — это больше, чем суммарный результат, показанный главными рыночными конкурентами, в чисто которых прежде всего входят BMW 7-й серии и Mercedes-Maybach S-класса.

Точные результаты таковы: Maextro S800 — 2625 шт., BMW 7-й серии — 1188 шт., Mercedes-Maybach S-класса — 1040 шт. Активнее всего суперседан китайской марки покупали жители Шэньчжэня, Гуанчжоу, Шанхая и Пекина.

Напомним, что S800 предлагает несколько версий. У последовательного гибрида имеются 1,5-литровый бензин-генератор, батарея ёмкостью 65 киловатт-часов, двух- или трёхмоторный полный привод за счёт электродвигателей.

В свою очередь, «чистый» электромобиль готов предложить современную батарею ёмкостью 95 киловатт-часов, сверхбыструю зарядку и автономность 650−670 километров (CLTC).

У Maextro S800 есть полноуправляемое шасси, адаптивная пневмоподвеска, а также продвинутый автопилот, притом — с перспективой апгрейда до четвертого уровня.

Седаны Aurus Senat подгонят под стиль лимузина Путина «Девятка-вездеход»: в продаже появилось несколько редких Lada «Тарзан» «Гипербас»: в России начались тесты 15-метрового автобуса

Между тем, в Белоруссии стартовали официальные продажи кроссовера Li за 3,5 млн рублей: так, в соседней стране теперь можно купить электрический Lixiang I6.

Ценообразование на автомобили по-прежнему будет определяться совокупностью нескольких факторов. Об этом аналитическому агентству «Автостат» сообщил директор по развитию партнерских программ платформы «FAST.Авто» Вячеслав Якубчик.

«Хотя денежно-кредитная политика в целом смягчается и остается главным рычагом поддержки спроса, с начала 2026 года на стабилизацию экономики влияют два серьезных препятствия: во-первых, инфляция начала расти быстрее — особенно из-за повышения НДС, а во-вторых, компании по-прежнему сталкиваются с высокой стоимостью кредитов от банков», — сообщил Якубчик.

При этом эксперт подчеркивает, что с января 2026 года вступило в силу повышение утильсбора — оно тоже ведёт к удорожанию автомобилей, причём как новых, так и с пробегом.

По словам Вячеслава Якубчика, прогнозы «FAST.Авто» остаются умеренно оптимистичными. Ожидается, что заметная стабилизация макроэкономической ситуации может совпасть с мартовским заседанием Банка России, что укажет на приоритет ценовой стабильности. Это, в свою очередь, может дать импульс восстановлению автокредитования ближе ко второму полугодию 2026 года.

Ранее в Белоруссии стартовали официальные продажи кроссовера Li за 3,5 млн рублей.

В сентябре 2025 года власти США отменили федеральную льготу, когда покупатели аккумуляторных моделей получали налоговый вычет на сумму 7500 долларов. После этого популярность этого вида транспорта рухнула: так, по итогам одного только четвёртого квартала падение продаж электрокаров составило 30%.

По оценкам экспертов The Wall Street Journal, представители «большой тройки», то есть компании General Motors, Ford и Stellantis, совокупно потеряли 50 миллиардов долларов после взрыва «электромобильного пузыря».

Впрочем, за пределами США популярность батарейной техники постепенно растёт: один только китайский BYD успешно экспортировал на зарубежные рынки более миллиона «зелёных» автомобилей.

Обычную «Газель» подготовили для перевозки деликатных грузов В Белоруссии стартовали официальные продажи кроссовера Li за 3,5 млн рублей В электрокаре «Москвич 3е» появилась российская начинка

Между тем, Honda отказалась от выпуска электрокаров на фоне многомиллиардных убытков. Четыре квартала подряд компания фиксирует операционные убытки, что и вынудило ее руководство пойти на беспрецедентные меры.

Японский автоконцерн опережающими темпами ведет сокращение 20 тыс. лишних сотрудников. Убытки Nissan на фоне реструктуризации бизнеса по итогам года составят $ 4,2 млрд, прогнозирует сама компания.

«Компания Nissan остановила все семь запланированных к закрытию сборочных заводов по всему миру и опережает график сокращения около 20 000 рабочих мест, заявил генеральный директор Айвен Эспиноса, объявляя о том, что восстановившийся японский автопроизводитель сократил прогнозируемый операционный убыток», — отмечается в публикации Automotive News.

В рамках этой стратегии в январе 2026 года Nissan закрыл сделку по продаже своего завода в ЮАР китайской Chery. До этого японцы вышли из совместного предприятия с Renault в индийском Ченнаи (французы выкупили долю Nissan) закрыли завод в Аргентине, а также остановили два мексиканских предприятия, включая старейший зарубежный завод марки. Еще две производственные площадки закрылись в Японии.

Гендиректор Nissan Эспиноса подтвердил, что программа выполнена полностью. Кроме того, японская компания с опережением намеченного графика ведет увольнения: большая часть из намеченных 20 тыс. человек уже сокращена.

Финансовые результаты Nissan далеки от идеала: выручка в III квартале упала на 5%, глобальные продажи просели на 3% (до 778 тыс. машин), а в Японии упали на 20%. По итогам года компания прогнозирует убыток в 650 млрд иен ($ 4,2 млрд). По итогам финансового года, который по японским стандартам учета заканчивается в марте, Nissan сократит выпуск машин до 2,9 млн против 3,1 млн годом ранее.

Ранее Alpina из Бухлоэ полностью перешла под контроль BMW и сменила логотип.

Как стало известно журналу Motor, стоимость и составит 128 800 белорусских рублей — это 3,47 млн российских. Все версии китайской новинки оборудованы батареей CATL Kirin ёмкостью 87,3 кВт·ч, с которой запас хода составляет от 660 до 720 км.

Базовой заявлена заднеприводная одномоторная версия, чья мощность составляет 340 л.с. У двухмоторного полного привода отдача составляет 544 л.с., благодаря чему разгон до 100 км/ч занимает спорткаровские 4,5 с.

Длина кроссовера Li i6 равна 4950 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1655 мм, а расстояние между осями — 3000 мм. В основе машины лежит современная 800-вольтовая электрическая архитектура.

В Китае продажи модели стартовали минувшей осенью, а теперь новинка стала достпна жителям Белоруссии. Первые поставки начнутся этой весной — ориентировочно, в марте-апреле.

В электрокаре «Москвич 3е» появилась российская начинка Обычную «Газель» подготовили для перевозки деликатных грузов «Гипербас»: в России начались тесты 15-метрового автобуса

Между тем, в Белоруссии можно купить нового «китайца» за миллион рублей, так как линейка электромобилей Dongfeng BOX пополнилась доступной версией.

Рассматривая пикап, продажи которого стартовали на российском рынке, вспоминается старая шутка: «Мама-мама, а давай купим Ford F-150?» — спрашивает сын. «Зачем, сынок? У нас дома есть свой Ford F-150», — отвечает мама. Ведь китайская новинка беззастенчиво копирует американский бестселлер. Редакция журнала Motor посетила премьерный показ нового «Фотона».

Tunland G9 представляет собой доработанную версию модели Tunland G7: в списке отличий — новое «оперение» кузова, свежий интерьер и более широкий набор оборудования. При этом длина машины осталась неизменной — это те же внушительные 5340 мм.

Собственно, с атрибутами рестайлинга все понятно — фарами, решёткой радиатора и общей идеей пикап теперь напоминает вышеупомянутый Ford F-150. А вот интерьер остался самобытным, но его главной доминантой отныне являются два монитора диагональю 12,3 дюйма.

Foton Tunland G9, вид в три четверти спереди
Foton Foton Tunland G9, вид сзади кузова
Foton Foton Tunland G9, вид сбоку
Foton

Что касается техники, то вся начинка осталась прежней: двухлитровый турбодизель отдачей в 162 силы и 8-диапазонный «автомат», плюс подключаемый полный привод типа part-time. Мотор обладает солидным крутящим моментом -- 388 Н·м. Для сравнения, у 2,5-литровой «Газели» — только 330 Н·м.

Для ознакомительного теста после премьерного показа организаторы выделили короткую кольцевую трассу на территории дилерского центра, поэтому оценить характеристики силового агрегата и работу подвесок удалось лишь поверхностно. Но некоторые выводы сделать получилось.

Foton Tunland G9, руль и мультимедиа, приборная панель
МБ Рус Foton Tunland G9, руль и мультимедиа, приборная панель
МБ Рус Foton Tunland G9, руль и приборная панель
МБ Рус Foton Tunland G9, кресло
МБ Рус Foton Tunland G9, задний ряд
МБ Рус Foton Tunland G9, центральный туннель
МБ Рус

Первый минус — на стойке лобового стекла сохранился крупный поручень, которым легко выбить костяшки пальцев при быстром вращении руля. Можно подумать, что это личные придирки, но нет: на то, что деталь явно мешает скоростному рулению, пожаловались многие участники мероприятия.

Также весьма спорным выглядит обилие пластика под «рояльный лак». В утилитарной машине хотелось бы видеть более практичные материалы отделки, поскольку чёрный глянец быстро обрастёт царапинами. Хотя выглядит «тёмное царство», разбавленное интерьерной подсветкой, эффектно.

Foton Tunland G9, преодоление искусственных барьеров
МБ Рус

Многие считают, что пикап — это почти внедорожник. Вот только большинство рамных SUV сегодня оснащены пружинными задними подвесками, а у Foton Tunland G9 стоят малолистовые рессоры, поэтому перед выбором этой модели лучше провести дилерский тест-драйв, чтобы почувствовать нюансы характера.

В чём суть. Передняя ось отрабатывает неровности очень мягко, а вот рессоры здорово подбрасывают корму, даже когда условного лежачего полицейского проходишь крадучись. С грузом ситуация, разумеется, будет лучше, но возить четверть тонны поклажи просто ради плавности хода — затея сомнительная.

Foton Tunland G9, вид спереди на "качелях"
МБ Рус

Раздаточная коробка именитой марки BorgWarner умеет жёстко подключать передний мост, плюс имеется автоматический режим, когда «передок» подрубается после пробуксовки задних колёс. Система выполняет свою работу грубовато, сопровождая подключение лёгким рывком.

Кроме того, расстраивает нелинейная настройка педали акселератора — к ней нужно привыкать. Это оказалось особенно наглядным при выполнении упражнения «качели» (на фото выше): плавно педалируешь, чтобы машина прошла рампу академически аккуратно, а она вдруг резко прыгает вперёд.

Foton Tunland G9, вид спереди
Foton Foton Tunland G9, вид сбоку
Foton Foton Tunland G9, вид сзади
Foton

Кстати, о прыжках: автоматический режим стояночного тормоза недоработан: хочется, чтобы колодки ослабляли хватку мягче, а с нынешними настройками начало движения сопровождается рывком. И это вдвойне досадно, так как тяги мотора хватает, чтобы стартовать действительно бодро.

Остальные нюансы журнал Motor выяснит во время полноценного тест-драйва. А пока приведём цену: в начальном варианте новинка стоит 3,8 млн рублей, то есть примерно на миллион дороже, чем дилеры просят за предшественника, Foton Tunland G7.

При этом дистрибьютор марки — компания «МБ Рус» — отмечает богатое наполнение комплектации: есть системы кругового обзора, предупреждения лобовых столкновений и многое другое. Другим важным преимуществом должна стать полноценная гарантия сроком 3 года или 150 000 км.

РЕЗЮМЕ

— Foton Tunland G9 — машина интересная: с добротным интерьером, современной медиасистемой, хорошим силовым агрегатом. - Важным преимуществом может оказаться заводское тягово-сцепное устройство, а также возможность тянуть трёхтонный прицеп. - Подмеченные редакцией журнала Motor минусы существенны по меркам легковых машин, но для рамного пикапа вполне допустимы.

В большинстве случаев автомобили после оформления в порту Владивостока отправляют в Москву. Об этом сообщает ТАСС.

«В 2025 году подержанные китайские авто показали самые большие темпы роста — их доля выросла в два раза. Однако даже с учетом такого скачка их доля от общего объема продаж выросла с 0,3% до 0,6%. Чаще других в прошлом году выбирали две модели Changan — это Uni-T и Uni-K, а также Geely Monjaro, Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Tugella», — говорится в сообщении пресс-службы всероссийского автомобильного портала «Дром».

В пресс-службе транспортной группы Fesco отметили, что большинство машин из КНР после оформления в порту отправляют в столицу.

Кроме того, продажи подержанных немецких автомобилей увеличились на 23%, заняв 2,6% рынка. Спрос на корейские машины вырос на 1% — чаще всего их выбирали жители Бурятии и Приморья.

Ранее водителям рассказали, чем грозит РФ запрет на поставки BMW из Китая.

По данным аналитического агентства «Автостат», покупки люксовых автомобилей увеличились на 16% по сравнению с прошлым годом. Самой популярной маркой стала Bentley, передает телеканал «Известия».

Всего за год было реализовано 985 автомобилей Bentley, что составило 37% рынка. На Rolls-Royce пришлось около 20% сегмента — 508 машин. В тройке лидеров -- Maserati с результатом 455 проданных автомобилей. Спрос на премиальные машины с пробегом в России растёт девятый год подряд — непрерывно с 2017 года.

До этого сообщалось, что в Москве продают Alpina B7 с пробегом 5 тыс. километров за 14 лет. Всего было выпущено 1999 таких автомобилей. Седан оценили в 30 млн рублей — почти вдвое дороже новой BMW 7 Series.

Седан выполнен в классическом стиле Alpina: фирменный синий цвет, сдержанный обвес, оригинальные наклейки и многоспицевые колёсные диски. В салоне — чёрная кожа и алькантара, присутствие тюнеров выдают эмблемы и аккуратно изменённый декор.

Ранее в продаже появилось несколько редких Lada «Тарзан».

Столичный автозавод оформил новое Одобрение типа транспортного средства на электрическую версию кроссовера «Москвич». Как выяснила редакция журнала Motor, в новом документе помимо китайских батарей JAC также прописаны аккумуляторы отечественного производства.

Поставщиком аккумуляторов заявлена российская компания «Рэнера»: она будет отгружать автозаводу «Москвич» модель NE 1800−420.LC. С ней кроссовер должен проезжать 397 км (китайский аналог обеспечивает 410 км).

В описании источника энергии указано, что это литий-ионная батарея, у которой углеродный анод, а катод — никель-марганец-кобальтовый. Рабочее напряжение — от 270 до 420 В, а ёмкость — 180 А·ч.

В Белоруссии можно купить нового «китайца» за миллион рублей Обычную «Газель» подготовили для перевозки деликатных грузов Седаны Aurus Senat подгонят под стиль лимузина Путина

Между тем, в Белоруссии можно купить нового «китайца» за миллион рублей, так как линейка электромобилей Dongfeng BOX пополнилась доступной версией.

На совещании решится дальнейшая судьба проекта электрических спорткаров Cayman и Boxster. На фоне слабого спроса на электромобили и необходимости сокращать расходы перед ним стоит реальная угроза закрытия.

«Судьба того, увидит ли мир, протестирует и купит ли электрический Porsche 718 Boxster или Cayman, вот-вот решится. Издание The Drive может эксклюзивно сообщить, что в настоящее время в Европе проходит встреча для принятия окончательного решения по этим электромобилям, благодаря двум источникам. Встреча созвана чуть более чем через неделю после сообщений о том, что производство электрических спортивных автомобилей может быть прекращено», — отмечается в публикации The Drive.

О том, что Porsche может отказаться от разработки полностью электрических Cayman и Boxster следующего поколения, сообщало со ссылкой на свои источники агентство Reuters.

В качестве причины вероятного отказа от выпуска электрических спорткаров указывались задержки в разработке и растущие расходы, которые принял во внимание новый генеральный директор Porsche Майклом Лейтерс, который вступил в должность с начала 2026 года, сменив на посту главы Porsche Оливера Блюме. Изначально предполагалось, что Boxster и Cayman следующего поколения будут полностью электрическими, нынешние бензиновые купе и родстер были сняты с производства.

Ранее жара оставила Volvo беззащитными перед ворами.

Накануне стало известно, что BMW поручила своему китайскому подразделению препятствовать экспорту автомобилей в Россию, хотя и признала: машины всё равно попадают в страну через параллельный импорт. Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов в беседе с «Российской газетой» не исключил, что сокращение поставок приведет к повышению стоимости машин.

«Данный бренд — один из самых популярных среди параллельного и альтернативного импорта. Если такая ситуация возникнет и поставки машин марки BMW сократятся, то на рынке возникнет дефицит, что неминуемо приведет к увеличению стоимости этих авто», -- отметил Иванов.

Эксперт считает, что BMW решилась на ограничения только сейчас из-за растущей популярности марки в России. По итогам прошлого года спрос на немецкие автомобили остаётся стабильно высоким — это один из самых востребованных брендов, несмотря на отсутствие официальных поставок. Последствия таких мер, по его мнению, могут проявиться уже в ближайшее время.

По итогам 2025 года продажи автомобилей BMW в России выросли на 42%: показатель существенно увеличился по сравнению с предыдущим годом.

Ранее водителям рассказали, что происходит с Exeed LX после 100 тысяч км.

Фирма из немецкого города Бухлоэ, прославившаяся тюнингом автомобилей баварского концерна, еще в 2022 году продала BMW право на торговую марку Alpina, но могла ею пользоваться до начала 2026 года. Теперь же BMW может пользоваться брендом по своему усмотрению, и машины BMW Alpina будут производиться на заводах автогиганта. К новому этапу жизни бренда приурочена и смена логотипа.

В новом фирменном знаке переосмыслены классические элементы логотипа тюнинг-фирмы Alpina, основанной инженером Буркардом Бовензипеном, перепрофилировавшим в начале 1960-х семейный бизнес по выпуску пишущих машинок в производство тюнинг-компонентов для BMW.

«Новая эмблема BMW Alpina чтит наследие бренда, одновременно органично вписываясь в современную эпоху. Новый дизайн включает в себя те же два важных элемента, что и раньше — корпус дроссельной заслонки и коленчатый вал — которые играют центральную роль в истории бренда», — отмечается в релизе BMW, посвященном перезапуску бренда Alpina под крылом самого концерна.

Автомобили BMW Alpina будут выпускаться на избранных предприятиях BMW, и в рамках этого бренда клиентам будут предложены широкие возможности для индивидуализации заказанных машин. Отделка салона всех Alpina будет выполнена из высококачественной кожи, сохранится культовая цветовая палитра Alpina и фирменный дизайн колесных дисков с 20 спицами.

Ранее стало известно об отзыве седанов Volvo S60L по экзотической причине: у них от жары выходят из строя дверные замки.

Шведский автопроизводитель в США вынужден второй раз заняться этой проблемой. Из-за длительного воздействия высоких температур на седанах Volvo S60L ломаются пружины дверных замков, из-за чего двери могут открыться на ходу. Не говоря о том, что в таком состоянии машина и находящееся в ней имущество остаются беззащитными перед злоумышленниками.

Информацию об отзывной кампании в отношении более 2,7 тыс. седанов S60L 2017 модельного года опубликовала Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA). Попавшие под отзыв машины были собраны в период с 24 ноября 2016 года по 8 апреля 2017 года.

Суть дефекта — в механизме защелки. Если машина долго находится в жарком климате, пружина удержания собачки замка со временем теряет прочность. В критический момент — при открывании двери — фиксатор может просто отломиться. Дверь перестает закрываться, оставляя салон без защиты. При этом Volvo допускает, что дверь может самопроизвольно открыться во время движения — например, при проезде кругового перекрестка или при движении задним ходом. Если пассажир не будет в этот момент пристегнут ремнем безопасности, он может вывалиться из салона.

История с необычной неисправностью тянется с 2019 года: тогда Volvo уже отзывала автомобили по аналогичному поводу, однако к концу 2025 года Volvo снова начала получать жалобы владельцев машин, не затронутых прошлой кампанией. Дилерам предписано заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированной конструкции. Тем, кто отремонтировал замки за свой счет, обещана компенсация.

Ранее в Москве выставили на продажу редкую Alpina B7.

Автоэксперт Сергей Зиновьев отметил, что у кроссовера могут возникнуть проблемы с впускной системой двигателя, с узлом сцеплений роботизированной коробки Getrag 7DCT300 и с электроникой в системе бесключевого доступа.

«Официально такие машины продавали у нас с весны 2022 года — сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro», -- сообщил эксперт.

По его словам, полноприводный автомобиль стоит на 500 тыс. рублей дороже. Под капотом у такой версии — турбомотор SQRF4J16 объёмом 1,6 литра (150 л.с.) с непосредственным впрыском, работающий в паре с роботом Getrag 7DCT300. Агрегат предпочитает бензин АИ-95 и до 100−150 тысяч км серьёзных хлопот не доставляет — разве что потребуется чистка впускной системы. А вот ресурс робота менее предсказуем: узел сцеплений с двумя «мокрыми» дисками с большой вероятностью потребует замены уже после 100 тысяч км.

Зиновьев также отметил, что главным источником проблем является многочисленная электроника. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом системы бесключевого доступа. При этом к механике и ходовой части претензий нет. Итоговый вердикт эксперта: полноприводная версия неоправданно дорогая.

Ранее сообщалось, что в Москве продают редкую Alpina B7.

Модель Dongfeng BOX оснащается 95-сильным электромотором, что вращает передние колёса. Как выяснил журнал Motor, если прежде базовая версия аккумуляторного хэтчбека стоила минимум 43 800 белорусских рублей (1,2 млн российских), то теперь появился более доступный вариант за 36 700 (990 тыс.).

Цену удалось снизить благодаря установке тягового аккумулятора меньшей ёмкости: с ней электрокар способен преодолеть 330 км пути вместо 430 км (по циклу CLTC).

Впрочем, благодаря скидкам, которые введены дистрибьютором, более «дальнобойный» вариант сейчас реально приобрести за 39 900 белорусских рублей (1,1 млн российских).

По размерам Dongfeng BOX является представителем B-класса: длина — 4030 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1570 мм, а колёсная база — 2660 мм.

Даже базовая версия отличается богатым оснащением, включая адаптивный круиз-контроль, систему автоторможения, большой центральный тачскрин и многое другое.

«Гипербас»: в России начались тесты 15-метрового автобуса Обычную «Газель» подготовили для перевозки деликатных грузов Седаны Aurus Senat подгонят под стиль лимузина Путина

Ранее редакция журнала Motor, изучив официальные прайс-листы, выяснила, что белорусские автомобилисты могут приобрести Geely Monjaro существенно дешевле, чем россияне.

Всего было выпущено 1999 таких автомобилей. На «Авто.ру» седан оценили в 30 млн рублей — почти вдвое дороже новой BMW 7 Series.

«Состояние нового! <...> Дилерский автомобиль, не привезённый», -- написал продавец.

Седан выполнен в классическом стиле Alpina: фирменный синий цвет, сдержанный обвес, оригинальные наклейки и многоспицевые колёсные диски. В салоне — чёрная кожа и алькантара, присутствие тюнеров выдают эмблемы и аккуратно изменённый декор.

Alpina B7 на базе BMW 7 Series (F01/F02) выпускалась с 2011 по 2015 год. За основу взяли версию 750i с 4,4-литровым V8 N63, форсированным до 507 л.с. и 700 Нм. Шестиступенчатая автоматическая коробка ZF была доработана и усилена. Модель предлагалась с короткой и удлинённой базой, задним или полным приводом. Выставленный на продажу автомобиль — длиннобазный и полноприводный, разгоняется до 100 км/ч за 4,8 секунды и достигает 280 км/ч максимума.

Ранее в продаже появилось несколько редких Lada «Тарзан».

Второй участник аварии после того, как состоялась «полюбовная» сделка может смошенничать — и обратиться в ГИБДД. Об этом в беседе с журналом Motor рассказал глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский.

«Любое ДТП должно быть оформлено либо европротоколом, либо сотрудниками ДПС. По закону нельзя не оформить аварию. Теоретически самый большой риск заключается в том, что один из участников позже может сообщить, что ему никто ничего не платил и он ни с чем не согласен», — рассказал Шумский.

В таком случае водитель вызовет сотрудников ГИБДД после того, как виновник аварии уже уехал. Соответственно, второго участника ДТП лишат водительских прав за оставленное место аварии.

Также среди рисков Шумский отметил, что денег, которые оставил виновник, может не хватит на ремонт транспорта, и договориться со вторым участником ДТП будет тяжело.

Ранее стало известно, чем обернется интим в автомобилей для россиян, если застукают дети.

В снежных сугробах, которые образовались на многих улицах российских городов в 2026 году, особенно опасны для автомобилей длительная пробуксовка во время попыток выехать в раскачку, а также резкие переключения между режимами «вперед-назад». Об этом журналу Motor рассказал директор по сервису и запасным частям «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов.

«Если речь идет о механической коробке передач, то в первую очередь страдает сцепление. При попытках вырваться из сугроба оно быстро перегревается, начинает „гореть“, появляется характерный запах, а само зацепление становится хуже. Кроме того, при резком восстановлении сцепления колес с поверхностью после пробуксовки возможны повреждения приводов и ШРУСов из-за резкой ударной нагрузки», — сказал Балашов.

Если речь о классическом «автомате» с гидротрансформатором, основной риск связан с перегревом масла, во время пробуксовки. Вместе с маслом перегреваются и фрикционы внутри коробки. Частая раскачка и резкие переключения из режима «D» в «R» и обратно создают ударные нагрузки и ускоряют износ элементов трансмиссии, что в дальнейшем может привести к проблемам с гидроблоком и общим ухудшением работы трансмиссии.

Роботизированные коробки (DSG, AMT и другие варианты) особенно чувствительны к таким ситуациям из-за сцеплений: они перегреваются быстрее, чем на классическом «автомате», особенно если водитель часто стартует и допускает пробуксовку. Дополнительную нагрузку получают исполнительные механизмы (мехаронник и актуаторы). При переключениях вперед и назад они работают в режиме повышенного износа, отметил специалист.

Однако на первом месте по выходу из строя в снегопады — машины с вариаторами. Этот тип трансмиссии крайне чувствителен к пробуксовкам: при раскачке и резком нажатии на газ увеличивается нагрузка на ремень или цепь, а также на конусы, возможны проскальзывания, перегрев и ускоренное старение масла.

Даже, если поломка не произойдет сразу, после таких нагрузок ресурс вариатора снижается, а проблем не заставят себя долго ждать, предупредил эксперт.

Ранее россиянам назвали пять причин из-за которых не заводится двигатель в мороз.

Базовая комплектация популярного российского седана Chery Arrizo 8 в Казахстане составляет 11 млн тенге, что в пересчете по актуальному курсу равняется 1,73 млн рублей. В то же время за эту же модель в России в начальной комплектации просят 2,87 млн рублей. Таким образом, за одну и ту же новую машину россиянин переплачивает в сравнении с казахстанцем примерно 1,14 млн рублей, выяснил журнал Motor в ходе мониторинга прайс-листов автокомпаний.

При этом в российской спецификации Chery Arrizo 8 оснащен по некоторым параметрам даже беднее. Так, казахстанской версии уже в базе положены 18-дюймовые алюминиевые литые диски, в то время как для российского клиента Chery предлагает колеса на 17 дюймов. Атмосферная подсветка салона в казахстанской версии седана входит в стандартное оснащение, в России же она доступна только в самой дорогой модификации.

Chery Arrizo 8
Chery

Также в базовой версии седана Arrizo 8 в России отсутствуют системы кругового обзора, передние датчики парковки, системы мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы и ассистент удержания в полосе, большой сенсорный экран мультимедиа на 12,3 дюйма, а также многое другое, что есть в Казахстане со старта. Не положена российскому покупателю самого доступного седана даже такая простая опция, как система складывания зеркал, в то время как казахстанец получает ее «в базе».

Ранее Motor писал, что белорусы в сравнении с россиянами экономят 1,3 млн рублей при покупке кроссовера Geely Monjaro.