Сервисная книжка автомобиля

В ежегодном рейтинге надежности за 2026 год, сформированном на основе опросов автовладельцев, Volkswagen занял последнее место. На предпоследнем месте оказалась марка Volvo, на ступеньку выше — Land Rover. Наиболее же надежными и беспроблемными американские автовладельцы назвали модели Lexus.

Исследование оценивает количество выявленных проблем на 100 автомобилей за три года владения: в свежем рейтинге оценивается надежность автомбилей 2023 года выпуска.

У Volkswagen, которым американские автовладельцы недовольны больше всего, найдена 301 проблема на 100 автомобилей. Причем год назад у него их было 285 на 100 машин, то есть за год ситуация ухудшилась. У Volvo выявлено 296 неисправностей и затруднений на 100 машин, у Land Rover — 274, у Jeep — 267, у Audi — 244.

Основные причины жалоб владельцев, как и в прошлые годы, кроются отнюдь не в моторах или трансмиссии. Главный раздражитель — электроника и мультимедиа. Четыре из пяти самых частых проблем связаны с подключением смартфонов: сбои Apple CarPlay и Android Auto, нестабильная работа Bluetooth, беспроводной зарядки и фирменных мобильных приложений автопроизводителей.

Эксперты JD Power отмечают, что общий уровень надежности новых машин не растет: среднеотраслевой показатель вырос до 204 проблем на 100 автомобилей, что хуже результата 2025 года.

Рейтинг самых надежных марок четвертый год подряд возглавил Lexus (151 неисправность на 100 машин), а седан Lexus IS признан самым надежным в классе. «Серебро» второй год подряд удерживает Buick, а тройку лидеров неожиданно замкнул Mini — год назад он был лишь десятым. На четвертое и пятое места по надежности американские автовладельцы поставили Cadillac и Chevrolet. Исследование JD Power охватило ответы 33,3 тыс. владельцев и учитывало 184 типа неполадок в девяти категориях — от работы силового агрегата до систем помощи водителю.

Ранее стало известно, что Chevrolet избавится от пугающего клиентов названия для Corvette.

Команда Red Bull Racing отменила традиционный брифинг для прессы руководителя команды Лорана Мекиса после крайне сложного уик-энда в Китае. Официально решение объяснили тем, что Мекису нужно было срочно вылететь из Шанхая.

Этап оказался для Red Bull крайне неудачным: коллектив набрал всего четыре очка благодаря восьмому месту Исака Хаджара. Для Макса Ферстаппена уик-энд сложился ещё тяжелее, поскольку он не набрал ни одного очка в спринте и сошёл в основной гонке.

Модель Galaxy M7 позиционируется как семейный автомобиль и олицетворяет ставку Geely на рекордную дальность. С заряженной батареей и заправленным баком максимальный запас хода для автомобиля составляет более 1,7 тыс. км: в частности, сравнимое расстояние нужно преодолеть, чтобы попасть из Москвы в столицу Урала.

Cиловая установка построена по последовательно-параллельной схеме. Под капотом — 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель мощностью 110 л.с., работающий в паре с электромотором. Литий=железо-фосфатная тяговая батарея емкостью 29,8 кВт·ч позволяет проезжать на чистом электричестве до 225 километров. Полного же бака и заряда батареи, по заявлению производителя, хватит на 1730 километров пути.

Инженеры Geely применили здесь ряд фирменных технологий: аккумуляторный блок оснащен продвинутой системой терморегуляции и поддерживает быструю зарядку. Термический КПД бензинового мотора составляет более 47%.

Внешне Galaxy M7 следует стилистике старшей модели M9: узнаваемая светодиодная перемычка во всю ширину кузова, двухцветная окраска и «умная» дверь багажника с сенсором. Длина автомобиля составляет 4770 мм, колесная база — 2785 мм. В салоне — крупный экран медиасистемы, подсветка салона на 256 цветов и аудиосистема Flyme Sound с 23 динамиками.

Среди конкурентов новинки от Geely — кроссоверы семейства BYD Song. Geely намерена переманить их покупателей именно запасом хода и простором салона. Продажи новинки в Китае должны стартовать в апреле. Предположительно, Geely M7 Galaxy по цене войдет в самый массовый сегмент гибридов, который стоят в Китае 100−150 тыс. юаней (1,2−1,8 млн рублей).

Ранее обновленный минивэн Lexus получил бесшумные шины.

Гоночный инженер Кими Антонелли – Питер Боннингтон – заявил, что видит в молодом итальянце те же качества, которые раньше замечал у легенд Формулы 1 Михаэля Шумахера и Льюиса Хэмилтона.

Подиум в Шанхае получился для Боннингтона особенно символичным: третьим финишировал Льюис Хэмилтон на Ferrari, чьим гоночным инженером он был многие годы: «Это было очень приятно. Видеть Льюиса рядом с Кими – это особенное чувство, которое я буду помнить. Это было очень трогательно. Льюис – настоящий спортсмен».

Дорогие читатели, мы к вам с хорошими новостями!

Число подписчиков в нашем канале в Max растёт с каждым днём. Мы очень рады, что вы активно подписываетесь на наш паблик, ставите реакции на публикации. И с сегодняшнего дня в новом паблике AUTOSPORT.com.ru доступна новая функция.

Теперь вы можете делиться впечатлениями и дискутировать. Мы запустили возможность комментирования постов. Так что заходите, подписывайтесь, кто ещё не подписался, и участвуйте в обсуждениях.

Руководитель McLaren Андреа Стелла подробно объяснил, почему Ландо Норрис и Оскар Пиастри не смогли выйти на старт Гран При Китая. Для Норриса это стало первым DNS в карьере, а для Пиастри – уже вторым подряд после аварии на установочном круге в Австралии.

Стелла рассказал, что проблемы возникли на электрической стороне силовой установки Mercedes, но сами неисправности были разными: «Разочаровывающий день, очень неприятный, потому что мы приезжаем гонять, а сегодня увидели две машины McLaren в гараже, пока остальные боролись на трассе.

Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен после Гран При Китая назвал «посмешищем» гонки Формулы 1 по новым правилам. Нидерландец заверил, что его критика не связана с плохой машиной Red Bull Racing.

По словам победителя 71 Гран При, зарядка/разрядка батареи и связанные с этим обгоны не имеют ничего общего с реальными гонками.

«Ужас! Ты обгоняешь, а на следующем прямой у тебя садится батарея, и тебя обгоняют снова. Это не гонки, а Mario Kart. Если вам нравится такое, то значит, вы просто не разбираетесь в гонках.

Руководитель Ferrari Фредерик Вассёр считает честной борьбу пилотов своей команды Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера колесо в колесо на протяжении всей гонки Гран При Китая. Также он отметил, что у Mercedes всё ещё слишком большое преимущество над остальными командами.

«Я им доверяю. Конечно, их всегда сложно остановить, и я не хочу просить их держать позиции, потому что считаю это несправедливым. Они профессионалы, они отлично справились, и это хорошо для команды и для Формулы 1.

Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам MotoGP вслед за Формулой 1 объявил о корректировке календаря сезона-2026 из-за конфликта на Ближнем Востоке. Однако если Ф1 разом отменила два этапа – в Бахрейне и Саудовской Аравии, то двухколёсное первенство поступило разумнее.

Запланированный на 10-12 апреля Гран При Катара в Дохе перенесен на конец сезона. Этап на Международном автодроме Лосаила состоится 6-8 ноября. Специально под катарский этап на неделю позже были сдвинуты гонки в Портимао и Валенсии, которые закроют сезон.

После Гран При Китая Макс Ферстаппен заявил о том, что нынешнее поколение машин представляет угрозу для самой сути Формулы 1. По мнению голландца, то, что происходит сейчас, – это не гонки.

Макс Ферстаппен: Я не дурак и всё понимаю, но эти правила погубят Формулу 1

Отвечая на вопрос о словах четырёхкратного чемпиона мира Ф1, руководитель Mercedes Тото Вольф сказал: «Макс сейчас действительно в каком-то фильме ужасов. Если посмотреть на запись его бортовой камеры во время квалификации, становится понятно: управлять этой машиной ужасно. Это видно.

Австралийский гонщик Оскар Пиастри повторил антидостижение основателя команды McLaren Брюса Макларена.

Бронзовый призёр прошлого сезона не вышел на старт в Мельбурне из-за аварии на установочном круге. Не принял он участия и в гонке в Шанхае: машина MCL40 сломалась ещё до начала заезда.

Таким образом Пиастри стал первым с 1969 года пилотом Формулы 1, который дважды подряд не смог выйти на старт Гран При. 57 лет назад Брюс Макларен пропустил гонку в Уокинс-Глене из-за поломки мотора, а на следующем этапе в Мехико не стартовал из-за отказа топливной системы.

Речь идет о гибридной модификации американского спорткара, которая носит имя E-Ray. С обновлением этот автомобиль может получить название Grand Sport X, чтобы покупатели не могли по ошибке принять его за электрокар и из-за этого отказаться от покупки.

Как сообщает GM Authority со ссылкой на осведомленные источники, Corvette E-Ray переименуют в Grand Sport X. Решение продиктовано заботой о покупателях, которых сбивает с толку буква «E» в названии.

Маркетинговый просчет выявился неожиданно: в эпоху электрификации автомобилей многие потенциальные клиенты ошибочно полагают, что E-Ray — это чистый электромобиль, хотя на самом деле он оснащается гибридной силовой установкой. В результате продажи этой версии далеко не рекордные, и в компании решили, что название играет в этом не последнюю роль, утверждает издание.

При переименовании Corvette E-Ray в Grand Sport X в его названии не останется намека на гибридные технологии, как это уже произошло с недавно представленным ZR1X. В его имени также нет прямого указания на гибридные технологии. Название Grand Sport в модельной линейке Corvette на протяжении истории носили спорткары, занимавшие нишу между базовым Stingray и трековым Z06.

Технически после перед нами будет все тот же полноприводный гибрид, но с прибавкой мощности. Если нынешний E-Ray выдает 655 л.с. за счет связки 6,2-литрового V8 и электромотора в приводе передней оси, то Grand Sport X, по предварительным данным, получит новый 6,7-литровый двигатель с индексом LS6. Суммарная отдача гибридной системы приблизится к 720 л.с.

Официально переименование должно состояться в рамках масштабного обновления всего семейства C8, которое ожидается к 2027 модельному году. Таким образом, Chevrolet надеется не только исправить досадное недоразумение с восприятием модели, но и вдохнуть в нее новую жизнь, вернув в строй легендарное имя Grand Sport.

Ранее Motor подробно рассказывал о Corvette E-Ray — самом быстром и противоречивом в семействе.

В McLaren объяснили, почему Ландо Норрис и Оскар Пиастри не смогли выйти на старт Гран При Китая.

Изначально Норрис и Пиастри должны были стартовать с пятой и шестой позиций, сразу позади Mercedes и Ferrari. Но перед самой гонкой ситуация вышла из-под контроля. Норрис вообще не смог выехать на стартовую решётку: его машина осталась в боксах из-за проблемы с силовой установкой, обнаруженной незадолго до старта.Пиастри, наоборот, успел принять участие в предстартовых процедурах и даже выехал на установочный круг. Однако механики команды вскоре отозвали его обратно на пит-лейн. Попытки быстро устранить неисправность не увенчались успехом.

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен после завершения Гран При Китая в очередной раз раскритиковал новые технические правила. Пилот Red Bull Racing уже открытым текстом призвал FIA и Liberty переписать регламент.

«Посмешище, а не гонки». Макс Ферстаппен жёстко раскритиковал Формулу 1

«Я знаю, что надо быть осторожнее со словами, но всё равно скажу. Думаю, я имею право говорить от имени большинства пилотов.

ДТП произошло на Волоколамском шоссе в районе дома 1 по улице Водников. Два трамвая столкнулись в воскресенье, 15 марта около 9:30 утра. В результате аварии пассажиры получили различные травмы.

Первоначально сообщалось, что при ДТП пострадало 13 человек, включая двоих детей. Движение с ул. Свободы на Волоколамское шоссе по направлению в центр было перекрыто, на место прибыли представители экстренных служб. Затем число травмированных увеличилось.

«Количество пострадавших увеличилось до 22 человек, в том числе 5 детей», — уточнили в московской Госавтоинспекции.

Оба попавших в ДТП трамвая следовали по маршруту № 6, уточняется в Telegram-канале «Дептранс. Оперативно».

«Причины и обстоятельства случившегося будут установлены специальной комиссией с участием специалистов Московского метрополитена и производителя трамваев», — отмечается в сообщении.

За управлением одного из вагонов находился опытный водитель со стажем работы 23 года. От остановки «Братцево» до метро «Сокол» вместо трамваев временно выведены на линию автобусы.

Прокуратура Москвы начала проверку по факту инцидента, уточняется в Telegram-канале ведомства. Telegram-канал "112" уточняет, что после ДТП госпитализирован 21 человек.

Руководитель Mercedes Тото Вольф назвал подиум Гран При Китая одним из лучших и самых трогательных моментов в своей жизни. Гонщики немецкой команды Кими Антонелли и Джордж Рассел заняли первое и второе места, а на третьем пилот Ferrari Льюис Хэмилтон, который провёл большую часть своей карьеры в Mercedes.

«Я уже немало времени работаю в Формуле 1, но этот подиум, пожалуй, один из лучших моментов в моей жизни.

Двукратный чемпион мира Ф1 Фернандо Алонсо подтвердил, что сошёл с дистанции на этапе в Китае из-за серьёзных проблем с вибрациями силовой установки. По словам испанца, он начал терять чувствительность в руках и ногах.

«Сегодня уровень вибрации был очень высоким. С 20-го по 35-й круг я уже с трудом чувствовал руки и ноги, – рассказал испанец. – Но, скорее всего, я всё равно не смог бы доехать до финиша. Мы отставали на круг, поэтому смысла продолжать все равно не было

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо в гонке в Китае столкнулся с такими сильными вибрациями в машине, чтобы был вынужден на прямых убирать немеющие руки с руля, чтобы их размять. Видео с бортовой камеры появилось в соцсетях.

О сильных вибрациях от мотора Honda стало известно ещё перед стартом сезона в Мельбурне. Тогда руководитель и главный конструктор «зелёных» Эдриан Ньюи заявил, что Алонсо и Лэнс Стролл могут проехать не больше 25 кругов.

Гибридный рамный внедорожник Xiangye 700 — модернизированная версия BAIC BJ60, который, в том числе, хорошо знаком россиянам и официально представлен на нашем рынке. Новинка привлекает внимание не только хромированной отделкой, но и посадочной площадкой для беспилотника, предусмотренной в качестве опции.

Информацию о будущей новинке BAIC опубликовало министерство промышленности и информационных технологий КНР. Xiangye 700 является глубоко модернизированной версией известной модели BJ60. Длина автомобиля составляет 5 040 мм, колесная база — 2 820 мм. У внедорожника массивная решетка радиатора с хромированными элементами, новые бамперы и обязательный атрибут настоящего вездехода — запасное колесо на пятой двери.

Однако главная техническая «фишка» кроется на крыше. В списке опций значится посадочная площадка и, предположительно, система сопряжения с беспилотным летательным аппаратом. Для любителей экспедиций такая «птичка» может стать незаменимым помощником в разведке местности или поиске нужного пути в условиях бездорожья. Кроме того, автомобиль сертифицирован для буксировки прицепа массой до 2,5 т.

Под капотом у Xiangye 700 — последовательная гибридная силовая установка на основе 1,5-литрового бензинового турбомотора мощностью 185 л.с., который выступает в роли генератора. Точная емкость батареи и запас хода пока не раскрываются, но сам факт применения последовательной гибридной схемы говорит о стремлении BAIC сочетать внедорожные качества с приемлемой топливной экономичностью. В перспективе такие автомобили могут стать хорошей альтернативой традиционным внедорожникам с ДВС, механически связанным с колесами.

Ранее американец установил в старый армейский Willys роторный мотор от Mazda RX-7.

Как рассказал глава "Автостата" Сергей Целиков, продажи Xcite сходят на нет. В феврале продано всего 128 штук. Это почти в три раза меньше, чем в январе (354 шт). Всего с начала продаж реализовано 18 753 новых автомобилей Xcite.