Сервисная книжка автомобиля

Как рассказали "Российской газете" в компании BAW, новый внедорожник T02, который представили на автосалоне в Пекине, приводит в движение параллельная гибридная система с двухлитровым двигателем и электромотором мощностью 422 л. с. Крутящий момент - 700 Нм. Полного заряда батареи емкостью 36,7 кВт·ч хватит на 100 км электрического запаса хода. Также автомобиль может преодолевать брод 850 мм.

Как отмечают местные аналитики, продажи оказались на рекордно высоком уровне, несмотря на различные проблемы, в том числе вводившиеся администрацией президента США Дональда Трампа торговые тарифы, которые для Японии были особенно болезненными в автомобильной отрасли, сообщает ТАСС.

"Японская автомобильная корпорация Toyota Motor в 2025 году финансовом году (завершился 31 марта 2025 года) продала более 10,47 млн автомобилей", -- сообщает ТАСС.

Рекорду не помешало даже резкое падение поставок на Ближний Восток: в марте экспорт Toyota в этот регион рухнул на 46,4%. Причина — эскалация вокруг Ирана после ударов со стороны США и Израиля.

В целом по итогам финансового года глобальные продажи японского автогиганта прибавили 2%. При этом на внутреннем рынке компания потеряла 2% (реализовано 1,48 млн машин), зато за рубежом показала рост в 2,7% — до 9 млн единиц.

Читайте также:

Li Auto представила шестиместный флагманский кроссовер за 6 млн рублей

Jetour TX дебютировал в Пекине как первый электромобиль марки

Hongqi P567 оснастили электромоторами мощностью 831 л.с.

За последние годы заметно выросло число жалоб автовладельцев на быстрый износ тормозных колодок. Если раньше комплект выдерживал 40-50 тысяч километров, то сегодня нередко требует замены уже к 30 тысячам. Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов рассказал "Российской газете", почему колодки умирают вдвое быстрее.

Заявка на регистрацию была подана в Федеральную службу по интеллектуальной собственности (Роспатент) 14 марта 2025 года, сообщает ТАСС.

Товарный знак регистрируется по 16 классам международной классификации, включая масла для авто, машины и инструменты для них, рекламные услуги, страхование и техническое обслуживание.

Отмечается, что заявка на регистрацию была подана из Великобритании.

Ранее глава Роспатента Юрий Зубов в интервью ТАСС пояснял, что известные зарубежные бренды стараются обеспечить регистрацию и продление действия своих торговых знаков в России для защиты от подделок, чтобы никто не реализовывал товары под видом продукции правообладателя.

Читайте также:

Li Auto представила шестиместный флагманский кроссовер за 6 млн рублей

Jetour TX дебютировал в Пекине как первый электромобиль марки

Hongqi P567 оснастили электромоторами мощностью 831 л.с.

За первые три месяца 2026 года на российский учет встало всего 36 новых машин Tesla, сообщил в своем Telegram-канале глава агентства "Автостат" Сергей Целиков.

"За первые три месяца 2026 года на российский учет встало всего 36 новых автомобилей Tesla. Это на 35% меньше, чем в первом квартале прошлого года (55 шт)", -- сообщил Целиков.

Расцвет американского бренда на российском рынке пришелся на 2023 год с 1257 проданными новыми автомобилями. В 2024-м продажи сократились почти вдвое, до 685 единиц, а в прошлом, 2025 году, упали еще на треть, до 449 штук.

Отдельно по пикапу Tesla Cybertruck: за первые три месяца 2026 года на учет встало всего 3 штуки, а с начала поставок летом 2024 года суммарный объем составил 70 единиц.

Кроме того, Moscow Tesla Club банкротится: ООО «Тесла Клуб» находится в состоянии банкротства, а клиенты жалуются на невозврат средств.

Читайте также:

Li Auto представила шестиместный флагманский кроссовер за 6 млн рублей

Jetour TX дебютировал в Пекине как первый электромобиль марки

Hongqi P567 оснастили электромоторами мощностью 831 л.с.

В Амурской области на втором километре автодороги, ведущей к селу Ивановка Зейского округа, вода вышла на дорожное полотно. Из-за этого проезд в населенный пункт оказался затруднен.

В Казахстане новый кроссовер Soueast S07 можно купить за 14 млн тенге, что по актуальному курсу обмена составляет 2,2 млн рублей. Об этом свидетельствует актуальный прайс-лист модели, с которым ознакомился журнал Motor.

Машина представлена в единственной комплектации Flagship с 197-сильным бензиновым 1,6-литровым турбомотором, 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Автомобиль 2026 года выпуска, без учета скидок.

В России Soueast S07 в схожей комплектации «Премиум» предлагается за 3,5 млн рублей. Несмотря на разницу в названиях, обе версии кроссовера оснащены практически одинаково.

В официальном российском прайс-листе Soueast указывается, что это рекомендованная максимальная цена перепродажи в рублях на автомобили 2026 года производства. Таким образом, разница между машинами в странах участницах ЕАЭС достигает 1,3 млн рублей или 37%.

В России цены на Soueast S07 начинаются с отметки 3,4 млн рублей за версию «Престиж». При этом речь идет о машинах 2024 года выпуска. В Казахстане дилеры предлагают только свежие автомобили.

Soueast S07 появился на рынке РФ в конце 2024 года: поставки начались в ноябре, а 29 декабря первый автомобиль выдали покупателю.

Все машины адаптированы для России: есть обогрев сидений, руля, лобового стекла и форсунок. Базовая комплектация включает два 12,3-дюймовых дисплея, кожаный салон, климат-контроль, аудиосистему Sony, беспроводную зарядку, панорамную крышу и 20-дюймовые диски.

Читайте также:

Li Auto представила шестиместный флагманский кроссовер за 6 млн рублей

Jetour TX дебютировал в Пекине как первый электромобиль марки

Hongqi P567 оснастили электромоторами мощностью 831 л.с.

1-3 мая на городской трассе в Майами, после пятинедельной паузы, возобновится сезон Формулы 1 2026 года. Главный вопрос — сумеют ли Ferrari, McLaren и Red Bull Racing подтянуться к Mercedes? Помогла ли им вынужденная пауза в календаре из-за отмены гонок в Бахрейне и Саудовской Аравии? Ведь преимущество «Серебряных стрел» на первых трёх этапах было просто подавляющим.

Нельзя исключать, что соперники Mercedes действительно подтянутся. И дело даже не в экстренных поправках в техническом регламенте. Как показывает история Формулы 1, иногда масштабное обновление машины той или иной команды приводит к чудесному преображению. Не верите? Тогда вот семь прекрасных примеров.

Гонщик МАЗ-СПОРТавто Сергей Вязович подвёл итоги второго этапа ралли «Золото Кагана-2026», на финише которого он занял второе место, уступив 1 минуту 11 секунд лидеру КАМАЗ-мастер Дмитрию Сотникову.

«Ставили перед собой задачу догнать Эдуарда Николаева и не проиграть Диме Сотникову больше трёх минут. Похоже, что с задачей мы справились. Эдуарда мы догнали по трассе, ну Диме немного проиграли.

В целом, для нашего экипажа день сложился так, как мы хотели. Видел, что практически в самом начале – может, на 50-м или 60-м километре – остановился на трассе Виталий Мурылёв: меняли переднее колесо. Мы, конечно, рассчитывали, что мы будем ехать двумя экипажами. К сожалению, прокол не позволил нам это сделать. Всё остальное по дню прошло очень хорошо», – рассказал Вязович пресс-службе МАЗ-СПОРТавто.

В воскресенье, 26 апреля, в Астрахани прошёл второй спецучасток бахи «Золото Кагана» — первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам 2026 года. Гонщик КАМАЗ-мастер Дмитрий Сотников, захвативший лидерство по итогам субботнего пролога, ещё немного увеличил своё преимущество, быстрее всех преодолев 255 боевых километров.

Победа на прологе позволила Сотникову первым выбрать стартовую позицию на второй спецучасток. В итоге Дмитрий стартовал восьмым — позади конкурентов, что обычно в ралли-рейдах идёт на пользу: ниже шанс на навигационную ошибку, лучше понятна дорога. И действительно Сотников использовал преимущество, подняв темп на второй половине дистанции и опередив лидера МАЗ-СПОРТавто Сергея Вязовича на минуту и 11 секунд.

Количество аварий с погибшими в столице снижается год от года. В частности, по сравнению с 2025 годом их стало меньше на 15 процентов. А вот число погибших пешеходов во время наезда на них по-прежнему велико. Причем на их долю приходится 75 процентов всех аварий с летальным исходом. По данным столичного департамента транспорта, в большинстве случаев виноваты сами пешеходы, внезапно выбегающие на дорогу. Выход из этой ситуации город пытается найти с помощью разных технологий. Один из экспериментов сейчас проходит на юге столицы.

На проходящем в Пекине 19-м Международном автосалоне свои новинки представили ведущие концерны, но большая часть премьер пришлась на китайских производителей. Какие машины могут доехать до России, узнал корреспондент "РГ", посетивший мотор-шоу.

Итальянский автоспортивный журналист Лео Туррини назвал абсурдом изменение технического регламента Формулы 1 после первых трёх этапов 2026 года. По его словам, это ненормально, особенно учитывая, как долго шла работа над составлением новых правил.

«Правила, единогласно утверждённые ещё несколько лет назад, срочно меняют по ходу чемпионата. Это просто абсурд!

Так и хочется сказать, что в Ф1 признали правоту Макса Ферстаппена, но я не уверен в этом. Более того, я даже не уверен, что этот пересмотр регламента, назовём это так, как-то ограничит подавляющее доминирование Mercedes», — написал Туррини в своей колонке.

На этой неделе Формула 1 объявила о возвращении в Турцию в 2027 году. С автодромом Стамбул-Парк подписан пятилетний контракт. А как обстоит ситуация с контрактами на проведение гонок в странах, которые примут этапы Ф1 в нынешнем году?

Стамбул-Парк заменит нидерландский Зандворт, который в этом году в последний раз в обозримой перспективе примет Гран При. В следующем году заканчивается контракт на проведение этапа в Лас-Вегасе. Однако, учитывая активное продвижение Формулы 1 на американском рынке, высока вероятность продления соглашения.

Гонщик клиентской команды Gresini Ducati Алекс Маркес стал победителем Гран-при Испании — четвёртого этапа MotoGP 2026 года, прошедшего на трассе в Хересе. Вместе с испанцем на подиум поднялись лидер чемпионата Марко Беззекки и пилот VR46 Фабио Ди Джаннантонио.

С поула стартовал Марк Маркес. Однако уже на втором круге действующий чемпион мира пропустил своего младшего брата. А круг спустя гонщик Ducati, выигравший дождевой спринт накануне, и вовсе вылетел с трассы в 11-м повороте и сошёл.

С 24 апреля 2026 года в Беларуси вступили в силу новые ставки утилизационного сбора. Соответствующее постановление подписанное премьер-министром Александром Турчиным вступило в силу. Власти объясняют это решение необходимостью защиты внутреннего автомобильного рынка как самой Беларуси, так и Союзного государства в целом.

С минувшей пятницы для физических лиц, ввозящих один автомобиль для личных нужд, базовые ставки выросли на 7%, сообщает Национальный правовой Республики Беларусь.

Отныне за импортируемую машину возрастом до трёх лет включительно нужно заплатить 625 белорусских рублей вместо прежних 544,5 рублей, а за автомобиль старше трёх лет — 1282 рубля вместо 1089 рублей. В пересчёте на доллары США по текущему курсу это около 222 и 456 долларов соответственно, то есть реальное удорожание для обычного покупателя составляет всего 15−35 долларов. Для рядового белоруса, который ввозит одну машину для себя, разница практически незаметна.

Однако совсем иная картина складывается для юридических лиц и тех, кто занимается коммерческим ввозом автомобилей с целью перепродажи, в том числе, на рынок Российской Федерации. По отдельным категориям техники ставки выросли кратно, что нанесло ощутимый удар по «серым» дилерам и перекупщикам, массово завозящим машины из-за границы. Именно против этой категории импортёров и направлена новая мера.

BMW X5
BMW

Постановление вносит и ряд других важных изменений. Категории транспортных средств привели в соответствие с российскими нормами, что должно упростить взаимную торговлю и учёт в рамках Союзного государства.

Увеличен минимальный срок владения автомобилем для иностранных физических лиц — теперь удерживать машину в собственности, чтобы ввезти её по льготной ставке, нужно дольше. Это усложняет схемы с быстрой перепродажей. Кроме того, шасси теперь также облагаются утильсбором, а два ранее действовавших постановления — по транспортным средствам и по самоходным машинам — объединили в единый документ.

При этом белорусские автопроизводители освобождаются от уплаты утильсбора при условии, что самостоятельно берут на себя обязательства по утилизации выпущенной техники, что служит дополнительным стимулом для локальной сборки.

Власти прямо заявляют, что цель нововведений — именно защита внутреннего рынка, и бьют они по тем, кто на этом рынке зарабатывает, а не по конечным потребителям. Постановление вступило в силу после официального опубликования 24 апреля 2026 года.

Читайте также:

-- Jetour представил первый в линейке туристический мини-дом.

-- Названы причины, из-за которых автопроизводители отказались от создания двигателей-миллионников

-- Девушки Пекинского автосалона 2026: мегаватты шарма

Бывший гонщик Формулы 1 Риккардо Патрезе считает, что Карлосу Сайнсу лучше оставаться в Williams.

«В конце прошлого года он был великолепен. Он вывел Williams на уровень, которого у них не было много лет. Теперь он, может быть, расстроен и думает, что машина и команда не в лучшем состоянии.

Но если он хочет уйти, то куда? Трудно думать, что он может вернуться в Ferrari, место в McLaren тоже трудно получить, потому что у них два хороших пилота, у Mercedes сейчас всё в порядке.

Обозреватель портала "Дром" Сергей Арбузов поделился с "Российской газетой" своими впечатлениями от автосалона в Пекине.

Гонщик электрической серии Формула E британец Сэм Бёрд рассказал, как в середине 2010-х лишился шанса попасть в Ф1.

Несколько лет британец был резервным пилотом Mercedes и параллельно выступал в GP2. В сезоне-2013 он защищал цвета российской команды Russian Time в младшей серии и стал вице-чемпионом. Но до гонок Формулы 1 уроженец Лондона так и не дошёл.

«Я финишировал вторым в серии GP2, выступая за совершенно новую команду. За тот сезон я выиграл пять гонок, но шансов попасть в Mercedes у меня не было. Да и самой молодёжной программы у Mercedes тогда фактически не существовало.

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо, которому летом исполнится 45 лет, признал, что пока не готов объявить о завершении карьеры. Испанский ветеран допустил, что останется на стартовой решётке в 2027 году.

«Не знаю, станет ли этот сезон последним для меня в Формуле 1. Пока трудно сказать. Ведь я искренне люблю своё дело, я обожаю гонки. Впервые я сел за руль в три года, а сегодня мне уже 44 — почти всю жизнь провёл за рулём.