Переменчивая погода внесла небольшие коррективы в привычный ход квалификации. Так ливень в первом сегменте прервал попытку обоих Торороссо на мягкой резине. А в третьем сегменте небольшой дождик на третьем секторе прервал вторую попытку пилотов. Кто знает, может быть Хэмильтон смог бы улучшить свой десятый результат.
ФИА так и не дала Рено поблажку в холодном выхлопе. Пока трудно сказать, кто от этого приобрел, а кто потерял. Уверенно можно говорить, что тяжелее всех пришлось команде Рено. А вот возрасли результаты у Вильямса. Феррари еще больше подтянулась к Редбул. Да и Заубер с моторами Феррари выглядит хорошо.
Сегодня над Сильверстоуном выглянуло солнышко. Но автодром окружают достаточно тяжелые тучи. Трасса сухая. Погода прохладная.
Пилоты сразу отправились на трассу. При этом Льюцци не удержал машину в повороте прямо на круге выезда из боксов. К счастью, без последствий. Большинство ограничились одним инсталяционным кругом.
Шумахера развернуло в первой попытке. Тоже без последствий.
Минут через двадцать после начала тренировки стал накрапывать дождик. Минут через десять стих.
Ник Хайдфельд опробовал мягкую резину в середине сессии. Через десять минут и остальные пилоты стали выезжать на мягкой. Понятное дело, времена стали улучшаться. Но окончательно силы в итоговом протоколе праспределились в завершающей десятиминутке.
Где-то за двадцать минут до окончания тренировки делегация Редбул покинула резиденцию ФИА. На повестке обсуждение холодного выхлопа. Рено настраивает на 50%, ФИА - на 20. Судя по сверкающим глазам Хорнера, стороны договориться не смогли.
В начале тренировки шел дождь. Трасса была очень сырая и пилоты предпочли отсиживаться в боксах. В середине сессии выглянуло солнце. Но пилоты появились на трассе практически через час после начала. А результаты определил спринт в последние 10 минут.
Сессия началасьна влажной трассе. В Сильверстоуне прохладно. Воздух и трасса +14.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Некоторые, мне показалось, даже на дождевой.
В первой попытке Алонцо не удержал машину в повороте и вылетел с трассы. Без последствий. Следом Буэми потерял машину на торможении и вылетел в зону безопасности. Почти в середине тренировки развернуло в повороте Серхио Переса. Его напарник - Камуи Кобаяши разбил свой Заубер за пятнадцать минут до конца сессии. Механикам будет чем заняться.
Петров выехал только во второй половине сессии. А следом Хэмильтон выехал на сликах. Нет, еще пока слишком скользко.
За пол часа до окончания сессии дождь усилился. Я бы даже сказал "пошел". А за пятнадцать минут выглянуло солнце. И после него наступил спринт, который и определил позиции пилотов в итоговом протоколе:
Российская газета сообщает о том, что страховщики предлагают полностью отменить талоны техосмотра с 2013 года. А информацию хранить в электронной базе. Казалось бы, логично. Тем более никому кроме их самих информация о прохождении техосмотра больше не интересна. Но есть нюансы.
Во-первых, аналогичная база по ОСАГО так и не создана. А воды утекло с тех пор и не сосчитать. Так что с техосмотром я тоже иллюзий не питаю.
Во-вторых, ГИБДД по прежнему должна проверять техосмотр у коммерческого и спецтранспорта. Так значит ей доступ к базе нужно обеспечить. Да еще и мобильный. А там персональные данные... Какие уж тут иллюзии.
Условия ввоза в Российскую Федерацию автомобилей из Республики Беларусь и Республики Казахстан установлены статьей 17 Соглашения о порядке перемещения физическими лицами товаров для личного пользования через таможенную границу Таможенного союза и совершения таможенных операций, связанных с их выпуском, от 18.06.2010.
Автомобили, ввезенные из третьих стран и выпущенные в свободное обращение в соответствии с законодательством Республики Беларусь и Республики Казахстан до 1 января 2010 года, в Российской Федерации признаются товарами Таможенного союза. При ввозе в Российскую Федерацию таких автомобилей доплаты таможенных пошлин, налогов не требуется.
Также не требуется доплата в отношении автомобилей, ввезенных в Республику Беларусь или Республику Казахстан после 1 января 2010 года, в отношении которых таможенные пошлины уплачены по ставкам, установленным Единым таможенным тарифом Таможенного союза.
В Российской Федерации не признаются товарами Таможенного союза автомобили, ввезенные после 1 января 2010 года на территорию Республики Беларусь или Республики Казахстан из третьих стран, в отношении которых таможенные пошлины, налоги уплачены по ставкам, отличающимся от установленных приложением 5 к Соглашению. При ввозе в Российскую Федерацию таких автомобилей требуется доплата таможенных пошлин, налогов в размере разницы уплаченных сумм таможенных пошлин, налогов и сумм таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, указанным в приложении 5 к Соглашению. Данное требование действует до 1 января 2013 года.
Разница между уплаченными суммами таможенных пошлин, налогов в отношении ввозимых на территорию Российской Федерации автомобилей, ввезенных на территорию Республики Беларусь или Республики Казахстан после 1 января 2010 года, и суммами таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, указанным в приложении 5 к Соглашению, может быть уплачена соответственно в бюджет Республики Беларусь или Республики Казахстан до ввоза на территорию Российской Федерации.
В понедельник 04.06.2011 на автодроме в немецком Ашхайме прошел первую обкатку автомобиль BMW M3 DTM, с которым компания BMW собирается вернуться в чемпионат DTM, сообщает пресс-служба спортивного подразделения БМВ
На мероприятии кроме директора BMW Motorsport Йенса Маркардта присутствовали сотрудники спортивного подразделения БМВ.
Обкатка является важным этапом подготовки БМВ к возвращению в чемпионат DTM. Ее продолжит серия испытаний, после которых автомобили будут переданы трем командам (BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM and BMW Team RMG), которые и будут представлять БМВ в DTM.
Официальная презентация автомобиля состоится 15 июля 2011 г. в Мюнхене на мероприятии "BMW приветствует DTM" в рамках гоночного уик-энда DTM на олимпийском стадионе.
Первый сегмент
На выезде с пит-лейн очередь. Чувствуется, никому экспериментировать с британской погодой не хотелось.
На мягкой резине выехали команды-новички и Вильямсы. Торороссо выехали, но пошел дождь.
Алонцо вылетел с трассы и скакал по гравию по окончанию быстрого круга в первой попытке.
Во второй половине сегмента на лужах сначала показались капли дождя. А следом дождь пошел уже от всей души.
Благодаря капризам погоды Ковалайнен прошел во второй сегмент. Остальные новички остались в первом. Компанию им составили пилоты Торороссо.
Квалификация
Переменчивая погода внесла небольшие коррективы в привычный ход квалификации. Так ливень в первом сегменте прервал попытку обоих Торороссо на мягкой резине. А в третьем сегменте небольшой дождик на третьем секторе прервал вторую попытку пилотов. Кто знает, может быть Хэмильтон смог бы улучшить свой десятый результат.
ФИА так и не дала Рено поблажку в холодном выхлопе. Пока трудно сказать, кто от этого приобрел, а кто потерял. Уверенно можно говорить, что тяжелее всех пришлось команде Рено. А вот возрасли результаты у Вильямса. Феррари еще больше подтянулась к Редбул. Да и Заубер с моторами Феррари выглядит хорошо.
Результаты кваалификации:
Третья сессия свободных заездов
Сегодня над Сильверстоуном выглянуло солнышко. Но автодром окружают достаточно тяжелые тучи.
Трасса сухая. Погода прохладная.
Пилоты сразу отправились на трассу. При этом Льюцци не удержал машину в повороте прямо на круге выезда из боксов. К счастью, без последствий.
Большинство ограничились одним инсталяционным кругом.
Шумахера развернуло в первой попытке. Тоже без последствий.
Минут через двадцать после начала тренировки стал накрапывать дождик. Минут через десять стих.
Ник Хайдфельд опробовал мягкую резину в середине сессии. Через десять минут и остальные пилоты стали выезжать на мягкой. Понятное дело, времена стали улучшаться. Но окончательно силы в итоговом протоколе праспределились в завершающей десятиминутке.
Где-то за двадцать минут до окончания тренировки делегация Редбул покинула резиденцию ФИА. На повестке обсуждение холодного выхлопа. Рено настраивает на 50%, ФИА - на 20. Судя по сверкающим глазам Хорнера, стороны договориться не смогли.
Результаты сессии:
Вторая сессия свободных заездов
В начале тренировки шел дождь. Трасса была очень сырая и пилоты предпочли отсиживаться в боксах. В середине сессии выглянуло солнце. Но пилоты появились на трассе практически через час после начала. А результаты определил спринт в последние 10 минут.
Первая сессия свободных заездов
Сессия началасьна влажной трассе.
В Сильверстоуне прохладно. Воздух и трасса +14.
На инсталяционный круг пилоты выехали на промежуточной резине. Некоторые, мне показалось, даже на дождевой.
В первой попытке Алонцо не удержал машину в повороте и вылетел с трассы. Без последствий. Следом Буэми потерял машину на торможении и вылетел в зону безопасности.
Почти в середине тренировки развернуло в повороте Серхио Переса. Его напарник - Камуи Кобаяши разбил свой Заубер за пятнадцать минут до конца сессии. Механикам будет чем заняться.
Петров выехал только во второй половине сессии. А следом Хэмильтон выехал на сликах. Нет, еще пока слишком скользко.
За пол часа до окончания сессии дождь усилился. Я бы даже сказал "пошел". А за пятнадцать минут выглянуло солнце. И после него наступил спринт, который и определил позиции пилотов в итоговом протоколе:
И вот первые пришла очередь первых "инноваций".
Российская газета сообщает о том, что страховщики предлагают полностью отменить талоны техосмотра с 2013 года. А информацию хранить в электронной базе. Казалось бы, логично. Тем более никому кроме их самих информация о прохождении техосмотра больше не интересна. Но есть нюансы.
Во-первых, аналогичная база по ОСАГО так и не создана. А воды утекло с тех пор и не сосчитать. Так что с техосмотром я тоже иллюзий не питаю.
Во-вторых, ГИБДД по прежнему должна проверять техосмотр у коммерческого и спецтранспорта. Так значит ей доступ к базе нужно обеспечить. Да еще и мобильный. А там персональные данные... Какие уж тут иллюзии.
Наконец-то разъяснения появились на сайте Федеральной таможенной службы
В понедельник 04.06.2011 на автодроме в немецком Ашхайме прошел первую обкатку автомобиль BMW M3 DTM, с которым компания BMW собирается вернуться в чемпионат DTM, сообщает пресс-служба спортивного подразделения БМВ
На мероприятии кроме директора BMW Motorsport Йенса Маркардта присутствовали сотрудники спортивного подразделения БМВ.
Обкатка является важным этапом подготовки БМВ к возвращению в чемпионат DTM. Ее продолжит серия испытаний, после которых автомобили будут переданы трем командам (BMW Team Schnitzer, BMW Team RBM and BMW Team RMG), которые и будут представлять БМВ в DTM.
Официальная презентация автомобиля состоится 15 июля 2011 г. в Мюнхене на мероприятии "BMW приветствует DTM" в рамках гоночного уик-энда DTM на олимпийском стадионе.
Гонка Чемпионов возвращается в Дюссельдорф на стадион ESPRIT (как в прошлом году) и будет проводиться 3-4 декабря 2011 года.
Президент подписал.