И снова пилоты сразу отправляются на трассу. Резина мягкая.
В боксах остались только Масса и Феттель.
Инциденты между Пересом и Гутьерресом, Массой и Эриксоном, Мальдонадо и Квятом рассматривают судьи.
Феттель выехал через пять минут после начала сегмента.
Мерседесы наоборот вернулись в боксы.
Вторую попытку пилоты начали за пять минут до окончания сегмента.
И в финал проходят Мерседесы, Редбулы, Феррари, Торороссо, Магнусен и Перес.
На удивление слабо смотрятся клиенты Мерседес в Монако. Только два болида смогли пройти в финал.
Масса боксы так и не покидал. Более того, не факт, что машину смогли доставить в боксы.
Все пилоты кроме Редбул сразу отправляются на трассу. При этом Лотусы и Зауберы сразу выехали на мягкой резине.
Квят ошибся на выходе из тоннеля, ударился носовым обтекателем, повредил переднее крыло и вынужден был прервать свою первую попытку. К счастью подвеска цела.
Эриксон на круге выезда из боксов помешал Хюлькенбергу.
Редбулы выехали примерно в середине сегмента.
Квят выехал на вторую попытку за пять минут до окончания сегмента.
На вторую попытку многие пилоты одели мягкие шины.
Магнусен ошибся в первом повороте, но перед этим успел показать хорошее время. После ошибки Кевин помешал Росбергу.
Квят в своей попытке попал в трафик.
Макларен снова ошибается в первом повороте.
Эриксон врезался в Массу в Мирабо. Оба уткнулись носами в ограждение, перегородили поворот, но смогли продолжить движение.
Масса остановился в 8м повороте.
Дальше не проходят новички и Зауберы.
При чем Маруся уверенно заборола Кэйтерхэм.
Погода благоволила квалификации. Безоблачное небо, ясное солнышко и тепло. Но это не сделало квалификацию скучнее. Было все - ошибки, столкновения, трафик. Скорее всего, не обойдеся без штрафов. Но, обо всем по порядку.
Больше всего блокировок было в первом сегменте. По их результатам, скорее всего, и могут появиться штрафы. Но больше он запомнился аварией Квята. Даниил потерял машину на кочке за тоннелем. Именно там, где в позапрошлом году разбился Перес. К счастью, машина не пострадала. И наш соотечественник смог не только продолжить квалификацию, но и вышел в финал, что в Монако - большая часть результата. Так же запомнилась авария Эриксона и Массы в Мирабо. Мне показалось Маркус погорячился на торможении и пытался увернуться от столкновения с Массой. Увы, Фелипе не видел Эриксона и столкновения избежать не удалось. Окончание сегмента оказалось скомканным. А Массяне пришлось еще и пропустить второй сегмент. По итогам Маруся заборола Кэйтерхэм. А вот Заубер провалился.
Второй сегмент в плане происшествий прошел гораздо спокойней. Зато именно в нем стало ясно, что трасса, действительно, нивелировала преимущество клиентов Мерседес. Да и гандикап до заводской команды сократился. В финал выши клиенты Рено и Феррари. Клиентов Мерседес окаалось всего два из восьми.
Но самым противоречивым выдался третий сегмент. Все могло быть еще спокойней и предсказуемей, чем во втором сегменте, но... Сначала Магнусен ошибся в первом повороте, помешав Росбергу. А потом Росберг ошибся там же в самом начале своего последнего круга. А с учетом того, что он шел по трассе первым, круги остальных были испорчены жетым флагом в первом повороте. На Хэмильтона в закрытом парке было больно смотреть. А Росберг пытался радоваться поулу.
Пилоты сразу отправились на трассу наверстывать упущенное во второй тренировке. Начали с коротких инсталяций. И практически сразу перешли к быстрым сериям. Эриксон уже после нескольких кругов вылетел в зону безопасности в первом повороте, но смог вернуться на трассу в первом повороте. У меня сложилось впечатление, что на прогрев жесткой резины у пилотов уходило несколько кругов. Редбулы и Форсиндии выезали только через 20 минут после начала тренировки. По итогам первой серии в секунде от Мерседесов собралась довольно плотная группа.
После короткой быстрой серии пилоты переключились на имитацию гонки. Кобаяши на равных бился с Зауберами и Лотусами. А Бьянки и более того, дважды поднимался на 13е место. При чем не за счет мягкой резины.
В середине тренировки Лотусы одели мягкую резину. Она оказалась на полторы секунды быстрее жесткой. Но мне показалось, что и на ее прогрев Лотусам потребовалось два круга. Позже и остальные пилоты подтвердили эти наблюдения. Феттеля дважды блокировали Вильямсы на быстром круге на мягкой резине. Но потенциально Себастьян выглядел хорошо. Вернь ошибался в первом повороте. А после еще и в Мирабо.
Перед тренировкой прошел дождь. Небо пасмурное, но без осадков.
Через пять минут после начала сессии на промежуточных шинах выехал Боттас. Признал, что еще очень влажно и ни с чем вернулся в боксы.
В следующий раз пилоты появились на трассе только через пол часа. Тоже на промежуточных шинах. Кто-то вернулся в боксы, а кто-то начал быстрые серии. Первым из пилотов на время поехал Даниил Квят. Райкконен сразу столкнулся с отказом коробки передач и вынужден был преждевременно завершить тренировку.
В середине тренировки выглянуло солнышко. Трасса стала подсыхать. Времена стали сокращаться с каждым кругом. Но слики пилоты одели только за 20 минут до окончания тренировки. При чем кто-то жесткие, а большинство - мягкие. До этого момента время показали всего девять пилотов.
В самом конце тренировки Эриксон уткнулся носом в ограждение перед тонелем. Но машина оказалась не повреждена. Просто пришлось сдать задним ходом. И снова в последней серии вадную роль сыграл трафик.
На небе пасмурно. Команды ждали дождя. Некоторые даже сменили привычный график работы из-за него.
Пилоты сразу приступили к работе. Говорят, Хэмильтон опоздал к началу первой тренировки. Сначала инсталяции. И уже минут через десять круги на время. Первым ошибившимся оказался Макс Чилтон. Его развернуло в Мирабо. А лидером первой серии вышел Риккардо. Чувствовалось, трудно было собрать быстрый круг. Часто мешал трафик.
Но и после смены первого комплекта пилоты не стали отсиживаться в боксах. На втором комплекте резины пилоты оказались почти на две секунды быстрее. Тут же восстановился привычный порядок сил.
Менее чем за пятнадцать минут до конца тренировки зацепил ограждение Адриан Сутил. При чем там же, где и Чилтна развернуло. У Адриана сорвало задний мост на торможении.
По итогам Риккардо пробовал достать Мерседесы, Алонцо - Редбулы. Быстрые сектора поделила по ровну первая тройка.
А в самом конце тренировки в первом поворте выбыл из борьбы и второй Заубер Эстебана Гутьерреса. Просто ошибся на торможении и вынужден был свернуть в зону безопасности. Следом все в том же Мирабо вылетел Фернандо Алонцо. И вынужден был возвращаться на трассу задним ходом.
Организаторы Гонки Чемпионов и власти Таиланда сообщают, что так и не смогли согласовать дату проведения уже прошлогодней Гонки Чемпионов 2013 из-за политического кризиса в стране и введения военного положения.
На сколько я могу судить, это заявление означает официальную окончательную отмену Гонки Чемпионов 2013.
Информацию о Гонке Чемпионов 2014 организаторы обещают сообщить в ближайшее время.
Вот и в iTunes появилось это приложение: https://itunes.apple.com/ru/app/spot/id860601989 Пусть и под другим названием. Так что пользователи iPhonе-ов тоже теперь могут жаловаться на нарушителей.
В Монтмело тепло и сухо. На небе небольшая облачность
По дороге на стартовую решетку Феттель пожаловался на поломку стабилизатора
Оказалось, его просто забыли постаавить после замены коробки передач
На стартовой решетке замечен Хорхе Лоренцо
На жесткой резине стартует только Вернь
СТАРТ
Боттас вырвался на третье место. Грожан - на пятое. Гутьеррес - на десятое
Кобаяши смог обогнать Чилтона
Феттель опередил Магнусена перед стартовой прямой
У Мальдонадо был контакт с Эриксоном
2 круг
Магнусен жаловался на машину
3 круг
Риккардо давит на Боттаса. Масса - на Алонцо
За Гутьерресом паровозик из Верня, Баттона и Феттеля
5 круг
Вернь нагнал Сутила
6 круг
Столкновение Мальдонадо и Ериксона рассматривают судьи
Риккардо быстрее Боттаса в поворотах. Но на прямых медленней
Команда посоветовала ему подотстать на две секунды
7 круг
Риккардо пробовал атаковать на стартовой прямой. Преимущество оказалось недостаточным
8 круг
Квят в медленной секции по внешней траектории смог опередить Гутьерреса
9 круг
Баттон опередил Гутьерреса на стартовой прямой
10 круг
Следом Гутьерреса опередил Феттель. Но по внешней и в медленной секции
Мальдонадо наказан 5 секундным стоп-энд-гоу
11 круг
Следом Гутьерреса атакует Магнусен
12 круг
Алонцо сократил отставание от Райкконена
Феттель начал атаковать Баттона, в поворотах он близок, но на прямых ничего не может противопоставить мотору Мерседес
13 круг
Феттель сменил резину на жесткую
14 круг
Магнусен опередил Гутьерреса
15 круг
Риккардо меняет шины на мягкие
16 круг
Алонцо продолжает давить на Райкконена
Грожан и Масса меняют резину на мягкую
Риккардо уверенно опережает Магнусена. Сказывается свеежая резина
17 круг
Следом он опережает Квята
Грожан опередил Сутила. Тоже свежая резина
Алонцо и вернь меняют резину на мягкую
18 круг
После смены резины Алонцо попал в трафик
Росберг сократил отставание от Хэмильтона
Райкконен, Хюлкенберг, Баттон и Сутил меняют резину
19 круг
Хэмильтон сменил резину на мягкую. Была совсем небольшая заминка с переднимлевым колесом
Алонцо не смог опередить Райкконена за счет смены резины
20 круг
Магнусен меняет резину.
А Росберг штампует быстрые круги
21 круг
Хэмильтон отвечает Росбергу быстрым кругом
Боттас сменил резину на мягкую. Риккардо смог опередить его за счет более раннего пит-стопа
22 круг
Росберг сменил резину на жесткую.
Кроме него и Феттеля жесткую резину на второй отрезок выбрал Перес
23 круг
При чем на жесткой резине он давит на своего напарника Нико Хюлькенберга
Масса потратил меньше всех топлива. Феттель наоборот - больше
24 круг
Райкконен бросился за Грожаном
Баттон за счет пит-стопа смог опередить Квята
25 круг
Верню команда сообщила о необходимости схода в боксах из-за проблем с выхлопной системой
Со второй попытки Райкконен смог опередить Грожана в зоне ДРС
Следом на Грожана давит Алонцо
26 круг
Грожан ошибается, но Алонцо не успевает этим воспользоваться
Но в зоне ДРС Фернандо таки дожимает Романа
27 круг
Феттель нагнал Массу
И вся эта группа (Масса-Феттель-Хюлькенберг-Перес) нагоняет Грожана
29 круг
Масса меняет резину на жесткую
30 круг
Мальдонадо опередил Гутьерреса
33 круг
Алонцо постепенно выбирает отставание от Райкконена
34 круг
Самый большой расход топлива у Грожана
Феттель сменил резину на мягкую
35 круг
Грожан меняет резину на мягкую
Кобаяши вылетел с трассы и пожаловался на отказ тормозов
36 круг
Магнусен нагнал Квята
Алонцо снова останавливается раньше Райкконена. Жесткая резина
Кобаяши сходит
37 круг
Росберг начал сокращать отставание от Хэмильтона
Алонцо уперся в Магнусена, но опередил его на стартовой прямой
38 круг
Квят меняет резину
Феттель опередил Массу в медленной секции
Следом он тут же опережает и Магнусена
39 круг
Эриксон игнорировал синие флаги перед Райкконеным
Перес и Мальдонадо сменили резину
40 круг
Масса опережает Магнусена в зоне ДРС
41 круг
Хэмильтон на старой мягкой резине сдерживает Баттона на свежей жесткой
42 круг
Грожан нагнал Магнусена
43 круг
Магнусен меняет резину
Ериксона не стали наказывать за Райкконена
Перед пит-стопом Хэмильтон немного отыграл у Росберга
44 круг
Хэмильтон меняет резину на жесткую
Росберг пожаловался на гранулирование резины
Райкконен поменял резину снова на жесткую
45 круг
Грожан давит на Массу
Росберг сменил резину на мягкую
46 круг
Риккардо и Боттас поменяли резину на жесткую
Форсиндии так и идут слетаной парой
47 круг
Грожан начал атаки на Массу
Масса меняет резину
48 круг
Самый большой расход топлива у Феттеля
51 круг
Росберг начал сокращать отставание от Хэмильтона
52 круг
Магнусен опередил Квята в первом повороте
Перес там же опередил Хюлькенберга
53 круг
Феттель поменял резину на мягкую
54 круг
Хэмильтон восстановил отрыв от Росберга
Алонцо поменял резину на мягкую и пропустил Феттеля
55 круг
Квят меняет резину
56 круг
Феттель на полторы секунды быстрее Райкконена
57 круг
Хэмильтон пожаловался на гранулирование
Феттель легко опередил Райкконена в медленной секции
Алонцо так же идет намного быстрей Райкконена
58 круг
Надломано переднее крыло у Гутьерреса
59 круг
Росберг везет Хэмильтона меньше полусекунды
60 круг
Алонцо нагнал и давит на Райкконена
61 круг
У Райкконена мигал фонарьв конце главной прямой. Кими экономит топливо
62 круг
Алонцо на много быстрей Райкконена. А вот Росберг не имеет такого преимущества над Хэмильтоном
Феттель нагнал Боттаса
64 круг
И таки Алонцо дожимает Райкконена в плотной борьбе на первом секторе
А Феттель Боттаса в медленной секции, где он провел так много обгонов
66 круг
ФИНИШ
Хэмильтон выигрываает Гран При Испании. Четвертую гонку подряд!
Росберг снова приезжает у него на хвосте дополняя дубль Мерседеса
Дополняет подиум Даниэль Риккардо
Очки набирают: Феттель, Боттас, Алонцо, Райкконен, Грожан (набирает первые очки для Лотуса), Перес и Хюлькенберг
А Макларен в третий раз пролетает мимо очков. Кто бы мог об этом подумать в Австралии
А перестановки у нас следующие: - Жак-Эрик Вернь оштрафован потерей 10 мест на старте за небезопасный выезд из боксов во второй тренировке. Ему плохо закрепили заднее колесо и оно отлетело; - Себастьян Феттель наказан потерей 5 мест на старте за внеплановую замену коробки передач после ее отказа в квалификации; - Пастор Мальдонадо допущен на старт решением судей и будет стартовать последним, не смотря на то, что не смог показать время в квалификации из-за аварии в ее самом начале.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом:
Стартует
№
Пилот
Команда
Квалифицировался
Примечания
1
44
Lewis Hamilton
Mercedes
1
2
6
Nico Rosberg
Mercedes
2
3
3
Daniel Ricciardo
Red Bull Racing-Renault
3
4
77
Valtteri Bottas
Williams-Mercedes
4
5
8
Romain Grosjean
Lotus-Renault
5
6
7
Kimi Räikkönen
Ferrari
6
7
14
Fernando Alonso
Ferrari
7
8
22
Jenson Button
McLaren-Mercedes
8
9
19
Felipe Massa
Williams-Mercedes
9
10
27
Nico Hulkenberg
Force India-Mercedes
11
11
11
Sergio Perez
Force India-Mercedes
12
12
26
Daniil Kvyat
STR-Renault
13
13
21
Esteban Gutierrez
Sauber-Ferrari
14
14
20
Kevin Magnussen
McLaren-Mercedes
15
15
1
Sebastian Vettel
Red Bull Racing-Renault
10
Наказан потерей 5 мест на старте за внеплановую замену коробки передач после ее отказа в квалификации
16
99
Adrian Sutil
Sauber-Ferrari
17
17
4
Max Chilton
Marussia-Ferrari
18
18
17
Jules Bianchi
Marussia-Ferrari
19
19
9
Marcus Ericsson
Caterham-Renault
20
20
10
Kamui Kobayashi
Caterham-Renault
21
21
25
Jean-Eric Vergne
STR-Renault
16
Оштрафован потерей 10 мест на старте за небезопасный выезд из боксов во второй тренировке
Второй сегмент
И снова пилоты сразу отправляются на трассу. Резина мягкая.
В боксах остались только Масса и Феттель.
Инциденты между Пересом и Гутьерресом, Массой и Эриксоном, Мальдонадо и Квятом рассматривают судьи.
Феттель выехал через пять минут после начала сегмента.
Мерседесы наоборот вернулись в боксы.
Вторую попытку пилоты начали за пять минут до окончания сегмента.
И в финал проходят Мерседесы, Редбулы, Феррари, Торороссо, Магнусен и Перес.
На удивление слабо смотрятся клиенты Мерседес в Монако. Только два болида смогли пройти в финал.
Масса боксы так и не покидал. Более того, не факт, что машину смогли доставить в боксы.
Первый сегмент
Все пилоты кроме Редбул сразу отправляются на трассу. При этом Лотусы и Зауберы сразу выехали на мягкой резине.
Квят ошибся на выходе из тоннеля, ударился носовым обтекателем, повредил переднее крыло и вынужден был прервать свою первую попытку. К счастью подвеска цела.
Эриксон на круге выезда из боксов помешал Хюлькенбергу.
Редбулы выехали примерно в середине сегмента.
Квят выехал на вторую попытку за пять минут до окончания сегмента.
На вторую попытку многие пилоты одели мягкие шины.
Магнусен ошибся в первом повороте, но перед этим успел показать хорошее время. После ошибки Кевин помешал Росбергу.
Квят в своей попытке попал в трафик.
Макларен снова ошибается в первом повороте.
Эриксон врезался в Массу в Мирабо. Оба уткнулись носами в ограждение, перегородили поворот, но смогли продолжить движение.
Масса остановился в 8м повороте.
Дальше не проходят новички и Зауберы.
При чем Маруся уверенно заборола Кэйтерхэм.
Квалификация
Погода благоволила квалификации. Безоблачное небо, ясное солнышко и тепло.
Но это не сделало квалификацию скучнее. Было все - ошибки, столкновения, трафик. Скорее всего, не обойдеся без штрафов.
Но, обо всем по порядку.
Больше всего блокировок было в первом сегменте. По их результатам, скорее всего, и могут появиться штрафы.
Но больше он запомнился аварией Квята. Даниил потерял машину на кочке за тоннелем. Именно там, где в позапрошлом году разбился Перес. К счастью, машина не пострадала. И наш соотечественник смог не только продолжить квалификацию, но и вышел в финал, что в Монако - большая часть результата.
Так же запомнилась авария Эриксона и Массы в Мирабо. Мне показалось Маркус погорячился на торможении и пытался увернуться от столкновения с Массой. Увы, Фелипе не видел Эриксона и столкновения избежать не удалось. Окончание сегмента оказалось скомканным. А Массяне пришлось еще и пропустить второй сегмент.
По итогам Маруся заборола Кэйтерхэм. А вот Заубер провалился.
Второй сегмент в плане происшествий прошел гораздо спокойней. Зато именно в нем стало ясно, что трасса, действительно, нивелировала преимущество клиентов Мерседес. Да и гандикап до заводской команды сократился. В финал выши клиенты Рено и Феррари. Клиентов Мерседес окаалось всего два из восьми.
Но самым противоречивым выдался третий сегмент.
Все могло быть еще спокойней и предсказуемей, чем во втором сегменте, но...
Сначала Магнусен ошибся в первом повороте, помешав Росбергу.
А потом Росберг ошибся там же в самом начале своего последнего круга. А с учетом того, что он шел по трассе первым, круги остальных были испорчены жетым флагом в первом повороте. На Хэмильтона в закрытом парке было больно смотреть. А Росберг пытался радоваться поулу.
Результаты квалификации:
Третья сессия свободных заездов
В Монако тепло и солнечно.
Пилоты сразу отправились на трассу наверстывать упущенное во второй тренировке.
Начали с коротких инсталяций. И практически сразу перешли к быстрым сериям.
Эриксон уже после нескольких кругов вылетел в зону безопасности в первом повороте, но смог вернуться на трассу в первом повороте.
У меня сложилось впечатление, что на прогрев жесткой резины у пилотов уходило несколько кругов.
Редбулы и Форсиндии выезали только через 20 минут после начала тренировки.
По итогам первой серии в секунде от Мерседесов собралась довольно плотная группа.
После короткой быстрой серии пилоты переключились на имитацию гонки.
Кобаяши на равных бился с Зауберами и Лотусами. А Бьянки и более того, дважды поднимался на 13е место. При чем не за счет мягкой резины.
В середине тренировки Лотусы одели мягкую резину. Она оказалась на полторы секунды быстрее жесткой.
Но мне показалось, что и на ее прогрев Лотусам потребовалось два круга.
Позже и остальные пилоты подтвердили эти наблюдения.
Феттеля дважды блокировали Вильямсы на быстром круге на мягкой резине. Но потенциально Себастьян выглядел хорошо.
Вернь ошибался в первом повороте. А после еще и в Мирабо.
Вторая сессия свободных заездов
Перед тренировкой прошел дождь.
Небо пасмурное, но без осадков.
Через пять минут после начала сессии на промежуточных шинах выехал Боттас. Признал, что еще очень влажно и ни с чем вернулся в боксы.
В следующий раз пилоты появились на трассе только через пол часа. Тоже на промежуточных шинах.
Кто-то вернулся в боксы, а кто-то начал быстрые серии. Первым из пилотов на время поехал Даниил Квят.
Райкконен сразу столкнулся с отказом коробки передач и вынужден был преждевременно завершить тренировку.
В середине тренировки выглянуло солнышко. Трасса стала подсыхать.
Времена стали сокращаться с каждым кругом.
Но слики пилоты одели только за 20 минут до окончания тренировки. При чем кто-то жесткие, а большинство - мягкие.
До этого момента время показали всего девять пилотов.
В самом конце тренировки Эриксон уткнулся носом в ограждение перед тонелем. Но машина оказалась не повреждена. Просто пришлось сдать задним ходом.
И снова в последней серии вадную роль сыграл трафик.
Результаты сессии:
Первая сессия свободных заездов
На небе пасмурно. Команды ждали дождя. Некоторые даже сменили привычный график работы из-за него.
Пилоты сразу приступили к работе.
Говорят, Хэмильтон опоздал к началу первой тренировки.
Сначала инсталяции. И уже минут через десять круги на время.
Первым ошибившимся оказался Макс Чилтон. Его развернуло в Мирабо.
А лидером первой серии вышел Риккардо.
Чувствовалось, трудно было собрать быстрый круг. Часто мешал трафик.
Но и после смены первого комплекта пилоты не стали отсиживаться в боксах.
На втором комплекте резины пилоты оказались почти на две секунды быстрее.
Тут же восстановился привычный порядок сил.
Менее чем за пятнадцать минут до конца тренировки зацепил ограждение Адриан Сутил.
При чем там же, где и Чилтна развернуло.
У Адриана сорвало задний мост на торможении.
По итогам Риккардо пробовал достать Мерседесы, Алонцо - Редбулы.
Быстрые сектора поделила по ровну первая тройка.
А в самом конце тренировки в первом поворте выбыл из борьбы и второй Заубер Эстебана Гутьерреса.
Просто ошибся на торможении и вынужден был свернуть в зону безопасности.
Следом все в том же Мирабо вылетел Фернандо Алонцо. И вынужден был возвращаться на трассу задним ходом.
В конце тренировки пилоты тренировали старт.
Результаты сессии:
Организаторы Гонки Чемпионов и власти Таиланда сообщают, что так и не смогли согласовать дату проведения уже прошлогодней Гонки Чемпионов 2013 из-за политического кризиса в стране и введения военного положения.
На сколько я могу судить, это заявление означает официальную окончательную отмену Гонки Чемпионов 2013.
Информацию о Гонке Чемпионов 2014 организаторы обещают сообщить в ближайшее время.
Вот и в iTunes появилось это приложение: https://itunes.apple.com/ru/app/spot/id860601989 Пусть и под другим названием. Так что пользователи iPhonе-ов тоже теперь могут жаловаться на нарушителей.
Гонка
В Монтмело тепло и сухо. На небе небольшая облачность
По дороге на стартовую решетку Феттель пожаловался на поломку стабилизатора
Оказалось, его просто забыли постаавить после замены коробки передач
На стартовой решетке замечен Хорхе Лоренцо
На жесткой резине стартует только Вернь
СТАРТ
Боттас вырвался на третье место. Грожан - на пятое. Гутьеррес - на десятое
Кобаяши смог обогнать Чилтона
Феттель опередил Магнусена перед стартовой прямой
У Мальдонадо был контакт с Эриксоном
2 круг
Магнусен жаловался на машину
3 круг
Риккардо давит на Боттаса. Масса - на Алонцо
За Гутьерресом паровозик из Верня, Баттона и Феттеля
5 круг
Вернь нагнал Сутила
6 круг
Столкновение Мальдонадо и Ериксона рассматривают судьи
Риккардо быстрее Боттаса в поворотах. Но на прямых медленней
Команда посоветовала ему подотстать на две секунды
7 круг
Риккардо пробовал атаковать на стартовой прямой. Преимущество оказалось недостаточным
8 круг
Квят в медленной секции по внешней траектории смог опередить Гутьерреса
9 круг
Баттон опередил Гутьерреса на стартовой прямой
10 круг
Следом Гутьерреса опередил Феттель. Но по внешней и в медленной секции
Мальдонадо наказан 5 секундным стоп-энд-гоу
11 круг
Следом Гутьерреса атакует Магнусен
12 круг
Алонцо сократил отставание от Райкконена
Феттель начал атаковать Баттона, в поворотах он близок, но на прямых ничего не может противопоставить мотору Мерседес
13 круг
Феттель сменил резину на жесткую
14 круг
Магнусен опередил Гутьерреса
15 круг
Риккардо меняет шины на мягкие
16 круг
Алонцо продолжает давить на Райкконена
Грожан и Масса меняют резину на мягкую
Риккардо уверенно опережает Магнусена. Сказывается свеежая резина
17 круг
Следом он опережает Квята
Грожан опередил Сутила. Тоже свежая резина
Алонцо и вернь меняют резину на мягкую
18 круг
После смены резины Алонцо попал в трафик
Росберг сократил отставание от Хэмильтона
Райкконен, Хюлкенберг, Баттон и Сутил меняют резину
19 круг
Хэмильтон сменил резину на мягкую. Была совсем небольшая заминка с переднимлевым колесом
Алонцо не смог опередить Райкконена за счет смены резины
20 круг
Магнусен меняет резину.
А Росберг штампует быстрые круги
21 круг
Хэмильтон отвечает Росбергу быстрым кругом
Боттас сменил резину на мягкую. Риккардо смог опередить его за счет более раннего пит-стопа
22 круг
Росберг сменил резину на жесткую.
Кроме него и Феттеля жесткую резину на второй отрезок выбрал Перес
23 круг
При чем на жесткой резине он давит на своего напарника Нико Хюлькенберга
Масса потратил меньше всех топлива. Феттель наоборот - больше
24 круг
Райкконен бросился за Грожаном
Баттон за счет пит-стопа смог опередить Квята
25 круг
Верню команда сообщила о необходимости схода в боксах из-за проблем с выхлопной системой
Со второй попытки Райкконен смог опередить Грожана в зоне ДРС
Следом на Грожана давит Алонцо
26 круг
Грожан ошибается, но Алонцо не успевает этим воспользоваться
Но в зоне ДРС Фернандо таки дожимает Романа
27 круг
Феттель нагнал Массу
И вся эта группа (Масса-Феттель-Хюлькенберг-Перес) нагоняет Грожана
29 круг
Масса меняет резину на жесткую
30 круг
Мальдонадо опередил Гутьерреса
33 круг
Алонцо постепенно выбирает отставание от Райкконена
34 круг
Самый большой расход топлива у Грожана
Феттель сменил резину на мягкую
35 круг
Грожан меняет резину на мягкую
Кобаяши вылетел с трассы и пожаловался на отказ тормозов
36 круг
Магнусен нагнал Квята
Алонцо снова останавливается раньше Райкконена. Жесткая резина
Кобаяши сходит
37 круг
Росберг начал сокращать отставание от Хэмильтона
Алонцо уперся в Магнусена, но опередил его на стартовой прямой
38 круг
Квят меняет резину
Феттель опередил Массу в медленной секции
Следом он тут же опережает и Магнусена
39 круг
Эриксон игнорировал синие флаги перед Райкконеным
Перес и Мальдонадо сменили резину
40 круг
Масса опережает Магнусена в зоне ДРС
41 круг
Хэмильтон на старой мягкой резине сдерживает Баттона на свежей жесткой
42 круг
Грожан нагнал Магнусена
43 круг
Магнусен меняет резину
Ериксона не стали наказывать за Райкконена
Перед пит-стопом Хэмильтон немного отыграл у Росберга
44 круг
Хэмильтон меняет резину на жесткую
Росберг пожаловался на гранулирование резины
Райкконен поменял резину снова на жесткую
45 круг
Грожан давит на Массу
Росберг сменил резину на мягкую
46 круг
Риккардо и Боттас поменяли резину на жесткую
Форсиндии так и идут слетаной парой
47 круг
Грожан начал атаки на Массу
Масса меняет резину
48 круг
Самый большой расход топлива у Феттеля
51 круг
Росберг начал сокращать отставание от Хэмильтона
52 круг
Магнусен опередил Квята в первом повороте
Перес там же опередил Хюлькенберга
53 круг
Феттель поменял резину на мягкую
54 круг
Хэмильтон восстановил отрыв от Росберга
Алонцо поменял резину на мягкую и пропустил Феттеля
55 круг
Квят меняет резину
56 круг
Феттель на полторы секунды быстрее Райкконена
57 круг
Хэмильтон пожаловался на гранулирование
Феттель легко опередил Райкконена в медленной секции
Алонцо так же идет намного быстрей Райкконена
58 круг
Надломано переднее крыло у Гутьерреса
59 круг
Росберг везет Хэмильтона меньше полусекунды
60 круг
Алонцо нагнал и давит на Райкконена
61 круг
У Райкконена мигал фонарьв конце главной прямой. Кими экономит топливо
62 круг
Алонцо на много быстрей Райкконена. А вот Росберг не имеет такого преимущества над Хэмильтоном
Феттель нагнал Боттаса
64 круг
И таки Алонцо дожимает Райкконена в плотной борьбе на первом секторе
А Феттель Боттаса в медленной секции, где он провел так много обгонов
66 круг
ФИНИШ
Хэмильтон выигрываает Гран При Испании. Четвертую гонку подряд!
Росберг снова приезжает у него на хвосте дополняя дубль Мерседеса
Дополняет подиум Даниэль Риккардо
Очки набирают: Феттель, Боттас, Алонцо, Райкконен, Грожан (набирает первые очки для Лотуса), Перес и Хюлькенберг
А Макларен в третий раз пролетает мимо очков. Кто бы мог об этом подумать в Австралии
Стартовое поле
А перестановки у нас следующие:
- Жак-Эрик Вернь оштрафован потерей 10 мест на старте за небезопасный выезд из боксов во второй тренировке. Ему плохо закрепили заднее колесо и оно отлетело;
- Себастьян Феттель наказан потерей 5 мест на старте за внеплановую замену коробки передач после ее отказа в квалификации;
- Пастор Мальдонадо допущен на старт решением судей и будет стартовать последним, не смотря на то, что не смог показать время в квалификации из-за аварии в ее самом начале.
По итогам перестановок стартовое поле выглядит следующим образом: