Анатолий Щербак на Ниссан 200SX с 2JZ GTE.
Узко в OZ2 и OZ3. Не попадает в TG4.
Судьи ставят: 27 за траекторию, 34 за угол (что-то подозрительно много) и 25 за стиль. Всего 86 баллов.
Далее - Федор Дзежиц - пилот команды Московский спорт на Ниссан Сильвия С15 с LT4.
Узко в OZ1. Узко и поздно в OZ3.
Оценки Федора: 29 за траекторию, 32 за угол и 24 за стиль. Всего - 85 баллов.
Первым едет Георгий Чивчан - пилот Форвард Авто на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Очень большой угол в OZ2. Я такого еще не видел. Придраться не к чему. Может быть колесо за пределами трассы в TG2.
Судьи ставят: 33 за траекторию, 31 за угол и 28 за стиль. Вместе 92 балла.
За ним Евгений Лосев из Синтек Фреш Авто Дрифт на Тойота Марк 2 с 2JZ GTE.
Рано выходит из OZ2. Мне кажется, узковато в OZ3.
В результате 31 за траекторию, 31 за угол и 27 за стиль. Всего 89 баллов.
На очереди Дмитрий Ермохин - пилот BY Motorsport на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Узко и рано выходит из OZ1. Коррекция перед OZ3.
Оценки: 31 за траекторию, 25 за угол, 23 за стиль. Всего 79 баллов.
Следующий - Григорий Гусев - пилот Лукойл Рэйсинг Дрифт Тим на Toyota Chaser JZX100 c 2JZ GTE.
Узковато выходит из OZ1, OZ2 и входит в OZ3.
Григорий получает: 32 за траекторию, 31 за угол и 28 за стиль. Всего 91 балл.
Продолжает Дамир Идиятулин - пилот Синтек Фреш Авто Дрифт на Тойота Альтеза с 2JZ GTE.
Дамир едет по самой кромочке. В TG2 колесо попадает за границы трассы. На счет OZ2 я не уверен.
Оценки Дамира: 32 за траекторию, 30 за угол и 29 за стиль. Вместе 91 балл. Очень плотные результаты.
А на старте Роман Тиводар - пилот Форвард Авто на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Ну, если очень придираться, может чуть уже был на выходе из OZ1 и OZ3. Было ли колесо за границами трассы в OZ2 я тоже не уверен.
Судьи ставят: 31 за траекторию, 30 за угол и 27 за стиль. Всего 88 баллов.
За ним - Аркадий Цареградцев, команда FailCrew DarkSide на Nissan FireLady Z с VR38.
Рано выходит из OZ1 и OZ2. Узковато в OZ3. Снова горела покрышка на FireLady ближе к финишу.
Оценки Аркадия: 28 за траекторию, 33 за угол и 24 за стиль. Всего 85 баллов.
Вторую попытку открывает Евгений Лосев.
Шикарный заезд. Придраться не к чему.
Евгений получает: 32 за траекторию, 32 за угол и 29 за стиль. Всего 93 балла. У нас новый лидер квалификации.
За ним - Гоча.
Но Георгий останавливается еще до постановки. Это ноль.
Следующий - Григорий Гусев.
Небольшое заугление/замедление перед TG4.
Судьи ставят: 34 за траекторию, 34 за угол и 25 за стиль. Всего 93 балла. Григорий отбирает лидерство.
Продолжает квалификацию Роман Тиводар.
Чуть уже выходит из OZ2.
Роману ставят: 33 за траекторию, 33 за угол и 29 за стиль. Итого 95 баллов. И снова меняется лидер!
На очереди Аркадий Цареградцев.
Бешенный угол на выходе из OZ1. Поздно входит в OZ3. Не попадает в TG4.
Оценки Аркадия: 28 за траекторию, 33 за угол и 27 за стиль. Всего 88 баллов. Есть улучшение. Но только 8 место.
Далее - Дмитрий Ермохин.
Узко с коррекцией в OZ1. А в OZ3 выпрямляется. Это ноль. И только 16е место у Дмитрия.
Следующий - Дамир.
Мне кажется, немного узковато на выходе из OZ1. Колесо за пределами трассы на входе в OZ2. Коррекция в IC1.
У Дамира 32 за траекторию, 32 за угол и 28 за стиль. Всего 92. Есть улучшение. Дамир 4й.
Открывает третью группу Андрей Астапов - пилот Лукойл Рэйсинг Дрифт Тим на Лексус IS200 c 2JZ GTE.
Мне показалось, цепанул No Go Zone в IC1. Узко входит в OZ3.
Его оценки: 31 за траекторию, 31 за угол и 25 за стиль. Всего: 87 баллов.
За ним Николай Горковенко из команды Карвиль Рейсинг на БМВ Е36 с LT5.
Узкий выход из OZ1 и OZ2. Вялая перекладка перед TG1. И не попадает в TG4.
Судьи ставят: 24 за траекторию, 25 за угол и 19 за стиль. И вместе: 68 баллов.
Следующий - Леонид Шнайдер из Форвард Авто на Ниссан Сильвии С15 с 2JZ GTE под капотом.
Узковато на выходе из OZ1 и OZ2.
Оценки: 27 за траекторию, 26 за угол и 25 за стиль. Всего: 78 баллов.
На старте Денис Мигаль - пилот команды Синтек Фреш Авто Дрифт на Лексус IS340 (Шершень 2.0) с 2JZ GTE.
Рано выходит из OZ1. Колесо за пределами трассы в OZ3. И не попадает в TG4.
Судейские оценки: 26 за траекторию, 26 за угол и 21 за стиль. Всего 73 балла.
Продолжает Никита Шиков - пилот Карвиль Рэйсинг на своей Тойота GR Супра (Гроза) с 2JZ GTE.
Очень рано вышел из OZ1. Колесо за пределами трассы в OZ3.
Никита получает: 28 за траекторию, 29 за угол и 23 за стиль. Вместе: 80 баллов.
На очереди Чарльз НГ из команды Star Per Stars Aimol на Ниссан Сильвия С14 с 2JZ GTE.
Никаких серьезных придирок.
Чарльзу ставят 34 за траекторию, 27 за угол и 27 за стиль. И это 88 баллов. У нас новый лидер квалификации.
За ним - Магомед Омаров из Лукойл Рэйсинг Дрифт Тим на Тойота Альтеза с Хондой К24.
Магомед зацепил обочину на финише. А до этого ехал очень хорошо!
Оценки: 33 за траекторию, 31 за угол и 25 за стиль. Всего 89 баллов. Магомед отбирает лидерство у НГа.
Леонид Шнайдер открывает вторую попытку.
Колесо за границей трассы в OZ3.
Судьи ставят: 32 за траекторию, 29 за угол и 22 за стиль. Всего 83 и это лучший результат Леонида, но я ждал большего.
Продолжает Андрей Астапов.
Узко входит в OZ3.
Андрей получает 33 за траекторию, 33 за угол и 26 за стиль. И это 92 балла! Первый 90+ и новый лидер квалификации!
На очереди Николай Горковенко.
Рановато выходит из OZ1 и OZ2.
Результаты: 26 за траекторию, 28 за угол и 21 за стиль. Вместе 75. Есть улучшение.
Теперь смотрим Дениса Мигаля.
Немного переугливает и цепляет No Go Zone в IC1. Не попадает в OZ3.
Денису ставят 28 за траекторию, 31 за угол и 23 за стиль. Вместе: 82. Есть улучшение!
Следующий - Никита Шиков.
Какая-то не очень стабильная траектория в OZ1 и чуть меньше в OZ2.
Никита получает: 30 за траекторию, 32 за угол и 24 за стиль. Всего 86 баллов. Есть улучшение.
На очереди Чарльз НГ.
Немного странноватая траектория в OZ1 и перед TG1. Колесо за пределами трассы в OZ3.
Результаты Чарльза: 28 за траекторию, 28 за угол и 24 за стиль. Всего: 80. В первой попытке было лучше - 88.
Замыкает третью группу Магомед Омаров.
Повисел на ручнике на входе в OZ1. Приличная коррекция после перекладки перед OZ2. Колесо в No Go Zone в IC1.
Магомеду ставят 34 за траекторию (честно говоря, странно), 28 за угол и 24 за стиль. Всего 86. В первой попытку было больше - 89.
Начинает Антон Дмитриенко из команды BY Motorsport на Тойота Марк 2 с 2JZ GTE.
Узковато в OZ3. И не попал в TG4.
За первую попытку: 28 траектория, 23 угол и 13 - стиль. Вместе 64 балла.
Следом его партнер по команде Сергей Сак на Сильвии С14 с 2JZ GTE.
Сергей вываливается двумя колесами за границы трассы в OZ1. Узко и рано выходит из OZ2. Вялая перекладка перед TG1. И не попадает в TG4.
И в результате 25 за траекторию, 27 за угол и 16 за стиль. Всего: 68 баллов.
За ним Илья Федоров на Ниссан Сильвия S13 с VQ30DETT.
Немного узко на входе в OZ3.
Судьи ставят 34 за траекторию, 30 за угол, 23 за стиль. Всего: 87 баллов.
Далее - Иван Никулин из FailCrew DarkSide на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Одно колесо за пределами трассы в OZ2. Еще колесо в OZ3. И цепляет обочину в TG3 и TG4.
Оценки: 24 за траекторию, 30 за угол и 22 за стиль. Всего: 76 баллов.
А на старте Владислав Шубадеров на Сильвии S15 с 2JZ GTE.
Озковато входит в OZ3.
И в результате: 32 траектория, 30 угол и 25 стиль. Всего: 87 баллов.
Продолжает Степан Азаров на Ниссан 370Z (Агрессор) с мотором 2JZ GTE.
Узко в OZ1. Рано выходит из OZ2. Узковато в OZ3 и не попадает в TG4.
Оценки: 26 траектория, 24 угол и 18 стиль. Вместе: 68 баллов.
Антон Дмитриенко открывает вторую попытку.
Узко в OZ1. Не попадает в OZ2. Узковато в OZ3. Не уверен на счет TG4.
Судьи ставят: 19 за траекторию, 23 за угол и 11 за стиль. Всего: 53 балла. И лучшей остается первая попытка с 64 баллами.
Продолжает Сергей Сак.
Узко на входе в OZ1. Колесо за границей трассы в OZ2.
Оценки судей: 26 за траекторию, 32 за угол и 21 за стиль. Всего 79 и это лучшая попытка.
Далее вторая попытка Ильи Федорова.
Два колеса за пределами трассы в OZ1. Узковато на выходе из OZ2.
Илья получает 29 за угол, 28 за траекторию и 18 за стиль. Всего: 75. И 87 в лучшей первой попытке.
На старте Иван Никулин.
Глобально придраться было не к чему. Мелкие нюансы не в счет.
Судейские оценки: 31 за траекторию, 26 за угол и 17 за стиль. Всего: 74. И лучшей остается первая попытка с 76 баллами.
Странно, мне вторая больше понравилась.
Далее - Владислав Шубадеров.
Узкий выход из OZ1. Остальное - мелочи.
Судьи ставят: 30 за угол, 30 за траекторию и 22 за стиль. Всего 82 балла. Лучшей остается первая попытка с 87 баллами. Но за счет второй попытки Владислав обходит Илью Федовова и становится лидером квалификации.
Завершает выступление второй группы Степан Азаров.
Узко в начале OZ1 и два колеса за пределами трассы в конце. Цепляет No Go Zone в IC1. Два колеса за пределами трассы на входе в OZ3. Кажется, не попал в TG2 и TG4.
Оценки: 15 за траекторию, 25 за угол и 13 за стиль. Всего: 53 и лучшим результатом остается 68 баллов в первой попытке.
Открывает квалификацию Алексей Вахтин из FailCrew DarkSide на Альтезе с 2JZ.
В OZ1 постепенно смещается внутрь. Мне показалось одно колесо за пределами трассы в OZ2. Вообще не попадает в IC1. Более того, заднее колесо оказывается за пределами противоположной стороны трассы. И цепляет обочину в TG4.
Судьи ставят 22 за траекторию, 22 за угол и 19 за стиль. Всего 63 балла.
За ним Федор Воробьев на ВАЗ 2105 с 2JZ GTE.
Странноватая постановка и коррекция в OZ1. Узковато входит в OZ3. Не попадает в TG2. И тоже цепляет обочину на финише, хоть и меньше.
Оценки: 31 за траекторию (честно говоря, очень удивлен), 22 за угол и 24 за стиль. Всего 77 баллов.
Теперь дебютант сезона - Антон Дубовик на Сильвии S14 с SR20VET (сырком). Еще один пакет сока появился в пелетоне :)
Смещается внутрь в OZ2. Узко выходит из дуги (OZ3). Заднее колесо за границей трассы в TG3. И, если и попал в TG4, что совсем чуточку чиркнул по самой границе.
Антон получает: 24 за траекторию, 18 за угол и 13 за стиль. Всего 55 баллов.
На старте Евгений Ружейников из команды Московский спорт на Ниссан Сильвии С15 (Донне) с мотором LSA.
Узко входит в OZ3. И не попадает в TG4.
В результате: 28 за траекторию, 22 за угол и 20 за стиль. Всего 70.
Алексей Вахтин выезжает на вторую попытку.
И выпрямляется сразу на постановке. Мало того, вылетает за пределы трассы с дикой недостаточной поворачиваемостью.
Очевидно, это ноль.
Следом выступает Федор Воробьев.
Узко выходит из OZ2. Сильно зауглился перед IC1, что приводит практически к выпрямлению за ней и узкому входу в OZ3. В конце небольшая коррекция в OZ4.
Федору ставят 26 за траекторию, 22 за угол и 12 за стиль. Всего 60. И 77 по результатам лучшей первой попытки.
Продолжает Антон Дубовик.
Снова узкий выход из OZ2. Узкий вход в OZ3. И мимо TG4.
Оценки судей: 25 за траекторию, 27 за угол и 19 за стиль. Всего 71 и это лучший результат.
Далее - Евгений Ружейников.
Одно колесо за пределами трассы в OZ1. Узко в OZ2. Узко входит в OZ3. Корректировка перед TG4.
Оценки: 25 за траекторию, 17 за угол и только 9 за стиль. Вместе: 51. И лучшим остается 70 за первую попытку.
Роман Тиводар первый раз выиграл квалификацию на 3 этапе на ADM Raceway! Григорий Гусев пробился на второе место. Андрей Астапов, кажется, постепенно договаривается со своим Лексусом. И вот они уже на пятом месте после сложностей первых этапов. И, кстати, именно он первым разменял в квалификации 90+ баллов.
Хотелось большего от Леонида Шнайдера и Дениса Мигаля.
Хватало происшествий. У Гочи отказал редуктор. Технические неполадки помешали второй попытке Дмитрия Ермохина. Снова горело заднее колесо у Аркадия Цареградцева.
Зато нет ни одного не прошедшего квалификацию. Все, кто смог на нее выехать, хоть по одному результативному проезду, но показали.
Начинают Аркадий Цареградцев и Роман Тиводар в сражении за третье место.
Первым лидирует Аркадий Цареградцев.
Аркадий пролетел мимо IC1. Задним колесом выехал за границы трассы в TG1. А Тиводар после перекладки приклеился. У обоих в OZ1 корректировки. После OZ2 Роман немного отпустил Аркадия, но к финишу догнал.
Теперь лидирует Роман Тиводар.
Роман точнее по заданию. Царь ближе после OZ2. Но к финишу Роман оторвался.
Бронза достается Роману Тиводару!
И решающий хит за первое место между Георгием Чивчаном и Дмитрием Ермохиным.
В первом заезде лидирует Георгий Чивчан.
Дмитрий очень близко на постановке и перекладке. В OZ1 буквально прилипает к Гоче. В OZ2 Дмитрий совсем немного отпускает Гочу, но приближается к финишу.
Во втором заезде лидирует Дмитрий Ермохин.
Гоча на постановке минимум не хуже. Ермохин вываливается колесом за границы трассы в TG1 и OZ1. А Гоча едет преследователем не хуже. Дмитрий игнорирует TG2. На финише Гоча чуть дальше.
Единогласная победа Георгия Чивчана!
Первая пара - Дмитрий Ермохин и Роман Тиводар.
Первым лидирует Дмитрий Ермохин.
Тиводар чуть позже на постановке, но зато синхронно перекладывается и держится плотно. Кажется, даже касается Ермохина в OZ1. Снова синхронно перекладываются. И плотнейший финиш!
Вторым лидирует Роман Тиводар.
Ермохин ставится синхронно, но мне кажется, на большем расстоянии. Ермохин тоже вплотную. Но на финише Дмитрий совсем немного дальше.
Судьи не единогласно, но назначают ОМТ.
Вторая пара - Аркадий Цареградцев и Георгий Чивчан.
В первом заезде лидирует Царь.
Гоча ставится синхронно. А на перекладке буквально приклеивается к Царю. В OZ1 Гоча смещается внутрь с меньшим углом. Царь немного вываливается задним колесом за границу трассы. Гоча в бэкварде в OZ2 и пилоты плотно финишируют.
Во втором заезде лидирует Гоча.
И снова синхронная постановка и плотнейшая перекладка. Гоча цепляет задним колесом границу трассы в TG1. Аркадий немного отваливается на входе в OZ1, тоже смещается внутрь и догоняет к концу зоны. Царь немного отваливается в OZ2, корректируется в IC2 и немного отпускает Гочу.
Судьи единогласно за Гочу! Говорят, что Гоча ущел вовнутрь в OZ1 из-за потери темпа у Аркадия.С
Теперь перезаезд Дмитрия Ермохина и Романа Тиводара.
Первым лидирует Дмитрий Ермохин.
Синхронная постановка и первая перекладка. А дальше Тиводару пришлось прибирать угол, чтобы догнать Ермохина.
Вторым лидирует Тиводар.
Тиводар цепляет задним колесом границу трассы в TG1 и OZ1. На самом финише Роман немного отъехал.
Единогласно Дмитрий Ермохин проходит в финал.
Группа здоровья
Анатолий Щербак на Ниссан 200SX с 2JZ GTE.
Узко в OZ2 и OZ3. Не попадает в TG4.
Судьи ставят: 27 за траекторию, 34 за угол (что-то подозрительно много) и 25 за стиль. Всего 86 баллов.
Далее - Федор Дзежиц - пилот команды Московский спорт на Ниссан Сильвия С15 с LT4.
Узко в OZ1. Узко и поздно в OZ3.
Оценки Федора: 29 за траекторию, 32 за угол и 24 за стиль. Всего - 85 баллов.
Четвертая группа
Первым едет Георгий Чивчан - пилот Форвард Авто на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Очень большой угол в OZ2. Я такого еще не видел. Придраться не к чему. Может быть колесо за пределами трассы в TG2.
Судьи ставят: 33 за траекторию, 31 за угол и 28 за стиль. Вместе 92 балла.
За ним Евгений Лосев из Синтек Фреш Авто Дрифт на Тойота Марк 2 с 2JZ GTE.
Рано выходит из OZ2. Мне кажется, узковато в OZ3.
В результате 31 за траекторию, 31 за угол и 27 за стиль. Всего 89 баллов.
На очереди Дмитрий Ермохин - пилот BY Motorsport на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Узко и рано выходит из OZ1. Коррекция перед OZ3.
Оценки: 31 за траекторию, 25 за угол, 23 за стиль. Всего 79 баллов.
Следующий - Григорий Гусев - пилот Лукойл Рэйсинг Дрифт Тим на Toyota Chaser JZX100 c 2JZ GTE.
Узковато выходит из OZ1, OZ2 и входит в OZ3.
Григорий получает: 32 за траекторию, 31 за угол и 28 за стиль. Всего 91 балл.
Продолжает Дамир Идиятулин - пилот Синтек Фреш Авто Дрифт на Тойота Альтеза с 2JZ GTE.
Дамир едет по самой кромочке. В TG2 колесо попадает за границы трассы. На счет OZ2 я не уверен.
Оценки Дамира: 32 за траекторию, 30 за угол и 29 за стиль. Вместе 91 балл. Очень плотные результаты.
А на старте Роман Тиводар - пилот Форвард Авто на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Ну, если очень придираться, может чуть уже был на выходе из OZ1 и OZ3. Было ли колесо за границами трассы в OZ2 я тоже не уверен.
Судьи ставят: 31 за траекторию, 30 за угол и 27 за стиль. Всего 88 баллов.
За ним - Аркадий Цареградцев, команда FailCrew DarkSide на Nissan FireLady Z с VR38.
Рано выходит из OZ1 и OZ2. Узковато в OZ3. Снова горела покрышка на FireLady ближе к финишу.
Оценки Аркадия: 28 за траекторию, 33 за угол и 24 за стиль. Всего 85 баллов.
Вторую попытку открывает Евгений Лосев.
Шикарный заезд. Придраться не к чему.
Евгений получает: 32 за траекторию, 32 за угол и 29 за стиль. Всего 93 балла. У нас новый лидер квалификации.
За ним - Гоча.
Но Георгий останавливается еще до постановки. Это ноль.
Следующий - Григорий Гусев.
Небольшое заугление/замедление перед TG4.
Судьи ставят: 34 за траекторию, 34 за угол и 25 за стиль. Всего 93 балла. Григорий отбирает лидерство.
Продолжает квалификацию Роман Тиводар.
Чуть уже выходит из OZ2.
Роману ставят: 33 за траекторию, 33 за угол и 29 за стиль. Итого 95 баллов. И снова меняется лидер!
На очереди Аркадий Цареградцев.
Бешенный угол на выходе из OZ1. Поздно входит в OZ3. Не попадает в TG4.
Оценки Аркадия: 28 за траекторию, 33 за угол и 27 за стиль. Всего 88 баллов. Есть улучшение. Но только 8 место.
Далее - Дмитрий Ермохин.
Узко с коррекцией в OZ1. А в OZ3 выпрямляется. Это ноль. И только 16е место у Дмитрия.
Следующий - Дамир.
Мне кажется, немного узковато на выходе из OZ1. Колесо за пределами трассы на входе в OZ2. Коррекция в IC1.
У Дамира 32 за траекторию, 32 за угол и 28 за стиль. Всего 92. Есть улучшение. Дамир 4й.
Третья группа
Открывает третью группу Андрей Астапов - пилот Лукойл Рэйсинг Дрифт Тим на Лексус IS200 c 2JZ GTE.
Мне показалось, цепанул No Go Zone в IC1. Узко входит в OZ3.
Его оценки: 31 за траекторию, 31 за угол и 25 за стиль. Всего: 87 баллов.
За ним Николай Горковенко из команды Карвиль Рейсинг на БМВ Е36 с LT5.
Узкий выход из OZ1 и OZ2. Вялая перекладка перед TG1. И не попадает в TG4.
Судьи ставят: 24 за траекторию, 25 за угол и 19 за стиль. И вместе: 68 баллов.
Следующий - Леонид Шнайдер из Форвард Авто на Ниссан Сильвии С15 с 2JZ GTE под капотом.
Узковато на выходе из OZ1 и OZ2.
Оценки: 27 за траекторию, 26 за угол и 25 за стиль. Всего: 78 баллов.
На старте Денис Мигаль - пилот команды Синтек Фреш Авто Дрифт на Лексус IS340 (Шершень 2.0) с 2JZ GTE.
Рано выходит из OZ1. Колесо за пределами трассы в OZ3. И не попадает в TG4.
Судейские оценки: 26 за траекторию, 26 за угол и 21 за стиль. Всего 73 балла.
Продолжает Никита Шиков - пилот Карвиль Рэйсинг на своей Тойота GR Супра (Гроза) с 2JZ GTE.
Очень рано вышел из OZ1. Колесо за пределами трассы в OZ3.
Никита получает: 28 за траекторию, 29 за угол и 23 за стиль. Вместе: 80 баллов.
На очереди Чарльз НГ из команды Star Per Stars Aimol на Ниссан Сильвия С14 с 2JZ GTE.
Никаких серьезных придирок.
Чарльзу ставят 34 за траекторию, 27 за угол и 27 за стиль. И это 88 баллов. У нас новый лидер квалификации.
За ним - Магомед Омаров из Лукойл Рэйсинг Дрифт Тим на Тойота Альтеза с Хондой К24.
Магомед зацепил обочину на финише. А до этого ехал очень хорошо!
Оценки: 33 за траекторию, 31 за угол и 25 за стиль. Всего 89 баллов. Магомед отбирает лидерство у НГа.
Леонид Шнайдер открывает вторую попытку.
Колесо за границей трассы в OZ3.
Судьи ставят: 32 за траекторию, 29 за угол и 22 за стиль. Всего 83 и это лучший результат Леонида, но я ждал большего.
Продолжает Андрей Астапов.
Узко входит в OZ3.
Андрей получает 33 за траекторию, 33 за угол и 26 за стиль. И это 92 балла! Первый 90+ и новый лидер квалификации!
На очереди Николай Горковенко.
Рановато выходит из OZ1 и OZ2.
Результаты: 26 за траекторию, 28 за угол и 21 за стиль. Вместе 75. Есть улучшение.
Теперь смотрим Дениса Мигаля.
Немного переугливает и цепляет No Go Zone в IC1. Не попадает в OZ3.
Денису ставят 28 за траекторию, 31 за угол и 23 за стиль. Вместе: 82. Есть улучшение!
Следующий - Никита Шиков.
Какая-то не очень стабильная траектория в OZ1 и чуть меньше в OZ2.
Никита получает: 30 за траекторию, 32 за угол и 24 за стиль. Всего 86 баллов. Есть улучшение.
На очереди Чарльз НГ.
Немного странноватая траектория в OZ1 и перед TG1. Колесо за пределами трассы в OZ3.
Результаты Чарльза: 28 за траекторию, 28 за угол и 24 за стиль. Всего: 80. В первой попытке было лучше - 88.
Замыкает третью группу Магомед Омаров.
Повисел на ручнике на входе в OZ1. Приличная коррекция после перекладки перед OZ2. Колесо в No Go Zone в IC1.
Магомеду ставят 34 за траекторию (честно говоря, странно), 28 за угол и 24 за стиль. Всего 86. В первой попытку было больше - 89.
Вторая группа
Начинает Антон Дмитриенко из команды BY Motorsport на Тойота Марк 2 с 2JZ GTE.
Узковато в OZ3. И не попал в TG4.
За первую попытку: 28 траектория, 23 угол и 13 - стиль. Вместе 64 балла.
Следом его партнер по команде Сергей Сак на Сильвии С14 с 2JZ GTE.
Сергей вываливается двумя колесами за границы трассы в OZ1. Узко и рано выходит из OZ2. Вялая перекладка перед TG1. И не попадает в TG4.
И в результате 25 за траекторию, 27 за угол и 16 за стиль. Всего: 68 баллов.
За ним Илья Федоров на Ниссан Сильвия S13 с VQ30DETT.
Немного узко на входе в OZ3.
Судьи ставят 34 за траекторию, 30 за угол, 23 за стиль. Всего: 87 баллов.
Далее - Иван Никулин из FailCrew DarkSide на Сильвии С15 с 2JZ GTE.
Одно колесо за пределами трассы в OZ2. Еще колесо в OZ3. И цепляет обочину в TG3 и TG4.
Оценки: 24 за траекторию, 30 за угол и 22 за стиль. Всего: 76 баллов.
А на старте Владислав Шубадеров на Сильвии S15 с 2JZ GTE.
Озковато входит в OZ3.
И в результате: 32 траектория, 30 угол и 25 стиль. Всего: 87 баллов.
Продолжает Степан Азаров на Ниссан 370Z (Агрессор) с мотором 2JZ GTE.
Узко в OZ1. Рано выходит из OZ2. Узковато в OZ3 и не попадает в TG4.
Оценки: 26 траектория, 24 угол и 18 стиль. Вместе: 68 баллов.
Антон Дмитриенко открывает вторую попытку.
Узко в OZ1. Не попадает в OZ2. Узковато в OZ3. Не уверен на счет TG4.
Судьи ставят: 19 за траекторию, 23 за угол и 11 за стиль. Всего: 53 балла. И лучшей остается первая попытка с 64 баллами.
Продолжает Сергей Сак.
Узко на входе в OZ1. Колесо за границей трассы в OZ2.
Оценки судей: 26 за траекторию, 32 за угол и 21 за стиль. Всего 79 и это лучшая попытка.
Далее вторая попытка Ильи Федорова.
Два колеса за пределами трассы в OZ1. Узковато на выходе из OZ2.
Илья получает 29 за угол, 28 за траекторию и 18 за стиль. Всего: 75. И 87 в лучшей первой попытке.
На старте Иван Никулин.
Глобально придраться было не к чему. Мелкие нюансы не в счет.
Судейские оценки: 31 за траекторию, 26 за угол и 17 за стиль. Всего: 74. И лучшей остается первая попытка с 76 баллами.
Странно, мне вторая больше понравилась.
Далее - Владислав Шубадеров.
Узкий выход из OZ1. Остальное - мелочи.
Судьи ставят: 30 за угол, 30 за траекторию и 22 за стиль. Всего 82 балла. Лучшей остается первая попытка с 87 баллами. Но за счет второй попытки Владислав обходит Илью Федовова и становится лидером квалификации.
Завершает выступление второй группы Степан Азаров.
Узко в начале OZ1 и два колеса за пределами трассы в конце. Цепляет No Go Zone в IC1. Два колеса за пределами трассы на входе в OZ3. Кажется, не попал в TG2 и TG4.
Оценки: 15 за траекторию, 25 за угол и 13 за стиль. Всего: 53 и лучшим результатом остается 68 баллов в первой попытке.
Первая группа
Открывает квалификацию Алексей Вахтин из FailCrew DarkSide на Альтезе с 2JZ.
В OZ1 постепенно смещается внутрь. Мне показалось одно колесо за пределами трассы в OZ2. Вообще не попадает в IC1. Более того, заднее колесо оказывается за пределами противоположной стороны трассы. И цепляет обочину в TG4.
Судьи ставят 22 за траекторию, 22 за угол и 19 за стиль. Всего 63 балла.
За ним Федор Воробьев на ВАЗ 2105 с 2JZ GTE.
Странноватая постановка и коррекция в OZ1. Узковато входит в OZ3. Не попадает в TG2. И тоже цепляет обочину на финише, хоть и меньше.
Оценки: 31 за траекторию (честно говоря, очень удивлен), 22 за угол и 24 за стиль. Всего 77 баллов.
Теперь дебютант сезона - Антон Дубовик на Сильвии S14 с SR20VET (сырком). Еще один пакет сока появился в пелетоне :)
Смещается внутрь в OZ2. Узко выходит из дуги (OZ3). Заднее колесо за границей трассы в TG3. И, если и попал в TG4, что совсем чуточку чиркнул по самой границе.
Антон получает: 24 за траекторию, 18 за угол и 13 за стиль. Всего 55 баллов.
На старте Евгений Ружейников из команды Московский спорт на Ниссан Сильвии С15 (Донне) с мотором LSA.
Узко входит в OZ3. И не попадает в TG4.
В результате: 28 за траекторию, 22 за угол и 20 за стиль. Всего 70.
Алексей Вахтин выезжает на вторую попытку.
И выпрямляется сразу на постановке. Мало того, вылетает за пределы трассы с дикой недостаточной поворачиваемостью.
Очевидно, это ноль.
Следом выступает Федор Воробьев.
Узко выходит из OZ2. Сильно зауглился перед IC1, что приводит практически к выпрямлению за ней и узкому входу в OZ3. В конце небольшая коррекция в OZ4.
Федору ставят 26 за траекторию, 22 за угол и 12 за стиль. Всего 60. И 77 по результатам лучшей первой попытки.
Продолжает Антон Дубовик.
Снова узкий выход из OZ2. Узкий вход в OZ3. И мимо TG4.
Оценки судей: 25 за траекторию, 27 за угол и 19 за стиль. Всего 71 и это лучший результат.
Далее - Евгений Ружейников.
Одно колесо за пределами трассы в OZ1. Узко в OZ2. Узко входит в OZ3. Корректировка перед TG4.
Оценки: 25 за траекторию, 17 за угол и только 9 за стиль. Вместе: 51. И лучшим остается 70 за первую попытку.
Квалификация
Роман Тиводар первый раз выиграл квалификацию на 3 этапе на ADM Raceway!
Григорий Гусев пробился на второе место.
Андрей Астапов, кажется, постепенно договаривается со своим Лексусом. И вот они уже на пятом месте после сложностей первых этапов. И, кстати, именно он первым разменял в квалификации 90+ баллов.
Хотелось большего от Леонида Шнайдера и Дениса Мигаля.
Хватало происшествий. У Гочи отказал редуктор. Технические неполадки помешали второй попытке Дмитрия Ермохина. Снова горело заднее колесо у Аркадия Цареградцева.
Зато нет ни одного не прошедшего квалификацию. Все, кто смог на нее выехать, хоть по одному результативному проезду, но показали.
Результаты квалификации:
А тут встретился второй Лиф. Как я мог пройти??? :))
Вроде же год назад ее менял? Неудачная оказалась?
Финал
Начинают Аркадий Цареградцев и Роман Тиводар в сражении за третье место.
Первым лидирует Аркадий Цареградцев.
Аркадий пролетел мимо IC1. Задним колесом выехал за границы трассы в TG1. А Тиводар после перекладки приклеился. У обоих в OZ1 корректировки. После OZ2 Роман немного отпустил Аркадия, но к финишу догнал.
Теперь лидирует Роман Тиводар.
Роман точнее по заданию. Царь ближе после OZ2. Но к финишу Роман оторвался.
Бронза достается Роману Тиводару!
И решающий хит за первое место между Георгием Чивчаном и Дмитрием Ермохиным.
В первом заезде лидирует Георгий Чивчан.
Дмитрий очень близко на постановке и перекладке. В OZ1 буквально прилипает к Гоче. В OZ2 Дмитрий совсем немного отпускает Гочу, но приближается к финишу.
Во втором заезде лидирует Дмитрий Ермохин.
Гоча на постановке минимум не хуже. Ермохин вываливается колесом за границы трассы в TG1 и OZ1. А Гоча едет преследователем не хуже. Дмитрий игнорирует TG2. На финише Гоча чуть дальше.
Единогласная победа Георгия Чивчана!
Топ4 (Полуфинал)
Первая пара - Дмитрий Ермохин и Роман Тиводар.
Первым лидирует Дмитрий Ермохин.
Тиводар чуть позже на постановке, но зато синхронно перекладывается и держится плотно. Кажется, даже касается Ермохина в OZ1. Снова синхронно перекладываются. И плотнейший финиш!
Вторым лидирует Роман Тиводар.
Ермохин ставится синхронно, но мне кажется, на большем расстоянии. Ермохин тоже вплотную. Но на финише Дмитрий совсем немного дальше.
Судьи не единогласно, но назначают ОМТ.
Вторая пара - Аркадий Цареградцев и Георгий Чивчан.
В первом заезде лидирует Царь.
Гоча ставится синхронно. А на перекладке буквально приклеивается к Царю. В OZ1 Гоча смещается внутрь с меньшим углом. Царь немного вываливается задним колесом за границу трассы. Гоча в бэкварде в OZ2 и пилоты плотно финишируют.
Во втором заезде лидирует Гоча.
И снова синхронная постановка и плотнейшая перекладка. Гоча цепляет задним колесом границу трассы в TG1. Аркадий немного отваливается на входе в OZ1, тоже смещается внутрь и догоняет к концу зоны. Царь немного отваливается в OZ2, корректируется в IC2 и немного отпускает Гочу.
Судьи единогласно за Гочу! Говорят, что Гоча ущел вовнутрь в OZ1 из-за потери темпа у Аркадия.С
Теперь перезаезд Дмитрия Ермохина и Романа Тиводара.
Первым лидирует Дмитрий Ермохин.
Синхронная постановка и первая перекладка. А дальше Тиводару пришлось прибирать угол, чтобы догнать Ермохина.
Вторым лидирует Тиводар.
Тиводар цепляет задним колесом границу трассы в TG1 и OZ1. На самом финише Роман немного отъехал.
Единогласно Дмитрий Ермохин проходит в финал.