Сервисная книжка автомобиля

Tesla открыла возможность тестирования Robotaxi — беспилотного сервиса такси, который глава компании Илон Маск обещал запустить уже этим летом. Пока, правда, проверить работоспособность машин могут только сотрудники Tesla в техасском Остине и в районе залива Сан-Франциско.

Для заказа Robotaxi сотрудники используют приложение. Как и при вызове Uber, по прибытии автомобиля они получают уведомление. В салоне их ожидает водитель: хотя автомобиль передвигается самостоятельно, пока нужен человек, чтобы следить за безопасностью.

Tesla / CarBuzz Tesla / CarBuzz

Сзади для пассажиров оборудован дополнительный экран, на котором они подтверждают свое имя, адрес пункта назначения и видят предполагаемое время поездки.

Tesla показала «инопланетную» зарядную станцию Supercharger Tesla в 12 раз уступила BYD по продажам электрокаров в Китае Владельцы Tesla массово распродают свои электрокары

Ранее Маск пообещал запустить платное роботакси уже в июне 2025 года. А к концу следующего, по его словам, беспилотные автомобили должны «значительно изменить финансовое положение компании». Такое заявление миллиардера обнадежило инвесторов, пишет Reuters, несмотря на «привычку» Tesla затягивать с выполнением обещаний.

Пока же дела у Tesla идут не очень хорошо: чистая прибыль компании по итогам первого квартала 2025 года составила 409 миллионов долларов — на 71 процент меньше, чем за тот же период 2024 года. Объясняют это как экономическими причинами, так и изменением имиджа Маска, активно поддерживающего Дональда Трампа.

Электросила: крутые новинки «на батарейках»

Маршрут новинки отечественного автопрома проходил по Павелецкой набережной, Третьему транспортному кольцу, Ленинскому и Комсомольскому проспектам и проспекту Мира, финишной же точкой стал музей Атома на ВДНХ. Как сообщает РИА «Новости», на столичные улицы выехал предсерийный экземпляр Атома, и этот заезд стал для электрокара первым, прошедшим не в рамках дорожных тестов.

Атомы можно было встретить на улицах Москвы еще в начале 2025 года — с февраля прототипы тестировали на дорогах общего пользования, причем уже в финальном варианте дизайна и без камуфляжа. Это были электрокары, собранные по несерийному технологическому процессу, но полностью функциональные. До этого «Атомы» прошли серию динамических испытаний, в ходе которых их подвергали различным типам нагрузок в динамике и тестировали на разных видах дорожного покрытия.

Создатели электромобиля Атом завершили зимние испытания Атом получит легкосплавные колесные диски российского производства Представлена новая версия электрокара Атом с кухней и кроватью

Атом приводит в движение электродвигатель на постоянных магнитах мощностью 204 лошадиные силы, который питает батарея емкостью 77 киловатт-часов — на одном ее заряде электрокар способен проехать до 500 километров. Уже известно, что в список оснащения войдет комплекс систем ADAS 2+ с 18 функциями, среди которых будет автономная парковка, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль и экстренное торможение.

Производство Атомов организуют на столичном заводе «Москвич», а в продажу первая модель российского стартапа «Кама» должна поступить до конца этого года. По предварительным оценкам, стоить электрокар будет от 2,9 до 4 миллионов рублей без учета госсубсидий.

Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом

"Китайская сеть качества автомобилей" составила рейтинг самых беспроблемных машин, представленных на рынке КНР. В нем оказались те марки и модели, которые собрали меньше всего негативных отзывов о поломках и неисправностях.

Это будет частный остров с дизайнерскими 13-этажными башнями, сотней вилл, закрытым пляжем, развитой инфраструктурой и причалом для катеров и яхт. Стоимость апартаментов в Brabus Island начинается от 700 тысяч евро, ну а пентхаусы и виллы оцениваются в несколько миллионов — по меркам ОАЭ, это немного.

В Абу-Даби появится первый в мире жилой комплекс с дизайном Brabus. Архитектурный ансамбль будет включать четыре башни с 352 резиденциями, а также 96 отдельно стоящих домов, в том числе твин-виллы, таунхаусы и пляжные виллы. У проживающих в Brabus Island будет собственный пляж и причал для яхт — в общем, всё то, что ожидаешь от недвижимости класс люкс. Цены соответствующие: от 700 тысяч до 6,5 миллиона евро (65,7—610 млн р.).

Brabus Brabus Brabus Brabus 1000 All Gray: 1000 л.с. в монохроме

Комплекс выполнят в современном, минималистичном стиле, чтобы он органично вписался в панораму столицы Объединенных Арабских Эмиратов. Проектом предусмотрена агрессивная геометрия, массивные стеклянные фасады и модульные интерьеры с возможностью персонализации. Для внутренних помещений предложат три цветовые схемы в духе Brabus: брутальную Black & Bold, утонченную White Bliss и нейтральную Gray Haven.

Brabus Brabus Brabus Посмотрите на роскошный автодом от Brabus на базе Mercedes-Benz Actros

Площадь резиденций варьируется от 107 до 455 квадратных метров. Апартаменты оборудованы встроенной техникой Gaggenau, итальянской сантехникой, системами умного дома, гардеробными и оптоволоконным подключением к интернету. Инфраструктура Brabus Island включает бассейны, лаунджи, коворкинг, фитнес-клуб, спа-зону с хаммамом и детские площадки. Также есть подземный паркинг и станции для зарядки электромобилей.

Brabus Brabus Brabus Brabus превратил новый Mercedes-AMG SL в трехдверный универсал

По количеству «автомобильной» недвижимости ОАЭ уже не отстает от Майами. Например, в самом центре Дубая, недалеко от Бурдж-Халифа, в конце 2026 года завершится строительство комплекса Mercedes-Benz Places. В деловом квартале Бизнес-Бэй появится многоэтажка Bugatti Residences с колоритом Французской Ривьеры. А в 20 минутах езды от центра города и аэропорта расположен закрытый комплекс Dubai Hills Vista с 40 трехэтажными виллами в стиле Lamborghini.

Как выглядят квартиры от Aston Martin?

Генеральный директор Red Bull GmbH Оливер Минцлафф выразил уверенность, что результаты команды в Формуле 1 в 2025 году не приведут к тому, что четырёхкратный чемпион мира голландец Макс Ферстаппен решит покинуть австрийский коллектив.

«Мы все недовольны нынешней ситуацией. Никто не хочет приукрашивать ситуацию. Я убеждён, что Ферстаппен продолжит с нами долгий путь, который он проделал с Red Bull. Макс будет выступать за нас в 2026 году.

Компания "СберАвто" провела исследование и выяснила, какие автомобили в первом квартале текущего года пользовались наибольшим спросом среди отечественных водителей.

Alfa Romeo готовится представить вторую генерацию кроссовера Stelvio. Премьера должна состояться в конце нынешнего года, но дизайн уже перестал быть секретом благодаря патентным изображениям, которые опубликовало издание Carscoops. Модель получит более «агрессивную» внешность и будет предложена как с гибридной, так и с электрической силовой установкой. Мощность последней может достигнуть 1000 лошадиных сил.

Кроссовер Alfa Romeo Stelvio в новом поколении обретет зауженную оптику по бокам от решетки радиатора Scudetto. Темные оконные стойки и крышу скопировали у «младшего» Milano. Интересное решение дизайнеры применили сзади — на корме расположился монофонарь в форме «растянутой» фирменной решетки. Судя по всему, именно на него намекал декабрьский тизер.

Carscoops Carscoops Carscoops Carscoops

Снимки с испытаний кроссовера, на которых он завернут в камуфляж, показывают ниспадающую крышу со спойлером и трехспицевые колесные диски.

Посмотрите на винтажный кемпер Alfa Romeo, который выставлен на аукцион Stellantis может избавиться от Maserati и Alfa Romeo из-за тарифов США Объем производства Stellantis в Италии упал до минимума с 1956 года

Ожидается, что в основу Stelvio второго поколения ляжет архитектура STLA Large от Stellantis. Он станет первым автомобилем в Европе на такой «тележке» и разделит ее с Dodge Charger и Jeep Wagoneer S. Продавать его будут в виде гибрида и электромобиля, причем гендиректор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато ранее намекнул, что чисто «батарейный» вариант разовьет до 1000 сил.

По слухам, в гамме может оказаться и бензиновая версия с рядной «битурбошестеркой» от Charger, но эта информация пока не подтверждена.

Самые быстрые Alfa Romeo

Российско-итальянский гонщик Даниил Квят, который в сезоне-2025 выступает за заводскую команду Automobili Lamborghini Squadra Corse в турнире IMSA в классе GT Prototype (GTP) в зачёте Michelin Endurance Cup, принял участие в гонках ретро-автомобилей.

В рамках этапа серии Masters 2025 World Tour, пилот вышел на старт турнира Masters Historic Racing в рамках этапа Kennol Grand Prix de France Historique на трассе «Поль-Рикар». Квят сел за руль гоночного прототипа Spice SE89C для гонок World Sportscar Championship и IMSA GTP Championship сезона 1989 года. За рулём классического спорткара пилот выиграл обе гонки, в которых участвовал.

Многие столичные водители стали чаще пересаживаясь на общественный транспорт в зимний период в угоду экономии топлива и времени. Однако с приходом весенне-летнего сезона интерес к авто возвращается, особенно среди тех, кто часто ездит на дачу.

Генерал-лейтенант полиции и глава ГИБДД МВД России Михаил Черников разъяснил, обязан ли продавец перед сделкой провести техосмотр автомобиля.

Пресс-служба АвтоВАЗа представила гоночную программу на сезон 2025 года: в ней значатся российская серия кольцевых гонок (РСКГ), картинг и ралли-рейды, а также Формула-4. Сезон возобновленного Чемпионата России по кольцевым гонкам начнется в мае и продлится по октябрь — всего запланировано шесть этапов, первый из которых пройдет 15-18 мая на трассе Moscow Raceway.

Формула-4 — это первая ступень после картинга, младший класс для машин с открытыми колесами, из которого пилоты переходят в «старшие» Формулы. В АвтоВАЗе рассказали, что соревнования будут проходить в рамках Российской серии кольцевых гонок (РСКГ) на болидах Tatuus F4-T421 последнего поколения. За техническое сопровождение будет отвечать команда Lada Sport Rosneft Junior, а за руль сядут выпускники картинговой команды Ярослав Шевырталов и Артем Северюхин.

Представлена гоночная Lada Iskra Туриев — в Туринге! Лада ставит на молодежь в российском кольце Все события 27-й Гонки Чемпионов

В пресс-службе Lada напомнили, что российский бренд присутствовал в гонках на машинах с открытыми колесами на протяжении всей своей истории как создатель гоночных болидов и поставщик моторов для техники сначала советских, а затем и российских спортсменов. Логотип Lada засветился и в Формуле-1 — в 2011 году он был размещен на болиде команды Lotus GP во время выступлений российского пилота Виталия Петрова. После этого долгое время Lada не была представлена в формульных сериях.

Кроме Формулы-4, в 2025 году команда Lada Sport Rosneft выступит в РСКГ, включающей семь этапов, которые пройдут в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани и Грозном. Первый этап состоится с 15 по 18 мая на автодроме Moscow Raceway.

Помимо этого, АвтоВАЗ готовится к участию в международном ралли «Шелковый путь», а также в этапах Чемпионата и Кубка России. В «Шелковом пути» на старт выйдут два экипажа на Lada Niva Sport (класс Т2): триумфаторы прошлого года Дмитрий Воронов и Кирилл Еникеев, а также Михаил Митяев и Егор Охотников.

Гоночные дебюты — 2024

На майские праздники парковка в столице будет бесплатной.

В середине мая территориальное отделение Росимущества проведёт аукцион, на котором будут реализованы автомобили должников. Заявки на участие принимаются до 7 мая.

Дебют Ралли Канарских островов в чемпионате мира по классическому ралли WRC обернулся тотальным доминированием заводской команды Toyota Gazoo Racing WRT, которая заняла на финише четыре первых места.

Победу одержал двукратный чемпион мира финн Калле Рованпера, который опередил девятикратного обладателя титула француза Себастьена Ожье и британца Эльфина Эванса. Четвёртым стал японский пилот Такамото Катсута. Как отметили все пилоты коллектива, Рованпера был просто быстрейшим на этой трассе и бросить вызов Калле было практически невозможно.

Весна и осень - любимое время года для механиков. А всё потому, что машины начинают массово "сыпаться" из-за нестабильной температуры. Сегодня +26°C, завтра -5°C - для человека просто дискомфорт, а вот для автомобиля - реальный стресс. Директор по сервису компании "Рольф" Юлия Трушкова рассказывает "Российской газете", что страдает первым.

"ГАЗель NN" отправится на экспорт новым брендом Dost. Фото автомобилей опубликовал Telegram-канал "Грузовики и вообще", они были сделаны на выставке "Иннопром" проходящей в Ташкенте.

В 2024 году на один новый проданный в России автомобиль приходилось четыре машины с пробегом. А в первом квартале 2025 года соотношение увеличилось до одного к пяти. Об этом объявило агентство "Автостат" на отраслевой конференции Fresh Day, организованной автомобильным маркетплейс Fresh. Специалисты маркетплейса объяснили "Российской газете" причины растущей популярности машин с пробегом.

### Mustang Boss 302 В эпоху классических маслкаров 4,9-литровая «восьмерка» казалась вообще выбором тех, кто боится по-настоящему зверских тачек. Шутка ли, «Мустанг» первого поколения можно было заказать с семилитровым мотором! Но Boss 302 это не касается! Он проиграл бы дрэг-битву маслкару со здоровенным V8, зато накромил бы его пылью на извилистой дороге. Да-да, перед вами американский автомобиль, умеющий поворачивать!
Ford Boss 302 создан для шоссейно-кольцевых гонок SCCA Trans-Am. Предельно допустимый объем, согласно регламенту — 305,1 кубического дюйма (5 литров). Отсюда столь «скромный» мотор с заявленными 294 л.с. Разгон до 97 км/ч (60 миль/ч) примерно за 6,9 секунды вызывал усмешку у парней на «биг-блоковых» версиях, но фишка «Босса» — управляемость. Доработанная подвеска с уменьшенным клиренсом и толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости исправно делала свое дело. Обратите внимание на аэродинамические «допы». Омологационный Mustang — один из первых серийных автомобилей с передним спойлером и одновременно антикрылом на крышке багажника. В сезоне SCCA Trans-Am 1969-го победил Chevrolet Camaro Z/28 команды легендарного Роджера «Капитана» Пенске, но на следующий год чемпионом стал Ford.
Ford ### Mustang Mach I Крутой Mach I 1969–1970 годов — не просто модификация. Скорее, этакий суббренд и отдельная линейка в рамках самого первого Mustang. Фастбек предлагался с опциями и двигателями на любой вкус, начиная от «351-го» Windsor и Cleveland (5,8 литра) с двухкамерным карбюратором и мощностью от 253 л.с. Ну а тем, кто желал гонять по-взрослому, была прямая дорога к топовым вариациям.
Ford Под капотом самого безумного Mach I находится 428 Cobra Jet объемом семь литров (340 л.с.). Super Cobra Jet для дрэг-рейсинга выдавал столько же, но внутри у него усиленные компоненты. За доплату — опция Drag Pack с двумя вариантами главного передаточного отношения (3,91 или 4,30).
Ford ### Mustang SVO Современные «Мустанги» бывают не только с большим V8, но и 2,3-литровой «турбочетверкой» EcoBoost. Невероятно, но факт: компактный мотор с наддувом впервые применили на пони-каре еще в восьмидесятые, когда американские машины спортивного толка чувствовали себя, мягко говоря, не лучшим образом. Производители призадумались и пустили в ход турбонаддув. Так появился Buick Grand National, а также уникальный и астрономически дорогой Mustang от подразделения SVO (Special Vehicle Operations). Он стоил около 15,5 тысячи долларов. Более чем вдвое дороже базового Ford и на целых шесть тысяч восьмицилиндрового GT.
Ford Инженерная философия SVO могла шокировать консервативных поклонников модели. Вместо V8 — «пакетик сока» с турбокомпрессором, интеркулером (177–208 л.с. в зависимости от года выпуска). Отдача сопоставима с пятилитровым GT, масса меньше на 68 кг, а рулежка явно лучше. Специальный Mustang подкупал балансом и, если хотите, интеллектом. Кроме прогрессивного мотора он заполучила переднюю подвеску с измененной геометрией, дисковые тормоза по кругу, «короткую» рулевую рейку и самоблокирующийся дифференциал. С 1984 по 1986 год построено 9844 штук.
Ford ### Mustang SVT Cobra/Cobra R В 1996 году четвертая итерация пони-кара (SN-95) перешла на прогрессивный, по американским меркам тех лет, V8 семейства Modular. До этого несколько лет ставился старый 4,9-литровый агрегат, наследие предыдущих поколений. Его форсированную до 243 л.с. версию устанавливали на Mustang Cobra от спортивного подразделения SVT (Special Vehicle Team). А вот с лютой лимитированной Cobra R (250 экземпляров) все вышло круче: ей выписали 304-сильный нижневальный «пять и восемь». Плюс пятиступенчатая механическая коробка передач, спортшасси и отказ от многочисленных благ цивилизации во имя снижения массы.
Ford Модернизированная «Кобра» использовала свои изощренные методы в борьбе с Chevrolet Camaro Z28 и Pontiac Firebird Trans Am. Последние оснащались 5,7-литровым нижневальным LT1, а «ядовитый» Ford — V-образной «восьмеркой» объемом всего 4,6 литра. Но с четырьмя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Выяснилось, что передовые технологии — это совсем не страшно! Cobra со своими 309 л.с., безальтернативной пятиступенчатой «механикой» и разгоном до сотни примерно за шесть секунд оказала достойное сопротивление уличным бойцам от General Motors.
Ford ### Mustang SVT Cobra «Terminator» Спорткар 2003–2004 годов с нескромным, но точным прозвищем Terminator — кульминация развития четвертого «Мустанга». Чрезвычайно крутым его делают два обстоятельства. Первое — 396-сильный V8 из семейства Modular объемом 4,6 литра с механическим нагнетателем. Схожие фордовские агрегаты с четырьмя клапанами на цилиндр полностью алюминиевые, но «сердце» «Терминатора» стоит особняком. У него чугунный блок для повышенных нагрузок.
Ford Другая особенность SVT Cobra «Terminator» — задняя независимая подвеска. Если кто не в курсе, «Мустанги» испокон веков комплектовались балкой заднего моста. Лишь в 1999-м спортивный центр SVT впервые опробовал более подходящую спорткару конструкцию на Cobra с атмосферным V8, позволяющую уверенно ездить не только по прямой. Что касается топового варианта с суперчарджером, то произведено 19 140 купе и кабриолетов.
Ford ### Mustang Boss 302 Для фанатов изощренного инжиниринга и филигранной управляемости Ford Mustang все равно что дикий и примитивный варвар. Действительно, спортивная машина с балкой моста воспринимается как минимум странной. Впрочем, задняя зависимая подвеска — вовсе не приговор! Boss 302 из линейки пятого поколения не даст соврать. Скажем больше, наличие подобного автомобиля в гараже говорит о том, что его владелец — фанат модели и наверняка знает толк в быстрой езде по гоночным трассам.
Ford «Босс» наделен целым рядом меняющим характер нюансов. Пятилитровый Coyote V8 форсирован до 450 л.с. (другие распредвалы кованый коленвал, портинг головок блока цилиндров). Шасси облагорожено кастомными пружинами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и самоблокирующимся дифференциалом Torsen. Для совсем уж отбитых фанатов есть Boss 302 Laguna Seca Edition (750 штук, на фото) без заднего дивана, с дополнительным усилением кузова и тонкой настройкой подвеской. Подтверждение боеспособности «архаичного чудища» — результаты на треках, где он доминировал над такими авторитетами как BMW M3 (E92).
Ford ### Mustang Shelby GT500 Dodge Challenger SRT Hellcat считается олицетворением абсолютно сумасшедшего «первобытного» маслкара для тех, кто ест мясо с костра и не в курсе о существовании бритвы. Но он не один такой. Посмотрите на экстремальный Mustang пятого поколения от SVT и содрогнитесь! Компрессорный V8 объемом 5,4 литра на ранних исполнениях не давал скучать, а жизнь с финальными купе и кабриолет 2013–2014 годов определенно напоминает ежесекундный безумный аттракцион. Все благодаря мотору Trinity «пять и восемь» с механическим нагнететелем. Развивает он 671 очень диких лошадиных сил, взаимодействовать с которыми приходится посредством шестиступенчатой «механики» и заднего привода. При хорошем «зацепе» спринт до 97 км/ч (60 миль/ч) занимает менее четырех секунд.
Ford Чтобы было не страшно ездить по-настоящему быстро — а «Шелби» определенно может — применяются большие тормоза Brembo и интересные опции. В частности, пакет Performance с регулируемыми амортизаторами Bilstein и «самоблоком» Torsen. Или набор с говорящим названием Track — радиаторы охлаждения масла в двигателе, коробки передач и дифференциала.
Ford ### Mustang Shelby GT350 Чем хорош спорткар предпоследней шестой итерации? Первое: наконец-то задней независимой подвеской. Второе: доселе невиданными модификациями. Одна из самых чумовых — Shelby GT350, которая чувствует себя на гоночных трассах как дома. Список чудес открывает 5,2-литровый атмосферник Voodoo V8 с «плоским» коленвалом и страстью к очень высоким оборотам. На пиковые 533 л.с. он выходит при 7500 об/мин, хотя крутить можно и до 8250 об/мин!
Ford Шасси GT350 дополнено адаптивными амортизаторами MagneRide, тормозами Brembo и аэродинамическим оперением. Ну а фанатам трек-дней предложили Shelby GT350R. С цепкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 на углепластиковых 19-дюймовых колесных дисках, усовершенствованной аэродинамикой, радиатором для охлаждения масла в ДВС и без всяких лишних вещей типа кондиционера, акустической системы, задних сидений, коврового покрытия и даже резонаторов в выпускной системе ради снижения массы.
Ford ### Mustang Shelby GT500 Это не просто очень крутой «Мустанг». На момент появления он был мощнейшим дорожным автомобилем Ford в истории и настоящей отдушиной для тех, кто считал Dodge Challenger SRT Hellcat слишком неотесанным и невоспитанным. К слову, компрессорный Hemi V8 у «Хеллкэта» нижневальный с двумя клапанами на цилиндр. В то время как мустанговский Predator («Хищник») объемом 5,2 литра — с четырьмя распредвалами и огромным механическим нагнетателем. Отдача — 771 л.с. Согласно замерам журнала Car and Driver, до 97 км/ч (60 миль/ч) Shelby ускоряется за 3,6 секунды. И заслуга в этом отнюдь не одного двигателя.
Ford GT500 оснащен не классическим «автоматом», а семиступенчатой преселективной роботизированной коробкой Tremec с двумя сцеплениями, которая щелкает передачи за 100 миллисекунд. Среди внешних фишек суперкупе огромная радиаторная решетка. Она придает машине зловещий вид и увеличивает поток воздуха к радиаторам и моторному отсеку на 50% в сравнении с Shelby GT350.
Ford ### Mustang GTD Американцы давно мечтали пройти опасную и сложную гоночную трассу Нюрбургринг на отечественном автомобиле менее чем за семь минут. Увы, великую цель не осилил Viper и Corvette, зато ее достиг… Mustang (6 минут 57,685 секунд). Правда, очень необычный — он глобально отличается от стандартного фастбека и является мощнейшим дорожным пони-каром «Форд» в истории. Компрессорный V8 объемом 5,2 литра раздут до 826 л.с. и 900 Нм!
Ford Силушка — далеко не единственный повод для восхищения. Поражает масштаб инженерной проработки и смелого переосмысления всей конструкции. Так, например, «восьмерка» получила систему смазки с сухим картером и агрегатирована с отнесенным к задней оси преселективным восьмиступенчатым «роботом». Плюс регулируемые амортизаторы Multimatic, задняя подвеска типа push-rod, углерод-керамические тормоза и активная аэродинамика. Понятно, что GTD — это Mustang особого назначения с астрономическим ценником. В Штатах за него просят от 325 тысяч долларов! Этим удивительным фактом и закончим подборку. А за то, что вы долистали до последнего слайда, с нас бонус: [вот здесь](https://motor.ru/theme/ford/mustang?type=topic_type&slug=article) вы найдете несколько интересных статей об истории Мустанга.
Ford

О Мустанге впору писать энциклопедии с мельчайшими подробностями. Однажды мы этим непременно займемся, а пока предлагаем вашему вниманию несколько особо интересных и воодушевляющих модификаций в истории пони-кара. Знатоки и поклонники скажут, мол, это далеко не все классные Мустанги. Согласимся, но и вы признайте — в обзоре фигурируют истинные бриллианты! Легендарные Shelby, к которым приложил руку гонщик и конструктор Кэрролл Шелби, мы сознательно выносим за скобки. Они требуют отдельного обстоятельного материала.

В Москве на продажу выставили редкий экземпляр экспортного ВАЗ-2102 в спецификации для рынка Великобритании: рулевое управление установлено с правой стороны.

Портал «Китайские автомобили» поделился снимками кроссовера четвёртого поколения на станции технического обслуживания в Москве. Речь идёт об экспортном варианте Changan CS75 Plus: на это указывают шильдики на латинице и традиционные дверные ручки под прямой хват. В Китае у этой модели мейнстримные выдвижные ручки, но в зимних условиях такое техническое решение неоднозначно.

Changan Uni-K iDD: кроссовер, который может быть электрокаром по запросу

Во время пресс-тура «Мотору» удалось узнать, что «четвёртый» Changan CS75 Plus появится в России официально до конца года. Однако журналистам показывали версию для внутреннего рынка Китая. Судя по выхлопной системе, на экспорт отправили топ-версию с 2,0-литровым турбомотором (233 л.с. и 390 Нм) и 8-ступенчатым автоматом Aisin.

«Китайские автомобили»

Важным техническим отличием Changan CS75 Plus для России станет полный привод: на других рынках модель бывает только переднеприводной. В остальном кроссовер не претерпит изменений, к примеру, модный информационно-развлекательный комплекс с трёхсоставным экраном общей диагональю 37 дюймов останется. Вероятно, новинка не сразу заменит модель третьего поколения, ведь она появилась у нас в конце 2024 года.

АвтоВАЗ начал тестировать китайский седан: возможно, это будущий XCite

Цены на актуальный CS75 Plus варьируются в диапазоне от 3,6 до 3,95 миллиона рублей, но с учётом скидок можно сэкономить свыше 800 тысяч рублей. Новое поколение кроссовера Changan может быть дороже. В Китае топ-версия потянет на 140 тысяч юаней (19 тысяч долларов).

«Серые» бестселлеры: лидеры авторынка России среди неофициальных марок