Сервисная книжка автомобиля

Двукратный чемпион мира Формулы 1 Фернандо Алонсо впервые в сезоне-2025 будет стартовать из первой десятки. В спринт-квалификации в Майами испанский гонщик Aston Martin показал десятое время.

«Удивительно, что я квалифицировался в топ-10, учитывая проблемы с балансом машины и её нестабильное поведение.

Впервые в этом году я вышел в финал квалификации. Надеюсь, мы сохраним этот темп. В спринте очки получают только первые восемь пилотов на финише. Постараюсь сделать всё что в моих силах», – цитирует Алонсо пресс-служба Aston Martin.

Первый день гоночного уик-энда Формулы 1 в Майами позади, впереди спринт, который откроет программу субботы. Предлагаем взглянуть на стартовую решетку.

Мини-гонка стартует в 19:00 по московскому времени. Участникам предстоит проехать 19 кругов – в общей сложности 102 км. AUTOSPORT.com.ru при поддержке группы «Вершина Автоспорта» и Stanizlavsky проведёт трансляцию.

Стартовая решетка спринта Ф1 в МайамиФото: F1

Итальянский новичок Формулы 1 Андреа Кими Антонелли обновил рекорд, который последние 17 лет принадлежал Себастьяну Феттелю. В своё время даже Макс Ферстаппен не сумел дотянуться до этого достижения.

В сентябре 2008 года Феттель стал самым молодым обладателем поула, выиграв квалификацию Гран При Италии в возрасте 21 год, 2 месяца и 10 дней. Антонелли взял поул-позицию в спринт-квалификации в Майами в 18 лет 8 месяцев 8 дней.

Австралийский гонщик Джек Дуэн обрушился с критикой на командный мостик Alpine после вылета в первом сегменте спринт-квалификации Гран При Майами.

Перед вторым быстрым кругом команда выпустила Дуэна одновременно с Пьером Гасли. Новичку пришлось отрулить при выезде из гаража, из-за чего он оказался заблокирован на пит-лейне и продолжил движение только после помощи механиков.

«Так просто нельзя! Раз уж вы решили выпустить его раньше, так убедитесь, что он готов к выезду, или отправляйте на трассу после позже.

Четырехкратный и действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен не будет наказан за нарушение директивы FIA в мини-квалификации Гран При Майами.

Нидерландский гонщик Red Bull Racing оказался под следствием. Он проехал отрезок между первой и второй линиями автомобиля безопасности за шесть секунд медленнее, чем было предписано гоночной дирекцией.

На встрече со стюардами представитель команды объяснил, что Ферстаппен нарушил дельту не по своей вине. Из-за неправильных настроек приборная панель на руле показывала неправильные данные, которым Макс и следовал.

Японский гонщик Red Bull Racing Юки Цунода прокомментировал свой провал в мини-квалификации Гран При Майами.

Если в Бахрейне и Саудовской Аравии, новобранец RBR был в топ-10 в основной квалификации, то в шут-ауте в Майами стал лишь 18-м. Юки проехал всего один быстрый круг, а на второй не успел, так как застрял за напарником Максом Ферстаппеном, который тоже находился на медленном круге.

«На первой попытке я попал в трафик, а затем ещё и заблокировал колеса. В общем, я не смог проехать нормальный круг.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон в целом остался доволен своим результатом в спринт-квалификации в Майами. По словам британца, седьмое место – максимум для машины Ferrari SF-25 на данный момент.

«Неплохая квалификация. Машиной было приятнее управлять, чем в тренировке утром. На большее нам просто не хватило скорости.

Вряд ли получится отыграть что-то в спринте. Впереди нас стартуют соперники на более быстрых машинах. Не знаю, что тут ещё можно сказать.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер в интервью после спринт-квалификации Гран При Майами посетовал на нехватку скорости. Монегаск стал шестым и опередил на одну позицию партнера по команде Льюиса Хэмилтона.

«Результат плохой, хотя я и проехал хороший круг. Скорости нет, это раздражает. Но что есть, то есть.

Я постараюсь что-нибудь сделать на старте в спринте, но, честно говоря, шансов отыграть хотя бы пару позиций немного. Просто… на большее машина неспособна.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен заслуживает штраф за свою выходку в мини-квалификации Гран При Майами, считает пилот Aston Martin Лэнс Стролл.

На заключительном быстром круге в Q1 канадец оказался за гонщиком Red Bull Racing, который в тот момент только готовился уйти на быстрый круг. Он потерял время и не сумел пройти дальше, став 16-м.

«В последнем повороте Макс ехал буквально посередине трассы. Я потерял из-за этого три-четыре десятые секунды – вот просто на ровном месте!

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что Максу Ферстаппену придётся привыкать к новому образу жизни после появления ребёнка в семье.

Перед началом гоночного уик-энда в Майами четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 стал отцом. Девушка нидерландского гонщика Келли Пике родила девочку, которую они назвали Лилли.

«Прибавление в семье – это всегда особенное событие. Жизнь Макса теперь, конечно, изменится: надо вставать посреди ночи, менять подгузники. Отец должен во всём этом участвовать.

Лидер Mercedes Джордж Рассел поздравил своего напарника по команде Андреа Кими Антонелли с победой в спринт-квалификации в Майами и признал, что ему самому надо прибавить после пятого места.

«От всей души поздравляю Кими. Я действительно рад за него. Он был быстр весь день и выступил просто потрясающе. Впечатляет.

Что касается меня, то сегодня мне не хватало скорости и было некомфортно за рулем. Пятое место – такой себе результат.

Бывший пилот Формулы 1 Даниэль Риккардо в начале лета вернётся за руль гоночной машины. 35-летний австралиец дебютирует в NASCAR, причём сразу в высшем дивизионе.

По сведениям источников Sky Sports F1, Риккардо выступит в качестве приглашённого гонщика на инаугурационном этапе Кубка в Мексике, который состоится с 13 по 15 июня. Он будет защищать цвета команды Trackhouse Racing, за которую в прошлые годы на отдельных этапах ехали Дженсон Баттон и Кими Райкконен.

Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен объяснил, почему считает нормальным четвертую позицию по итогам спринт-квалификации в Майами.

«К сожалению, с начала уик-энда у меня были проблемы с недостаточной поворачиваемостью. А поскольку на трассе в Майами очень много медленных поворотов, из-за этого теряется очень много времени.

Так что четвертое место – это приемлемый результат. Конечно, я хотел бы оказаться выше, но надо реалистично оценивать свои шансы. Кроме того, проиграл я не так много.

Действующий победитель Гран При Майами Ландо Норрис начнет спринт с третьего места. В мини-квалификации в пятницу британский гонщик уступил своему напарнику по McLaren Оскару Пиастри и новичку Mercedes Андреа Кими Антонелли.

«Борьба получилась очень плотной, но ощущения всё равно приятные. Я проехал хороший круг и вряд ли мог добиться большего.

Да, мы не стали быстрейшими. Но это как раз показатель того, насколько сейчас плотная борьба в пелотоне и как быстра машина Mercedes.

### Slate Truck Американская фирма [представила](https://motor.ru/news/slate-truck-25-04-2025.htm) недорогой электропикап: цена с учётом льгот составит менее 20 тысяч долларов. Для новинки предложат свыше ста аксессуаров, среди которых комплект SUV Kit для превращения её в пятиместный внедорожник.
Slate Auto Однако с конвейера машины будут сходить в одной скромной комплектации со стальными колёсными дисками, ручными стеклоподъёмниками и кондиционером. Кузова не будут окрашивать, а обклеют цветной виниловой плёнкой — целиком или частично в зависимости от пожеланий клиента.
Slate Auto Отсутствие акустики компенсируется использованием Bluetooth-колонки, а дисплей мультимедийной системы можно заменить устанавливаемым в особый крэдл телефоном или планшетом. Электродвигатель на задней оси выдаст 204 лошадиные силы и 264 Нм, давая возможность ускориться до 60 миль в час (96,6 километра в час) за восемь секунд и набрать 145 километров в час.
Slate Auto Базовый аккумулятор ёмкостью 52,7 кВт*ч обеспечит запас хода 240 километров, опциональный на 84,3 кВт*ч — 386. Начало сборки запланировано на следующий год, первые заказчики дождутся своих автомобилей в четвёртом квартале 2026-го. Производитель намерен делать до 150 тысяч штук ежегодно.
Slate Auto ### Nissan Frontier Pro Японская компания [выпустила](https://motor.ru/news/nissan-frontier-pro-23-04-2025.htm) свою первую плагин-гибридную модель и первый же электрифицированный пикап. Он создан совместным предприятием Zhengzhou Nissan для КНР: продажи на местном рынке стартуют уже в нынешнем году.
Nissan Основой стал Nissan Dongfeng Z9, но ему немного изменили облик и установили другие эмблемы. У новинки двухрядная пятиместная кабина. Уже в «базе» — панорамная крыша, десятидюймовая приборная панель и 14,6-дюймовый центральный дисплей. За доплату предложены передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем.
Nissan Предусмотрены рейлинги, выдвижная крышка багажника и бортовой генератор, выдающий шесть киловатт. В состав силовой установки входят «турбочетвёрка» 1.5 и встроенный в трансмиссию электродвигатель, развивающие суммарно 408 лошадиных сил и 800 Нм.
Nissan Привод полный, с электронноблокируемым дифференциалом сзади (опция). Пробег на чистом электричестве составляет до 135 километров. Доступно четыре режима езды — Hybrid, Pure electric, Performance и Snow.
Nissan ### Rely Китайский холдинг Chery [раскрыл](https://motor.ru/news/jetour-rely-chery-22-04-2025.htm) пикап из гаммы Jetour (об этом свидетельствует эмблема на рулевом колесе), но на передке и корме есть надписи Reaolo (Rely). Под этой маркой будут выпускаться гибридные грузовички для глобального рынка.
autohome.com.cn В салоне — крупный экран, небольшая цифровая панель приборов и высокий центральный тоннель, на котором установлены нефиксируемый джойстик и «шайба» выбора режимов езды. На руле сохранены физические клавиши, «качелек» нет, а блок управления климатической установкой аналоговый.
autohome.com.cn На Шанхайском автосалоне показали внедорожный вариант с заводскими аксессуарами, среди которых шноркель, «грязевые» покрышки, силовой багажник и рундук на крыше.
autohome.com.cn ### Deepal Hunter K50 Первый пикап китайского бренда [оказался](https://motor.ru/news/deepal-pickup-04-04-2025.htm) дизельным гибридом, премьера которого прошла не в КНР, а в Таиланде. Снаружи он отличается от собрата Changan Hunter Plus эмблемами и другой решёткой радиатора.
Paultan В составе последовательной гибридной системы работает 2,0-литровый 184-сильный турбодизель, выполняющий функцию генератора и не имеющий непосредственной связи с колёсами.
Paultan Два электродвигателя выдают в сумме 272 лошадиные силы, позволяя ускориться до ста за 7,9 секунды и набрать 160 километров в час. Обещанный расход топлива в смешанном цикле — 1,3 литра на «сотню».
Paultan Аккумулятор ёмкостью 31,18 киловатт-часа обеспечивает пробег на электротяге 131 километр, а общая дальнобойность составляет 900 километров.
Paultan ### KGM Musso EV Корейская компания KGM (ранее SsangYong) [раскрыла](https://motor.ru/news/kgm-musso-ev-26-02-2025.htm) новый пикап. Под названием Musso продавали аналог рамника Rexton Sports, но возрождено оно для принципиально иной машины.
KGM Это электрический грузовичок с несущим кузовом, созданный на основе кроссовера Torres EVX. Снаружи новинка напоминает исходник, но у неё иные передний бампер и накладки на арки, а колёсная база больше. Грузоподъёмность — 500 килограммов.
KGM Салон также практически идентичен интерьеру вседорожника, если не считать другой руль. Спереди располагается кластер с парой 12,3-дюймовых дисплеев. Кресла первого ряда снабжены обогревом и вентиляцией. Как и у «донора», у пикапа единственный электромотор на передней оси, выдающий 207 лошадиных сил и 339 Нм.
KGM Однако для грузовичка подготовлена и полноприводная версия с дополнительным двигателем сзади: общая отдача достигает 413 сил и 636 Нм. Питается система от литий-железо-фосфатного аккумулятора BYD ёмкостью 80,6 киловатт-часа. Переднеприводный автомобиль может преодолеть до 400 километров на одном заряде.
KGM

Несмотря на претензии экологов и ужесточение норм, пикапы продолжают пользоваться спросом на многих рынках. При этом самые распространённые недостатки таких моделей — прожорливость и высокий уровень вредных выбросов — нивелируются использованием гибридных или чисто электрических силовых установок. Среди недавних премьер этого плана — аскетичный электропикап-трансформер от стартапа из США, японо-китайский грузовичок, два гибрида (в том числе один дизельный) под очередными суббрендами из КНР и новинка от корейской компании, вернувшейся в Россию под другим названием.

Лидер чемпионата Оскар Пиастри остался доволен вторым местом в спринт-квалификации Гран При Майами. По словам австралийского гонщика, ему не хватило 0,045 секунды до поула из-за ошибки на последнем быстром круге.

«Я доволен. Не скажу, что проехал лучший круг в своей жизни. В последнем повороте я заблокировал колёса и, вероятно, именно в этот момент лишился поула.

В любом случае второе место – хороший результат. Мы быстры и поборемся за победу в спринте. Постараюсь завтра отыграть одно место, а затем уже сосредоточусь на подготовке к гонке в воскресенье», – сказал Пиастри в интервью в закрытом парке.

Руководитель Mercedes Тото Вольф высказался по поводу победы Андреа Кими Антонелли в спринт-квалификации Формулы 1 в Майами.

18-летний итальянский гонщик обновил рекорд круга городской трассы, показав результат 1.26,482, и опередил на 0,045 секунды ближайшего соперника Оскара Пиастри.

«Андреа Кими очень молодой гонщик. Надеюсь, он принесёт нам ещё немало подобных поводов для радости.

Не важно, взял он поул в спринт-квалификации или основной квалификации. Самое главное — это прогресс, и Антонелли показал, что он очень быстро учится и развивается», – сказал Вольф в эфире Sky Sports F1.

Новичок Формулы 1 Андреа Кими Антонелли прокомментировал свой успех в спринт-квалификации Гран При Майами. 18-летний итальянец показал лучшее время и в коротком субботнем заезде будет стартовать первым.

«Напряжённая квалификация выдалась. Но я был уверен в себе после неплохой тренировки утром и выехал на трассу с отличным настроем.

Последний круг выдался действительно потрясающим. Я собрал всё воедино. Здорово завоевать первый поул в Формуле 1.

Пилот Mercedes Кими Антонелли впервые в карьере в Ф1 завоевал поул, выиграв спринт-квалификацию в Майами. Второе и третье место заняли пилоты McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис.

В первом сегменте лидером со временем 1.27,858 стал Джордж Рассел, а вторым с отставанием 0,170 – его напарник Кими Антонелли. Выбыли из битвы за спринт-поул Лэнс Стролл, Джек Дуэн, Юки Цунода, Габриэль Бортолето и Оливер Берман.

Премиум-бренд Hyundai показал прототип G70 Track Day Special — модифицированную четырёхдверку для заездов на время. Суперседан вдохновлён Нюрбургрингом, однако цель разработки прозаична: автомобиль будет привлекать внимание покупателей у канадских дилеров Genesis. Летом G70 Track Day Special ждёт тур по Северной Америке, серийное производство не обсуждается.

Новый Genesis G90 — роскошь по-корейски

Основой для Genesis G70 Track Day Special послужил другой проект — Track Taxi Nordschleife. Стал агрессивнее аэродинамический обвес, сзади добавлен огромный спойлер, спереди — капот с прорезями, штатная подвеска уступила место койловерам KW, а ещё установлены гоночные 19-дюймовые диски OZ и слики Michelin. Атрибут суперседана — буксировочные петли.

Genesis Genesis Genesis

Под капотом 3,3-литровый бензиновый V6 с двумя турбинами, который развивает 373 лошадиных силы и 510 Нм крутящего момента. Есть полный привод, тяга передаётся через 8-ступенчатый автомат. По характеристикам Genesis G70 близок к BMW M340i xDrive, но до настоящих «эмок» прототипу далеко. Премиум-бренд Hyundai это понимает, а статус концепта ни к чему не обязывает.

Genesis намекнул на серийное производство эффектного купе G90

Впрочем, по-настоящему эффектные модели Genesis впереди: в компании всерьёз готовят большие бензиновые купе на базе G90. Конкурировать с BMW в этом сегменте вряд ли удастся, ведь «восьмёрка» находится на закате жизненного цикла, и у двухдверок преемника быть не должно.

Специально для трека: гоночные версии