Сервисная книжка автомобиля

Японская марка представила возрожденную модель в ходе Токийского автосалона. Теперь же представители компании сообщили, что серийный автомобиль поступит в продажу под брендом Mazda Spirit Racing. Вместе с «заряженным» родстером японцы запускают в серию модифицированный хэтчбек Mazda 3. Новые машины станут воплощением гоночных технологий компании.

Спорткар, дебютировавший на японском аналоге SEMA, выставке Tokyo Auto Salon 2024, построен на базе серийной MX-5 Miata, которая на японском рынке продается под именем Roadster. Что касается «заряженной» Mazda 3, новинка отличается большим передним сплиттером, боковыми юбками, а также задним спойлером из углеродного волокна. Кроме того, модифицированная «тройка» получила жесткую подвеску, крупные насадки выхлопной системы, а также тормоза Brembo и сиденья Recaro, обитые алькантарой.

Обе новинки будут продавать под брендом Mazda Spirit Racing. Автомобили призваны продемонстрировать гоночные возможности компании, которые специалисты позаимствовали из японской гоночной серии на выносливость Super Taikyu. Учитывая кардинальные внешние отличия, а также преемственность гоночных традиций, стоит ожидать, что оба автомобиля получат мощные двигатели. При этом японская марка пока не раскрыла технические характеристики машин.

В начале января Mazda официально анонсировала премьеру кроссовера CX-70, который придет на смену CX-7. Новинку собираются представить до конца нынешнего месяца.

Wekfest Japan 2023: фестиваль тюнинга по-японски

На заводе Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус (ХММР) в Санкт-Петербурге могут начать выпуск автомобилей под брендом Solaris. Это будут знакомые всем россиянам "корейцы".

В 2024 году катарец Нассер аль-Аттия и его бессменный штурман француз Матье Бомель выступают на «Дакаре» в составе команды Prodrive на багги Prodrive Hunter T1+. Восьмой спецучасток гонки для экипажа Nasser Racing стал последним — экипаж оформил сход и не сможет завершить гонку 2024 года.

«Дни идут друг за другом и, к сожалению, для нас на этом «Дакаре» они выглядят одинаково. День закончился отказом двигателя. Для нас игра закончена. Теперь нам нужно дождаться возвращения нашей машины на бивуак, чтобы проверить, что можно будет сделать», — написал в социальных сетях Матье Бомель.

Казалось, что после ухода большинства зарубежных автомобильных брендов в 2022 году конкуренцию китайским маркам в России составят именно иранские машины. Планировалось, что в нашу страну привезут десятки тысяч таких автомобилей. Но итоги продаж 2023 года показали, что иранские модели пока не пользуются популярностью у россиян. Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин объяснил "Российской газете", почему так произошло.

Эксперты "СберАвто", сервиса для покупки и продажи авто, проанализировали сделки в сервисе за 2023 год и рассказали "Российской газете" о самых популярных марках и моделях, владельцы которых обращались за услугой срочного выкупа авто у частных лиц в минувшем году. Были проанализированы данные для Москвы и Санкт-Петербурга, в которых услуга быстрого обмена авто на деньги доступна с 2021 и 2022 гг. соответственно. В Москве было совершено 85% сделок, в Санкт-Петербурге - 15%.

В сегменте пони-каров — сравнительно небольших и доступных по американским меркам спортивных машин — долгие десятилетия доминировали Ford Mustang и Chevrolet Camaro. Эти двое яростно конкурировали друг с другом, попутно перемалывая немногочисленных конкурентов. В том числе и «Барракуду» от давно почившей крайслеровской марки Plymouth. И всё же, несмотря на сравнительно короткую карьеру, машина оставила яркий след в культуре США. Barracuda появилась раньше «Мустанга» и потому считается первым пони-каром. Когда-то она устрашала мощью, а позже обрела культовый статус.

Самое начало шестидесятых. Концерн Chrysler приходит в себя после экономической рецессии Эйзенхауэра. Продажи идут на взлет. Управленцы потирают руки в ожидании запуска новых полноразмерных Plymouth и Dodge 1962-го модельного года. Выдающийся дизайнер Вирджил Экснер призвал весь свой гений и нарисовал свежий облик с рядом смелых решений. Как говорится, ничто не предвещало…

Покупатели не очень благосклонно приняли модели 1961 года. На фото Plymouth Fury Convertible
Plymouth Plymouth Fury Convertible 1961 года
Plymouth Plymouth Fury Convertible 1961 года
Plymouth Plymouth Fury Convertible 1961 года
Plymouth Plymouth Fury Hardtop Coupe 1961 года
Plymouth Plymouth Fury Hardtop Coupe 1961 года
Plymouth Plymouth Fury Hardtop Coupe 1961 года
Plymouth Plymouth Fury Hardtop Coupe 1961 года
Plymouth

При беглом взгляде те времена кажутся благословенными, когда американские фирмы не испытывали особых проблем и успешно впаривали клиентам любую эпатажную, украшенную тоннами хрома машину. Это не так. Детройтские воротилы порой совершали промахи эпического масштаба. В негативном ключе особенно запомнился глава «Крайслера» Уильям Ньюберг. Всего за два месяца президентства он умудрился наломать дров на ровном месте — угробил весьма перспективный проект и поставил концерн на грань на выживания.

Chevrolet Chevy II Nova 400
Chevrolet Chevrolet Chevy II Nova 400 Convertible
Chevrolet Chevrolet Chevy II Nova 400 Sport Coupe
Chevrolet Chevrolet Chevy II Nova 400 Sport Coupe
Chevrolet

Весной 1960-го Ньюберг посетил вечеринку, где присутствовали отраслевые топ-менеджеры, и случайно подслушал беседу босса Chevrolet Эда Коула с коллегами о подготовке таинственного компакта. Речь шла о Chevy II. Ньюбергу же пригрезилось, что заклятый оппонент готовится уменьшить свои фулл-сайзы. Он позабыл про коктейли и запаниковал. Что ж, подобное случалось, если собирать сплетни и вдобавок много слушать твердившего о конце эпохи «детройтских динозавров» главу AMC (American Motors Corporation) Джорджа Ромни.

Plymouth Sport Fury Convertible 1962 года
Plymouth Plymouth Sport Fury Convertible 1962 года
Plymouth Plymouth Sport Fury Convertible 1962 года
Plymouth Plymouth Sport Fury Convertible 1962 года
Plymouth

Глубоко ошибочное решение чиновник принимал под влиянием сложной «драматургии» собственного сознания и необоснованного страха, что рынок и Chrysler вот-вот двинутся в разных направлениях. Проигнорировав фактологию, он потребовал от шокированных дизайнеров в кратчайшие сроки уменьшить уже согласованные автомобили. Экснер сопротивлялся как мог, однако его никто не слушал. И очень зря. Конкуренты планировали не даунсайзинг, а расширение палитр. В результате Plymouth и Dodge сами себе выстрелили в ногу, создав машины на растянутой архитектуре компактных Plymouth Valiant/Dodge Lancer. Поверьте, сам Сальвадор Дали назвал бы их странными.

Plymouth Savoy 1962 года
[Greg Gjerdingen](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1962_Plymouth_Savoy_(18355950542).jpg)/Wikimedia Commons

Выйти на уровень 1960 года, когда сбыт «Плимутов» превысил полмиллиона единиц, естественно не удалось, и боссы концерна принялись искать козла отпущения. Им оказался не растяпа Ньюберг, а… пытавшийся спасти положение Экснер. Его вскорости уволили.

Plymouth Valiant V-200 Sedan 1961 года, первое поколение
Plymouth Plymouth Valiant V-100 2-door Sedan 1965 года, второе поколение
Plymouth Plymouth Valiant V-200 Sedan
Plymouth Plymouth Valiant Signet Convertible
Plymouth Plymouth Valiant V-100 Station Wagon
Plymouth

Не связанный с «Барракудой» экскурс в историю нужен для того, чтобы уважаемый читатель понимал, с чем марка встретила шестидесятые. Светлым пятном на фоне «ощипанных цыплят» (такое прозвище Экснер дал моделям 1962 года) был маленький Valiant. Скромный трудяга тянул лямку и не пользовался популярностью Ford Falcon и заднемоторного Chevrolet Corvair, но помогал компенсировать падение продаж. При всех плюсах у «Вэлианта» имелся минус — немного консервативный антураж. Скажем, хардтоп Valiant Signet не мог ничего противопоставить пижонскому Falcon Futura и Corvair Monza с претензией на спорт. Ответственный за продуктовое планирование Chrysler-Plymouth Джо Страм справедливо счел: пора запустить эксклюзивную версию Valiant. Ей-то и стала Barracuda.

Plymouth Barracuda Sport Coupe
Plymout

Фастбек дебютировал на 16 дней раньше «Мустанга» — в «День дурака» 1 апреля 1964 года. Покупатели, очевидно, оценили шутку производителя. «Тю, а обещали «автомобиль для всех возрастов и интересов»…», — наверняка недоумевали они, рассматривая подозрительно похожую на Valiant второго поколения новинку. Стилистическая унификация объясняется банальной нехваткой денег и спешкой. Полет художественной мысли пришлось придержать, хотя пространство для творчества все же оставалось.

Plymouth Barracuda
[MercurySable99](https://commons.wikimedia.org/wiki/File:1964_Plymouth_Barracuda,_front_left_(Cruisin%27_the_River_Lowellville_Car_Cruise,_July_17,_2023).jpg)/Wikimedia Commons

Калька с «Вэлианта» заиграла новыми гранями благодаря фиксированному панорамному стеклу площадью 1,34 квадратных метра. Его изготовление 60 лет назад являлось нетривиальной задачей, поэтому на помощь призвали фирму Pittsburgh Plate Glass (PPG). Из-за «аквариума» вкупе с изменениями крыши фастбек получился примерно на 45 кг тяжелее хардтопа. Кстати, он вовсе не такой маленький, как многие думают. Длина — 4780 мм (как у современного Hyundai Santa Fe) против мустанговских 4613 мм. Колесная база — 2692 мм, на 51 мм короче.

Plymouth Barracuda Sport Coupe
Plymout Plymouth Barracuda Sport Coupe
Plymout Plymouth Barracuda Sport Coupe
Plymout

Рожденная в цейтноте Barracuda максимально дублировала Valiant. У донора позаимствована передняя торсионная подвеска, задний мост на рессорах и двигатели — рядные «шестерки» Slant-6 объемом 2,8 литра и 3,7 литра, а также 4,5-литровый LA V8 мощностью 182 л.с. Все три сочетались с механической «трехступкой», либо опциональной четырехступенчатой BorgWarner T-10 и крайслеровским «автоматом» TorqueFlite с тремя передачами. Стандартный топовый «Плимут» набирал 97 км/ч (60 миль/ч) примерно за 11 секунд и был для Mustang с 275-сильным V8 объемом 4,7 литра чем-то наподобие боксерской груши.

В 1965 году Plymouth и гонщик Скотт Харви совместно состряпали «горячий» пакет Barracuda Formula S с доработанным 238-сильным V8 (четырехкамерный карбюратор Carter AFB, измененный профиль кулачков распредвала, спортивный выпускной тракт), более жесткой подвеской и «коротким» рулевым механизмом. Разгон до 97 км/ч примерно за восемь секунд. На ровном покрытии фастбек мало чем уступал некоторым европейским спорткарам.
Plymouth Plymouth Barracuda Formula S Sport Hardtop
Plymouth Plymouth Barracuda Formula S Sport Hardtop
Plymouth

Все эти обстоятельства складывались в безрадостную картину. Итог закономерен — крах надежд и провал. За первый год удалось продать 23 443 штук. «Мустанг» тем временем стремительно обретал славу национального феномена, а дилеры рапортовали о реализации 121 538 единиц. В дальнейшем огромный разрыв превратилась в пропасть — 38 029 «Плимутов» и 607 568 «Фордов» по итогам 1966 года.

Странная рекламная кампания сыграла свою негативную роль. Chrysler-Plymouth словно пребывал в прострации и не понимал, на что следует обратить внимание клиентов. Доходило до смешного: в ранних рекламных публикациях особенно подчеркивалось… удобство перевозки грузов благодаря складному заднему дивану. «Все это, возможно, не являлось бы такой большой проблемой, если бы Ford Mustang никогда не существовал, но Mustang всё-таки существовал, и «Форд» настолько четко определил свою маркетинговую миссию, что Plymouth по сравнению с ним выглядел несчастным и растерянным», — точно сформулировал ситуацию один американский историк.

Plymouth Barracuda Fastback второго поколения
Plymouth Plymouth Barracuda Fastback второго поколения
Plymouth Plymouth Barracuda Fastback второго поколения
Plymouth

Вывод напрашивался сам собой. Жадность — тупиковый путь в случае с имиджевыми, претендующими на спортивность моделями. Не стоило экономить на индивидуальности и наивно надеяться, что это сработает. В Plymouth поняли собственные промахи и уже в середине 1964-го занялись новой Barracuda. Показанная в конце ноября 1966 года машина разительно отличалась от Valiant третьего поколения и предстала в форм-факторе фастбека, хардтоп-купе и кабриолета. Все как один изящные, с ненавязчивым европейским флером. Длина и ширина прибавили несколько дюймов. Между осями 2743 мм, как у «Вэлианта».

Plymouth Barracuda Hardtop
Plymouth Plymouth Barracuda Hardtop
Plymouth Plymouth Barracuda Hardtop
Plymouth

Линейку двигателей пересмотрели с учетом остервенелой гонки вооружений. Открывал ее 3,7-литровый Slant-6 для спокойных и ни на что не претендующих водителей. Уличным маньякам предложили «восьмерки» во главе с «383-м» агрегатом объемом 6,3 литра (283 л.с. и 540 Нм). Этот здоровяк чувствовал себя не слишком вольготно даже в более просторном моторном отсеке и даже попросил на выход кондиционер. Гидроусилитель поначалу тоже не предлагали, его некуда было ставить.

Plymouth Barracuda Formula S 383 Convertible
Plymouth Plymouth Barracuda Formula S 383 Convertible
Plymouth Plymouth Barracuda Formula S 383 Convertible
Plymouth Plymouth Barracuda Formula S 383 Convertible
Plymouth Plymouth Barracuda Formula S 383 Convertible
Plymouth

Могучий американский олдскул шестидесятых давно объект вожделения петролхедов от мала до велика, и тем интереснее критическая трезвая оценка некоторых зарубежных специалистов. По их мнению, установка восьмицилиндровых биг-блоков в пони-кары часто представляла собой триумф маркетинга над здравым инженерным смыслом. Мачо-автомобили с тяжеленной передней частью не могли козырнуть сбалансированностью. Другой вопрос, требовалось ли это? Вотчина стероидных купе и кабриолетов — дрэг-рейсинг, национальная американская забава, где не требуется отточенная управляемость и прочие драйверские добродетели. Все подчинено ускорению на короткой дистанции. Компании строили в том числе узкоспециализированную технику для «квотера» (жаргонное название четверти мили), и «Плимут» не остался в стороне.

Plymouth Barracuda BO29 Super Stock
Plymouth

В 1968-м дрэгстрипы содрогнулись от Super Stock Hemi Barracuda с гоночной модификацией легендарного семилитрового V8 «Хеми». Степень сжатия 12,5:1, четырехкамерный карбюратор Holley на алюминиевом впускном коллекторе, менее 11 секунд на ¼ мили… Уникум сыграл одну из главных ролей в триллере «Шоссе смерти» («Highwaymen») и затмил своей мрачной харизмой весьма недурную актрису Рону Митру.

Кстати, слова одного из эпизодических героев о протравленном кислотой кузове для снижения веса — не режиссерский вымысел, а правда. Согласно информации из книги «Maximum Muscle» Стива Стэтэма, у монстра стеклопластиковые крылья и капот, «окисленные» двери и облегченные боковые стекла. Фирма Hurst Performance Research подготовила порядка 70 экземпляров и около 80 родственных Dodge Super Stock Hemi Dart.

Plymouth Barracuda Formula 340-S Fastback
Plymouth Plymouth Barracuda Formula 340-S Fastback
Plymouth Plymouth Barracuda Formula 340-S Fastback
Plymouth

На следующий год Plymouth подарил фанатам исполнение ‘Cuda — комбинацию подвески от Formula S с «340-м», «383-м» и даже гигантским «440-м» V8 Super Commando (7,2 литра).

Plymouth Barracuda 1970 года
Plymouth Plymouth Barracuda Convertible 1970 года
Plymouth

Третья Barracuda — вещь! Художник Джон Эрлитц трудился над агрессивным обликом, стараясь уподобить «Барракуду» ее хищному зубастому маскоту. Считается, что на момент появления двухдверка смотрелась не так свежо и захватывающе, как Chevy Camaro/Pontiac Firebird второго поколения. Мы же убеждены в обратном: она великолепна!

Plymouth Hemi 'Cuda 1970. Воздухозаборник на капоте называется shaker scoop (он же shaker hood), так как крепится непосредственно к системе впуска двигателя и вибрирует вместе с ним
Plymouth Plymouth Hemi 'Cuda
Plymouth Plymouth Hemi 'Cuda
Plymouth Plymouth Hemi 'Cuda
Plymouth

Колесная база прежняя, кузов укоротили и расширили. При этом капот удлинен более чем на 30 см и потому драматически повлиял на восприятие пропорций. Автомобиль всем видом демонстрировал, что в его распоряжении бессовестно огромные моторы. Смена обозначения шасси с A-Body на E-Body может натолкнуть на мысль, что крайслеровцы состряпали новую архитектуру, однако это не так. Авторы пони-каров предпочитали не заморачиваться с платформами и в целях экономии лепили из того, что имелось под рукой. Предыдущая «Барракуда», например, унаследовала у Valiant панель пола, большую часть внутренней структуры кузова и начинку. Что касается E-Bodу, то это адаптированное укороченное шасси B от среднеразмерных Plymouth Satellite, Dodge Coronet и Charger.

С 1970 по 1974 год Dodge параллелльно выпускал Challenger на общей платформе с Barracuda. «Близнецы» очень похожи, но стопроцентными аналогами не являются: у «Доджа» увеличена колесная база и общая длина кузова. Именно провалившийся на рынке, устаревший при рождении Challenger позже совершенно заслуженно вошел в золотой фонд маслкаров и вдохновил марку на современную интерпретацию классического купе.
Dodge Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1970 года
Dodge Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1970 года
Dodge Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1970 года
Dodge Dodge Challenger R/T 440 Six Pack 1970 года
Dodge

Комфорт? Очевидно, довольно условный. Поверим нашим американским коллегам-злословам, которые утверждают, что салон стискивал водителя и пассажиров сильнее, нежели в компактных седанах и сравнивают багажник с неглубоким мусорным баком.

В 1970 и 1971 году палитра включала в себя начальную Barracuda и люксовую Gran Coupe с широкой гаммой двигателей, начиная рядными 3,2- и 3,7 «шестерками», заканчивая «383-м» V8 объемом 6,3 литра (до 335 л.с.). В свою очередь последний стал базовым для «заряженной» ’Cuda. За дебютный для третьего поколения год построено 652 хардтопов и 14 кабриолетов с тяжеленным и зверским Hemi.
Plymouth Plymouth Barracuda Gran Coupe Convertible 1970 года
Plymouth Plymouth Barracuda Gran Coupe Convertible 1970 года
Plymouth

Поклонников жанра подобные недостатки вряд ли тревожили. Они покупали не практичность, а крутой имидж, безудержную первобытную мощь и острые ощущения. Все это в избытке давал V8 Six Pack объемом 7,2 литра с тремя двухкамерными карбюраторами (440 куб. дюймов, 396 л.с.) или 431-сильная семилитровая Hemi ‘Cuda. Нынче под диковатыми характеристиками стоит жирная черта и подпись: «Мечтать не вредно». Некогда доступные «Плимуты» теперь по карману лишь очень богатым фанатам. Например, десять лет назад на аукционе Mecum за кабриолет 1971-го с Hemi и «механикой» удалось выручить — постарайтесь не потерять сознание — 3,5 миллиона долларов! Шикарная инвестиция, не находите?

Тот самый Plymouth Hemi Cuda Convertible 1971 года за 3,5 миллиона долларов
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/185434/) Plymouth Hemi Cuda Convertible 1971 года
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/185434/) Plymouth Hemi Cuda Convertible 1971 года
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/185434/) Plymouth Hemi Cuda Convertible 1971 года
[mecum.com](https://www.mecum.com/lots/185434/)

Астрономическую цену объясняет культовый статус и фантастическая редкость. В том году сделали всего семь Hemi-кабриков и лишь два из них с механической КП. Бонусом идет серьезная динамика. В энциклопедии маслкаров Джона Ганнела указаны 5,8 секунды до 97 км/ч и 14,1 секунды на ¼ мили для модели 1970-го, хотя темперамент мог отличаться в зависимости от коробки передач и главного передаточного отношения. Увы, времена, когда детектив Нэш Бриджес из одноименного сериала каждый день гонял плохишей по улицам Сан-Франциско на ярко-желтой «Барракуде», давно прошли. Теперь удел этих машин — наслаждаться тишиной и покоем в частных коллекциях, на отполированных до блеска полах и в окружении исторических фотографий.

Plymouth Barracuda 440 1971 года
Plymouth Plymouth Barracuda 440 1971 года
Plymouth Plymouth Barracuda 440 1971 года
Plymouth Plymouth Barracuda 440 1971 года
Plymouth

Не менее интересна омологационная, настроенная на драйверский баланс AAR ‘Cuda (All-American Racers) 1970 года для кольцевых гонок SCCA Trans-Am (Sports Car Club of America). Оснащена питаемым тремя двухкамерными карбюраторами 5,6-литровым V8 Six Pack, перенастроенными задними пружинами и другими амортизаторами, более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости и эффективными тормозными механизмами.

Заявленная отдача AAR 'Cuda — 294 л.с. Гоночные спецификации выдавали на измерительных стендах свыше 450 л.с. Построено 2724 экземпляров
Plymouth Plymouth AAR 'Cuda 1970 года
Plymouth Plymouth AAR 'Cuda 1970 года
Plymouth

История Plymouth Barracuda завершилась в марте (по другим данным, 1 апреля) 1974-го. Потеря мощных модификаций под давлением экологических требований, топливного кризиса и недешевой страховки, отказ от кабриолета — все это напоминало увядание некогда пышного плодоносного дерева. Фанаты взгрустнули. Chrysler перевернул страницу: даже в лучшем для третьей «Барракуды» 1970 году удалось продать 55 499 штук, втрое меньше, чем Mustang. А в мире пони-каров выживает тот, кто силен не только на «квотере». /m

Компания Mercedes-Benz представила первую спецмодификацию нового седана Mercedes-AMG C 63 S E Performance — исполнение F1 Edition.Автомобиль окрашен в серый цвет Alpine Grey, который дополнен черной графикой с логотипом AMG и красными акцентами в нижней части кузова. Машина получила расширенный аэродинамический обвес и матово-черные 20-дюймовые колеса с красным декором.Салон отделан сочетанием черной кожи и алькантары с красными акцентами, а особенностью спецверсии стали красный карбон декора и красные ремни безопасности. Также появились логотипы новой модификации.В комплекте с Mercedes-AMG C 63 S E Performance F1 Edition покупатель получит чехол для автомобиля с эмблемой Формулы-1. Новое исполнение доступно как для седана, так и для универсала нового поколения. Напомним, премьера Mercedes-AMG C 63 S E Performance состоялась осенью 2022 года.Максим Вершинин

Компания Opel показала Grandland в версии GSe — кроссовер стал второй моделью в линейке «заряженных» модификаций, в которую войдут самые мощные версии электромобилей и гибридов.За основу Grandland GSe взят полноприводный гибридный вариант Hybrid4, объединяющей в себе 200-сильный 1,6-литровый бензиновый турбомотор, два электромотора общей мощностью 109 л.с., 8-ступенчатую автоматическую коробку передач и литий-ионный аккумулятор на 13,2 кВт•чВерсия GSe отличается новыми амортизаторами Koni, иными пружинами подвески, перенастроенной системой стабилизации, перекалиброванным рулевым управлением и более мощными тормозами.Новинка получила 19-дюймовые колеса в стиле концепт-кара Opel Manta GSe, новые бампера и особую решетку радиатора, а также шильдики с обозначением модификации на кузове. Доступен вариант с черным капотом. В салоне появились спортивные сиденья с отделкой из алькантары.Напомним, линейка GSe в гамме Opel появилась в середине 1980-х и использовалась до 1990-х годов, а затем уступила место…

Компания Maserati показала тизер кабриолета GranCabrio, который будет представлен в 2023 году.Как заявляет итальянский автопроизводитель, новинка получит как двигатель внутреннего сгорания (новый 3-литровый бензиновый турбомотор V6 Nettuno), так и полностью электрическую силовую установку в рамках модификации Folgore.Никакой официальной информации о новинке, которая вышла на первые ездовые испытания на дорогах общего пользования в Модене, нет. Судя по тизерам, кабриолет получит мягкую складную крышу и дизайн в стиле нового спорткара GranTurismo.Премьера нового кабриолета Maserati GranCabrio состоится в следующем году. Напомним, новое купе Maserati GranTurismo было представлено осенью 2022 года.Максим Вершинин

Компания Ford представила обновленный вариант кроссовера Escape, который выйдет на рынок в 2023 году.Модель получила переработанный экстерьер с новыми фарами и фонарями, а также переработанной решеткой радиатора. Интерьер практически не изменился, не считая включения в базовую комплектацию 8-дюймовой цифровой панели приборов.За доплату можно заказать 12,3-дюймовую цифровую панель приборов и мультимедийную систему SYNC 4 с аналогичным по размеру экраном и поддержкой беспроводного соединения Apple CarPlay и Android Auto со смартфонами. В оснащение модели войдет модернизированный фирменный комплекс электронных ассистентов водителя Ford Co-Pilot360.Технически кроссовер не изменился. В гамму моторов входят бензиновые турбомоторы EcoBoost — 184-сильный 1,5-литровый и 253-сильный 2-литровый — в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, передним или полным приводом. Предусмотрены две гибридные версии на базе 167-сильного атмосферного 2,5-литрового бензинового турбомотора с электромотором…

Опубликованный на regulation.gov.ru проект изменений в приказ МВД 2009 года №365 исключает нанесение на левой части обратной стороны водительских прав штрих хода. «В настоящее время данный штрих-код не используется для считывания информации», — сказано в пояснительной записке к проекту. Нововведение вступит в силу с 1 марта 2023 года.Идея со штрихкодами в обсуждалась еще в конце 2000-х: предполагалось, что сотрудников ДПС снабдят считывающими терминалами для выявления поддельных удостоверений. Однако в итоге, по данным «Ъ», подобных устройств так и не появилось, но штрих-код был введен и наносился в течение 12 лет. В 2018 году МВД также предлагало права с встроенными чипами, этот проект также не получил развития.Опубликованными поправками ведомственный приказ будет синхронизирован с новой редакцией закона «О безопасности дорожного движения», который планирует рассмотреть Госдума. Граждане, имеющие в правах категории B и CE (грузовик с прицепом), будут автоматически получать категорию BE (легковой автомобиль…

Компания Honda анонсировала новое поколение седана Accord, которое будет представлено в 2022 году.Никакой информации о новинке нет. Судя по опубликованным тизерам, облик модели 11-го поколения будет выполнен в стиле современных автомобилей Honda. Заявлено наличие гибридной силовой установки и мультимедийной системы с самым большим в линейке марки 12,3-дюймовым дисплеем и онлайн-сервисами Google.Официальная премьера новой Honda Accord для рынка Северной Америки состоится в ноябре 2022 года. В продажу новинка поступит в следующем году. Напомним, текущее поколение седана выпускается с 2018 года.Максим Вершинин

Компания Volvo показала тизер салона нового кроссовера EX90, который в линейке бренда заменит модель Volvo XC90.Как заявляет шведский автопроизводитель, модель получит два экрана. Компактный дисплей за рулем будет отображать информацию о движении (скорость, направление, уведомления о режимах работы силовой установки), а на вертикальном экране на центральной консоли будут появляться данные навигации, мультимедиа и телефона, а также элементы управления второстепенными функциями. Volvo обещает, что в зависимости от того, едете ли вы, припарковали автомобиль или разговариваете по телефону, контекстная панель будет выводить на экран подходящие конкретной ситуации меню мультимедиа. Все органы управления будут сенсорными — модель лишена физических кнопок даже на руле.Официальная премьера Volvo EX90 состоится 9 ноября 2022 года. Напомним, текущее поколение Volvo XC90 выпускается с 2015 года.Максим Вершинин

Компания Lotus раскрыла подробности об электромобиле Eletre — первом в истории марки кроссовере, первом 5-дверном автомобиле бренда и первом полноприводном Lotus за все время существования компании.Все версии имеют двухмоторную силовую установку, обеспечивающую полный привод, и батарею на 112 кВтч. Базовый Eletre имеет 612 л.с. и запас хода до 600 км, Eletre S технически не отличается от стандартной модели, но имеет более богатое оснащение.Флагманская модификация Eletre R имеет 918-сильную силовую установку и запас хода до 490 км. Технические отличия включают в себя двухступенчатые редукторы, перенастроенную подвеску, другие покрышки, расширенный углепластиковый декор и более богатое оснащение.Продажи Lotus Eletre начнутся в 2023 году. Первыми рынками для модели станут Европа, Великобритания и Китай, где и будет налажен выпуск электрокроссовера. Напомним, премьера модели состоялась в начале 2022 года.Максим Вершинин

Американский гонщик и шоумен Кен Блок представил «Электрихану» — новую часть популярной серии видеороликов, в которой спортсмен устраивает зрелищные трюки на автомобиле.Героем нового эпизода стал построенный силами специалистов заводского подразделения Audi Sport электрический прототип Audi S1 e-tron quattro Hoonitron, стилизованный под гоночный Audi Sport quattro S1 80-х годов. Модель, получившая углепластиковый кузов, имеет два электромотора и полный привод. Другие технические характеристики не раскрыты.Местом действия стал Лас-Вегас, а в ролике помимо нового электромобиля также поучаствовали гоночные Audi 90 IMSA GTO (1989 год), Audi 200 Trans Am (1988 год), the Audi Sport quattro S1 Pikes Peak (1987 года), Audi quattro Gruppe B A2 (1984 год) и гоночные прототипы марафона «24 часа Ле-Мана». Audi R8 LMP и Audi R18 e-tron quattro. Одним из героев видео стал девятикратный победитель «24 часов Ле-Мана» датчанин Том Кристенсен.Напомним, в 2022 году Кен Блок также представил спорткар Porsche SVRSR для…

Компания Skoda представила новую модификацию своего электрокроссовера Enyaq iV — «заряженное» исполнение RS.Технически новинка повторяет купе-кроссовер Enyaq Coupe RS iV — 299-сильная силовая установка включает в себя два электромотора, обеспечивающий полный привод, а батарея 82 кВт•ч обеспечивает до 500 км запаса хода. Предусмотрен особый режим работы силовой установки Traction и заниженная спортивная подвеска.Визуально версия RS отличается 20-дюймовыми колесами, черными акцентами в декоре кузова, а также спортивными сиденьями и рулем в салоне. Интерьер отделан особым текстилем и имеет декоративные панели под карбон.Напомним, базовый электрокроссовер Skoda Enyaq iV был показан в сентябре 2020 года, а купе-кроссовер Enyaq Coupe iV представили в начале 2022 года.Максим Вершинин

Компания Toyota анонсировала новый электромобиль семейства bZ, который появится в ближайшем будущем.Никакой информации о новинке, кроме одного снимка-тизера, нет. Судя по изображению, речь идет о лифтбеке с электрической силовой установкой. Ожидается, что модель будет технически унифицирована с уже показанными кроссовером Toyota bZ4X и седаном кроссовера Toyota bZ3.Напомним, ранее компания Toyota анонсировала 15 новых электромобилей, включая модели под брендом Lexus, которые станут серийными в ближайшие годы.Максим Вершинин

Компания Jeep представила версию электрического кроссовера Avenger с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.Новинка, построенная на платформе CMP концерна Stellantis, которую используют модели Peugeot 2008, DS 3 и Opel Mokka, заимствовала бензиновый двигатель от этих же кроссоверов. Avenger оснащен 100-сильным 1,2-литровым турбомотором PureTech в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом.Визуально модификация с двигателем внутреннего сгорания отличается от электромобиля только новым задним бампером с патрубками выхлопной системы. Ожидается, что позднее у Jeep Avenger появятся и другие бензиновые моторы.Напомним, что базовый Jeep Avenger был представлен в октябре 2022 года с электрической силовой установкой. Такая версия поступит в продажу весной 2023 года.

Компания Toyota показала электрический седан bZ3, который стал второй моделью линейки bZ.Дизайн новинки выполнен в стилистике кроссовера Toyota bZ4X, а интерьер седана отличается отсутствующими подрулевыми рычажками и установленным вертикально сенсорным экраном мультимедийной системы, на которую завязано управление второстепенными функциями. Детальной информации об оснащении модели нет.Новинка построена на платформе e-TNGA. Базовый вариант bZ3 получит 184-сильный электромотор, а также анонсирована 245-сильная версия. Обе с единственным двигателем, установленным на задней оси. Емкость аккумулятора не названа, но заявлен запас хода до 600 км.Выпуск модели наладят в Китае на мощностях завода FAW, а поставлять батарею будет концерн BYD. Новая Toyota bZ3 пока заявлена только для китайского рынка и о возможности поставки новинки в другие страны не сообщается.Максим Вершинин

В 2024 году АвтоВАЗ представит новое семейство моделей автомобилей, заявил руководитель госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью изданию «Ведомости».«АвтоВАЗ сейчас возобновляет работы над новыми проектами на платформе Lada Vesta – она отлично подходит для кроссовера. Он встанет на конвейер в 2025 г. А в 2024-м появится новое семейство компактных машин – этот проект уже в высокой стадии готовности, — пояснил господин Чемезов. — В 2024-м ждем новую модель. Это будет автомобиль, схожий по типоразмеру с Lada Vesta. Три варианта кузова: седан, универсал и универсал в версии Cross».Напомним, ранее стало известно, что АвтоВАЗ разработает новую платформу и создаст новое семейство моделей. Последней новинкой АвтоВАЗа на сегодня является новая Lada Vesta, которая была показана в феврале 2022 года, но производство модели еще не началось и ожидается выход новинки на рынок только в 2023 году.