Сервисная книжка автомобиля

На изменения, которые произошли в прайс-листе гибридного кроссовера Skywell с момента его появления на российском рынке, обратил внимание Autonews.ru. Продажи модели стартовали в мае 2023 года, то есть ровно год назад: за это время HT-i прибавил в цене почти полмиллиона рублей, а если точнее, то 460 тысяч. Это соответствует подорожанию на 11,5 процента. По состоянию на начало мая 2024 года, Skywell HT-i в базовой комплектации можно купить за 4,45 миллиона рублей, а самый дорогой вариант стоит больше пяти миллионов.

Skywell HT-i — это среднеразмерный кроссовер, который выступает в том же классе, что и, например, Toyota RAV4. В движение его приводит бензоэлектрическая установка, состоящая из безнаддувного двигателя объемом 1,5 литра и мощностью 103 лошадиных сил, а также 177-сильного электромотора, установленного на передней оси. Гибрид заряжается от розетки, однако если батарея разрядится в пути или когда нужно поддержать заряд на определенном уровне, в дело вступает ДВС. В остальных же случаях бензиновый мотор отвечает за подзарядку батареи.

Батарей у кроссовера две на выбор — на 21,7 киловатт-часа, заряда которой хватает на 81 километр по циклу WLTP, и на 32,8 киловатт-часа. Последняя обеспечивает до 145 километров хода на чистом электричестве.

Очень необычный гибрид Skywell HT-i Электрический Skywell ET5 — официальный и с гарантией Китайские автомобили Skywell теперь поддерживают Apple Сarplay и Android Auto

Паспортный расход Skywell HT-i — 0,8 литра бензина АИ-92 при полностью заряженной батарее. Если же батарея разряжена, то расход увеличится до 5,8-6,1 литра в зависимости от модификации.

В список оснащения модели входят лазерные фары, панорамная крыша, 19-дюймовые колесные диски, электропривод двери багажника, адаптивный круиз-контроль, система автоматической парковки и цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма.

На старте продаж начальная цена модели составляла 3,99 миллиона рублей (комплектация Comfort). «Средняя» версия Premium оценивалась в 4,45 миллиона, а топовая Luxury — в 4,79 миллиона рублей. Спустя год Skywell HT-i подорожал во всех уровнях исполнения и сейчас стоит 4,45, 4,65 и 5,05 миллиона рублей соответственно.

Понаехали: премьеры мировых брендов в Пекине

Американский рэпер, актер и телеведущий Xzibit опубликовал у себя в соцсетях загадочный тизер. Он гласит It’s time to get back to customizing rides, что можно перевести как «Настало время вернуться к доработке машин», а также содержит дату — 9 мая 2024 года. Возможно, речь идет о возвращении известного телешоу «Тачка на прокачку» на канале MTV, которое в оригинале называлось Pimp My Ride.

На Pimp My Ride, которое выходило на MTV в нулевых, реставрировались и дорабатывались автомобили в плохом состоянии из Лос-Анджелеса и других городов Южной Калифорнии.

Вместе с ремонтом машины переживали масштабный тюнинг, часто с обилием хрома и салонной электроники. Учитывали и хобби владельца: к примеру, в багажник любителя боулинга поместили спиннер для мячей, а серфер получил встроенную сушилку для одежды.

Xzibit

В первых четырех сезонах «прокачкой» занималось ателье West Coast Customs. С пятого сезона за переделку отвечало Galpin Auto Sports, мастера которого как правило восстанавливали экстерьер и убранство салона с нуля.

Супервнедорожник как у ведущего «Тачку на прокачку» продают в Москве за 35 миллионов рублей The Grand Tour продолжит существование, но без Кларксона, Мэя и Хаммонда Машину из «Тачки на прокачку» продают дешевле подержанных Lada

Шоу транслировалось с 2004 по 2007 год, за это время вышло семь сезонов и 73 эпизода. После закрытия его место в эфире заняла программа Trick It Out, в которой соревновались между собой несколько тюнинг-ателье.

Переделанные в шоу автомобили нередко обнаруживались в продаже. Так, три года назад на аукционе Goldin Auctions выставили лоурайдер на базе Chevrolet Impala 1963 года, тюнингованный мастерами «Тачку на прокачку». Для него разработали эксклюзивный темно-фиолетовый оттенок кузова, заменили стекла, восстановили хром, а салон украсили кристаллами Swarovski.

Необыкновенный кросс: тюнинг мощных вседорожников

«Автостат» публикует статистику продаж новых кроссоверов и внедорожников за апрель 2024 года и отмечает, что модель Belgee X50, она же Geely Coolray белорусской сборки, попала в рейтинг впервые. Причем она занимает предпоследнее, десятое место, обгоняя оригинальный Geely Coolray. А вот на первой строчке оказался другой «китаец» — Haval Jolion, который продается лучше, чем Lada Niva.

Во второй месяц весны россияне купили 6112 экземпляров Haval Jolion, что на 73,2 процента больше, чем в апреле 2023 года. На втором месте в рейтинге любимых кроссоверов россиян расположилась Lada Niva Legend, которая за отчетный период разошлась в количестве 4501 штуки. Этот результат на 60,5 процента больше прошлогоднего. Замыкает тройку лидеров Lada Niva Legend (4501 автомобиль, рост на 60,5 процента).

В Бразилии удивились выпуском пикапа на базе Lada Niva Legend Новый Geely Atlas: дизайн превыше всего Geely Monjaro стал доступнее на 250-450 тысяч рублей

На четвертом месте находится китайский Chery Tiggo 7 Pro Max, который нашел 4379 владельцев (+71 процент). Стоит отметить, что эту модель теперь производят на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге, но под другим именем — Xcite X-Cross 7. В продажу она пока не поступила. Помимо четырех перечисленных кроссоверов, в рейтинг попал и «младший» Chery Tiggo 4 Pro, который расположился на четвертой строчке. Его продажи составили 4286 экземпляров, и это на 24,3 процента больше, чем за тот же месяц годом ранее.

На шестой позиции находится Omoda C5 (3499 шт., +41,8 процента), на седьмой — Geely Monjaro (3302 шт., рост в 5,2 раза), на восьмой Haval M6 (3235 шт.), а замыкают топ-10 Belgee X50 (3005 шт.) и Geely Coolray (2130 шт., -48,7 процента).

Доступные кроссоверы, которые пригодились бы в России

Пилот McLaren британец Ландо Норрис одержал первую победу в карьере в Формуле 1 на Гран При Майами, а заодно первую для британского коллектива за последние сезоны. Но кроме поводов для радости команда получила волну негатива, вызванную визитом в боксы McLaren 45-го президента США Дональда Трампа, который сейчас участвует в очередной президентской гонке, а также является фигурантом уголовного дела.

«McLaren — неполитическая организация, однако мы признаём и уважаем должность президента Соединённых Штатов, поэтому, когда поступила просьба посетить наш гараж в день гонки, мы согласились вместе с президентом FIA и генеральными директорами Liberty Media и Формулы 1. Для нас большая честь, что McLaren Racing была выбрана представителем Формулы 1 для этого визита, что дало нам возможность продемонстрировать инженерные разработки мирового класса, которые мы привносим в автоспорт», — приводит The Race заявление команды.

Пилот McLaren Ландо Норрис одержал первую победу в карьере в Формуле 1 на Гран При Майами, что позволило юному британцу избавиться, по его собственному признанию, от проблем, которые преследовали его с Гран При России 2021 года, когда он лишился возможности выиграть гонку.

«Победа в Майами изгнала демонов Сочи, которые преследовали меня в последние годы. На Гран При России 2021 года ситуация была совершенно иной — многие люди говорят чушь о том этапе Сочи и о том, что там происходило. Да, тогда я упустил победу. Я и мы как команда. Я никогда не хотел тянуть команду вниз, но ни я не выполнил свою работу наилучшим образом, ни команда не сделала этого. Так что всё и произошло так, как произошло.

Журнал "За рулем" рассказал о новых китайских кроссоверах для России.

Avatr создали Changan, Huawei и производитель батарей CATL — электромобили и гибриды этого бренда можно встретить и на российским рынке, пока их поставляют к нам полуофициально. В Китае же Avatr активно развивается и в настоящее время готовится представить новую модель с индексом 15, которая сможет бросить вызов Tesla Model Y. Пока показали лишь несколько тизерных фотографий, на которых электрический кроссовер запечатлен в камуфляжной пленке.

Некоторые выводы уже можно сделать: у «пятнадцатого» крупные 22-дюймовые колесные диски, фирменные С-образные светодиодные линии, обрамляющие бампер в обеих сторон, и активный воздухозаборник спереди. Также можно заметить, что у кроссовера вместо традиционных наружных зеркал установлены камеры, а дверные ручки выдвижные. На одном из снимков на крыше электромобиля установлен экспедиционный багажник с оборудованием для кемпинга — вероятно, его предложат для модели опционально. Есть у Avatr 15 и фаркоп.

Avatr 15
Avatr

По неофициальным данным, помимо полностью электрической версии у Avatr 15 будет и гибридная силовая установка, в которой ДВС напрямую не связан с колесами. В настоящее время прототип модели проходит испытания в самой холодной части Внутренней Монголии.

Марка Avatr появится в России официально. Поставками займется Сhangan Avatr 11: первый электрокроссовер от Changan и Huawei Кроссовер Avatr 11 от Changan лишился полного привода и подешевел Роскошный седан Avatr 12 от Changan существенно подешевел в Китае

У Avatr большие планы на зарубежные рынки. Марка будет запущена в Таиланде, Центральной Азии, Африке, Южной Америке, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии. Следом территория продаж расширится на Европу и США.

Что же касается России, то пока автомобили Avatr попадают в нашу страну полуофициально. Однако ранее стало известно, что в течение 2024 года официальные поставки машин может организовать Сhangan. Модельная линейка будет состоять из электрического кроссовера с индексом 11 и седана 12, а в будущем, вполне вероятно, к ним присоединится и 15.

Понаехали: премьеры мировых брендов в Пекине

Как сообщает Китайская ассоциация легковых автомобилей (CPCA), в марте 2024 года продажи машин в КНР составили 33% от продаж всех автомобилей в мире.

Пилот McLaren Ландо Норрис одержал первую победу в карьере в Формуле 1 на Гран При Майами, что позволило юному британцу не только войти в число гонщиков, побеждавших в чемпионате мира, но и избавиться от статуса обладателя антирекорда в серии.

До гонки в Майами 2024 года Норрис был лидером за всю историю Формулы 1 по количеству финишей в топ-3, но без единой победы. К гонке в США Ландо подошёл, имея в своём активе 15 призовых подиумов, но ни одной победы. Выиграв Гран При Майами, британец избавился от этого сомнительного для любого пилота достижения и вошёл в клуб победителей этапов Формулы 1.

Эксперты "Автотеки" (проект "Авито Авто"), сервиса онлайн-проверки автомобилей, проанализировали данные по машинам, представленным на платформе в первом квартале 2024 года, и рассказали "Российской газете", на какие модели реже других накладывают ограничения на регистрационные действия.

Цены новых машин вернулись к росту после мартовского спада, а на вторичном рынке они падают третий месяц подряд, подсчитали в «Авто.ру». В апреле средняя стоимость нового автомобиля выросла на 2,5 процента и составила 3,63 миллиона рублей. Подержанные машины за тот же месяц стали доступнее на два процента и в среднем стоят 2,07 миллиона.

Среди новых автомобилей сильнее всего подорожали японские и южнокорейские модели. Так, лидирует по росту цены Mitsubishi Outlander: он прибавил 6,5 процента, до средних 3,7 миллиона рублей. Ростом цены на шесть процентов отметились Hyundai Solaris (до 2,5 миллиона рублей), Mazda 6 (до 4,1 миллиона рублей) и Hongqi E-HS9 (до 10 млн рублей).

Но есть и подешевевшие. В основном это «китайцы»: новый Chery Arrizo 8 стал доступнее на 9,1 процента (3,1 миллиона), Voyah Free — на 8,5 процента (6,3 миллиона), Hongqi HS5 — на семь процентов (4,6 миллиона). Также слегка подешевел «Москвич 3», за который теперь просят в среднем два миллиона.

АвтоВАЗ предупредил о скором подорожании моделей Lada Haval H3 выходит на российский рынок: объявлены цены Great Wall существенно снизил рублевые цены на электрокары Ora

Среди машин с пробегом больше всего подешевели Range Rover Velar и Range Rover третьего поколения — на четыре и 3,5 процента соответственно, до 5,1 и 2,3 миллиона. Доступнее стали Skoda Yeti первой генерации (967 тысяч), УАЗ Патриот (1,45 миллиона) и Lada Largus (985 тысяч).

А сильнее всего на «вторичке» подорожал Mercedes-Benz S-Class W221: цена выросла на 3,3 процента, до 2,3 миллиона. Кроме этого, увеличилась стоимость Kia Carnival и Volkswagen Golf седьмого поколения.

В апреле сообщалось, что средняя цена китайской машины в России перевалила за три миллиона рублей. В первом квартале цены выросли на 9,3 процента. Несмотря на это, спрос подскочил в два с половиной раза.

Обновлённые «китайцы»: мы поможем ничего не пропустить

Российский авторынок сохраняет высокие темпы роста, несмотря на ужесточение с 1 апреля правил растаможки иномарок из стран ЕАЭС. Впрочем, во многом это стало возможным благодаря запасам машин по "старым ценам", которые в ближайшие месяцы закончатся.

Это следует из статистики «Автостата» за второй весенний месяц 2024 года. Согласно отчету, 51 процент всех проданных в апреле легковых автомобилей приходится на три марки — Lada, Haval и Chery. Причем доля Lada превышает 30 процентов. Всего же в прошлом месяце реализовали 137 047 легковушек: это на 81,2 процента больше, чем в апреле 2023 года, но на 6,5 процента меньше, чем в марте 2024-го.

В апреле Lada продала 42 270 легковых автомобилей, что на 67,2 процента больше прошлогоднего показателя за тот же месяц. Российская марка удерживается лидерство на рынке с большим отрывом от «китайцев». Haval в свою очередь завершил второй месяц весны с результатом 14 586 реализованных машин — по сравнению с 2023 годом продажи выросли на 113,6 процента. На третьей строчке оказалась Chery — россияне купили 12 867 машин этого бренда (+38,9 процента).

Отметку в 10 тысяч проданных легковушек преодолела еще одна китайская компания — Geely (11 479 шт., +61,5 процента). Следом расположились Changan (8 437 шт.), Omoda (4 819 шт.), Exeed (4 422 шт.) и Jetour (3 131 шт.). Кроме них в топ-10 попали белорусско-китайский Belgee и Tank, результаты которых — 3 005 и 2 409 проданных машин соответственно. Из перечисленных марок лидером по темпам роста стал Changan, который на фоне низкой базы 2023 года увеличил продажи в 5,7 раза.

АвтоВАЗ обновил рекорд продаж, который держался почти 12 лет Авторынок России резко вырос, но рост замедляется Цифра дня: сколько «Москвичей» купили россияне

Что же касается рейтинга по моделям, то первая пятерка выглядит следующим образом: Lada Granta (19 421 шт.), Lada Vesta (13 276 шт.), Haval Jolion (6112 шт.), Lada Niva Travel (5044 шт.) и Niva Legend (4501 шт.). Из примечательного — Geely Monjaro, который ранее продавался лучше, чем семейство Niva, опустился на девятую строчку рейтинга (его результат — 3302 шт.), а на 10 место поднялся Haval M6 (3235 шт.).

Ну а если говорить о продажах новых легковых автомобилей за первые четыре месяца 2024 года, то они составили 467 739 штук. Это на 89,4 процента больше, чем в январе–апреле 2023-го.

Доступные кроссоверы, которые пригодились бы в России

Французский гонщик заводской команды Alpine в Формуле 1 Эстебан Окон прокомментировал финиш на десятой позиции в Гран При Майами. Результат пилота стал первым в сезоне-2024 для коллектива очковым финишем.

«Хорошо набрать очки и добиться успеха в сезоне. В последних нескольких гонках мы становились всё ближе к этому, и, наконец, в эти выходные мы ушли с наградой, которую команда заслуживает, учитывая её усилия в последние недели. Это была очень напряжённая гонка от старта до финиша, с хорошими боями. Мы не можем быть полностью удовлетворены результатом, потому что это всего лишь одно очко, но это важное очко для нашего сезона.

Восьмицилиндровый грузовичок от подразделения Ford Performance доступен только с четырьмя дверями, но мастеров Mcallen Motorcars это не устроило. Кабину решили укоротить, отрезав «лишний» ряд кресел и убрав секцию рамы. Точного описания процесса нет, но F-150 Raptor R стал минимум на 30 сантиметров компатнее и примерно на четверть тонны легче, хотя инфернальный V8 остался!

Советские пикапы

Спереди «короткий» Ford F-150 Raptor R идентичен исходнику, грузовая платформа тоже осталась неизменной, а вот кабину пришлось модернизировать. Похоже, что задняя стенка и фрагмент крыши взяты у другого пикапа, причём сварные швы проходят прямо по передним стойкам. О доработках шасси ничего не сказано, а вот в трансмиссию придётся вмешаться.

Mccallen Motorcars Mccallen Motorcars

С завода восьмицилиндровый Raptor R оснащается 710-сильным (868 Нм) компрессорным V8 объёмом 5,2 литра, а разгон с места до 60 миль в час (96 км/ч) занимает 3,6 секунды. Будет ли короткобазный вариант быстрее — открытый вопрос, всё зависит от калибровок перенастроенной коробки передач и доводки системы полного привода. В теории облегчённый вариант должен быть и динамичнее, и проходимее.

Посмотрите на кастомный заднеприводный RAM TRX с короткой базой

Двухдверные американские пикапы с мощными V8 становятся целым направлением тюнинга. Ранее в ателье Pax Power сделали аналог «Раптора» из короткобазного F-150 с 5,0-литровым двигателем, а по соседству в Техасе разработали заднеприводный RAM TRX с двухместной кабиной.

Новые пикапы: самое интересное

Проверка состояния тормозных колодок перед летним сезоном особенно важна, так как после долгой морозной зимы и грязной, влажной весны колодки могли не только износиться, но и повредиться. Об этом "Российской газете" рассказал собственник автосервиса Fit Service (Москва) Алексей Щиголев.

Корпоративный канал "Поладим с Lada" напомнил о свойствах кузова Lada Vesta, в частности, о коррозионной стойкости, которая достигается благодаря обработке.

Новое поколение Geely Atlas выглядит сногсшибательно, с ходу удивляя не только внешним дизайном, но и исполнением интерьера. При этом новый кроссовер ощутимо просторнее и лучше упакован, чем остающийся ещё какое-то время в продаже предыдущий Atlas с приставкой Pro. Правда, в оснащение пока не входит маленькая, но такая желанная многими опция — полный привод. А ещё новая модель дороже, у неё большие низкопрофильные колёса и своеобразная трактовка эргономичности. Разбираемся, как авангардный дизайн сказывается на радости обладания и комфортности эксплуатации.

О чём призвана сообщать гордая надпись CMA на спинках передних кресел Атласа? Ведь автомобили на этой платформе такие разные: например, мне очень нравятся Volvo XC40 и Polestar 2, но одновременно не вызывает вообще никаких ярких эмоций средний во всём Geely Monjaro или странноватый Lynk&Co 08, тест которого опубликуем в ближайшее время. Поэтому упоминание платформы CMA говорит наверняка лишь о том, что этот кроссовер — из числа наиболее современных моделей Geely. Но разве это не ясно и так, стоит лишь бросить на автомобиль хотя бы беглый взгляд?

Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский

Кузов предыдущего Атласа непропорционально узкий, что выливается в специфическую наружность и недостаточный простор для пассажиров. Новая машина немного длиннее и значительно шире — поэтому и гармоничнее, и вместительнее старой почти во всех измерениях. Футуристичность внешнего вида впечатляет: здесь, наверное, одни из самых тонких фары в индустрии. Но работают они не хуже традиционных. А при пробуждении автомобиля сегменты головной оптики исполняют эффектный световой танец. Который продолжается светопреставлением в салоне во время запуска двигателя.

Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский

Внутри дизайн также достаточно непривычный для Geely. С одной стороны, это актуальная и модная архитектура: пара огромных экранов и почти полное отсутствие физических клавиш (за исключением аварийки). Как же свежо это всё было 10 лет назад в первых Теслах! А с другой — тут витает дух ретровейва, неоновой эстетики 80-х. Посмотрите на визуальную «перспективу», которую формируют вокруг приборки тонкие столбики атмосферной подсветки. Мне это напомнило постеры с движущейся по координатной сетке в розово-лиловый закат спортивной машиной.

Дмитрий Питерский

Тем более, что на приборке Geely тоже изображён горизонт и отражающая работу ассистентов фигурка автомобиля по центру. Для полного погружения остаётся наполнить битами исполнителя Carpenter Brut акустику, у которой шильдики с именем бренда есть даже на решётке в багажнике. Жаль только, звучание не впечатлило — я точно знаю, что Infinity могут лучше. И ехать в закат, глядя на солнечный диск через цветное стёклышко, из которого наполовину состоит козырёк. Эта деталь выглядит крайне стильно, напоминая линзы ИЛС в авиации, на которые выводится информация для пилотов.

Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский

Проекционный дисплей тут тоже имеется, но в привычном автомобильном исполнении. Благодаря этой опции можно не высматривать ключевые показатели на авангардной приборке, которая позволяет менять лишь контент на двух боковых плашках, но не схему вывода информации — не самую оптимальную. Но куда больше вопросов вызывает второй монитор. Существенная часть его огромной площади (диагональ — 13,2 дюйма) просто никак не задействована с точки зрения функциональности: чаще всего там или пустое место, или не несущие особого смысла картинки.

Дмитрий Питерский

Но наибольшее неудобство вызывает реализация основного меню с настройками в виде «бесконечной страницы». Это когда один раздел незаметно перетекает в следующий по мере прокручивания текущей страницы до дна. Такой приём используется на новостных сайтах, чтобы как можно дольше не отпускать посетителя, скармливая ему всё новые статьи. Но в автомобилях этот подход кажется неуместным, так как требует повышенного внимания. Перемещаясь по системе, я регулярно ловил себя на мысли: где я и почему я тут?

Дмитрий Питерский

А обращаться к центральному дисплею придётся часто и много, ведь там (и только там!) доступны буквально все операции. А именно: отпирание багажника, настройка положения зеркал, переключение ездовых режимов, управление «панорамой» и даже включение обогрева заднего дивана (пассажиры не могут сделать это самостоятельно). Хорошо, что большая часть перечисленных функций прячется в «шторке» быстрого доступа, а громкость продублирована физическими клавишами на руле. И даже это не все замечания к мультимедийке.

Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский

Например, размер «кнопок» функций маловат для такой диагонали (не сразу находишь нужное взглядом), а чувствительность сенсора ниже желаемой. Последнее может быть следствием холода, на котором проявилась ещё и неидеальная работа климата: боковые окна запотевали в районе зеркал. Также у мультимедийной системы был недоступен «карплей», но это в Geely обещали исправить. А вот всплывающие окна камер при манёврах на низкой скорости и бессмысленные уведомления на полэкрана «ПОЛОЖЕНИЕ ИЗМЕНИЛОСЬ» при каждой подстройке кресел бесить будут всегда.

Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский

Среди регулировок сидений есть одна нетипичная для китайских автомобилей: выдвижная подколенная подушечка для водителя. Первым делом на ум приходят BMW, но затем в памяти случается уточнение: это же Volvo! Ещё одна удобная функция — динамики в подголовнике, через которые адресно в уши водителя транслируются голос телефонного собеседника. Жаль только, что из всего этого не складывается впечатление цельного и удобного интерьера: пользование функциями переусложнено, а в материалах нет основательности и тактильного качества. Тем более, что силы проектировщиков интерьера явно иссякли на передней части салона.

Дмитрий Питерский

Сзади отсутствует не только управление обогревом дивана, но и даже подсветка: на дверных картах нанесены такие же, как спереди риски, но в них отсутствуют световые полоски. Просторно, но у дивана не регулируется даже спинка. Зато пассажиры на равных с водителем могут насладиться необычной схемой управления стеклоподъёмниками. Традиционные кнопки-курки заменены на клавиши-ползунки, которые нужно толкать и тянуть вперёд-назад, а не вверх-вниз. Угадайте, какое из этих действий опускает стекло, а какое поднимает. А лучше попробуйте при случае сами и удивитесь, как можно на ровном месте в угоду «некаквсешности» усложнить то, что не требует изменений.

Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский Дмитрий Питерский

Грустно, что нечто подобное произошло и с ходовой частью. У старого Atlas Pro размер колёс 17 или 18 дюймов, в зависимости от комплектации, а у нового — 19 или 20. Неудивительно, что работа подвески ухудшилась: энергоёмкость значительно ниже, чем у предыдущего поколения. Особенно это чувствуется на лежачих полицейских и крупных неровностях, которые выводят шасси из равновесия. Выдающейся плавности хода и прежде не было, но теперь на мелочах трясёт сильнее, а на крупном рельефе случаются и замыкания амортизаторов на сжатие и отбой.

Дмитрий Питерский

Управляемость приятная, как и прежде, но яркой её не назвать: просто автомобиль выполняет манёвры легко и понятно. Здесь нет выверенного баланса какого-нибудь Тигуана или цельности и азарта той же Тугеллы. Но при клиренсе 210 мм и то, что имеем — очень достойно. Кстати, столь большой по меркам паркетников дорожный просвет служит палочкой-выручалочкой для моноприводного автомобиля. Благодаря этому можно двигаться даже в довольно глубоком снегу, особенно если поагрессивнее работать газом.

Дмитрий Питерский

Главное не останавливаться, так как старт с дополнительным сопротивлением в виде вязкого покрытия или большого уклона даётся роботу не совсем гладко. Во многих нестандартных ситуациях коробка передач нерешительно смыкает сцепление, дёргается и подтупливает. В дополнение к этому педаль акселератора островата даже в комфортном ездовом профиле. При переключениях передач и остановках плавность работы трансмиссии тоже не безупречная — иногда робот брыкается на ровном месте.

Дмитрий Питерский

Динамика с дефорсированным до 200 сил мотором (таком же, как на Тугелле) сравнима с Кулреем: ведь в сравнении с младшей моделью здесь плюс не только 50 сил, но и 200 кг. Но схожесть даже не в силе разгона, а в манере его протекания. Пауза, чуть неаккуратный рывок, впечатляюще ускорение и энергичные толчки на переключениях. Здорово, конечно, но Кулрею такой игривый характер подходит лучше — в Атласе хочется большей плавности, цельности. А ещё поменьше сложностей на ровном месте: чтобы ручник сам отключался при трогании, даже когда ремень не застёгнут; а также перехода D-R в одно движение, без этого фирменного спотыкания об нейтраль.

Дмитрий Питерский

Новый Atlas то тут, то там ставит пользователю такие маленькие подножки. Всё время ловишь себя на мысли: вот если бы здесь было сделано чуть по-другому. Часть этих странных решений — корпоративно-наследственное, характерное для всех Geely. А другая появилась в угоду дизайну и выпендрёжу нового поколения Атласа. Мы ведь сами всегда хотели, чтобы наскучившие традиционные машины перестали выглядеть как машины — вспомнить хотя бы персональный транспорт в фантастических фильмах конца 20 века.

Дмитрий Питерский

Сейчас время настало: светодиоды позволяют творить что угодно с внешней и внутренней иллюминацией; сенсорные дисплеи готовы заменить все кнопочки и рычажки вплоть до руля и педалей; камеры вместо зеркал — не вопрос; движение без участия человека — пожалуйста. Имея в распоряжении такой обширный инструментарий, разработчикам несложно увлечься и уйти в вычурность ради вычурности, когда удобство и функциональность принесены в жертву оголтелому эпатажу.

Дмитрий Питерский

Нельзя сказать, что Atlas откровенно плох хотя бы в одной потребительской дисциплине: он просто весь какой-то комплексно недо-. Бодрый мотор и современный робот настроены недостаточно гладко. Подвеска в целом приемлемая, но на предшествующем поколении было лучше. Красивый, но неудобный и в значительный степени бутафорский салон. Лишь дизайн однозначно крутой, но ведь это так субъективно.

https://quto.ru/geely/atlas/ii/suv5d

А главное: за что доплачивать полмиллиона в сравнении с более старым, но всё ещё продающимся Atlas Pro, который в своё время мне так понравился? За стоимость нового в базовом исполнении есть почти топовый старый — с полным приводом и более сбалансированный в целом. А если уж выбирать «недопривод», то простой и честный великан Geely Okavango тоже оказывается интереснее — скоро расскажем в подробностях и о нём. /m

МашинаGeely AtlasНравитсяНеобычный дизайн в эпоху, когда дизайном удивить сложноНе нравитсяНадуманная диджитальность, средние ездовые характеристикиВердиктПроходная модель, несмотря на крутой внешний видДвигатель1969 см³, бензиновый L4 турбо, 200 л.с., 325 Н∙мТрансмиссияРКП-7Цифры8,2 с; 205 км/чВес1645 кг Подробные технические характеристики Geely Atlas Тип двигателя бензиновый L4 турбо Рабочий объем, см³ 1969 Макс. мощность, л.с. /об/мин 200/5500 Макс. момент, Нм/об/мин 325/1800–4000 Тип привода передний Коробка передач роботизированная, 7-ступенчатая Передняя подвеска пружинная McPherson Задняя подвеска пружинная многорычажная Габариты (ДхШхВ), мм 4670x1900x1705 Колесная база, мм 2777 Снаряженная масса, кг 1645 Объем багажника, л 650 (под потолок) Разгон 0–100 км/ч, с 8,2 Макс. скорость, км/ч 205 Расход топлива (комб.), л/100 км 7,4 Объем топливного бака, л 54 Цена, руб. от 3 194 990 Обновленный Geely Coolray — не просто рестайлинг? Тест-драйв Nissan X-Trail: адвокат поневоле DFSK ix5 и ix7: два новых кроссовера из Китая — что в них интересного?

Глава бренда в Северной Америке Билл Пеффер подтвердил, что с 2024 модельного года в гамме появится новый колер. «Наши страстные поклонники Jeep попросили этот цвет для Gladiator, а мы их услышали», — заявил топ-менеджер. Речь идёт об оттенке Tuscadero Pink: по сути, цвете фукси, который впервые дебютировал на внедорожниках Wrangler и быстро стал хитом. Доплата за яркий кузов — 895 долларов.

Цвет Tuscadero Pink можно будет заказать только для избранных комплектаций (Sport, Mojave, Rubicon), хотя со временем гамма может быть пересмотрена. Боссы Jeep подчёркивают, что расширить гамму решились после ажиотажного спроса на розовые Wrangler: во втором полугодии 2021-го яркие вездеходы разошлись тиражом 30 тысяч экземпляров!

С юбилеем, «кирпич»! 40 лет Jeep Cherokee XJ Самый роскошный Jeep: изучаем рамные Wagoneer и Grand Wagoneer Неизвестные Jeep, которые вас удивят

Нестандартные цвета — часть плана популяризации бренда Jeep, ведь последние пять лет продажи в США неуклонно падают, а новый босс марки уже пообещал переломить тенденцию. Тем не менее, снижать цены на продукцию не торопятся: обновлённый Gladiator подорожал примерно на 3000 долларов, хотя начальная комплектация стала существенно богаче.

Пока рамный пикап предлагается с единственным двигателем: проверенным бензиновым 3,6-литровым V6 (289 сил, 353 Нм). Однако в 2025 году линейка пополнится долгожданным гибридом Gladiator 4xe. А вот дизеля у вездеходов Jeep больше не будет: моторы на «тяжёлом» топливе в гамму не вернутся.

Тот самый Широкий

В США запечатлели флагман General Motors безо всякого камуфляжа. Папарацци попалась самая мощная и дорогая версия Escalade-V, но аналогичные обновки можно ожидать для всего семейства. Внедорожник переведут на новые двухъярусные фары, поменяют бамперы, решётку радиатора и колёсные диски, а вот салон будет отрисован заново: его особенностью станет 55-дюймовый экран.

Cadillac Escalade: поменялся во всём, но остался собой

Обновленный Cadillac Escalade стопроцентно узнаваем, но в деталях многое поменялось. Решётка радиатора с более крупным рисунком, бампер с воздухозаборниками тормозов, смещёнными вниз, фары с вертикальной секцией дальнего и ближнего света. Наконец, новый внедорожник отличился 24-дюймовыми дисками размерности 285/40 R24: таких не было даже у версии V!

Baldauf / CarScoops.com

Интерьер полностью переделан, но сенсация весьма условная: этот же дикий дисплей публике уже показывали на примере электромобиля Escalade IQ. Похоже, топливный и «батарейный» внедорожники унифицируют: одинаковыми будут и экраны, и центральный тачскрин, и двухспицевый руль.

Cadillac отказался от плана быстрой и полной электрификации

Американские журналисты не знают, будут ли в обновлённой гамме значительные доработки двигателей. Однако скорее всего Cadillac Escalade-V сохранит 6,2-литровый компрессорный V8, знакомый по Chevrolet Camaro ZL1. В настоящий момент агрегат выдаёт 691 лошадиную силу и 884 Нм крутящего момента. Почти одновременно с «Кадиллаком» обновится «родственный» GMC Yukon.

Универсалы Cadillac: и всё-таки они были!