Сервисная книжка автомобиля

По мере расширения ассортимента китайских моделей россияне больше узнают о них в условиях эксплуатации. Главное опасение - как "китаец" покажет себя зимой. Автоэксперт Сергей Логинов рассказал в беседе с "КП" о наиболее частых проблемах китайских авто в условиях отрицательных температур.

Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон рассказал о цели, которую хочет покорить после завершения карьеры в автоспорте. 39-летний британский гонщик хочет подняться на Эверест.

«Меня привлекает, что это серьёзный вызов: моя физическая и психологическая подготовка пройдут настоящее испытание. Справлюсь ли я? Смогу ли достичь вершины?

Я бы предпринял такую попытку ради того, чтобы помочь собрать деньги на какое-нибудь хорошее дело. Хочу когда-нибудь это осуществить», – рассказал Хэмилтон пресс-службе Mercedes.

По словам гендиректора «Лада Спорт» Владислава Незванкина, которые приводит телеграм-канал «Автопоток», спортивная Нива будет комплектоваться тем же двигателем, что и Granta Sport. Это бензиновая «четверка» 1.6 мощностью 120 лошадиных сил (У Гранты Спорт — 118 л.с.). Новинку, вероятно, покажут в ближайшие месяцы, а мелкосерийное производство запустят до конца 2024 года.

Опытный образец Niva Sport выпустили в декабре прошлого года. У прототипа были расширенные колесные арки, специальные покрышки в стиле раллийной Нивы и особый капот с «горбом» воздухозаборника. В салоне изменились рычаги «раздатки» и механической коробки передач, появились новые кресла и оригинальный руль с иной рулевой колонкой, поменялась архитектура центрального тоннеля и замок зажигания. Ранее сообщалось, что многие компоненты АвтоВАЗ позаимствовал у переднеприводных моделей: например, ручку КПП взяли с Весты, а переключатель поворотников — с Гранты.

Стоит отметить, что еще в начале лета 2023 года появилась информация, что Lada Niva получит две версии: варианту с приставкой Sport достанется 16-клапанный агрегат мощностью около 120 лошадиных сил, причем его «развернут по-другому». Топовой же Ниве прочили 1,8-литровую «четверку» ВАЗ-21179. С таким мотором время разгона внедорожника с места до «сотни» должно было сократиться с 19 до 12 секунд.

Пока же Lada Niva Legend комплектуется 1,7-литровым двигателем мощностью 83 лошадиные силы. Пару мотору составляет пятиступенчатая механическая коробка передач. По состоянию на середину января 2024 года, цены на модель варьируются от 829 900 до 1 079 900 рублей.

Нивы, какими вы их не знали

В России запретили продавать через интернет специальные устройства, которые позволяют скрывать от камер видеофиксации автомобильные номера. Решение было вынесено Дорогомиловским судом Москвы по иску прокурора, передает ТАСС.

Портал Car News China поделился подробностями о четырёхдверке U7 — легковом флагмане автогиганта BYD. Похоже, что Yangwang проводит тесты в самом холодном регионе Китая — Внутренней Монголии. Судя по фотографиям, у серийной «семёрки» будет дрифт-режим, то есть передние электродвигатели четырёхмоторной силовой установки e⁴ возможно принудительно отключить.

Габариты Yangwang U7 больше не секрет: длина/ширина/высота новинки равны соответственно 5265/1998/1517 миллиметрам, колёсная база — 3160 миллиметров. «Китаец» на четыре сантиметра длиннее, на семь сантиметров шире и на миллиметр ниже, чем Mercedes-Benz EQS. По аэродинамике Yangwang U7 предпочтительнее: заявленный Сх = 0,195: это на 0,05 лучше, чем у «Мерседеса».

Yangwang Yangwang Yangwang Yangwang Yangwang

У тестового прототипа оригинальные обтекаемые колёсные диски, но в остальном отличий на фотографиях нет. У Yangwang U7 будут зарядные лючки с обеих сторон, хитрые выштамповки на дверях, контрастная чёрная крыша с лидаром и перфорированные тормозные диски «по кругу». Ожидается, что силовая установка разовьёт более 1000 лошадиных сил, но точные параметры держатся в секрете.

Китайские журналисты ожидают начала продаж Yangwang U7 в этом году, ориентир по цене — миллион юаней (141 тысяча долларов). Рамный внедорожник U8 за 1,1 миллиона юаней (154 тысячи долларов) появился у китайских дилеров в ноябре прошлого года, результаты за два месяца — две тысячи реализованных машин.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

В ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) рассказали о том, что в РФ в 2023 году появились 19 новых китайских брендов. Все они вышли на рынок официально.

Продажи внедорожника BYD Yangwang U8 стартуют в России в конце января, об этом "Российской газете" рассказал директор "Авилон Электро" Сергей Мелюх.

В местной базе сертификатов Одобрения типа транспортного средства обнаружился JAC JS5 производства завода «СарыаркаАвтоПром». По внешности, салону и габаритам кроссовер должен повторить «Москвич 5», ведь исходная модель одна — Sehol X6. В Казахстане «пятёрку» предложат не с такими характеристиками, как в России, однако сроки начала продаж сопоставимы.

По габаритам JAC JS5 и «Москвич 5», показанный заводом КамАЗ прошлым летом, полностью совпадают. В Казахстане кроссовер длиной 4,5 метра сертифицирован с другими настройками 1,5-литровых турбомоторов: агрегаты разовьют 136 или 174 лошадиные силы. Ожидаемая мощность в нашей стране — 149 или 184 лошадиные силы.

У соседей новинку предложат с неплохим набором базового оборудования: не придётся доплачивать за систему автоматического торможения, систему стабилизации, климат-контроль и фронтальные подушки безопасности. В числе опций — боковые эйрбеги, парктроники, круиз-контроль, камера заднего вида. По сути JAC JS5 представляет собой глубоко модернизированный S5, который стоит от 8,8 миллиона тенге (1,71 миллиона рублей).

Когда именно JAC JS5 встанет на конвейер завода в Костанае неизвестно. А в России «Москвич 5» планируют продавать с первого полугодия 2024-го. Ещё одна ожидаемая новинка этого года — флагманский кроссовер «Москвич 8».

Эпоха возрождения: модели, готовые вернуться

Дополнительные сведения о вездеходе Deepal обнаружились в сертификационных документах. Снимки регулятора позволяют оценить, как будет выглядеть проект Changan, который бросит вызов внедорожникам Fang Cheng Bao и Tank. Известно, что новинка окажется гибридом с двумя электродвигателями и пиковой отдачей 430 лошадиных сил. Удельная мощность составит 153 лошадиные силы на тонну.

Длина/ширина/высота внедорожника Deepal суббренда Changan составят 4998/1985/1960 миллиметров, колёсная база — 2880 миллиметров. По габаритам новинка сопоставима с Tank 500, однако рамная архитектура под вопросом: у проекта G318 может быть несущий кузов. По силовой установке вездеход Deepal близок к Leopard 5: гибридная начинка с электрическими двигателями для вращения колёс.

Deepal Deepal Deepal Deepal

Регулятор подтвердил, что у G318 будет «удлинитель хода», максимальная мощнность переднего электромотора составит 178 лошадиных сил, заднего электромотора — 252 лошадиные силы. Снаряжённая масса — 2360 килограммов, полная масса — 2800 килограммов. Из необычных деталей — пятая дверь, открывающаяся вбок, независимая задняя подвеска, выдвижные подножки, мощные стальные бамперы с тягово-сцепным устройством и силовой багажник на крыше.

Changan не стесняется эксплуатировать брутальный образ: у автомобиля неокрашенные бамперы, пластиковый обвес «по кругу», армейские ручки в салоне и солидный набор заводских аксессуаров для активного отдыха. О начинке внедорожника Deepal G318, его позиционировании и сроках выхода на рынок узнаем совсем скоро.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года

Один из дилеров привез в Россию обновленный кроссовер Lynk & Co 06. Как выяснила "Российская газета", за автомобиль 2024 модельного года просят 3 750 000 рублей.

По информации портала «Китайские автомобили» в представительстве планируют начать продажи седана Aeolus Shine. Речь идёт о 4,67-метровом седане с атрибутами «заряженной» модели: яркими тормозными суппортами, разветвлённым выхлопом, спойлером на крышке багажника, ярким декором и профилированными креслами в салоне. Прямой конкурент нового Dongfeng в нашей стране — Omoda S5 GT.

По данным инсайдеров, в Россию привезут ту же версию, что и в Беларусь: Aeolus Shine получит связку турбомотора объёмом 1476 кубических сантиметров (197 сил, 300 Нм) и 6-ступенчатого «робота» Getrag. В Поднебесной такой автомобиль способен разменять 0-100 за 6,8 секунды, расход топлива в смешанном цикле составляет 6,13 литра на 100 километров, а цена — 90-94 тысячи юаней (1,12-1,17 миллиона рублей).

Autohome.com.cn

У соседей предлагают богатую комплектацию с камерами кругового обзора, климат-контролем, электролюком, портретно-ориентированным 13-дюймовым тачскрином, виртуальной панелью приборов, электрорегулировками передних кресел, полностью светодиодной оптикой и ассистентами активной безопасности. Стоит такая машина 77,5 тысячи белорусских рублей (2,18 миллиона российских рублей).

Autohome.com.cn Autohome.com.cn

Впрочем, в Китае есть упрощённые седаны Shine Max с атмосферным 1496-кубовым двигателем (125 сил, 158 Нм), 5-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «роботом». Такой вариант стоит почти в полтора раза дешевле: от 65 тысяч юаней (0,8 миллиона рублей). Однако как правило в России предлагают самые укомплектованные и дорогие модификации.

Цены на конкурирующий Omoda S5 GT стартуют с 2,76 миллиона рублей без учёта акций и спецпредложений, эта величина будет ориентиром для Dongfeng. А пока китайская марка предлагает в нашей стране бизнес-седан Aeolus Shine Max — он крупнее и дороже, цены начинаются с 2 990 000 рублей.

Седаны — всё? Изучаем, куда катится автомобильный мир

Когда живешь в местах, где пауки бывают размером с кошку, а на кухню может запросто вползти погостить трехметровый удав, представления о нормальности неизбежно меняются. Запустить гоночную серию, где на равных гонялись бы Alfa Romeo из семидесятых, Opel из девяностых и Aston Martin из двухтысячных? Легко! Встречайте австралийский чемпионат National Sports Sedan Series и самых ярких его участников.

Серия существует аж с 1976 года, хотя в её истории были два перерыва: два ковидных года, 2020-й и 2021-й, а также пауза в целых 10 лет, с 1981-го по 1991-й. С самого начала организаторы придерживались максимально свободного регламента, и этот принцип главенствует до сих пор — минимум ограничений, максимум творчества, мощности и скорости. Во многом здесь ещё жив дух великолепной Группы 5, о которой мы подробно рассказывали.

sportssedansnational.com.au

Именно поэтому на старт выходят автомобили, которым в нормальном мире не должно быть места на одной трассе: по большей части это так называемые силуэты, которые лишь снаружи похожи на дорожные экземпляры. Под тонкими панелями из пластика и карбона скрываются сделанные с нуля пространственные каркасы и очень, очень серьезная техника.

sportssedansnational.com.au

Самый популярный двигатель — шестилитровый V8 от Chevrolet, из которого лидеры выжимают под 700 лошадиных сил. Чаще всего он агрегатируется с пяти- или шестиступенчатой механикой, смонтированной по схеме transaxle. Весят машины чуть больше тонны, а гигантские спойлеры и антикрылья обеспечивают мощный прижим. Как результат, «спортседаны» как минимум не уступают автомобилям флагманской австралийской серии V8 Supercars, а на некоторых трассах привозят им одну-две секунды.

sportssedansnational.com.au

Как вы уже догадались, машине даже не обязательно быть седаном, чтобы получить допуск в чемпионат: главное, чтобы она снаружи напоминала что-нибудь серийное. Огнедышащее купе Alfa Romeo Alfetta GTV с мотором Chevrolet — пожалуй, лучшая иллюстрация того, что дозволяет регламент. Кстати, перед вами настоящая суперзвезда Sport Sedan Series: именно эта Альфа гоняется аж с 1992 года, а в конце октября на ней завоевал двенадцатый (!) титул местный пилот Тони Рикьярделло.

speedcafe.com

Нет, не родственник Дэна Рикьярдо из Формулы-1, хотя даже в чем-то похож.

sportssedansnational.com.au

Бывалым поклонникам автоспорта эта Audi A4 может напомнить технику DTM — на похожих седанах 10–15 лет назад добывали титулы Маттиас Экстрём, Тимо Шайдер и Мартин Томчик. Но сходство обманчиво: начинка не имеет к DTM никакого отношения. И да, здесь тоже стоит двигатель Chevrolet! В прошлом году эта Audi довезла до чемпионства юного Джордана Карузо, который успешно совмещает реальные гонки с карьерой профессионального симрейсера.

sportssedansnational.com.au

Ещё одна популярная у поклонников машина в стиле DTM — Opel… Вернее, конечно же, Holden Calibra — мы ведь в Австралии! На этом черном купе с сами-знаете-каким двигателем Стив Тамаси стал лучшим в 2018 году, а в 2023-м выиграл гонку на легендарной трассе Mount Panorama — «спортседаны» не выступали здесь аж с 1992-го и, наконец, триумфально вернулись. И даже на таком сложном автодроме темп лидеров оказался выше, чем у машин чемпионата V8 Supercars!

sportssedansnational.com.au

Кстати, если вы не знакомы с автомобилями V8 Supercars, пожалуйста — они выглядят примерно так. Этот Ford Falcon был построен ещё в 2002 году, а после смены регламента обосновался в Sport Sedan Series вместе с несколькими другими «старичками». Да, в основе здесь не кастомный каркас, а вполне серийный кузов, но свободные правила позволяют накрутить технику до конкурентоспособного уровня.

sportssedansnational.com.au

Например, в минувшем сезоне Эшли Джарвис на этом Holden Monaro регулярно приезжал на подиум, какое-то время даже лидировал в чемпионате и занял итоговое третье место, не так много уступив Рикьярделло и Карузо с их грозными «силуэтами».

sportssedansnational.com.au

Вообще, регламент серии настолько демократичен, что сюда пускают практически всё — главное чтобы было дикое, с большим мотором и огромными крыльями. Это, кстати, дословная формулировка от организаторов. Поэтому многие участники просто закупились в Америке «силуэтами» из чемпионата Trans-Am: по скорости, мощности и духу такие машины очень близки к «спортседанам», так что почему нет?

sportssedansnational.com.au

Некоторые участники стараются поддерживать актуальность своих автомобилей — например, этот оранжевый монстр выглядит как Ford Mustang только что ушедшего шестого поколения. Но не обманывайтесь: купе впервые выехало на трассы как минимум в 2005 году, а дизайн тогда был выполнен в стиле ещё четвертого Мустанга из девяностых! За прошедшие годы гонщик Фил Кромптон постарел, зато вырастил сына — и передал тому свою боевую машину.

REPCO Garage

Разбрасываться хорошей техникой в Австралии вообще не принято. Где-то в восьмидесятых местный конструктор Дэррил Сейдел построил два силуэта Chevrolet Monza для американской серии IMSA, во многом основанной на правилах Группы 5. Одна машина перед вами — в гонках она уже не участвует, разве что иногда выезжает покрасоваться.

sportssedansnational.com.au

А это… Вторая Monza, да ещё и с историей! На этой машине городской этап IMSA в Майами должны были ехать австралийский чемпион Формулы-1 Алан Джонс и гуру кузовных гонок Питер Брок. Но заезд так и не состоялся, а Chevrolet остался пылиться в гараже на долгие годы. В 1995-м его нашли, вернули в Австралию, поставили под капот мотор Dodge от NASCAR — и переодели в Saab 900! Ну а что, форма кузова в целом похожа…

sportssedansnational.com.au

Надо ли было воскрешать старика? Ещё как! Боевой Saab стал чемпионом в 2004, 2006 и 2010 годах — причем под управлением трех разных пилотов. Дальше особых успехов не было, но здесь скорее дело не в возрасте, а в пилоте: с 2014-го машиной владеет середнячок Тони Кокс. Но вот честно скажите: где ещё вы встретите автомобиль, который гоняется уже четыре десятка лет?

sportssedansnational.com.au

Как вы уже поняли, в этих гонках нет вообще ничего невозможного. Вот, например, Марк Дагган из команды Duggan Family Racing выступает на Aston Martin DBR9, причем чуть ли не с заводской поддержкой британцев. Или, по крайней мере, с их одобрения. Но к настоящему ле-мановскому DBR9 эта машина не имеет почти никакого отношения — и не надейтесь на крещендо благородного V12 из-под капота. Да-да, там тоже стоит Chevrolet V8.

N Smith/sportssedansnational.com.au

Угадайте, что за мотор у этой кислотнейшей Mazda RX-7? А вот и неправильно, не Chevrolet — и вообще не V8. Но и не ротор! Догадаться все равно невозможно, так что не станем дальше тянуть: это ниссановская двухлитровая турбочетверка SR20 — примерно как у чемпионской желтой Сильвии нашего дрифтера Георгия Чивчяна.

sportssedansnational.com.au

Но вообще-то роторы регламентом Sports Sedans Series разрешены — например, трехсекционный мотор 20B от Mazda Eunos Cosmo со здоровенной турбиной Garrett GTX45 носит по трассам вот эту RX-7. Кстати, машину своими руками с нуля построили отец и сын — и последний вдобавок отвечает за пилотаж. Вообще, команды в классическом понимании тут почти отсутствуют: в гонках обычно выступают не наемные пилоты, а сами владельцы.

sportssedansnational.com.au

Хотите верьте, хотите нет, но в чемпионате «спорстеданов» участвуют даже Жигули! Ну, почти… Гоночный силуэт Брэда Шилза стилизован под купе Fiat 124 Abarth, то есть близкого родственника нашей советской «копейки». Причем параллели здесь не заканчиваются, ведь под капотом стоит роторный мотор — не экспериментальный вазовский, конечно, а легендарный маздовский 13B. Да-да, с третьей попытки мы нашли двигатель от RX-7, пусть и не в RX-7. Между прочим, машина весьма шустрая — по итогам этого сезона Шилз занял седьмое место!

[Cameron McLeod Racing](https://www.facebook.com/camymcleodracing/posts/pfbid02C7Bv4LxrzrDGssv88LXN8dVMKSNfbqW3prFkUAJbGyhUUsxKFVQiqxTSktmmdypAl)

Про диковинных участников этой серии можно рассказывать ещё долго — но возможно, что скоро всё изменится. На последний этап сезона в Голд-Косте заявился юный талант Кэмерон Маклауд на новейшем Мустанге, построенном на базе современной машины V8 Supercars. Только мощнее, с улучшенным прижимом, более цепкими шинами и производительными тормозами — спасибо демократичному регламенту.

[Cameron McLeod Racing](https://www.facebook.com/camymcleodracing/posts/pfbid02C7Bv4LxrzrDGssv88LXN8dVMKSNfbqW3prFkUAJbGyhUUsxKFVQiqxTSktmmdypAl)

В итоге 18-летний парень, вчерашний картингист, на только собранной, толком не обкатанной машине оказался не только быстрее «суперкаров» по чистому темпу, но и выиграл все три гонки «спортседанов» в одну калитку. А учитывая, что V8 Supercars — это теперь тоже по сути силуэты, шасси для которых строит одна компания MARC Cars, сам собой возникает вопрос: а не слишком ли тесно будет двум этим чемпионатам на одном континенте? Возможно, Маклауд запустил историю, в конце которой останется только один… /m

Новинки уже появились в дилерских центрах и вызвали большой интерес у покупателей. Он понятен, ведь впервые АвтоВАЗ вывел на рынок модель, обладающую одновременно практичным семейным кузовом, форсированным двигателем и спортивными настройками шасси.

Руководитель отдела развития марки Кай Грюниц рассказал на выставке CES в Лас-Вегасе, что работа над рестайлингом хот-хэтча ведётся давно, и в тот момент стандарт «Евро-7» был значительно жёстче. У инженеров не было чёткого понимания, какие экологические стандарты вступят в силу, поэтому Volkswagen решил перестраховаться, убрав «механику» из гаммы GTI.

В восьмом поколении Golf GTI на «механике» продавались только в США, но в обновлённом семействе все хот-хэтчи перейдут на «робот» DSG. В прошлом году почти половина американских клиентов выбрала ручную коробку передач, но этого оказалось недостаточно, чтобы оправдать затраты на разработку Golf GTI на «ручке», ведь в мировом масштабе на долю DSG пришлось 95 процентов продаж.

Прошлой осенью Volkswagen запустил прощальный тираж трёхпедальных хот-хэтчей, и такие машины до сих пор доступны к заказу в США. Количество не ограничено, а цены стартуют с 40,8 тысячи долларов. К лету на американский рынок выведут обновлённый Golf GTI, и на этом история «канонических» хэтчбеков с «механикой» завершится.

Любопытно, что пока Volkswagen Golf GTI с 6-ступенчатой «механикой» доступен не только в виде спецверсии: можно сконфигурировать обычный хэтчбек со стартовой ценой 32,7 тысячи долларов. Вероятно, ручной коробки передач вообще не будет в гамме обновлённого «Гольфа», но этот факт ещё не подтверждён.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

На торгах IAAI обнаружился «заряженный» Dodge, который был украден в 2023 году, но затем возвращён полицией. Злоумышленники успели перебить идентификационный номер, так что после расследования табличка VIN оказалась уничтожена. Другая неприятность — утерянный ключ, то есть продавец предложит только один комплект. С учётом вышеописанного цена вряд ли будет высока.

Dodge Durango SRT Hellcat недавно сняли с производства, так что покупателям остаётся либо искать автомобили без пробега у дилеров, либо обратиться к вторичному рынку. Автомобиль из Техаса может быть самым доступным способом приобрести кроссовер с 720-сильным (875 Нм) компрессорным V8, ведь связываться с машиной с криминальным прошлым станет не каждый.

Табличка с VIN-номером под стеклом
iaai.com

Поскольку машину вернули страховой компании, все документы в порядке, но повреждения идентификационного номера означают, что при страховке или перепродаже всякий раз будут возникать вопросы. На другом полюсе относительно небольшой пробег кроссовера (около 9,1 тысячи километров), богатая комплектация с красно-чёрным салоном и почти идеальный внешний вид: разве что на пластике заднего бампера есть потёртости.

Аукционисты затруднились назвать стартовую цену, но нет сомнений, что угнанный Dodge Durango SRT Hellcat окажется значительно дешевле аналогичных кроссоверов с незапятнанной репутацией. На момент окончания продаж у дилеров такие машины стоили 103-110 тысяч долларов, так что в абсолютном выражении дисконт может быть значительным.

700 лошадей на выгуле

Блогер и основатель YouTube-канала NHẾT TV объявил о завершении проекта реплики итальянского гиперкара. На весь процесс ушло около 500 дней, и результат впечатляет: и формами, и кинематикой дверей, и характерными деталями экстерьера вьетнамская самоделка напоминает оригинал! Мастеру удалось воспроизвести сложнейшие кузовные панели и даже разместить двигатель в базе.

Начинкой для «гиперкара» поделилась старая Daewoo Espero: у неё позаимствовали архаичный 1,5-литровый мотор, тормозную систему и некоторые другие компоненты. Исходная Pagani Huayra — очень харизматичный автомобиль, поэтому большинство элементов пришлось изготовить вручную. Вьетнамские умельцы подошли к делу основательно, вооружившись 3D-моделью, а затем создали полноразмерный глиняный макет.

Скрин видео, YouTube-канал NHẾT TV Скрин видео, YouTube-канал NHẾT TV Скрин видео, YouTube-канал NHẾT TV Скрин видео, YouTube-канал NHẾT TV

Детали кузова изготовлены на заказ из стеклопластика, а основой самодельного автомобиля послужил стальной трубчатый каркас. Несмотря на ограниченный бюджет, азиатским конструкторам хватило ресурсов на интерьер: у реплики похожий руль, аналогично оформлены воздуховоды, приборная панель и даже рычаг механической коробки передач. Впрочем, качество исполнения оставляет желать лучшего.

Для YouTube-канала NHẾT TV проект Pagani Huayra можно считать самым удачным, а ранее вьетнамские мастера постарались скопировать Lamborghini Aventador, Bugatti Chiron и La Ferrari. Во всех случаях именитые гиперкары создавали на агрегатах бюджетных машин с использованием подручных средств.

Заводские копии легендарных автомобилей

На сайте бесплатных объявлений появилась скорая помощь, почти 25 лет проработавшая в Алуштинcком отделении минздрава СССР. Автомобиль 1966 года выпуска прослужил до развала Союза, а затем более тридцати лет провёл в частной коллекции. Владелец утверждает, что номера кузова и шасси соответствуют документам, а машина зарегистрирована именно, как санитарный ГАЗ-22Д.

В государственных учреждениях санитарные «Волги» особо не берегли, поэтому до наших дней сохранилось не так много ГАЗ-22Д. Этот экземпляр — исключение, но без реставрации не обойтись: от времени и салон, и кузов подустали, появилась поверхностная коррозия. Владелец утверждает, что универсал не переваривали, а комплектация полная.

avito.ru avito.ru avito.ru

От обычной «Волги» ГАЗ-21 санитарная версия отличается отсутствием радиоприёмника и компоновкой салона. За перегородкой место для 180-сантиметровых носилок, есть два стационарных и откидное кресло. По технике унификация полная: под капотом 75-сильный атмосферный 2,4-литровый бензиновый двигатель, коробка передач — 3-ступенчатая «механика».

За автомобиль хотят выручить полтора миллиона рублей. Хозяин настаивает, что проблем с постановкой на учёт не возникнет. Ранее тот же автор выставил на продажу раритетный внедорожник International из посольства США в СССР: у машины с почти полувековой историей сохранились номера стандарта 1958 года.

Роскошные машины СССР на службе скорой помощи

Портал «Лада.онлайн» узнал, что на седанах и универсалах в исполнении Techno есть всё необходимое для круиз-контроля, и включить эту опцию реально самостоятельно. Примерно за 7000 рублей независимые специалисты могут перепрошить электронный блок управления двигателем и цифровую приборную панель. Нужные кнопки на мультируле установлены штатно.

В будущем АвтоВАЗ планирует вернуть круиз-контроль на Vesta NG, но на заводе утверждают, что эта функция взаимосвязана с системой стабилизации. Однако портал «Лада.онлайн» выяснил, что круиз-контроль можно активировать без ESP, но только на машинах в комплектации Techno с виртуальной приборной панелью. Для активации новой функции потребуется всего лишь взять сигнал скорости.

Конечно, стороннее вмешательство в программное обеспечение не приветствуется заводом: такая машина может лишиться гарантии. Однако на АвтоВАЗе не планируют дооснащать ранее выпущенные Vesta NG опцией круиз-контроля, так что у владельцев не будет возможности расширить функционал официально. Вероятно, автомобили с заводским круиз-контролем и системой стабилизации начнут сходить с конвейера в первом полугодии, когда Vesta NG пройдёт все процедуры калибровок отечественной электроники.

Из-за санкций Lada Vesta NG недосчиталась многих ранее запланированных опций: боковых подушек безопасности, системы контроля «слепых» зон и автоматической трансмиссии. Ранее на АвтоВАЗе планировали вернуться к «досанкционному» уровню оборудования в 2024 году, но на этой неделе глава автогиганта Максим Соколов дал понять, что боковые аирбэги на Lada в ближайшее время не появятся.

Байкальская миля 2023: экзотика на льду

Седьмой спецучасток ралли-марафона «Дакар» завершился в Саудовской Аравии 14 января. Для команд он сложился абсолютно по-разному, поскольку в Prodrive записали на свой счёт очередной выигранный силами француза Себастьена Лёба доп, а вот в Audi очередной экипаж столкнулся с трудностями — швед Маттиас Экстрём вынужден был оформить сход из-за поломки машины, устранить которую на дистанции не удалось.

Лидер команды Ford оформил сход на «Дакаре»

На сайтах бесплатных объявлений доступны рамные вездеходы U8, причём машины уже есть и в Москве, и в регионах. Разброс цен огромный: флагман BYD под заказ стоит от 15 миллионов рублей, а за экземпляры из наличия хотят выручить от 22 до 30 миллионов рублей! Выбор цвета ограничен: пока выпускаются только чёрные или серо-голубые машины с коричнево-оранжевым интерьером.

BYD Yangwang U8 — последовательный гибрид, под капотом 2,0-литровый турбомотор (272 л.с.), не связанный с колёсами. Внедорожник снаряжённой массой 3460 килограммов приводят в движение четыре электодвигателя пиковой отдачей 1197 лошадиных сил и 1280 Нм. Разгон 0-100 занимает 3,6 секунды, но максимальная скорость только 200 километров в час.

Зато у Yangwang U8 есть другие «фишки»: роскошный интерьер, пневматическая подвеска с диапазоном регулировки клиренса 150 миллиметров, функция «танкового» разворота, уникальное шасси, которое позволяет выровнять кузов даже при полностью спущенном колесе, и даже возможность плавания на открытой воде в течение получаса!

Официальных поставок автомобилей Yangwang в Россию можно не ждать, а цены на «серые» машины наверняка снизятся, ведь в Китае U8 стоит 1,1 миллиона юаней (13,6 миллиона рублей). А на подходе суперседан Yangwang U7: он унаследует и продвинутую подвеску, и четырёхмоторную силовую установку мощностью свыше 1000 сил.

Не китайцы: важные кроссоверы и внедорожники 2023 года