Сервисная книжка автомобиля

Эксперты химического концерна BASF проанализировали тренды 2024 года и назвали оттенки, которые были наиболее востребованы по всему миру. В «топе» остаются белый, черный и серый, а вот рейтинг хроматических колеров претерпел неожиданные изменения. Например, почти вдвое популярнее стал желтый: доля таких машин выросла до 1,5 процента.

Абсолютный лидер — белый. В среднем по миру его доля в 2024 году составила 34%. На втором месте расположился черный с 22%, на третьем и четвертом — серый и серебристый, набравшие 17% и 8% соответственно.

Среди хроматических цветов первенство удерживает синий/голубой с семипроцентной долей. При этом популярность белого, синего и серебристого снизилась, а черного, серого и желтого выросла.

В красный красили 4% машин, в зеленый — 2%. Бежевый, коричневый, оранжевый и фиолетовый набрали по 1%, а доля золотистых автомобилей составила всего 0,5%.

BASF Названы самые безопасные автомобили в мире по итогам 2024 года Европейским автомобилем года второй год подряд стал Renault Женщины выбрали лучшие автомобили 2025 года

В разных регионах вкусы потребителей разнятся. Так, в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке по-прежнему преобладали нейтральные тона, особенно белый и черный. В Европе в моду снова вошел бежевый, почти удвоив долю.

В США на фоне охлаждения интереса к белым и черным колерам резко выросла популярность серого — на 10%. В Азии выбирают универсальный черный, а также желтые тона, но не яркие, а пастельные, ассоциирующиеся с «умными» технологиями.

В России наиболее привлекательные цвета изучили в «СберАвто». Почти две трети продаж автомобилей в прошлом году пришлись на белые, черные и серые, а среди других цветов самым популярным стал синий.

Расширенная палитра: особые окраски для избранных машин

Компания АвтоВАЗ рассказала, как именно модернизировала двигатель и систему выпуска для спортивного внедорожника, а также раскрыла динамические характеристики Niva Sport.

В январе 2025 года китайский автопроизводитель Li Auto показал худшие результаты на российском рынке за последние двенадцать месяцев.

Carscoops собрал подробности о готовящейся новинке. Ее дебют ждут уже в этом году: известно, что разработку дизайна модели поручили Mercedes-Benz, а за все остальное отвечает китайский Geely. По части техники ближайшим родственником седана Smart станет Zeekr 007 — он поделится платформой PMA2+ и 650-сильной двухмоторной установкой, которую прочат «заряженному» Brabus.

Пять лет назад в истории марки Smart начался новый этап: Mercedes-Benz (на тот момент еще Daimler) продал половину акций бренда китайскому Zhejiang Geely Holding Group Co. Стороны договорить совместными усилиями обновить модельный ряд Smart, перевести его на электричество и запустить производство в Китае. К 2025 году Smart «новой волны» состоит из трех моделей, все они относятся к сегменту SUV и отличаются габаритами. Им присвоены названия #5, #2 и #3. На подходе и седан — первый в истории Smart, — которому прочат индекс #6.

Неофициальное изображение Smart #6
Carscoops

«Шестой» призван стать флагманом линейки и конкурировать с Tesla Model 3. Причем электрическим вариантом дело не ограничится, и в будущем появится и гибрид. За основу возьмут китайскую платформу PMA2+, знакомую по Zeekr 007, а кузов сделают самым аэродинамичным из всех Смартов. На выбор предложат батареи емкостью 75 и 100 киловатт-часов, и, по предварительным оценкам, на одном заряде Smart #6 будет проезжать около 800 километров по циклу CLTC.

Стартовали продажи большого кроссовера Smart на платформе Geely Smart готовит преемника двухместной модели Fortwo: все, что о нем известно В России появился кроссовер Smart #1, разработанный Mercedes-Benz и Geely

Будет у него и «заряженная» версия Brabus, которая получит двухмоторную установку мощностью около 650 лошадиных сил и полный привод.

Долго новинку ждать не придется — премьера седана Smart #6, по слухам, запланирована на 2025 год, а в продажу он поступит в 2026-м. Параллельно Smart будет выходить на новые рынки, в том числе Южную Америку, Африку и Европу.

Согласно статистике, в 2024 году Smart реализовал 130 тысяч автомобилей, большинство из которых было зарегистрировано в Китае.

Посмотрите на экспедиционный Smart из России

Тюнеры из Carlex показали рендеры нового "папамобиля", созданного на базе G63 6x6.

Две трети российских автомобилистов откладывают сумму от 10 до 20 тысяч рублей на покупку запчастей для технического обслуживания своих машин. Об этом информируют "Известия" со ссылкой на результаты опроса, проведенного компанией "Велпартс".

Марка опубликовала дизайнерские эскизы новинки, которая станет ее самым дешевым электрокаром в Европе. Модель может получить имя ID.Every1 (или ID.1 в серийном варианте), намекающее на доступность для всех, и цену до 20 тысяч евро (1,87 миллиона рублей). Премьера намечена на 3 марта, но пока Volkswagen готов показать только концепт.

Пятидверный хэтчбек на рисунках напоминает шоу-кар Volkswagen ID.Life 2021 года, но с более реалистичными чертами. ID.Every1, название для которого зарегистрировали в начале февраля, получит «харизматичный передок и улыбающуюся корму» — так описал его внешность главный дизайнер VW Андреас Миндт.

Volkswagen

У модели короткие свесы, развитые колесные арки, диодная оптика с черной панелью по центру и вертикальные полоски противотуманок. Крыша заканчивается спойлером со стоп-сигналом.

Бюджетный электрокар Volkswagen: первое изображение Volkswagen Tiguan, Passat и Tayron получили мощный бензиновый двигатель Раскрыта дата премьеры самого дешевого кроссовера Volkswagen

ID.Every1/ID.1 построят на укороченной версии платформы MEB, которую он разделит со «старшим» ID.2. Электромотор наверняка будет один, а батарея окажется компактнее, чем у соплатформенного «второго».

Серийное воплощение ID.Every1 обретет только в 2027 году. ID.2 появится раньше — в 2026-м. К 2027 году Volkswagen обещает представить в Европе аж девять новых моделей, призванных помочь оптимизировать бизнес.

Самые огненные Volkswagen Golf в истории

Гонщик McLaren Ландо Норриса заявил, что не хочет повторить прошлогодней ситуации, когда Макс Ферстаппен жёстих боролся с ним на трассе. У британца есть идея, как избежать коллизий с четырёхкратным чемпионом мира Формулы 1.

«Макс очень агрессивный гонщик, поэтому одолеть его на трассе крайне сложно, особенно если у него есть преимущество в чемпионате. В прошлом сезоне он знал, что я отстаю по очкам и не могу рисковать, и воспользовался этим.

Прототип построен на шасси будущих гоночных машин и оснащен батареей с жидкостным охлаждением. Силовая установка — такая же, как у победившего в «Пайкс-Пике» Ford F-150 Lightning Super Truck.

Следом за Ford свой электрический прототип для серии NASCAR представила Chevrolet. Обе компании участвовали в разработке шасси будущих гоночных машин, поэтому их концепты различаются только внешней оболочкой. У «Шевроле» она имитирует серийный Blazer EV SS, хотя понятно, что конструктивно между машинами нет ничего общего. В основе прототипа лежит традиционный для NASCAR трубчатый каркас с навесными панелями из композита на основе льна.

Новый Chevrolet Corvette ZR1 стал самым быстрым «Корветом» в истории

Силовая установка Blazer EV. R NASCAR состоит из трех шестифазных электромоторов Stard UHP 6 (1318 л.с.) и батареи с жидкостным охлаждением емкостью 78 киловатт-часов — точно такая была у победившего в «Пайкс-Пике» Ford F-150 Lightning Super Truck. Подвеску, тормоза, рулевой механизм и колеса, обутые в шины Goodyear Racing Eagle, электрокар заимствует у гоночных машин. Привод полный, с несколькими режимами работы и возможностью программирования.

Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet Chevrolet На SEMA дебютировал 2800-сильный Chevrolet Chevelle

На прототипе Chevrolet будет обкатывать технологии, которые в будущем появится на серийных машинах. Скорее всего, речь идет об электромоторах, настройках полного привода, системах охлаждения и прочем. «Автоспорт — это испытательный полигон для инноваций и учебная площадка для наших инженеров, которая позволяет Chevrolet тестировать новые технологии в быстро меняющейся среде, соревнуясь с лучшими из конкурентов».

Специально для трека: гоночные версии

Премьер-министр Михаил Мишустин отсрочил уплату утилизационного сбора для поддержки производителей отечественных самоходных машин (тракторы, бульдозеры, грейдеры, прочая техника, которая используется в сельском хозяйстве, строительстве и других отраслях).

По мнению директора департамента механического ремонта автомобильной группы "Авилон" Павла Константинова, поездки с минимальным количеством горючего могут привести к серьезным поломкам в автомобиле.

Четырехкратный чемпион мира Формулы 1 Себастьян Феттель хочет вернуться на стартовую решётку после ухода в конце 2022 года. Об этом сообщил F1-Insider со ссылкой на источники, приближённые к немецкому гонщику.

По сведениям издания, несколько лет назад Феттель покинул чемпионат не по собственной воле. Aston Martin отказалась продлевать с ним контракт, а других вариантов в его активе не оказалось. С тех пор 53-кратный победитель Гран При обращался в Red Bull Racing и Sauber-Audi, но команды не заинтересовались его услугами.

Эта модель остается в лидерах в своем сегменте на российском рынке: доля T9 в общем объеме продаж в начале 2024 года составила 18,3 процента. Для того чтобы укрепить позиции, JAC расширит гамму дизельной версией, а уже летом этого года запустит локальную сборку. На каком из российских заводов «пропишется» китайский пикап, не уточняется.

В пресс-службе JAC поделились статистикой продаж: в начале этого года марка удержала первое место по объемам продаж в сегменте пикапов с долей более 24 процентов. По итогам января в топ-10 самых популярных пикапов вошли сразу три модели JAC: помимо флагмана T9, это T8 Pro и T8.

JAC договорился о российской сборке ради поддержки государства Фаркоп, лебедка и лопата: пикап JAC Т9 получил допоборудование в России

Что касается T9, то это самый дорогой и богато оснащенный пикап в линейке бренда. Он рамный, длина составляет чуть больше 5,3 метра. Пока модификация у модели всего одна, с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 224 лошадиные силы, который работает в паре с восьмидиапазонным автоматом. Привод полный, с подключаемой передней осью. Однако скоро гамма расширится за счет дизельного варианта и версии с механической коробкой передач — их запуски запланированы на второй и третий кварталы 2025 года соответственно.

В начале февраля JAC сертитфицировал дополнительное оборудование для T9. Это фаркоп, электровыводы на прицеп, лебедка и площадка для крепления лебедки, грузовая выкатная платформа, поворотные кофры, устанавливаемые в кузов, и даже легкая и прочная автомобильная лопата цельнолитой конструкции.

«Китайцы» made in Russia: новые модели на конвейерах российских заводов

Вслед за тизером, на котором не было видно практически ничего, компания Volkswagen опубликовала скетчи будущей новинки ID.One стоимостью менее 20 тысяч евро.

Российский пилот Даниил Квят подтвердил свою заинтересованность в дебюте в электрическом чемпионате мира Формула E.

Накануне, 13 февраля, трехкратный призёр гонок Ф1 принял участие в тренировке новичков в Джидде. По итогам 40-минутной сессии уроженец Уфы занял пятое место среди 11-ти участников.

«Я не против! Посмотрим, насколько это возможно. Но да, было бы интересно.

Формула E стремительно развивается, машины становятся всё быстрее, много разных автопроизводителей. Мне нравится сама концепция чемпионата, в том числе в плане экологии. Со спортивной точки зрения тоже всё очень интересно», – сказал Квят в разговоре с RacingNews365.

Директор департамента автомобилей с пробегом компании "Рольф" Вадим Черноусов рассказал "Российской газете" о том, какие подержанные машины лучше всего рассмотреть, имея в кармане 500 тысяч рублей.

В Российской ассоциации дилеров заявили, что у дилеров почти не осталось иномарок, которые пользовались популярностью у россиян до 2022 года: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Duster, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Однако российского покупателя это не смутило и способствовало укреплению китайского и отечественного автопрома, считает автоэксперт Егор Васильев.

Марка Soueast вышла на российский рынок. Корреспондент "РГ" отправился в Карелию, чтобы выяснить, какие же плюсы есть у Soueast S07 и Soueast S09.

В городке Целль-ам-Зее в австрийских Альпах находилось имение профессора Фердинанда Порше: отсюда рукой подать до Гмюнда, где собирали первые спорткары Porsche. В 1952 году, вскоре после смерти автоконструктора, на льду озера Целль впервые провели гонку его памяти.
Porsche AG Похулиганили знатно, устроив на кольцевой трассе скиджоринг — это когда лыжника прицепляют на верёвке за чем-нибудь быстрым: в данном случае автомобилем на шипованной резине. Это быстро превратилось в традицию, гонку стали проводить ежегодно, она привлекала массу зрителей... Так продолжалось до 1974 года, когда гонку отменили из-за трагического происшествия: погиб водитель трактора, который провалился под лёд при расчистке озера.
Porsche AG A в наши дни старую традицию возродил правнук автоконструктора — тоже Фердинанд Порше. Ферди и его университетский приятель Винценц Грегер привлекли ветеранов автоспорта — гонщиков Ханса-Йоахима Штука и Рихарда Литца. С их помощью в 2019-м заезды на озере возобновились: с участием звёзд автогонок и разных интересных автомобилей — как из заводского собрания Porsche, так и из частных коллекций. Потом опять была пауза из-за коронавируса, и в 2024-м гонку провели вновь, уже под названием «F.A.T. Ice Race».
Porsche AG У бренда «F.A.T.» давние автоспортивные традиции — логотипы французской логистической компании «Francais Allemande Transite» украшали борта гоночных машин ещё с восьмидесятых. Скажем, Porsche 962 швейцарской команды Brun Motorsport и немецкой Joest Racing. Той фирмы уже давно нет, но Ферди Порше буквально подобрал ничейный бренд — ему понравился узнаваемый логотип. Теперь под ним продают одежду и аксессуары с гоночными вайбами — от носков за 20 евро до стульев за безумные 1200 евро, проводят картинговые соревнования, а ещё он красуется на многих спорткарах заводской команды Porsche. На этом фото рядом стоит Dauer 962 LM, победивший в «24 часах Ле-Мана» в 1994-м, и прототип Porsche 963, ездивший [в Ле-Мане](https://motor.ru/reports/le-mans-2024.htm) в прошлом году.
Porsche AG На старт «F.A.T. Ice Race» вышли далеко не одни только Porsche. Вот, например, Audi quattro, на котором в начале 80-х в Чемпионате мира по ралли выступал легендарный швед Стиг Бломквист. Сейчас за руль исторической машины сел двукратный чемпион Германии, пилот-ветеран Харальд Демут.
Audi Sport «Железная немка» Ютта Кляйншмидт — победительница ралли Дакар 2001 года — промчала за рулём бензо-электрического прототипа Audi RS Q e-tron: именно на этой машине Карлос Сайнс в прошлом году [выиграл «Дакар»](https://motor.ru/news/audi-dakar-20-01-2024.htm)
Audi Sport Экстремальный электрический вездеход [Audi Q6 e-tron offroad](https://motor.ru/news/audi-q6-etron-offroad-27-01-2025.htm) c клиренсом 324 мм тоже был здесь
Audi Sport А вот и один из организаторов гонок в Целль-ам-Зее — Ханс-Йоахим Штук. Сын звезды довоенного автоспорта Ханса Штука был не слишком успешен в Формуле-1, зато стал настоящей легендой гонок спорткаров: в «24 часах Ле-Мана» он побеждал дважды (в 1986 и 1987 году, с Porsche). Здесь «Штрицель» позирует со спайдером Kremer K8 (с двигателем Porsche), на котором он занял шестое место в Ле-Мане в 1995 году. Активная гоночная карьера Штука длилась с конца 60-х до 2011 года!
Hans Joachim Stuck social networks Мучать низкий прототип ездой по снегу не стали. Но всё же похулиганили, устроив скиджоринг вот таким образом. Не беспокойтесь, ездили «шёпотом»: так-то его «максималка» переваливает хорошо за триста!
Jan Werner / [Kremer Racing](https://www.kremer-racing.com/) Владелец команды Lechner Racing Роберт Лехнер обул свою «Формулу» в шины со здоровенными «гвоздями». Машина непростая, с историей: на этом болиде Ralt RT5 с двигателем Volkswagen его отец Вальтер Лехнер в 1982 году выиграл европейский чемпионат «Formula Super Vee». После этого машина надолго попала в Америку, но несколько лет назад семья Лехнеров выкупила её и отреставрировала.
[Lechner Racing](https://www.lechnerracing.com/) После участия в ралли Монте-Карло — неудачного — в Целль-ам-Зее пожаловал бельгийский раллист Грегуар Мюнстер вместе со своим гоночным снарядом, Ford Puma Rally1 заводской команды M-Sport Ford WRT. Это прототип для борьбы в «абсолюте» Чемпионата мира по ралли: шасси на пространственной раме, углепластиковое оперение со сложным аэродинамическим обвесом, турбомотор 1.6 мощностью 386 л.с. плюс ещё гибридный «довесок», добавляющий 136 л.с. — итого около 500 сил. Кое в чём прототип упрощён: используется система полного привода без центрального дифференциала и 5-ступенчатая секвентальная коробка передач с обычным рычагом, без подрулевых лепестков. Но всё равно машина запредельно дорогая, порядка миллиона евро.
KW Automotive GmbH Porsche на поднятой подвеске и с «кенгурятниками» построен в наши дни по мотивам реальных исторических «девятьсот одиннадцатых», принимавших участие в изнурительных африканских ралли в конце 70-х. Рекомендуем почитать про них вот [в этом](https://motor.ru/selector/porsche-rally.htm) материале.
Porsche AG Этот Mercedes-Benz здесь вовсе не чужой: спортивную модель SSK с компрессорной «шестёркой» объёмом 7,1 литра на укороченном шасси разрабатывали под руководством Фердинанда Порше — как и модель S, которая легла в основу этого спорткара. Впрочем, с 1928 по 1932 год было выпущено всего 33 родстера — так что мы не поручимся, настоящий он или же это качественная реплика.
[Jukka Honkavuori](https://www.jukkahonkavuori.net/) А вот это, насколько мы поняли, реплика. Впрочем, какие тут могут быть претензии: ведь Porsche Typ 64 был построен всего в трёх экземплярах, а до наших дней сохранился и вовсе лишь один! Спорткар с обтекаемым алюминиевым кузовом на агрегатах заднемоторного «Фольксвагена» создавался для дорожной гонки «Берлин — Рим» 1939 года, которая была отменена из-за начала Второй мировой войны.
Jan Werner / Outlaw Gear Не одними Porsche славна гонка в Целль-ам-Зее! Вот редкий гоночный Ferrari 750 Monza 1956 года: не реплика — настоящий спорткар с номером шасси «0568M». На рубеже пятидесятых и шестидесятых на этом спайдере выступал известный финский гонщик Карл-Отто Бремер. Под капотом двигатель конструкции Аурелио Лампреди: нехарактерная для Ferrari «четвёрка» объёмом 3 литра и мощностью около 260 л.с.
[Barkaways](https://barkaways.com/) Ferrari 365 GTB/4 1970 года выпуска: из Маранелло она вышла в виде дорожного спорткара, но в 1983 году в мастерской Brandoli & Sauro её переделали в гоночную версию Competizione группы 4. А здесь она красуется в ливрее команды Automobiles Charles Pozzi — точно такая же «Дайтона» финишировала на пятой позиции в «24 часах Ле-Мана» в 1974 году, победив в своём классе.
Ferdi Porsche Porsche для внедорожных гонок, построенный итальянской командой Sikkens Racing по мотивам дакаровского Porsche 959 середины 80-х
Porsche AG А вот и настоящий Porsche 959, который привезли в Целль-ам-Зее из заводского музея Porsche. На точно таком же полноприводнике с турбомотором объёмом 2,85 литра Рене Метж победил в ралли-марафоне «Париж-Дакар» в 1986 году. Впрочем, ту машину берегут как зеницу ока, и никуда из музея не отпускают. А за рулём этого автомобиля в «Дакаре» ехал инженер Роланд Куссмауль, выполнявший роль «быстрой технички» для основных экипажей.
Porsche Museum Это предшественник «девятьсот пятьдесят девятого» — Porsche 953. Внедорожный спорткар представляет собой интересный гибрид из облегчённого и усиленного кузова от обычного Porsche 911 G-серии, доработанного мотора от более нового Porsche 911 Carrera 3.2 мощностью 300 л.с., оригинальной полноприводной трансмиссии с блокируемым вручную центральным дифференциалом и кардинально переделанных подвесок (спереди двухрычажка с двумя амортизаторами вместо «Макферсона», сзади усиленная штатная схема на косых рычагах). На этой машине Рене Метж одержал победу в «Дакаре» в 1984 году.
Porsche Museum А здесь у нас чуть менее изысканный внедорожник: развлекательный багги Meyers Manx. Такие машинки на агрегатах «Фольксвагена Жук» выпускал в шестидесятые годы в Калифорнии инженер Брюс Майерс. Для такой нишевой штучки она была очень популярна: в общей сложности выпустили порядка шести тысяч машин! Уже в наше время их производство восстановили.
[Meyers Manx](https://meyersmanx.com/) Компания Ruf привезла в Целль-ам-Зее полноприводник Rodeo X SCR — новую версию их спорткаров CTR/SCR, которой добавили внедорожные способности и соответствующий антураж. Несмотря на внешнее сходство с классическим Porsche 911, это полностью оригинальная разработка, в основе которой лежит углепластиковый монокок. Подвески тоже свои: двухрычажные, с толкающими рычагами и горизонтальными амортизаторами. Сзади установлен шестицилиндровый «оппозит» 3.6 жидкостного охлаждения мощностью 610 л.с.
Ruf Automobile GmbH «Меня зовут Бонд. Джеймс Бонд!» Почему мы вспомнили агента 007? Да потому что в фильме 1981 года «Только для твоих глаз» персонаж Роджера Мура тоже рассекал на Lotus Esprit по горнолыжному курорту где-то в итальянских Альпах. Правда, у Бонда был брусничный Esprit Turbo серии 3, а здесь перед нами явно ранний Esprit серии 1 (такой выпускался с 1976 по 1978 год).
KW Automotive GmbH А ещё на льду озера Целль «раздавали» электромобили шведской марки Polestar в драйверской [версии Arctic Circle](https://motor.ru/news/polestar-arctic-circle-30-01-2025.htm), предназначенной специально для зимних покатушек: седан Polestar 2 (на фото), кроссовер Polestar 3 и купе-кроссовер Polestar 4. У них увеличенный клиренс, регулируемые амортизаторы Öhlins, колеса OZ Racing с шипованными шинами Pirelli, кресла-ковши Recaro и светодиодные «люстры».
Polestar Ле-мановский Ford GT40, «раздающий» боком с лыжником на верёвке: это могло бы быть сюжетом для анекдота, но мы пока не придумали, для какого. Съёмочная группа фильма «Ford против Ferrari» не могла бы такое увидеть даже в бреду. (Впрочем, будьте спокойны: перед вами реплика, принадлежащая дилеру классических автомобилей Кристиану Рюле).
Julian Ludwicki / [Teile.com](https://teile.com/en) Porsche 356A Type 1 раннего образца для рынка США. Купе, выпущенное в декабре 1955 года, выделяется редкими именниками «European» на передних крыльях. Последние несколько владельцев выступают на нём в исторических ралли, поэтому машина снабжена каркасом безопасности, дополнительным светом на крыше и багажником для второй запаски.
Julian Ludwicki / [Teile.com](https://teile.com/en) Это первый из 11 экземпляров Porsche 911 GT3 RS поколения 996, которые в 2004 году были подготовлены подразделением Porsche Motorsport для участия в ралли. Конкретно на этой машине известный бельгийский раллист Марк Дуэз проехал несколько гонок. Сейчас она входит в собрание заводского музея.
Porsche AG Porsche AG Porsche AG

«Это настоящий Гудвуд на льду!» — расточали комплименты посетители ледовой гонки F.A.T. Ice Race, что прошла 1 февраля на горнолыжном курорте в австрийском Целль-ам-Зее. Что, конечно, большое преувеличение: по сравнению со знаменитым Фестивалем скорости здесь и масштабы не те, и такого разнообразия представленной техники нет. Зато есть свой неповторимый вайб, сочетающий расслабленную курортную атмосферу, редкие автомобили из разных эпох, звёзд автоспорта и лёгкий налёт хулиганства.

В Республике Мордовия на продажу выставлен любопытный экземпляр - Audi A6 2007 года выпуска с пробегом около 23 тысяч километров. Владелец отмечает, что авто находится в состоянии нового.