Сервисная книжка автомобиля

Французский раллист Адриен Фурме стал первым гонщиком, оштрафованным Международной автомобильной федерацией (FIA) за нецензурную лексику.

В интервью после финиша Ралли Швеция в воскресенье 29-летний пилот M-Sport использовал слово на букву «F». Высказывание попало в прямой эфир. И хотя Фурме извинился и объяснил, что он просто разозлился на себя из-за ошибки, стюарды выписали ему штраф.

Гонщик наказан на 30 000 евро. Две трети суммы он выплатит в случае повторного нарушения в ближайшие 12 месяцев, а 10 000 должен будет перечислить в первые 48 часов после постановления FIA.

В Китае подвели итоги продаж в первом месяце 2025 года, который для некоторых компаний, пожалуй, стал отрезвляющим. Главное - рынок прекратил рост и показал отрицательную динамику, но есть и другие "потрясения".

На сайте "Авито" в продаже появился уникальный бронированный лимузин "Мерседес", созданный в бельгийском ателье Carat Duchatelet.

16 февраля во Флориде стартовал 77-й по счёту сезон высшего дивизиона NASCAR. Традиционно открыла американский кузовной чемпионат «Дайтона 500», самая престижная и старейшая гонка в расписании первенства.

Редкая гонка на суперспидвее Daytona International Speedway, где скорости достигают 350 км/ч, а четыре десятка машин идут бок о бок всю 500-мильную дистанцию, обходится без зрелищных аварий. И «пятисотка» в этом году не стала исключением: по ходу заезда произошло несколько массовых завалов.

Минздрав собирается обновить порядок медицинского освидетельствования водителей на алкогольное и наркотическое опьянение. Соответствующий проект приказа уже разработан. Министерство уточнит ситуации, в которых необходима проверка, перечень запрещенных за рулем лекарств, а также утвердит необходимость получения согласия проверяемого.

В новом приказе уточнен порядок освидетельствования лиц, кажущихся пьяными либо употреблявшими наркотические вещества. Особые условия проверки будут введены в случаях оказания экстренной медицинской помощи — например при авариях. Кроме того, министерство уточнит, когда нужно проверять сотрудников организаций, военнослужащих или граждан на военных сборах.

Перед проведением медосвидетельствования необходимо будет получить добровольное согласие. Проверяемый должен будет письменно подтвердить, что получил всю информацию о процедуре, ее целях и рисках. Если он откажется от проверки, ему выдадут справку о несогласии.

Россиян обяжут сдавать тест на наркотики для получения водительских прав Владельцев шумных автомобилей в России предложили лишать прав Роскошные броневики в России

Также будет актуализирован список наркотических и психотропных веществ, на которые проводятся химико-токсикологические исследования.

Ранее сообщалось, что ГИБДД планирует упростить процедуру оформления нетрезвых водителей. Число документов сократят, чтобы уменьшить бюрократическую нагрузку и ускорить работу инспекторов. Сейчас они должны составлять от трех до пяти процессуальных документов.

За нами уже выехали: полицейские спорткары

Все чаще появляются сообщения о том, что немецкие автомобильные компании, являвшиеся локомотивом всей европейской экономики, одна за другой объявляют о сокращениях своих сотрудников и желании перенести производство в страны, где не запрещена разработка двигателей внутреннего сгорания.

В начале года на автомобильном рынке традиционно происходит спад активности, причем это характерно не только для России, но и для Китая. Однако в 2025 году январь оказался весьма успешным месяцем для Geely. В родном КНР марка реализовала 152 тысячи автомобилей, что является рекордным показателем за последние восемь лет, то есть с 2017 года, и вторым результатом за всю историю Geely.

Среди всех автомобильных брендов Geely заняла третью строчку, пропустив вперед недосягаемый пока BYD (181,9 тысячи машин) и Volkswagen (171,9, тысячи штук). При этом Geely удалось обогнать японскую Toyota, результат которой — 123,4 тысячи автомобилей. Пятая строчка досталась Changan (72,3 тысячи штук). Во второй половине рейтинга по объемам продаж позиции распределились следующим образом: на шестой — Honda (69,6 тысячи штук), на седьмой — Wuling (66,9 тысячи штук), на восьмой — Chery (66,1 тысячи штук), на девятой — Audi (52,8 тысячи штук), а замыкает список BMW (52,49 тысячи штук).

Россияне погрязли в автокредитах: установлен новый рекорд АвтоВАЗ объяснил нулевые продажи электрокара e-Largus в 2024 году Пошлины Трампа грозят обвалом продаж автомобилей в США

Geely Monjaro, который присутствует на рынке уже четыре года, неожиданно показал лучший результат за все время своего существования: продажи составили 29 тысяч штук. За весь 2024 год в Китае зарегистрировали 219 тысяч новых Monjaro, а общие продажи с лета 2021 года, то есть с момент запуска модели, приблизились к отметке 600 тысяч экземпляров.

Портал «Китайские автомобили» со ссылкой на статистику продаж отмечает, что по итогам января Geely Monjaro стал бестселлером китайского рынка. Второе место в общем рейтинге по моделям тоже досталось Geely, его занял хэтчбек Xingyuan с результатом 28 тысяч автомобилей. Следом идут Tesla Model Y, Volkswagen Sagitar и Wuling Hongguang Mini EV.

Если говорить о продажах новых автомобилей в России, то в январе 2025-го объем рынка составил 89 072 машины — на 11 процентов больше, чем в том же месяце 2024-го. Geely занял четвертую строчку в общем рейтинге марок с результатом 6,2 тысячи автомобилей, пропустив вперед Lada, Haval и Сhery. В топ-10 по моделям Geely Monjaro оказался восьмым (2,3 тысячи экземпляров).

Самые дорогие китайские седаны

Марка Chery опубликовала официальные фотографии нового Arrizo 8 Pro, который будет представлен и в России. Дебют на китайском рынке запланирован на апрель.

Нидерландский гонщик и эксперт Том Коронель не верит в успех своего соотечественника Макса Ферстаппена в новом сезоне Формулы 1. По его мнению, титул в этом году достанется пилоту McLaren Ландо Норрису.

«Нет, Макс не станет пятикратным чемпионом в 2025 году! Он умно провёл вторую половину прошлого сезона, где-то ему повезло. По идее, титул должен был достаться Норрису, учитывая преимущество McLaren в скорости. В проигрыше в большей степени был виноват Ландо.

На сайте бесплатных объявлений "Российской газете" удалось обнаружить Ford Ka в состоянии "капсулы времени". Однако цена вызывает вопросы.

С 17 февраля изменились правила проезда по Московскому скоростному диаметру. Теперь за проезд взимается плата с москвичей. Однако платить придется только в некоторые часы будних дней — критически загруженное время с 07:00 до 11:00 и с 16:00 до 20:00. В остальное время, а также в выходные и праздники поездка бесплатная. Максимальный тариф за проезд не превысит 45 рублей.

Проезд по участку МСД придется оплатить, если автомобиль въехал и выехал с него в платное время. Дорога поделена на девять участков, цена проезда по каждому — пять рублей. То есть, проезд по трем обойдется в 15 рублей. Стоимость суммируется, и общий счет выставляют в течение пяти дней.

Бесплатно по МСД будут продолжать ездить машины экстренных и коммунальных служб, а также школьные автобусы и такси с лицензией на работу в Москве и Подмосковье.

Россияне стали чаще ездить по платным дорогам К 2027 году построят автомобильный мост между Россией и Северной Кореей В Москве создадут производство дорожных знаков за миллиард рублей

Власти столицы отмечали, что плата вводится для разгрузки дороги в часы пик. При этом они оставили за собой право пересмотреть тарифы, если загрузка МСД будет достигать 6−7 баллов по данным сервиса «Яндекс.Пробки».

В начале февраля в Подмосковье демонтировали фейковую платную автотрассу. Дорогу между Лыткарино и Дзержинским построили частные бизнесмены, незаконно взимавшие плату за проезд. На предпринимателей завели уголовное дело.

Гоночные дебюты — 2024

У Dacia Duster появилась новая лимитированная версия Adventure, её тираж - всего 23 экземпляра. За уникальность придётся солидно доплатить: на 6300 евро больше, чем за обычный "Дастер", - 32 600 евро.

Все чаще стали звучать разговоры о снятии санкций и возвращении в Россию западных компаний, в том числе автомобильных.

Что такое F1 75 Live?

Февраль в Формуле 1 — это традиционное время премьер новых машин для грядущего сезона. Неизменно команды проводили презентации отдельно в разных локациях, хотя и нередко в один день с разницей в пару часов. Теперь впервые они соберутся в один час в одном месте. Единая презентация будет организована Libery Media, коммерческими владельцами Ф1, и приурочена к 75-летию, которое Ф1 отмечает в 2025 году.

Пока корейский автопроизводитель поделился фотографиями экстерьера новинки, придержав технические подробности до мероприятия Kia EV Day, которое пройдет в Испании 27 февраля. На снимках можно рассмотреть и спортивный седан, и хэтчбек EV4 — спереди они выглядят одинаково, а вот задняя часть у электрокаров заметно отличается, причем не только конструкцией.

И хэтчбек, и седан выдержаны в фирменной стилистике Opposites United («единение противоположностей»). Спереди электрокары идентичны: вертикальные блоки передней оптики с тонкими светодиодными полосками дневных ходовых огней, глянцевая черная планка вдоль линии капота, строгий, не перегруженный деталями бампер и решетка в нижней части с крупной сеткой. Хром в экстерьере отсутствует — вместо него используется черный глянец.

Kia Kia Kia

В профиль хэтчбек выглядит стандартно. У него короткие свесы, вставки за задними стойками, широкий спойлер над задним стеклом и защитные накладки на арках, порогах и бамперах, а дверные ручки выдвижные. А вот седан сбоку куда интереснее: у него обтекаемый кузов с низкой линией капота, покатой крышей, переходящей в длинный, слегка приподнятый «хвост», который венчает спойлер. Форма задних фонарей у четырех- и пятидверки разная.

Концерн Hyundai заинтересован в возвращении в Россию Kia готовит три электрические новинки: фотографии и подробности Рамный пикап Kia Tasman вышел на рынок и удивил ценой

На фотографиях седан запечатлен в спортивном исполнении GT-Line, которое, по всей видимости, отличают 19-дюймовые диски и более агрессивный обвес. Интерьер EV4 пока не рассекречен, но известно, что в отделке будут применяться экологически чистые материалы — переработанный хлопок и натуральные красители.

По неофициальным данным, для EV4 предложат два варианта батарей емкостью 58,3 и 81,4 киловатт-часа, а в движение электрокар будет приводить 201-сильный электромотор, установленный на передней оси. Больше подробностей появится в ближайшие недели.

Следующая электричка: новинки «на батарейках»

Директор департамента механического ремонта "Авилон Kia" Вадим Стрельбицкий рассказал "Российской газете" о том, что горящая лампа Check Engine на приборной панели автомобиля указывает на то, что система самодиагностики обнаружила неисправность в работе двигателя или других связанных систем. Индикатор может сигнализировать о широком спектре проблем - от незначительных до серьёзных, требующих немедленного вмешательства.

Дилеры начали получать автомобили 2025 года выпуска, сообщает "Автостат" со ссылкой на представителей дилерского сообщества. Отмечается, что цены на новинки практически не отличаются от декабрьских, но это лишь временно.

Дональд Трамп, едва вступив в должность президента США, ввёл 10-процентную наценку на товары из КНР, в том числе на автомобили с мотором объёмом более 2.5 литра. Китайские власти не заставили себя долго ждать и приняли ответные меры.

Автосервис - место, где критически важно не только качество используемого оборудования, но и компетентность специалистов. Иногда уже по первым фразам можно понять, что мастер не разбирается в проблеме или намеренно вводит в заблуждение. Технические эксперты СберАвто, сервиса для покупки, обслуживания и продажи авто (входит в экосистему Сбера для автолюбителей), составили специально для "Российской газеты" перечень высказываний, которые сразу должны насторожить автовладельцев и заставить задуматься о смене СТО.

Если среди автомобилей есть волшебник, маг и чародей, то это Jaguar XJ-S (позже — XJS). Разве кто-то еще умеет так же замедлять транспортный поток вокруг собственной королевской персоны и одновременно учащать сердцебиение зрителей?! В те редкие встречи я всякий раз восклицал: «Боже, он фантастически красив!». И помечал в календаре дату радостного события красным карандашом. Но давайте абстрагируемся от эмоций и копнем историю создания модели. Заодно выясним, так ли она хороша, как все привыкли думать.

Рождение XJ-S нельзя назвать безоблачным, а реакцию на него восторженно-позитивной. Критики задавались вопросом, нужен ли гран-турер с нескромным V12 в эпоху, когда цены на топливо пытаются пробить брешь в стратосфере, а мировая экономика вот-вот развалится, словно карточный домик.

Эксперт по истории Jaguar Филип Портер отзывался не слишком лестно. В своей книге 1996 года он писал: «Никто не мог отрицать, что XJ-S технически превосходен, но он совершил один смертный грех, особенно для Jaguar. Ему недоставало великой красоты. Сравните его с XK120 и E-Type — «Ягуар» отбросил свое замечательное стилистическое наследие. Возможно, это было связано с преклонным возрастом Уильяма Лайонса (основателя компании — прим. авт.). Да и Малкольм Сэйер (эксперт по аэродинамике с опытом работы в авиационной отрасли — прим. авт.) находился не в форме — он умер в 1970-м в возрасте всего 53 лет. Последние E-Type сошли с конвейера в 1974 году, а после короткого перерыва в 1975-м дебютировал XJ-S. Его встретили смущенным молчанием. Беспрецедентно для Jaguar. Я хорошо помню тот день и сильное разочарование».

Малколм Сэйер
Jaguar

Журнал Motor Magazine проанализировал отзывы об XJ-S и задался вопросом, танк ли это или всё-таки суперкар: «Немного того и другого. Он большой, тяжелый, прожорливый и тесный сзади. Он получился великолепно спроектированным, сенсационно быстрым, очень утонченным и великолепным с точки зрения управляемости — подобное сочетание качеств за эту цену не может предложить ни один автомобиль среди протестированных нами».

Считается, что работа над преемником Jaguar E-Type с кодовым названием XJ21 закипела в 1966 году. Первый рабочий вариант появился в октябре: колесная база 105 дюймов как у E-Type с посадочной формулой 2+2, но колея расширена на 2 дюйма. К январю построили другой, с измененной передней частью и расширенными задними крыльями, и еще один к весне.

Jaguar XJ6
Jaguar Jaguar XJ6
Jaguar Jaguar XJ6
Jaguar

Осенью 1968 года Малкольм Сэйер уже четко представлял себе результат экспериментов и изложил свое видение в письме сэру Лайонсу. Он предложил спорткар с салоном 2+2 на агрегатах нового седана XJ6 с кодировкой XJ4. «Искомый образ — низкая, широкая и быстроходная машина, привлекающая внимание как будущие итальянские, даже если придется пожертвовать некоторыми разумными ценностями. Например, пространством багажника и интерьера, тишиной, удобством посадки».

Jaguar XJ-S
Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Художник Оливер Уинтерботтом уточнял: «Если вкратце, это была спортивная платформа XJ4 (XJ6). Мы не могли позволить себе совершенно новый автомобиль — на самом деле, мы вошли в состав BMH (имеется в виду слияние с British Motor Corporation, позже British Motor Holdings и British Leyland Motor Corporation — прим. авт.), потому что не имели возможности разработать XJ6. Последнее, что собирались делать, — создавать полностью новую технику. Я принял участие в проекте альтернативы — XJ4 GT». Тогда-то и сложился пазл: XJ21 трансформировался в XJ27/28 (купе и родстер соответственно), и XJ-S начал обретать свою причудливую форму. Если сперва его хотели слепить из «И-Тайпа», то в итоге выбор пал на архитектуру XJ и мотор V12. Jaguar планировал сделать гран-турер изысканным, при этом дешевле соперников, но всё-таки подороже E-Type, чтобы заработать реальные деньги.»

Процесс формирования облика получился интересным и в определенном смысле драматичным. Вот, что вспоминал на сей счет Лайонс: «Мы уже на старте серьезно озаботились обтекаемостью, и на консультациях я оказал влияние на Малколма Сэйера. Иногда я видел элемент, не соглашался, и мы обсуждали его. Я использовал свое влияние насколько возможно, не вмешиваясь в его основные требования к аэродинамике, и мы вместе работали над первыми вариантами стайлинга».

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

22 апреля 1970 года Сэйер трагически скончался от сердечного приступа. Поговаривают, его сгубила любовь к сигаретам. Тем не менее, маэстро успел внести значительный вклад в экстерьер XJ-S. Например, так называемые «парящие контрфорсы» (flying buttresses), характерные задние стойки с эффектом тоннеля перед стеклом — его рук дело. Они добавили жесткости конструкции, улучшили аэродинамику и добавили устойчивости на высоких скоростях. Журналисты их ненавидели, а вот клиенты просили оставить всё как есть.

Один из скетчей Сэйера. Обратите внимание на «парящие контрофорсы», которые в итоге переняла серийная модель
Jaguar

Кончина Сэйера — не единственное печальное событие в период подготовки XJ-S. Сложностей и неурядиц тогда вообще хватало. В марте 1972-го на место Лайонса пришел Лофти Ингленд. Продержался он недолго. Несколько лет спустя подал в отставку, освободив кресло для Джеффри Робинсона, с которым имелись трения. Параллельно разразились арабо-израильская война и топливный кризис. У концерна British Leyland Motor Corporation начались серьезные финансовые проблемы, а самым важным для него продуктом ожидаемо оказался маленький экономичный Mini. Джеффри Робинсон покинул пост председателя Jaguar, и на момент рождения XJ-S компания фактически управлялась Питером Крейгом, директором завода и родового гнезда марки Browns Lane в Ковентри, и главным инженером Бобом Найтом.

На родстере (XJ28) поставили крест из-за опасений за судьбу открытых машин в США. Вскоре стало понятно: законодательной «удавки» бояться не стоит и страхи напрасны. Увы, фирма упустила время и ограничилась кузовом купе. Внешность вызывала споры и дискуссии, а вот начинка оказалась совершенно понятной и логичной. Конструкторы плясали от шасси четырехдверного XJ6: колесную базу сократили со 108 до 102 дюймов (2591 мм), cдвинув вперед заднюю подвеску. Двигатель V12 объемом 5,3 литра (289 л.с.) с системой впрыска Bosch (адаптирована фирмой Lucas) известен еще по E-Type, но в карбюраторной версии. Действительно, зачем менять хорошее на новое. Казалось бы, вот он — долгожданный конкурент немецких и итальянских гран-туреров во всей красе! Но нюансов хватало.

Jaguar

В американской спецификации выходило всего 247 л.с. и 97 км/ч (60 миль/ч) за 8,6 секунды. Прямо скажем, хвастаться особенно нечем. Электронное зажигание располагалось в самой горячей области подкапотного пространства, и в летнее пекло попросту не справлялось. Машины позорно глохли. Механическая коробка имела четыре передачи, хотя оппоненты перешли на «пятиступки», и вдобавок ограничения по передаче крутящего момента. Ягуары с МКП выпускались до 1979 года и в очень скромных количествах — лишь 352 экземпляра. А вот еще занятный факт: гран-турер собирали на установленной еще в начале 1950-х производственной линии. С довоенным происхождением. И купили её подержанной.

Jaguar Jaguar

Может сложиться впечатление, мол, XJ-S — типично британская штучка с прикольным дизайном, посредственным качеством, сомнительным инжинирингом. Годится только чтобы любоваться ею со стороны в твидовом пиджаке под баллады Стинга. Это не так. Купе зажигало! В феврале 1976-го издание Autocar протестировало полносильную модификацию с «механикой» и получило достойные цифры: спринт до 97 км/ч (60 миль/ч) за 6,9 секунды и предельные 246 км/ч.

Опечалить мог разве что расход топлива, хотя с автоматической КП аппетиты еще более богатырские, а динамика немногим хуже — на 0,6 секунды. У журналистов имелись вопросы к удобству на заднем диване, но владельцев XJ-S проблемы пассажиров не тревожили. Хотите удобств на втором ряду? Покупайте королевский седан XJ12. Проблема заключалась в другом. XJ-S очень плохо продавался. С 1975 по 1981 год — всего 14 800 штук. C такими результатами не живут, простите за цинизм.

В 1982 году дебютировал XJ-SC с 3,6-литровой «шестеркой» — не полноценный кабриолет и не тарга в привычном смысле. Финальный вышел 26 января 1988-го. Всего собрано 5013 экземпляров.
Jaguar Jaguar

Удручающая статистика натолкнула руководство British Leyland Motor Corporation на рациональный и логичный сценарий — зафиксировать убытки и отправить модель в Вальгаллу. Но в итоге решили дать ей второй шанс. К июлю 1981-го подготовили обновленный XJ-S V12 HE (High-Efficiency, «высокая эффективность») с допиленными головками блока цилиндров авторства швейцарского гонщика Формулы 1 и инженера Майкла Мэя. Главное, что нужно знать про HE — это высокая степень сжатия (от 10,5:1 до 12,5:1 в зависимости от спецификации, рынка и года выпуска), заметно сниженный расход топлива и 299 л.с. (267 л.с. для США). В числе прочих особенностей обновленного «Ягуара» измененное главное передаточное отношение, доработки подвески, шины Pirelli Cinturato P5 215/70R15, хромированный вставки в бамперах и отделка салона побогаче с деревянной инкрустацией.

После того, как XJ-SC принял почетную отставку, его сменил кабриолет от американского кузовного ателье Hess & Eisenhardt (838 единиц). В 1988-м вышел заводской кабрик (на фото). Кстати, тот проект реализовали при участии немецких специалистов Karmann.
Jaguar Jaguar Jaguar

Журналисты остались от XJ-S HE в восторге. Они любили потчевать читателей историями о полетах на 160 км/ч в тишине, но к более доступной и экономичной модификации с 3,6-литровым AJ6 были менее благосклонны. Мотор отнюдь не примитивный — шесть цилиндров в ряд, два распредвала, четыре клапана на цилиндр и до 224 л.с. Но годился ли он гран-туреру — вопрос на миллион фунтов стерлингов. Новый Jag не баловал темпераментом и даже не дотягивал до заявленной максимальной скорости. Вместо обещанных 233 км/ч на тестах удавалось выжать в лучшем случае 220 км/ч. Кроме того, искушенные журналисты приходили к мнению, что XJ-S с AJ6 по рафинированности не дотягивает до конкурентов.

Jaguar Jaguar Jaguar

XJ-S V12 HE — уже и сам по себе серьезный пожиратель автобанов. Желавшим большего предлагался XJR-S от JaguarSport — совместного предприятия Jaguar и автоспортивного гуру TWR Group Limited. C 1988 по 1993 год построено 787 уникальных купе и 50 кабриолетов. Пришелся ли впору аэродинамический обвес, спойлер на крышке багажника и массивные диски-«тарелки» с шинами Pirelli P600 235/60R15? Или они превращают грациозный образ в аляповатое чудовище? Вопрос дискуссионный. Но как же XJR-S крут!

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

V12 форсирован до 322 л.с., в подвеске кастомные пружины и амортизаторы Bilstein, салон пережит кожей Connoly. Осенью 1989 года агрегат подвергся серьезной ревизии — рабочий объем вырос до шести литров, плюс новая система впрыска топлива Zytek, впускной и выпускной тракт, кованый коленвал и поршни, шины Dunlop на 16-дюймовых дисках. Отдача достигла 333 л.с., максималка — 260 км/ч. На тестах супер-Jaguar уничтожил таких грозных немецких авторитетов, как BMW 850i и Porsche 928 GT.

Машины последней серии (1991–1996 годов) не такие многочисленные как их предшественники — 27 406 штук против 73 207 «Ягуаров» 1981–1991 годов. Кстати, финальная версия называлась просто XJS, без дефиса
Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Последний рестайлинг датируется весной 1991 года. К тому моменту Jaguar вошел в состав концерна Ford и пытался адаптировать оригинальный экстерьер гран-турера под актуальные тенденции. Тогдашнему шеф-дизайнеру Джеффу Лоусону и его подопечным это удалось блестяще — никаких пошлостей и попыток осовременить оригинал лишней «пластмассой» и зализанностями. Лишь деликатные локальные новшества вроде тонированной задней оптики вместо откровенно устаревших «уголков» и обтекаемые бамперы под цвет кузова.

Jaguar Jaguar Jaguar Jaguar

Под капотом появился четырехлитровый AJ6, весьма популярный в Штатах. Ближе к финалу производства его модернизировали и поменяли индекс на AJ16. Вскоре после премьеры помолодевшего Ягуара подоспел 308-сильный шестилитровый V12 HE в паре с четырехступенчатым «автоматом» General Motors 4L80E.

История XJ-S — настоящее пособие по выживанию. Он чуть не погиб молодым, но в итоге продержался 21 год и сегодня считается одним из красивейших творений марки. Мой близкий друг, фанат Jaguar и любящий владелец Daimler Super V8 (X308) спит и видит XJS в своем гараже. Надеюсь, однажды его грезы станут реальностью — к покупке рекомендую! /m

Отмечаем 30-летие великого суперкара Jaguar XJ220 Забытые концепты: Jaguar XJ-S Ascot Jaguar F-Type R: последний бунтарь Европы